九巴31A線

已停辦的新界市區巴士路線31A，由九巴營辦，來往石梨及荃灣西約，早上繁忙時間會延長至深井。

此路線於1967年11月投入服務，取代於六七暴動期間停駛的16D線。1984年9月由新線34B取代此線。

歷史

1967年11月18日：31A線投入服務，取代因六七暴動而停駛的16D線，當時來往北葵涌及荃灣西約。^[1]
- 「北葵涌」總站即今石籬（大隴街）總站之前身；「荃灣西約」總站設於介乎青山道與半山街間之一段柴灣角街。
1968年12月1日：^[2]^[3]
- 延長路線，荃灣西約總站由柴灣角街遷往青山公路近油柑頭；
- 來回程改經沙咀道及德士古道，不再途經青山公路 – 荃灣段；
- 改為於早上非繁忙時間暫停服務，臨近中午恢復行走至晚上九時。
1969年1月16日：配合35線開辦，來回程改經青山公路 – 葵涌段及和宜合道，不經梨木道。
1969年5月18日：逢夏季假日，所有班次均由荃灣西約延長至深井。
1971年9月1日：北葵涌總站改名為石梨總站。
1973年4月27日：縮短至只於每日早上繁忙時間及平日中午至晚上九時服務。
1975年2月15日：縮減至只在平日服務。
1977年3月15日：配合和宜合道西行不能右轉青山公路 – 葵涌段北行，來回程改經梨木道。
1978年10月16日：08:30前之班次延長至深井，其餘班次則以荃灣西約為總站。
1980年6月30日上午十時起：配合昌榮路迴旋處通車：^[4]^[5]
- 往石籬方向駛至青山公路 – 葵涌段後，繞經昌榮路迴旋處進入青山公路；
- 往荃灣方向則改經和宜合道、昌榮路及昌榮路迴旋處前往青山公路，而不繞經梨木道。
1981年4月1日：配合德士古道北通車，往石梨方向駛至德士古道後，改經城門道前往青山公路 – 葵涌段。
1984年9月23日：配合新界西路線重組而取消服務，由34B線取代。^[6]

服務時間及班次

停辦前（1984年9月）資料

由石梨開出
服務時間	班次（分鐘）	終點站
星期一至六
06:12-08:24	12	深井
08:36-09:12	12	荃灣西約

12:00-19:00	12	荃灣西約
19:00-20:00	15	荃灣西約
星期日及公眾假期不設服務

由深井／荃灣西約開出
起點站	服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
深井	06:22-08:58	12
荃灣西約	08:56-09:32	12

荃灣西約	12:24-19:24	12
荃灣西約	19:24-20:24	15
星期日及公眾假期不設服務

較早時資料

1975年2月15日起^[7]
由由石梨開出	由荃灣西約開出	班次（分鐘）
星期一至六
06:18-09:08	06:36-09:26	10

11:48-18:58	12:06-19:16	10
18:58-20:25	19:16-20:46	15
星期日及公眾假期不設服務

1973年7月16日起
服務時間（石梨開）	服務時間（荃灣西約開）	班次（分鐘）
每日
06:18-09:08	06:36-09:26	10

11:48-18:58	12:06-19:16	10
18:58-20:25	19:16-20:46	15

1968年12月1日起
服務時間（北葵涌開）	服務時間（荃灣西約開）	班次（分鐘）
每日
06:11-07:07	06:31-07:27	7
07:14-08:38	07:34-08:58	14

11:32-17:50	11:52-18:10	14
18:11-20:38	18:31-20:58	14

1967年11月18日起^[1]
服務時間（由北葵涌開）	服務時間（荃灣西約開）	班次（分鐘）
每日
06:05-22:15	06:21-22:31	10

收費

收費調整生效日期	全程非空調收費（成人）	分段收費
1983年5月8日	深井班次：90￠荃灣西約班次：80￠	不設分段收費
1981年4月12日	70￠
1980年2月3日	50￠
1972年9月1日（取消學童月票）	30￠
1971年10月16日	30￠ $9（學童月票）
1971年9月15日（取消成人月票）	30￠學童月票$6^[8]
1970年7月1日（取消雙向分段收費）	20￠成人月票$20 學童月票$6^[9]
1967年11月18日	20￠	眾安街往返北葵涌或荃灣西約：10￠

