香港巴士大典

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九龍市區巴士路線2A,由九巴營辦,來往樂華美孚,途經新蒲崗太子道東)、九龍城旺角深水埗荔枝角道)、蘇屋

歷史[]

開辦背景[]

二戰前來往深水埗九龍城的交通服務,由11線提供,惟戰後11線由深水埗縮短至佐敦道,使來往兩地的乘客需要轉車,造成不便。九龍華商會於1951年建議恢復九龍城來往深水埗的交通服務,此路線順理成章誕生。[1]

  • 1952年12月22日2A線投入服務,當時來往深水埗碼頭九龍城。途經北河街荔枝角道太子道。深水埗碼頭開06:10-00:34;九龍城開06:27-00:15;每12分鐘一班。[2][3]
  • 1953年10月19日:因應牛頭角徙置區人口增長,由九龍城延長至牛頭角,派車由三輛大幅增加至十二輛;過九龍城總站後,途經西貢道觀塘道;牛頭角總站位於佐敦谷徙置區。[4][5]
    • 原計劃開辦1A線來往荔枝角及牛頭角,[6]2A線開辦以來客量不太理想,[7]加上牛池灣居民屢次提出直達深水埗之路線。[8]一直傳聞牛頭角會有兩條路線提供服務,[9]最後只有此路線延長服務。
  • 1957年9月16日:配合當局擴闊荔枝角道,修改行車路線:[10]
  • 1963年(日期不詳):往牛頭角方向改經太子道、述德街界限街及太子道。
  • 1963年11月12日:來回程改經新蒲崗對出的一段太子道,不經彩虹道,以配合九巴恢復5911B13線行走彩虹道安排。
  • 1963年11月21日:往牛頭角方向改經欽州街、長沙灣道、白楊街大埔道及彌敦道。
  • 1966年:往牛頭角方向恢復原本行車路線,途經欽州街、長沙灣道及彌敦道。
  • 1967年初:深水埗碼頭總站由海壇街遷往醫局街
  • 1967年6月25日:六七暴動期間,九巴以缺乏人手為由,於當日上午起暫停此路線服務。

六七暴動後[]

  • 1967年10月14日:重新投入服務,服務範圍延伸至蘇屋[11]
  • 1967年11月11日:來回程改經亞皆老街,不經太子道西
  • 1967年12月2日:往蘇屋方向改經東京街廣利道,不經元州街青山道昌華街保安道長發街
  • 1968年2月28日:牛頭角總站遷往安德道。[12]
  • 1969年9月14日:配合亞皆老街興建行車天橋,往牛頭角方向改經亞皆老街、窩打老道、界限街及太子道,至1971年1月25日恢復原有路線。
  • 1970年(日期不詳):開辧早晨特別班由牛頭角單程開往旺角,平日06:36-07:44,每7-10分鐘一班。
  • 1970年7月1日:取消所有分段收費。
  • 1973年12月6日:往蘇屋方向改經保安道長發街
  • 1975年:介乎牛頭角道及觀塘道之間的一段改經誠信路
  • 1976年:因應地鐵修正早期系統施工,實施交通改道:
  • 1978年6月25日:配合地鐵荃灣綫施工,往蘇屋方向繞經界限街及醫局街。[14]
  • 1979年12月21日:往牛頭角方向改經西洋菜街,不經通菜街。
  • 1979年12月31日:在舊牛頭角總站開出後改經安華街安德道及牛頭角道。
  • 1982年12月2日:配合介乎佐敦谷北道及誠信路之間的一段牛頭角道因興建行車天橋改為單程北行,往牛頭角方向改經牛頭角下邨一座外支路來往牛頭角道及觀塘道之間。[15]
  • 1983年10月10日:介乎佐敦谷北道及誠信路之間的一段牛頭角道恢復為雙程行車,更改行車路線:[16]
    • 往牛頭角方向恢復原有行車路線,並於牛頭角道東行33號門牌(宏光樓)外增設分站;
    • 往蘇屋方向在牛頭角道取道行車天橋前往觀塘道,不經誠信路。
  • 1984年2月20日:由牛頭角延長至樂華
  • 1985年4月28日:往蘇屋方向改由振華道直接右轉牛頭角道,不再繞經安華街、舊牛頭角總站及安德道。
  • 1986年6月1日:往蘇屋方向改由亞皆老街直接右轉彌敦道,不再途經上海街。
  • 1986年8月9日:往蘇屋方向繞經牛頭角總站
  • 1991年10月22日:往蘇屋方向改經保安道及長發街,不經廣利道。
  • 1995年3月27日增設空調巴士服務
  • 1996年8月18日:配合6B線取消,由蘇屋延長至美孚
    • 往樂華方向改經長沙灣道、通州西街、青山道及東京街;
    • 往美孚方向改經保安道、興華街、長沙灣道、天橋及荔枝角道,不再途經長發街。
  • 1996年12月16日:往美孚方向繞經廣利道及長發街。[17]

