九巴2C線

本文講述的是1968年至2014年的第二代2C線。關於1960至1967年的第一代2C線，詳見「九巴2C線 (第一代)」。

已停辦的空調九龍市區巴士路線2C，由九巴營辦，停辦前循環來往又一村及尖沙咀，途經石硤尾（南山邨、大坑東邨）、旺角、京士柏（衛理道）及佐敦，於尖沙咀區內經廣東道、梳士巴利道及彌敦道折返。

此路線在1968年開辦，服務大坑東一帶多年，循環運作模式及定線則在1996年與4A線合併後而成。然而，基於此路線與同樣往返又一村及尖沙咀的203線大幅重疊，兩者終在2014年1月18日停止服務，並整合為新路線203C。

歷史[]

1968年1月20日：2C線投入服務，當時來往又一村（海棠路協同中學外）及尖沙咀碼頭。取代因六七暴動而停辦的7A及10線。^[1]
1968年4月12日：來回程改經染布房街，不經窩打老道及太子道西。^[2]
1970年7月1日：取消所有分段收費。
1976年1月28日：因應地鐵修正早期系統施工，實施交通改道：
- 往又一村方向改經旺角花墟的一段洗衣街，不經太子道及基堤道；
- 往尖沙咀碼頭方向繞經界限街東行、勵德街前往太子道，不經花墟外的一段界限街。
1976年7月16日：總站由又一村遷往大坑東，不入達之路、牡丹路及海棠路，以免與豪華巴士路線202重疊。^[3]
1982年2月24日至1984年9月19日：配合大坑東邨重建工程，大坑東總站臨時遷往棠蔭街大坑東邨1座對面。^[4]
- 往大坑東方向依原有路線駛至界限街後，改經大坑東道及棠蔭街；往佐敦道碼頭方向則改經棠蔭街、大坑東道及界限街，然後折回勵德街原有路線行駛。
1982年8月27日：配合亞皆老街西行不能右轉洗衣街北行，往大坑東方向改經奶路臣街前往洗衣街。^[5]
1982年11月5日：往大坑東方向不入天文臺道、金巴利道及柯士甸路，改由漆咸道南直接左轉柯士甸道。^[6]
1985年3月26日：因柯士甸道東行不能右轉漆咸道南南行，往尖沙咀方向駛至柯士甸道後，繞經暢運道東行、康泰徑、康榮徑、康達徑及暢運道西行返回漆咸道南原有路線。^[7]
1985年11月24日：往大坑東方向改經聯運街及弼街，不經奶路臣街。
1986年3月28日：往大坑東方向繞經太子道西及通菜街前往界限街。
1989年3月2日：由大坑東延長至達之路公共交通總站（即達之路與桃源街交界東北方的露天巴士總站，後於1992年12月1日改稱「又一村」）。
1993年2月28日：又一村總站因原址興建又一城而遷往達之路北行近香港城市理工學院（即今城市大學）正門之路旁。
1996年7月28日：配合4A線取消，改為循環運作：
- 以彌敦道半島酒店外為循環點，不入尖沙咀碼頭總站；
- 往尖沙咀方向駛至佐敦道後，改經九龍佑寧堂的一段佐敦道、廣東道、梳士巴利道，然後左轉彌敦道折返；
- 來回程不再途經覺士道、柯士甸道及漆咸道南。
1998年12月13日：又一村總站遷入位於又一城地面的永久總站。車輛駛抵達之路北行後，須駛入香港城市大學德智苑對開的迴旋處掉頭，再經達之路南行左轉進入又一城總站。^[8]
2000年5月30日：改由達之路北行直接右轉入又一城總站。^[9]
2002年7月20日：提升為全空調服務。^[10]
2007年4月29日：往又一村方向於大坑東道近大坑西新邨增設分站。
2013年9月22日：往尖沙咀方向於大坑東道近南山邨南明樓增設中途站。^[11]
- 九巴原擬在同年9月1日增設該站，並早在八月底已發出相關乘客通告，^[12]但隨後收回，直至同月22日才正式實施。
2013年12月28日：因應過海隧巴110線改道，增設與過海隧巴102線的轉乘優惠，方便北角、炮台山一帶的乘客前往尖沙咀。^[13]
2014年1月18日：停止服務，並與203線合併為新路線203C。^[14]^[15]

