九龍市區巴士路線2A，由九巴營辦，來往樂華及美孚，途經九龍城、旺角、深水埗（荔枝角道）及蘇屋。
歷史
- 1952年12月22日：2A線投入服務，當時來往深水埗碼頭及九龍城。[1]
- 1953年10月19日：因應牛頭角徙置區人口增長，此路線由九龍城延長至牛頭角。[2]
- 1957年9月16日：配合當局擴闊荔枝角道，修改行車路線：[3]
- 1963年（日期不詳）：往牛頭角方向改經太子道、述德街、界限街及太子道；而往返牛頭角總站改經牛頭角道及官塘道。
- 1963年11月12日：來回程改經新蒲崗對出的一段太子道，不經彩虹道，以配合九巴恢復5、9、11B及13線行走彩虹道安排。
- 1963年11月21日：往牛頭角方向改經欽州街、長沙灣道、白楊街、大埔道及彌敦道。
- 1966年：往牛頭角方向恢復原本行車路線，途經欽州街、長沙灣道及彌敦道。
- 1967年初：深水埗碼頭總站由海壇街遷往醫局街。
- 1967年6月25日：六七暴動期間，九巴以缺乏人手為由，於當日上午起暫停此路線服務。
- 1967年10月14日：重新投入服務，服務範圍延伸至蘇屋。[4]
- 1967年11月11日：來回程改經亞皆老街，不經太子道西。
- 1967年12月2日：往蘇屋方向改經東京街及廣利道，不經元州街、青山道、昌華街、保安道及長發街。
- 1969年9月14日：配合亞皆老街興建行車天橋，往牛頭角方向改經亞皆老街、窩打老道、界限街及太子道。
- 1971年1月25日：配合九龍城迴旋處通車，往牛頭角方向恢復原本行車路線。
- 1973年12月6日：往蘇屋方向改經東京街、保安道及長發街。
- 1975年：介乎牛頭角道及觀塘道之間的一段改經誠信路。
- 1976年2月18日：配合建造地下鐵路的改道措施，往牛頭角方向改經彌敦道、旺角道、通菜街及亞皆老街。[5]
- 1976年3月3日：配合建造地下鐵路的改道措施，彌敦道北行線需要封閉，往蘇屋方向改經亞皆老街、上海街及荔枝角道。[6]
- 1978年6月25日：配合建造地下鐵路的改道措施，往蘇屋方向改經荔枝角道、界限街、醫局街及荔枝角道。
- 1979年12月21日：往牛頭角方向改經旺角道、西洋菜南街及亞皆老街。
- 1979年12月31日：在舊牛頭角總站開出後改經安華街、安德道及牛頭角道。
- 1982年12月2日：配合介乎佐敦谷北道及誠信路之間的一段牛頭角道因興建行車天橋改為單程北行，往牛頭角方向改經牛頭角下邨一座外支路來往牛頭角道及觀塘道之間，為期八個月。[7]
- 1983年10月10日：介乎佐敦谷北道及誠信路之間的一段牛頭角道恢復為雙程行車，更改行車路線：[8]
- 往牛頭角方向恢復原有行車路線，並於牛頭角道東行33號門牌（宏光樓）外增設分站；
- 往蘇屋方向在牛頭角道取道行車天橋前往觀塘道，不經誠信路。
- 1984年2月20日：由牛頭角延長至樂華。
- 1985年4月28日：往蘇屋方向改由振華道直接右轉牛頭角道，不再繞經安華街、舊牛頭角總站及安德道。
- 1986年6月1日：往蘇屋方向改由亞皆老街直接右轉彌敦道，不再途經上海街。
- 1986年8月9日：往蘇屋方向繞經牛頭角總站。
- 1991年10月22日：往蘇屋方向改經荔枝角道、東京街、保安道及長發街，不經廣利道。
- 1995年3月27日：增設空調巴士服務。
- 1996年8月18日：由蘇屋延長至美孚，以配合6B線取消服務。
- 往樂華方向改經長沙灣道、通州西街、青山道及東京街；
- 往美孚方向改經保安道、興華街、長沙灣道、天橋及荔枝角道，不再途經長發街。
- 1996年12月16日：往美孚方向恢復駛經廣利道及長發街，不經李鄭屋邨的一段保安道。[9]
- 2002年1月27日：增設與13D、14、15、16、21、24及27線之八達通轉乘優惠。[10]
- 2004年11月28日：往樂華方向改經泓景臺外的一段荔枝角道及大南西街往青山道，不經長沙灣道及通州西街。[11][12]
- 2005年8月11日：提升為全空調服務。[13]
- 2007年10月28日：往美孚方向增設廣利道「李鄭屋邨禮讓樓」站。
- 2013年8月24日：因應40線改道，增設與該路線之八達通轉乘優惠。[14][15]
- 2013年11月9日：增設與11B、11D及33A線之八達通轉乘優惠。
- 2015年12月31日：增設到站時間預報。[16]
- 2017年8月26日：往樂華方向取消荔枝角道「深水埗桂林街」站，改停「深水埗北河街」站。[17]
