九巴2C線

本文講述的是1968年投入服務的2C線。關於1960年至1967年的2C線，詳見「九巴2C線 (第一代)」。

已停辦的九龍市區巴士路線2C，由九巴營辦，停辦前來往又一村及尖沙咀，途經石硤尾（大坑東邨及南山邨）、旺角、京士柏（衛理道）及佐敦，於尖沙咀區內經廣東道、梳士巴利道及彌敦道折返。

此路線在1968年開辦，服務大坑東一帶多年，循環運作模式及定線則在1996年與路線4A合併後而成。然而，基於此路線與同樣往返又一村及尖沙咀的203線大幅重疊，兩者終在2014年1月18日停止服務，並整合為新路線203C。

歷史

1968年1月20日：2C線投入服務，當時來往又一村（海棠路協同中學外）及尖沙咀碼頭。其開辦乃為取代因六七暴動而停辦的第一代7A線及第二代10線。
1968年4月12日：來回程駛至衛理道後，改行染布房街，不經過火車橋後的一段窩打老道及太子道西。
1976年1月28日：配合地鐵建造工程，改道行駛：
- 往又一村方向改經旺角花墟的一段洗衣街，不經太子道及基堤道；
- 往尖沙咀碼頭方向改經界限街、勵德街前往太子道，不經花墟外的一段界限街。
1976年7月16日：總站由又一村遷往大坑東，不入達之路、牡丹路及海棠路，以免與當日投入服務的豪華巴士路線202重疊。
1982年2月24日：配合大坑東邨改建及擴建工程，大坑東總站臨時遷往棠蔭街大坑東邨1座對面。
- 往大坑東方向依原有路線駛至界限街後，改經大坑東道及棠蔭街；往佐敦道碼頭方向則改經棠蔭街、大坑東道及界限街，然後折回勵德街原有路線行駛。
1982年8月27日：上午十時起，往大坑東方向駛至染布房街後，改經奶路臣街往洗衣街，不經亞皆老街。^[1]
1982年11月5日：往大坑東方向不入天文台道、金巴利道及柯士甸路，改由漆咸道南直接左轉柯士甸道。^[2]
1984年9月19日：大坑東總站由棠蔭街遷往大坑東道東龍樓對開新落成的巴士總站。^[3]
- 往大坑東方向依原有路線駛至界限街後，改經大坑東道、棠蔭街及大坑東道；往尖沙咀碼頭方向則改經大坑東道及界限街，然後折回勵德街原有路線行駛。
1985年3月26日：因柯士甸道東行不能右轉漆咸道南南行，往尖沙咀方向駛至柯士甸道後，改經暢運道東行、康泰徑、康榮徑、康達徑及暢運道西行返回漆咸道南原有路線。^[4]
1985年11月24日：往大坑東方向駛至染布房街後，改經聯運街及弼街前往洗衣街，不入奶路臣街。
1986年3月28日：往大坑東方向駛至洗衣街後，改經太子道西及通菜街，不入旺角花墟的一段洗衣街。
1989年3月2日：由大坑東延長至達之路，當時總站設於達之路與桃源街交界東北方的露天巴士總站——達之路公共交通總站，即又一城現址。
1992年12月1日：達之路總站改稱又一村。
1993年2月28日：又一村總站因原址興建又一城而遷往達之路北行近香港城市大學正門之路旁，仍保留原稱。
1996年7月28日：配合4A線停止服務，改為循環運作：
- 以彌敦道半島酒店外為循環點，不入尖沙咀碼頭總站；
- 往尖沙咀方向駛至佐敦道後，改經九龍佑寧堂的一段佐敦道、廣東道、梳士巴利道，然後左轉彌敦道折返；
- 來回程不再途經覺士道、柯士甸道、康泰徑、康榮徑、康達徑、暢運道及漆咸道南。
1998年12月13日：又一村總站遷入位於又一城地面的永久總站。車輛駛抵達之路北行後，須駛入香港城市大學德智苑對開的迴旋處調頭，再經達之路南行左轉進入又一城總站。
2000年5月30日：改由達之路北行直接右轉入又一城總站。^[5]
2002年7月20日：提升為全空調服務。
2007年4月29日：往又一村方向於大坑東道近大坑西新邨增設分站。
2013年9月22日：往尖沙咀方向於大坑東道近南山邨南明樓增設中途站。^[6]
- 九巴原擬在同年9月1日增設該站，並早在八月底已發出相關乘客通告^[7]，但隨後收回，直至同月22日才正式實施。
2013年12月28日：因應110線改道，增設與過海隧巴102線的轉乘優惠方便北角、炮台山一帶的乘客前往尖沙咀。^[8]
2014年1月18日：停止服務，並與203線合併為新路線203C。^[9]^[10]

