九巴33C線

已停辦的新界市區巴士路線33C，由九巴營辦，只於早上由葵芳單向開往深水埗碼頭，另於星期一至六早上提供來往葵芳及荔枝角（橋底）的特別服務。

歷史

1972年9月11日：33C線投入服務，來往葵芳及深水埗碼頭，袛於每日早上繁忙時間提供服務。
- 此線為33的輔助路線，葵芳總站設在葵芳廉租屋邨通道內，第三座外的坑狀總站，即現時葵芳邨葵愛樓及葵泰樓之間的一段荃灣綫高架橋底。
1973年6月4日：配合深水埗實施新交通管理措施，深水埗的總站遷往醫局街。
1975年2月15日：取消深水埗碼頭開往葵芳的回程班次。
1978年6月25日：深水埗碼頭總站遷入位於新碼頭旁之坑狀總站（即富昌邨現址）。^[1]
1979年2月16日：配合地鐵荃灣綫建造工程，葵芳總站由葵芳邨通道遷往葵富路近葵芳邨第五座（今葵仁樓）外。
1979年7月2日：配合地鐵荃灣綫建造工程，葵芳總站由葵富路遷往興芳路近葵芳邨第八座（今葵健樓）外。
1982年5月16日：配合地鐵荃灣綫當日起全線通車，取消服務。

此路線設有12歲以下小童及學童乘車證持有人半價優惠；上車付款，不設找續。

此路線使用6輛載客量不超過125人的雙層巴士行走。

此路線全程行車里數約7.8公里，行車時間約20分鐘。（平均行車時速約23.4公里）

此路線全程行車里數約8.2公里，行車時間約25分鐘。（平均行車時速約19.7公里）^[2]

↑ 〈通州街新填地深水埗新渡海碼頭　明日起啟用　設備一流率先採用電動開關閘　渡輪航程時間不改仍為十五分　碼頭廣場巴士總站將同時啟用〉，《華僑日報》，1978年6月24日。
↑ ^2.0 ^2.1 Y.M. Leung，《Technical Report 193 - Public Transport K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 33C》（香港：香港政府工務局交通運輸調查部，1975年5月）。
↑ 工務司署交通運輸調查部，〈Public Transport - K.M.B. Route Studies Route Inventory Characteristics - Route No. 33C〉［案卷］，1974年1月30日至1975年7月2日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1015-1-104。