服務時間及班次[]

停辦前（2014年1月）
由又一村開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30-06:30	20
06:30-08:30	15
08:30-12:00	20-25
12:00-18:05	18-20
18:05-23:30	20-25
星期六
05:30-06:30	20
06:30-08:30	15
08:30-23:30	20-25
星期日及公眾假期
05:30-07:30	20
07:30-09:00	15
09:00-16:10	20-25
16:10-17:30	16
17:30-23:30	20-25

2002年7月20日起^[16]
由又一村開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至星期六
05:30-09:55	13-15
09:55-11:20	20-25
11:20-18:42	14-15
18:42-20:12	20-25
20:12-23:30	13-14
星期日及公眾假期
05:30-09:50	13-15
09:50-12:05	15-20
12:05-18:01	16-17
18:01-20:41	20
20:41-23:30	15-16

1995年10月^[17]
由達之路開出	由尖沙咀碼頭開出	班次（分鐘）
每日
05:55-23:20	06:30-00:05	20-30

1995年4月
由又一村開出	由尖沙咀碼頭開出	班次（分鐘）
每日
05:55 - 09:55	06:30 - 10:30	15
09:55 - 11:10	10:30 - 11:45	25
11:10 - 18:10	11:45 - 18:45	15
18:10 - 19:25	18:45 - 20:00	25
19:25 - 22:40	20:00 - 23:15	15
22:40 - 23:20	23:15 - 23:55	20

1976年1月^[18]
由尖沙咀碼頭開出	由又一村開出	班次（分鐘）
每日
06:00-00:06	06:30-00:30	10-15

1973年7月16日起
由又一村開出	由尖沙咀碼頭開出	班次（分鐘）
星期一至六
06:30-07:30	06:00-07:00	15
07:30-09:30	07:00-09:00	10
09:30-11:30	09:00-11:00	12
11:30-12:30	11:00-12:00	15
12:30-20:00	12:00-19:00	10
20:00-00:00	19:00-23:36	12
00:00-00:30	23:36-00:06	15
星期日及公眾假期
06:30-07:30	06:00-07:00	15
07:30-11:30	07:00-11:00	12
11:30-13:00	11:00-12:30	15
13:00-19:00	12:30-18:30	12
19:00-21:00	18:30-20:30	15
21:00-00:00	20:30-23:36	12
00:00-00:30	23:36-00:06	15

1970年7月28日起^[19]
由尖沙咀碼頭開出	由又一村開出	班次（分鐘）
每日
06:28-07:00	06:00-06:32	14／16
07:14-23:14	06:46-22:46	7／8
23:22-23:54	22:54-23:26	16
00:10-00:32	23:42-00:04	22

1968年4月12日起
由又一村開出	由尖沙咀碼頭開出	班次（分鐘）
每日
06:00 - 06:45	06:26 - 06:56	15
06:45 - 23:14	07:11 - 23:42	7
23:22 - 00:07	23:42 - 00:32	15

1968年1月20日開辦時
由又一村開出	由尖沙咀碼頭開出	班次（分鐘）
每日
06:00 - 06:46	06:28 - 07:14	14-16
06:46 - 22:54	07:14 - 23:22	7-8
22:54 - 23:42	23:22 - 00:10	16
23:42 - 00:04	00:10 - 00:32	22

收費[]

2C線歷年收費沿革

收費調整生效日期

全程收費（成人）

分段收費

2013年3月17日

$4.7

不設分段收費

2011年5月15日

$4.4

2008年6月8日

$4.2

2002年7月20日
（全線以空調巴士服務）

$4.0

1997年12月1日

$3.0

1996年4月4日

$2.8

1995年4月2日

$2.7

1994年4月1日

$2.5

1993年4月5日

$2.1

1991年3月31日

$1.9

1990年3月18日

$1.7

1989年1月29日

$1.5

1987年2月1日

$1.2

1985年1月29日

$1.0

1983年5月8日

80￠

1981年4月12日

70￠

1980年2月3日

50￠

1972年9月1日
（取消學童月票）

30￠

1971年10月16日

30￠
學童月票$9.0

1971年9月15日
（取消成人月票）

30￠
學童月票$6.0^[20]

