(Source? 42C只經荃灣東部邊皮(尤其西行方向),點同30/265M比) |
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* 2002年[[7月7日]]:提升為[[全冷|全空調服務]]。 |
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+ | * 2008年[[6月2日]]:因應{{h|港鐵}}「{{h|荔枝角站}}長荔街行人隧道及新出入口工程」<ref>[http://www.mtr.com.hk/chi/projects/projects_improvement_subways_lck.html 鐵路網絡改善工程:荔枝角站長荔街行人隧道及新出入口工程],港鐵網站</ref>,由長沙灣總站開出後,經[[長順街]]、[[大南西街]]、[[長義街]]、[[長茂街]]、長順街及[[大南西街]]返回長沙灣道,不經[[長荔街]]。<ref>[http://web.archive.org/web/20080831132321/http://www.td.gov.hk/traffic_notices/index_tc_inmode_3_trafficid_12183.htm 運輸署交通公告:《為配合進行長荔街行人隧道工程而延長在深水埗區實施的臨時交通安排的實施期限》],2008年6月2日。</ref><ref>[http://web.archive.org/web/20080908042122/http://www.td.gov.hk/traffic_notices/index_tc_inmode_3_trafficid_13281.htm 運輸署交通公告:《為配合進行長荔街行人隧道工程而延長在深水埗區實施的臨時交通安排的實施期限》],2008年8月30日。</ref><ref>[http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_t_id_15774.html 交通通告:為配合進行長荔街行人隧道工程而延長在深水埗區實施的臨時交通安排]運輸署,2009年3月1日。</ref><ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2//viewthread.php?tid=313208&extra=page%3D41&page=1 九巴 32 臨時改道],hkitalk.net</ref> |
** 行人隧道於2010年[[10月26日]]正式啟用<ref>[http://news.stheadline.com/instantnews/news_content/201010/26/20101026a172552.html?cat=a 港鐵茘枝角站新設行人隧道啟用],頭條日報,2010年10月26日</ref>,由長沙灣總站開出後,沿長順街直接左轉往大南西街,返回長沙灣道原有路線。 |
** 行人隧道於2010年[[10月26日]]正式啟用<ref>[http://news.stheadline.com/instantnews/news_content/201010/26/20101026a172552.html?cat=a 港鐵茘枝角站新設行人隧道啟用],頭條日報,2010年10月26日</ref>,由長沙灣總站開出後,沿長順街直接左轉往大南西街,返回長沙灣道原有路線。 |
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* 2015年[[3月21日]]:增設[[到站時間預報]]。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html 100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統]〉[新聞稿],2015年3月19日。</ref> |
* 2015年[[3月21日]]:增設[[到站時間預報]]。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html 100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統]〉[新聞稿],2015年3月19日。</ref> |
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===用車演變史=== |
===用車演變史=== |
於 2020年8月24日 (一) 22:17 的修訂
新界巴士路線30,由九巴營辦,來往長沙灣及荃威花園,途經美孚、九華徑、荔景山、葵芳、港鐵大窩口站及荃灣市中心(沙咀道)。
歷史
昔日16A線
- 1948年12月11日:16A線投入服務,來往佐敦道碼頭及荃灣(大光明戲院,即今川龍街)。
- 1951年:由荃灣墟延長至荃灣西約,並開辦16B線。
- 1952年3月:青山公路九咪至九咪半之間(現址麗城花園)進行修路工程,荃灣總站遷回大光明戲院,16B線亦停止服務。
- 1955年11月1日:配合九巴所有新界路線重組而再度延長至荃灣西約近南海紗廠。[1]
- 1960年12月1日:因應16B線取消服務,接收該線所有雙層巴士,為新界區第二條使用雙層巴士行走的路線。
- 1967年6月25日:六七暴動期間,九巴以缺乏人手為由,當日上午起暫停其服務。
現有30線
- 1970年7月27日:九巴重新開辦16A線,往返荃灣碼頭及佐敦道碼頭。
- 九巴乘客通告描述為開辦一條全新路線。
- 1973年7月16日:路線編號改為30,以配合九巴重組路線編號。
