九龍市區巴士路線29M，由九巴營辦，循環來往順利及新蒲崗，途經彩雲邨、港鐵彩虹站及彩虹邨。
歷史[]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2024年7月更新，參考來源請見此
| 由順利開出
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| 服務時間
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班次（分鐘）
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| 星期一至五
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| 05:50 - 06:50 |
12
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| 06:50 - 09:00 |
10
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| 09:00 - 10:00 |
12
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| 10:00 - 12:00 |
10
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| 12:00 - 14:00 |
12
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| 14:00 - 16:00 |
10
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| 16:00 - 19:00 |
7／8
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| 19:00 - 20:00 |
10
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| 20:00 - 21:00 |
12
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| 21:00 - 22:20 |
20
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| 22:20 - 00:00 |
25
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| 星期六
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| 05:50 - 06:30 |
20
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| 06:30 - 07:00 |
15
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| 07:00 - 08:00 |
12
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| 08:00 - 11:00 |
9
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| 11:00 - 16:30 |
11
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| 16:30 - 19:50 |
8
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| 19:50 - 21:50 |
15
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| 21:50 - 23:10 |
20
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| 23:10 - 00:00 |
25
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| 星期日及公眾假期
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| 05:50 - 07:55 |
25
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| 07:55 - 08:40 |
15
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| 08:40 - 09:40 |
12
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| 09:40 - 19:00 |
10
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| 19:00 - 21:00 |
12
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| 21:00 - 21:45 |
15
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| 21:45 - 23:00 |
25
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| 23:00 - 00:00 |
30
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
| 收費備註
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- 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
- 此路線不設任何分段收費。
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
用車[]
此路線獲派6輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車，用車會調走619線。
上述列表內容為截至2024年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
| 九巴29M線之用車演變史
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此路線之前身29線開辦初期，採用丹拿／利蘭珍寶（D）、利蘭勝利二型（G）為主要車型。改組為29M線後，因受景泰街路口影響，此路線早期只能使用兩軸巴士行走，故主力車款一直為利蘭奧林比安9.6米（BL）及都城嘉慕威曼都城9.7米（M）。
此路線在2001年加入空調巴士行走，使用丹尼士巨龍9.9米（ADS）及都城嘉慕威曼都城（M）非空調巴士混合行走。2003年改為全空調服務後，則加入短車身的低地台巴士，用車以丹尼士三叉戟10.6米（ATS）為主。
此路線在2015年2月全面低地台化。同年12月更曾加入1輛富豪B9TL 12米（AVBWU166／PX9577，於2021年10月以高載版重新加入，於2022年1月重新加入低載版，至12個月後再次全面撤離），以便柯打途經專營巴士低排放區的619線，為此路線首次加入12米巴士。
2017年3月，再度加入12米巴士，用車為丹尼士三叉戟（ATR）。同年11月因應此路線膠牌的丹尼士三叉戟（ATS）提早退役，全線使用丹尼士三叉戟（ATR）行走。
2018年4月起大量加入Enviro500 12米（ATE；因此車款年事已高而相繼退役，2021年起亦陸續換入歐四版本的ATEU，2022年更加入歐五版本的ATEE，已全數撤離）行走，取代年事已高行將退役的丹尼士三叉戟（ATR），並於2020年12月全線直梯化。
2021年7月，加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。
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行車路線[]
此路線的全程行車里數約為10.0公里，行車時間約為52分鐘。（平均行車時速約為11.5公里）
途經：利安道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、彩虹迴旋處、彩虹道、大有街、爵祿街、景福街、景泰街、太子道東、清水灣道、新清水灣道、利安道、新利街、順清街、順利邨道、順景街及利安道
相關事件[]
圖集[]
更多與此條目有關之
圖片、
照片及
有關資料載於下列
圖庫頁：
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 〈九巴取消11M綫 29號轉為接駁綫〉，《華僑日報》，1986年6月28日。
- ↑ 運輸署公告：〈黃大仙的交通措施〉，載《華僑日報》，1989年1月11日。
- ↑ 〈牛池灣區及西貢區交通服務改動一覽表〉，牛池灣及四順區交通網。
- ↑ 巴士新聞 2001年7月，巴士狂熱。
- ↑ 巴士新聞 2002年8月，巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出十一組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈29M線於順利邨改道〉［新聞稿］，2003年6月20日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈29M線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴29M線延長服務時間〉［新聞稿］，2003年8月30日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈14D.26M.27.29M 巴士站重新安排〉［乘客通告］，2014年10月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈彩雲聖若瑟小學新加車站〉［乘客通告］，2014年11月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈鑽石山(彩虹道)公共運輸交匯處啟用的公共運輸服務安排〉［交通通告］，2023年12月27日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈29M, 69C, 74A, 74B, 74X, 82X, 85M, 89B, 268C, 269C, 277P 巴士站永久遷移及路線永久改道〉［乘客通告］，2023年12月。
- ↑ 新蒲崗工廈塌石擊中巴士 (9/11/1995)，YouTube
- ↑ 九巴29M巴士被鋼板撞穿油缸（23/8/1997），YouTube
- ↑ 〈垃圾車撞巴士九人傷〉，《大公報》，1999年5月6日。
- ↑ 〈巴士客貨車迎頭撞〉，《明報》，2005年10月31日。
- ↑ 〈九巴衝行人路 鏟校牆60米 幸學生已上課 校長頻呼好彩〉，《蘋果日報》，2008年11月4日。
- ↑ 〈牛池灣 小巴爬頭 擦撞巴士〉，《蘋果日報》，2012年7月13日。
- ↑ 〈兩巴士頭尾撞 16人傷〉，《蘋果日報》，2015年7月5日。
- ↑ 〈【動畫】新蒲崗九巴電單車相撞 酒氣鐵騎士棄車閃〉，《蘋果日報》，2019年2月12日。
- ↑ 〈牛池灣三車相撞釀2傷 的士變「三文治」夾兩九巴中間〉，《香港01》，2024年1月16日。
外部連結[]
| 檢 · 論 · 編以觀塘區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） |
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| 港島 | |
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| 九龍 | | 觀塘區內 | |
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| | 往返黃大仙區 | |
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| | 往返九龍城區 | |
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| | 往返深水埗區 | |
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| 新界東 | |
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| | 往返屯門區 | |
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| | 往返荃灣區 | |
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| | 往返離島區 | |
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| 深圳／邊境禁區 | |
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| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以鑽石山站（屬黃大仙區）作起點站；(*) 出區終點站位於北區，入區起點站位於大埔區 |
| 檢 · 論 · 編以黃大仙區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） |
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| 港島 | |
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| 九龍 | | 黃大仙區內 | |
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| | 往返九龍城區 | |
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| 新界東 | |
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| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 回程以觀塘區作終點站 |
