香港巴士大典

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截至2011年,此路線仍有三輛[[熱狗|非空調巴士]][[掛牌車]](為丹尼士巨龍{{BMK|S3N|322}}/FZ4602、{{BMK|S3N|327}}/FZ6940及{{BMK|S3N|347}}/GA1252)。
 
截至2011年,此路線仍有三輛[[熱狗|非空調巴士]][[掛牌車]](為丹尼士巨龍{{BMK|S3N|322}}/FZ4602、{{BMK|S3N|327}}/FZ6940及{{BMK|S3N|347}}/GA1252)。
   
2011年[[8月20日]],此路線[[加冷|加入空調巴士行走]],原有的一輛非空調巴士(S3N347)被調往{{KMB|43C}}線由原{{KMB|48X}}線的一輛同款空調巴士({{BMK|AD|256}}/GR4517)取代。
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2011年[[8月20日]],此路線[[加冷|加入空調巴士行走]],直至同年[[9月15日]][[加冷|加強空調巴士服務]]時此路線的空調用車均為配置3+2座位的11米巴士(順次序為丹尼士巨龍{{BMK|AD|256}}/GR4517及[[富豪奧林比安]]{{BMK|AV|30}}/GD8850)。延至2012年始被配置2+2座位的富豪奧林比安取代。
 
2011年[[9月15日]],此路線[[加冷|加強空調巴士服務]],原有的一輛非空調巴士(S3N322)遭調走,由一輛配置3+2座位的[[富豪奧林比安]]11米雙層空調巴士({{BMK|AV|30}}/GD8850)取代。上述兩輛[[冷馬|空調巴士]]均於2012年被配置2+2座位的富豪奧林比安取代。
 
   
 
2012年[[3月3日]],此路線僅餘的一輛[[熱狗|非空調巴士]][[掛牌車]](S3N327)宣告退役,由另一披上「飛龍」[[巴士廣告|廣告]]之同型號巴士({{BMK|S3N|351}}/GA1614)取代,三天後再由同款巴士({{BMK|S3N|334}}/FZ7068)取代。FZ7068此後一直在此路線服役直至[[全冷]]。
 
2012年[[3月3日]],此路線僅餘的一輛[[熱狗|非空調巴士]][[掛牌車]](S3N327)宣告退役,由另一披上「飛龍」[[巴士廣告|廣告]]之同型號巴士({{BMK|S3N|351}}/GA1614)取代,三天後再由同款巴士({{BMK|S3N|334}}/FZ7068)取代。FZ7068此後一直在此路線服役直至[[全冷]]。

於 2016年4月2日 (六) 18:29 的修訂

已停辦的新界巴士路線32B,由九巴營辦,停辦前來往荃灣西鐵路站象山,途經荃灣市中心石圍角二陂圳路三棟屋路,是一條以循環線形式運作的荃灣區區內線

此路線是本港芸芸專營巴士路線中最後一條加入空調巴士服務的路線,至2011年8月20日方「加冷」,此後本港再沒有全以「熱狗」行走的專營巴士路線;在此以前,此路線即使經歷車隊空調化,仍一直維持其「全熱線」身份,全線以非空調巴士行走。此路線亦為較遲全冷的路線之一,在距離九巴路線全面全冷不足一個月的2012年4月16日方轉為全空調服務。

此路線於1979年投入服務,在營運首數年充當象山邨石圍角邨的「開荒牛」;然而多年來一直受到小巴的競爭而引致客量偏低,最終於2013年11月30日取消服務,並併入36線。[1][2]

歷史

服務時間及班次

停辦前(2013年11月)資料

荃灣西鐵路站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
05:40-09:40 15-20
09:40-16:45 25
16:45-00:00 15-20
星期日及公眾假期
05:40-00:00 20-25
32B線詳細開車時間表(2013年11月)
荃灣西站開出
小時 分鐘
星期一至六
05 40
06 00、20、40
07 00、20、40、55
08 10、25、40、55
09 10、25、40
10 05、30、55
11 20、45
12 10、35
13 00、25、50
14 15、40
15 05、30、55
16 20、45
17 - 18 00、15、30、45
19 - 23 00、20、40
00 00
星期日及公眾假期
05 40
06 - 09 00、20、40
10 05、30、55
11 20、45
12 10、35
13 00、25、50
14 15、40
15 05、30、55
16 20、45
17 10、35
18 - 23 00、20、40
00 00

