九巴2F線

本文講述的是現時的2F線。關於1961年至1967年的2F線，詳見「九巴2F線 (第一代)」。

2F

2F線用車ATE181在沙田坳道停站

路線資訊

起訖點

慈雲山（北）↔長沙灣●

途經

鳳凰新村、黃大仙、橫頭磡、九龍塘、石硤尾、深水埗

路線全長

10.5公里

行車時間

60分鐘

營運資訊

收費資料

全程車費

$5.8

分段收費段數

往慈雲山：1

服務時間

起點服務時間

05:35 - 23:30

終點服務時間

06:20 - 00:15

班次

10 - 20分鐘

特別班次

慈雲山（北）→長沙灣（經斧山及龍翔道直達石硤尾）●

空調九龍市區巴士路線2F，由九巴營辦，來往慈雲山（北）及長沙灣，途經鳳凰新村、黃大仙、橫頭磡（富美街）、九龍塘（香港浸會大學、歌和老街）、石硤尾（南昌街）及深水埗。

歷史

1968年3月30日：2F線投入服務，當時來往竹園及長沙灣，途經大埔道及龍翔道。
- 竹園總站位於沙田㘭道近親仁街（今黃大仙紀律部隊宿舍），而長沙灣總站則設於長沙灣道西行綫通利工業大廈對面（即今「長沙灣徑」巴士站）。
1971年2月15日：來回方向改經石硤尾。^[1]^[2]
- 竹園方向駛至青山道後，不再左轉大埔道上山，改為右轉經大埔道、北河街、巴域街及南昌街，然後返回龍翔道原線。
- 長沙灣方向駛至龍翔道後，改經南昌街、巴域街及石硤尾街往元洲街，不再途經大窩坪道、大埔道及欽州街。
1973年7月16日：由竹園延長至南慈雲山：
- 往南慈雲山方向改經沙田坳道、鳳德道及蒲崗村道；
- 往長沙灣方向，在總站開出後，途經毓華街、慈雲山道、蒲崗村道、鳳德道及沙田坳道。
1973年7月28日：配合長沙灣實施新交通管理措施，往長沙灣方向駛至元洲街後，改經興華街前往長沙灣道，不經昌華街。
1974年8月5日：來回程改經歌和老街及橫頭磡，不再途經介乎澤安邨至鳳舞街之間的一段龍翔道。^[3]
1975年1月2日：配合蒲崗村道天橋通車，往長沙灣方向改經該段蒲崗村道，不經鳳德道及沙田坳道。
1975年6月11日：配合鳳舞街交匯處通車，往南慈雲山方向駛至鳳舞街後，改經新天橋前往龍翔道。
1975年10月1日：在南慈雲山總站開出後，改經鳳凰新村（毓華街、雲華街、崇華街、雙鳳街及鳳德道），不經蒲崗村道慈雲山段。
1976年4月3日：配合南昌街巴士專線啟用，往長沙灣方向改經窩仔街、南昌街及元州街。^[4]
1978年9月29日：配合建造地鐵工程，長沙灣總站由長沙灣道路邊遷往長順街。
1982年9月15日：因應龍翔道與沙田㘭道交界處永久封閉，往南慈雲山方向改[龍翔道往蒲崗村道。^[5]
1987年3月22日：往南慈雲山方向改經白田街及窩仔街前往南昌街，不經北河街及巴域街。
1992年9月13日：長沙灣總站由長順街路邊遷往長沙灣廣場基座新總站。
1997年4月28日：往南慈雲山方向駛至青山道後，改經欽州街及長沙灣道，不經窩仔街。
- 此改動乃回應黃大仙區居民就6B線於1996年8月18日起取消後，由長沙灣道往黃大仙交通不便的投訴。
1997年11月9日：南慈雲山總站改稱為慈雲山（南）。
1999年2月5日：增設空調巴士服務。
2002年6月30日：由慈雲山（南）延長至慈雲山（北）。^[6]
- 往慈雲山（北）方向駛至慈雲山（南）總站後，途經慈雲山道，新增「慈民邨」、「慈雲山邨中央遊樂場」及「愛富閣」站；
- 回程在總站開出後，於慈雲山道右轉毓華街，新增「愛富閣」、「正康樓」及「德愛中學」站，不入「慈雲山 (南) 總站」。
2009年2月1日：提升為全空調服務。
2012年7月21日：往慈雲山（北）方向增設龍翔道沙田坳道分站。
2014年9月1日：增設特別班次於星期一至五07:50由慈雲山（北）單向前往長沙灣，依原有路線駛至德愛中學後，改經蒲崗村道、斧山道、彩虹道、龍翔道後返回南昌街原線。^[7]^[8]
2014年12月22日：往慈雲山（北）方向增設蒲崗村道「蒲蘅里」站。^[9]
2017年7月1日：由黃大仙鐵路站往慈雲山（北）之分段收費由$5.1調低至$4.3。^[10]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2013年5月更新，參考來源請見此

