香港巴士大典
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九巴已取消路線, 油尖旺區巴士路線, 九龍城區巴士路線, 循環線

九巴2K線

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已停辦的九龍市區巴士路線2K，由九巴營辦。

此路線稱為「北行循環線」，以逆時針方向行走，由九龍車站開出，先經紅磡、馬頭圍、土瓜灣，再途經太子道西、旺角火車站、彌敦道及尖沙咀返回九龍車站，與順時針方向行走的「南行循環線」1K聯合提供油尖旺區及九龍城區的九廣鐵路接駁服務。

歷史

服務時間及班次

此節最後於1992年4月更新

由九龍車站開出
  • 每日：
    • 06:00-09:50（10分鐘一班）
    • 09:50-10:50（20分鐘一班）
    • 10:50-19:10（10分鐘一班）
    • 19:10-20:10（20分鐘一班）
    • 20:10-00:10（10分鐘一班）
1989年10月16日
由九龍車站開出
  • 每日：
    • 06:00-09:52（8分鐘一班）
    • 09:50-10:40（16分鐘一班）
    • 10:40:19:04（8分鐘一班）
    • 19:04-19:52（16分鐘一班）
    • 19:52-22:40（8分鐘一班）
    • 22:40-23:52（12分鐘一班）
1987年2月1日
由旺角火車站開出
  • 每日：
    • 06:00-09:51（7分鐘一班）
    • 09:51-10:51（15分鐘一班）
    • 10:51:19:01（7分鐘一班）
    • 19:01-20:01（15分鐘一班）
    • 20:01-22:28（7分鐘一班）
    • 22:28-23:52（12分鐘一班）
1983年6月24日
由九龍車站開出
  • 星期一至六：
    • 06:00-09:50（10分鐘一班）
    • 09:50-10:50（20分鐘一班）
    • 10:50-15:02（12分鐘一班）
    • 15:02-18:42（10分鐘一班）
    • 18:42-20:02（20分鐘一班）
    • 20:02-23:50（12分鐘一班）
  • 星期日及公眾假期：
    • 06:00-09:00（12分鐘一班）
    • 09:00-10:00（10分鐘一班）
    • 10:00-11:00（20分鐘一班）
    • 11:00-18:20（10分鐘一班）
    • 18:20-19:20（20分鐘一班）
    • 19:20-23:44（12分鐘一班）

此路線之開車時間表與1K線完全相同。

收費

2K線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程收費（非空調巴士）
1991年3月31日 $1.9
1990年3月18日 $1.7
1989年1月29日 $1.5
1987年2月1日 $1.2
1985年2月24日 $1.0
1984年8月24日 $0.8
1983年6月24日 $0.9
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童半價優惠。
  • 乘客須於登車時以現金繳付車資，不設找續。
  • 此路線之車費優惠有效期如下：
    • 12歲以下小童（半價）：整個服務期
    • 學童乘車半價證持有人（半價）：1983年6月24日至1988年9月底
  • 此路線不設分段收費。

用車

根據服務詳情表，此路線於1989年10月16日前使用9輛載客量不超過125人的雙層巴士行走，不遲於1989年10月16日減至8輛，不遲於1992年4月16日減至6輛。

行車路線

此路線的全程行車里數約為13.4公里，行車時間約為58分鐘。（平均行車時速約為13.9公里）

途經：暢運道、安運道、暢運道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、洗衣街、亞皆老街、聯運街、弼街、洗衣街、太子道西、彌敦道、梳士巴利道、尖沙咀碼頭巴士總站、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、安運道[4]

1987年2月1日

此路線的全程行車里數約為12.2公里，行車時間約為66分鐘。（平均行車時速約為11.1公里）

途經：聯運街、弼街、洗衣街、太子道西、彌敦道、梳士巴利道、尖沙咀碼頭巴士總站、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、安運道、暢運道、機利士路、蕪湖街、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、洗衣街、亞皆老街、聯運街

1983年6月24日

途經：安運道、暢運道、機利士路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、洗衣街、亞皆老街、上海街、登打士街、彌敦道、疏利士巴利道、漆咸道南、暢運道、安運道

圖集

註釋及參考資料

  • 1992年公共交通服務詳情表
  • 各年之2K線官方服務詳情表
  • 2K線之開線通告，載於1983-06-24華僑日報
  • 二十世紀九龍區巴士路線發展史，容偉釗
  1. ↑ 〈九巴1K及2K車線改經尖沙咀碼頭〉，《星島日報》，1983年9月18日。
  2. ↑ 〈循環來往火車站　九巴兩線今減價　十二A十三A則調整行車路線〉，《大公報》，1984年8月24日。
  3. ↑ 〈九巴兩線減低車費〉，《華僑日報》，1984年8月25日。
  4. ↑ 此線大約行車路線

相關條目

外部連結

檢 · 論 · 編以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）
港島區
<往返中西區> 105A • 300 • H1A • H1S • W1
<往返灣仔區> 100 • 100D • 102S • 914R
<往返東區> 105S • 112A • 312
<往返南區> 173R • 630 • 973P • N973
九龍東
<往返黃大仙區> 3 • 3E • 5E • 13 • 203（第一代） • 205 • T1
<往返觀塘區> 2B（第一代） • 5K • 7A • 9A • 11A（第二代） • 14（第一代） • 14X（第一代） • 15X（第一代） • 24K • 24X • 26S • 27K • 209 • 211（第一代） • 216S • 219P • X215
九龍西
<油尖旺區內> 1K • 2K • 5M（第一代） • 9（第一代） • 202（第二代） • B1（第一代） • M1 • M5 • K15
<往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A（第一代） • 6A • 6C（第一代） • 6S • 6X（第一代） • 7A（第一代） • 7R • 8（第一代） • 12B • 12K • 202（第一代） • 203 • 206 • 206S • 210 • 212（第一代） • 216 • M2 • K16 • N6 • N701
<往返九龍城區> 2B（第三代） • 3A（第一代） • 4（第一代） • 5A（第一代） • 11A（第一代） • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7
新界東
<往返北區> 15（第一代） • 15A（第二代） • 19（第二代） • 19A（第四代） • 70
<往返大埔區> 70B • 70R（第一代） • 72B • 72M
<往返沙田區> 15B（第一代） • 19B（第一代） • 19B • 70A • 71 • 81P • 87 • 87A • 87P（第一代） • 87X • 89R→ • 271S（第一代） • 280P • 281P • 281S • 287P • 880
<往返西貢區> 293P • 293S（第一代） • 298P（第一代）
新界西
<往返元朗區> 9（第一代） • 50 • 68S • 69B • 69P（第一代） • 250 • 268B（第一代） • 269B（第一代） • N68 • N268
<往返屯門區> 16C • 27（第一代） • 59S • 257B • 258B • 258C • 260A • 260P • 260S • 267S
<往返荃灣區> 31B（第一代） • 32M（第一代） • 33M • 38P（第一代） • 60（第一代） • 238S • N21D • N21R
<往返葵青區> 42R← • 44P • 44S • 45M • 235X • 241S • 244X • 246
<往返離島區> N22 • P21 • T21 • X21（第一代）
取自 "https://hkbus.fandom.com/wiki/九巴2K線?oldid=1456584"
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