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JackyWong0327(留言牆 | 貢獻) 無編輯摘要 |
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+ | 已停辦的新界市區巴士路線'''33C''',由[[九巴]]營辦,只於早上由{{bt|葵芳}}單向開往{{bt|深水埗碼頭}},另於星期一至六早上提供來往{{bt|葵芳}}及[[美孚公共運輸交匯處|荔枝角(橋底)]]的特別服務。 |
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− | '''九巴33C''',是一條已取消的繁忙時間巴士路線,來往葵芳及深水埗碼頭. |
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==歷史== |
==歷史== |
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− | *1972年9月11日: |
+ | * 1972年[[9月11日]]:'''33C'''線投入服務,來往{{bt|葵芳}}及{{bt|深水埗碼頭}},袛於每日早上繁忙時間提供服務。 |
+ | ** 此線為{{L|九巴|33|線 (第一代)}}的輔助路線,[[葵芳總站]]設在葵芳廉租屋邨通道內,第三座外的坑狀總站,即現時葵芳邨葵愛樓及葵泰樓之間的一段{{hkrail|荃灣綫}}高架橋底。 |
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− | *1973年6月4日:配合深水埗實施新交通管理措施,深水埗碼頭遷往醫局街. |
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− | * |
+ | * 1973年[[6月4日]]:配合深水埗實施新交通管理措施,深水埗的總站遷往醫局街。 |
− | * |
+ | * 1975年[[2月15日]]:取消{{bt|深水埗碼頭}}開往{{bt|葵芳}}的回程班次。 |
+ | * 1978年[[6月25日]]:{{bt|深水埗碼頭}}總站遷入位於新碼頭旁之坑狀總站(即[[富昌邨]]現址)。<ref>〈通州街新填地深水埗新渡海碼頭 明日起啟用 設備一流率先採用電動開關閘 渡輪航程時間不改仍為十五分 碼頭廣場巴士總站將同時啟用〉,《華僑日報》,1978年6月24日。</ref> |
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− | *1979年7月2日:配合興建地鐵工程,葵芳總站遷往興芳路. |
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+ | * 1979年[[2月16日]]:配合{{hkrail|地鐵}}{{hkrail|荃灣綫}}建造工程,[[葵芳總站]]由葵芳邨通道遷往[[葵富路]]近葵芳邨第五座(今葵仁樓)外。 |
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+ | * 1979年[[7月2日]]:配合{{hkrail|地鐵}}{{hkrail|荃灣綫}}建造工程,[[葵芳總站]]由[[葵富路]]遷往[[興芳路]]近[[葵芳邨葵信樓|葵芳邨第八座(今葵健樓)外]]。 |
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==服務時間及班次== |
==服務時間及班次== |
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+ | !colspan="3" style="font-size:16px"|1975年2月15日起生效的時間表<ref name=197505survey>Y.M. Leung,《Technical Report 193 - Public Transport K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 33C》(香港:香港政府工務局交通運輸調查部,1975年5月)。</ref> |
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+ | 此路線設有12歲以下小童及學童乘車證持有人半價優惠;上車付款,不設找續。 |
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==用車== |
==用車== |
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+ | 此路線使用6輛載客量不超過125人的雙層巴士行走。 |
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− | 不詳 |
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==行車路線== |
==行車路線== |
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+ | 途經:[[興芳路]]、[[葵福路]]、[[貨櫃碼頭路]]、天橋、[[葵涌道]]、[[荔枝角海灘道]]、[[長沙灣道]]、[[通州西街]]、[[青山道]]及[[欽州街]] |
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+ | ===1975年[[2月15日]]起=== |
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+ | ==註釋及參考資料== |
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+ | * 1982年公共交通服務詳情表 |
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{{葵青區已取消巴士路線列表}} |