千禧後[]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2024年1月更新參考來源請見此

樂華開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30 - 14:30 12
14:30 - 19:00 15
19:00 - 00:00 25
星期六
05:30 - 07:10 20
07:10 - 11:10 15
11:10 - 14:10 12
14:10 - 18:10 15
18:10 - 21:30 20
21:30 - 00:00 25
星期日及公眾假期
05:30 - 08:00 25
08:00 - 09:00 15
09:00 - 15:00 12
15:00 - 18:00 15
18:00 - 20:40 20
20:40 - 00:00 25
美孚開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:50 - 06:50 12
06:50 - 08:00 10
08:00 - 12:00 15
12:00 - 20:00 12
20:00 - 20:45 15
20:45 - 23:05 20
23:05 - 00:45 25
星期六
05:50 - 08:10 20
08:10 - 13:10 15
13:10 - 16:58 12
16:58 - 17:58 10
17:58 - 20:10 12
20:10 - 21:55 15
21:55 - 23:55 20
23:55 - 00:45 25
星期日及公眾假期
05:50 - 08:20 25
08:20 - 11:00 20
11:00 - 16:00 12
16:00 - 18:00 10
18:00 - 20:00 12
20:00 - 20:45 15
20:45 - 21:25 20
21:25 - 00:45 25
此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程/登車站 空調收費
全程收費 $6.4
往美孚方向之分段收費
旺角塘尾道 $5.6
往樂華方向之分段收費
淘大花園 $5.6
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)

2A線(樂華美孚)相關轉乘優惠
由2A線(樂華開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
2X 美孚 回贈首程車資 淘大花園 120分鐘
由其他路線轉乘2A線(往美孚)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
2X 彩福 次程免費 牛頭角總站 120分鐘
13P 寶達 減$4.2 麗晶花園 150分鐘
40 麗港城 次程免費 啟業邨
2A線(美孚樂華)相關轉乘優惠
由2A線(美孚開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
2X 彩福 回贈首程車資 淘大花園 120分鐘
40 麗港城 淘大花園九龍灣站 150分鐘
由其他路線轉乘2A線(往樂華)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
2X 美孚 次程免費 淘大花園 120分鐘

九龍城轉車站轉乘優惠[]

九巴「九龍城轉車站」巴士轉乘優惠詳情
日間路線
第一程路線 第二程路線 方向 次程車資 轉乘時限
1A2A3B55A5C5P6D91111B11D13D13P[註 1]14151616X[註 1]172124262727X[註 1]4261X75X[註 1]85X85S[註 1]93K9598C98E[註 1]203E213D275X298X
(指定組合享有更高優惠,詳見下列)
土瓜灣/紅磡/油尖旺/深水埗/青衣/港島 原價減$4.2 120/150分鐘
9 1A 免費 150分鐘
75X[註 1]85X85S[註 1]275X
11B11D 2A6D $0.8
1A2A3B55C5P6D91111B11D13D1415161721262727X[註 1]42203E213D 108 原價減第一程車資
92R 原價減$4.2
5A2461X85X85S[註 1]93K9598C275X298X 120分鐘
1A2A3B55A5C5P6D91111B11D13D13P[註 1]14151617212426274261X85X85S[註 1]93K9598C108203E213D275X298X 92R
92R 1A2A3B55A5C5P6D91111B11D13D13P[註 1]141516172124262761X85X85S[註 1]93K9598C203E213D275X298X
108 120/150分鐘
1A2A3B55A5C6D6P91111B11D11X13D14151616X172124262727X284261X75X[註 1]85X93K9598C98E98S298C203E213D275X296C296P297298X
(指定組合享有更高優惠,詳見下列)
啟德/黃大仙/觀塘/將軍澳/大埔/沙田/屯門/西貢 原價減$4.2 120/150分鐘
1A 9 免費 150分鐘
2A6D 11B11D
98S298C296C296P297
75X[註 1]275X
75X[註 1]275X 85X
85X 75X[註 1]275X $1.7
108 1A2A3B55C6D91111B11D11X13D1415161721262727X2842203E213D 免費
5A6P16X2461X85X92R93K9598C98E98S298C275X296C296P297298X 原價減$4.2 120分鐘
1A2A3B55A5C6D6P91111B11D11X13D14151616X172124262727X284261X85X93K9598C98E98S298C203E213D275X296C296P297298X 92R
108 120/150分鐘
92R 1A2A3B55A5C6D6P91111B11D11X13D14151616X172124262727X284261X85X93K9598C98E98S298C203E213D275X296C296P297298X 120分鐘
108 150分鐘
深宵/通宵路線[註 2]
第一程路線 第二程路線 轉乘位置 次程車資 轉乘時限
N216(任何方向) 293SN293(往將軍澳) 亞皆老街球場 原價減$9.2 150分鐘
293SN293(任何方向) N216(往油塘) $5.6
293SN293(由將軍澳) N216(往紅磡站) 侯王道 $5.1

