九巴33A線

33A線用車AVBWU343途經荔枝角道
路線資訊
起訖點	荃灣（如心廣場）↔旺角（柏景灣）●
途經	楊屋道、大窩口邨、葵涌邨、葵興、葵芳、美孚、長沙灣
路線全長	14.3公里
行車時間	上午：73分鐘 下午：80分鐘
開辦日期	1971年1月15日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	荔枝角車廠（L）
主要用車	AVBWU
收費資料
全程車費	$7.1
分段收費段數	往荃灣：1 往旺角：2
服務時間
起點服務時間	05:40 - 23:20
終點服務時間	05:40 - 00:20
班次	17至25分鐘

新界巴士路線33A，由九巴營辦，來往荃灣（如心廣場）及旺角（柏景灣），途經荃灣市中心（楊屋道）、大窩口邨、葵涌新區、葵興邨、葵芳、美孚、長沙灣、深水埗及港鐵奧運站。

歷史

改動摘要

• 1971年1月15日：33A線投入服務，來往中葵涌及深水埗碼頭，袛於每日早上繁忙時間提供服務。
• 1982年5月16日：因應地下鐵路荃灣綫全綫通車而與33M線合併，改為往返大角咀碼頭及荃灣碼頭，並提升至每天全日服務。
• 1998年7月19日：九龍總站遷往奧運站。
• 2000年3月19日：荃灣總站遷往如心廣場。
• 2000年7月9日：九龍總站遷往柏景灣。

詳細脈絡

詳細服務沿革

服務初期 1971年1月15日：33A線投入服務，來往中葵涌及深水埗碼頭，袛於每日早上繁忙時間提供服務。 此路線為33線的輔助路線，中葵涌總站位於石頭街近大窩口邨第14座外，即現時大窩口第二商場。 1972年9月11日：來回程繞經葵芳邨通道。 1973年6月4日：深水埗碼頭總站由海壇街近北河街遷往醫局街。 1974年：來回程不再繞經葵芳邨通道： 往深水埗碼頭方向駛至葵興路後，改經興芳路，然後折回葵安道原有路線； 往葵興方向駛至葵涌道後，改經葵富路、興芳路前往葵興路。 1975年2月15日：取消星期日及公眾假期服務。 1977年8月2日：來回程改經葵福路及貨櫃碼頭路，不經葵安道（往深水埗）及葵富路（往中葵涌）。 1978年6月25日：深水埗碼頭總站遷往新碼頭廣場（現址為富昌邨）。 1982年5月16日：因應地鐵荃灣綫全綫通車，實行多項改動： 與33M線合併走線，改為往返大角咀碼頭及荃灣碼頭； 來回程不再途經貨櫃碼頭路，往荃灣方向經葵涌道、葵富路前往興芳路，往大角咀方向取道葵安道前往葵涌道。 提升至每天全日服務。 1982年末：往荃灣碼頭方向改經葵興站巴士總站前往葵興路。 1984年9月9日：增設由美孚站往荃灣碼頭之分段收費。 1988年4月25日：往大角咀碼頭方向改經興芳路及荃灣路，而不再途經葵安道和葵芳邨對開之葵涌道。 1991年6月6日：為配合33線永久停辦： 回復1988年前的行車走線，即往大角咀碼頭方向改經葵芳邨對開之葵涌道； 原本在美孚實施之分段收費，提前至欽州街生效。 1992年：配合上海街逐步改為單向南行，此路線往荃灣方向於旺角多次改道： 5月21日：介乎荔枝角道至旺角道改為單向南行，改經旺角道及彌敦道前往荔枝角道。 9月25日：介乎旺角道至亞皆老街改為單向南行，改經新填地街前往旺角道。 1995年5月8日：九龍總站遷往大角咀臨時總站。 1995年10月5日：配合大角咀填海區新路通車，改經櫻桃街隧道及臨時總站外迴旋處出入總站。 1997年7月10日：增設空調巴士服務。 1997年12月1日：增設分別由美孚站及旺角警署往大角咀之分段收費。 1998年7月19日：九龍總站遷往奧運站。 1998年10月11日：受彌敦道雨水渠更換工程影響，往荃灣碼頭方向臨時改經荔枝角道及砵蘭街前往汝州街，至翌年8月29日復常。 千禧後 2000年3月19日：荃灣總站遷往如心廣場。 2000年7月9日：九龍總站遷往柏景灣。 2000年8月27日：來回程繞經奧運站； 往荃灣方向繞經奧運站巴士總站； 往旺角方向不再由櫻桃街直接左轉海泓道，改為直行櫻桃街西行綫至奧海城二期對開掉頭處，然後經櫻桃街東行綫、大角咀道及新九龍廣場對出之未命名道路，並加停櫻桃街近奧運站的巴士站。 2000年11月28日：往旺角方向不再繞經上角街，以配合葵涌邨重建工程。 2004年3月14日：往旺角方向改經洗衣街，不經西洋菜南街。 不再停靠西洋菜南街「西洋菜街」站，改停亞皆老街「旺角地鐵站」分站。 2005年12月25日：來回程繞經重新定綫的上角街。 往荃灣方向增停上角街「葵涌邨綠葵樓」及「葵涌邨芷葵樓」分站； 往旺角方向增停上角街「葵涌邨曉葵樓」分站； 來回程不再停靠大窩口道「葵涌邨茵葵樓」及「葵涌邨第三期」分站。 2010年2月18日：來回程改經楊屋道，不再途經沙咀道： 往荃灣方向不再停靠沙咀道「大窩口工廠大廈」、「寶石大廈」及「荃灣川龍街」站，改停楊屋道「荃灣橫龍街」及「楊屋道街市」站； 往旺角方向不再使用沙咀道「戴麟趾夫人診所」、「寶石大廈」及「大窩口工廠大廈」站，改為停靠楊屋道「楊屋道街市」及「荃灣橫窩仔街」分站。 2010年7月11日：往荃灣方向增停德士古道「荃灣荃富街」站。 2011年8月22日：提升為全空調服務。 2015年12月31日：增設到站時間預報。 2021年3月1日：增設與居民巴士NR331和NR331S線的八達通轉乘優惠。 2024年8月19日：增設與37M及38線之轉乘優惠，以配合37線縮減服務。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2023年3月更新，參考來源請見此

