九巴3號線

	本文介紹的是1950年至1996年的第三代九巴3號線：關於1920年代至1941年的第一代3號線，詳見「九巴5號線」。關於1946年至1947年的第二代3號線，詳見「九巴50線」。

已停辦的九龍市區巴士路線3號，由九巴營辦，來往鑽石山地鐵站及佐敦道碼頭。

地鐵觀塘綫通車令渡輪服務萎縮，加上九龍寨城完全清拆及走線與10線重疊，令此路線客量下跌。1994年九巴委託弘達交通顧問公司（MVA）所進行的「九龍市區巴士服務更新計劃」中，被建議與該路線合併。有關方案獲得區議會通過後，1996年11月正式實行，並由10線改為循環線作補償。

歷史[]

六七暴動前[]

1950年8月3日：3號線投入服務，來往佐敦道碼頭及九龍城（位於太子道），途經佐敦道、彌敦道、窩打老道、界限街及太子道。^[1]
- 此路線計劃時為尖沙咀碼頭開出，^[2]因為政府認為尖沙咀碼頭過份擠逼而要求改由佐敦道碼頭開出，原訂與14號同期開辦，卻因佐敦道碼頭船期和客量不足而拖延。^[3]
1951年3月：九龍城總站遷往靠背石新建迴旋處內（現時太子道行車天橋底的電力支站位置）。^[4]
1952年9月5日：九巴重組巴士站：^[5]
- 彌敦道及佐敦道交界南行巴士站取消，新設佐敦道白加士街站；
- 彌敦道及窩打老道交界北行巴士站取消，新設窩打老道近東方街口站。
1958年9月21日：每日07:00-22:00，九龍城總站遷往清水灣道舊啟德機場跑道尾之臨時總站（即今啟德花園巴士站），以配合黃大仙徙置區入伙及方便機場工作人士，新總站名為清水灣道。於上述時間以外，總站遷回位於靠背石迴旋處之總站內。^[6]^[7]於10月5日起改為全日駛入新總站。由於舊總站已決定改作機場道路配套，故總站回復稱為九龍城。^[8]
- 該總站於1960年3月14日改稱竹園。^[9]
1960年2月15日：取消聖德肋撒堂分段收費點。‎
1960年12月10日：竹園總站遷往沙田㘭道。^[10]
1963年：竹園總站遷往衍慶街。
1963年（日期不詳）：配合太子道實行新交通管理措施，往佐敦道碼頭方向改經太子道、述德街及界限街前往窩打老道。
1965年7月29日：竹園總站遷往大成街。
1966年10月15日：往竹園方向駛至彌敦道後，繞經文明里及砵蘭街前往窩打老道。
1967年2月28日：因界限街部分路段改為單線行車，往佐敦道碼頭方向改為直接由太子道左轉前往窩打老道。^[11]
1967年6月25日上午：六七暴動期間，九巴以缺乏人手為由，暫停服務。

六七暴動後[]