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用上述轉乘優惠。
  • 以上優惠收費以九龍城轉車站(及第二程與之相同分段的車站)轉車為準;若於其他兩線相遇的車站轉車,第二程收費計算方法或有不同(尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合),甚或會失去轉乘優惠。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相失去轉乘優惠。
  • 優惠不適用於轉乘同一路線或以「/」劃分的同一組別路線,亦不適用於891N213、聯營路線及非由九巴營辦的路線。
官方網頁:請按此

美孚轉車站轉乘優惠[]

九巴「美孚轉車站」巴士轉乘優惠詳情
第一程路線 出發地 第二程路線 目的地 次程車資 轉乘時限
日間路線
36A 大圍/荃葵青/荔枝角 6X30[註 3]30X4040A40B4242A4446[註 3]46X52X58X59X63X67X68X69X8698C98E98S298C230X234X238X242X259C265BX6C 長沙灣/深水埗/油尖旺/九龍城/九龍東/新界東 原價減$4.2 120/150分鐘
630[註 3]30X33A3738A4040A40B4242A444546[註 3]46X230X234X238X240X242X272P 150分鐘
36A60X66X
630[註 3]30X33A36A3738A4040A40B42444546[註 3]46X230X234X238X240X242X272P 633A37
42A 免費
33A 6D 原價減$4.2
630[註 3]30X36A3738A40A40B4242A444546[註 3]46X230X234X238X240X242X272P 2A6D
40 免費
630[註 3]30X33A36A3738A4040A40B4242A444546[註 3]46X230X234X238X242X 240X272P 原價減$4.2
240X272P 次程全程車費減首程已付車資的正差額
(如為零或負則免費)
630[註 3]30X33A36A3738A4040A40B424546[註 3]46X230X234X238X240X242X272P 6C45 原價減$4.2
42A44 $9.2減首程已付車資
52X58X59X60X63X66X67X68X69X265B 新界西北 2A 免費
60X66X 36A
67X 234X $1.6 90分鐘
6X3030X36A404242A444646X52X58X59X63X66X67X68X69X8698C98E98S298C234X238X265BX6C 長沙灣/深水埗/油尖旺/九龍城/九龍東/新界東 643C 大圍/荃葵青/荔枝角 原價減$4.2 120/150分鐘
3030X33A36A3738A404242A44454646X234X238X240X272P 150分鐘
43C
60X 63030X33A3738A404242A43C44454646X234X238X240X272P
633A37 63030X33A36A3738A404244454646X234X238X240X272P
42A $7.5減首程已付車資
6 43C
33A37 原價減$4.2
2A6D 63030X36A3738A4242A43C44454646X234X238X240X272P
33A40 $3.5
240X272P 63030X33A36A3738A404242A43C44454646X234X238X 原價減$4.2
240X272P 次程全程車費減首程已付車資的正差額
(如為零或負則免費)
6C45 63030X33A36A3738A404243C454646X234X238X240X272P 原價減$4.2
42A44 $9.2減首程已付車資
36A 60X66X 新界西北 $7.5
2A 美孚方向,塘尾道巴士站或之後 52X58X59X60X63X66X67X68X69X265B 原價減$5.6 120分鐘
深宵/通宵路線
N237 新界 N252N260 新界 原價減$2.5 150分鐘
N269 原價減$2.3
N241 新界/九龍 原價減$2.8
N260 原價減$2.5
N269 原價減$2.3
N241 N368 港島 原價減$7.3[註 4] 120分鐘
N260 N237 新界 $7.5 150分鐘
N269 $7.7
N241 新界/九龍 原價減$2.8[註 5]
N252 原價減$9.7
N260 原價減$2.5[註 5]
N269 原價減$2.3[註 5]
九龍 N368 原價減$9.3 120分鐘
N368 港島 N237N241N252N260 原價減$20.0[註 6] 150分鐘