由荃灣（如心廣場）開出時間 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:40 - 07:20 20 07:20 - 08:35 25 08:35 - 10:15 20 10:15 - 11:30 25 11:30 - 16:50 20 16:50 - 17:26 18 17:26 - 18:00 17 18:00 - 20:00 20 20:00 - 23:20 25 星期六 05:40 - 07:20 25 07:20 - 18:20 20 18:20 - 23:20 25 星期日及公眾假期 05:40 - 09:00 25 09:00 - 20:00 20 20:00 - 23:20 25

由旺角（柏景灣）開出時間 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:40 - 06:55 25 06:55 - 08:35 20 08:35 - 09:50 25 09:50 - 15:50 20 15:50 - 16:44 18 16:44 - 19:00 17 19:00 - 21:00 20 21:00 - 00:20 25 星期六 05:40 - 09:00 25 09:00 - 22:40 20 22:40 - 00:20 25 星期日及公眾假期 05:40 - 09:00 25 09:00 - 21:00 20 21:00 - 00:20 25

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$7.1
往旺角方向之分段收費
美孚轉車站起	$6.9
旺角警署起	$5.6
往荃灣方向之分段收費
怡靖苑起	$6.2

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）

33A線（荃灣（如心廣場）→旺角（柏景灣））相關轉乘優惠
由33A線（荃灣開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
18	愛民	減$4.2	旺角街市→新填地街	150分鐘
	長沙灣（海達邨）		旺角街市
由其他路線轉乘33A線（往旺角）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
61M	屯門（友愛南）	減$4.2	葵芳邨	150分鐘

33A線（旺角（柏景灣）→荃灣（如心廣場））相關轉乘優惠
由33A線（旺角開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
37M	葵盛中	次程免費	葵興站	150分鐘
38	葵盛（東）		葵芳智芳街
61M	屯門（友愛南）	減$4.2
由其他路線轉乘33A線（往荃灣）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
18	愛民	減$4.2	旺角街市→新填地街	150分鐘
	長沙灣（海達邨）		銘基書院

