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香港巴士大典
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九巴路線, 黃大仙區巴士路線, 深水埗區巴士路線, 曾重用巴士路線編號

九巴2F線

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本文講述的是1968年至今第二代2F線。關於1961至1967年的第一代2F線，詳見「九巴2F線 (第一代)」。

九龍市區巴士路線2F，由九巴營辦，來往慈雲山（北）及長沙灣，途經鳳凰新村、黃大仙、橫頭磡（富美街）、九龍塘（香港浸會大學、歌和老街）、石硤尾（南昌街）及深水埗。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2013年5月更新，參考來源請見此

由慈雲山（北）開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
05:35 - 06:35 20
06:35 - 06:50 15
06:50 - 07:30 10
07:30 - 08:30 12
08:30 - 10:30 15
10:30 - 23:30 20
星期六
05:35 - 10:35 20
10:35 - 17:50 15
17:50 - 23:30 20
星期日及公眾假期
05:35 - 11:35 20
11:35 - 16:50 15
16:50 - 23:30 20
由長沙灣開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
06:20 - 07:00 20
07:00 - 08:00 15
08:00 - 15:00 20
15:00 - 17:00 15
17:00 - 19:00 12
19:00 - 21:15 15
21:15 - 00:15 20
星期六
06:20 - 14:00 20
14:00 - 22:15 15
22:15 - 00:15 20
星期日及公眾假期
06:20 - 12:00 20
12:00 - 21:15 15
21:15 - 00:15 20

特別班次

慈雲山（北）→長沙灣●
（經斧山及龍翔道直達石硤尾）
星期一至五
07:50
星期六、日及公眾假期不設服務
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程 收費
全程收費 $5.8
往慈雲山方向之分段收費
黃大仙站起 $4.3
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

用車

現時此路線共獲派11輛Enviro500 12米（ATE）作掛牌車。

此路線與3C及15A線亦不時交換用車，以作車務調動或班次調節。

2F線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATE5 KY4464 九龍灣車廠（K） 只於繁忙時間行走此路線
ATE9 KY6440 全日行走此路線
ATE18 KZ2111 全日行走此路線
ATE102 LF2846 全日行走此路線
ATE104 LF3258 只於繁忙時間行走此路線
ATE107 LF3790 只於繁忙時間行走此路線
ATE109 LF4079 全日行走此路線
ATE112 LF4667 全日行走此路線
ATE181 LN5756 只於繁忙時間行走此路線
ATE228 LV8077 全日行走此路線
ATE233 ME8594 全日行走此路線

上述列表內容為截至2019年10月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

受到雙鳳街路面影響，此路線曾經只能使用11.3米或以下的巴士行走。在70年代時曾以亞比安單層巴士行走，至80年代初期則以丹拿E型行走，於1986年至1999年期間主要使用丹尼士喝采（N）行走。1999年加入丹尼士巨龍9.9米（ADS）空調巴士行走。

踏入廿一世紀，此路線開始加入利蘭奧林比安11米（S3BL）三軸巴士行走；而空調用車以富豪奧林比安11米（AV）及富豪超級奧林比安10.6米（ASV）為主。2009年改為全空調服務後，全線以該兩款巴士行走。

2013年末，此路線的禁令正式解除，此後經常出現12米巴士行走的特見。至2015年7月，此路線更開始加入Enviro500 12米（ATE）作掛牌車，取代富豪奧林比安（AV）及富豪超級奧林比安10.6米（ASV）。同年12月加入一輛富豪B9TL 12米（AVBWU，已撤離）。2016年5月全線低地台及直梯化。

2019年9月，此路線加入一部原屬3C線的Enviro500 MMC（ATENU）行走，惟僅上牌一周後撤離。

行車路線

此路線全程行車里數約10.5公里，行車時間約60分鐘。（平均行車時速約10.5公里）

往長沙灣

有關晨早特快班次之行車路線及車站資料，請參閱其獨立章節。

途經：慈雲山道、毓華街、雲華街、崇華街、雙鳳街、鳳德道、蒲崗村道、龍翔道、鳳舞街、富美街、竹園道、聯合道、窩打老道、歌和老街、南昌街、元州街、興華街、長沙灣道、甘泉街及長順街