1970年7月1日
（取消雙向分段收費）

20￠
成人月票$20.0
學童月票$6.0^[21]

1968年4月12日

20￠
成人月票$18.0
學童月票$6.0

尖沙咀碼頭
10￠	柯士甸道
20￠	10￠	衛理道
	10￠		染布房街
20￠		10￠		太子道
20￠			10￠		又一村

1968年1月20日

尖沙咀碼頭
10￠	柯士甸道
20￠	10￠	衛理道
20￠		10￠	太子道
20￠			10￠	又一村

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；而合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士只需支付該原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。此路線之車費優惠有效期如下： 12歲以下小童（半價）：整個服務期學童乘車半價證持有人（半價）：1972年9月1日至1988年9月底 65歲或以上長者（半價）：1993年4月5日至路線取消兩元乘車優惠：2012年8月5日至路線取消

八達通轉乘優惠[]

由2013年12月28日起，乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

2C線（又一村↺尖沙咀）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘2C線（往尖沙咀）
主要對象	轉自路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
北角／銅鑼灣→尖沙咀	102（由筲箕灣開出）	次程免費	首程下車：拔萃女書院次程登車：九龍佑寧堂	150分鐘

用車更迭[]

此路線曾受南山邨道及桃源街之彎位影響，而只能使用10.6米或以下的巴士行走。

在80年代至90年代間主要使用利蘭勝利二型（G）及丹尼士喝采（N）。前置引擎巴士退役後，改派都城嘉慕威曼都城9.7米（M），直至2002年改為全空調服務時全線改以丹尼士飛鏢（AA）單層巴士行走，亦有一些雙層巴士行走，多為丹尼士巨龍9.9米（ADS）及富豪超級奧林比安10.6米（ASV）。

而自2009年5月24日起，此路線全線改派單層巴士，用車以斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）為主。

在大坑東道及南山邨道交界未進行道路工程前，受該處彎位影響，此路線曾只能使用長度為11米或以下的巴士。至2012年，有關道路工程終告完成，彎位被擴闊，九巴嘗試派出12米長的富豪B7RLE 12米（AVC）測試路面，發現該款巴士適合投放於此路線行走，於是全線派出該車型取代斯堪尼亞K230UB（ASB）。

2013年9月，改派單門版Enviro200 10.5米單門版（AAS）行走。

此路線取消前共獲派2輛富豪B7RLE 12米（AVC）及3輛單門版Enviro200 Dart 10.5米（AAS）單層空調巴士，亦間中出現丹尼士巨龍9.9米（ADS）雙層巴士特見。

2C線用車列表（2014年1月）
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AVC49	RG2858	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
AVC54	RG6339
AAS1	SE5971
AAS3	SE5981
AAS11	SF5443

行車路線[]

停辦前（2014年1月）資料[]

此路線的全程行車里數約為15.1公里，行車時間約為90分鐘。（平均行車時速約為10.1公里）

途經：桃源街、龍珠街、大坑東道、南山邨道、大坑西街、大坑東道、大坑東巴士總站、大坑東道、界限街、勵德街、太子道西、洗衣街、亞皆老街、染布房街、窩打老道、衛理道、加士居道、佐敦道、廣東道、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、衛理道、窩打老道、染布房街、聯運街、弼街、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、大坑東道、棠蔭街、大坑東道、桃源街及達之路

