九巴32M線

32M線前非空調巴士掛牌
路線資訊
起訖點	葵芳站↺象山●
途經	葵涌道、港鐵大窩口站、石圍角邨
路線全長	11.4公里
行車時間	40分鐘
開辦日期	1988年8月1日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	荔枝角車廠（L）
主要用車	AD
收費資料
全程車費	$5.2
服務時間
起點服務時間	05:30-23:45
班次	12-15分鐘

32M線是一條新界市區巴士路線，由九巴營辦，循環來往葵芳鐵路站及象山，途經葵涌道、國瑞路（只限回程）、港鐵大窩口站、石圍角邨、二陂圳路及三棟屋路。

歷史

• 1988年8月1日：32M線投入服務，當時來往葵芳地鐵站及象山之間，以雙向路線形式運作，並非循環線。
• 1995年3月31日：改為循環運作，以象山為總站，葵芳地鐵站為循環點。
• 1999年：改用三軸巴士行走，用車為利蘭奧林比安11米（S3BL）。
• 1999年8月8日：因象山總站旁的山坡有山泥傾瀉的紀錄，加上九巴精簡人手，象山總站不再設站長，故此路線改以葵芳地鐵站作總站，並以象山為循環點。
• 1999年9月19日：往葵芳地鐵站方向，離開石圍角路後改經惠荃路、廟崗街、城門道及青山公路（大窩口地鐵站），然後返回國瑞路原有路線。
• 2002年12月21日：增設與新界路線之八達通巴士轉乘計劃。
• 2006年7月29日：增設空調巴士服務。
• 2010年10月25日：配合廣深港高速鐵路工程，象山總站永久封閉，此路線改用新建的支路掉頭折返。
• 2012年5月7日：改為提供全線空調服務。

服務時間及班次

由葵芳鐵路站開出

• 星期一至六：
  • 05:30-23:45：12-15分鐘一班
• 星期日及公眾假期：
  • 05:30-23:45：12-14分鐘一班

收費

全程收費：$5.2

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

歷年收費

收費調整生效日期 全程收費 分段收費 2012年5月7日 （改為全空調巴士服務） $4.3（空調巴士） 不設分段收費 2011年5月15日 $3.3（非空調巴士） $4.3（空調巴士） 不設分段收費 2008年6月8日 $3.2（非空調巴士） $4.1（空調巴士） 不設分段收費 2006年7月26日 （增設空調巴士服務） $3.0（非空調巴士） $3.9（空調巴士） 不設分段收費 1997年12月1日 $3.0（非空調巴士） 不設分段收費 1996年4月4日 $2.8（非空調巴士） 不設分段收費 1995年4月2日 $2.7（非空調巴士） 不設分段收費 1994年4月1日 $2.5（非空調巴士） 不設分段收費 1993年4月5日 $2.1（非空調巴士） 不設分段收費 1991年3月31日 $1.8（非空調巴士） 不設分段收費 1990年3月18日 $1.5（非空調巴士） 不設分段收費 1989年1月29日 $1.2（非空調巴士） 不設分段收費 1988年8月1日 $1.0（非空調巴士） 不設分段收費

葵涌／荃灣／青衣轉乘優惠

乘客在兩小時半內使用同一張八達通卡，乘搭以下路線時可獲折扣優惠（或第二程車資，以較低者為準）：

• 32M往任何方向轉乘57M、58M、58P、61M、67M、68A、69M、260C、265M或269M往屯門／元朗／天水圍方向，可獲$3.8折扣；或
• 57M、58M、61M、67M、68A、69M、69P、260C、265M、265P或269M往葵涌方向轉乘32M往任何方向，可獲$3.8折扣。

用車

現時此路線主要用車為3輛丹尼士巨龍11米（AD）雙層空調巴士。

32M線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AD184	GJ5920	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
AD344	HC2033	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
AD345	HC2037	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線

上述列表內容為截至2012年5月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線加入空調巴士行走時，用車主要為丹尼士巨龍11米（AD）雙層空調巴士，後來被富豪奧林比安11米（AV）雙層空調巴士取代。2012年4月16日起，此路線的兩部富豪奧林比安11米（AV136／GX7767、AV168／GY9308）雙層空調巴士分別被調往39A及32B線。由原43M線的丹尼士巨龍11米（AD344／HC2033、AD345／HC2037）雙層空調巴士取代。

2012年5月7日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3N343／FZ8046）被一輛丹尼士巨龍11米雙層空調巴士（AD184／GJ5920）取代。

行車路線

此路線的全程行車里數約為11.4公里，行車時間約為40分鐘。（平均行車時速約為17.1公里）

途經：葵義路、葵富路、葵涌道、青山公路－葵涌段、青山公路－荃灣段、德士古交匯處、德士古道北、荃錦交匯處、蕙荃路、石圍角路、二陂圳路、三棟屋路、和宜合交匯處、象山邨西路、掉頭支路、象山邨西路、和宜合交匯處、三棟屋路、二陂圳路、石圍角路、蕙荃路、廟崗街、城門道、青山公路－荃灣段、青山公路－葵涌段、支路、國瑞路、昌榮路、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵義路

九龍巴士32M線（葵芳鐵路站↺象山）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	葵芳		葵芳鐵路站總站
2	葵芳	葵涌道	葵芳廣場
3	葵興	葵涌道	光輝圍
4	葵興	青山公路－葵涌段	葵涌健全街
5	大窩口	青山公路－葵涌段	大窩口鐵路站
6	石圍角	石圍角路	石圍角邨石蓮樓
7	石圍角	石圍角路	石圍角邨石菊樓
8	老圍	二陂圳路	東普陀
9	老圍	三棟屋路	三棟屋村
10	象山	象山邨西路	象山邨秀山樓	循環線折返點
11	老圍	三棟屋路	三棟屋村
12	老圍	二陂圳路	海壩村
13	石圍角	石圍角路	石圍角邨石葵樓
14	石圍角	石圍角路	石圍角邨石荷樓
15	荃灣站	蕙荃路	蕙荃體育館
16	大窩口	青山公路－葵涌段	大窩口鐵路站
17	大窩口	國瑞路	國瑞路河背村
18	大窩口	國瑞路	國瑞路公園
19	梨木樹	國瑞路	昌榮路迴旋處
20	葵興	葵涌道	葵俊苑
21	葵興	葵涌道	新葵興花園
22	葵芳	葵仁路	新都會廣場	只供落客
23	葵芳		葵芳鐵路站總站

客量

據2012年路線發展計劃，此路線每日平均乘客量為2926人次，而於週末及假日最繁忙的半小時內載客率為33%。

圖集

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴32M線（編輯）

相關條目

• 九巴32B線
• 九巴N237線

外部連結

• 九巴官方路線資料：32M
• i-busnet：九巴32M線資料