由慈雲山（北）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:35 - 06:35	20
06:35 - 06:50	15
06:50 - 07:30	10
07:30 - 08:30	12
08:30 - 10:30	15
10:30 - 23:30	20
星期六
05:35 - 10:35	20
10:35 - 17:50	15
17:50 - 23:30	20
星期日及公眾假期
05:35 - 11:35	20
11:35 - 16:50	15
16:50 - 23:30	20

由長沙灣開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:20 - 07:00	20
07:00 - 08:00	15
08:00 - 15:00	20
15:00 - 17:00	15
17:00 - 19:00	12
19:00 - 21:15	15
21:15 - 00:15	20
星期六
06:20 - 14:00	20
14:00 - 22:15	15
22:15 - 00:15	20
星期日及公眾假期
06:20 - 12:00	20
12:00 - 21:15	15
21:15 - 00:15	20

詳細開車時間表

由慈雲山（北）開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至五
05	35、55
06	15、35、50
07	00、10、20、30、42、54
08	06、18、30、45
09	00、15、30、45
10	00、15、30、50
11 - 22	10、30、50
23	10、30
星期六
05	35、55
06 - 09	15、35、55
10	15、35、50
11 - 17	05、20、35、50
18 - 22	10、30、50
23	10、30
星期日及公眾假期
05	35、55
06 - 10	15、35、55
11	15、35、50
12 - 16	05、20、35、50
17 - 22	10、30、50
23	10、30

由長沙灣開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至五
06	20、40
07	00、15、30、45
08 - 14	00、20、40
15 - 16	00、15、30、45
17 - 18	00、12、24、36、48
19 - 20	00、15、30、45
21	00、15、35、55
22 - 23	15、35、55
00	15
星期六
06	20、40
07 - 13	00、20、40
14 - 21	00、15、30、45
22	00、15、35、55
23	15、35、55
00	15
星期日及公眾假期
06	20、40
07 - 11	00、20、40
12 - 20	00、15、30、45
21	00、15、35、55
22 - 23	15、35、55
00	15

編輯

特別班次

慈雲山（北）→長沙灣● （經斧山及龍翔道直達石硤尾）
星期一至五
07:50
星期六、日及公眾假期不設服務

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程	收費
全程收費	$5.8
往慈雲山方向之分段收費
黃大仙站起	$4.3

收費備註
此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客可用現金或八達通卡於上車時付款，不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

2F線（慈雲山（北）→長沙灣）相關轉乘優惠
由2F線（由慈雲山（北）開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
慈雲山→荃灣／葵青	38、40、42C、 290、290A、290B、290X（往荃灣／葵青）	減$4.2	沙田坳道	150分鐘
慈雲山→屯門	61X、62X、 258D、259D（往屯門）
慈雲山→元朗／天水圍	69C、268C、269C（往元朗／天水圍）
慈雲山→大埔	74A、75X（往大埔）
慈雲山→沙田	80、84M、89、89B（往沙田）
慈雲山→長沙灣	214（往長沙灣）			120分鐘
慈雲山→將軍澳	290、290A、290X（往將軍澳）		首程下車：沙田坳道次程登車：黃大仙站	150分鐘
慈雲山→油塘	214（往油塘）		首程下車：沙田坳道次程登車：黃大仙站	120分鐘
由其他路線轉乘2F線（往長沙灣）
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
翠竹花園→九龍塘／長沙灣	211（由翠竹花園開出）	減$4.2	首程下車：黃大仙站次程登車：沙田坳道	150分鐘
葵青／荃灣→九龍塘	38、40、42C、 290、290A、290X（由葵青／荃灣開出）		沙田坳道
屯門→九龍塘	61X、62X、258D／258P／258S、259D（由屯門開出）
元朗／天水圍→九龍塘	69C、268C、269C（由元朗／天水圍開出）
大埔→九龍塘	74A、75X（由大埔開出）
沙田→九龍塘	80／80P、84M、89、89B（由沙田開出）
將軍澳→九龍塘	290、290A、290B、290X（由將軍澳開出）