1967年12月2日：恢復服務。
1968年2月27日：竹園總站由大成街遷往沙田㘭道及親仁街交界新落成的巴士總站。^[12]
1969年7月20日：來回程改經老虎岩一帶（聯合道、杏林街、鳳舞街及東頭村道），不經太子道東及彩虹道。^[13]
1969年9月19日：往竹園方向駛至界限街後，改經嘉林邊道及東寶庭道前往聯合道。
1970年7月1日：取消所有分段收費。
1974年2月7日：配合興建窩打老道天橋，往竹園方向繞經太子道及勵德街前往界限街。
1974年12月1日：配合美東邨落成，來回改經全段東頭村道，不經杏林街及鳳舞街。^[14]
1975年12月12日：往竹園方向改經基堤道，不經勵德街。^[15]
1976年：因應地鐵修正早期系統施工，多次實施交通改道：
- 1月28日：往竹園方向改經喇沙利道前往界限街，不經基堤道。
- 3月3日：來回程繞經公眾四方街及上海街往返窩打老道。^[16]
1980年9月23日：來回程改由彌敦道直接轉入窩打老道。
1982年1月31日：往竹園方向改經述德街，不經喇沙利道。
1985年5月31日：竹園總站正名為「黃大仙」，以免與當時剛入伙的竹園邨混淆。
1986年6月26日：配合公主道天橋重建，太子道西（窩打老道至伯爵街段）改成單向西行，往黃大仙方向改經窩打老道橋下通道前往界限街，不經太子道西及述德街。^[17]
1987年3月30日：總站由黃大仙延長至鑽石山地鐵站，以配合龍蟠苑落成。
- 鑽石山地鐵站總站位於蒲崗村道與龍翔道東北面交界處，即龍蟠苑龍環閣現址。
1990年11月21日：在鑽石山地鐵站總站開出，駛至斧山道後，改經斧山道迴旋處折回彩虹道原有路線。
1991年5月7日：鑽石山地鐵站總站由蒲崗村道與龍翔道東北面交界處遷往龍蟠街近龍蟠苑外，配合原總站被收回，改建為龍蟠苑第三期。
1994年3月6日：鑽石山地鐵站總站由龍蟠街遷往鳳德道路邊。
1996年11月10日：九巴按照顧問公司建議，取消3號線服務，以圖改善其營運效率，原有部份路段由改為循環線的10線取代。^[18]

服務時間及班次[]

1995年4月
由鑽石山地鐵站開出	由佐敦道碼頭開出	班次（分鐘）
星期一至六
－	06:12 - 07:10	18／20
05:40 - 09:25	07:10 - 10:10	15
09:25 - 10:25	10:10 - 11:50	20
10:25 - 10:50	－	25
10:50 - 16:11	11:50 - 16:56	17
16:11 - 18:26	16:56 - 19:11	15
18:26 - 19:26	19:11 - 20:51	20
19:26 - 19:51	－	25
19:51 - 23:15	20:51 - 23:58	17
23:15 - 23:35	23:58 - 00:38	20
23:35 - 00:00	－	25
星期日及公眾假期
－	06:12 - 08:08	18／20
05:40 - 06:00	－	18
06:00 - 09:07	08:08 - 09:50	17
09:07 - 11:27	09:50 - 12:10	20／25
11:27 - 18:15	12:10 - 18:58	17
18:15 - 20:35	18:58 - 21:18	20／25
－	21:18 - 23:17	17
20:35 - 23:35	23:17 - 00:11	18
23:35 - 00:00	00:11 - 00:31	20／25

1994年2月16日起
由鑽石山地鐵站開出	由佐敦道碼頭開出	班次（分鐘）
每日
05:40-00:00	06:12-00:39	15-25

1992年12月14日至1994年2月16日
由鑽石山地鐵站開出	由佐敦道碼頭開出	班次（分鐘）
星期一至六
05:40-00:00	06:12-00:39	13／20
星期日及公眾假期
05:40-00:00	06:12-00:32	15／20

1970年7月28日起^[19]
由佐敦道碼頭開出	由竹園開出	班次（分鐘）
每日
06:10-06:22	05:40-05:52	12
06:34-23:36	06:04-23:06	6
23:42-00:30	23:12-00:00	12

1960年2月15日起^[20]
由佐敦道碼頭開出	由竹園開出	班次（分鐘）
每日
06:24-07:12	05:59-06:47	12
07:19-00:21	06:24-23:56	7
00:35-01:03	00:10-00:38	14

1950年8月3日開辦時^[1]
由九龍城開出	由佐敦道碼頭開出	班次（分鐘）
每日
06:03-06:39	06:24-07:00	12
06:39-23:27	07:00-23:48	6
23:27-00:39	23:48-01:00	12

收費[]

