九龍市區巴士路線2E,由九巴營辦,來往九龍城碼頭及白田(北),途經紅磡、佐敦、渡船角、旺角西(海泓道)、大角咀、深水埗(南昌街)及石硤尾邨。
歷史
六七暴動前的2E線
六七暴動後的2E線
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2022年1月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
由九龍城碼頭開出
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服務時間
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班次(分鐘)
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星期一至五
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05:45 - 18:25 |
20
|
18:25 - 23:50 |
25
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星期六
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05:45 - 11:10 |
25
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11:10 - 13:50 |
20
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13:50 - 21:20 |
25
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21:20 - 23:50 |
30
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星期日及公眾假期
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05:45 - 11:10 |
25
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11:10 - 12:50 |
20
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12:50 - 20:20 |
25
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20:20 - 23:50 |
30
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由白田(北)開出
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服務時間
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班次(分鐘)
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星期一至五
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05:50 - 18:50 |
20
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18:50 - 23:50 |
25
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星期六
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05:50 - 09:10 |
25
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09:10 - 11:10 |
20
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11:10 - 20:20 |
25
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20:20 - 23:50 |
30
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星期日及公眾假期
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05:50 - 09:10 |
25
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09:10 - 11:10 |
20
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11:10 - 20:20 |
25
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20:20 - 23:50 |
30
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詳細開車時間表
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由九龍城碼頭開出
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小時
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分鐘
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星期一至五
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05 |
45
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06 - 17 |
05、25、45
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18 |
05、25、50
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19 |
15、40
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20 |
05、30、55
|
21 |
20、45
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22 |
10、35
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23 |
00、25、50
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星期六
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05 |
45
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06 |
10、35
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07 |
00、25、50
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08 |
15、40
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09 |
05、30、55
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10 |
20、45
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11 - 13 |
10、30、50
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14 |
15、40
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15 |
05、30、55
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16 |
20、45
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17 |
10、35
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18 |
00、25、50
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19 |
15、40
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20 |
05、30、55
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21 - 23 |
20、50
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星期日及公眾假期
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05 |
45
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06 |
10、35
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07 |
00、25、50
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08 |
15、40
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09 |
05、30、55
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10 |
20、45
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11 - 12 |
10、30、50
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13 |
15、40
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14 |
05、30、55
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15 |
20、45
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16 |
10、35
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17 |
00、25、50
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18 |
15、40
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19 |
05、30、55
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20 - 23 |
20、50
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由深水埗(白田邨)開出
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小時
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分鐘
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星期一至五
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05 |
50
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06 - 18 |
10、30、50
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19 |
15、40
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20 |
05、30、55
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21 |
20、45
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22 |
10、35
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23 |
00、25、50
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星期六、日及公眾假期
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05 |
50
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06 |
15、40
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07 |
05、30、55
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08 |
20、45
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09 - 10 |
10、30、50
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11 |
15、40
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12 |
05、30、55
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13 |
15、40
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14 |
05、30、55
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15 |
20、45
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16 |
10、35
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17 |
00、25、50
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18 |
15、40
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19 |
05、30、55
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20 - 23 |
20、50
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
收費備註
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- 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式,不能享有與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
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第一程路線
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方向
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第二程路線
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方向
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第二程折扣額
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時限
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A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X
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往市區
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九巴獨營路線
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不限
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$6.0 或 九巴車程實際車資 (以較低者為準)
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120分鐘
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九巴獨營路線
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不限
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A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X
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往機場
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注意事項:
- 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
- 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
- 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
- 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
- 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車(包括使用九巴月票乘搭免費車程)或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線,則不會享有此轉乘優惠。
- R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
- 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。
*:由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36、A37及A43線)。
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用車
此路線共獲派9輛富豪B9TL 12米(AVBWU)雙層巴士作掛牌車。
上述列表內容為截至2022年2月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
2E線在八十年代由九龍灣車廠(K)派車,主要使用丹拿珍寶(D)、利蘭勝利二型(G)、丹尼士喝采(N)及都城嘉慕威曼都城9.7米(M)兩軸巴士。直至九十年代,改派利蘭奧林比安(S3BL)、丹尼士巨龍(S3N)及都城嘉慕威曼都城(S3M[24])11米三軸巴士。1998年,加入丹尼士巨龍11米(AD)空調巴士。踏入廿一世紀,加入丹尼士三叉戟12米(ATR)以提供低地台服務。2008年,改由荔枝角車廠(L)派車。
截至2011年,此路線仍有兩輛丹尼士巨龍11米(S3N348/GA1429、S3N358/GA5505)非空調巴士。後者於同年8月29日因此路線加強空調巴士服務而被一輛同款空調巴士(AD163/GJ4150)取代。
同年10月10日,此路線改為全空調服務,僅餘的一輛非空調巴士(S3N348)被一輛同款空調巴士(AD325/HC1096)取代。
全冷後,此路線的非低地台用車於2013年由配置2+2座位的丹尼士巨龍取代。同年底,加入Enviro500(ATE,曾於2021年2月短暫重新加入),隨後在2015年全數使用丹尼士三叉戟(ATR),令全線低地台化。2016年,全面改派Enviro500 MMC(ATENU),全線直梯化,至同年7月換入富豪B9TL(AVBWU,2017年全線改派AVBW)。
2019年7月,此路線加入4輛Enviro500(ATEU,已撤離),取代部分富豪B9TL(AVBW)。同年8月,加入兩輛斯堪尼亞K310UD(ASU,已撤離)。
行車路線
- 上午:此路線的全程行車里數約為9.4公里,行車時間約為70分鐘。(平均行車時速約為8.1公里)
- 下午:此路線的全程行車里數約為9.4公里,行車時間約為79分鐘。(平均行車時速約為7.1公里)
往白田(北)
途經:新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道、匯民道、匯翔道、廣東道、渡船街、欣翔道、海泓道、櫻桃街、大角咀道、通州街、南昌街及白雲街
往九龍城碼頭
途經:白雲街、白田(白雲街)公共運輸交匯處、白雲街、偉智街、偉倫街、南昌街、通州街、大角咀道、未命名道路、櫻桃街迴旋處、海泓道、麗翔道、渡船街、佐敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、蕪湖街下通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道及新碼頭街
使用狀況
此路線走線迂迴,又駛經多個人口老化的地區,但憑藉沿途的獨市位,仍有一定客量支持。
根據歷年巴士路線計劃及相關資料顯示,此路線載客情況如下:
- 觀塘綫延綫通車後:最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的79.1%下降至58.3%。[25]
相關事件
圖集
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註釋
參考資料
外部連結
檢 · 論 · 編以九龍城區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) |
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港島區 | |
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九龍 | 九龍城區內 | |
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| 往返觀塘區 | |
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| 往返黃大仙區 | |
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| 往返油尖旺區 | |
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| 往返深水埗區 | |
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新界東 | |
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新界西 | 往返葵青區 | |
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| 往返荃灣區 | |
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| 往返屯門區 | |
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| 往返元朗區 | |
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| 往返離島區 | |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
檢 · 論 · 編以深水埗區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) |
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港島 | |
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九龍 | 深水埗區內 | |
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| 往返觀塘區 | |
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| 往返黃大仙區 | |
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| 往返油尖旺區 | |
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| 往返九龍城區 | |
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新界東 | |
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新界西 | |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |