九巴2E線

九龍市區巴士路線2E，由九巴營辦，來往九龍城碼頭及白田（北），途經紅磡、佐敦、渡船角、旺角西（海泓道）、大角咀、深水埗（南昌街）。

歷史[]

1961年8月5日：2E線投入服務，來往石硤尾（巴域街石硤尾徙置區U座外，今42座美山樓）及九龍城碼頭，取道亞皆老街至何文田的一段楠道，然後途經衛理道前往加士居道。^[1]
1963年9月1日：往石硤尾方向駛至蕪湖街後，改經機利士路及溫思勞街往漆咸道，以配合油蔴地小輪北角至九龍城及及紅磡航線通航。^[2]
1964年3月6日：配合3A線取消，來回程直駛楠道，不經衛理道。^[3]
1965年5月28日：往九龍城碼頭方向不再直行南昌街至荔枝角道，改為繞經大埔道、桂林街、元州街及欽州街前往。
1966年初：往石硤尾方向改經機利士路、工專通路（後稱安發道，現已消失）及漆咸道。
1967年5月5日：往九龍城碼頭恢復直行南昌街至荔枝角道。
1967年6月25日：六七暴動期間，九巴以缺乏人手為由，於當日上午起暫停此路線服務。

六七暴動後[]

1968年3月23日：九巴重新開辦2E線（九巴發出的乘客通告中，將此舉描述為開辦一條全新路線），往返石硤尾與紅磡碼頭，來回程改經大角咀及油麻地，不再途經何文田一帶，取代11C線原有服務地區。
- 石硤尾總站改設於窩仔街西行石硤尾徙置區球場外，第18座（今美益樓）對面，即今石硤尾邨第22至23座之間。
1968年4月27日：由紅磡碼頭延長至九龍城碼頭。^[4]
1968年6月4日：往石硤尾不再繞經紅磡碼頭及工專通道，改由蕪湖街直接左轉漆咸道。^[5]
1970年7月1日：取消所有分段收費。
1971年1月14日：因大埔道、石硤尾街與元州街交界之交通燈號開始運作，介乎大埔道與巴域街間之一段南昌街改為東北行單程路，往九龍城碼頭方向改經石硤尾街及元洲街往南昌街。^[6]
1972年4月23日：來回程改經大角咀道及櫻桃街，不再途經通州街，以配合大角咀碼頭啟用。^[7]
1974年8月16日：往石硤尾方向繞經大角咀碼頭巴士總站。^[8]
1974年12月25日：往石硤尾方向繞經佐敦道碼頭巴士總站、渡船街及西貢街前往廣東道。
1975年12月16日：往石硤尾方向改於新填地街直接左轉亞皆老街前往櫻桃街，不再繞經旺角道及塘尾道。
1976年：為配合地下鐵路建造工程實行新交通管理措施而改道：
- 1月7日：往九龍城碼頭方向改經醫局街，不經海壇街。^[9]
- 2月25日：上午十時起，往九龍城碼頭方向駛至上海街後，改經登打士街及彌敦道前往加士居道。^[10]
1976年4月3日：上午十時起，往九龍城碼頭方向改由巴域街直接右轉南昌街，不再繞經石硤尾街及元洲街，以配合該段南昌街南行劃為巴士專用綫。^[11]
1977年1月1日：由石硤尾延長至白田（總站設於白田邨第17座對面），來回程加經白田街、南昌街及白雲街。^[12]
1978年4月25日：配合西九龍走廊建築工程，往九龍城碼頭方向改經晏架街、櫸樹街及櫻桃街。^[13]
1978年6月25日：上午十時起，往九龍城碼頭方向不再途經醫局街，改行荔枝角道，以配合地下鐵路工程。^[14]
1978年7月27日：上午十時起，往九龍城方向駛至大角咀道後，改經未命名新支路（連接大角咀道博文街口與櫸樹街）以及櫸樹街往櫻桃街，以配合該段新支路通車後博文街以南的大角咀道改為北行單程路。^[15]
1979年1月15日：^[16]
- 往白田方向改經上海街，不經新填地街；
- 往九龍城碼頭方向改於亞皆老街直接右轉上海街，不再繞經塘尾道及旺角道。
- 來回程不再途經白田街及窩仔街（往白田）／巴域街（往九龍城），改為直行南昌街。
1980年7月5日：為配合蕪湖街交匯處通車，早上十時起，往九龍城碼頭方向改經隧道前往機利士路及蕪湖街。^[17]
1980年10月14日：往九龍城碼頭方向改為直駛上海街至佐敦道，不經登打士街及彌敦道。
1980年12月10日：往九龍城碼頭方向繞經櫸樹街、晏架街、槐樹街及福全街前往上海街。
1982年5月16日：往白田方向不再繞經大角咀碼頭總站。
1991年10月22日：往九龍城碼頭方向改經通州街前往大角咀道，不經界限街。
1992年10月29日：配合上海街北行巴士專線取消，往白田方向駛至眾坊街後，改經新填地街。
1997年8月4日：配合大角咀道介乎通州街至界限街一段改為單向南行，往白田方向改經聚魚道前往南昌街。
1998年2月23日：增設空調巴士服務。^[18]
1998年6月28日：來回程改經海泓道（富榮花園一帶），不再途經佐敦道碼頭總站、上海街及新填地街。^[19]
1998年12月10日：往九龍城碼頭方向不經櫸樹街、晏架街、塘尾道及櫻桃街，改由大角咀道直往海泓道。^[20]