2F線（長沙灣→慈雲山（北））相關轉乘優惠
由2F線（由長沙灣開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
九龍塘→荃灣／葵青	38、40、42C、 290、290A、290B、290X（往荃灣／葵青）	減$4.2	沙田坳道	150分鐘
九龍塘→屯門	61X、62X、 258D、259D（往屯門）
九龍塘→元朗／天水圍	69C、268C、269C（往元朗／天水圍）
九龍塘→大埔	74A、75X（往大埔）
九龍塘→沙田	80、84M、89、89B（往沙田）
長沙灣／九龍塘→翠竹花園	211（往翠竹花園）		黃大仙站
九龍塘→將軍澳	290、290A、290X（往將軍澳）		黃大仙站
九龍塘→觀塘	38、40、42C、62X、69C、 74A、80、80P、89、89B、 258D、258P、258S、259D、 268C、268P、269C（往觀塘）		沙田坳道
九龍塘→九龍城	61X、75X、85X（往九龍城）
九龍塘→樂富	84M（往樂富）
由其他路線轉乘2F線（往慈雲山（北））
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
葵青／荃灣→慈雲山	38、40、42C、290、290A、290X（由葵青／荃灣開出）	減$4.2	黃大仙站	150分鐘
屯門→慈雲山	61X、62X、258D／258P／258S、259D（由屯門開出）		沙田坳道
元朗／天水圍→慈雲山	69C、268C、269C（由元朗／天水圍開出）
大埔→慈雲山	74A、75X（由大埔開出）
沙田→慈雲山	80／80A／80P、84M、89、89B（由沙田開出）
將軍澳→慈雲山	290、290A、290B、290X（由將軍澳開出）
油塘→慈雲山	214（由油塘開出）			90分鐘
長沙灣→慈雲山	214（由長沙灣開出）			90分鐘
觀塘→慈雲山	38、40、42C、62X、69C、 74A、80、89、89B、 258D、259D、 268C、269C（由觀塘開出）			150分鐘
九龍城→慈雲山	61X、75X、85X（由九龍城開出）
樂富→慈雲山	84M（由樂富開出）

編輯

用車

現時此路線共獲派11輛Enviro500 12米（ATE）雙層巴士作掛牌車。

2F線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATE5	KY4464	九龍灣車廠（K）	只於繁忙時間行走此路線
ATE9	KY6440		全日行走此路線
ATE18	KZ2111		全日行走此路線
ATE102	LF2846		全日行走此路線
ATE104	LF3258		只於繁忙時間行走此路線
ATE107	LF3790		只於繁忙時間行走此路線
ATE109	LF4079		全日行走此路線
ATE112	LF4667		全日行走此路線
ATE181	LN5756		只於繁忙時間行走此路線
ATE228	LV8077		全日行走此路線
ATE233	ME8594		全日行走此路線

上述列表內容為截至2019年3月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

受到雙鳳街路面影響，此路線曾經只能使用11.3米或以下的巴士行走。在70年代時曾以亞比安單層巴士行走，至80年代初期則以丹拿E型行走，於1986年至1999年期間主要使用丹尼士喝采（N）行走。1999年加入丹尼士巨龍9.9米（ADS）空調巴士行走。

踏入廿一世紀，此路線開始加入利蘭奧林比安11米（S3BL）三軸巴士行走；而空調用車以富豪奧林比安11米（AV）及富豪超級奧林比安10.6米（ASV）為主。2009年改為全空調服務後，全線以該兩款巴士行走。

2013年末，此路線的禁令正式解除，此後經常出現12米巴士行走的特見。至2015年7月，此路線更開始加入Enviro500 12米（ATE）作掛牌車，取代富豪奧林比安（AV）及富豪超級奧林比安10.6米（ASV）。同年12月加入一輛富豪B9TL 12米（AVBWU，已撤離）。2016年5月全線低地台及直梯化。