九龍巴士2C線（又一村↺尖沙咀）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	又一村		又一村巴士總站
2	又一村	桃源街	香島中學
3	石硤尾	大坑東道	南山邨南明樓
4		南山邨道	香港城市大學
5		南山邨道	石硤尾警署
6			大坑東巴士總站	2014年1月1日前稱為「東龍樓」
7		大坑東道	大坑東遊樂場
8	旺角東	勵德街	勵德街
9	旺角	太子道西	協和小學
10		洗衣街	伊利沙伯中學
11		染布房街	麥花臣遊樂場
12	京士柏	衛理道	何文田山道
13	京士柏	衛理道	伊利沙伯醫院
14	佐敦	佐敦道	九龍佑寧堂
15			佐敦白加士街
16			佐敦炮台街
17		廣東道	滙翔道
18	尖沙咀		柯士甸道
19			新港中心
20		彌敦道	半島酒店	循環線折返點
21			金巴利道
22	佐敦		油麻地寶靈街
23	佐敦	加士居道	勞資審裁處
24	京士柏	加士居道	衛理道
25		衛理道	伊利沙伯醫院
26		衛理道	何文田山道
27	旺角	染布房街	麥花臣遊樂場
28		聯運街	聯運街
29		洗衣街	伊利沙伯中學
30		通菜街	太子鐵路站
31	石硤尾	大坑東道	大坑東遊樂場
32		棠蔭街	大坑東遊樂場
33		大坑東道	民興樓
34		大坑東道	南山邨南安樓
35	又一村	桃源街	香島中學
36	又一村		又一村巴士總站

1989年3月2日至1996年7月27日[]

尖沙咀碼頭↔又一村

此路線的全程行車里數約為8.3公里，行車時間約為45分鐘。（平均行車時速約為11.1公里）

1976年7月16日，此路線由大坑東遷往達之路，該總站後於1992年12月1日改稱「又一村」，沿用至今；1993年2月28日，原有的又一村巴士總站因興建商場（即現在的又一城）而停用，此路線的又一村總站暫遷達之路香港城市大學正門外之路旁。

往又一村

途經：梳士巴利道、漆咸道南、柯士甸道、覺士道、佐敦道、加士居道、衛理道、窩打老道、染布房街、聯運街、弼街、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、大坑東道、棠蔭街、大坑東道、桃源街及達之路

往尖沙咀碼頭

途經：達之路、桃源街、龍珠街、大坑東道、南山邨道、大坑西街、大坑東道、大坑東巴士總站、大坑東道、界限街、勵德街、太子道西、洗衣街、亞皆老街、染布房街、窩打老道、衛理道、加士居道、佐敦道、覺士道、柯士甸道、暢運道、康泰徑、康榮徑、康達徑、暢運道、漆咸道南及梳士巴利道

^[17]

1976年7月16日至1982年2月24日[]

尖沙咀碼頭↔大坑東

1976年7月16日，此路線的北端總站由又一村遷往大坑東；1982年2月24日，大坑東總站因大坑東邨重建而暫遷棠蔭街。

往大坑東

途經：疏利士巴利道、漆咸道、天文臺道、金巴利道、柯士甸路、柯士甸道、覺士道、佐敦道、加士居道、衛理道、窩打老道、染布房街、亞皆老街、洗衣街、界限街、大坑東道、棠蔭街及大坑東道

往尖沙咀碼頭

途經：大坑東道、界限街、勵德街、太子道、彌敦道、亞皆老街、染布房街、窩打老道、衛理道、加士居道、佐敦道、覺士道、柯士甸道、漆咸道及疏利士巴利道

1968年4月12日至1976年1月28日[]

尖沙咀碼頭↔又一村

此路線之全程行車里數為4.4英里，全程行車時間約26分鐘。

1968年4月12日，此路線改經染布房街；1976年1月28日，往又一村方向改為直行洗衣街往界限街，而不經太子道及基堤道，往尖沙咀碼頭方向則改行界限街（東行）、勵德街及太子道往彌敦道，以配合地下鐵路修正早期系統施工

往又一村

途經：疏利士巴利道、漆咸道、天文臺道、金巴利道、柯士甸路、柯士甸道、覺士道、佐敦道、加士居道、衛理道、窩打老道、染布房街、亞皆老街、洗衣街、太子道、基堤道、界限街、大坑東道、達之路、牡丹路及海棠路