- 2018年2月12日：為方便蘇屋邨及李鄭屋邨居民乘車，往樂華方向繞經興華街、保安道及東京街，增停保安道「長發街」、「李鄭屋商場」及東京街「東京街」分站，而不再停靠青山道「永隆街」巴士站。[18][19]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2019年10月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
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詳細開車時間表
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $5.8 |
| 往美孚方向之分段收費 | |
| 旺角塘尾道起 | $5.1 |
| 往樂華方向之分段收費 | |
| 淘大花園起 | $5.1 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 2A線（樂華→美孚）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由2A線（由樂華開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 樂華／牛頭角／九龍城／亞皆老街／荔枝角道／蘇屋→葵涌／荃灣 | 33A、40（往荃灣） | 補付$3.0 | 啟業邨（啟業邨前登車）／ 長沙灣長荔街／美孚站（啟業邨後登車） | 150分鐘 | |
| 荔枝角道／蘇屋→新界西北 | 52X、58X、59X、60X、 63X、66X、67X、68X、 69X、265B（往屯門／元朗） | 減$5.1 | 美孚→美孚站 | 150分鐘 | 只適用於塘尾道或之後登車 |
| 樂華／牛頭角→銅鑼灣／寶馬山 | 108（往寶馬山） | 回贈首程車資 | 富豪東方酒店 | 150分鐘 | |
| 樂華→太子／深水埗／長沙灣／美孚（特快） | 2X（往美孚） | 減$5.8 | 淘大花園 | 120分鐘 | |
| 由其他路線轉乘2A線（往美孚） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 四彩→九龍城／深水埗 | 2X（由彩福開出） | 減$5.8 | 牛頭角 | 120分鐘 | |
| 彩雲／四順→深水埗 | 21、27（由彩雲／順天開出） | 減$4.2 | 富豪東方酒店 | 150分鐘 | |
| 九龍灣→深水埗 | 24（由啟業開出） | ||||
| 秀茂坪→深水埗 | 13D、13P（由寶達開出） | ||||
| 油塘／藍田→深水埗 | 14、15、16（由油塘／藍田開出） | ||||
| 觀塘→九龍城／深水埗／長沙灣 | 11B、11D（由觀塘開出） | 減$5.1 | 譽．港灣 | ||
| 40（由麗港城開出） | 免費 | 啟業邨 | |||
| 2A線（美孚→樂華）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由2A線（由美孚開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 深水埗／九龍城→四彩 | 2X（往彩福） | 減$5.8 | 淘大花園 | 120分鐘 | |
| 深水埗→彩雲／四順 | 21、27（往彩雲／順天） | 減$4.2 | 富豪東方酒店 | 150分鐘 | |
| 深水埗→九龍灣 | 24（往啟業） | ||||
| 深水埗→秀茂坪 | 13D（往寶達） | ||||
| 深水埗→油塘／藍田 | 14、15、16（往油塘／藍田） | ||||
| 長沙灣／深水埗／九龍城→觀塘 | 11B、11D（往觀塘） | 免費 | |||
| 40（往麗港城） | 減$5.8 | 首程下車：淘大花園 次程登車：九龍灣站 | |||
| 由其他路線轉乘2A線（往樂華） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 荃灣／葵涌→蘇屋／荔枝角道／亞皆老街／九龍城／牛頭角／樂華 | 40（由荃灣開出） | 免費 | 首程下車：美孚站 次程登車：美孚總站 | 150分鐘 | |
| 新界西北→蘇屋／荔枝角道／亞皆老街／九龍城／牛頭角／樂華 | 52X、58X、59X、60X、 63X、66X、67X、68X、 69X、265B（由屯門／元朗開出） | 美孚站→美孚 | 150分鐘 | ||
| 銅鑼灣／寶馬山→樂華／牛頭角 | 108（由寶馬山開出） | 富豪東方酒店 | 150分鐘 | ||