3號線歷年收費沿革

收費調整生效日期

全程非空調巴士收費

分段收費

1996年4月4日

$2.8

不設分段收費

1995年4月2日

$2.7

1994年4月1日

$2.5

1993年4月5日

$2.1

1991年3月31日

$1.9

1990年3月18日

$1.7

1989年1月29日

$1.5

1987年2月1日

$1.2

1985年2月24日

$1.0

1983年5月8日

80￠

1981年4月12日

70￠

1980年2月3日

50￠

1972年9月1日
（取消學童月票）

30￠^[21]

1971年10月16日

30￠
學童月票$9

1971年9月15日
（取消成人月票）

30￠
學童月票$6^[22]

1970年7月1日
（取消雙向分段收費）

20￠
成人月票$20
學童月票$6^[23]

1960年2月15日

20￠
成人月票$18
學童月票$6^[24]

佐敦道碼頭
10￠	太平道
20￠	10￠	九龍城
20￠		10￠	竹園

1958年9月20日

佐敦道碼頭
10￠	太平道
20￠	10￠	太子道／窩打老道
20￠		10￠	九龍城（啟德跑道）

1950年8月3日

佐敦道碼頭
10￠	太平道
20￠	10￠	太子道／窩打老道
20￠		10￠	九龍城

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。乘客須於登車時以現金繳付車資，不設找續。半價優惠有效期如下： 12歲以下小童：整個服務期學童乘車半價證持有人： 1972年9月1日至1986年9月30日（適用於所有班次） 1986年10月1日至1988年9月30日（只適用於星期一至六19:00前，星期日、學校假期及公眾假期全日除外） 65歲或以上長者：1993年4月5日至路線取消

行車路線[]

取消前[]

此路線的全程行車里數約為8公里，行車時間約為50分鐘。（平均行車時速約為9.6公里）

往鑽石山地鐵站

途經：佐敦道、彌敦道、窩打老道、界限街、嘉林邊道、東寶庭道、聯合道、東頭村道、沙田㘭道、彩虹道、蒲崗村道、蒲崗村道支路、龍蟠街及鳳德道

往佐敦道碼頭

途經：鳳德道、蒲崗村道、彩虹道、沙田㘭道、東頭村道、聯合道、太子道西、窩打老道、彌敦道及佐敦道

1969年9月19日至1974年2月7日[]

竹園↔佐敦道碼頭^[19]

此路線之全程行車里數為4.1英哩，全程行車時間約為29分鐘。

往竹園

途經：佐敦道、彌敦道、文明里、砵蘭街、窩打老道、界限街、嘉林邊道、東寶庭道、聯合道、杏林街、鳳舞街及東頭村道

1971年9月22日往竹園方向站位資料

九龍巴士3號線（佐敦道碼頭→竹園）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	佐敦		佐敦道碼頭總站
2	佐敦	佐敦道	近上海街
3	油麻地	彌敦道	近廟街，九龍中央郵政局外
4		彌敦道	近公眾四方街
5		窩打老道	近碧街
6			近登打士街
7	何文田		近梭椏道
8	何文田		近亞皆老街
9	旺角東		近太子道
10	九龍城	界限街	近何東道	何東道2-8號石牆外
11		界限街	近喇沙書院
12		嘉林邊道	近衙前圍道
13		嘉林邊道	近聖雲先英文學校
14	橫頭磡	聯合道	近老虎岩官立小學	學校隨後改稱樂富官立小學，現時已改為藝術與科技教育中心
15	橫頭磡	杏林街	近富美東街	樂富邨第20座外
16	黃大仙	東頭村道	近摩士公園
17	黃大仙	東頭村道	近尚德街
18	竹園		竹園總站