收費備註
12歲以下小童及學童乘車證持有人半價優惠。乘客須於登車時以現金繳付車資，不設找續。上列之半價優惠有效期如下： 12歲以下小童：整個服務期學童乘車半價證持有人：1972年9月1日至路線取消（適用於所有班次）

行車路線

停辦前（1984年9月）資料

石梨來往深井：此路線的全程行車里數約為10.8公里，行車時間約為32分鐘。（平均行車時速約為20.3公里）
石梨來往荃灣西約：此路線的全程行車里數約為6.0公里，行車時間約為20分鐘。（平均行車時速約為18公里）

往荃灣西約／（# 深井）方向：途經大隴街、和宜合道、昌榮路、青山公路 – 葵涌段、德士古道、沙咀道、青山公路 – 荃灣段、荃灣西約總站、#青山公路 – 荃灣段、#青山公路 – 汀九段、#青山公路 – 深井段
往石梨方向：途經#青山公路 – 深井段、#青山公路 – 汀九段、青山公路 – 荃灣段、沙咀道、德士古道、城門道、青山公路 – 葵涌段、迴旋處、青山公路 – 葵涌段、和宜合道、大隴街

1969年1月16日至1977年3月15日

石梨（1971前稱北葵涌）↔荃灣西約

此路線的全程行車里數約為5.8公里，行車時間約為16分鐘。（平均行車時速約為21.8公里）^[7]

往荃灣西約方向

途經：大隴街、和宜合道、昌榮路、青山公路 – 葵涌段、德士古道、沙咀道及青山公路 – 荃灣段

1975年2月4日往荃灣西約方向站位資料

九龍巴士31A線（石梨→荃灣西約）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	北葵涌		石梨總站
2	北葵涌	和宜合道	近大隴街	保基大樓外
3	葵涌	青山公路	近葵涌道
4	大窩口		近電話公司機房
5			近德士古道
6		德士古道	近德士古道
7	荃灣市中心	沙咀道	近古坑道
8			近川龍街
9			近享成街，錦發樓外
10	柴灣角		近白田壩街，中央紗廠外
11	柴灣角	青山公路	近柴灣角街
12	荃灣西約		近發業里
13			南海紗廠對面	南海紗廠在80年代拆卸，現為麗城花園
14			荃灣西約總站

往石梨方向

途經：青山公路 – 荃灣段、沙咀道、德士古道、城門道、青山公路 – 葵涌段、迴旋處、青山公路 – 葵涌段、和宜合道、大隴街

1975年2月4日往石梨方向站位資料

九龍巴士31A線（荃灣西約→石梨）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	荃灣西約		荃灣西約總站
2		青山公路	近南海紗廠
3			近發業里
4	柴灣角		近安育路
5	柴灣角	沙咀道	近大涌道
6	荃灣市中心		近曹公街
7			近鹹田街
8			近古坑道
9	大窩口	德士古道	近德士古道
10	大窩口	青山公路	近德士古道
11	葵涌		近電話公司機房
12	葵涌		近梨木道，南星工業大廈外	車站位處的一段青山公路已改為北行方向
13	北葵涌	和宜合道	近大隴街
14	北葵涌		石梨總站

1968年12月起

北葵涌↔荃灣西約

往荃灣西約方向：途經大隴街、和宜合道、青山道、德士古道、沙咀道及青山道
往北葵涌方向：途經青山道、沙咀道、德士古道、青山道、和宜合道及大隴街

開辦時（1967年11月）資料

北葵涌↔荃灣西約^[10]