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用上述轉乘優惠。
  • 以上優惠收費以美孚轉車站(及第二程與之相同分段的車站)轉車為準;若於其他兩線相遇的車站轉車,第二程收費計算方法或有不同(尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合),甚或會失去轉乘優惠。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相失去轉乘優惠。
  • 優惠不適用於轉乘同一路線,亦不適用於2X293SN214、聯營路線及非由九巴營辦的路線。
官方網頁:請按此

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資,如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後,緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠(惟龍運巴士車程需為第四程內)。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

用車[]

此路線與2X線合共獲派18輛雙層巴士作為掛牌車,車型分佈如下:

由於此路線途經專營巴士低排放區,除特別車務調動外,用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

2A/2X線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠
ATENU70 SE6593 荔枝角車廠(L)
ATENU73 SE6873
ATENU74 SE6977
ATENU77 SE7896
ATENU83 SF3484 九龍灣車廠(K)
ATENU447 TF5163
ATENU469 TG2303
ATENU494 TJ1974
ATENU564 TL7241
ATENU572 TM1327
ATENU581 TM3363
ATENU1104 UG2493
ATENU1109 UG3101
ATENU1115 UG5735
ATENU1122 UG7873
ATENU1123 UG8226
AVBWU410 TK6496
AVBWU413 TL8231

上述列表內容為截至2023年12月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
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用車演變史[]

九巴2A線之用車演變史

此路線開線時,用車以丹拿E型為主。70至80年代改派丹拿珍寶(D)行走。1992年初改派11米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安(S3BL)、都城嘉慕威曼都城(S3M)、丹尼士巨龍(S3N)及富豪奧林比安(S3V)為主。

此路線在1995年加入空調巴士行走荔枝角車廠(L)加入兩輛富豪奧林比安11米(AV49/GE5395、AV81/GG8734);1996年改派斯堪尼亞N113 11米(AS,其中樣辦車AS1/FU482曾是此路線掛牌)行走,2003年重新加入富豪奧林比安行走。此外,空調版本的丹尼士巨龍(AD[27])亦曾行走此路線。

2004年加入低地台服務,用車以丹尼士三叉戟12米(ATR)為主。2005年改為全空調服務後,加入富豪超級奧林比安12米(3ASV、AVW)及Neoplan Centroliner 12米(AP)行走。2011年加入配置歐盟五型引擎的富豪B9TL12米(AVBWU)行走。2012年加入原屬屯門車廠(U)斯堪尼亞K310UD 12米(ASU)及一輛原屬沙田車廠(S)配置歐盟五型引擎的Enviro500 12米(ATEE1/RE508)行走。此線當時掛牌車種類共有10款,乃當時掛牌車型號最多的九巴路線。

2014年,荔枝角車廠(L)改派斯堪尼亞K310UD(ASU)取代餘下之富豪奧林比安及斯堪尼亞N113,令此路線正式全面低地台化。同年10月,九龍灣車廠(K)全線改派富豪B9TL行走。2015年改派高載版富豪B9TL行走,同時結束此線多年來派車多元化的局面。

荔枝角車廠(L)於2015年9月曾一度改派原42A線的富豪B9TL取代斯堪尼亞K310UD(ASU),令此路線全線以富豪B9TL行走,但其後於同年11月已還原此調動。

2016年6月,荔枝角車廠(L)改派Enviro500 MMC(ATENU)取代斯堪尼亞K310UD(ASU)。

2021年2月,28線啟用「e度嘟」電子支付系統,為配合28線不時與2A線的車務調動,九龍灣車廠(K)改派Enviro500 MMC(ATENU)取代富豪B9TL(AVBWU),令全線掛牌車型統一,惟1個月後重新加入富豪B9TL(AVBWU517/UU6230)行走,於1年後還原此調動,至翌年12月,才重新加入該車款。

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為12.5公里,行車時間約為69分鐘。(平均行車時速約為10.9公里)

往美孚[]

途經:樂華邨通道、振華道牛頭角巴士總站佐敦谷北道牛頭角道、天橋、觀塘道太子道東太子道西馬頭涌道亞皆老街彌敦道荔枝角道東京街廣利道長發街保安道興華街長沙灣道及荔枝角道

