FANDOM


新界巴士路線33A,由九巴營辦,來往荃灣(如心廣場)旺角(柏景灣),途經荃灣市中心楊屋道)、大窩口邨葵涌新區葵興邨葵芳美孚長沙灣深水埗港鐵奧運站

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2016年9月更新參考來源請見此

荃灣(如心廣場)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40 - 07:00 20
07:00 - 07:30 15
07:30 - 16:50 20
16:50 - 17:26 18
17:26 - 18:00 17
18:00 - 23:20 20
星期六、日及公眾假期
05:40 - 23:20 20
旺角(柏景灣)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40 - 07:00 20
07:00 - 07:30 15
07:30 - 15:50 20
15:50 - 16:44 18
16:44 - 19:00 17
19:00 - 00:20 20
星期六、日及公眾假期
05:40 - 00:20 20
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $6.4
旺角方向之分段收費
美孚站 $6.2
旺角警署 $5.1
荃灣(如心廣場)方向之分段收費
怡靖苑 $5.6
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派8輛富豪B9TL 12米(AVBWU)雙層巴士行走。

另每日會有來自934、平日935線的Enviro500 MMC 12米(ATENU)柯打行走。

由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須為達到歐盟四型或以上排放標準。

33A線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AVBWU10 PH5408 荔枝角車廠(L) 全日行走此路線
AVBWU43 PK2847
AVBWU50 PS8976
AVBWU55 PS9467
AVBWU148 PX8584
AVBWU191 PY7519
AVBWU224 RD9733
AVBWU266 RJ6026

上述列表內容為截至2019年6月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

33A線外來柯打車列表
柯打路線 字軌 備註
934 01 每日由柏景灣開:05:40
02 每日由柏景灣開:06:20
03 星期六由如心廣場開:16:20、19:20、23:00
由柏景灣開:17:40、20:40、00:20
04 星期一至五由如心廣場開:23:20
星期日及公眾假期由如心廣場開:23:00
S06 星期一至五由如心廣場開:17:43
由柏景灣開:16:26、19:10e
935 S04 星期一至五柏景灣開:19:00

此節最後於2018年12月更新

用車演變史

此路線開線時,主要使用丹拿珍寶(D)及利蘭勝利二型(G)。90年代加入丹尼士巨龍11米(S3N)三軸巴士行走。1997年加入丹尼士巨龍11米(AD)空調巴士行走。踏入廿一世紀加入丹尼士三叉戟12米(ATR)及富豪超級奧林比安12米(3ASV)提供低地台服務。2011年起引入富豪B9TL 12米(AVBW)行走。

截至2011年,此路線仍有兩輛非空調丹尼士巨龍11米(S3N287/FX8166、S3N304/FY4034)。兩車退役後,字軌一度懸空,其後由兩輛同款巴士(S3N359/GA6027、S3N370/GD605)取代,前者於同年8月15日因此路線削減用車而調走。

2011年8月22日,此路線改為全空調服務,僅餘的一輛非空調巴士(S3N370)被原36B線的一輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士(AV267/HJ7397)取代。

全冷後此路線於2012年全線直梯化,並於同年6月26日引入原屬屯門車廠(U)斯堪尼亞K310UD 12米(ASU)行走。

此路線在2014年全線以富豪B9TL(AVBW)行走,同年12月,增派一輛單層巴士行走,用車為富豪B7RLE 12米(AVC18/PG3411)。至2015年再次加入非低地台巴士行走,佔此路線的用車一半。

為配合政府收緊低排放區的標準,此路線於2015年10月起全線改為原屬212線的富豪B9TL(AVBWU),並全線低地台直梯化

行車路線

此路線的全程行車里數約為14.3公里,行車時間約為80分鐘。(平均行車時速約為10.7公里)

往旺角(柏景灣)

途經:大河道楊屋道德士古道大窩口道上角街、大窩口道、禾塘咀街葵興路興芳路葵益路葵涌道長沙灣道彌敦道旺角道洗衣街亞皆老街櫻桃街大角咀道、未命名道路、櫻桃街迴旋處海泓道

九巴33A線(荃灣(如心廣場)旺角(柏景灣)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 荃灣市中心 如心廣場巴士總站 MTR logo
2 楊屋道 楊屋道街市
3 荃灣橫窩仔街
4 大窩口 大窩口道 大窩口邨富安樓
5 大窩口邨富貴樓
6 葵涌新區 上角街 葵涌邨曉葵樓
7 葵興 禾塘咀街 葵涌街坊會
8 葵興路 葵興路葵興邨
9 興芳路 新葵興花園 MTR logo
10 葵芳 葵涌道 葵芳邨 BBI Logo GreenYellow 轉自61M
11 葵涌貨櫃碼頭 葵涌道荔景邨
12 荔枝角美孚 長沙灣道 美孚站 MTR logo 分段收費起點
BBI Logo GreenYellow 轉自42A
13 長沙灣 荔枝角站 MTR logo
14 昌華街
15 元州邨 MTR logo
16 深水埗 深水埗九江街
17 深水埗北河街 MTR logo
18 深水埗楓樹街
19 旺角 彌敦道 旺角警署 MTR logo 分段收費起點
20 亞皆老街 旺角站 MTR logo BBI Logo GreenYellow 轉乘18
21 旺角街市
22 大角咀 櫻桃街 銘基書院
23 奧運站 MTR logo
24 旺角西 海泓道 海富苑
25 旺角(柏景灣)總站

