九巴31B線

31B線途經櫻桃街
路線資訊
起訖點	石籬（大隴街）↔奧運站●
途經	華員邨、深水埗、大角咀
路線全長	9.1公里
行車時間	47分鐘
開辦日期	1967年12月23日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	荔枝角車廠（L）
主要用車	AVBWU
收費資料
全程車費	$6.4
分段收費段數	往石籬：1
服務時間
起點服務時間	05:35-00:10
終點服務時間	06:00-00:15
班次	11-20分鐘

空調新界巴士路線31B，由九巴營辦，來往石籬（大隴街）及奧運站，途經華員邨、長沙灣、深水埗及大角咀（大角咀道），主要服務北葵涌往返深水埗區及大角咀道一帶的乘客。

歷史

• 1967年12月23日：前身33A線投入服務，來往北葵涌（1971年9月1日改稱石籬）及深水埗碼頭。
• 1968年10月30日：配合荔枝角大橋及葵涌道通車，路線編號由33A重組為31B，維持原有行車路線不變。
  • 原本稱為「31B」的路線同日起改稱「16B」（即現在的36B）。
• 1970年7月26日：上午十時起，為配合蝴蝶谷道口的「荔枝角交替天橋」通車，此路線往北葵涌方向改經該天橋前往青山道。
• 1973年6月4日：深水埗碼頭總站位置由海壇街近北河街遷往醫局街近桂林街交界（一平玻璃相架畫框騎樓外）。
• 1973年7月28日：往石籬方向改經興華街，不經昌華街。
• 1978年6月25日：深水埗碼頭總站遷入位於新碼頭旁之坑狀總站（即富昌邨現址）。
• 1986年3月11日：往深水埗碼頭方向駛至蝴蝶谷道後，改經長沙灣道及通州西街前往青山道。
• 1987年4月9日：往深水埗碼頭方向恢復原本由蝴蝶谷道直接轉左往青山道的舊有安排。
• 1996年4月1日：配合石籬邨重建展開，石籬總站舊站當日起停用。
  • 臨時總站設於石梨街，前石籬邨第九號球場外，現址為石籬邨石榮樓；
  • 來回程改經圍乪街及石梨街進出總站。
• 1998年4月1日：
  • 由深水埗碼頭延長至大角咀，來回途經大角咀道、通州街及南昌街；
  • 全程收費調高至$3.5，新增欽州街往石籬之分段收費。
• 1998年7月19日：總站由大角咀臨時巴士總站遷往新落成的奧運站巴士總站。
• 1999年8月25日：石籬總站遷入設於石籬商場二期地下的永久總站，並正名為「石籬（大隴街）」。
• 2003年8月2日：增設空調巴士服務。
• 2005年10月30日：往奧運站方向增停櫻桃街「帝柏海灣」分站。
• 2010年6月3日：加強空調巴士服務。
• 2011年3月19日：與35A及43A線一同加設「九巴31M線巴士轉乘優惠試驗計劃」八達通轉乘優惠。此路線往石籬（大隴街）方向的乘客，轉乘31M線往石籬（梨貝街）方向，可享有$1.6車資優惠，即第二程$1.8，12歲以下小童及65歲或以上長者半價。優惠期至2011年12月18日結束。其後，優惠不斷延長，最近一次宣佈的優惠屆滿日期為2016年3月18日；但在該日後優惠仍繼續提供，相信已成為永久措施。
• 2011年9月22日：提升為全空調服務。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2014年8月更新，參考來源請見此

由石籬（大隴街）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:35-05:55 20 05:55-07:40 15 07:40-09:30 12／13 09:30-20:30 15 20:30-00:10 20 星期六 05:35-06:15 20 06:15-08:00 15 08:00-09:15 12／13 09:15-19:30 15 19:30-00:10 20 星期日及公眾假期 05:35-06:15 20 06:15-09:30 15 09:30-11:50 20 11:50-15:05 15 15:05-17:05 20 17:05-18:50 15 18:50-00:10 20

由奧運站開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:00-07:00 20 07:00-15:30 15 15:30-16:20 12／13 16:20-17:20 12 17:20-17:42 11 17:42-18:30 12 18:30-20:15 15 20:15-22:15 20 22:15-23:15 15 23:15-00:15 20 星期六 06:00-07:00 20 07:00-15:45 15 15:45-17:00 12／13 17:00-20:00 15 20:00-21:00 20 21:00-23:15 15 23:15-00:15 20 星期日及公眾假期 06:00-07:00 20 07:00-08:30 15 08:30-13:30 20 13:30-18:45 15 18:45-21:05 20 21:05-22:35 15 22:35-00:15 20