九龍巴士2A線(樂華美孚
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 牛頭角 樂華總站
2 振華道 樂雅苑
3 牛頭角總站
4 牛頭角道 淘大花園
5 九龍灣 觀塘道 啟業邨
6 太子道東 麗晶花園
7 新蒲崗 采頤花園
8 譽.港灣 MTR logo
9 九龍城 太子道西 九龍城轉車站-富豪東方酒店(B2) MTR logo
10 馬頭圍 亞皆老街 亞皆老街球場 MTR logo
11 九龍城警署
12 何文田 雅麗居
13 九龍醫院
14 怡安閣
15 太平道
16 旺角 旺角站 MTR logo
17 彌敦道 旺角弼街(N72)
18 荔枝角道 旺角塘尾道 分段收費起點
19 深水埗 石硤尾街
20 深水埗桂林街
21 深水埗公園
22 長沙灣 東京街 麗閣邨
23 長沙灣站 MTR logo
24 蘇屋 古墓公園
25 廣利道 李鄭屋邨禮讓樓
26 長沙灣賽馬會診療所
27 保安道 蘇屋邨杜鵑樓
28 長沙灣 長沙灣道 長沙灣興華街(X28)
29 長沙灣長荔街(X45) MTR logo
30 荔枝角美孚 美孚巴士總站(T2) MTR logo

往樂華[]

途經:長沙灣道蝴蝶谷道荔枝角道大南西街青山道興華街保安道東京街、荔枝角道、彌敦道旺角道西洋菜南街亞皆老街太子道西太子道東觀塘道牛頭角道振華道及樂華邨通道

九龍巴士2A線(美孚樂華
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 荔枝角美孚 美孚巴士總站(T2) MTR logo
2 長沙灣 荔枝角道 大南西街 MTR logo
3 青山道 汝州西街
4 光昌街
5 昌華街 前往蘇屋邨,請於此站下車
6 蘇屋 保安道 蘇屋邨杜鵑樓
7 李鄭屋商場
8 東京街 東京街
9 長沙灣 長沙灣站 MTR logo
10 深水埗 麗閣邨
11 荔枝角道 麗蘿樓
12 深水埗北河街
13 石硤尾街
14 旺角 深水埗白楊街
15 旺角鴉蘭街
16 亞皆老街 旺角站 MTR logo
17 何文田 亞皆老街中電
18 馬頭圍 九龍醫院
19 醫院管理局
20 香港眼科醫院
21 播道醫院
22 九龍城 亞皆老街球場 MTR logo
23 太子道東 九龍城轉車站-富豪東方酒店(A5)
24 新蒲崗 譽.港灣
25 景泰街
26 彩虹 坪石邨
27 九龍灣 觀塘道 啟業邨
28 牛頭角 牛頭角道 淘大花園 分段收費起點
29 佐敦谷 振華道 振華苑
30 牛頭角 樂雅苑
31 樂華總站

使用狀況[]

根據巴士路線計劃,此路線載客情況如下:

相關事件[]

交通意外[]