- 1978年3月6日:上午十時起改經荔景山路及瑪嘉烈醫院交匯處,開始服務荔景山區的時代。[2]
- 1978年9月20日:往荃灣碼頭方向駛至通州街時,改經詩歌舞街往大角咀道。[3]
- 1980年6月1日:配合46B線(荔景山↔荃灣碼頭,已停辦)投入服務,往荃灣方向不再途經荔景山路。
- 1982年5月16日:延長至柴灣角(西)(1989年2月27日改稱荃威花園),不再繞經荔景山路。
- 1983年3月25日:往佐敦道碼頭方向繞經荔景山路、敬祖路、祖堯邨巴士總站、敬祖路、荔景山路及瑪嘉烈醫院交匯處。[4][5]
- 1983年9月4日:往荃灣方向亦繞經荔景山路。
- 1991年2月20日:往佐敦道碼頭方向改經九華徑,不經瑪嘉烈醫院交匯處及葵涌道。[6]
- 1991年10月3日:配合30X線提升至全日服務,大幅縮短至長沙灣(當時總站位於長沙灣道近長順街,1992年9月13日遷往長沙灣廣場),成為荃景圍、荃灣市中心、荔景山和荔枝角之間的穿梭路線,並調低收費。同時,46線由大角咀碼頭延長至佐敦道碼頭,以取代荔景山往南九龍的服務。
- 1994年3月21日:配合46A線(麗瑤↔荃灣碼頭)停辦,繞經麗瑤及葵芳。
- 1999年3月8日:往荃威花園方向改經關門口街往沙咀道,不經德士古道及大窩口工廠大廈外之沙咀道。
- 2001年8月5日:增設空調巴士服務。
- 2002年7月7日:提升為全空調服務。
- 2008年6月2日:因應港鐵「荔枝角站長荔街行人隧道及新出入口工程」[7],由長沙灣總站開出後,經長順街、大南西街、長義街、長茂街、長順街及大南西街返回長沙灣道,不經長荔街。[8][9][10][11]
- 2015年3月21日:增設到站時間預報。[13]
- 2016年3月25日:為配合葵芳站巴士總站進行增建候車月台工程,往荃威花園方向不駛入該站,改設臨時站於葵青劇院及葵涌運動場,為期約4個月。[14][15]
- 2016年6月23日:葵芳站巴士總站擴闊工程完成,往荃威花園方向恢復停靠該站,於葵青劇院及葵涌運動場的臨時中途站則取消。[16][17]
- 2017年7月1日:配合九巴專營權延續,新增由富華街往荃威花園的分段收費。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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詳細開車時間表 |
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九巴30線/詳細時間表 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $7.1 |
往荃威花園方向之分段收費 | |
麗瑤總站起 | $4.9 |
荃灣富華街起 | $3.5 |
往長沙灣方向之分段收費 | |
滿樂大廈起 | $5.5 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)
30線(長沙灣→荃威花園)相關轉乘優惠 | |||||
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由30線(由長沙灣開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
荔景→將軍澳/寶達/秀茂坪/順利/安達臣 | 290、290A、290B、290X(往將軍澳) | 減$4.2 | 首程下車:葵興站總站 次程登車:新葵興花園 |
150分鐘 | |
由其他路線轉乘30線(往荃威花園方向) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
將軍澳/寶達/秀茂坪/順利/安達臣→荃威花園 | 290、290A、290B、290X(由將軍澳開出) | 減$4.2 | 大窩口轉車站-大窩口站 | 150分鐘 |
30線(荃威花園→長沙灣)相關轉乘優惠 | |||||
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由30線(由荃威花園開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
荃威花園→將軍澳/寶達/秀茂坪/順利/安達臣 | 290、290A、290B、290X(往將軍澳) | 減$4.2 | 葵俊苑 | 150分鐘 | |
由其他路線轉乘30線(往長沙灣方向) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
將軍澳/寶達/秀茂坪/順利/安達臣→荔景 | 290、290A、290B、290X(由將軍澳開出) | 減$4.2 | 首程下車:葵芳廣場 次程登車:新葵興花園 |
150分鐘 |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
|
用車
受敬祖路近祖堯天主教小學及製衣業訓練中心的彎位影響,此路線只可使用11.3米或以下的巴士行走。
現時此路線共獲派5輛Enviro400 10.5米(ATSE)雙層巴士行走。
30線用車列表 | |||
---|---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
ATSE10 | RT8315 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
ATSE11 | RT8611 | ||
ATSE13 | RT9886 | ||
ATSE26 | RU7694 | ||
