九巴29M線

此路線正實施特別行車安排，至2025年10月6日為止。

受道路工程影響，29M線往順利方向不停新清水灣道「基順學校」站。

特別安排或會按道路實際情況而有所變更；當服務恢復正常或正式取消後，請除去此模板。

29M線用車ATENU424途經太子道東
路線資訊
起訖點	順利↺新蒲崗●
途經	牛池灣
路線全長	10.0公里
行車時間	52分鐘
開辦日期	1986年6月29日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	九龍灣車廠（K）
主要用車	ATENU
收費資料
全程車費	$5.1
服務時間
起點服務時間	05:50 - 00:00
班次	7至30分鐘

九龍市區巴士路線29M，由九巴營辦，循環來往順利及新蒲崗，途經彩雲邨、港鐵彩虹站及彩虹邨。

歷史

• 1986年6月29日：29與11M線合併為29M線，循環來往順利及新蒲崗。
• 1989年1月12日：配合觀塘繞道工程，位於新蒲崗的循環點遷移至四美街。往順利方向駛至太子道東後，改經彩虹交匯處前往清水灣道，不再途經彩虹巴士總站、斧山道及龍翔道。
• 1997年5月22日：試驗安裝八達通卡收費系統，乃全港首批接受八達通卡繳付車資的巴士路線之一。
• 2001年7月25日：增設空調巴士服務。
• 2002年8月3日：配合順利紀律部隊宿舍入伙，往順利方向於新清水灣道後，改經利安道前往總站，不經順清街及順景街。
• 2002年8月9日：往順利方向重設新清水灣道「基順學校」站。
• 2002年11月16日：增設與多條新界路線的轉乘優惠。
• 2003年6月22日：往順利方向途經利安道近順利邨利恒樓後，繞經新利街、順清街、順景街及利安道（西行）前往總站，並重新增停「利康樓」及「利富樓」站。
• 2003年7月28日：往順利方向加停太子道東「彩虹邨」站。
• 2003年8月30日：提升為全空調服務，並降低全程車費。
• 2006年3月20日：假日頭班車提早至05:50，與平日班次看齊；每天尾班車均延遲至00:00。
• 2009年10月21日：往順利方向增停清水灣道「牛池灣街市」站。
• 2014年11月1日：往順利方向取消清水灣道「彩雲聖若瑟小學」站。由於居民激烈反對，同年12月1日恢復停站。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。
• 2024年1月6日：位於新蒲崗公共交通總站的中途站遷移至總站外，彩虹道西行之路邊分站。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2024年7月更新，參考來源請見此

由順利開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:50 - 06:50	12
06:50 - 09:00	10
09:00 - 10:00	12
10:00 - 12:00	10
12:00 - 14:00	12
14:00 - 16:00	10
16:00 - 19:00	7／8
19:00 - 20:00	10
20:00 - 21:00	12
21:00 - 22:20	20
22:20 - 00:00	25
星期六
05:50 - 06:30	20
06:30 - 07:00	15
07:00 - 08:00	12
08:00 - 11:00	9
11:00 - 16:30	11
16:30 - 19:50	8
19:50 - 21:50	15
21:50 - 23:10	20
23:10 - 00:00	25
星期日及公眾假期
05:50 - 07:55	25
07:55 - 08:40	15
08:40 - 09:40	12
09:40 - 19:00	10
19:00 - 21:00	12
21:00 - 21:45	15
21:45 - 23:00	25
23:00 - 00:00	30