九龍巴士2F線（慈雲山（北）→長沙灣）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 慈雲山 慈雲山（北）總站
2 慈雲山道 愛富閣
3 正康樓
4 德愛中學
5 毓華街 貫華里
6 樂滿樓
7 崇華街 崇華街
8 竹園（鳳凰新村） 雙鳳街 金鳳街休憩處
9 鳳德道 美德樓
10 黃大仙 龍翔道 沙田坳道 MTR logo
11 摩士公園泳池 MTR logo
12 橫頭磡 富美街 宏業樓
13 宏富樓
14 九龍塘 聯合道 香港浸會大學
15 歌和老街 根德道
16 大窩坪 石硤尾公園
17 則仁中心
18 石硤尾 南昌街 石硤尾消防局
19 白田邨瑞田樓
20 黃棣珊紀念中學
21 石硤尾商場
22 深水埗 元州街 深水埗郵政局
23 營盤街
24 長沙灣 永隆街
25 元州商場
26 長沙灣道 長沙灣徑
27 長沙灣長荔街 MTR logo
28 長沙灣巴士總站 MTR logo

往慈雲山（北）

途經：長順街、大南西街、青山道、欽州街、長沙灣道、南昌街、歌和老街、窩打老道、聯合道、竹園道、富美街、鳳舞街、天橋、龍翔道、蒲崗村道、慈雲山（南）巴士總站、毓華街及慈雲山道

九龍巴士2F線（長沙灣→慈雲山（北））
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 長沙灣 長沙灣巴士總站 MTR logo
2 青山道 光昌街
3 昌華街
4 永隆街
5 深水埗 東沙島街
6 九江街
7 欽州街 深水埗福榮街
8 長沙灣道 深水埗北河街 MTR logo
9 南昌街 福華街
10 石硤尾 石硤尾邨美盛樓
11 白田邨瑞田樓
12 石硤尾消防局
13 大窩坪 歌和老街 則仁中心
14 石硤尾公園
15 九龍塘 義德道
16 聯合道 金城道
17 橫頭磡 富美街 嘉強苑
18 宏照樓
鳳舞街天橋
19 黃大仙 龍翔道 龍翔官立中學
20 黃大仙站 MTR logo 分段收費起點
21 沙田坳道 MTR logo
22 竹園（鳳凰新村） 蒲崗村道 富祐大廈
23 慈雲山 蒲慈里
24 蒲蘅里
25 慈雲山（南）總站
26 慈雲山道 慈民邨
27 慈雲山邨中央遊樂場
28 愛富閣
29 慈雲山（北）總站

晨早特快班次

途經：慈雲山道、蒲崗村道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、龍翔道、南昌街、元州街、興華街、長沙灣道、甘泉街及長順街

九龍巴士2F線（慈雲山（北）→長沙灣）【特別班次】
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 慈雲山 慈雲山（北）總站
2 慈雲山道 愛富閣
3 正康樓
4 德愛中學
5 蒲崗村道 保良局第一張永慶中學
6 斧山 鑽石山火葬場
7 富山邨
8 斧山道 斧山道運動場
9 鑽石山 龍翔道 鑽石山站 MTR logo
10 黃大仙 沙田坳道 MTR logo
11 摩士公園泳池 MTR logo
12 橫頭磡 永光書院
13 天馬苑
14 大窩坪 豐力樓
15 畢架山花園
16 南昌街 澤安邨
17 石硤尾 石硤尾消防局
18 白田邨瑞田樓
19 黃棣珊紀念中學
20 石硤尾商場
21 深水埗 元州街 深水埗郵政局
22 營盤街
23 長沙灣 永隆街
24 元州商場
25 長沙灣道 長沙灣徑
26 長沙灣長荔街 MTR logo
27 長沙灣巴士總站 MTR logo

使用狀況

此路線為慈雲山大部分時間唯一來往深水埗區的公共交通服務[12]，平日繁忙時間有不少上班族及學生乘搭，假日亦有不少前往深水埗購物的居民支持，客量一直不俗，不時滿座甚至頂閘；惟平日非繁忙時間主要靠來往兩區的長者支撐客量，客量較為遜色。

九巴曾在2010年至2013年間連續四年削減此路線的班次[13][14][15][16]，加上部分車長碌車情況嚴重，使班次嚴重不穩，經常需要等候30分鐘以上，亦出現拖卡情況，投訴屢見不鮮。