ATSE27 | RV361 |
上述列表內容為截至2020年8月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線在80年代至90年代主要使用利蘭勝利二型(G)及都城嘉慕威曼都城(M)行走。2001年加入空調服務時,用車以丹尼士飛鏢(AA)單層巴士為主。2002年改為全空調服務後,加入丹尼士巨龍9.9米(ADS)行走。
此路線於2009年改派斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)以取代丹尼士飛鏢。2011年改為Enviro200 Dart 10.4米(AAU),2013年再度改回丹尼士飛鏢,至2014年重新改派Enviro200 Dart。
2015年8月加入4輛原屬46線的丹尼士三叉戟 10.6米(ATS)取代丹尼士巨龍(ADS),令全線低地台化。
2017年11月起,敬祖路開始放寬用車限制,12米中軸驅動巴士獲准行走此路線,自此就不時出現該等用車的特見。同年12月起,更首次加入一輛12米單層巴士行走,用車為富豪B7RLE(AVC);然而到2018年2月,因運輸署再度禁止12米巴士行走敬祖路,所有12米巴士均要調走。
2018年9月加入原九龍灣車廠(將軍澳分廠)(K)的富豪超級奧林比安 10.6米(ASV)行走。
2020年7月全線改派原屬45線的Enviro400 10.5米(ATSE),亦獲放寬使用11.3米或以下的車輛行走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為14.1公里,行車時間約為66分鐘。(平均行車時速約為12.8公里)
往荃威花園
途經:長順街、大南西街、長沙灣道、荔枝角道、美荔道、荔灣道、荔景山路、敬祖路、荔景山路、聯接街、麗祖路、麗瑤總站、麗祖路、聯接街、荔景山路、葵福路、葵福路迴旋處、葵仁路、葵芳站巴士總站、葵義路、葵富路、興芳路、葵興站通道、葵興路、禾塘咀街、禾葵里、葵涌道、青山公路-葵涌段、青山公路-荃灣段、關門口街、沙咀道、大河道、青山公路 – 荃灣段、荃景圍、安賢街及荃景圍
九龍巴士30線(長沙灣→荃威花園) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 長沙灣 | 長沙灣巴士總站 | ||
2 | 荔枝角(美孚) | 荔枝角道 | 美孚站 | |
3 | 美荔道 | 蘭秀道 | ||
4 | 荔灣道 | 荔灣道 | ||
5 | 九華徑 | 荔景山路 | 九華徑 | |
6 | 荔灣花園 | |||
7 | 荔景山 | 清麗商場 | ||
8 | 清麗苑 | |||
9 | 瑪嘉烈醫院 | |||
10 | 葵涌醫院 | |||
11 # | 祖堯邨商場 | |||
12 | 荔景山路 | 荔景站 | ||
13 | 荔景邨日景樓 | |||
14 | 麗祖路 | 下葵涌分科診所 | ||
15 | 麗瑤邨榮瑤樓 | |||
16 | 麗瑤巴士總站 | 分段收費起點 | ||
17 | 麗祖路 | 麗瑤邨榮瑤樓 | ||
18 | 下葵涌分科診所 | |||
19 | 葵芳 | 葵義路 | 葵芳站巴士總站 | |
20 | 興芳路 | 葵芳智芳街 | ||
21 | 林士德體育館 | |||
22 | 葵興 | 葵興站 | ||
23 | 葵興路 | 葵興路葵興邨 | ||
24 | 葵涌道 | 光輝圍 | ||
25 | 青山公路-葵涌段 | 葵涌健全街 | ||
26 | 大窩口 | 大窩口站 | ||
27 | 荃灣市中心 | 關門口街 | 悅來酒店 | |
28 | 沙咀道 | 荃灣鹹田街 | ||
29 | 戴麟趾夫人診所 | |||
30 | 荃灣站 | 青山公路-荃灣段 | 荃灣富華街 | 分段收費起點 |
31 | 福來邨永康樓 | |||
32 | 荃灣(柴灣角) | 荃景圍 | 美環街 | |
33 | 荃景花園 | |||
34 | 荃灣中心 | |||
35 | 安賢街 | 聖母領報堂 | ||
36 | 荃景圍 | 荃灣港安醫院 | ||
37 | 荃威花園總站 | |||
如遇長度達12米之巴士行走此路線,有關班次將不停有#之車站,改為直駛荔景山路,並改停荔景邨樂景樓分站。 |
往長沙灣
途經:荃景圍、青山公路-荃灣段、大涌道、沙咀道、德士古道、荃富街、關門口街、青山公路 – 荃灣段、青山公路-葵涌段、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵益道、興芳路、葵福路、荔景山路、聯接街、麗祖路、麗瑤總站、麗祖路、聯接街、荔景山路、敬祖路、荔景山路、荔灣道、美荔道、長沙灣道、蝴蝶谷道、荔枝角道、長茂街及長順街
九龍巴士30線(荃威花園→長沙灣) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 荃灣(柴灣角) | 荃威花園總站 | ||
2 | 荃景圍 | 荃景圍街市 | ||
3 | 荃灣中心 | |||
4 | 美環街 | |||
5 | 大涌道 | 大涌道福來邨 | ||
6 | 荃灣市中心 | 沙咀道 | 滿樂大廈 | 分段收費起點站 |
7 | 戴麟趾夫人診所 | |||
8 | 寶石大廈 | |||
9 | 名逸居 | |||
10 | 荃富街 | 荃富街公園 | ||
11 | 大窩口 | 青山公路-葵涌段 | 大窩口站 | |
12 | 昌榮路迴旋處 | |||
13 | 葵興 | 葵涌道 | 葵俊苑 | |
14 | 葵芳 | 興芳路 | 葵芳邨葵信樓 | |
15 | 新都會廣場 | |||
16 | 葵福路 | 葵青劇院 | ||