服務時間及班次

停辦前（2014年1月）資料

由又一村開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30-06:30	20
06:30-08:30	15
08:30-12:00	20-25
12:00-18:05	18-20
18:05-23:30	20-25
星期六
05:30-06:30	20
06:30-08:30	15
08:30-23:30	20-25
星期日及公眾假期
05:30-07:30	20
07:30-09:00	15
09:00-16:10	20-25
16:10-17:30	16
17:30-23:30	20-25

2012年5月資料

由又一村開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至星期六
05:30-09:55	13-15
09:55-11:20	20-25
11:20-18:42	14-15
18:42-20:12	20-25
20:12-23:30	13-14
星期日及公眾假期
05:30-09:50	13-15
09:50-12:05	15-20
12:05-18:01	16-17
18:01-20:41	20
20:41-23:30	15-16

1995年10月資料

由達之路開出

每日
- 05:55-23:20（20/30分鐘一班）

由尖沙咀碼頭開出

每日
- 06:30-00:05（20/30分鐘一班）

^[11]

1976年1月資料

由又一村（海棠路）開出

每日
- 06:00-00:06（10-15分鐘一班）

由尖沙咀碼頭開出

每日
- 06:30-00:30（10-15分鐘一班）

^[12]

1973年7月16日起

繁忙時間每10分鐘一班，非繁忙時間每12-15分鐘一班。^[13]

1970年7月28日起

1970年7月28日生效的時間表^[14]
由尖沙咀碼頭開出	由又一村開出	班次（分鐘）
每日
06:28-07:00	06:00-06:32	14／16
07:14-23:14	06:46-22:46	7／8
23:22-23:54	22:54-23:26	16
00:10-00:32	23:42-00:04	22

1968年1月資料

由又一村（海棠路）開出

每日
- 06:00-06:46（14-16分鐘一班）
- 06:46-22:54（7-8分鐘一班）
- 22:54-23:26（16分鐘一班）
- 23:26-00:04（22分鐘一班）

由尖沙咀碼頭開出

每日
- 06:28-07:14（14-16分鐘一班）
- 07:14-23:22（7-8分鐘一班）
- 23:22-00:10（16分鐘一班）
- 00:10-00:32（22分鐘一班）

收費

2C線歷年收費沿革

收費調整生效日期

全程收費（成人）

分段收費

2013年3月17日

$4.7

不設分段收費

2011年5月15日

$4.4

2008年6月8日

$4.2

2002年7月20日
（全線以空調巴士服務）

$4.0

1997年12月1日

$3.0

1996年4月4日

$2.8

1995年4月2日

$2.7

1994年4月1日

$2.5

1993年4月5日

$2.1

1991年3月31日

$1.9

1990年3月18日

$1.7

1989年1月29日

$1.5

1987年2月1日

$1.2

1985年1月29日

$1.0

1983年5月8日

$0.8

1981年4月12日

$0.7

1980年2月3日

$0.5

1972年9月1日
（取消學童月票）

$0.3

1971年10月16日

$0.3
學童月票$9.0

1971年9月15日
（取消成人月票）

$0.3
學童月票$6.0^[15]

1970年7月1日
（取消雙向分段收費）

$0.2
成人月票$20.0
學童月票$6.0^[16]

