已停辦的新界市區巴士路線31A,由九巴營辦,來往石梨及荃灣西約,早上繁忙時間會延長至深井。
此路線於1967年11月投入服務,取代於六七暴動期間停駛的16B及16D線。1984年9月路線重組時被34B取代。
歷史[]
- 1967年11月18日:31A線投入服務,取代因六七暴動而停駛的16D線,當時來往北葵涌及荃灣西約。[1]
- 1968年12月1日:[2][3]
- 1969年1月16日:配合35線開辦,來回程改經青山公路-葵涌段及和宜合道,不經梨木道。
- 1969年5月18日:逢夏季假日,所有班次均由荃灣西約延長至深井。
- 1970年7月1日:取消所有分段收費。
- 1973年4月27日:縮短至只於每日早上繁忙時間及平日中午至晚上九時服務。
- 1975年2月15日:縮減至只在平日服務。
- 1977年3月15日:配合和宜合道西行不能右轉青山公路-葵涌段北行,來回程改經梨木道。
- 1978年10月16日:08:30前之班次延長至深井,其餘班次則以荃灣西約為總站。
- 1980年6月30日上午十時起:配合昌榮路迴旋處通車:[4][5]
- 1981年3月31日:配合德士古道北通車,往石梨方向駛至德士古道後,改經城門道前往青山公路-葵涌段。[6]
- 1984年9月23日:配合新界西路線重組而取消服務,由34B線取代。[7]
服務時間及班次[]
停辦前(1984年9月)資料[]
較早時資料[]
1975年2月15日起[8] | ||
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由由石梨開出 | 由荃灣西約開出 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | ||
06:18-09:08 | 06:36-09:26 | 10 |
11:48-18:58 | 12:06-19:16 | 10 |
18:58-20:25 | 19:16-20:46 | 15 |
星期日及公眾假期不設服務 |
1973年7月16日起 | ||
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服務時間 (石梨開) |
服務時間 (荃灣西約開) |
班次 (分鐘) |
每日 | ||
06:18-09:08 | 06:36-09:26 | 10 |
11:48-18:58 | 12:06-19:16 | 10 |
18:58-20:25 | 19:16-20:46 | 15 |
1968年12月1日起 | ||
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服務時間 (北葵涌開) |
服務時間 (荃灣西約開) |
班次 (分鐘) |
每日 | ||
06:11-07:07 | 06:31-07:27 | 7 |
07:14-08:38 | 07:34-08:58 | 14 |
11:32-17:50 | 11:52-18:10 | 14 |
18:11-20:38 | 18:31-20:58 | 14 |
1967年11月18日起[1] | ||
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服務時間 (由北葵涌開) |
服務時間 (荃灣西約開) |
班次 (分鐘) |
每日 | ||
06:05-22:15 | 06:21-22:31 | 10 |
收費[]
31A線歷年收費沿革 | ||||||||
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收費調整生效日期 | 全程非空調收費(成人) | 分段收費 | ||||||
1983年5月8日 | 深井班次:90¢ 荃灣西約班次:80¢ |
不設分段收費 | ||||||
1981年4月12日 | 70¢ | |||||||
1980年2月3日 | 50¢ | |||||||
1972年9月1日 (取消學童月票) |
30¢ | |||||||
1971年10月16日 | 30¢ $9(學童月票) | |||||||
1971年9月15日 (取消成人月票) |
30¢ 學童月票$6[9] | |||||||
1970年7月1日 (取消雙向分段收費) |
20¢ 成人月票$20 學童月票$6[10] | |||||||
1967年11月18日 | 20¢ |
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收費備註 |