千禧後[]

2005年1月10日：往白田方向取消「石硤尾邨第25座」站，改停「窩仔街」站。
2011年1月13日：上午十時起，受佐敦道西行禁止右轉渡船街的新措施影響，往白田方向改經佐敦道西行、D1A(S)路南行、匯翔道東行及廣東道北行，然後返回渡船街北行之原有路線。^[21]
2011年10月10日：提升為全空調服務。^[22]
2013年1月31日：往白田方向於欣翔道御金．國峯對面增設分站；往九龍城碼頭方向則於渡船街近中電油麻地400仟伏變電站增設分站。^[23]^[24]
2015年6月27日：增設到站時間預報。^[25]
2015年9月22日：因應白田邨重建計劃，白田公共交通總站停用及暫遷至白雲街上行「澤田樓」巴士站，同時往白田方向實施下列改動：^[26]^[27]
- 改經偉倫街、偉智街及白雲街上行前往澤田樓臨時總站，不再途經黃棣珊紀念中學對出的一段南昌街以及白雲街下行；
- 不再停靠南昌街「白田邨運田樓」以及白雲街下行的「昌田樓」分站，改停白雲街上行之「白田邨安田樓」及「白田邨第9座」分站。
2016年1月11日：往白田方向取消白雲街「白田邨安田樓」分站，改於偉倫街增設「田豐樓」站。^[28]
2022年1月23日：白田總站由澤田樓外遷往白田（北）：^[29]^[30]
- 往白田方向於南昌街後改為左轉白雲街，取消偉倫街「田豐樓」、白雲街「白田邨第9座」及「深水埗（白田邨）巴士總站」站，並增設南昌街「白田邨瑞田樓」站；
- 往九龍城碼頭方向於白田（北）開出後，經白雲街、偉智街和偉倫街返回南昌街及原有路線，取消白雲街「深水埗（白田邨）巴士總站」及南昌街「黃棣珊紀念中學」站，並增設白雲街「白田邨第9座」、「白田巴士總站」及偉倫街「白田邨麗田樓」站。

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2022年1月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由九龍城碼頭開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:45 - 18:25	20
18:25 - 23:50	25
星期六
05:45 - 11:10	25
11:10 - 13:50	20
13:50 - 21:20	25
21:20 - 23:50	30
星期日及公眾假期
05:45 - 11:10	25
11:10 - 12:50	20
12:50 - 20:20	25
20:20 - 23:50	30

