香港巴士大典
Advertisement
香港巴士大典

新界巴士路線31B,由九巴營辦,來往石籬(大隴街)奧運站,途經華員邨長沙灣深水埗,主要服務北葵涌往返深水埗區及大角咀道一帶的乘客。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年3月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

石籬(大隴街)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:35 - 05:55 20
05:55 - 07:40 15
07:40 - 08:40 12
08:40 - 09:30 12/13
09:30 - 16:50 20
16:50 - 18:50 15
18:50 - 00:10 20
星期六
05:35 - 06:35 20
06:35 - 06:50 15
06:50 - 08:10 20
08:10 - 09:10 15
09:10 - 00:10 20
星期日及公眾假期
05:35 - 11:55 20
11:55 - 12:55 15
12:55 - 13:35 20
13:35 - 15:05 15
15:05 - 17:05 20
17:05 - 17:50 15
17:50 - 00:10 20
奧運站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00 - 07:00 20
07:00 - 08:45 15
08:45 - 14:45 20
14:45 - 15:00 15
15:00 - 18:00 12
18:00 - 21:00 15
21:00 - 23:00 20
23:00 - 00:15 25
星期六
06:00 - 14:00 20
14:00 - 20:00 15
20:00 - 21:00 20
21:00 - 23:00 15
23:00 - 00:15 25
星期日及公眾假期
06:00 - 14:00 20
14:00 - 15:00 15
15:00 - 16:00 20
16:00 - 18:15 15
18:15 - 00:15 20
詳細開車時間表
石籬(大隴街)開出
開車時間(小時) 開車時間(分鐘)
星期一至五
05 35、55
06 10、25、40、55
07 10、25、40、52
08 04、16、28、40、52
09 05、17、30、50
10 - 16 10、30、50
17 - 18 05、20、35、50
19 - 23 10、30、50
00 10
星期六
05 35、55
06 15、35、50
07 10、30、50
08 10、25、40、55
09 - 23 10、30、50
00 10
星期日及公眾假期
05 35、55
06 - 11 15、35、55
12 10、25、40、55
13 15、35、50
14 05、20、35、50
15 - 16 05、25、45
17 05、20、35、50
18 - 23 10、30、50
00 10
奧運站開出
開車時間(小時) 開車時間(分鐘)
星期一至五
06 00、20、40
07 - 08 00、15、30、45
09 - 14 05、25、45
15 - 17 00、12、24、36、48
18 - 20 00、15、30、45
21 - 22 00、20、40
23 00、25、50
00 15
星期六
06 - 13 00、20、40
14 - 19 00、15、30、45
20 00、20、40
21 - 22 00、15、30、45
23 00、25、50
00 15
星期日及公眾假期
06 - 13 00、20、40
14 00、15、30、45
15 00、20、40
16 - 17 00、15、30、45
18 00、15、35、55
19 - 23 15、35、55
00 15
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $6.2
往石籬方向之分段收費
深水埗警署 $5.2
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

八達通轉乘優惠

本路線的轉乘優惠資料尚未完成更新請直接瀏覽九巴八達通巴士轉乘計劃網頁以了解最新優惠資訊。

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

31B線(石籬(大隴街)奧運站)相關轉乘優惠
由其他路線轉乘31B線(往奧運站)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
72 太和 次程免費 營盤街元州街青山道 150分鐘
31B線(奧運站石籬(大隴街))相關轉乘優惠
由31B線(奧運站開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
31M 石籬(梨貝街) 減$1.9 石籬(大隴街) 90分鐘
72 太和 $6.2 首程下車:麗閣邨
次程登車:東沙島街
150分鐘

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
(以較低者為準)
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。
  • 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠,惟所涉及的九巴路線必須受此電子支付系統所涵蓋。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車(包括使用九巴月票乘搭免費車程)或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線,則不會享有此轉乘優惠。
  • R8S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

九巴B1線天慈方向轉乘龍運巴士A43P線機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36A37A43線)。

用車

現時此路線共獲派9輛雙層巴士行走,車型分佈如下:

另平日會有來自35A的Enviro500 MMC 12米(ATENU)柯打行走。

31B線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATEU45 PC8321 荔枝角車廠(L) 全日行走此路線
AVBWU43 PK2847
AVBWU64 PV2741
AVBWU71 PV3959
AVBWU78 PV7060
AVBWU181 PY4665
AVBWU213 RA425
AVBWU224 RD9733
AVBWU233 RG3229