自從九巴214線於2016年8月投入服務後，因此路線往返黃大仙與石硤尾一段走線較迂迴，行車時間亦較長，該線往長沙灣（甘泉街）方向亦提供同價的分段收費，導致乘客量有所下降。另外，此路線在龍翔道近沙田坳道設站，成功疏導九龍專綫小巴37M線的龐大客流，繁忙時間由黃大仙返回慈雲山一段也能客滿。但因此路線車資較高，有區議員建議調低此路線分段收費，以及增設循環線來往慈雲山至黃大仙站，希望能減輕專綫小巴負荷。[17]最終此路線於2017年7月1日起調低黃大仙站至慈雲山之分段收費至$4.3，加上2018年2月25日起專綫小巴收費上調至$4.1，差距收窄使此路線於該段客量進一步提升；而由慈雲山至黃大仙站的巴士路線205M亦於2018年3月12日投入服務，惟只限單向往黃大仙及於星期一至五早上繁忙時間服務並繞經鑽石山站，未能有效疏導專綫小巴於該方向之服務。

至於此路線於早上繁忙時間服務的特別班次，客量一直上升，加上斧山目前沒有全日巴士路線來往深水埗區及黃大仙轉車站，因此區議會亦爭取其提升至全日服務。[18]

脫班

民建聯黃大仙支部於2012年5月及6月份抽樣調查部份黃大仙區的巴士路線，雖然九巴在時間表列出的班次為11-12分鐘一班，但實際等候時間比表列班次超出一倍以上。[19]不少市民炮轟巴士公司未有改善脫班問題，有市民投訴需要等候35至40分鐘才有車。[20]

相關事件

巴士意外

  • 1977年10月12日：傍晚6時15分，一名13歲女童在巴域街近石硤尾邨第九座外巴士站，準備登上往慈雲山方向的丹拿E型（車牌AD73X1）巴士，惟因秩序混亂而被人推跌，巴士車長未有察覺並準備開車，將女童捲入車底，乘客立即提醒車長停車。女童送院後證實不治。[21]九巴事後發表聲明表示對事件深表惋惜，認為學校應多灌輸公民教育，而非單一將責任推至九巴身上。[22]由於當時發生多宗九巴乘客被人擠落車後輾斃事件，有關言論備受社會批評，[23]同時引起大眾關注車站秩序問題。最終運輸署派員視察後同樣認為巴士站候車情況混亂，會商討裝設排隊鐵欄及派員維持秩序。[24]
  • 2003年6月26日：早上八時許，一輛往長沙灣方向的富豪奧林比安（AV240／HH1452）在龍翔道黃大仙中心停站時遭尾隨一輛的士撞向車尾，2人受傷。[25]
  • 2005年12月8日：晚上十時許，一輛往長沙灣方向的利蘭奧林比安（S3BL）在雲華街右轉崇華街時，車長因不慎觸及緊急門掣打開落車門，一名站在車門附近的乘客被拋出車外重傷。[26]
  • 2009年2月9日：早上六時許，一輛往長沙灣方向的富豪超級奧林比安（ASV58／KX3566）在元州街與一輛紅色小巴、一輛411線綠色專線小巴及一輛的士相撞後，紅色小巴翻側，8人受傷。[27][28]
  • 2009年3月1日：晚上六時許，一輛往慈雲山方向的富豪奧林比安（AV301／HL6522）在窩打老道近聯合道交界燈位停車時，與一輛煞掣失靈的旅遊巴士相撞，其後旅遊巴士再撞向多輛私家車及的士，意外總共涉及13輛車，16人受傷。[29]
  • 2010年9月25日：下午三時許，一輛往長沙灣方向的富豪超級奧林比安（ASV8／JY458）在雲華街準備右轉崇華街時，遭一輛37M線專綫小巴撞及車尾，小巴司機及乘客共9人受傷。[30]
  • 2013年4月29日：上午十時許，一輛往慈雲山方向的富豪超級奧林比安（ASV11／JY3693）在石硤尾南昌街近歌和老街交界燈位撞向前面的電單車、客貨車及貨車，5人受傷，其中巴士車長一度被困昏迷。[31]
  • 2013年10月16日：早上十一時許，一輛往慈雲山方向的富豪奧林比安（AV394／HR913）在南昌街撞倒一名正橫過馬路的老翁，重傷昏迷，後證實死亡。巴士上另有一名女乘客受傷。[32]
  • 2014年5月23日：早上十時許，一輛行畢此路線後私牌的富豪奧林比安（AV）由大南西街左轉長沙灣道時，撞倒一名男途人，救護員到場將傷者送院治理。[33]