1968年4月12日

$0.2
成人月票$18.0
學童月票$6.0

尖沙咀碼頭
$0.1	大炮山（柯士甸道）
$0.2	$0.1	何文田（衛理道）
$0.2	$0.1	$0.1	旺角（染布房街）
$0.2	$0.2	$0.1	$0.1	旺角（洗衣街／太子道交界）
$0.2	$0.2	$0.2	$0.1	$0.1	又一村

1968年1月20日

$0.2
成人月票$18.0
學童月票$6.0

尖沙咀碼頭
$0.1	大炮山（柯士甸道）
$0.2	$0.1	何文田（衛理道）
$0.2	$0.2	$0.2	又一村

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。此路線之車費優惠有效期如下： 12歲以下小童（半價）：整個服務期學童乘車半價證持有人（半價）：1983年11月20日至1988年9月底 65歲或以上長者（半價）：1993年4月5日至路線取消兩元乘車優惠：2012年8月5日至路線取消

八達通轉乘優惠

由2013年12月28日起，乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

2C線（又一村↺尖沙咀）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘2C線（往尖沙咀方向）
主要對象	轉自路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
北角／銅鑼灣→尖沙咀	102（由筲箕灣開出）	次程免費	首程下車：拔萃女書院次程登車：九龍佑寧堂	150分鐘

用車更迭

此路線曾受南山邨道及桃源街之彎位影響，而只能使用10.6米或以下的巴士行走。

在80年代至90年代間主要使用利蘭勝利二型（G）及丹尼士喝采（N）。前置引擎巴士退役後，改派都城嘉慕威曼都城9.7米（M），直至2002年改為全空調服務時全線改以丹尼士飛鏢（AA）單層巴士行走，亦有一些雙層巴士行走，多為丹尼士巨龍9.9米（ADS）及富豪超級奧林比安10.6米（ASV）。

而自2009年5月24日起，此路線全線改派單層巴士，用車以斯堪尼亞K230UB（ASB，俗稱「金雞仔」）為主。

在大坑東道及南山邨道交界未進行道路工程前，受該處彎位影響，此路線曾只能使用長度為11米或以下的巴士。至2012年，有關道路工程終告完成，彎位被擴闊，九巴嘗試派出12米長的富豪B7RLE 12米（AVC）測試路面，發現該款巴士適合投放於此路線行走，於是全線派出該車型取代斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）行走。

2013年9月，改派單門版Enviro20010.5米（AAS）行走。

此路線取消前共獲派2輛富豪B7RLE 12米（AVC）及3輛單門版Enviro20010.5米（AAS）單層空調巴士行走，亦間中出現丹尼士巨龍9.9米（ADS）雙層巴士特見。

2C線用車列表（2014年1月）
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AVC49	RG2858	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
AVC54	RG6339
AAS1	SE5971
AAS3	SE5981
AAS11	SF5443

行車路線

停辦前（2014年1月）資料

此路線的全程行車里數約為15.1公里，行車時間約為90分鐘。（平均行車時速約為10.1公里）

途經：桃源街、龍珠街、大坑東道、南山邨道、大坑西街、大坑東道、大坑東巴士總站、大坑東道、界限街、勵德街、太子道西、洗衣街、亞皆老街、染布房街、窩打老道、衛理道、加士居道、佐敦道、廣東道、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、衛理道、窩打老道、染布房街、聯運街、弼街、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、大坑東道、棠蔭街、大坑東道、桃源街及達之路