往荃灣西約方向：途經大隴街、和宜合道、梨木道、青山道及柴灣角街
往北葵涌方向：途經柴灣角街、半山街、沙咀道、青山道、和宜合道及大隴街

用車

此路線使用6輛載客量不超過70人的單層巴士行走。

註釋及參考資料

容偉釗編著，《二十世紀新界（西）區巴士路線發展史》（香港：BSI（香港）公司，2002年6月）。
1984年公共交通服務詳情表

↑ ^1.0 ^1.1 〈配合葵涌工業人口發展　荃灣增兩巴士新綫　兩路內綫恢復行駛〉，《華僑日報》，1967年11月18日。
↑ 〈葵涌一幢廉廈入伙　荃灣三綫巴士　今起調整班次〉，《華僑日報》，1967年12月1日。
↑ 〈荃灣三線巴士延時〉，《大公報》，1967年12月1日。
↑ 〈青山道葵涌道梨木道交界　圓環交匯處啟用　明日起有五項交通措施〉，《大公報》，1980年6月29日。
↑ 〈靑山道葵涌道交界　明日起採取新交通措施〉，《華僑日報》，1980年6月29日。
↑ 〈九巴行走新界巴士　明日推出兩新路線　四路線更改兩服務取消〉，《華僑日報》，1984年9月23日。
↑ ^7.0 ^7.1 Leung, Y.M.，《Technical Report No. 189 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 31A》（香港：香港政府工務局交通運輸調查部，1975年7月）
↑ 1971年9月15日，取消成人月票（摘自華僑日報）
↑ 1970年7月1日取消市區路線所有雙向分段收費，成人月票加價（摘自華僑日報）
↑ 〈新界各線巴士行車時間及票價表〉，載吳灞陵編，《第二十一囘香港年鑑》（香港：華僑日報，1968年1月），第四篇第38頁。

外部連結

[WKYP671118-1] 1.0 ^1.1 〈配合葵涌工業人口發展　荃灣增兩巴士新綫　兩路內綫恢復行駛〉，《華僑日報》，1967年11月18日。

[2] 〈葵涌一幢廉廈入伙　荃灣三綫巴士　今起調整班次〉，《華僑日報》，1967年12月1日。

[3] 〈荃灣三線巴士延時〉，《大公報》，1967年12月1日。

[4] 〈青山道葵涌道梨木道交界　圓環交匯處啟用　明日起有五項交通措施〉，《大公報》，1980年6月29日。

[5] 〈靑山道葵涌道交界　明日起採取新交通措施〉，《華僑日報》，1980年6月29日。

[6] 〈九巴行走新界巴士　明日推出兩新路線　四路線更改兩服務取消〉，《華僑日報》，1984年9月23日。

[197507survey-7] 7.0 ^7.1 Leung, Y.M.，《Technical Report No. 189 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 31A》（香港：香港政府工務局交通運輸調查部，1975年7月）

[8] 1971年9月15日，取消成人月票（摘自華僑日報）

[9] 1970年7月1日取消市區路線所有雙向分段收費，成人月票加價（摘自華僑日報）

[HKA1968-10] 〈新界各線巴士行車時間及票價表〉，載吳灞陵編，《第二十一囘香港年鑑》（香港：華僑日報，1968年1月），第四篇第38頁。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

檢 · 論 · 編以荃灣區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	334 • 336 • 930R • 930S • N930（第一代）

九龍東	757

九龍西	32M（第一代） • 33（第一代） • 33A（第一代） • 33A（第二代） • 33B • 33C • 33M • 38P（第一代） • 40M（第一代） • 60（第一代） • 238S • N21D • N21R • R21

新界東	45X • 48 • 48A • 48P（第一代） • 60R（城巴） • 248P • 278P（第一代）

新界西	3R（第一代） • 16B • 16D • 26A • 31A • 32R • 34A • 34P • 35 • 36P • 42B • 43S（第一代） • 43S（第二代）• 43S（第三代） • 45A • 46A • 46B • 51M • 51P • 52A • 52S • 53S • 57S • 60（第二代） • 60R（九巴） • 60S • 62（第一代） • 62R • 63P • 64M • 66P • 234S • 261M • 261P（第一代） • 262P • A31P • N59 • N268（第一代） • P1 • R32D • T31 • N31D • NA30 • X31

區內線	32（第一代） • 32A（第一代） • 32A • 32B • 32M（第二代） • 34B • 34S • 39B • 39R • 39S • 40M • 52R • 53S • 234P（第一代） • R8A • R8S

註：馬灣、陰澳及竹篙灣（迪士尼樂園）皆位於荃灣區，可參照區議會選區分界圖。

九巴31A線

目錄

歷史

服務時間及班次

停辦前（1984年9月）資料

較早時資料

收費

行車路線

停辦前（1984年9月）資料

1969年1月16日至1977年3月15日

1968年12月起

開辦時（1967年11月）資料

用車

相關條目

註釋及參考資料

外部連結

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