由白田（北）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:50 - 18:50	20
18:50 - 23:50	25
星期六、日及公眾假期
05:50 - 09:10	25
09:10 - 11:10	20
11:10 - 20:20	25
20:20 - 23:50	30

詳細開車時間表

由九龍城碼頭開出時間
小時	分鐘
星期一至五
05	45
06 - 17	05、25、45
18	05、25、50
19	15、40
20	05、30、55
21	20、45
22	10、35
23	00、25、50
星期六
05	45
06	10、35
07	00、25、50
08	15、40
09	05、30、55
10	20、45
11 - 13	10、30、50
14	15、40
15	05、30、55
16	20、45
17	10、35
18	00、25、50
19	15、40
20	05、30、55
21 - 23	20、50
星期日及公眾假期
05	45
06	10、35
07	00、25、50
08	15、40
09	05、30、55
10	20、45
11 - 12	10、30、50
13	15、40
14	05、30、55
15	20、45
16	10、35
17	00、25、50
18	15、40
19	05、30、55
20 - 23	20、50

由白田（北）開出時間
小時	分鐘
星期一至五
05	50
06 - 18	10、30、50
19	15、40
20	05、30、55
21	20、45
22	10、35
23	00、25、50
星期六、日及公眾假期
05	50
06	15、40
07	05、30、55
08	20、45
09 - 10	10、30、50
11	10、35
12	00、25、50
13	15、40
14	05、30、55
15	20、45
16	10、35
17	00、25、50
18	15、40
19	05、30、55
20 - 23	20、50

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程／登車站	空調收費
全程收費	$5.6

收費備註
乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。此路線不設任何分段收費。

八達通轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）

2E線（白田（北）→九龍城碼頭）相關轉乘優惠
由2E線（深水埗開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
18	愛民	免費	新九龍廣場	120分鐘
由其他路線轉乘2E線（往九龍城）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
18	長沙灣（深旺道）	減$5.4	新九龍廣場	120分鐘

2E線（九龍城碼頭→白田（北））相關轉乘優惠
由2E線（九龍城開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
18	長沙灣（深旺道）	免費	富貴街	120分鐘
由其他路線轉乘2E線（往深水埗）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
18	愛民	減$5.4	富貴街	120分鐘

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

用車[]

此路線共獲派8輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

5輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
3輛高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）

2E線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠
ATENU11	SA7810	荔枝角車廠（L）
ATENU50	SD4993
ATENU309	SU7740
ATENU534	TL1243
ATENU663	TP2881
AVBWU513	UU4989
AVBWU515	UU5499
AVBWU516	UU5631

上述列表內容為截至2024年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史[]

九巴2E線之用車演變史
2E線在八十年代由九龍灣車廠（K）派車，主要使用丹拿珍寶（D）、利蘭勝利二型（G）、丹尼士喝采（N）及都城嘉慕威曼都城9.7米（M）兩軸巴士。直至九十年代，改派利蘭奧林比安（S3BL）、丹尼士巨龍（S3N）及都城嘉慕威曼都城（S3M^[31]）11米三軸巴士。1998年，加入丹尼士巨龍11米（AD）空調巴士。踏入廿一世紀，加入丹尼士三叉戟12米（ATR）以提供低地台服務。2008年，改由荔枝角車廠（L）派車。截至2011年，此路線仍有兩輛丹尼士巨龍11米（S3N348／GA1429、S3N358／GA5505）非空調巴士。後者於同年8月29日因此路線加強空調巴士服務而被一輛同款空調巴士（AD163／GJ4150）取代。同年10月10日，此路線改為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3N348）被一輛同款空調巴士（AD325／HC1096）取代。全冷後，此路線的非低地台用車於2013年由配置2+2座位的丹尼士巨龍取代。同年底，加入Enviro500（ATE，曾於2021年2月短暫重新加入），隨後在2015年全數使用丹尼士三叉戟（ATR），令全線低地台化。2016年，全面改派Enviro500 MMC（ATENU，於2024年5月重新加入），全線直梯化，至同年7月換入富豪B9TL（AVBWU，2017年全線改派AVBW）。 2019年7月，此路線加入4輛Enviro500（ATEU，已撤離），取代部分富豪B9TL（AVBW）。同年8月，加入兩輛斯堪尼亞K310UD（ASU，已撤離）。

