香港巴士大典

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已停辦的新界市區巴士路線33C,由九巴營辦,只於早上由葵芳單向開往深水埗碼頭,另於星期一至六早上提供來往葵芳及荔枝角(橋底)的短途班次。

歷史[]

  • 1972年9月11日33C線投入服務,來往葵芳深水埗碼頭,袛於每日早上繁忙時間提供服務。
    • 此路線為33的輔助路線,葵芳總站設在葵芳廉租屋邨通道內,第三座外的坑狀總站,即現時葵芳邨葵愛樓及葵泰樓之間的一段荃灣綫高架橋底。
  • 1973年6月4日:深水埗碼頭總站由海壇街近北河街遷往醫局街
  • 1974年:往葵芳方向改經葵富路前往興芳路
  • 1975年2月15日:取消回程班次。
  • 1978年6月25日:深水埗碼頭總站遷往新碼頭廣場(現址為富昌邨)。[1]
  • 1979年:配合地鐵荃灣綫建造工程,葵芳總站需要搬遷:
  • 1982年5月16日:配合地鐵荃灣綫當日起全線通車,取消服務。

服務時間及班次[]

取消前[]

葵芳開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
06:10-06:55 7/8
06:55-07:55 10
07:55-09:47 7/8
星期日及公眾假期
06:10-10:00 10

特別班次(葵芳荔枝角(橋底)[]

葵芳開出
開車時間(小時) 開車時間(分鐘)
星期一至六
07 00、10、20、30、40、50
星期日及公眾假期不設服務
荔枝角(橋底)開出
開車時間(小時) 開車時間(分鐘)
星期一至六
07 00、10、20、30、40、50
星期日及公眾假期不設服務

1975年2月15日[]

收費[]

收費調整生效日期 全程收費(成人)
1981年4月12日 70¢
1980年2月3日 50¢
1972年9月11日 30¢(非空調巴士)
收費備註
  • 12歲以下小童及學童乘車半價證持有人半價優惠。
  • 乘客須於登車時以現金繳付車資,不設找續。
  • 此路線不設分段收費。

用車[]

此路線使用6輛載客量不超過125人的雙層巴士行走。

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為7.8公里,行車時間約為20分鐘。(平均行車時速約為23.4公里)

途經:興芳路葵福路貨櫃碼頭路、天橋、葵涌道荔枝角海灘道長沙灣道通州西街青山道欽州街

1975年2月15日[]

此路線的全程行車里數約為8.2公里,行車時間約為25分鐘。(平均行車時速約為19.7公里)[2]

途經:葵芳邨通道、葵安道葵涌道荔枝角海灘道長沙灣道通州街青山道欽州街醫局街

九龍巴士33C線(葵興深水埗碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 中葵涌 葵芳總站 葵芳廉租屋邨通道內,第三座外
2 下葵涌 葵涌道 近大連排道
3 近貨櫃碼頭 往貨櫃碼頭路行車天橋橋底
港鐵荔景站
4 荔枝角 荔枝角海灘道 近美孚新邨
5 長沙灣 青山道 近通州街
6 近汝州街
7 近長發街
8 近東京街
9 深水埗 近九江街
10 欽州街 近基隆街
11 醫局街 深水埗碼頭總站 門牌168B-194號外,北河街以西
上表所載資料以1975年4月11日調查當日為準。[3]

圖集[]


註釋及參考資料[]

  • 1982年公共交通服務詳情表
  1. 〈通州街新填地深水埗新渡海碼頭 明日起啟用 設備一流率先採用電動開關閘 渡輪航程時間不改仍為十五分 碼頭廣場巴士總站將同時啟用〉,《華僑日報》,1978年6月24日。
  2. 2.0 2.1 Y.M. Leung,《Technical Report 193 - Public Transport K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 33C》(香港:香港政府工務局交通運輸調查部,1975年5月)。
  3. 工務司署交通運輸調查部,〈Public Transport - K.M.B. Route Studies Route Inventory Characteristics - Route No. 33C〉[案卷],1974年1月30日至1975年7月2日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1015-1-104。

相關條目[]

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