九龍巴士2C線（又一村↺尖沙咀）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	又一村		又一村巴士總站
2	又一村	桃源街	香島中學
3	石硤尾	大坑東道	南山邨南明樓
4	石硤尾	南山邨道	香港城市大學
5	石硤尾	南山邨道	石硤尾警署
6	石硤尾		大坑東巴士總站	2014年1月1日前稱為「東龍樓」
7	石硤尾	大坑東道	大坑東遊樂場
8	旺角東	勵德街	勵德街
9	旺角	太子道西	協和小學
10	旺角	洗衣街	伊利沙伯中學
11	旺角	染布房街	麥花臣遊樂場
12	京士柏	衛理道	何文田山道
13	京士柏	衛理道	伊利沙伯醫院
14	佐敦	佐敦道	九龍佑寧堂
15	佐敦	佐敦道	佐敦白加士街
16	佐敦	佐敦道	佐敦炮台街
17	佐敦	廣東道	滙翔道	實際循環線折返點車長於此轉換行車方向
18	尖沙咀	廣東道	柯士甸道
19	尖沙咀	廣東道	新港中心
20	尖沙咀	彌敦道	半島酒店	循環線折返點
21	尖沙咀	彌敦道	金巴利道
22	佐敦	彌敦道	油麻地寶靈街
23	佐敦	加士居道	勞資審裁處
24	京士柏	加士居道	衛理道
25	京士柏	衛理道	伊利沙伯醫院
26	京士柏	衛理道	何文田山道
27	旺角	染布房街	麥花臣遊樂場
28	旺角	聯運街	聯運街
29	旺角	洗衣街	伊利沙伯中學
30	旺角	通菜街	太子鐵路站
31	石硤尾	大坑東道	大坑東遊樂場
32	石硤尾	棠蔭街	大坑東遊樂場
33	石硤尾	大坑東道	民興樓
34	石硤尾	大坑東道	南山邨南安樓
35	又一村	桃源街	香島中學
36	又一村		又一村巴士總站

1989年3月2日至1996年7月27日

尖沙咀碼頭↔又一村

此路線的全程行車里數約為8.3公里，行車時間約為45分鐘。（平均行車時速約為11.1公里）

1976年7月16日，此路線由大坑東遷往達之路，該總站後於1992年12月1日改稱「又一村」，沿用至今；1993年2月28日，原有的又一村巴士總站因興建商場（即現在的又一城）而停用，此路線的又一村總站暫遷達之路香港城市大學正門外之路旁。

往又一村方向

途經：梳士巴利道、漆咸道南、柯士甸道、覺士道、佐敦道、加士居道、衛理道、窩打老道、染布房街、聯運街、弼街、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、大坑東道、棠蔭街、大坑東道、桃源街及達之路

往尖沙咀碼頭方向

途經：達之路、桃源街、龍珠街、大坑東道、南山邨道、大坑西街、大坑東道、大坑東巴士總站、大坑東道、界限街、勵德街、太子道西、洗衣街、亞皆老街、染布房街、窩打老道、衛理道、加士居道、佐敦道、覺士道、柯士甸道、暢運道、康泰徑、康榮徑、康達徑、暢運道、漆咸道南及梳士巴利道

^[11]

1976年7月16日至1982年2月24日

尖沙咀碼頭↔大坑東

1976年7月16日，此路線的北端總站由又一村遷往大坑東；1982年2月24日，大坑東總站因大坑東邨重建而暫遷棠蔭街。

往大坑東方向

途經：疏利士巴利道、漆咸道、天文臺道、金巴利道、柯士甸路、柯士甸道、覺士道、佐敦道、加士居道、衛理道、窩打老道、染布房街、亞皆老街、洗衣街、界限街、大坑東道、棠蔭街及大坑東道

往尖沙咀碼頭方向

途經：大坑東道、界限街、勵德街、太子道、彌敦道、亞皆老街、染布房街、窩打老道、衛理道、加士居道、佐敦道、覺士道、柯士甸道、漆咸道及疏利士巴利道

1968年4月12日至1976年1月28日

尖沙咀碼頭↔又一村

1968年4月12日，此路線改經染布房街；1976年1月28日，往又一村方向改為直行洗衣街往界限街，而不經太子道及基堤道，往尖沙咀碼頭方向則改行界限街（東行）、勵德街及太子道往彌敦道，以配合地下鐵路修正早期系統施工

往又一村方向

途經：疏利士巴利道、漆咸道、天文臺道、金巴利道、柯士甸路、柯士甸道、覺士道、佐敦道、加士居道、衛理道、窩打老道、染布房街、亞皆老街、洗衣街、太子道、基堤道、界限街、大坑東道、達之路、牡丹路及海棠路