行車路線[]

上午：此路線的全程行車里數約為9.4公里，行車時間約為70分鐘。（平均行車時速約為8.1公里）
下午：此路線的全程行車里數約為9.4公里，行車時間約為79分鐘。（平均行車時速約為7.1公里）

往白田（北）[]

途經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道、匯民道、匯翔道、廣東道、渡船街、欣翔道、海泓道、櫻桃街、大角咀道、聚魚道、南昌街及白雲街

九龍巴士2E線（九龍城碼頭→白田（北））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	土瓜灣		九龍城碼頭巴士總站
2		土瓜灣道	貴州街
3			落山道
4			鴻福街
5	紅磡	馬頭圍道	紅磡鶴園街
6		馬頭圍道	紅磡街市
7		蕪湖街	獲嘉道
漆咸道北
8	佐敦	佐敦道	九龍佑寧堂
9			佐敦白加士街
10			佐敦炮台街
11	渡船角	渡船街	渡船街
12	渡船角	欣翔道	欣翔道
13	旺角西	海泓道	富榮花園
14	旺角西	海泓道	柏景灣
15	大角咀	大角咀道	富貴街
16			大同新村
17			福利街
18	深水埗	南昌街	深水埗公立醫局
19			汝州街
20			福華街
21	石硤尾		窩仔街
22			黃棣珊紀念中學
23		白雲街	白田（北）巴士總站

往九龍城碼頭[]

途經：白雲街、白田（白雲街）公共運輸交匯處、白雲街、偉智街、偉倫街、南昌街、通州街、大角咀道、未命名道路、櫻桃街迴旋處、海泓道、麗翔道、渡船街、佐敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、蕪湖街下通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道及新碼頭街

九龍巴士2E線（白田（北）→九龍城碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	石硤尾	白雲街	白田（北）巴士總站
2		白雲街	白田邨第9座
3			白田巴士總站
4		偉倫街	白田邨麗田樓
5		南昌街	石硤尾商場
6	深水埗		福華街
7			基隆街
8			深水埗公立醫局
9	大角咀	大角咀道	洋松街休憩處
10	大角咀	大角咀道	新九龍廣場
11	旺角西	海泓道	海富苑
12	旺角西	海泓道	富榮花園
13	油麻地	渡船街	甘肅街
14	渡船角	渡船街	渡船街
15	佐敦	佐敦道	佐敦廟街
16	佐敦	佐敦道	佐敦志和街
17	京士柏	加士居道	衛理道
漆咸道北
18	紅磡	蕪湖街	孖庶街
19	紅磡	馬頭圍道	紅磡佛光街
20	土瓜灣	馬頭圍道	石塘街
21		土瓜灣道	浙江街
22		土瓜灣道	落山道
23			九龍城碼頭巴士總站

使用狀況[]

觀塘綫延綫通車後，最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的79.1%下降至58.3%^[32]。2017年2月調整班次後，最繁忙半小時平均載客率為73.5%。^[33]

圖集[]

註釋[]

參考資料[]