詳細開車時間表

由順利開出時間 小時 分鐘 星期一至五 05 50 06 02、14、26、38、50 07 - 08 00、10、20、30、40、50 09 00、12、24、36、48 10 - 11 00、10、20、30、40、50 12 - 13 00、12、24、36、48 14 - 15 00、10、20、30、40、50 16 - 18 00、07、15、22、30、37、45、52 19 00、10、20、30、40、50 20 00、12、24、36、48 21 00、20、40 22 00、20、45 23 10、35 00 00 星期六 05 50 06 10、30、45 07 00、12、24、36、48 08 00、09、18、27、36、45、54 09 03、12、21、30、39、48、57 10 06、15、24、33、42、51 11 00、11、22、33、44、55 12 06、17、28、39、50 13 01、12、23、34、45、56 14 07、18、29、40、51 15 02、13、24、35、46、57 16 08、19、30、38、46、54 17 02、10、18、26、34、42、50、58 18 06、14、22、30、38、46、54 19 02、10、18、26、34、42、50 20 - 21 05、20、35、50 22 10、30、50 23 10、35 00 00 星期日及公眾假期 05 50 06 15、40 07 05、30、55 08 10、25、40、52 09 04、16、28、40、50 10 - 18 00、10、20、30、40、50 19 - 20 00、12、24、36、48 21 00、15、30、45 22 10、35 23 00、30 00 00 編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$5.1

收費備註

乘客登車時需以現金或八達通繳付車資，不設找續。 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay+「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」（AlipayHK「易乘碼」除外）及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 此路線不設任何分段收費。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

用車

此路線獲派6輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車，用車會調走619線。

29M線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠
ATENU164	SJ3088	九龍灣車廠（K）
ATENU347	TA8550
ATENU424	TE4427
ATENU426	TE6523
ATENU429	TE7397
ATENU530	TK8483

上述列表內容為截至2025年3月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

九巴29M線之用車演變史

此路線之前身29線開辦初期，採用丹拿／利蘭珍寶（D）、利蘭勝利二型（G）為主要車型。改組為29M線後，因受景泰街路口影響，此路線早期只能使用兩軸巴士行走，故主力車款一直為利蘭奧林比安9.6米（BL）及都城嘉慕威曼都城9.7米（M）。 此路線在2001年加入空調巴士行走，使用丹尼士巨龍9.9米（ADS）及都城嘉慕威曼都城（M）非空調巴士混合行走。2003年改為全空調服務後，則加入短車身的低地台巴士，用車以丹尼士三叉戟10.6米（ATS）為主。 此路線在2015年2月全面低地台化。同年12月更曾加入1輛富豪B9TL 12米（AVBWU166／PX9577，於2021年10月以高載版重新加入，於2022年1月重新加入低載版，至12個月後再次全面撤離），以便柯打途經專營巴士低排放區的619線，為此路線首次加入12米巴士。 2017年3月，再度加入12米巴士，用車為丹尼士三叉戟（ATR）。同年11月因應此路線膠牌的丹尼士三叉戟（ATS）提早退役，全線使用丹尼士三叉戟（ATR）行走。 2018年4月起大量加入Enviro500 12米（ATE；因此車款年事已高而相繼退役，2021年起亦陸續換入歐四版本的ATEU，2022年更加入歐五版本的ATEE，已全數撤離）行走，取代年事已高行將退役的丹尼士三叉戟（ATR），並於2020年12月全線直梯化。 2021年7月，加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為10.0公里，行車時間約為52分鐘。（平均行車時速約為11.5公里）

途經：利安道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、彩虹迴旋處、彩虹道、大有街、爵祿街、景福街、景泰街、太子道東、清水灣道、新清水灣道、利安道、新利街、順清街、順利邨道、順景街及利安道

九龍巴士29M線（順利↺新蒲崗）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	四順		順利總站
2		利安道	利恒樓
3			順利消防局
4	牛池灣	新清水灣道	白虹樓
5			牛池灣轉車站－彩虹站（K5月台）
6	彩虹	龍翔道	牛池灣轉車站－紅萼樓（H5月台）
7	新蒲崗	彩虹道	新蒲崗四美街	循環線折返點
8		大有街	大有街
9		爵祿街	爵祿街
10		太子道東	景泰街
11	彩虹		彩虹邨
12	牛池灣	清水灣道	牛池灣轉車站－牛池灣街市（F1月台）
13			牛池灣轉車站－彩雲聖若瑟（E2月台）
14		新清水灣道	白虹樓
15	四順		基順學校
16		利安道	順利消防局
17			利恒樓
18		順利邨道	利康樓
19		利安道	利富樓
20			順利總站