2C線在1968年4月12日至1976年1月28日期間往又一村方向站位資料

九龍巴士2C線（尖沙咀碼頭→又一村）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	尖沙咀		尖沙咀碼頭總站
2	尖沙咀	疏利士巴利道	中間道兒童遊樂場外
3	尖沙咀	漆咸道	近麼地道
4	尖沙咀	漆咸道	近金馬倫道
5	尖沙咀	天文臺道	近金巴利道	GAPRI Restaurant 外
6	尖沙咀	柯士甸路	近柯士甸道
7	尖沙咀	覺士道	近德成街
8	京士柏	加士居道	近衛理道
9	京士柏	衛理道	近伊利沙伯醫院
10	京士柏	衛理道	近李炳紀念學校
11	旺角	染布房街	近奶路臣街	伊利沙伯女皇二世青年遊樂場館外，已被重建為麥花臣匯
12	旺角	洗衣街	近快富街	建煌華廈，白金龍酒樓外
13	旺角	洗衣街	近弼街	ABC Restaurant 外
14	旺角	太子道	近園圃街	門牌210號，上海奇美男女電髮之家外
15	旺角	基堤道	近公爵街
16	又一村	達之路	近丹桂路
16	又一村	牡丹路	近地錦路
17	又一村		又一村總站
上表所載資料以1971年9月1日調查當日為準。^[14]

往尖沙咀碼頭方向

途經：海棠路、達之路、大坑東道、界限街、彌敦道、亞皆老街、染布房街、衛理道、窩打老道、加士居道、佐敦道、覺士道、柯士甸道、漆咸道及疏利士巴利道

2C線在1968年4月12日至1976年1月28日期間往尖沙咀碼頭方向站位資料

九龍巴士2C線（尖沙咀碼頭→又一村）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	又一村		又一村總站
2	又一村	海棠路	近達之路
3	又一村	達之路	近丹桂路
4	旺角	界限街	近通菜街	基督復臨安息日會九龍教會外
5	旺角	彌敦道	近運動場道	麗斯時裝公司外
6	旺角	彌敦道	近弼街
7	旺角	亞皆老街	近通菜街	先施百貨九龍分公司外，現已改為先達廣場
8	旺角	染布房街	近奶路臣街
9	京士柏	衛理道	近京士柏道
10	京士柏	衛理道	近伊利沙伯醫院
11	佐敦	佐敦道	近佐敦里	槍會山軍營軍事醫院外
12	尖沙咀	覺士道	近德成街
13	尖沙咀	柯士甸道	近柯士甸路	九龍草地滾球會外
14	尖沙咀	漆咸道	近天文臺道	漆咸道軍營外
15	尖沙咀	漆咸道	近寶勒巷
16	尖沙咀	疏利士巴利道	近藍煙囪貨倉碼頭閘口
17	尖沙咀	疏利士巴利道	揀信組前
18	尖沙咀		總站前最後一站
19	尖沙咀		尖沙咀碼頭總站
上表所載資料以1971年9月1日調查當日為準。^[14]

開辦（1968年1月20日）至1968年4月12日

尖沙咀碼頭↔又一村

往又一村方向

途經：疏利士巴利道、漆咸道、天文臺道、金巴利道、柯士甸路、柯士甸道、覺士道、佐敦道、加士居道、衛理道、窩打老道、太子道、基堤道、界限街、大坑東道、達之路、牡丹路及海棠路

往尖沙咀碼頭方向

途經：海棠路、達之路、大坑東道、界限街、窩打老道、衛理道、加士居道、佐敦道、覺士道、柯士甸道、漆咸道及疏利士巴利道

使用狀況

根據2013年度巴士路線發展計劃中的資料顯示，此路線最繁忙一小時載客率為36%，而非繁忙時段載客率為32%，平均每天約1900人次。

巴士迷文化

約2000年，前HKBDB板友100Wong，指九巴空調巴士不足，此路線途經尖沙咀遊客區，卻連一架空調巴士都沒有，是「尖沙咀之恥」，還預言此路線將會是九巴最後一條全冷的路線。他的預言最後落空，此路線不但不是全九巴（也不是尖沙咀區）最後全冷的路線，還是首條獲分配到新的低地台巴士──斯堪尼亞K230UB10.6米（ASB）的路線。