2C線在1968年4月12日至1976年1月28日期間往又一村方向站位資料

九龍巴士2C線（尖沙咀碼頭→又一村）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	尖沙咀		尖沙咀碼頭總站
2		疏利士巴利道	中間道兒童遊樂場外
3		漆咸道	近麼地道
4		漆咸道	近金馬倫道
5		天文臺道	近金巴利道	GAPRI Restaurant 外
6		柯士甸路	近柯士甸道
7		覺士道	近德成街
8	京士柏	加士居道	近衛理道
9		衛理道	近伊利沙伯醫院
10		衛理道	近李炳紀念學校
11	旺角	染布房街	近奶路臣街	伊利沙伯女皇二世青年遊樂場館外，已被重建為麥花臣匯
12		洗衣街	近快富街	建煌華廈，白金龍酒樓外
13		洗衣街	近弼街	ABC Restaurant 外
14		太子道	近園圃街	門牌210號，上海奇美男女電髮之家外
15		基堤道	近公爵街
16	又一村	達之路	近丹桂路
16		牡丹路	近地錦路
17			又一村總站
上表所載資料以1971年9月1日調查當日為準。^[19]

往尖沙咀碼頭

途經：海棠路、達之路、大坑東道、界限街、彌敦道、亞皆老街、染布房街、衛理道、窩打老道、加士居道、佐敦道、覺士道、柯士甸道、漆咸道及疏利士巴利道

2C線在1968年4月12日至1976年1月28日期間往尖沙咀碼頭方向站位資料

九龍巴士2C線（尖沙咀碼頭→又一村）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	又一村		又一村總站
2		海棠路	近達之路
3		達之路	近丹桂路
4	旺角	界限街	近通菜街	基督復臨安息日會九龍教會外
5		彌敦道	近運動場道	麗斯時裝公司外
6		彌敦道	近弼街
7		亞皆老街	近通菜街	先施百貨九龍分公司外，現已改為先達廣場
8		染布房街	近奶路臣街
9	京士柏	衛理道	近京士柏道
10			近伊利沙伯醫院
11			近佐敦里	槍會山軍營軍事醫院外
12	尖沙咀	覺士道	近德成街
13		柯士甸道	近柯士甸路	九龍草地滾球會外
14		漆咸道	近天文臺道	漆咸道軍營外
15		漆咸道	近寶勒巷
16		疏利士巴利道	近藍煙囪貨倉碼頭閘口
17		疏利士巴利道	揀信組前
18			總站前最後一站
19			尖沙咀碼頭總站
上表所載資料以1971年9月1日調查當日為準。^[19]

開辦（1968年1月20日）至1968年4月12日[]

尖沙咀碼頭↔又一村

往又一村

途經：疏利士巴利道、漆咸道、天文臺道、金巴利道、柯士甸路、柯士甸道、覺士道、佐敦道、加士居道、衛理道、窩打老道、太子道、基堤道、界限街、大坑東道、達之路、牡丹路及海棠路

往尖沙咀碼頭

途經：海棠路、達之路、大坑東道、界限街、窩打老道、衛理道、加士居道、佐敦道、覺士道、柯士甸道、漆咸道及疏利士巴利道

使用狀況[]

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，此路線載客情況如下：

1993年：早上繁忙時間載客量為33%，非繁忙時間載客量少於15%。
2013年：最繁忙一小時載客率為36%，而非繁忙時段載客率為32%，平均每天約1,900人次。

巴士迷文化[]

約2000年，前HKBDB板友100Wong，指九巴空調巴士不足，此路線途經尖沙咀遊客區，卻連一架空調巴士都沒有，是「尖沙咀之恥」，還預言此路線將會是九巴最後一條全冷的路線。他的預言最後落空，此路線不但不是全九巴（也不是尖沙咀區）最後全冷的路線，還是首條獲分配到新的低地台巴士──斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）的路線。

圖集[]

註釋、參考資料[]