詳細開車時間表

由石籬（大隴街）開出 開車時間（小時） 開車時間（分鐘） 星期一至五 05 35、55 06 10、25、40、55 07 10、25、40、52 08 04、16、28、40、52 09 05、17、30、50 10 - 16 10、30、50 17 - 18 05、20、35、50 19 - 23 10、30、50 00 10 星期六 05 35、55 06 15、35、50 07 10、30、50 08 10、25、40、55 09 - 23 10、30、50 00 10 星期日及公眾假期 05 35、55 06 - 11 15、35、55 12 10、25、40、55 13 15、35、50 14 05、20、35、50 15 - 16 05、25、45 17 05、20、35、50 18 - 23 10、30、50 00 10 由奧運站開出 開車時間（小時） 開車時間（分鐘） 星期一至五 06 00、20、40 07 - 08 00、15、30、45 09 - 14 05、25、45 15 - 17 00、12、24、36、48 18 - 20 00、15、30、45 21 - 22 00、20、40 23 00、25、50 00 15 星期六 06 - 13 00、20、40 14 - 19 00、15、30、45 20 00、20、40 21 - 22 00、15、30、45 23 00、25、50 00 15 星期日及公眾假期 06 - 13 00、20、40 14 00、15、30、45 15 00、20、40 16 - 17 00、15、30、45 18 00、15、35、55 19 - 23 15、35、55 00 15 編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$6.4
往石籬（大隴街）方向之分段收費
深水埗警署起	$4.9

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

31B線（石籬（大隴街）→奧運站）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘31B線（往奧運站）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
大埔→大角咀	72（由太和開出）	減$5.8	首程下車：營盤街（元州街） 次程登車：營盤街（青山道）	150分鐘

31B線（奧運站→石籬（大隴街））相關轉乘優惠
由31B線（由奧運站開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
大角咀→梨貝街	31M（往石籬（梨貝街））	減$1.9	石籬（大隴街）	90分鐘
大角咀→大埔	72（往太和）	減$5.8	首程下車：麗閣邨 次程登車：東沙島街	150分鐘

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

用車

現時此路線共獲派9輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層巴士行走。

另平日會有來自32的Enviro500 12米（ATEU／ATEE）及35A、104、935線的Enviro500 MMC 12米（ATENU）柯打行走。

31B線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AVBWU17	PJ5607	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
AVBWU64	PV2741		全日行走此路線
AVBWU71	PV3959		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU78	PV7060		全日行走此路線
AVBWU150	PX8653		全日行走此路線
AVBWU181	PY4665		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU213	RA425		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU349	SY9362		全日行走此路線
AVBWU352	SY9678		全日行走此路線

上述列表內容為截至2019年2月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

31B線外來柯打車列表
柯打路線	字軌	備註
32	02	星期一至五由奧運站開：15:30；由石籬開：16:15
	05	星期一至五由奧運站開：22:45
35A	01	星期一至五由石籬開：22:30
	03	星期一至五由石籬開：23:10；由奧運站開：23:55
	06	星期一至五由奧運站開：23:15；由石籬開：00:10
	08	星期一至五由奧運站開：16:32
	S06	星期一至五由石籬開：07:52、09:30；由奧運站開：08:45、10:30
104	S01	星期一至五由奧運站開：19:45
935	S02	星期一至五由石籬開：10:45、15:45；由奧運站開：11:45
	S03	星期六由石籬開：10:30；由奧運站開：11:30

此節最後於2018年12月更新

用車演變史

此路線開線時使用丹拿E型行走，70年代至80年代改派丹拿珍寶（D）及利蘭勝利二型（G）行走。由於當時此路線服務範圍較短，因此該兩款車型在此路線服務超過十年。

直至1998年，此路線延長至大角咀後，客量增加，才於同年年底加入11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL）為主。2003年加入丹尼士巨龍11米（AD）空調巴士行走。2004年加入丹尼士三叉戟12米（ATR）提供低地台服務。同年，亦一度引入富豪超級奧林比安12米（3ASV）行走。

截至2010年，此路線仍有一輛利蘭奧林比安11米（S3BL465／FW1321）非空調巴士，自該車於同年8月29日調往2E線後，字軌一度懸空。至2011年8月18日由原5A線的一輛丹尼士巨龍11米（S3N334／FZ7068）取代。

2011年9月22日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3N334／FZ7068）被原47X線的一輛丹尼士巨龍11米雙層空調巴士（AD145／GJ2779）取代。

全冷後此路線於同年10月改派富豪奧林比安12米（3AV232／HE376、3AV300／HG3211）行走。2012年全線以12米巴士行走。低地台用車亦曾一度引入富豪B9TL。至2013年亦曾加入丹尼士巨龍12米（3AD15／HH4644、3AD69／HM2985）及 Enviro500 12米樣辦車（ATE22／KZ4678）。

此路線在2014年全線低地台化，全線使用富豪超級奧林比安12米（3ASV）行走。但在2015年5月，疑因車長投訴，換入原屬235線的丹尼士三叉戟（ATR）行走。

此路線在2015年10月全線改派Enviro500 12米（ATE）直梯巴士行走，令用車直梯化，期後此路線的蛇車字軌被同款歐四引擎的Enviro500（ATEU）取代。