17 | 荔景山 | 麗祖路 | 下葵涌分科診所 | |
18 | 麗瑤邨榮瑤樓 | |||
19 | 麗瑤巴士總站 | |||
20 | 麗祖路 | 麗瑤邨榮瑤樓 | ||
21 | 下葵涌分科診所 | |||
22 | 荔景山路 | 聯接街 | ||
23 | 荔景站 | |||
24 # | 敬祖路 | 祖堯邨商場 | ||
25 | 荔景山路 | 晨輝學校 | ||
26 | 葵涌醫院 | |||
27 | 瑪嘉烈醫院 | |||
28 | 清麗苑 | |||
29 | 清麗商場 | |||
30 | 九華徑 | 九華徑 | ||
31 | 華荔邨 | |||
32 | 荔枝角(美孚) | 美荔道 | 荔灣道 | |
33 | 蘭秀道 | |||
34 | 長沙灣 | 長沙灣巴士總站 | ||
如遇長度達12米之巴士行走此路線,有關班次將不停有#之車站,改為直駛荔景山路,並改停荔景邨樂景樓分站。 |
使用狀況
此路線班次疏落、路線迂迴,更與大量路線重疊,故以流水客為主。惟路線途經不少學校,上下課時仍有不少學生乘搭。平日非繁忙時間也有不少居於祖堯及麗瑤邨的長者,選用此路線往返荃灣購物,仍有一定客量支持;惟265M及269M線往荔景方向設有更便宜的分段收費,不少荔景居民選用該兩線而非此路線回家。
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:
相關事件
交通意外
- 1978年9月2日:下午二時二十分左右,一輛往荃灣碼頭的雙層巴士(車牌號碼42X6)沿荔景山路轉上荔景山路天橋之際,前方之貨車突然溜後,巴士司機閃避不及,導致巴士車頭與貨車車尾猛烈碰撞,巴士上十三名乘客受傷,延送瑪嘉烈醫院診治。[19]
- 1982年:一輛往佐敦道碼頭方向的丹拿珍寶(D948/BP1803)於上海街近北海街衝上行人路,車頭損毀。[20]
異物出沒
火警事件
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 〈九巴調整新界路線下月一日開始並減票價〉,《大公報》,1955年10月28日。
- ↑ 〈九龍兩線巴士改道〉,香港政府新聞公報,1978年3月4日。
- ↑ 運輸署佈告:〈為大角咀區之交通措施事〉,載《華僑日報》,1978年9月19日。
- ↑ 〈九巴賀金禧 粉飾各總站〉,《星島日報》,1983年3月25日。
- ↑ "KMB bus stops get a new look." Hong Kong Standard, March 25, 1983.
- ↑ 《九巴三0及四二線 今起更改行車路程》,華僑日報,1991年2月20日。
- ↑ 鐵路網絡改善工程:荔枝角站長荔街行人隧道及新出入口工程,港鐵網站
- ↑ 運輸署交通公告:《為配合進行長荔街行人隧道工程而延長在深水埗區實施的臨時交通安排的實施期限》,2008年6月2日。
- ↑ 運輸署交通公告:《為配合進行長荔街行人隧道工程而延長在深水埗區實施的臨時交通安排的實施期限》,2008年8月30日。
- ↑ 交通通告:為配合進行長荔街行人隧道工程而延長在深水埗區實施的臨時交通安排運輸署,2009年3月1日。
- ↑ 九巴 32 臨時改道,hkitalk.net
- ↑ 港鐵茘枝角站新設行人隧道啟用,頭條日報,2010年10月26日
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉[新聞稿],2015年3月19日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈重新安排葵芳鐵路站巴士總站內巴士站位置及增建候車月台〉[交通通告]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈30. 61M 臨時改道〉[乘客通告],2016年3月11日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈重新安排葵芳鐵路站巴士總站內巴士站位置及增建候車月台〉[交通通告],2016年6月10日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈31M. 32M. 36M. 43M. 46P. 46X. 47X 巴士站位置永久遷移〉[乘客通告],2016年6月10日。
- ↑ 2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見,葵青區議會交通及運輸文件第2o/2015號。
- ↑ 〈荔景山道天橋上 貨車溜後撞巴士 巴士上十三人傷〉,《華僑日報》,1978年9月3日。
- ↑ 相關圖片1及相關圖片2
- ↑ 蛇王:蛇的另類「天敵」
- ↑ 〈九巴自焚 車長冒死撲救〉,《東方日報》,2016年5月25日。
外部連結
荃灣區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 |
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註:(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣(香港迪士尼樂園總站)及馬灣皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
深水埗區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界西 |
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