相關事件

• 1995年11月9日：晚上八時許，彩虹道近大有街一幢拆卸中的工廠大廈（利開工業大廈，現址為勤達中心）有一塊磚牆塌下，一輛往新蒲崗方向的利蘭奧林比安（BL116／DG3155）正在燈位停下，繼而被磚牆擊中，上層兩名女乘客一死一傷。
• 1997年8月23日：早上，一輛往順利方向的利蘭奧林比安（BL101／DG1874）在清水灣道近牛池灣被鋼板撞穿油缸，3名乘客受傷。
• 1998年9月：傍晚六時許，一輛往新蒲崗方向的都城嘉慕威曼都城9.7米（M38／DE9730）在新清水灣道「白虹樓」站上落客時遭一輛失控撞向的士的私家車撞向車尾，再遭另一輛私家車撞在一起，造成四車連環相撞，五人受傷。
• 1999年5月5日：一輛往順利方向的利蘭奧林比安（BL31／DB8334）於太子道東「景泰街」站停車上落乘客，尾隨貨車切綫爬頭，在二綫行駛的一輛市政總署之垃圾車閃避貨車期間，失控撞向巴士車尾，9人受傷送院。
• 2005年10月30日：一輛往順利方向的丹尼士三叉戟（ATS129／KP3805）在新清水灣道駛入利安道燈位時，與疑未有依燈號停車的對面綫一輛客貨車迎頭相撞，兩車司機受輕傷。
• 2008年11月3日：上午九時許，一名入職三個月的司機駕駛一輛往順利方向的丹尼士三叉戟（ATS126／KP2734）在景泰街左轉太子道東時因閃避切綫的士，失控鏟上行人路，撞向一間中學的外牆，車上一對年老夫婦受輕傷送院。
• 2012年7月12日：凌晨零時許，一輛行走九龍專綫小巴16A線往豐盛街紀律部隊宿舍方向的豐田Coaster（KH4893）在清水灣道與一輛往順利方向的丹尼士三叉戟相撞後，鏟上行人路撞毀鐵欄，再遭一輛私家車撞及車尾，4人受傷。
• 2015年7月5日：下午四時許，一輛行走26M線往觀塘方向的富豪奧林比安（AV481／HT6962）準備停靠順利邨道「利康樓」站時收掣不及，撞向前方一輛往順利方向的丹尼士三叉戟（ATS129／KP3805），23人受傷。
• 2019年2月12日：清晨六時許，一輛富豪B9TL（AVBWU663／VA8093）於新蒲崗景泰街準備左轉太子道東時，與一輛沿太子道東左轉景泰街的電單車相撞，兩車輕微損毀，事發後電單車被擱在九巴右邊車頭下方。肇事電單車司機滿身酒氣棄車逃走，懷疑酒後駕駛。
• 2024年1月16日：晚上七時許，一輛Enviro500 MMC（ATENU1226／UT3018）於清水灣道「牛池灣轉車站－牛池灣街市」站接載乘客，一輛的士欲扒頭，卻未有為意鄰綫一輛行走606線的同款巴士（ATENU205／SK5826），致其被夾於兩輛巴士之間。

圖集

29M線曾主力使用丹尼士巨龍（ADS）行走

29M線的低地台服務曾全數為丹尼士三叉戟（ATR）

29M線間中出現兩軸巴士特見

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴29M線（編輯）

相關條目

• 九龍專綫小巴54線
• 九龍專綫小巴54M線
• 九巴11M線（已取消）
• 九巴29線（已取消）

外部連結

• 九巴官方路線資料：29M（運輸署批准之行車時間表）