↑ 〈九巴周末增三綫〉，《工商日報》，1961年8月2日。
↑ 〈北角與九龍城紅磡渡輪今開航港九巴士配合調整路線〉，《華僑日報》，1963年9月1日。
↑ 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，載《華僑日報》，1964年3月6日。
↑ 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，載《華僑日報》，1968年4月27日。
↑ 交通事務處佈告：〈香港法例第二百二十章道路交通（道路與標誌）規例第三條　紅磡區交通措施〉，載《華僑日報》，1968年6月4日。
↑ 交通處佈告：〈南昌街、巴域街與石硤尾街之交通措施〉，載《華僑日報》，1971年1月14日。
↑ 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，載《工商日報》，1972年4月23日。
↑ 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，載《華僑日報》第三張第三頁，1974年8月16日。
↑ 〈配合興建地鐵工程　深水埗區若干街道　行車方法明起更改〉，《工商日報》，1976年1月6日。
↑ 〈受地鐵工程影響不行上海街　九巴五線改道〉，《大公報》，1976年2月24日。
↑ 〈石硤尾區周末起　設置巴士專用綫〉，《華僑日報》，1976年4月2日。
↑ 〈九巴二號E線元旦開始延長路線〉，《華僑日報》，1976年12月31日。
↑ 運輸署佈告：〈為大角咀區之交通措施事〉，載《華僑日報》，1978年4月24日。
↑ 運輸署佈告：〈道路交通（道路及標誌）規例　為深水埗因配合地下鐵路而採取之交通措施〉，載《華僑日報》，1978年6月24日。
↑ 運輸署佈告：〈為大角咀交通措施事〉，載《華僑日報》，1978年7月26日。
↑ 〈九巴由十五日起　增卅二B循環綫　行走荃灣碼頭至象山〉，《華僑日報》，1979年1月14日。
↑ 〈蕪湖街交匯處　舉行啟用儀式〉，《華僑日報》，1980年7月5日。
↑ 巴士新聞 1998年2月，巴士狂熱。
↑ 巴士新聞 1998年6月，巴士狂熱。
↑ 巴士新聞 1998年12月，巴士狂熱。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈油麻地交通及運輸安排〉［交通通告］，2011年1月12日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴2E線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年10月6日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈2E. 12. 914 新增巴士站〉［乘客通告］，2013年1月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈2E. 12. 914. 914X 新增巴士站〉［乘客通告］，2013年1月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈白田公共交通總站關閉〉［公告］，2015年9月16日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈2E.104 路線永久改道〉［乘客通告］，2015年9月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈2E 巴士站重組（往白田方向）〉［乘客通告］，2016年1月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈白田（白雲街）公共運輸交匯處的公共交通安排〉［交通通告］，2022年1月19日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈2E 新總站落成 – 路線永久改動〉［乘客通告］，2022年1月。
↑ DL5862行走相關路線的圖片，中華巴士紀念館。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉，2016年12月。
↑ 油尖旺區議會秘書處，〈2016至2019年度油尖旺區議會交通運輸及房屋事務委員會第七次會議記錄（附件十二）〉，2017年3月。
↑ 〈深夜大角嘴塘尾道雙層巴士貨車猛撞兩車毀損幸無傷人〉，《工商日報》，1964年2月5日。
↑ 〈七歲學童慘死巴士輪下疑過馬路告示牌阻礙視線出事〉，《大公報》，2000年11月9日。
↑ 〈大埔道近南昌街兩車相撞7人受傷影響交通〉，香港電台，2010年7月23日。
↑ 〈天降鋁窗巴士「中頭獎」〉，《東方日報》，2015年1月8日。
↑ 〈大角嘴巴士貨車互撼2傷貨車司機失蹤〉，《星島日報》，2016年1月30日。
↑ 〈紅磡兩巴士首尾相撞　釀3乘客受傷〉，《東方日報》，2023年5月7日。

外部連結[]

