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於 2014年8月25日 (一) 10:02 的修訂
新界巴士路線31B,由九巴營辦,來往石籬(大隴街)及奧運鐵路站,途經青山公路-葵涌段、長沙灣、深水埗及大角咀,主要服務北葵涌往返深水埗區及大角咀道一帶的乘客。
歷史
- 1967年12月23日:前身33A線投入服務,來往北葵涌(即今石籬(大隴街))及深水埗碼頭。
- 1968年10月30日:編號由33A改為31B。
- 1973年6月4日:深水埗碼頭總站遷往北河街。
- 1978年6月25日:深水埗碼頭總站由北河街遷往位於富昌邨現址之新總站。
- 1996年4月1日:石籬總站配合石籬邨重建而停用,於石梨街原石籬邨第九號球場處設置臨時總站。
- 1998年4月1日:總站由深水埗碼頭遷往大角咀臨時巴士總站。
- 1998年7月19日:大角咀總站遷往新落成的奧運站公共運輸交匯處(2007年12月2日改稱奧運鐵路站)。
- 1999年8月25日:石籬總站遷入設於石籬商場(二)期地下的石籬(大隴街)永久總站。
- 2003年8月2日:增設空調巴士服務。
- 2005年10月30日:往奧運站方向增設帝柏海灣分站。
- 2010年6月3日:加強空調巴士服務。[1]
- 2011年3月19日:與35A及43A線提供八達通轉乘優惠。往石籬或安蔭方向的乘客,轉乘31M線往石籬(梨貝街)方向,可享有$1.6車資優惠,即第二程$1.8,12歲以下小童及65歲或以上長者半價。優惠期至2011年12月18日結束。[2]
- 2011年9月22日:提升為全空調服務。[3]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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收費
全程收費:$6.4
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)
31B線(石籬(大隴街)→奧運鐵路站)相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉乘31B線(由石籬(大隴街)開出) | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
大埔→大角咀 | 72(由太和開出) | $5.8 | 首程下車:營盤街(元州街) 次程登車:營盤街(青山道) |
150分鐘 |
31B線(奧運鐵路站→石籬(大隴街))相關轉乘優惠 | |||||
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由31B線(由奧運鐵路站開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
大角咀→大埔 | 72(往太和) | $5.8 | 首程下車:麗閣邨(長沙灣道) 次程登車:九江街(青山道) |
150分鐘 |
用車
現時此路線共獲派9輛雙層空調巴士作掛牌車,車型分佈如下:
另平日會有來自935線的富豪B9TL 12米(AVBWU)、Enviro500 MMC 12米(ATENU)及960線的Enviro500 MMC 12米(ATENU)柯打行走,間中亦會出現富豪B9TL 12米(AVBW)及丹尼士三叉戟12米(ATR)特見。
31B線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
3AV204 | HD8712 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
3AV232 | HE376 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
3AV234 | HE423 | 荔枝角車廠(L) | 只於繁忙時間行走此路線 |
3AV300 | HG3211 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
3ASV307 | KJ9633 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
3ASV403 | KR2701 | 荔枝角車廠(L) | 只於繁忙時間行走此路線 |
3ASV459 | KU871 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
3ASV462 | KU2490 | 荔枝角車廠(L) | 只於繁忙時間行走此路線 |
3ASV466 | KU6118 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
上述列表內容為截至2014年8月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開線時,用車以丹拿E型為主。70年代至80年代改派丹拿珍寶(D)及利蘭勝利二型(G)行走。80年代後期加入11米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安(S3BL)及都城嘉慕(S3M)為主。2003年加入空調巴士行走時,用車以丹尼士巨龍11米(AD)為主。2004年加入低地台服務,用車以丹尼士三叉戟12米(ATR)為主。同年,亦一度引入富豪超級奧林比安12米(3ASV,現時有5輛掛牌)行走。
截至2010年,此路線仍有一輛非空調巴士掛牌車(為利蘭奧林比安11米S3BL465/FW1321)。自該車於同年8月29日調往2E線後,字軌一度懸空。至2011年8月18日由原5A線的一輛丹尼士巨龍11米(S3N334/FZ7068)取代。