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行車路線[]
停辦前(1984年9月)資料[]
石梨來往深井:此路線的全程行車里數約為10.8公里,行車時間約為32分鐘。(平均行車時速約為20.3公里)
石梨來往荃灣西約:此路線的全程行車里數約為6.0公里,行車時間約為20分鐘。(平均行車時速約為18公里)
- 往荃灣西約/(# 深井)方向:途經大隴街、和宜合道、昌榮路、青山公路-葵涌段、德士古道、沙咀道、青山公路-荃灣段、荃灣西約總站、#青山公路-荃灣段、#青山公路-汀九段、#青山公路-深井段
- 往石梨方向:途經#青山公路-深井段、#青山公路-汀九段、青山公路-荃灣段、沙咀道、德士古道、城門道、青山公路-葵涌段、迴旋處、青山公路-葵涌段、和宜合道、大隴街
1969年1月16日至1977年3月15日[]
此路線的全程行車里數約為5.8公里,行車時間約為16分鐘。(平均行車時速約為21.8公里)[8]
- 往荃灣西約方向
途經:大隴街、和宜合道、昌榮路、青山公路-葵涌段、德士古道、沙咀道及青山公路-荃灣段
1975年2月4日往荃灣西約方向站位資料 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 往石梨方向
途經:青山公路-荃灣段、沙咀道、德士古道、城門道、青山公路-葵涌段、迴旋處、青山公路-葵涌段、和宜合道、大隴街
1975年2月4日往石梨方向站位資料 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1968年12月起[]
開辦時(1967年11月)資料[]
用車[]
此路線使用6輛載客量不超過70人的單層巴士行走。
相關條目[]
- 九巴16D線(已取消)
- 九巴31線
- 九巴34B線(已取消)
- 九巴62線(第一代)(已取消)
註釋及參考資料[]
- 容偉釗編著,《二十世紀新界(西)區巴士路線發展史》(香港:BSI(香港)公司,2002年6月)。
- 1984年公共交通服務詳情表
- ↑ 1.0 1.1 〈配合葵涌工業人口發展 荃灣增兩巴士新綫 兩路內綫恢復行駛〉,《華僑日報》,1967年11月18日。
- ↑ 〈葵涌一幢廉廈入伙 荃灣三綫巴士 今起調整班次〉,《華僑日報》,1968年12月1日。
- ↑ 〈荃灣三線巴士延時〉,《大公報》,1968年12月1日。
- ↑ 〈青山道葵涌道梨木道交界 圓環交匯處啟用 明日起有五項交通措施〉,《大公報》,1980年6月29日。
- ↑ 〈靑山道葵涌道交界 明日起採取新交通措施〉,《華僑日報》,1980年6月29日。
- ↑ 〈配合新交匯處開放 荃灣明實施 交通新措施 多線巴士同時改道〉,《華僑日報》,1981年3月30日。
- ↑ 〈九巴行走新界巴士 明日推出兩新路線 四路線更改兩服務取消〉,《華僑日報》,1984年9月23日。
- ↑ 8.0 8.1 Leung, Y.M.,《Technical Report No. 189 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 31A》(香港:香港政府工務局交通運輸調查部,1975年7月)
- ↑ 1971年9月15日,取消成人月票(摘自 華僑日報)
- ↑ 1970年7月1日取消市區路線所有雙向分段收費,成人月票加價(摘自 華僑日報)
- ↑ 〈新界各線巴士行車時間及票價表〉,載吳灞陵編,《第二十一囘香港年鑑》(香港:華僑日報,1968年1月),第四篇第38頁。
外部連結[]
以荃灣區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 | 3R(第一代) • 16B(第三代) • 16D • 26A • 31A(第一代) • 32R • 34A • 34P • 35 • 36P • 41P • 42B • 43S(第一代) • 43S(第二代)• 43S(第三代) • 45A • 46A • 46B • 51M • 51P • 52A • 52S • 53S • 60(第二代) • 60R(第一代)(九巴) • 60S • 62(第一代) • 62R • 63P • 64M • 66P • 234S • 261M • 261P(第一代) • 262P • A31P • N59 • N268(第一代) • P1 • R32D • T31 • N31D • NA30 • X31 |
區內線 | |
註:馬灣、陰澳及竹篙灣(迪士尼樂園)皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。 |