2016年11月，全線改派富豪B9TL（AVBWU）取代Enviro500（ATE、ATEU）。

行車路線

此路線的全程行車里數約為9.1公里，行車時間約為47分鐘。（平均行車時速約為11.6公里）

往奧運站

途經：大隴街、和宜合道、青山公路－葵涌段、蝴蝶谷道、青山道、欽州街、荔枝角道、南昌街、通州街、大角咀道、櫻桃街及海景街

九巴31B線（石籬（大隴街）→奧運站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	北葵涌		石籬（大隴街）總站
2		青山公路－葵涌段	葵涌石英徑
3			葵涌業成街
4	大窩		華員邨
5	九華徑		鐘山台
6	荔枝角	蝴蝶谷道	蝴蝶谷新村
7	長沙灣		甘泉街
8		青山道	通州西街
9			汝州西街
10			集輝街
11			發祥街
12	深水埗		東京街
13			營盤街
14		欽州街	深水埗福榮街
15			深水埗基隆街
16		荔枝角道	深水埗北河街
17		南昌街	醫局街
18	大角咀	大角咀道	洋松街休憩處
19			新九龍廣場
20		櫻桃街	帝柏海灣
21			奧運站總站

往石籬（大隴街）

途經︰深旺道、櫻桃街、大角咀道、通州街、南昌街、海壇街、欽州街、長沙灣道、青山道、青山公路－葵涌段、和宜合道及大隴街

九龍巴士31B線（奧運站→石籬（大隴街））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	大角咀		奧運站總站
2		大角咀道	富貴街
3			大同新村
4			福利街
5	深水埗	海壇街	深水埗南昌街
6			深水埗桂林街
7		欽州街	深水埗警署	分段收費起點站
8		長沙灣道	麗閣邨
9	長沙灣		貿易廣場
10			荔枝角站
11	荔枝角	青山道	饒宗頤文化館
12	九華徑	青山公路－葵涌段	鐘山台
13	大窩		華員邨
14	北葵涌		葵涌業成街
15		和宜合道	葵涌打磚坪街
16			石籬（大隴街）總站	落客站

使用狀況

根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：

• 2012年：早上最繁忙的半小時的平均載客率為58%。
• 2014年：最繁忙的一小時載客率為59%；而非繁忙時段的一小時最高載客率則為36%。
• 2015年：最繁忙一小時內的乘客率約64%。
• 2017年初：最繁忙一小時內的乘客率約72%。

相關事件

乘客襲擊職員事件

1970年4月22日15:25左右，一輛行走此路線往深水埗碼頭的亞比安17型單層巴士駛至青山道近蝴蝶谷道時，一名許姓男乘客突向售票員梁奇要求下車，梁以該處非巴士站為由婉拒。該名乘客自行按動停車鐘，但未獲司機理會，即企圖強行拉開車閘，梁以右腳緊踏車閘，隨後演變成兩人間之爭執，混亂中售票員右腳受傷。該乘客及後擬與司機理論卻未獲回應，遂毆打司機頭部及胸部，司機因專心開車未能反抗，但已不能有效控制車輛，致使巴士以之字型蛇行，至大南西街分站才停下。

肇事乘客一俟巴士停下，即自行拉閘下車，向深水埗方向逃去，被襲的巴士司機見狀下車追趕，而附近百餘輛巴士的司機與售票員共300多人聞訊亦棄車加入追捕。乘客跑至通州西街1061號一間塑膠工廠內，該300多名巴士職工意圖入內理論不果，遂包圍工廠大廈四周，要求塑膠工廠將該男乘客放出。包圍工廈的巴士職工至18:05獲悉該乘客已被帶返警署調查後，方陸續散去，將各自的巴士駛離現場。而許男於翌日在北九龍裁判署承認控罪，罰款港幣60元。

其他意外

• 2006年9月18日：凌晨零時許，一輛往石籬方向的丹尼士巨龍（AD334／HC1402）在和宜合道行駛時，一名男乘客在車尾近太平門焚燒報紙縱火，車長立即疏散乘客及用滅火筒將火救熄，縱火乘客乘機逃去，事件中太平門熏黑，無人受傷。
• 2006年10月9日：早上五時許，一輛丹尼士三叉戟（ATR131／JB2581）停泊在葵芳鐵路站時被人偷去，並駛至葵興鐵路站，再偷走行走47X及235線的巴士。
• 2013年8月2日：凌晨零時許，一輛富豪超級奧林比安（3ASV169／KC6994）抵達石籬（大隴街）後準備回廠，期間懷疑失控撞柱，車長受傷。

圖集

31B線曾以非空調巴士行走

富豪奧林比安（3AV）曾為31B線用車之一

31B線途經帝柏海灣

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴31B線（編輯）

相關條目

• 九巴32線
• 九巴36A線

外部連結

• 九巴官方路線資料：31B
• i-busnet：九巴31B線資料