往荃灣(如心廣場)

途經:海泓道櫻桃街海景街奧運站巴士總站深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名道路、櫻桃街、亞皆老街新填地街旺角道彌敦道荔枝角道太子道西大南街柏樹街汝州街欽州街長沙灣道葵涌道葵富路興芳路葵興站通道葵興路禾塘咀街大窩口道上角街、大窩口道、德士古道楊屋道大河道

九巴33A線(旺角(柏景灣)荃灣(如心廣場)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 旺角西 旺角(柏景灣)總站
2 大角咀 奧運站 MTR logo
3 大角咀道 富貴街
4 櫻桃街 銘基書院
5 旺角 新填地街 新填地街 BBI Logo GreenYellow 轉自18
6 荔枝角道 基榮小學
7 汝州街 香港保護兒童會
8 深水埗 石硤尾街休憩花園
9 北河街
10 長沙灣道 怡靖苑 分段收費起點
11 長沙灣 長沙灣東京街 MTR logo
12 長沙灣興華街
13 荔枝角站 MTR logo
14 荔枝角美孚 荔枝角道 美孚站 MTR logo BBI Logo GreenYellow 轉自2A6D
BBI Logo GreenYellow 轉往42A
15 葵涌貨櫃碼頭 葵涌道 葵涌交滙處
16 葵涌道荔景邨
17 葵芳 興芳路 葵芳智芳街 BBI Logo GreenYellow 轉往61M
18 林士德體育館
19 葵興 葵興站 MTR logo
20 葵興路 葵興路葵興邨
21 禾塘咀街 健康街
22 葵涌新區 上角街 葵涌邨綠葵樓
23 葵涌邨芷葵樓
24 大窩口 大窩口道 大窩口邨富華樓
25 大窩口邨富安樓
26 德士古道 荃灣荃富街
27 荃灣市中心 楊屋道 荃灣橫龍街
28 楊屋道街市
29 如心廣場巴士總站 MTR logo

使用狀況

地下鐵路(今港鐵荃灣綫於1982年通車,而且服務範圍相近的37線班次較為頻密及收費較為便宜,再加上葵涌邨有大量紅色小巴搶客,令此路線客量早已大不如前。

根據巴士路線發展計劃及相關文件顯示,此路線載客率如下:

  • 2007年:平均載客率約50%。[5]
  • 2012年:每日平均乘客量為6553人次,最繁忙一小時載客率為57%;非繁忙時段一小時最高載客率為48%。
  • 2013年:每日平均乘客量約6000人次,最繁忙一小時最高載客率為73%;非繁忙時段載客率為61%。
  • 2014年:早上往旺角方向最繁忙的一小時載客率為55%;而下午往荃灣方向,最繁忙一小時最高載客率為80%,非繁忙時段平均載客率為25-32%。[6]
  • 2015年:最繁忙一小時內的乘客率約47%,被評為「乘客量偏低」。[7]
  • 2017年3月:最繁忙一小時內的乘客率約63%。[8]
  • 2018年:最繁忙一小時的載客率約為50%。[9]
  • 2019年:最繁忙一小時的載客率約為70%。[10]

相關事件

圖集

Crystal Clear mimetype image
更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈九巴週一起 多綫加班次〉,《華僑日報》,1988年4月24日。
  2. 九巴33A線改經楊屋道,2010年2月17日。
  3. 九巴33A線提供全空調巴士服務,九巴新聞稿,2011年8月19日。
  4. KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外),hkitalk.net(#37)
  5. 葵青區議會 交通及運輸委員會 第一次會議(2007-2008),2007年4月。
  6. 葵青區議會交通及運輸文件第4v/2014號
  7. 2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見,交通及運輸文件第2o/2015號。
  8. 2017-2018年度葵青區巴士路線計劃建議/意見,葵青區議會交通及運輸文件第2v/D/2017號。
  9. 二零一八至二零一九年度葵青區巴士路線計劃(運輸署回覆),葵青區議會交通及運輸文件第2v/D/2018號。
  10. 二零一九至二零二零年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆),葵青區議會交通及運輸文件第1v/D/2019號。
  11. 九巴爆玻璃女童受驚〉,《蘋果日報》,2007年1月28日。
  12. 伴屍遊車河巴士客懵然〉,《東方日報》,2011年11月20日。

外部連結

Disambig
為方便查詢,以下的重定向頁均會指向本頁:

九巴33M線
除非特別說明,社區內容使用CC-BY-SA 授權許可。