九巴29M線

九龍市區巴士路線29M，由九巴營辦，循環來往順利及新蒲崗，途經彩雲邨、港鐵彩虹站及彩虹邨。

歷史

1986年6月29日：11M線與29線合併為新路線29M，循環來往順利及新蒲崗。^[1]
1989年1月12日：配合觀塘繞道工程，
- 位於新蒲崗的循環點遷移至四美街；
- 往順利方向駛至太子道東後，改經彩虹交匯處前往清水灣道，不再途經彩虹巴士總站及斧山道。
1997年5月22日：試驗安裝八達通卡收費系統，乃全港首批接受八達通卡繳付車資的巴士路線之一。
2001年7月25日：增設空調巴士服務。
2002年8月5日：往順利方向改經利安道（近順利消防局一段），不經順清街及順景街，以配合順利紀律部隊宿舍入伙。^[2]
2002年8月9日：往順利方向重設基順學校分站。
2002年11月16日：增設轉乘觀塘區往返新界區路線的八達通轉乘優惠。
2003年6月22日：往順利方向途經利安道近順利邨利恒樓後，改經新利街、順清街、順景街及利安道（西行）前往總站，增停「利康樓」及早前取消的「利富樓」分站。^[3]
2003年7月28日：往順利方向加停太子道東「彩虹邨」分站。
2003年8月30日：提升為全空調服務，並降低全程車費。^[4]
2009年10月21日：往順利方向增停清水灣道「牛池灣街市」分站。
2014年11月1日：往順利方向取消清水灣道「彩雲聖若瑟小學」分站^[5]。由於居民激烈反對，同年12月1日恢復停站。^[6]
2015年6月27日：增設到站時間預報。^[7]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2013年4月更新，參考來源請見此

由順利開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:50 - 06:50	12
06:50 - 07:25	7
07:25 - 07:31	6
07:31 - 08:16	7／8
08:16 - 09:26	7
09:26 - 16:30	8
16:30 - 17:22	6／7
17:22 - 18:04	6
18:04 - 18:30	6／7
18:30 - 19:26	7
19:26 - 20:30	8
20:30 - 23:00	10
23:00 - 00:00	15
星期六
05:50 - 06:50	15
06:50 - 07:38	8
07:38 - 09:26	6
09:26 - 20:30	8
20:30 - 23:00	10
23:00 - 00:00	15
星期日及公眾假期
05:50 - 06:50	15
06:50 - 09:20	10
09:20 - 18:00	8
18:00 - 23:00	10
23:00 - 00:00	15

此路線設有到站時間預報服務。

收費

路程	收費
全程收費	$4.3

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於兩小時半內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

29M線（順利↺新蒲崗）相關轉乘優惠
由29M線（順利開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
四順→葵青／荃灣	38、40、42C、 290、290A、290B、290X （往葵青／荃灣）	減$4.2	紅萼樓	150分鐘
四順→沙田／馬鞍山	80、80X、83X、 89、89B、89C、89D、89X （往沙田區）			150分鐘
四順→沙田／馬鞍山	88（往大圍站）			120分鐘
四順→大埔	74A、74B、74P、74X （往大埔）			150分鐘
四順→北區	74D、277E、277P、277X （往北區）
四順→屯門	62X、258D、259D （往屯門）		首程下車：紅萼樓次程登車：丹鳳樓
四順→元朗／天水圍	69C、268C、269C （往元朗區）		新蒲崗四美街
新蒲崗→安達臣／油塘	214（往油塘）		白虹樓	60分鐘
由其他路線轉乘29M線（往順利）
主要對象	轉自路線	優惠	轉乘地點	時限	備註
沙田→四順	88（由大圍站開出）	減$4.2	彩雲聖若瑟小學	120分鐘
沙田→四順	80、80P、89 （由沙田／馬鞍山開出）		首程下車：牛池灣村次程登車：牛池灣街市	150分鐘
葵青／荃灣→四順	38（由葵盛（東）開出）
	40（由荃灣開出）
	290、290A、290X （由荃灣開出）		白虹樓
	42C（由青衣開出）		首程下車：碧海樓次程登車：彩虹邨
沙田／馬鞍山→四順	80X、83A、83X、89B、 89C、89D、89X （由沙田／馬鞍山開出）
大埔→四順	74A、74B、74E、74X （由大埔開出）
北區→四順	74C、74D、 277E、277P、277X （由北區開出）
屯門→四順	62X、258D、258P、258S、259D （由屯門開出）
元朗／天水圍→四順	69C、268C、269C （由元朗／天水圍開出）
油塘／安達臣→新蒲崗	214（由油塘開出）		彩虹站	90分鐘

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客須於指定時間內使用同一電子支付方式繳付車資及轉乘，才可享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場及屯門赤鱲角隧道巴士路線轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