| 美孚／長沙灣／旺角／九龍城→樂華 | 2X（由美孚開出） | 淘大花園 | 120分鐘 | ||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
用車
現時此路線與2X線合共獲派21輛雙層巴士行走，當中包括：
- 6輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
- 15輛高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）
由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
| 2A／2X線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ATENU70 | SE6593 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線 |
| ATENU73 | SE6873 | ||
| ATENU74 | SE6977 | ||
| ATENU76 | SE7494 | ||
| ATENU77 | SE7896 | ||
| ATENU79 | SE7600 | ||
| AVBWU351 | SY9569 | 九龍灣車廠（K） | 半更車字軌 |
| AVBWU395 | TF6492 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU410 | TK6496 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU413 | TL8231 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU414 | TM1015 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU416 | TM8418 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU419 | TN3992 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU427 | TR8039 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU448 | TW2280 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU455 | UL8436 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU599 | UX9958 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU718 | VD7871 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU748 | VE9954 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU791 | VM2602 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU793 | VM3790 | 全日行走此路線 | |
上述列表內容為截至2019年12月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開線時，用車以丹拿E型為主。70至80年代改派丹拿珍寶（D）行走。1992年初改派11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL）、都城嘉慕威曼都城（S3M）、丹尼士巨龍（S3N）及富豪奧林比安（S3V）為主。
此路線在1995年加入空調巴士行走，荔枝角車廠（L）加入兩輛富豪奧林比安11米（AV49／GE5395、AV81／GG8734）。1996年改派斯堪尼亞N113 11米（AS，其中樣辦車AS1／FU482曾是此路線掛牌）行走。2003年重新加入富豪奧林比安行走。