九巴官方路線資料：2E（運輸署批准之行車時間表）

[1] 〈九巴周末增三綫〉，《工商日報》，1961年8月2日。

[2] 〈北角與九龍城紅磡渡輪今開航港九巴士配合調整路線〉，《華僑日報》，1963年9月1日。

[3] 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，載《華僑日報》，1964年3月6日。

[4] 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，載《華僑日報》，1968年4月27日。

[5] 交通事務處佈告：〈香港法例第二百二十章道路交通（道路與標誌）規例第三條　紅磡區交通措施〉，載《華僑日報》，1968年6月4日。

[6] 交通處佈告：〈南昌街、巴域街與石硤尾街之交通措施〉，載《華僑日報》，1971年1月14日。

[7] 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，載《工商日報》，1972年4月23日。

[8] 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，載《華僑日報》第三張第三頁，1974年8月16日。

[9] 〈配合興建地鐵工程　深水埗區若干街道　行車方法明起更改〉，《工商日報》，1976年1月6日。

[10] 〈受地鐵工程影響不行上海街　九巴五線改道〉，《大公報》，1976年2月24日。

[11] 〈石硤尾區周末起　設置巴士專用綫〉，《華僑日報》，1976年4月2日。

[12] 〈九巴二號E線元旦開始延長路線〉，《華僑日報》，1976年12月31日。

[13] 運輸署佈告：〈為大角咀區之交通措施事〉，載《華僑日報》，1978年4月24日。

[14] 運輸署佈告：〈道路交通（道路及標誌）規例　為深水埗因配合地下鐵路而採取之交通措施〉，載《華僑日報》，1978年6月24日。

[15] 運輸署佈告：〈為大角咀交通措施事〉，載《華僑日報》，1978年7月26日。

[16] 〈九巴由十五日起　增卅二B循環綫　行走荃灣碼頭至象山〉，《華僑日報》，1979年1月14日。

[17] 〈蕪湖街交匯處　舉行啟用儀式〉，《華僑日報》，1980年7月5日。

[18] 巴士新聞 1998年2月，巴士狂熱。

[19] 巴士新聞 1998年6月，巴士狂熱。

[20] 巴士新聞 1998年12月，巴士狂熱。

[21] 香港特別行政區政府運輸署，〈油麻地交通及運輸安排〉［交通通告］，2011年1月12日。

[22] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴2E線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2011年10月6日。

[23] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈2E. 12. 914 新增巴士站〉［乘客通告］，2013年1月。

[24] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈2E. 12. 914. 914X 新增巴士站〉［乘客通告］，2013年1月。

[25] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

[26] 香港特別行政區政府運輸署，〈白田公共交通總站關閉〉［公告］，2015年9月16日。

[27] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈2E.104 路線永久改道〉［乘客通告］，2015年9月。

[28] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈2E 巴士站重組（往白田方向）〉［乘客通告］，2016年1月。

[29] 香港特別行政區政府運輸署，〈白田（白雲街）公共運輸交匯處的公共交通安排〉［交通通告］，2022年1月19日。

[30] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈2E 新總站落成 – 路線永久改動〉［乘客通告］，2022年1月。

[31] DL5862行走相關路線的圖片，中華巴士紀念館。

[32] 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉，2016年12月。

[33] 油尖旺區議會秘書處，〈2016至2019年度油尖旺區議會交通運輸及房屋事務委員會第七次會議記錄（附件十二）〉，2017年3月。

[34] 〈深夜大角嘴塘尾道雙層巴士貨車猛撞兩車毀損幸無傷人〉，《工商日報》，1964年2月5日。

[35] 〈七歲學童慘死巴士輪下疑過馬路告示牌阻礙視線出事〉，《大公報》，2000年11月9日。

[36] 〈大埔道近南昌街兩車相撞7人受傷影響交通〉，香港電台，2010年7月23日。

[37] 〈天降鋁窗巴士「中頭獎」〉，《東方日報》，2015年1月8日。

[38] 〈大角嘴巴士貨車互撼2傷貨車司機失蹤〉，《星島日報》，2016年1月30日。

[39] 〈紅磡兩巴士首尾相撞　釀3乘客受傷〉，《東方日報》，2023年5月7日。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

香港巴士大典