編輯

美孚轉車站轉乘優惠

九巴「美孚轉車站」巴士轉乘優惠詳情
第一程路線	出發地	第二程路線	目的地	次程車資	轉乘時限
日間路線
36A	大圍／荃葵青／荔枝角	6X、30＃、30X、40、40A／40B、42、42A、44、46＃、46X、52X、58X、59X、63X、67X、68X、69X、86、98C／98E、98S／298C、230X、234X、238X、242X、259C、265B、X6C	長沙灣／深水埗／油尖旺／九龍城／九龍東／新界東	原價減$4.2	120／150分鐘
6、30＃、30X、33A、37、38A、40、40A／40B、42、42A、44、45、46＃、46X、230X、234X、238X、240X、242X、272P					150分鐘
		36A、60X、66X
6、30＃、30X、33A、36A、37、38A、40、40A／40B、42、44、45、46＃、46X、230X、234X、238X、240X、242X、272P		6、33A、37
42A				免費
33A		6D		原價減$4.2
6、30＃、30X、36A、37、38A、40A／40B、42、42A、44、45、46＃、46X、230X、234X、238X、240X、242X、272P		2A、6D
40				免費
6、30＃、30X、33A、36A、37、38A、40、40A／40B、42、42A、44、45、46＃、46X、230X、234X、238X、242X		240X、272P		原價減$4.2
240X、272P				次程全程車費減首程已付車資的正差額 （如為零或負則免費）
6、30＃、30X、33A、36A、37、38A、40、40A／40B、42、45、46＃、46X、230X、234X、238X、240X、242X、272P		6C、45		原價減$4.2
42A、44				$9.2減首程已付車資
52X、58X、59X、60X、63X、66X、67X、68X、69X、265B	新界西北	2A		免費
60X、66X		36A
67X		234X		$1.6	90分鐘
6X、30、30X、36A、40、42、42A、44、46、46X、52X、58X、59X、63X、66X、67X、68X、69X、86、98C／98E、98S／298C、234X、238X、265B、X6C	長沙灣／深水埗／油尖旺／九龍城／九龍東／新界東	6、43C	大圍／荃葵青／荔枝角	原價減$4.2	120／150分鐘
		30、30X、33A、36A、37、38A、40、42、42A、44、45、46、46X、234X、238X、240X、272P			150分鐘
43C
60X		6、30、30X、33A、37、38A、40、42、42A、43C、44、45、46、46X、234X、238X、240X、272P
6、33A、37		6、30、30X、33A、36A、37、38A、40、42、44、45、46、46X、234X、238X、240X、272P
		42A		$7.5減首程已付車資
6		43C
33A、37				原價減$4.2
2A、6D		6、30、30X、36A、37、38A、42、42A、43C、44、45、46、46X、234X、238X、240X、272P
		33A、40		$3.5
240X、272P		6、30、30X、33A、36A、37、38A、40、42、42A、43C、44、45、46、46X、234X、238X		原價減$4.2
		240X、272P		次程全程車費減首程已付車資的正差額 （如為零或負則免費）
6C、45		6、30、30X、33A、36A、37、38A、40、42、43C、45、46、46X、234X、238X、240X、272P		原價減$4.2
		42A、44		$9.2減首程已付車資
36A		60X、66X	新界西北	$7.5
2A	美孚方向，塘尾道巴士站或之後	52X、58X、59X、60X、63X、66X、67X、68X、69X、265B		原價減$5.6	120分鐘
深宵／通宵路線
N237	新界	N252、N260	新界	原價減$2.5	150分鐘
		N269		原價減$2.3
		N241	新界／九龍	原價減$2.8
N260				原價減$2.5
N269				原價減$2.3
N241		N368	港島	原價減$7.3	120分鐘
N260		N237	新界	$7.5	150分鐘
N269				$7.7
N241	新界／九龍			原價減$2.8
		N252		原價減$9.7
		N260		原價減$2.5
		N269		原價減$2.3
	九龍	N368		原價減$9.3	120分鐘
N368	港島	N237、N241、N252、N260		原價減$20.0	150分鐘
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 ＃ 30及46線往九龍方向並不停靠美孚轉車站，乘客需要於蘭秀道分站步行往返轉車站作轉乘。 以上優惠收費以美孚轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相失去轉乘優惠。 優惠不適用於轉乘同一路線，亦不適用於2X、286A、293S、N214、聯營路線及非由九巴營辦的路線。 官方網頁：請按此 編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃

九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	出發地	第二程路線	目的地	第二程折扣額	時限
30X、33、33A、33B、40、40P、43P、43X、46S、48X、49X、58M、58P、59M、60M、61M、66M、67M、68A、68M、69M、69P、73D、73P、73X、230X、234D、234P、234X、265M、268M、269A、269M、273C、273P、278A、278P、278X、290、290A、290B、290E、290X、934、934A	不限	NR331、NR331S	往馬灣	成人／學生個人八達通：$4.0 小童八達通：$2.0	120分鐘
NR331、NR331S	由馬灣	30X、33、33A、33B、40、40P、43P、43X、46S、48X、49X、58M、58P、59M、60M、61M、66M、67M、68A、68M、69M、69P、73D、73P、73X、230X、234D、234P、234X、265M、268M、269A、269M、273C、273P、278A、278P、278X、290、290A、290B、290E、290X、934、934A	不限		60分鐘
注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。 乘客用八達通卡繳付第一程車資後起計，必須於限定時間內以同一張八達通卡繳付第二程車資。 乘客繳付第一程車資後，八達通卡的餘額必須為正數，方可享有優惠。 轉乘優惠不適用於已享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客。 在轉乘第二程車前，乘客不可用該八達通卡繳付其他交通工具之費用。乘客之八達通卡在轉乘該指定九巴路線或該指定陽光巴士路線之間不可有超過9次交易記錄，否則有關優惠將失效。 此轉乘優惠可連同居民優惠一併使用。 此計劃由2021年3月1日起生效。 詳情請參閱條目「九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃」，或九巴之宣傳資料。 編輯

用車

現時此路線共獲派8輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層巴士行走，並有來自30X、934、935線之柯打。

由於此路線途經專營巴士低排放區，除特別車務調動外，用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

33A線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠
AVBWU176	PY4306	荔枝角車廠（L）
AVBWU186	PY6200
AVBWU259	RJ4642
AVBWU268	RJ6743
AVBWU273	RJ7308
AVBWU318	SR8915
AVBWU316	SR8789
AVBWU319	SR8956

上述列表內容為截至2024年6月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

九巴33A線之用車演變史

此路線開線時，主要使用丹拿珍寶（D）及利蘭勝利二型（G）。90年代加入丹尼士巨龍11米（S3N）三軸巴士行走。1997年加入丹尼士巨龍11米（AD）空調巴士行走。踏入廿一世紀加入丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超級奧林比安12米（3ASV）提供低地台服務。2011年起引入富豪B9TL 12米（AVBW）行走。 截至2011年，此路線仍有兩輛非空調丹尼士巨龍11米（S3N287／FX8166、S3N304／FY4034）。兩車退役後，字軌一度懸空，其後由兩輛同款巴士（S3N359／GA6027、S3N370／GD605）取代，前者於同年8月15日因此路線削減用車而調走。 2011年8月22日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3N370）被原36B線的一輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士（AV267／HJ7397）取代。 全冷後此路線於2012年全線直梯化，並於同年6月26日引入原屬屯門車廠（U）的斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）行走。 此路線在2014年全線以富豪B9TL（AVBW）行走，同年12月，增派一輛單層巴士行走，用車為富豪B7RLE 12米（AVC18／PG3411）。至2015年再次加入非低地台巴士行走，佔此路線的用車一半。 為配合政府收緊低排放區的標準，此路線於2015年10月起全線改為原屬212線的富豪B9TL 12米（AVBWU），並全線低地台及直梯化。 2022年9月，換入來自2E及43A線的同款巴士（AVBWU）。

行車路線

• 上午：此路線的全程行車里數約為14.3公里，行車時間約為73分鐘。（平均行車時速約為11.8公里）
• 下午：此路線的全程行車里數約為14.3公里，行車時間約為80分鐘。（平均行車時速約為10.7公里）

往旺角（柏景灣）

途經：大河道、楊屋道、德士古道、大窩口道、上角街、大窩口道、禾塘咀街、葵興路、興芳路、葵益道、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街及海泓道

九龍巴士33A線（荃灣（如心廣場）→旺角（柏景灣））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	荃灣市中心		如心廣場巴士總站
2		楊屋道	楊屋道街市
3			荃灣橫窩仔街
4	大窩口	大窩口道	大窩口邨富安樓
5			大窩口邨富貴樓
6	葵涌新區	上角街	葵涌邨曉葵樓
7	葵興	禾塘咀街	葵涌街坊會
8		葵興路	葵興路葵興邨
9		興芳路	新葵興花園
10	葵芳	葵涌道	葵芳邨
11	葵涌（貨櫃碼頭）		葵涌道荔景邨
12	荔枝角（美孚）	長沙灣道	美孚轉車站（C2月台）	分段收費起點
13	長沙灣		荔枝角站（Y3月台）
14			昌華街（Y9月台）
15			元州邨（Y13月台）
16	深水埗		深水埗九江街（Y18月台）
17			深水埗北河街（Y27月台）
18			深水埗楓樹街
19	旺角	彌敦道	旺角警署（S6月台）	分段收費起點
20		亞皆老街	旺角站
21			旺角街市
22	大角咀	櫻桃街	銘基書院
23			奧運站
24	旺角西	海泓道	海富苑
25			旺角（柏景灣）總站