2004年加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR）為主。2005年改為全空調服務後，加入富豪超級奧林比安12米（3ASV、AVW）及Neoplan Centroliner 12米（AP）行走。2011年加入配置歐盟五型引擎的富豪B9TL12米（AVBWU）行走。2012年加入原屬屯門車廠（U）斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）及一輛原屬沙田車廠（S）配置歐盟五型引擎的Enviro500 12米（ATEE1／RE508）行走。
2014年，荔枝角車廠（L）改派斯堪尼亞K310UD（ASU）取代餘下之富豪奧林比安，令此路線正式全面低地台化。同年10月，九龍灣車廠（K）全線改派富豪B9TL行走。2015年改派高載版富豪B9TL行走。
為配合政府收緊低排放區的標準，荔枝角車廠於2015年9月曾一度改派原42A線的富豪B9TL取代斯堪尼亞K310UD（ASU），令此路線全線以富豪B9TL行走，但其後於同年11月已還原此調動。
2016年6月，荔枝角車廠（L）全線改派Enviro500 MMC（ATENU）取代斯堪尼亞K310UD（ASU）。
行車路線
此路線的全程行車里數約為12.5公里，行車時間約為69分鐘。（平均行車時速約為10.9公里）
往美孚
途經：樂華邨通道、振華道、牛頭角巴士總站、佐敦谷北道、牛頭角道、天橋、觀塘道、太子道東、太子道西、亞皆老街、彌敦道、荔枝角道、東京街、廣利道、長發街、保安道、興華街、長沙灣道及荔枝角道
| 九龍巴士2A線（樂華→美孚） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 牛頭角 | 樂華總站 | ||
| 2 | 振華道 | 樂雅苑 | ||
| 3 | 牛頭角總站 | |||
| 4 | 牛頭角道 | 淘大花園 | ||
| 5 | 九龍灣 | 觀塘道 | 啟業邨 |  轉乘／轉自40線
|
| 6 | 太子道東 | 麗晶花園 | 轉自11B、11D線
| |
| 7 | 新蒲崗 | 采頤花園 | ||
| 8 | 譽．港灣 | |||
| 9 | 九龍城 | 太子道西 | 富豪東方酒店 | |
| 10 | 馬頭圍 | 亞皆老街 | 亞皆老街球場 | |
| 11 | 九龍城 | 九龍城警署 | ||
| 12 | 雅麗居 | |||
| 13 | 九龍醫院 | |||
| 14 | 旺角東 | 怡安閣 | ||
| 15 | 太平道 | |||
| 16 | 旺角 | 旺角站  | ||
| 17 | 彌敦道 | 旺角弼街 | ||
| 18 | 荔枝角道 | 旺角塘尾道 | 分段收費起點 | |
| 19 | 深水埗 | 石硤尾街 | ||
| 20 | 深水埗桂林街 | |||
| 21 | 深水埗公園 | |||
| 22 | 長沙灣 | 東京街 | 麗閣邨 | |
| 23 | 長沙灣站 | |||
| 24 | 蘇屋 | 古墓公園 | ||
| 25 | 蘇屋 | 廣利道 | 李鄭屋邨禮讓樓 | |
| 26 | 長沙灣賽馬會診療所 | |||
| 27 | 保安道 | 蘇屋邨杜鵑樓 | ||
| 28 | 長沙灣 | 長沙灣道 | 長沙灣興華街 | |
| 29 | 長沙灣長荔街 | 轉往40線
| ||
| 30 | 荔枝角（美孚） | 美孚巴士總站 | ||
往樂華
途經：長沙灣道、蝴蝶谷道、荔枝角道、大南西街、青山道、興華街、保安道、東京街、荔枝角道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘道、牛頭角道、振華道及樂華邨通道
| 九龍巴士2A線（美孚→樂華） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 荔枝角（美孚） | 美孚巴士總站 | 轉自40線
| |
| 2 | 長沙灣 | 荔枝角道 | 大南西街 | |
| 3 | 青山道 | 汝州西街 | ||
| 4 | 光昌街 | |||
| 5 | 昌華街 | |||
| 6 | 蘇屋 | 保安道 | 蘇屋邨杜鵑樓 | |
| 7 | 李鄭屋商場 | |||
| 8 | 東京街 | 東京街 | ||
| 9 | 長沙灣 | 長沙灣站 | ||
| 10 | 深水埗 | 麗閣邨 | ||
| 11 | 荔枝角道 | 麗蘿樓 | ||
| 12 | 深水埗北河街 | |||
| 13 | 石硤尾街 | |||
| 14 | 旺角 | 深水埗白楊街 | ||
| 15 | 旺角鴉蘭街 | |||
| 16 | 亞皆老街 | 旺角站 | ||
| 17 | 旺角東 | 亞皆老街中電 | ||