↑ 〈九巴今日闢新綫尖沙咀至又一村〉，《華僑日報》，1968年1月20日。
↑ 〈九巴由明日起增闢十三號Ｄ新綫由旺角到秀茂坪頂二號Ｃ改道成為永久性路綫〉，《香港工商日報》，1968年4月11日。
↑ 〈港九新界巴士若干路綫更改〉，《香港工商日報》，1976年7月16日
↑ 〈大坑東巴士總站啟用〉，香港政府新聞公報，1984年9月18日。
↑ 運輸署公告：〈旺角之交通措施事〉，1982年8月26日，載同日《華僑日報》第10版。
↑ 〈九巴三綫巴士　今起改道行走〉，《華僑日報》，1982年11月5日。
↑ 運輸署公告：〈柯士甸道與漆咸道南交界之交通及運輸措施〉，載《華僑日報》，1985-03-25
↑ 巴士新聞 1998年12月，巴士狂熱。
↑ [遲來的消息] 通告2則，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 20000606．
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零二年七月服務改善一覽表〉［新聞稿］。
↑ 2C新增巴士站，九巴乘客通告，2013-09-18
↑ 2C新增巴士站，九巴乘客通告，2013-08-28
↑ 2C新增八達通轉乘優惠，九巴乘客通告，2013-12-27
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴2C線與203線合併為203C線〉［新聞稿］，2014年1月6日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈取消九巴第2C號及203號綫服務及新增九巴第203C號綫服務〉［交通通告］，2014年1月15日。
↑ [1]
↑ ^17.0 ^17.1 《香港公共交通服務指南1996》（香港：運輸署，1996年），第172頁。
↑ 〈九龍各綫巴士行車時間及票價表〉（一九七六年一月調查），載《香港年鑑第二十九回》（香港：華僑日報，1976年），第四篇第20頁。
↑ ^19.0 ^19.1 ^19.2 C.Y. Ho.，《Technical Report No. 81 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 2C》（香港：香港政府工務局交通運輸調查部，1972年2月）。
↑ 1971年9月15日，取消成人月票（摘自華僑日報）
↑ 1970年7月1日取消市區路線所有雙向分段收費，成人月票加價（摘自華僑日報）
↑ 〈九巴二號新司機誤駛金馬倫道撞毀招牌〉，《華僑日報》，1978年12月4日。（原文標題及部分內文有誤，涉事路線為2C而非2號）
↑ 〈【蘋果早晨】11歲女過馬路九巴煞唔切撼倒〉，《蘋果日報》，2013年10月18日。

外部連結[]

九巴官方路線資料：2C（2014-01-01存檔）
hkitalk：早晨！ASB 正式為各位乘客服務！

[1] 〈九巴今日闢新綫尖沙咀至又一村〉，《華僑日報》，1968年1月20日。

[2] 〈九巴由明日起增闢十三號Ｄ新綫由旺角到秀茂坪頂二號Ｃ改道成為永久性路綫〉，《香港工商日報》，1968年4月11日。

[3] 〈港九新界巴士若干路綫更改〉，《香港工商日報》，1976年7月16日

[4] 〈大坑東巴士總站啟用〉，香港政府新聞公報，1984年9月18日。

[5] 運輸署公告：〈旺角之交通措施事〉，1982年8月26日，載同日《華僑日報》第10版。

[6] 〈九巴三綫巴士　今起改道行走〉，《華僑日報》，1982年11月5日。

[7] 運輸署公告：〈柯士甸道與漆咸道南交界之交通及運輸措施〉，載《華僑日報》，1985-03-25

[8] 巴士新聞 1998年12月，巴士狂熱。

[9] [遲來的消息] 通告2則，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 20000606．

[10] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零二年七月服務改善一覽表〉［新聞稿］。

[11] 2C新增巴士站，九巴乘客通告，2013-09-18

[12] 2C新增巴士站，九巴乘客通告，2013-08-28

[13] 2C新增八達通轉乘優惠，九巴乘客通告，2013-12-27

[14] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴2C線與203線合併為203C線〉［新聞稿］，2014年1月6日。

[15] 香港特別行政區政府運輸署，〈取消九巴第2C號及203號綫服務及新增九巴第203C號綫服務〉［交通通告］，2014年1月15日。

[16] [1]

[1996SoS-17] 17.0 ^17.1 《香港公共交通服務指南1996》（香港：運輸署，1996年），第172頁。

[HKYearBk1976-18] 〈九龍各綫巴士行車時間及票價表〉（一九七六年一月調查），載《香港年鑑第二十九回》（香港：華僑日報，1976年），第四篇第20頁。