上述列表內容為截至2021年4月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

31B線外來柯打車列表
柯打路線 字軌 備註
星期一至五
35A S03 石籬開07:52、09:30
奧運站開08:45

此節最後於2021年4月更新

用車演變史

此路線開線時使用丹拿E型行走,70年代至80年代改派丹拿珍寶(D)及利蘭勝利二型(G)行走。由於當時此路線服務範圍較短,因此該兩款車型在此路線服務超過十年。

直至1998年,此路線延長至大角咀後,客量增加,才於同年年底加入11米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安(S3BL)為主。2003年加入丹尼士巨龍 11米(AD)空調巴士行走。2004年加入丹尼士三叉戟 12米(ATR)提供低地台服務。同年,亦一度引入富豪超級奧林比安 12米(3ASV)行走。

截至2010年,此路線仍有一輛利蘭奧林比安 11米(S3BL465/FW1321)非空調巴士,自該車於同年8月29日調往2E線後,字軌一度懸空。至2011年8月18日由原5A線的一輛丹尼士巨龍11米(S3N334/FZ7068)取代。

2011年9月22日,此路線改為全空調服務,僅餘的一輛非空調巴士(S3N334/FZ7068)被原47X線的一輛丹尼士巨龍11米雙層空調巴士(AD145/GJ2779)取代。

全冷後此路線於同年10月改派富豪奧林比安12米(3AV232/HE376、3AV300/HG3211)行走。2012年全線以12米巴士行走。低地台用車亦曾一度引入富豪B9TL。至2013年亦曾加入丹尼士巨龍 12米(3AD15/HH4644、3AD69/HM2985)及 Enviro500 12米樣辦車ATE22/KZ4678)。

此路線在2014年全線低地台化,使用富豪超級奧林比安 12米(3ASV)行走。但在2015年5月,疑因車長投訴,換入原屬235線的丹尼士三叉戟(ATR)行走。

此路線在2015年10月全線改派Enviro500 12米(ATE)直梯巴士行走,令用車直梯化,其後此路線的蛇車字軌被同款歐四引擎的Enviro500(ATEU,於2021年2月因其他路線啟用e度嘟電子支付系統而重新加入)取代。

2016年11月,全線改派富豪B9TL(AVBWU)取代Enviro500(ATE、ATEU)。2019年7月大部分富豪B9TL(AVBWU)曾一度換成歐盟3期款式(AVBW),但於一個月後已經打回原型。

2020年6月,此路線加入前屬龍運巴士Enviro500 MMC 12米(ATENU,原為龍運的95XX,已撤離)行走。

2021年2月,因其他路線啟用e度嘟電子支付系統,加入富豪B9TL(AVBE,已撒離)行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為9.1公里,行車時間約為47分鐘。(平均行車時速約為11.6公里)

往奧運站

途經:大隴街和宜合道青山公路 – 葵涌段蝴蝶谷道青山道欽州街荔枝角道南昌街通州街大角咀道櫻桃街海景街

九龍巴士31B線(石籬(大隴街)奧運站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 北葵涌 石籬(大隴街)總站
2 青山公路 – 葵涌段 葵涌石英徑
3 葵涌業成街
4 大窩 華員邨
5 九華徑 鐘山台
6 荔枝角 蝴蝶谷道 蝴蝶谷新村
7 長沙灣 甘泉街
8 青山道 通州西街
9 汝州西街
10 集輝街
11 發祥街
12 深水埗 東京街
13 營盤街
14 欽州街 深水埗福榮街
15 深水埗基隆街
16 荔枝角道 深水埗北河街
17 南昌街 深水埗公立醫局
18 大角咀 大角咀道 洋松街休憩處
19 新九龍廣場
20 櫻桃街 帝柏海灣 MTR logo.svg
21 奧運站巴士總站 MTR logo.svg

往石籬(大隴街)

途經︰深旺道櫻桃街大角咀道通州街南昌街海壇街欽州街長沙灣道青山道青山公路 – 葵涌段和宜合道大隴街

九龍巴士31B線(奧運站石籬(大隴街)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 大角咀 奧運站巴士總站 MTR logo.svg
2 大角咀道 富貴街
3 大同新村
4 福利街
5 深水埗 海壇街 深水埗南昌街
6 深水埗桂林街
7 欽州街 深水埗警署 分段收費起點
8 長沙灣道 麗閣邨 MTR logo.svg
9 長沙灣 貿易廣場 MTR logo.svg
10 荔枝角站 MTR logo.svg
11 荔枝角 青山道 饒宗頤文化館
12 九華徑 青山公路 – 葵涌段 鐘山台
13 大窩 華員邨
14 北葵涌 葵涌業成街
15 和宜合道 葵涌打磚坪街
16 石籬(大隴街)總站