歷年服務時間及班次

1995年10月資料[14]
象山開出
服務時間 班次(分鐘)
每日
06:00-23:42 15/25
1979年1月15日開辦時資料
荃灣碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
每日
06:23-10:27 8-10
10:27-11:27 15
11:27-19:33 8-10
19:33-20:33 15
20:33-23:07 8-10
23:07-23:52 15
特別班次(象山荃灣碼頭
  • 每日:06:00-06:28(8-10分鐘一班)

收費

32B線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程收費
2013年3月17日 $4.1
2012年4月16日
(改為全線空調巴士服務)
$3.9(空調巴士)
2011年8月20日
(增設空調巴士服務)
$2.9(非空調巴士)
$3.9(空調巴士)
2011年5月15日 $2.9
2008年6月8日 $2.8
1997年12月1日 $2.7
1996年4月4日 $2.5
1995年4月2日 $2.4
1994年4月1日 $2.2
1993年4月5日 $1.8
1991年3月31日 $1.6
1990年3月18日 $1.4
1989年1月29日 $1.2
1987年2月1日 $1.0
1985年2月24日 $0.8
1983年5月8日 $0.7
1981年4月12日 $0.6
1980年2月3日 $0.4
1979年1月15日 $0.2(非空調巴士)
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
  • 此路線之車費優惠有效期如下:
    • 12歲以下小童(半價):整個服務期
    • 學童乘車半價證持有人(半價):1979年1月15日至1988年9月底
    • 65歲或以上長者(半價):1993年4月5日至路線取消
    • 兩元乘車優惠:2012年8月5日至路線取消

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

用車

此路線在取消前獲派3輛雙層空調巴士作掛牌車,其中包括:

32B線用車列表(2013年11月停辦前)
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AV203 HA7501 荔枝角車廠(青衣分廠)(L) 全日行走此路線
ATR128 JA5674
ATR143 JB9381 配置鴻隆電牌,全日行走此路線

用車演變史

KMB 32B S3N FZ7068 TWW 20120325

32B線是最後一條全熱線

此路線開線至1997年時,用車以利蘭勝利二型(G,包括G18/CA4436,於1996年是此路線掛牌車之一)為主。此路線也是九巴最後一條以該款巴士行走的路線(最後一天為於1998年3月29日以特見身份行走的G544)。此路線同時也是香港專營巴士史上最後一條全熱線

1997-98年,隨著勝利二型退役,此路線改用丹尼士祖比倫(N,曾行走過的有N121/CJ2563、N128/CJ6726及N265/CP3827)。

1998年尾,此路線加入利蘭奧林比安9.5米(BL24/DB6686、BL51/DC726),與丹尼士祖比倫N265(CP3827)成為當時掛牌車。

此路線踏入廿一世紀改派11米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安(S3BL)、都城嘉慕11米(S3M)及丹尼士巨龍11米(S3N)為主。2009年全線改派丹尼士巨龍行走。

截至2011年,此路線仍有三輛非空調巴士掛牌車(為丹尼士巨龍S3N322/FZ4602、S3N327/FZ6940及S3N347/GA1252)。

2011年8月20日,此路線加入空調巴士行走,直至同年9月15日加強空調巴士服務時,此路線的空調用車均為配置3+2座位的11米巴士(順次序為丹尼士巨龍AD256/GR4517及富豪奧林比安AV30/GD8850)。延至2012年始被配置2+2座位的富豪奧林比安取代。

2012年3月3日,此路線僅餘的一輛非空調巴士掛牌車(S3N327)宣告退役,由另一披上「飛龍」廣告之同型號巴士(S3N351/GA1614)取代,三天後再由同款巴士(S3N334/FZ7068)取代。FZ7068此後一直在此路線服役直至全冷

2012年4月16日,此路線改為全空調服務,僅餘的一輛非空調巴士(S3N334)被原32M線的一輛富豪奧林比安11米雙層空調巴士(AV168/GY9308)取代。

全冷後此路線於同年8月20日加入低地台服務,用車為原34線的富豪超級奧林比安10.6米(ASV50/KU5862,該車亦為樣辦車)。至2013年更引入丹尼士三叉戟12米(ATR128/JA5674、ATR143/JB9381)行走。此路線於同年取消後,所有掛牌車均過檔至36線。

行車路線

停辦前(2013年11月)資料

此路線的全程行車里數約為11.1公里,行車時間約為42分鐘。(平均行車時速約為15.9公里)