圖集

註釋、參考資料

↑ 運輸署公告：〈旺角之交通措施事〉，1982-08-26，載同日《華僑日報》第10版
↑ 〈九巴三綫巴士　今起改道行走〉，華僑日報，1982-11-05
↑ 〈大坑東巴士總站啟用〉，香港政府新聞公報，1984-09-18
↑ 運輸署公告：〈柯士甸道與漆咸道南交界之交通及運輸措施〉，載《華僑日報》，1985-03-25
↑ [遲來的消息] 通告2則，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 20000606．
↑ 2C新增巴士站，九巴乘客通告，2013-09-18（存檔）
↑ 2C新增巴士站，九巴乘客通告，2013-08-28（存檔）
↑ 2C新增八達通轉乘優惠，九巴乘客通告，2013-12-27（存檔）
↑ 九巴２ｃ、２０３號路線取消，hkitalk.net。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈取消九巴第2C號及203號綫服務及新增九巴第203C號綫服務〉［交通通告］，2014年1月15日。
↑ ^11.0 ^11.1 《香港公共交通服務指南1996》（香港：運輸署，1996年），第172頁。
↑ 〈九龍各綫巴士行車時間及票價表〉（一九七六年一月調查），載《香港年鑑第二十九回》（香港：華僑日報，1976年），第四篇第20頁。
↑ 九龍汽車（一九三三）有限公司通告，華僑日報，1973-07-16，第7頁。
↑ ^14.0 ^14.1 ^14.2 C.Y. Ho.，《Technical Report No. 81 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 2C》（香港：香港政府工務局交通運輸調查部，1972年2月）。
↑ 1971年9月15日，取消成人月票（摘自華僑日報）
↑ 1970年7月1日取消市區路線所有雙向分段收費，成人月票加價（摘自華僑日報）
↑ 〈九巴二號新司機誤駛金馬倫道撞毀招牌〉，《華僑日報》，1978-12-04（原文標題及部分內文有誤，涉事路線為2C而非2號）
↑ 【蘋果早晨】11歲女過馬路九巴煞唔切撼倒，蘋果日報，2013-10-18

外部連結

[1] 運輸署公告：〈旺角之交通措施事〉，1982-08-26，載同日《華僑日報》第10版

[2] 〈九巴三綫巴士　今起改道行走〉，華僑日報，1982-11-05

[3] 〈大坑東巴士總站啟用〉，香港政府新聞公報，1984-09-18

[4] 運輸署公告：〈柯士甸道與漆咸道南交界之交通及運輸措施〉，載《華僑日報》，1985-03-25

[5] [遲來的消息] 通告2則，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 20000606．

[6] 2C新增巴士站，九巴乘客通告，2013-09-18（存檔）

[7] 2C新增巴士站，九巴乘客通告，2013-08-28（存檔）

[8] 2C新增八達通轉乘優惠，九巴乘客通告，2013-12-27（存檔）

[9] 九巴２ｃ、２０３號路線取消，hkitalk.net。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈取消九巴第2C號及203號綫服務及新增九巴第203C號綫服務〉［交通通告］，2014年1月15日。

[1996SoS-11] 11.0 ^11.1 《香港公共交通服務指南1996》（香港：運輸署，1996年），第172頁。

[HKYearBk1976-12] 〈九龍各綫巴士行車時間及票價表〉（一九七六年一月調查），載《香港年鑑第二十九回》（香港：華僑日報，1976年），第四篇第20頁。

[13] 九龍汽車（一九三三）有限公司通告，華僑日報，1973-07-16，第7頁。

[197202survey-14] 14.0 ^14.1 ^14.2 C.Y. Ho.，《Technical Report No. 81 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 2C》（香港：香港政府工務局交通運輸調查部，1972年2月）。