行車路線

此路線的全程行車里數約為10.5公里，行車時間約為60分鐘。（平均行車時速約為10.5公里）

往長沙灣

有關晨早特快班次之行車路線及車站資料，請參閱其獨立章節。

途經：慈雲山道、毓華街、雲華街、崇華街、雙鳳街、鳳德道、蒲崗村道、龍翔道、鳳舞街、富美街、竹園道、聯合道、窩打老道、歌和老街、南昌街、元州街、興華街、長沙灣道、甘泉街及長順街

九龍巴士2F線（慈雲山（北）→長沙灣）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	慈雲山		慈雲山（北）總站
2		慈雲山道	愛富閣
3			正康樓
4			德愛中學
5		毓華街	貫華里
6		毓華街	樂滿樓
7		崇華街	崇華街
8	竹園（鳳凰新村）	雙鳳街	金鳳街休憩處
9	竹園（鳳凰新村）	鳳德道	美德樓
10	黃大仙	龍翔道	沙田坳道
11	黃大仙	龍翔道	摩士公園泳池
12	橫頭磡	富美街	宏業樓
13	橫頭磡	富美街	宏富樓
14	九龍塘	聯合道	香港浸會大學
15	九龍塘	歌和老街	根德道
16	大窩坪		石硤尾公園
17	大窩坪		則仁中心
18	石硤尾	南昌街	石硤尾消防局
19			白田邨瑞田樓
20			黃棣珊紀念中學
21			石硤尾商場
22	深水埗	元州街	深水埗郵政局
23	深水埗		營盤街
24	長沙灣		永隆街
25			元州商場
26		長沙灣道	長沙灣徑
27		長沙灣道	長沙灣長荔街
28			長沙灣巴士總站

往慈雲山（北）

途經：長順街、大南西街、青山道、欽州街、長沙灣道、南昌街、歌和老街、窩打老道、聯合道、竹園道、富美街、鳳舞街、天橋、龍翔道、蒲崗村道、慈雲山（南）巴士總站、毓華街及慈雲山道

九龍巴士2F線（長沙灣→慈雲山（北））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	長沙灣		長沙灣巴士總站
2		青山道	光昌街
3			昌華街
4			永隆街
5	深水埗		東沙島街
6			九江街
7		欽州街	深水埗福榮街
8		長沙灣道	深水埗北河街
9		南昌街	福華街
10	石硤尾		石硤尾邨美盛樓
11			白田邨瑞田樓
12			石硤尾消防局
13	大窩坪	歌和老街	則仁中心
14	大窩坪		石硤尾公園
15	九龍塘		義德道
16	九龍塘	聯合道	金城道
17	橫頭磡	富美街	嘉強苑
18	橫頭磡	富美街	宏照樓
19	黃大仙	龍翔道	龍翔官立中學
20			黃大仙站	分段收費起點站
21		龍翔道	沙田坳道
22	竹園（鳳凰新村）	蒲崗村道	富祐大廈
23	慈雲山		蒲慈里
24			蒲蘅里
25			慈雲山（南）總站
26		慈雲山道	慈民邨
27			慈雲山邨中央遊樂場
28			愛富閣
29			慈雲山（北）總站

晨早特快班次

途經：慈雲山道、蒲崗村道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、龍翔道、南昌街、元州街、興華街、長沙灣道、甘泉街及長順街

九龍巴士2F線（慈雲山（北）→長沙灣）【特別班次】
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	慈雲山		慈雲山（北）總站
2		慈雲山道	愛富閣
3			正康樓
4			德愛中學
5		蒲崗村道	保良局第一張永慶中學
6	斧山		鑽石山火葬場
7			富山邨
8		斧山道	斧山道運動場
9	鑽石山	龍翔道	鑽石山站
10	黃大仙		沙田坳道
11	黃大仙		摩士公園泳池
12	橫頭磡		永光書院
13	橫頭磡		天馬苑
14	大窩坪		豐力樓
15			畢架山花園
16		南昌街	澤安邨
17	石硤尾		石硤尾消防局
18			白田邨瑞田樓
19			黃棣珊紀念中學
20			石硤尾商場
21	深水埗	元州街	深水埗郵政局
22	深水埗		營盤街
23	長沙灣		永隆街
24			元州商場
25		長沙灣道	長沙灣徑
26		長沙灣道	長沙灣長荔街
27			長沙灣巴士總站