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{{深水埗區已取消巴士路線列表}} |
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[[分類:深水埗區巴士路線]] |
[[分類:深水埗區巴士路線]] |
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[[分類:葵青區巴士路線]] |
[[分類:葵青區巴士路線]] |
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於 2019年9月29日 (日) 17:44 的修訂
已停辦的新界市區巴士路線33C,由九巴營辦,只於早上由葵芳單向開往深水埗碼頭,另於星期一至六早上提供來往葵芳及荔枝角(橋底)的特別服務。
歷史
- 1972年9月11日:33C線投入服務,來往葵芳及深水埗碼頭,袛於每日早上繁忙時間提供服務。
- 1973年6月4日:配合深水埗實施新交通管理措施,深水埗的總站遷往醫局街。
- 1975年2月15日:取消深水埗碼頭開往葵芳的回程班次。
- 1978年6月25日:深水埗碼頭總站遷入位於新碼頭旁之坑狀總站(即富昌邨現址)。[1]
- 1979年2月16日:配合地鐵荃灣綫建造工程,葵芳總站由葵芳邨通道遷往葵富路近葵芳邨第五座(今葵仁樓)外。
- 1979年7月2日:配合地鐵荃灣綫建造工程,葵芳總站由葵富路遷往興芳路近葵芳邨第八座(今葵健樓)外。
- 1982年5月16日:配合地鐵荃灣綫當日起全線通車,取消服務。
服務時間及班次
取消前
由葵芳開出 | ||
---|---|---|
服務時間 | 班次(分鐘) | |
星期一至六 | ||
06:10-06:55 | 7/8 | |
06:55-07:55 | 10 | |
07:55-09:47 | 7/8 | |
星期日及公眾假期 | ||
06:10-10:00 | 10 |
特別班次(葵芳↔荔枝角(橋底))
|
|
1975年2月15日起
1975年2月15日起生效的時間表[2] | ||
---|---|---|
由葵芳開出 | 班次(分鐘) | |
星期一至六 | ||
06:10-09:47 | 7/8 | |
星期日及公眾假期 | ||
06:10-10:00 | 10 |
收費
收費調整生效日期 | 全程收費(成人) |
---|---|
1981年4月12日 | 70¢ |
1980年2月3日 | 50¢ |
1972年9月11日 | 30¢(非空調巴士) |
此路線設有12歲以下小童及學童乘車證持有人半價優惠;上車付款,不設找續。
用車
此路線使用6輛載客量不超過125人的雙層巴士行走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為7.8公里,行車時間約為20分鐘。(平均行車時速約為23.4公里)
途經:興芳路、葵福路、貨櫃碼頭路、天橋、葵涌道、荔枝角海灘道、長沙灣道、通州西街、青山道及欽州街
1975年2月15日起
此路線的全程行車里數約為8.2公里,行車時間約為25分鐘。(平均行車時速約為19.7公里)[2]
途經:葵芳邨通道、葵安道、葵涌道、荔枝角海灘道、長沙灣道、通州街、青山道、欽州街及醫局街
九龍巴士33C線(葵興→深水埗碼頭) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 中葵涌 | 葵芳總站 | 葵芳廉租屋邨通道內,第三座外 | |
2 | 下葵涌 | 葵涌道 | 近大連排道 | |
3 | 下葵涌 | 葵涌道 | 近貨櫃碼頭 | 往貨櫃碼頭路行車天橋橋底 今港鐵荔景站外 |
4 | 荔枝角 | 荔枝角海灘道 | 近美孚新邨 | |
5 | 長沙灣 | 青山道 | 近通州街 | |
6 | 長沙灣 | 青山道 | 近汝州街 | |
7 | 長沙灣 | 青山道 | 近長發街 | |
8 | 長沙灣 | 青山道 | 近東京街 | |
9 | 深水埗 | 青山道 | 近九江街 | |
10 | 深水埗 | 欽州街 | 近基隆街 | |
11 | 深水埗 | 醫局街 | 深水埗碼頭總站 | 門牌168B-194號外,北河街以西 |
上表所載資料以1975年4月11日調查當日為準。[3] |
圖集
註釋及參考資料
- 1982年公共交通服務詳情表
- ↑ 〈通州街新填地深水埗新渡海碼頭 明日起啟用 設備一流率先採用電動開關閘 渡輪航程時間不改仍為十五分 碼頭廣場巴士總站將同時啟用〉,《華僑日報》,1978年6月24日。
- ↑ 2.0 2.1 Y.M. Leung,《Technical Report 193 - Public Transport K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 33C》(香港:香港政府工務局交通運輸調查部,1975年5月)。
- ↑ 工務司署交通運輸調查部,〈Public Transport - K.M.B. Route Studies Route Inventory Characteristics - Route No. 33C〉[案卷],1974年1月30日至1975年7月2日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1015-1-104。
相關條目
- 九巴33線(第一代)(已取消)
- 九巴33A線(第二代)(已取消)
- 九巴33B線(已取消)
以葵青區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
---|---|
港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 | |
區內線 |
以深水埗區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
---|---|
港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 | |
區內線 |