往佐敦道碼頭

途經：東頭村道、鳳舞街、杏林街、聯合道、太子道西、窩打老道、彌敦道及佐敦道

1971年9月22日往佐敦道碼頭方向站位資料

九龍巴士3號線（竹園→佐敦道碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	竹園		竹園總站
2	黃大仙	東頭村道	近尚德街	中華基督教會錦江紀念禮拜堂外
3	黃大仙	東頭村道	近摩士公園
4	橫頭磡	杏林街	近富美東街
5	橫頭磡	聯合道	近杏林街，樂富總站外	舊樂富總站現址為杏林街休憩花園
6	九龍城		近賈炳達道
7			近衙前圍道
8		太子道	近喇沙利道
9		太子道	近窩打老道	車站位於太子閣外
10		窩打老道	近窩打老道天橋
11	何文田		近亞皆老街
12	何文田		近何文田道	曾榕大廈外，現為過路處
13	油麻地		登打士街以南
13			近彌敦道
14		彌敦道	近文明里
15		彌敦道	近加士居道
16	佐敦	佐敦道	近白加士街
17	佐敦		佐敦道碼頭總站

使用狀況[]

根據九龍市區巴士服務更新計劃，此路線繁忙時間載客量為75%，非繁忙時間載客量為20%。

軼事[]

2021年9月，九巴捐贈巴士站牌予東華三院賽馬會朗愉居，以特製巴士站牌及座椅，配合院方的「藝術院舍」服務主題，協助患有認知障礙症長者更容易在院舍辨認房間位置，減少遊走問題。九巴為朗愉居度身訂造一個巴士站牌，以「朗愉居」為站名，路線包括有此路線，並特製此路線和110線的路線資料紙，加設「朗愉居」巴士站，加強真實感。九巴表示，為勾起長者的集體回憶，因而特意加入此路線的資料。^[28]

圖集[]

註釋、參考資料[]

↑ ^1.0 ^1.1 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，《華僑日報》，1950年8月2日，第6頁。
↑ 九巴於1947年申請長期牌照時遞交政府的初步編號原則：1-10號為尖沙咀碼頭路線，11-15號為佐敦道碼頭路線，16以後為新界路線，可參考政府檔案處HKRS170-1-739。
↑ 政府檔案處HKRS170-1-739。
↑ 〈九龍巴士在九龍城建龐大停車場〉，《工商晚報》，1951年2月23日。
↑ 〈九龍巴士公司調整各線車站〉，《香港工商日報》，1952年9月3日。
↑ 〈九龍巴士公司第十一路巴士延長路線〉，《華僑日報》，1958年9月22日。
↑ 〈九龍城巴士總站將遷機場舊跑道十一及十三兩綫巴士實行〉，《華僑日報》，1958年9月27日。
↑ 〈九龍城巴士站附近建新路入飛機場〉，《工商晚報》，1958年10月6日。
↑ 〈九龍城四綫巴士已改稱竹園搭客應請注意〉，《華僑日報》，1960年3月16日。
↑ 〈行走竹園各綫巴士總站遷入徙區接近嗇色園前三號五號A六號B及十一號各綫巴士均遷至黃大仙徙置區C座前爲總站對於參神善信及該區居民至感方便〉，《華僑日報》，1960年12月19日。
↑ 警務處佈告：〈道路交通（道路與標誌）法規：窩打老道；太子道及界限街路口〉，載《華僑日報》，1967年2月27日。
↑ 〈九龍竹園四線巴士終站昨遷沙田㘭道〉，《大公報》，1968年2月28日。
↑ 〈九巴四線利便修路今晨起改道行車晨加開五號Ａ輔助綫疏導〉，《華僑日報》，1969年7月20日。
↑ 〈十二月一日起九巴四路綫改道東頭樂富橫頭磡居民更利便〉，《華僑日報》，1974年11月26日。
↑ 〈基堤道勵德街交通改道〉，《華僑日報》，1975年12月11日。
↑ 〈配合地下鐵九龍全面興工　九巴二十路綫　明日開始改道〉，《華僑日報》，1976年3月2日。
↑ 運輸署佈告：〈為配合公主道天橋重建而實施之交通措施〉，載《華僑日報》，1986年6月25日。
↑ 最後一班６Ｂ，hkitalk.net 香港交通資訊網
↑ ^19.0 ^19.1 LAM Wing Chung，《Technical Report No. 86 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 3》（香港：香港政府工務局交通運輸調查部，1972年8月）
↑ 九龍汽車（一九三三）有限公司通告，工商日報，1960-02-15，第7頁。
↑ 九龍汽車（一九三三）有限公司通告，華僑日報，1973-07-16，第7頁。
↑ 1971年9月15日，取消成人月票（摘自華僑日報）
↑ 1970年7月1日取消市區路線所有雙向分段收費，成人月票加價（摘自華僑日報）
↑ A review of bus fare structure in Hong Kong
↑ 〈六七暴動警隊之日常〉，《明報》。
↑ 〈亞皆老街天橋下兩輛雙層巴士相撞釀成十八男女受傷〉，《工商日報》，1968年4月26日。
↑ 九巴3號巴士夾傷老婦 (2/7/1995)，YouTube。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴捐贈巴士站牌予東華三院賽馬會朗愉居〉［新聞稿］，2021年9月16日。