使用狀況

此路線為慈雲山唯一來往深水埗區的路線，平日繁忙時間有不少上班族及學生乘搭，假日亦有不少前往深水埗購物的慈雲山居民支持，客量一直不俗，不時滿座甚至頂閘；唯平日非繁忙時間客量較為遜色。

可是，此路線走線較港鐵迂迴，行車時間亦較長，導致乘客量有所下降，使九巴近年來不斷削減班次^[11]。隨後，此路線在龍翔道近沙田㘭道設站，擔當輔助九龍專綫小巴37M線的角色，成功吸引了不少不願排隊的乘客，令此路線在繁忙時間經常客滿。但因此路線車資較高，有區議員建議調低此路線分段收費，以及增設循環線來往慈雲山至黃大仙鐵路站，希望能減輕專綫小巴負荷。^[12]

至於此路線於早上繁忙時間服務的特別班次雖然比主線更快到達目的地，但由於服務時間有限，因此開線初期未能吸引太多慈雲山、斧山居民乘搭，導致客量偏低。^[13]不過後來該班次客量一直上升，加上斧山目前沒有全日巴士路線來往深水埗區及黃大仙轉車站，因此區議會亦爭取其提升至全日服務。^[14]

脫班

民建聯黃大仙支部於2012年5月及6月份抽樣調查部份黃大仙區的巴士路線，雖然九巴聲稱此路線的班次為11-12分鐘一班，但此路線實際等候時間比預計班次超出一倍以上。^[15]不少市民炮轟巴士公司未有改善脫班問題，有市民投訴需要等候35至40分鐘才有車。^[16]

圖集

註釋及參考資料

↑ 〈九巴兩條路綫　下週將有更改　利便石硤尾區市民〉，《華僑日報》，1971年2月13日。
↑ G.N. 81:〈Public Transport Services (Kowloon and New Territories Ordinance (Chapter 318)〉，《香港政府憲報》第一一三卷第二期，1971年1月15日。
↑ 〈九巴二號E及F綫明起改道行駛〉，《華僑日報》，1974年8月3日。
↑ 〈石硤尾區週末起　增設巴士專用綫〉，《華僑日報》，1976年4月2日。
↑ 運輸署公告：〈永久封閉沙田㘭道與龍翔道交界處之措施事〉，《華僑日報》，1982年9月13日，第11版。
↑ 九巴網站：九巴在二零零二年六月服務改善一覽表
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈2F (上午特別班) 新線: 龍翔道特快〉［乘客通告］，2014年8月28日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新增九巴第2F號線特別班次〉［交通通告］，2014年8月29日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈2F 新加巴士站〉［乘客通告］，2014年12月18日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈調低77條路線分段收費〉［乘客通告］。
↑ 2F調整班次，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
↑ 黃大仙區議會委員會會議的錄音記錄，有關慈雲山區巴士及小巴交通服務意見
↑ 2F 特班客量討論，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
↑ 黃大仙區議會委員會會議的錄音記錄，2016-2017年度黃大仙區巴士路線計劃（27分50秒至28分24秒之間一段錄音）
↑ 民建聯質疑九巴「鬼車」充班，文匯報，2012年7月5日。
↑ 運署研分時段計巴士脫班，新浪香港，2014年1月25日。
↑ 〈石硤尾巴士站嚴重車禍　女學生遭輾死　巴士到站人群爭上死者被推倒肇禍〉，《華僑日報》，1977年10月13日
↑ 〈九巴發言人說　輾斃女童甚表惋惜〉，《星島日報》，1977年10月28日
↑ 〈三水學校校長駁九巴發言人　發生慘劇應先檢討　豈能諉過教育當局〉，《東方日報》，1977年10月20日
↑ 〈交通混亂　路旁缺欄　巴域街死亡陷阱　港府決設法改善〉，《星島日報》，1977年11月14日
↑ 〈的士撞九巴兩人傷〉，《蘋果日報》，2003年6月27日。
↑ 〈巴士司機襟錯門掣乘客拋出街〉，《蘋果日報》，2005年12月9日。
↑ 〈九巴釀四車相撞八人傷〉，《東方日報》，2009年2月10日。
↑ 〈九巴撼中線上客紅巴釀四車相撞八人傷〉，《蘋果日報》，2009年2月10日。
↑ 〈「冇掣」旅巴如打保齡　13車相撞16人浴血〉，《蘋果日報》，2009年3月2日。
↑ 〈小巴撞巴士孕婦急送院〉，《東方日報》，2010年9月26日。
↑ 〈四車串燒九巴險輾鐵騎士〉，《東方日報》，2013年4月30日。
↑ 〈過路捱撞男子重傷〉，《蘋果日報》，2013年10月17日。
↑ 巴士長沙灣撞倒過路男，東網，2014年5月23日。
↑ 〈氣槍狂徒射爆兩巴士〉，《蘋果日報》，2012年2月20日。