使用狀況

此路線是石籬邨青山公路 – 葵涌段往來深水埗最便宜的路線,加上不經旺角直接往返深水埗及大角咀,吸納不少該段乘客,因此整體客量不俗。

根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2012年:早上最繁忙的半小時的平均載客率為58%。[9]
  • 2014年:最繁忙的一小時載客率為59%;而非繁忙時段的一小時最高載客率則為36%。
  • 2015年:最繁忙一小時內的乘客率約64%。[10]
  • 2017年初:最繁忙一小時內的乘客率約72%。[11]

相關事件

乘客襲擊職員事件

1970年4月22日15:25左右,一輛行走此路線往深水埗碼頭亞比安17型單層巴士[12] 駛至青山道蝴蝶谷道時,一名許姓男乘客突向售票員梁奇要求下車,梁以該處非巴士站為由婉拒。該名乘客自行按動停車鐘,但未獲司機理會,即企圖強行拉開車閘,梁以右腳緊踏車閘,隨後演變成兩人間之爭執,混亂中售票員右腳受傷。該乘客及後擬與司機理論卻未獲回應,遂毆打司機頭部及胸部,司機因專心開車未能反抗,但已不能有效控制車輛,致使巴士以之字型蛇行,至大南西街分站才停下。

肇事乘客一俟巴士停下,即自行拉閘下車,向深水埗方向逃去,被襲的巴士司機見狀下車追趕,而附近百餘輛巴士的司機與售票員共300多人聞訊亦棄車加入追捕。乘客跑至通州西街1061號一間塑膠工廠內,該300多名巴士職工意圖入內理論不果,遂包圍工廠大廈四周,要求塑膠工廠將該男乘客放出。包圍工廈的巴士職工至18:05獲悉該乘客已被帶返警署調查後,方陸續散去,將各自的巴士駛離現場。[13][14] 而許男於翌日在北九龍裁判署承認控罪,罰款港幣60元。[15]

其他意外

圖集

Crystal Clear mimetype image.png
更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈新荔枝角天橋建成長九百呎 明早開放通車 西行車輛可通往荔枝角大橋及青山道〉,《華僑日報》,1970年7月25日。
  2. 〈通州街新填地深水埗新渡海碼頭 明日起啟用 設備一流率先採用電動開關閘 渡輪航程時間不改仍為十五分 碼頭廣場巴士總站將同時啟用〉,《華僑日報》,1978年6月24日。
  3. 巴士新聞(1998年4月),巴士狂熱。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強葵青區空調巴士服務〉〔新聞稿〕,2003年7月31日。
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴31B線加強空調巴士服務〉〔新聞稿〕,2010年5月31日。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴31M線巴士轉乘優惠試驗計劃〉〔新聞稿〕,2011年3月17日。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴31B線全空調巴士服務〉〔新聞稿〕,2011年9月20日。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報〉[新聞稿],2014年12月18日。
  9. 2012-2013年度葵青區巴士路線發展計劃〉,葵青區議會交通及運輸文件第2w/2012號。
  10. 2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉,葵青區議會交通及運輸文件第2o/2015號。
  11. 2017-2018年度葵青區巴士路線計劃建議/意見〉,葵青區議會交通及運輸文件第2v/D/2017號。
  12. 報章報道述及的車牌號碼為AD4703。
  13. 〈乘客毆打九巴司機售票員引起軒然大波 三百九巴職工包圍工廠大廈索人〉,《香港工商日報》,1970年4月23日。
  14. 〈警方表示拘捕一人 巴士職工恢復開車 交通阻塞逾兩小時〉,《香港工商日報》,1970年4月23日。
  15. 〈毆打九巴司機 險些闖下大禍 乘客認罪罰60元〉,《香港工商日報》,1970年4月24日。
  16. 巴士怪客車內縱火〉,《蘋果日報》,2006年9月19日。
  17. 狂徒偷5巴玩移形換影〉,《蘋果日報》,2006年10月10日。
  18. 九巴失控 險剷入便利店〉,《太陽報》,2013年8月3日。
  19. 巴士撼柱 險撞便利店〉,《蘋果日報》,2013年8月3日。

外部連結

Advertisement