途經:大河道沙咀道德士古道荃富街關門口街、城門道、西樓角路蕙荃路石圍角路二陂圳路三棟屋路和宜合交匯處象山邨西路、掉頭支路、象山邨西路和宜合交匯處三棟屋路二陂圳路石圍角路蕙荃路、荃錦交匯處、德士古道北德士古道沙咀道大河道

九龍巴士32B線(荃灣西鐵路站象山
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 荃灣市中心 荃灣西鐵路站MTR logo
2 荃灣市中心 沙咀道 戴麟趾夫人診所
3 荃灣市中心 沙咀道 荃灣鹹田街
4 荃灣市中心 沙咀道 名逸居
5 荃灣市中心 荃富街 荃富街公園
6 荃灣站 蕙荃路 綠楊新邨
7 石圍角 石圍角路 石圍角邨石蓮樓
8 石圍角 石圍角路 石圍角邨石菊樓
9 老圍 二陂圳路 東普陀
10 老圍 三棟屋路 三棟屋村
11 象山 象山邨西路 象山邨秀山樓 循環線折返點
12 老圍 三棟屋路 三棟屋村
13 老圍 二陂圳路 海壩村
14 石圍角 石圍角路 石圍角邨石葵樓
15 石圍角 石圍角路 石圍角邨石荷樓
16 大窩口 德士古道 荃灣荃富街
17 荃灣市中心 沙咀道 聯仁街
18 荃灣市中心 沙咀道 寶石大廈
19 荃灣市中心 沙咀道 荃灣川龍街
20 荃灣市中心 荃灣西鐵路站MTR logo

歷年行車路線

1995年10月[14]
象山荃灣碼頭

此路線的全程行車里數約為7.9公里,行車時間約為40分鐘。(平均行車時速約為11.9公里)

途經:象山邨通路西和宜合交匯處三棟屋路二陂圳路石圍角路蕙荃路荃錦交匯處德士古道北德士古道沙咀道大河道新荃灣碼頭巴士總站大河道沙咀道德士古道荃富街荃華街城門道西樓角路蕙荃路石圍角路二陂圳路三棟屋路和宜合交匯處象山邨通路西

1979年1月15日開辦時資料
荃灣碼頭象山

途經:大河道青山道城門道和宜合道梨木道青山道大河道沙咀道圓墩圍

使用狀況

紅色小巴荃灣至象山線)及8182專綫小巴比較,此路線班次非常疏落,而且兩款小巴的收費均較此路線便宜,令此路線客量一直偏低。不過,由於此路線服務的石圍角邨及象山邨都是老化屋邨,加上此路線設有長者半價優惠,故乘坐此路線者多為不介意久候的年邁邨民。

2013-2014年路線發展計劃,此路線在取消前,每日平均乘客量為約2200人次,最繁忙的一小時最高載客率為52%,非繁忙時段的一小時最高載客率為38%。

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁

註釋、參考資料

  1. 1.0 1.1 九巴32B線與36線合併之宣傳單張
  2. 2.0 2.1 運輸署交通通告:《九巴第32B號路線(荃灣西站公共運輸交匯處 - 象山(循環線))及第36號路線(荃灣西站公共運輸交匯處 - 梨木樹邨公共交通交匯處)服務重組安排》,2013-11-26
  3. 〈九巴三綫巴士 今起改道行走〉,華僑日報,1982-11-05
  4. 〈新荃灣碼頭廣場交通措施〉,香港政府新聞公報,1983-12-20
  5. 〈九巴調整路綫 41A行青荃橋 82X取消 84X 88M加强 32B改循環綫 70K終站遷華明邨〉,《華僑日報》,1990-08-01
  6. 《荃灣交通情況滙編》。香港:荃灣區議會,1994。
  7. 第5081號公告,《香港政府憲報》第137卷第49期,1995年12月8日
  8. 運輸署交通通告:〈西鐵荃灣西站公共運輸交匯處啟用〉
  9. 為西鐵乘客提供貼心優惠,九廣鐵路新聞稿,2005年5月27日
  10. 運輸署交通通告:〈封閉象山邨巴士總站〉,2010年10月20日。
  11. 九巴32B線提供空調巴士服務,九巴新聞稿,2011年8月18日
  12. 九巴32B線加強空調巴士服務九巴新聞稿,2011年9月12日
  13. 九巴32B線全空調巴士服務,九巴新聞稿,2012年4月12日。
  14. 14.0 14.1 《香港公共交通服務指南1996》(香港:運輸署,1996年),第218頁。
  15. Youtube - 象山巴士總站山泥傾瀉

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