外部連結

[0] 〈九巴兩條路綫　下週將有更改　利便石硤尾區市民〉，《華僑日報》，1971年2月13日。

[1] G.N. 81:〈Public Transport Services (Kowloon and New Territories Ordinance (Chapter 318)〉，《香港政府憲報》第一一三卷第二期，1971年1月15日。

[2] 〈九巴二號E及F綫明起改道行駛〉，《華僑日報》，1974年8月3日。

[3] 〈石硤尾區週末起　增設巴士專用綫〉，《華僑日報》，1976年4月2日。

[4] 運輸署公告：〈永久封閉沙田㘭道與龍翔道交界處之措施事〉，《華僑日報》，1982年9月13日，第11版。

[5] 九巴網站：九巴在二零零二年六月服務改善一覽表

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈2F (上午特別班) 新線: 龍翔道特快〉［乘客通告］，2014年8月28日。

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈新增九巴第2F號線特別班次〉［交通通告］，2014年8月29日。

[8] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈2F 新加巴士站〉［乘客通告］，2014年12月18日。

[9] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈調低77條路線分段收費〉［乘客通告］。

[10] 2F調整班次，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。

[11] 黃大仙區議會委員會會議的錄音記錄，有關慈雲山區巴士及小巴交通服務意見

[12] 2F 特班客量討論，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。

[13] 黃大仙區議會委員會會議的錄音記錄，2016-2017年度黃大仙區巴士路線計劃（27分50秒至28分24秒之間一段錄音）

[14] 民建聯質疑九巴「鬼車」充班，文匯報，2012年7月5日。

[15] 運署研分時段計巴士脫班，新浪香港，2014年1月25日。

[16] 〈石硤尾巴士站嚴重車禍　女學生遭輾死　巴士到站人群爭上死者被推倒肇禍〉，《華僑日報》，1977年10月13日

[17] 〈九巴發言人說　輾斃女童甚表惋惜〉，《星島日報》，1977年10月28日

[18] 〈三水學校校長駁九巴發言人　發生慘劇應先檢討　豈能諉過教育當局〉，《東方日報》，1977年10月20日

[19] 〈交通混亂　路旁缺欄　巴域街死亡陷阱　港府決設法改善〉，《星島日報》，1977年11月14日

[20] 〈的士撞九巴兩人傷〉，《蘋果日報》，2003年6月27日。

[21] 〈巴士司機襟錯門掣乘客拋出街〉，《蘋果日報》，2005年12月9日。

[22] 〈九巴釀四車相撞八人傷〉，《東方日報》，2009年2月10日。

[23] 〈九巴撼中線上客紅巴釀四車相撞八人傷〉，《蘋果日報》，2009年2月10日。

[24] 〈「冇掣」旅巴如打保齡　13車相撞16人浴血〉，《蘋果日報》，2009年3月2日。

[25] 〈小巴撞巴士孕婦急送院〉，《東方日報》，2010年9月26日。

[26] 〈四車串燒九巴險輾鐵騎士〉，《東方日報》，2013年4月30日。

[27] 〈過路捱撞男子重傷〉，《蘋果日報》，2013年10月17日。

[28] 巴士長沙灣撞倒過路男，東網，2014年5月23日。

[29] 〈氣槍狂徒射爆兩巴士〉，《蘋果日報》，2012年2月20日。

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