往荃灣（如心廣場）

途經：海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站巴士總站、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、太子道西、大南街、柏樹街、汝州街、欽州街、長沙灣道、葵涌道、葵富路、興芳路、葵興站通道、葵興路、禾塘咀街、大窩口道、上角街、大窩口道、德士古道、楊屋道及大河道

九龍巴士33A線（旺角（柏景灣）→荃灣（如心廣場））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	旺角西		旺角（柏景灣）總站
2	大角咀		奧運站
3		大角咀道	富貴街
4		櫻桃街	銘基書院
5	旺角	新填地街	新填地街
6		荔枝角道	基榮小學
7		汝州街	香港保護兒童會
8	深水埗		石硤尾街休憩花園
9			北河街
10		長沙灣道	怡靖苑（X16月台）	分段收費起點
11	長沙灣		長沙灣東京街（X23月台）
12			長沙灣興華街（X28月台）
13			荔枝角站（X40月台）
14	荔枝角（美孚）	荔枝角道	美孚轉車站（A4月台）
15	葵涌（貨櫃碼頭）	葵涌道	葵涌交滙處
16			葵涌道荔景邨
17	葵芳	興芳路	葵芳智芳街
18			林士德體育館
19	葵興		葵興站
20		葵興路	葵興路葵興邨
21		禾塘咀街	健康街
22	葵涌新區	上角街	葵涌邨綠葵樓
23			葵涌邨芷葵樓
24	大窩口	大窩口道	大窩口邨富華樓
25			大窩口邨富安樓
26		德士古道	荃灣荃富街
27	荃灣市中心	楊屋道	荃灣橫龍街
28			楊屋道街市
29			如心廣場巴士總站

使用狀況

33A線連接大窩口、葵涌邨及九龍市區，惟居民可使用升降機系統來往大窩口站乘搭鐵路，該區更有公共小巴搶客，加上與班次較為頻密的37線有所重疊，令此路線部分客源流失。

根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：

• 2007年：平均載客率約50%。
• 2009年：早上最繁忙半小時使用率為55%，於沙咀道約有2000名乘客。
• 2012年：每日平均乘客量為6553人次，最繁忙一小時載客率為57%；非繁忙時段一小時最高載客率為48%。
• 2013年：每日平均乘客量約6000人次，最繁忙一小時最高載客率為73%；非繁忙時段載客率為61%。
• 2014年：早上往旺角方向最繁忙的一小時載客率為55%；而下午往荃灣方向，最繁忙一小時最高載客率為80%，非繁忙時段平均載客率為25-32%。
• 2015年：最繁忙一小時內的乘客率約47%，被評為「乘客量偏低」。
• 2017年：最繁忙一小時內的乘客率約63%。
• 2018年：最繁忙一小時的載客率約為50%。
• 2019年：最繁忙一小時的載客率約為70%。
• 2020年：最繁忙一小時的平均載客率約為60%。
• 2022年：上午繁忙時間來回方向最繁忙一小時內的載客率均為40%。

相關事件

• 1983年2月20日：早上九時二十五分，一輛往荃灣方向的巴士沿葵涌道駛至荃灣路交界時，因閃避一輛私家車而失控，並撞毀路邊一排約三米長的鐵欄，無人受傷。
• 2007年1月27日：早上十時許，一輛往荃灣方向的富豪奧林比安駛至葵興邨對開時，下層落車門與座椅之間的一幅強化玻璃突然爆裂，碎片濺傷一名女童。
• 2011年11月18日：晚上十時許，一名任職穿梭巴士司機的乘客乘坐一輛丹尼士三叉戟（ATR292／JU4806）時突然猝死，直至巴士在柏景灣總站準備開往荃灣時才被其他乘客發現。

圖集

33A線全冷前的用車以丹尼士巨龍（S3N）為主

33A線於2015年曾削減低地台車輛數量，並改用富豪奧林比安（AV）行走

荔枝角車廠（L）曾主力派出富豪B9TL（AVBW）行走33A線

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴33A線（編輯）

相關條目

• 九巴33線（第一代）（已取消）
• 九巴33B線（第一代）（已取消）
• 九巴33C線（已取消）
• 九巴33M線（已取消）
• 九巴37線
• 公共小巴旺角至荃灣線

外部連結

• 九巴官方路線資料：33A（運輸署批准之行車時間表）

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九巴33M線