  • 1962年8月26日:一輛往深水埗碼頭方向的丹拿A型(D48/HK4029)沿官塘道駛至啓德兵營附近時閃避不及,與一輛載有沙石的貨車迎頭相撞。事後兩車車頭損毀,造成巴士司機被玻璃碎片割傷。[29]
  • 1963年4月14日:晚上十時許,一輛往牛頭角方向的巴士駛至長沙灣道與南昌街交界時,一輛行走2E線的巴士撞及車尾,兩車共2人受傷。[30]
  • 1963年5月15日:下午二時十五分,一輛往深水埗方向的丹拿A型(HK4038)沿牛頭角道駛至淘大工業村對開的修路處時因閃避一輛貨車,左邊前輪陷入路中沙石,向左傾斜,並翻側壓着貨車,兩車共76人受傷,送往九龍醫院救治。[31][32]
  • 1968年2月7日:一輛丹拿C型(D308/AD4764)抵達蘇屋時撞到一名14歲男童,並將其夾在巴士與矮牆之間,男童送院途中證實死亡。[33]
  • 1968年4月25日:下午四時許,一輛往牛頭角方向的丹拿C型(D275/AD4731)在亞皆老街窩打老道交界處,與一輛行走3號線的同類型號巴士(D223/HK4464)相撞,導致18人受傷。[34]
  • 1974年1月6日:一輛往牛頭角方向的丹拿A型(D139/HK4340)在亞皆老街近窩打老道,疑因閃避修路工程而撞向路旁一大型起重機,起重機之吊鉤將巴士上層扯走,8人受傷。[35][36]
  • 1975年12月1日:晚上七時五十五分,一輛往牛頭角方向的丹拿A型(D92/HK4260)沿亞皆老街駛至露明道交界時,失控撞向一輛巡邏車,巡邏車繼而撞向一座大廈的外牆後翻轉,兩車共8人受傷。[37][38]
  • 1977年8月24日:下午五時時,一輛往牛頭角方向的丹拿A型(D101/HK4270)駛至觀塘道近坪石邨時與一輛行走5B線的亞比安23型(L142/AD7055)相撞,兩車共9人受傷。[39]
  • 1984年6月20日:下午五時四十分,一輛往牛頭角方向的利蘭珍寶(D1093/BX648)在太子道東坪石邨因天雨路滑導致失控,撞向一輛14線的丹拿珍寶(D780/BJ3997)。兩車共7名乘客受傷,更造成此路線一名27歲司機手部受傷。[40][41]
  • 1987年5月23日:中午十二時半,一輛利蘭珍寶(D807/BJ9264)沿東京街駛至近青山道時收掣不及,撞向前方的的士,造成4名乘客受傷。[42][43]
  • 1988年10月29日:早上十一時廿分,一輛往樂華方向的丹尼士喝采(N294/CR3615)在太子道東近坪石邨埋站時,遭尾隨11B倫敦珍寶巴士(2D71/CP2484)撞及左邊車尾,兩車合共12人受傷,送往聯合醫院敷治。[44][45]
  • 1999年3月5日:早上十時許,一輛往樂華方向的斯堪尼亞N113AS20/GW5017)由荔枝角道右轉入彌敦道時,車長扭軚閃避一名手推木頭車的老翁時失事,撞毀始創中心外的一幅約五米之鐵欄,一名坐在下層女乘客因受驚心臟病發,需送院治理。[46][47]
  • 2000年1月22日:一輛往美孚方向的斯堪尼亞N113(AS11/GW2033)在亞皆老街太平道巴士站被尾隨的一輛98C線巴士撞及車尾,一名乘客受傷。警員為98C線車長進行首次酒精呼氣測試後,發現濃度超出標準,但返回警署作儀器測試時,因濃度回落至規定之內,只遭警員口頭警告後獲釋。[48]
  • 2008年12月30日:早上十時許,一輛往美孚方向的斯堪尼亞N113(AS16/GW2556)在觀塘道遭尾隨的一輛公共小巴撞及車尾後,小巴再撞及巴士車頭,兩名小巴女乘客受傷。[49]
  • 2011年12月24日:晚上約九時,一輛往美孚方向的丹尼士三叉戟ATR425/HT8458)在彌敦道近弼街交界因有一群內地旅客突然衝出馬路抗議,巴士險煞掣不及釀成意外。車長事後扭傷頸部,需送院治理。[50]
  • 2019年9月9日:下午4時許,一輛富豪B9TLAVBWU21/PJ5937)於樂華總站撞倒一名疑追趕巴士的男子,男子受傷送院。[51]

乘客事件[]

  • 2004年5月1日:下午五時,一輛往美孚方向的富豪奧林比安元州街行駛期間,有乘客向車長投訴,懷疑上層車尾一對男女有越軌行為,車長停車報警,警員到場上車調查後發現少女未成年,因此拘捕涉案男子。[52]
  • 2016年5月24日:晚上十時許,一名53歲傅姓女子於牛頭角道「淘大花園」站登上一輛開往樂華的巴士,惟其八達通卡餘額為負數。傅女聲稱已乘坐另一路線巴士,應享有巴士轉乘優惠,故投幣時拒絕繳付全費。55歲黃姓車長遂以轉乘優惠只適用於八達通繳款為由,要求其付足車資。雙方爭持不下,傅女情緒激動,結果召警到場處理,期間車長以已報警為由拒絕乘客離開車廂,引起乘客鼓譟。警員到場雙方自行解決爭拗,列作糾紛案處理。[53]
  • 2016年9月7日:下午三時二十五分,一輛往樂華方向的富豪B9TL(AVBWU408/TH5189)到達淘大花園上客時,車長婉拒一名攜帶一張辦公室座椅的乘客登車,惟巴士關上前門後該名乘客把座椅擲向車門,導致車門玻璃損毁。[54]
  • 2018年7月1日:早上,一輛往美孚方向的富豪B9TL(AVBWU414/TM1015)抵達總站後,車長巡車時發現下層其中一張座椅上被人插入一支牙簽,於是報警處理,暫無人受傷。
  • 2019年9月14日:下午,有兩名持槍休班警員潛伏於巴士上,待巴士抵達樂華總站後,隨即向兩名青年人進行搜查及拘捕,期間發生衝突,令巴士站交通受阻,導致要開出的巴士班次取消。[55]
  • 2020年8月20日:凌晨零時許,兩名乘客較早時途經旺角塘尾道巴士分站,疑見到有的士駛過,突然走出馬路截車。此時,一輛巴士駛至埋站,車長赫見二人突然走出馬路,立即響號示意有車駛近。有人為此震怒,一度隔空指罵車長。車長無視兩人指罵,上落客後繼續開車前往美孚。然而,該兩名男子疑心生不忿,竟截乘的士追往美孚,待涉事巴士埋站後,在站長室外伏擊車長。車長被人用地拖棍毆打,流血受傷,事後由救護車送院治理。警方到場拘捕一名紋身醉漢,他亦報稱受傷,由另一輛救護車送院。至於另一名涉案男子則逃逸。[56]