《二十世紀九龍區巴士路線發展史》，容偉釗著
《香港公共交通服務指南1996年》，運輸署

外部連結[]

相關圖片，中華巴士紀念館
A1, A2, 3, 100D, ..（ 1# 已加 1K 站牌相），香港交通.資訊網（載有此路線站牌）

[19500803timetable-1] 1.0 ^1.1 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，《華僑日報》，1950年8月2日，第6頁。

[2] 九巴於1947年申請長期牌照時遞交政府的初步編號原則：1-10號為尖沙咀碼頭路線，11-15號為佐敦道碼頭路線，16以後為新界路線，可參考政府檔案處HKRS170-1-739。

[3] 政府檔案處HKRS170-1-739。

[4] 〈九龍巴士在九龍城建龐大停車場〉，《工商晚報》，1951年2月23日。

[5] 〈九龍巴士公司調整各線車站〉，《香港工商日報》，1952年9月3日。

[6] 〈九龍巴士公司第十一路巴士延長路線〉，《華僑日報》，1958年9月22日。

[7] 〈九龍城巴士總站將遷機場舊跑道十一及十三兩綫巴士實行〉，《華僑日報》，1958年9月27日。

[8] 〈九龍城巴士站附近建新路入飛機場〉，《工商晚報》，1958年10月6日。

[9] 〈九龍城四綫巴士已改稱竹園搭客應請注意〉，《華僑日報》，1960年3月16日。

[10] 〈行走竹園各綫巴士總站遷入徙區接近嗇色園前三號五號A六號B及十一號各綫巴士均遷至黃大仙徙置區C座前爲總站對於參神善信及該區居民至感方便〉，《華僑日報》，1960年12月19日。

[11] 警務處佈告：〈道路交通（道路與標誌）法規：窩打老道；太子道及界限街路口〉，載《華僑日報》，1967年2月27日。

[12] 〈九龍竹園四線巴士終站昨遷沙田㘭道〉，《大公報》，1968年2月28日。

[13] 〈九巴四線利便修路今晨起改道行車晨加開五號Ａ輔助綫疏導〉，《華僑日報》，1969年7月20日。

[14] 〈十二月一日起九巴四路綫改道東頭樂富橫頭磡居民更利便〉，《華僑日報》，1974年11月26日。

[15] 〈基堤道勵德街交通改道〉，《華僑日報》，1975年12月11日。

[16] 〈配合地下鐵九龍全面興工　九巴二十路綫　明日開始改道〉，《華僑日報》，1976年3月2日。

[17] 運輸署佈告：〈為配合公主道天橋重建而實施之交通措施〉，載《華僑日報》，1986年6月25日。

[18] 最後一班６Ｂ，hkitalk.net 香港交通資訊網

[197208survey-19] 19.0 ^19.1 LAM Wing Chung，《Technical Report No. 86 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 3》（香港：香港政府工務局交通運輸調查部，1972年8月）