2011年9月22日,此路線改為全空調服務,僅餘的一輛非空調巴士(S3N334/FZ7068)被原47X線的一輛丹尼士巨龍11米雙層空調巴士(AD145/GJ2779)取代。
全冷後此路線於同年10月開始引入富豪奧林比安12米(3AV,現時只剩下3AV232/HE376、3AV300/HG3211)行走。2012年全線以12米巴士行走。低地台用車亦曾一度引入富豪B9TL。
此路線在2013年加入丹尼士巨龍12米(3AD15/HH4644、3AD69/HM2985)及Enviro50012米樣辦車(ATE22/KZ4678),其後於2014年7月調走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為9.1公里,行車時間約為47分鐘。(平均行車時速約為11.6公里)
往奧運鐵路站方向
途經:大隴街、和宜合道、青山公路-葵涌段、蝴蝶谷道、青山道、欽州街、荔枝角道、南昌街、通州街、大角咀道、櫻桃街及海景街
九巴31B線(石籬(大隴街)→奧運鐵路站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 北葵涌 | 石籬(大隴街)總站 | ||
2 | 北葵涌 | 青山公路-葵涌段 | 葵涌石英徑 | |
3 | 北葵涌 | 青山公路-葵涌段 | 葵涌業成街 | |
4 | 大窩 | 青山公路-葵涌段 | 華員邨 | |
5 | 九華徑 | 青山公路-葵涌段 | 鐘山台 | |
6 | 荔枝角 | 蝴蝶谷道 | 蝴蝶谷新村 | |
7 | 長沙灣 | 蝴蝶谷道 | 甘泉街 | |
8 | 長沙灣 | 青山道 | 通州西街 | |
9 | 長沙灣 | 青山道 | 汝州西街 | |
10 | 長沙灣 | 青山道 | 集輝街 | |
11 | 長沙灣 | 青山道 | 發祥街 | |
12 | 深水埗 | 青山道 | 東京街 | |
13 | 深水埗 | 青山道 | 營盤街 | |
14 | 深水埗 | 欽州街 | 深水埗福榮街 | |
15 | 深水埗 | 欽州街 | 深水埗基隆街 | |
16 | 深水埗 | 荔枝角道 | 深水埗北河街 | |
17 | 深水埗 | 南昌街 | 醫局街 | |
18 | 大角咀 | 大角咀道 | 洋松街休憩處 | |
19 | 大角咀 | 大角咀道 | 新九龍廣場 | |
20 | 大角咀 | 櫻桃街 | 帝柏海灣 | |
21 | 大角咀 | 奧運鐵路站 |
往石籬(大隴街)方向
途經︰深旺道、櫻桃街、大角咀道、通州街、南昌街、海壇街、欽州街、長沙灣道、青山道、青山公路-葵涌段、和宜合道及大隴街
九龍巴士31B線(奧運鐵路站→石籬(大隴街)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 大角咀 | 奧運鐵路站 | ||
2 | 大角咀 | 大角咀道 | 富貴街 | |
3 | 大角咀 | 大角咀道 | 大同新村 | |
4 | 大角咀 | 大角咀道 | 福利街 | |
5 | 深水埗 | 海壇街 | 深水埗南昌街 | |
6 | 深水埗 | 海壇街 | 深水埗桂林街 | |
7 | 深水埗 | 欽州街 | 深水埗警署 | 分段收費起點站 |
8 | 深水埗 | 長沙灣道 | 麗閣邨 | |
9 | 長沙灣 | 長沙灣道 | 貿易廣場 | |
10 | 長沙灣 | 長沙灣道 | 荔枝角鐵路站 | |
11 | 荔枝角 | 青山道 | 饒宗頤文化館 | |
12 | 九華徑 | 青山公路-葵涌段 | 鐘山台 | |
13 | 大窩 | 青山公路-葵涌段 | 華員邨 | |
14 | 北葵涌 | 青山公路-葵涌段 | 葵涌業成街 | |
15 | 北葵涌 | 和宜合道 | 葵涌打磚坪街 | |
16 | 北葵涌 | 石籬(大隴街)總站 |
使用狀況
根據2014-2015年度巴士路線發展計劃中的資料顯示,此路線最繁忙的一小時載客率為59%,非繁忙時段的一小時最高載客率則為36%。
相關事件
- 2006年9月18日:一輛行走此路線往石籬(大隴街)方向的丹尼士巨龍(AD334/HC1402)在和宜合道行駛時,一名男乘客在車尾近太平門焚燒報紙縱火,車長立即疏散乘客及用滅火筒將火救熄,縱火乘客乘機逃去,事件中太平門熏黑,無人受傷。[4]
- 2006年10月9日:一輛行走此路線的丹尼士三叉戟(ATR131/JB2581)停泊在葵芳鐵路站時被人偷去,並駛至葵興鐵路站,再偷走行走47X及235線的巴士。[5]
- 2013年8月2日:凌晨零時許,一輛行走此路線的富豪超級奧林比安(3ASV169/KC6994)抵達石籬(大隴街)後準備回廠,期間懷疑失控撞柱,車長受傷。[6][7]
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 九巴新聞稿:〈九巴31B線加強空調巴士服務〉,2010-05-31
- ↑ 九巴31M線巴士轉乘優惠試驗計劃,九巴新聞檔案,2011年3月17日。
- ↑ 九巴31B線全空調巴士服務,九巴新聞檔案,2011年9月20日
- ↑ 巴士怪客車內縱火,蘋果日報,2006年9月19日
- ↑ 狂徒偷5巴玩移形換影,蘋果日報
- ↑ 九巴失控 險剷入便利店,太陽報
- ↑ 巴士撼柱 險撞便利店,蘋果日報
外部連結
油尖旺區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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九龍 |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
葵青區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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