| 18 | 九龍城 | 九龍醫院 | ||
| 19 | 醫院管理局 | |||
| 20 | 香港眼科醫院 | |||
| 21 | 播道醫院 | |||
| 22 | 亞皆老街球場 | |||
| 23 | 太子道東 | 富豪東方酒店 | 轉乘11B、11D線
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| 24 | 新蒲崗 | 譽．港灣 | ||
| 25 | 景泰街 | |||
| 26 | 彩虹 | 坪石邨 | ||
| 27 | 九龍灣 | 觀塘道 | 啟業邨 | |
| 28 | 牛頭角 | 牛頭角道 | 淘大花園 | 分段收費起點 轉乘2X、40線
|
| 29 | 佐敦谷 | 振華道 | 振華苑 | |
| 30 | 牛頭角 | 樂雅苑 | ||
| 31 | 樂華總站 | |||
使用狀況
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
相關事件
交通意外
- 1968年2月7日：一輛丹拿C型（D308／AD4764）抵達蘇屋時撞到一名14歲男童後將其夾在巴士與矮牆之間，男童送院途中證實死亡。[21]
- 1968年4月25日：下午四時許，一輛往牛頭角方向的丹拿C型雙層巴士（D275／AD4731）在亞皆老街近窩打老道交界處與一輛行走3號線的丹拿C型雙層巴士（D223／HK4464）相撞，導致18人受傷。[22]
- 1974年1月6日：一輛往牛頭角方向的雙層巴士在亞皆老街近窩打老道疑因閃避修路工程而撞向路旁一大型起重機，起重機之吊鉤將巴士上層扯走，八人受傷。[23]
- 1988年10月29日：一輛往樂華方向的丹尼士喝采（N294／CR3615）在太子道東坪石邨埋站時，遭尾隨一輛11B線巴士撞向車尾，12人受傷。[24]
- 1999年3月5日：早上十時許，一輛往樂華方向的斯堪尼亞N113（AS20／GW5017）由荔枝角道右轉入彌敦道時，車長扭軚閃避一名手推木頭車的老翁時失事，撞毀始創中心外的一幅約五米之鐵欄，一名坐在下層女乘客因受驚心臟病發，需送院治理。[25][26]
- 2000年1月22日：一輛往美孚方向的斯堪尼亞N113（AS11／GW2033）在亞皆老街太平道巴士站被尾隨的一輛98C線巴士撞及車尾，一名乘客受傷。警員為98C線車長進行首次酒精呼氣測試後，發現濃度超出標準，但返回警署作儀器測試時，因濃度回落至規定之內，只遭警員口頭警告後獲釋。[27]
- 2008年12月30日：早上十時許，一輛往美孚方向的斯堪尼亞N113（AS16／GW2556）在觀塘道遭尾隨的一輛公共小巴撞及車尾後，小巴再撞及巴士車頭，兩名小巴女乘客受傷。[28]
- 2011年12月24日：晚上約九時，一輛往美孚方向的丹尼士三叉戟（ATR425／HT8458）在彌敦道近弼街交界因有一群內地旅客突然衝出馬路抗議，巴士險煞掣不及釀成意外。車長事後扭傷頸部，需送院治理。[29]
- 2019年9月9日：下午4時許，一輛此路線的富豪B9TL（AVBWU21／PJ5937）於樂華總站撞倒一名疑追趕巴士的男子，男子受傷送院。[30]
乘客事件
- 2004年5月1日：下午五時，一輛往美孚方向的富豪奧林比安在元州街行駛期間，有乘客向車長投訴，懷疑上層車尾一對男女有越軌行為，車長停車報警，警員到場上車調查後發現少女未成年，因此拘捕涉案男子。[31]
- 2016年5月24日：晚上十時許，一名53歲傅姓女子於牛頭角道「淘大花園」站登上一輛開往樂華的此路線巴士，惟其八達通卡餘額為負數，傅女雖有投幣，但聲稱已乘坐另一路線巴士，應享有巴士轉乘優惠，故拒絕繳付全費，55歲黃姓車長遂以轉乘優惠只適用於八達通繳款為由要求其付足車資。雙方爭持不下，傅女情緒激動，結果召警到場處理，期間車長以已報警為由拒絕乘客離開車廂，引起乘客鼓譟。警員到場雙方自行解決爭拗，列作糾紛案處理。[32]
- 2016年9月7日：下午三時二十五分一輛往樂華方向的富豪B9TL（AVBWU408／TH5189）到達淘大花園上客時，車長婉拒一名攜帶一張辦公室座椅的乘客登車，惟巴士關上前門後該名乘客把座椅擲向車門，導致車門玻璃損毁。[33]
- 2018年7月1日：早上一輛往美孚方向的此路線富豪B9TL（AVBWU414／TM1015）在到達總站後，車長巡車時發現下層其中一張座椅上被人插入一支牙簽，車長見狀報警處理，暫無人受傷。
- 2019年9月14日：下午有兩名持槍休班警員潛伏於此路線的巴士上，待巴士抵達樂華總站後，隨即向兩名青年人進行搜查及拘捕，期間發生衝突，令巴士站交通受阻，導致要開出的巴士班次取消。[34]
巴士起火
巴士迷事件
- 2015年3月25日：當天為九巴所有丹尼士巨龍11米空調巴士最後服務日，其中一輛貼上「再見丹尼士巨龍11米」廣告的巴士（AD336／HC1507）行走此路線，成為巴士迷的拍攝對象。[37]同時鐵路迷「SE692」在其中一程車中疑「碌落樓梯」跌倒，引起不少巴士迷網民恥笑，[38]詳見香港網絡大典有關條目。
圖集
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 〈深水埗至九龍城今起有巴士行走〉，《華僑日報》，1952年12月22日。
- ↑ 〈深水埗牛頭角巴士今日開行〉，《華僑日報》，1953年10月19日。
- ↑ 〈九龍各線巴士搭客注意 第二號A、第四號、第十二號A 十六日起來往路線有更改〉，《華僑日報》，1957年9月14日。
- ↑ 〈九巴市區兩綫 恢復舊路行車 二號A及五號B今開始〉，《華僑日報》，1967年10月14日。
- ↑ 〈配合地下鐵工程 旺角交通明起改道 多處街道行車受影響〉，《華僑日報》，1976年3月2日。
- ↑ 〈配合地下鐵九龍全面興工 九巴二十路綫 明日開始改道〉，《華僑日報》，1976年3月2日。
- ↑ 〈牛頭角道單程行車〉，《華僑日報》，1982年12月1日。
- ↑ 〈佐教谷北道與誠信路之間 牛頭角道一段 恢復雙程行車〉，《華僑日報》，1983年10月9日。
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- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴6D號線(美孚 - 牛頭角)服務調整〉［交通通告］，2013年8月21日。
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- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈2A, 2X, 12A, 42, 296C, 巴士站 重新安排〉［乘客通告］，2017年8月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈2A路線永久改道〉［乘客通告］，2018年2月。
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- ↑ 〈蘇屋村巴士總站罕見慘劇 月台小牆害了一命 雙層巴士壓死小童〉，《工商日報》，1968年2月8日。
- ↑ 〈亞皆老街天橋下 兩輛雙層巴士相撞 釀成十八男女受傷〉，《工商日報》，1968年4月26日。
- ↑ 〈離奇交通意外事 起重機吊鉤揭去雙層巴士頂〉，《華僑日報》，1974年1月7日。
- ↑ 〈九龍太子道東近彩虹村巴士站 兩雙層巴首尾相撞 十二乘客無辜受傷疑因腳掣失靈 當局徹查原因〉，《華僑日報》，1988年10月30日。
- ↑ 〈雙層巴避老翁剷埋欄〉，《明報》，1999年3月6日。
- ↑ 〈九巴避推車漢剷上行人路〉，《星島日報》，1999年3月6日。
- ↑ 〈撞車現場酒精測試超標 返署轉正常 九巴醉司機跳出法網〉，《成報》，2000年1月23日。
- ↑ 〈巴士小巴又相撞四日三宗〉 ，《東方日報》，2008年12月31日。
- ↑ 〈內地團流落街頭險撞車〉，《東方日報》，2011年12月27日。
- ↑ 〈男子樂華邨追巴士 遭九巴撞倒受傷〉，《東網》，2019年9月9日。
- ↑ 〈青年與女友巴士上性交被捕〉，《蘋果日報》，2004年5月2日。
- ↑ 〈【累街坊】女客為轉乘優惠報警 車長困百人作證〉，《蘋果日報》即時新聞，2016年5月25日。
- ↑ 〈攜辦公室椅上車被拒 惡女掟爛巴士門〉，topick.hket.com，2016年9月7日。
- ↑ 巴士有關facebook帖子，2019年9月14日。
- ↑ 〈九巴自焚30客大逃亡〉，《太陽報》，2013年8月2日。
- ↑ KMB AVBE53 MZ3101 @ 2A 於牛頭角振華道上斜時引擎起火，柏斯敦巴士台facebook專頁。
- ↑ (25/3最後服務) 全部HC牌AD & AV 行走路線清單，hkitalk.net
- ↑ 「25/3 車廂內走動，記得緊握扶手同行路帶眼，咁就算俾人整蠱都唔怕跌親啦！」，柏斯敦巴士台facebook專頁。
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