巴士起火[]

  • 2013年8月1日:下午三時四十五分,一輛往樂華方向的富豪B9TL(AVBE53/MZ3101)在振華道上斜時,引擎突然起火,事件中無人受傷。[57][58]

巴士迷事件[]

  • 2015年3月25日:當天為九巴所有丹尼士巨龍11米空調巴士最後服務日,其中一輛貼上「再見丹尼士巨龍11米」廣告的巴士(AD336/HC1507)行走此路線,成為巴士迷的拍攝對象。[59]同時鐵路迷「SE692」在其中一程車中疑「碌落樓梯」跌倒,引起不少巴士迷網民恥笑,[60]詳見香港網絡大典有關條目

圖集[]

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋[]

  1. 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 實際上不停靠九龍城轉車站,惟仍可於其他能接駁兩程路線的巴士站進行轉乘而同時享有相關優惠
  2. 相關優惠可與短途分段收費共用
  3. 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 實際上不停靠美孚轉車站,乘客需要於蘭秀道分站步行往返轉車站作轉乘
  4. 若首程下車時已拍卡享用短途分段收費,則不設轉乘優惠。
  5. 5.0 5.1 5.2 有關優惠收費以首程下車時已拍卡享用短途分段收費為準。
  6. 次程原價低於$20.0,故實際上乃享有車費回贈。

相關條目[]

參考資料[]