[197202survey-19] 19.0 ^19.1 ^19.2 C.Y. Ho.，《Technical Report No. 81 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 2C》（香港：香港政府工務局交通運輸調查部，1972年2月）。

[20] 1971年9月15日，取消成人月票（摘自華僑日報）

[21] 1970年7月1日取消市區路線所有雙向分段收費，成人月票加價（摘自華僑日報）

[22] 〈九巴二號新司機誤駛金馬倫道撞毀招牌〉，《華僑日報》，1978年12月4日。（原文標題及部分內文有誤，涉事路線為2C而非2號）

[23] 〈【蘋果早晨】11歲女過馬路九巴煞唔切撼倒〉，《蘋果日報》，2013年10月18日。

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檢 · 論 · 編以深水埗區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	105 • 114 • 117S • 905P（第一代） • 914P（第一代） • 917 • 970P • 970R • N102 • N970

九龍東	2B（第二代） • 6B • 6E（第一代） • 7A（第一代） • 12B • 204 • 212（第一代）

九龍西	2C • 4 • 4A • 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6C（第一代） • 6X（第一代） • 12K • 12R • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212 • 216 • K16 • M2

新界東	15C（第一代） • 71X • 86B • 86P（第一代） • 86X • 796B • 796C • 796E • 886

新界西	33（第一代） • 33A（第一代） • 33B（第一代） • 33C • 35S • 37A • 37B • 40M（第一代） • 41S • 43D（第一代） • 45B • 45H • 52 • 60 • 66 • 68（第一代） • 68A（第一代）

區內線	2B（第四代） • 2F（第一代） • 6M（第一代）

檢 · 論 · 編以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	<往返中西區> 103P • 105A • 300 • 301 • H1A • H1S（第一代） • W1 <往返灣仔區> 100 • 100D • 102S • 914R <往返東區> 105S • 112A • 312 <往返南區> 630 • 973P • N973

九龍東	<往返黃大仙區> 3 • 3E • 5E • 5X • 13 • 203（第一代） • 203X • 205 • T1 <往返觀塘區> 2B（第一代） • 5K • 7A • 9A • 11A（第二代） • 14（第一代） • 14X（第一代） • 15X（第一代） • 24K • 24X • 26S • 27K • 209 • 211（第一代） • 216S • 219P • X215

九龍西	<油尖旺區內> 5（第一代） • 5M（第一代） • 10（第二代） • 202（第二代） • B1（第一代） • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A（第一代） • 6A • 6C（第一代） • 6S • 6X（第一代） • 7A（第一代） • 7R • 8（第一代） • 12B • 12K • 12R • 202（第一代） • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212（第一代） • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 1K • 2B（第三代） • 2K • 3A（第一代） • 3A（第二代） • 4（第一代） • 5A（第一代） • 5B（第一代） • 11A（第一代） • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7

新界東	<往返北區> 15（第二代） • 15A（第一代） • 19（第二代） • 19A（第四代） • 70 <往返大埔區> 70B • 70R（第一代） • 72B • 72M • 271S（第一代） <往返沙田區> 15B（第一代） • 19B • 70A • 71 • 81P • 87 • 87A • 87P（第一代） • 87X • 89R→ • 280P • 281P • 281S • 287P（第一代） • 880 <往返西貢區> 293P • 293S（第一代） • 298P（第一代）

新界西	<往返元朗區> 9（第一代） • 50 • 68S • 69B • 69P（第一代） • 250 • 268B（第一代） • 269B（第一代） • N68 • N268 <往返屯門區> 16C • 27（第一代） • 59S • 257B • 258B • 258C • 260A • 260P • 260S • 267S <往返荃灣區> 16B（第一代） • 16B（第二代） • 31B（第一代） • 32M（第一代） • 33M • 38P（第一代） • 60（第一代） • 238S • N21D • N21R <往返葵青區> 42R← • 44P • 44S • 45M • 235X • 237A • 241S • 244X • 246 <往返離島區> N22 • P21 • T21 • X21（第一代）

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