九巴33A線 (第二代)

	本文介紹的是1971年至1982年的第二代33A線：關於1967年至1968年的第一代33A線，詳見「九巴31B線」。關於1982年至今的第三代33A線，詳見「九巴33A線」。

已停辦的新界市區巴士路線33A，由九巴營辦，只於星期一至六早上來往中葵涌及深水埗碼頭。

歷史

1971年1月15日：33A線投入服務，來往中葵涌及深水埗碼頭，袛於每日早上繁忙時間提供服務。
- 此線為33的輔助路線，中葵涌總站位於石頭街近大窩口邨第14座外，即現時大窩口第二商場位置。
1972年9月11日：來回程繞經葵芳邨未命名道路（即葵芳邨外的一段葵興路及興芳路）。^[1]
1973年6月4日：配合深水埗實施新交通管理措施，深水埗的總站遷往醫局街。
1975年2月15日：取消星期日及公眾假期服務。
1977年8月2日：來回程改經貨櫃碼頭路（下葵涌及醉酒灣）：
- 往深水埗碼頭方向駛至興芳路後，改經葵福路及貨櫃碼頭路，不經葵安道；
- 往中葵涌方向駛至葵涌道後，依照相同路線前往興芳路，不經葵富路。
1978年6月25日：深水埗碼頭總站遷入位於新碼頭旁之坑狀總站（即富昌邨現址）。^[2]
1982年5月16日：配合地鐵荃灣綫當日起全線通車，取消服務。

收費備註
此路線設有12歲以下小童及學童乘車半價證持有人半價優惠。乘客須於登車時以現金繳付車資，不設找續。此路線不設分段收費。

此路線全程行車里數約10.2公里，行車時間約26分鐘。（平均行車速度約每小時23.5公里）^[3]

九龍巴士33A線（深水埗碼頭→中葵涌（大窩口））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	深水埗	海壇街	深水埗碼頭總站	過北河街後，三達大廈外
2	深水埗	欽州街	近基隆街	軍部地段外
3	深水埗	長沙灣道	近九江街	軍部地段外
4	長沙灣	長沙灣道	近永隆街
5	長沙灣	長沙灣道	近興華街
6	長沙灣	長沙灣道	近大南街
7	長沙灣	長沙灣道	近通州街
8	荔枝角	荔枝角道	近美孚新邨
9	下葵涌	葵涌道	近貨櫃站
10	葵涌	葵富路	近葵涌道	標準貨櫃運輸公司外
11	葵芳	興芳路	近葵安道
12	葵興	未命名道路	近葵興邨第一座
13	葵興	葵興路	近禾塘咀街	葵興邨第四座對面
14	葵涌	禾塘咀街	近安基街	安基街位於葵涌工廠大廈內，已消失並重建為葵涌邨百葵樓
15	葵涌	大窩口道	近禾塘咀街
16	葵涌	大窩口道	近上角街
17	大窩口	大窩口道	近石頭街
18	中葵涌	石頭街	中葵涌（大窩口）總站	大窩口邨第14座外
上表所載資料以1975年3月7日調查當日為準。^[4]

↑ 〈在統一碼頭舊站旁　新巴士總站啟用〉，《大公報》，1972年9月11日。
↑ 〈通州街新填地深水埗新渡海碼頭　明日起啟用　設備一流率先採用電動開關閘　渡輪航程時間不改仍為十五分　碼頭廣場巴士總站將同時啟用〉，《華僑日報》，1978年6月24日。
↑ ^3.0 ^3.1 Y.M. Leung，《Technical Report 191 - Public Transport K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 33A》（香港：香港政府工務局交通運輸調查部，1975年5月）。
↑ ^4.0 ^4.1 工務司署交通運輸調查部，〈Public Transport - K.M.B. Route Studies Route Inventory Characteristics - Route No. 33A〉［案卷］，1974年1月30日至1975年5月13日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1015-1-102。