  1. 〈九龍華商會建議 改善巴士交通 恢復九龍城深水埗綫〉,《香港工商日報》,1951年5月22日。
  2. 〈深水埗至九龍城今起有巴士行走〉,《華僑日報》,1952年12月22日。
  3. 〈九龍汽車(一九三三)有限公司 增開巴士行車路線通告〉,《華僑日報》,1952年12月22日,第6頁。
  4. 〈深水埗牛頭角巴士今日開行〉,《華僑日報》,1953年10月19日。
  5. 〈九龍汽車(一九三三)有限公司 第2A路線延長行車路程通告〉,《華僑日報》,1953年10月19日,第6頁。
  6. 〈巴士行走牛頭角 月中方可實現〉,《華僑日報》,1953年8月3日。
  7. 參〈九龍巴士 牛頭角線乘客頗多〉,《工商晚報》,1953年10月22日。
  8. 其中一則:〈九龍巴士二號A線請以牛池灣為終站〉,《工商晚報》,1953年2月19日。
  9. 參〈牛池灣巴士線 將展至牛頭角〉,《香港工商日報》,1953年5月26日。
  10. 〈九龍各線巴士搭客注意 第二號A、第四號、第十二號A 十六日起來往路線有更改〉,《華僑日報》,1957年9月14日。
  11. 〈九巴市區兩綫 恢復舊路行車 二號A及五號B今開始〉,《華僑日報》,1967年10月14日。
  12. 〈九龍竹園四線巴士 終站昨遷沙田㘭道〉,《大公報》,1968年2月28日。
  13. 〈配合地下鐵九龍全面興工 九巴二十路綫 明日開始改道〉,《華僑日報》,1976年3月2日。
  14. 運輸署佈告:〈道路交通(道路及標誌)規例 為深水埗因配合地下鐵路而採取之交通措施〉,載《華僑日報》,1978年6月24日。
  15. 〈牛頭角道單程行車〉,《華僑日報》,1982年12月1日。
  16. 〈佐教谷北道與誠信路之間 牛頭角道一段 恢復雙程行車〉,《華僑日報》,1983年10月9日。
  17. 巴士新聞 - 1996年12月,巴士狂熱。
  18. 九巴2A轉乘單張,牛池灣及四順區交通網。
  19. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴2A線改經荔枝角道〉[新聞稿],2004年11月28日。
  20. 巴士新聞 - 2005年8月,巴士狂熱。
  21. 九巴6D/40改路消息及234C開辦消息,hkitalk.net
  22. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴6D號線(美孚 - 牛頭角)服務調整〉[交通通告],2013年8月21日。
  23. KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外),hkitalk.net(#37)
  24. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈2A, 2X, 12A, 42, 296C, 巴士站 重新安排〉[乘客通告],2017年8月。
  25. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈2A路線永久改道〉[乘客通告],2018年2月。
  26. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈2A服務提升〉[宣傳單張],2018年2月。
  27. 相關圖片,中華巴士紀念館。
  28. 香港特別行政區政府運輸署,〈2015-2016年度觀塘區巴士路線計劃〉,2015年1月。
  29. 啓德兵營附近 巴士貨車互撞 司機輕傷搭客均幸無恙〉,《華僑日報》,1962年8月27日。內文把牛頭角總站誤植為官塘。
  30. 長沙灣道南昌街口巴士相撞〉,《工商日報》,1963年4月15日。
  31. 牛頭角發生空前嚴重車禍 巴士貨車相撞七十三人受傷〉,《華僑日報》,1963年5月16日。
  32. 雙層巴士翻倒七十六人受傷 在官塘與貨車相撞後肇禍〉,《工商日報》,1963年5月16日。
  33. 〈蘇屋村巴士總站罕見慘劇 月台小牆害了一命 雙層巴士壓死小童〉,《工商日報》,1968年2月8日。
  34. 〈亞皆老街天橋下 兩輛雙層巴士相撞 釀成十八男女受傷〉,《工商日報》,1968年4月26日。
  35. 〈離奇交通意外事 起重機吊鉤揭去雙層巴士頂 樓上八名搭客受傷送院治〉,《華僑日報》,1974年1月7日。
  36. 〈罕見嚴重車禍撞向起重機鋼架 九龍雙層巴士毀頂 八名乘客浴血車廂〉,《工商日報》,1974年1月7日。
  37. 〈在亞皆老街與雙層巴士撞猛 警車四輪朝天 警員及巴士乘客共八人傷〉,《工商日報》,1975年12月2日。
  38. 〈九龍城露明道有嚴重車禍 警車巴士相撞傷八人 警車翻觔斗一警員被彈出車外〉,《大公報》,1975年12月2日。
  39. 兩巴士相撞傷九人〉,《大公報》,1977年8月25日。
  40. 坪石邨巴士站巴士路滑失控掣 兩架巴士碰撞 八名男女受傷〉,《華僑日報》,1984年6月21日。
  41. 〈太子道兩輛巴士碰撞司機乘客七人送院〉,《大公報》,1984年6月21日。
  42. 深水埗兩架巴士撞的士四乘客輕傷〉,《華僑日報》,1987年5月24日。
  43. 〈三車連環撞四男女受傷〉,《星島日報》,1987年5月24日。
  44. 〈九龍太子道東近彩虹村巴士站 兩雙層巴首尾相撞 十二乘客無辜受傷疑因腳掣失靈 當局徹查原因〉,《華僑日報》,1988年10月30日。
  45. 〈九龍新界昨發生多宗交通意外 兩輛巴士對碰 十二人受傷敷藥後出院〉,《成報》。
  46. 雙層巴避老翁剷埋欄〉,《明報》,1999年3月6日。
  47. 〈九巴避推車漢剷上行人路〉,《星島日報》,1999年3月6日。
  48. 〈撞車現場酒精測試超標 返署轉正常 九巴醉司機跳出法網〉,《成報》,2000年1月23日。
  49. 巴士小巴又相撞四日三宗〉,《東方日報》,2008年12月31日。
  50. 內地團流落街頭險撞車〉,《東方日報》,2011年12月27日。
  51. 男子樂華邨追巴士 遭九巴撞倒受傷〉,《東方日報》,2019年9月9日。
  52. 青年與女友巴士上性交被捕〉,《蘋果日報》,2004年5月2日。
  53. 【累街坊】女客為轉乘優惠報警 車長困百人作證〉,《蘋果日報》即時新聞,2016年5月25日。
  54. 攜辦公室椅上車被拒 惡女掟爛巴士門〉,《經濟日報》,2016年9月7日。
  55. HK Bus Channel 巴士台Facebook帖子,2019年9月14日。
  56. 兩醉漢旺角走出馬路不忿被巴士「呠」 飛的追至美孚總站狂毆車長〉,《香港01》,2020年8月20日。
  57. 九巴自焚30客大逃亡〉,《太陽報》,2013年8月2日。
  58. KMB AVBE53 MZ3101 @ 2A 於牛頭角振華道上斜時引擎起火,HK Bus Channel 巴士台Facebook專頁。
  59. (25/3最後服務) 全部HC牌AD & AV 行走路線清單,hkitalk.net
  60. 「25/3 車廂內走動,記得緊握扶手同行路帶眼,咁就算俾人整蠱都唔怕跌親啦!」,HK Bus Channel 巴士台Facebook專頁。

外部連結[]

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