刑事毀壞

  • 2012年2月19日：晚上十時許，一輛往慈雲山方向的富豪超級奧林比安（ASV）在青山道近發祥街被來自附近大廈的氣槍射向左邊尾二排車窗，當車長截停尾隨的2B線巴士時，亦發現巴士左邊上層車窗遭氣槍射擊，事件中無人受傷。[34]

圖集

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更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
九巴2F線（編輯）


相關條目

註釋及參考資料

  1. ↑ 〈九巴兩條路綫　下週將有更改　利便石硤尾區市民〉，《華僑日報》，1971年2月13日。
  2. ↑ G.N. 81:〈Public Transport Services (Kowloon and New Territories Ordinance (Chapter 318)〉，《香港政府憲報》第一一三卷第二期，1971年1月15日。
  3. ↑ 〈九巴二號E及F綫明起改道行駛〉，《華僑日報》，1974年8月3日。
  4. ↑ 〈石硤尾區週末起　增設巴士專用綫〉，《華僑日報》，1976年4月2日。
  5. ↑ 運輸署公告：〈永久封閉沙田㘭道與龍翔道交界處之措施事〉，《華僑日報》，1982年9月13日，第11版。
  6. ↑ 九巴網站：九巴在二零零二年六月服務改善一覽表
  7. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈2F (上午特別班) 新線: 龍翔道特快〉［乘客通告］，2014年8月28日。
  8. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新增九巴第2F號線特別班次〉［交通通告］，2014年8月29日。
  9. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈2F 新加巴士站〉［乘客通告］，2014年12月18日。
  10. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
  11. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈調低77條路線分段收費〉［乘客通告］。
  12. ↑ 公共小巴慈雲山至青山道線只於早上十時前提供單向服務。
  13. ↑ 九巴98D線延長服務時間, 2F修改班次，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
  14. ↑ 九巴2F減班消息，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
  15. ↑ 九巴2B,2F調整班次，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
  16. ↑ 2F調整班次，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
  17. ↑ 黃大仙區議會委員會會議的錄音記錄，有關慈雲山區巴士及小巴交通服務意見
  18. ↑ 黃大仙區議會委員會會議的錄音記錄，2016-2017年度黃大仙區巴士路線計劃（27分50秒至28分24秒之間一段錄音）
  19. ↑ 〈民建聯質疑九巴「鬼車」充班〉，《文匯報》，2012年7月5日。
  20. ↑ 〈運署研分時段計巴士脫班〉，新浪香港，2014年1月25日。
  21. ↑ 〈石硤尾巴士站嚴重車禍　女學生遭輾死　巴士到站人群爭上死者被推倒肇禍〉，《華僑日報》，1977年10月13日。
  22. ↑ 〈九巴發言人說　輾斃女童甚表惋惜〉，《星島日報》，1977年10月28日。
  23. ↑ 〈三水學校校長駁九巴發言人　發生慘劇應先檢討　豈能諉過教育當局〉，《東方日報》，1977年10月20日。
  24. ↑ 〈交通混亂　路旁缺欄　巴域街死亡陷阱　港府決設法改善〉，《星島日報》，1977年11月14日。
  25. ↑ 〈的士撞九巴兩人傷〉，《蘋果日報》，2003年6月27日。
  26. ↑ 〈巴士司機襟錯門掣乘客拋出街〉，《蘋果日報》，2005年12月9日。
  27. ↑ 〈九巴釀四車相撞八人傷〉，《東方日報》，2009年2月10日。
  28. ↑ 〈九巴撼中線上客紅巴 釀四車相撞八人傷〉，《蘋果日報》，2009年2月10日。
  29. ↑ 〈「冇掣」旅巴如打保齡　13車相撞16人浴血〉，《蘋果日報》，2009年3月2日。
  30. ↑ 〈小巴撞巴士 孕婦急送院〉，《東方日報》，2010年9月26日。
  31. ↑ 〈四車串燒 九巴險輾鐵騎士〉，《東方日報》，2013年4月30日。
  32. ↑ 〈過路捱撞 男子重傷〉，《蘋果日報》，2013年10月17日。
  33. ↑ 〈巴士長沙灣撞倒過路男〉，東網，2014年5月23日。
  34. ↑ 〈氣槍狂徒射爆兩巴士〉，《蘋果日報》，2012年2月20日。

外部連結

取自「https://hkbus.fandom.com/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%B42F%E7%B7%9A?oldid=1590283」
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