現時此路線共獲派8輛Enviro500 12米（ATE）作為掛牌車。

此路線與26、27及619線亦不時交換用車，以作車務調動或班次調節。

29M線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATE26	KZ6414	九龍灣車廠（K）	兼職車長字軌^[8]
ATE128	LF8952		全日行走此路線
ATE129	LF9207		全日行走此路線
ATE136	LJ4783		兼職車長字軌^[9]
ATE139	LJ5057		兼職車長字軌^[10]
ATE164	LM5924		只於繁忙時間行走此路線
ATE183	LN6024		只於繁忙時間行走此路線
ATE245	MF421		全日行走此路線^[11]

上述列表內容為截至2020年12月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線之前身29線開辦初期，採用丹拿珍寶（D）、利蘭勝利二型（G）為主要車型。改組為29M線後，因受景泰街路口影響，此路線早期只能使用兩軸巴士行走，故主力車款一直為利蘭奧林比安（BL）及都城嘉慕威曼都城9.7米（M）。

此路線在2001年加入空調巴士行走，使用丹尼士巨龍9.9米（ADS）及都城嘉慕威曼都城（M）非空調巴士混合行走。2003年改為全空調服務後，則加入短車身的低地台巴士，用車以丹尼士三叉戟10.6米（ATS）為主。

此路線在2015年2月全面低地台化。同年12月更曾加入1輛富豪B9TL 12米（AVBWU166／PX9577，已撤離），以便柯打途經專營巴士低排放區的619線，為此路線首次加入12米巴士。

2017年3月，再度加入12米巴士，用車為丹尼士三叉戟（ATR）。同年11月因應此路線膠牌的丹尼士三叉戟（ATS）提早退役，全線使用丹尼士三叉戟（ATR）行走。

2018年4月起大量加入Enviro500 12米（ATE）行走，取代年事已高行將退役的丹尼士三叉戟（ATR），並於2020年12月全線直梯化。

行車路線

此路線的全程行車里數約為10.0公里，行車時間約為44分鐘。（平均行車時速約為13.6公里）

途經：利安道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、彩虹迴旋處、彩虹道、大有街、爵祿街、景福街、景泰街、太子道東、清水灣道、新清水灣道、利安道、新利街、順清街、順利邨道、順景街及利安道

九龍巴士29M線（順利↺新蒲崗）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	四順		順利總站
2		利安道	利恒樓
3		利安道	順利消防局
4	牛池灣	新清水灣道	白虹樓
5	牛池灣		彩虹站
6	彩虹	龍翔道	紅萼樓
7	新蒲崗		新蒲崗四美街	循環線折返點
8		大有街	大有街
9		爵祿街	爵祿街
10		太子道東	景泰街
11	彩虹	太子道東	彩虹邨
12	牛池灣	清水灣道	牛池灣街市
13		清水灣道	彩雲聖若瑟小學
14		新清水灣道	白虹樓
15	四順	新清水灣道	基順學校
16		利安道	順利消防局
17		利安道	利恒樓
18		順利邨道	利康樓
19		利安道	利富樓
20			順利總站

使用狀況

由於四順已有26M、27線，以及與港鐵設有轉乘優惠的專線小巴 49M和54M線前往彩虹站，加上此路線不能覆蓋順安邨及順天邨，所以此路線主要客源是來往彩虹及新蒲崗，整體而言客量只屬一般（但上下課時間就有機會出現頂閘）。

圖集

在這個圖庫加入圖片

註釋及參考資料

↑ 〈九巴取消11M綫　29號轉為接駁綫〉，《華僑日報》，1986年6月28日。
↑ 2002年巴士路線新訊匯編，i-busnet.com
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈29M線於順利邨改道〉［新聞稿］，2003年6月20日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈29M線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2003年8月30日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈14D.26M.27.29M 巴士站重新安排，九巴乘客通告，2014年10月27日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈彩雲聖若瑟小學新加車站〉［乘客通告］，2014年11月25日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
↑ 固定62字軌。
↑ 固定61字軌。
↑ 固定60字軌。
↑ 須柯打 619線。
↑ 新蒲崗工廈塌石擊中巴士 (9/11/1995)，YouTube
↑ 〈垃圾車撞巴士九人傷〉，《大公報》，1999年5月6日。
↑ 〈巴士客貨車迎頭撞〉，《明報》，2005年10月31日。
↑ 〈九巴衝行人路鏟校牆60米幸學生已上課校長頻呼好彩〉，《蘋果日報》，2008年11月4日。
↑ 〈牛池灣小巴爬頭擦撞巴士〉，《蘋果日報》，2012年7月13日。
↑ 〈兩巴士頭尾撞 16人傷〉，《蘋果日報》，2015年7月5日。
↑ 〈【動畫】新蒲崗九巴電單車相撞酒氣鐵騎士棄車閃〉，《蘋果日報》，2019年2月12日。