[20] 九龍汽車（一九三三）有限公司通告，工商日報，1960-02-15，第7頁。

[21] 九龍汽車（一九三三）有限公司通告，華僑日報，1973-07-16，第7頁。

[22] 1971年9月15日，取消成人月票（摘自華僑日報）

[23] 1970年7月1日取消市區路線所有雙向分段收費，成人月票加價（摘自華僑日報）

[hub.hku.hk-24] A review of bus fare structure in Hong Kong

[25] 〈六七暴動警隊之日常〉，《明報》。

[26] 〈亞皆老街天橋下兩輛雙層巴士相撞釀成十八男女受傷〉，《工商日報》，1968年4月26日。

[27] 九巴3號巴士夾傷老婦 (2/7/1995)，YouTube。

[28] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴捐贈巴士站牌予東華三院賽馬會朗愉居〉［新聞稿］，2021年9月16日。

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檢 · 論 · 編以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	<往返中西區> 103P • 105A • 300 • 301 • H1A • H1S（第一代） • W1 <往返灣仔區> 100 • 100D • 102S • 914R <往返東區> 105S • 112A • 312 <往返南區> 630 • 973P • N973

九龍東	<往返黃大仙區> 3 • 3E • 5E • 5X • 13 • 203（第一代） • 203X • 205 • T1 <往返觀塘區> 2B（第一代） • 5K • 7A • 9A • 11A（第二代） • 14（第一代） • 14X（第一代） • 15X（第一代） • 24K • 24X • 26S • 27K • 209 • 211（第一代） • 216S • 219P • X215

九龍西	<油尖旺區內> 5（第一代） • 5M（第一代） • 10（第二代） • 202（第二代） • B1（第一代） • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A（第一代） • 6A • 6C（第一代） • 6S • 6X（第一代） • 7A（第一代） • 7R • 8（第一代） • 12B • 12K • 12R • 202（第一代） • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212（第一代） • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 1K • 2B（第三代） • 2K • 3A（第一代） • 3A（第二代） • 4（第一代） • 5A（第一代） • 5B（第一代） • 11A（第一代） • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7

新界東	<往返北區> 15（第二代） • 15A（第一代） • 19（第二代） • 19A（第四代） • 70 <往返大埔區> 70B • 70R（第一代） • 72B • 72M • 271S（第一代） <往返沙田區> 15B（第一代） • 19B • 70A • 71 • 81P • 87 • 87A • 87P（第一代） • 87X • 89R→ • 280P • 281P • 281S • 287P（第一代） • 880 <往返西貢區> 293P • 293S（第一代） • 298P（第一代）

新界西	<往返元朗區> 9（第一代） • 50 • 68S • 69B • 69P（第一代） • 250 • 268B（第一代） • 269B（第一代） • N68 • N268 <往返屯門區> 16C • 27（第一代） • 59S • 257B • 258B • 258C • 260A • 260P • 260S • 267S <往返荃灣區> 16B（第一代） • 16B（第二代） • 31B（第一代） • 32M（第一代） • 33M • 38P（第一代） • 60（第一代） • 238S • N21D • N21R <往返葵青區> 42R← • 44P • 44S • 45M • 235X • 237A • 241S • 244X • 246 <往返離島區> N22 • P21 • T21 • X21（第一代）

檢 · 論 · 編以黃大仙區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	106S • 111A • 111S • 116S • 606P • N111

九龍東	3 • 3P（第一代） • 3P • 11A • 11D（第一代） • 13 • 14A（第一代） • 21M • 29

九龍西	3E • 5A（第一代） • 5E • 5X • 6B • 7A • 7K • 12B • 203（第一代） • 203X • 205 • T1

新界東	21（第一代） • 22 • 30（第一代） • 84X • 90（第一代） • 91A（第一代） • 91R（第一代） • 93R • 284X • 290（第一代） • 291M • 298B • 890

新界西	E23P

區內線	3A • 11M • 205M

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