[15] 1971年9月15日，取消成人月票（摘自華僑日報）

[16] 1970年7月1日取消市區路線所有雙向分段收費，成人月票加價（摘自華僑日報）

[17] 〈九巴二號新司機誤駛金馬倫道撞毀招牌〉，《華僑日報》，1978-12-04（原文標題及部分內文有誤，涉事路線為2C而非2號）

[18] 【蘋果早晨】11歲女過馬路九巴煞唔切撼倒，蘋果日報，2013-10-18

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檢 · 論 · 編以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	<往返中西區> 103P • 105A • 300 • 301 • H1A • H1S（第一代） • W1 <往返灣仔區> 100 • 100D • 102S • 914R <往返東區> 105S • 112A • 312 <往返南區> 630 • 973P • N973

九龍東	<往返黃大仙區> 3 • 3E • 5E • 13 • 203（第一代） • 203X • 205 • T1 <往返觀塘區> 2B（第一代） • 5K • 7A • 9A • 11A（第二代） • 14（第一代） • 14X（第一代） • 15X（第一代） • 24K • 24X • 26S • 27K • 209 • 211（第一代） • 216S • 219P • X215

九龍西	<油尖旺區內> 5M（第一代） • 10（第二代） • 202（第二代） • B1（第一代） • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A（第一代） • 6A • 6C（第一代） • 6S • 6X（第一代） • 7A（第一代） • 7R • 8（第一代） • 12B • 12K • 12R • 202（第一代） • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212（第一代） • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 1K • 2B（第三代） • 2K • 3A（第一代） • 3A（第二代） • 4（第一代） • 5A（第一代） • 5B（第一代） • 11A（第一代） • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7

新界東	<往返北區> 15（第二代） • 15A（第一代） • 19（第二代） • 19A（第四代） • 70 <往返大埔區> 70B • 70R（第一代） • 72B • 72M • 271S（第一代） <往返沙田區> 15B（第一代） • 19B • 70A • 71 • 81P • 87 • 87A • 87P（第一代） • 87X • 89R→ • 280P • 281P • 281S • 287P（第一代） • 880 <往返西貢區> 293P • 293S（第一代） • 298P（第一代）

新界西	<往返元朗區> 9（第一代） • 50 • 68S • 69B • 69P（第一代） • 250 • 268B（第一代） • 269B（第一代） • N68 • N268 <往返屯門區> 16C • 27（第一代） • 59S • 257B • 258B • 258C • 260A • 260P • 260S • 267S <往返荃灣區> 16B（第一代） • 16B（第二代） • 31B（第一代） • 32M（第一代） • 33M • 38P（第一代） • 60（第一代） • 238S • N21D • N21R <往返葵青區> 42R← • 44P • 44S • 45M • 235X • 241S • 244X • 246 <往返離島區> N22 • P21 • T21 • X21（第一代）

檢 · 論 · 編以深水埗區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	105 • 114 • 117S • 905P（第一代） • 914P（第一代） • 917 • 970P • 970R • N102 • N970

九龍東	2B（第二代） • 6B • 6E • 7A（第一代） • 12B • 204 • 212（第一代）

九龍西	2C • 4 • 4A • 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6C（第一代） • 6X（第一代） • 12K • 12R • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212 • 216 • K16 • M2

新界東	15C（第一代） • 71X • 86B • 86P（第一代） • 86X • 796B • 796C • 796E • 886

新界西	33（第一代） • 33A（第一代） • 33B（第一代） • 33C • 35S • 37A • 37B • 40M（第一代） • 41S • 43D（第一代） • 45B • 45H • 52 • 60 • 66 • 68（第一代） • 68A（第一代）

區內線	2B（第四代） • 2F（第一代） • 6M（第一代）

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用車更迭

行車路線

停辦前（2014年1月）資料

1989年3月2日至1996年7月27日

1976年7月16日至1982年2月24日

1968年4月12日至1976年1月28日

開辦（1968年1月20日）至1968年4月12日

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