外部連結

[1] 〈九巴取消11M綫　29號轉為接駁綫〉，《華僑日報》，1986年6月28日。

[2] 2002年巴士路線新訊匯編，i-busnet.com

[3] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈29M線於順利邨改道〉［新聞稿］，2003年6月20日。

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈29M線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2003年8月30日。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈14D.26M.27.29M 巴士站重新安排，九巴乘客通告，2014年10月27日。

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈彩雲聖若瑟小學新加車站〉［乘客通告］，2014年11月25日。

[7] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

[8] 固定62字軌。

[9] 固定61字軌。

[10] 固定60字軌。

[11] 須柯打 619線。

[12] 新蒲崗工廈塌石擊中巴士 (9/11/1995)，YouTube

[13] 〈垃圾車撞巴士九人傷〉，《大公報》，1999年5月6日。

[14] 〈巴士客貨車迎頭撞〉，《明報》，2005年10月31日。

[15] 〈九巴衝行人路鏟校牆60米幸學生已上課校長頻呼好彩〉，《蘋果日報》，2008年11月4日。

[16] 〈牛池灣小巴爬頭擦撞巴士〉，《蘋果日報》，2012年7月13日。

[17] 〈兩巴士頭尾撞 16人傷〉，《蘋果日報》，2015年7月5日。

[18] 〈【動畫】新蒲崗九巴電單車相撞酒氣鐵騎士棄車閃〉，《蘋果日報》，2019年2月12日。

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檢 · 論 · 編以黃大仙區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）

港島	<往返中西區> 103 • 113 • 302→ <往返東區> 106 • 106A→ • 106P • 116 • 302A→ • 606 • 606A <往返南區> 671 • 671X←

九龍	<黃大仙區內> 3M • 7M • 205M • 211 • 211A <往返觀塘區> 3D • 11C • 11D • 14D • 15A • 26M • 29M • N3D← <往返深水埗區> 2B • 2D • 2F <往返油尖旺區> 1 • 3C • 3X • 5 • 5C • 5P • 5X • 7 • 10 • 11 • 11K • 21 • 203E • 203X→ <往返九龍城區> 3B • 7B

新界東	<往返沙田區> 82P • 82X • 84M • 85M • 272S • 286M <往返西貢區> 91 • 91M • 91P (#) • 92 <往返大埔區> 96R

新界西	<往返離島區> A23 • E23 • E23A • N23

斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 回程以觀塘區作終點站

檢 · 論 · 編以觀塘區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）

港島	<往返中西區> 101 • 101X • 111 • 111P • 601 • 601P • 603 • 603A→ • 603P← • 603S→ • 619 • 619P→ • 619X • 621 • N121 • N619 <往返灣仔區> 101R← <往返東區> 108 • 606X • 613 <往返南區> 107

九龍	<觀塘區內> 13M • 14B • 14H • 16M • 23 • 23M • 28S • 213A • 213B • 213M • 213S • 216M <往返黃大仙區> 3D • 11C • 11D • 14D • 15A • 26M • 29M • N3D→ <往返九龍城區> 5D • 5M • 5R • 11B • 15 • 17 • 28B <往返油尖旺區> 1A • 9 • 11X • 13D • 13X • 14 • 14X • 15X • 16 • 16X • 24 • 26 • 26X← • 27 • 28 • 213D • 213X • 215P→ • 215X • 219X • 224X • N213← • N216 • W2 <往返深水埗區> 2A • 2X • 6D • 6P • 13P→ • 214 • 214P→

新界東	<往返沙田區> 61R • 80 • 80A← • 80P← • 80X • 83A← • 83X • 88 • 88X • 89 • 89B • 89C • 89D • 89P← • 89X • 889← <往返北區> 74D () • 277A← • 277E • 277P* • 277X • T277 <往返大埔區> 74A • 74B • 74C← • 74D () • 74E* • 74F→ • 74P • 74X • 274X→ • T74← • X89D <往返西貢區> 91P (#) • 93A • 93M • 95M • 98 • 98A • 98B← • 292P← • 296A • 796S • 797

新界西	<往返元朗區> 69C • 258A← • 258P • 268A • 268C • 268P • 269C • 269S <往返屯門區> 62X • 252X • 258D • 258S← • 258X • 259D • 259X • 267X <往返葵青區> 38 • 38P • 40A • 42 • 42C • X42C • X42P← <往返荃灣區> 33 • 40 • 40P • 234C • 234D <往返離島區> A22 • A26 • A26P→ • E22 • E22P • E22X • N26

深圳／邊境禁區	觀塘24小時跨境快線

斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以鑽石山站（屬黃大仙區）作起點站；(*) 出區終點站位於北區，入區起點站位於大埔區