九龍市區巴士路線29M，由九巴營辦，循環來往順利及新蒲崗，途經彩雲邨、港鐵彩虹站及彩虹邨。
目錄
歷史
- 1980年2月10日：前身29線投入服務，來往彩虹及順利。
- 1986年6月29日：29線與11M線合併為新路線29M，循環來往順利及新蒲崗。[1]
- 1989年1月12日：配合觀塘繞道工程，
- 1997年5月22日：試驗安裝八達通卡收費系統，乃全港首批接受八達通卡繳付車資的巴士路線之一。
- 2001年7月25日：增設空調巴士服務。
- 2002年8月5日：往順利方向改經利安道（近順利消防局一段），不經順清街及順景街，以配合順利紀律部隊宿舍入伙。[2]
- 2002年8月9日：往順利方向重設基順學校分站。
- 2002年11月16日：增設轉乘觀塘區往返新界區路線的八達通轉乘優惠。
- 2003年6月22日：往順利方向途經利安道近順利邨利恒樓後，改經新利街、順清街、順景街及利安道（西行）前往總站，增停「利康樓」及早前取消的「利富樓」分站。[3]
- 2003年7月28日：往順利方向加停太子道東「彩虹邨」分站。
- 2003年8月30日：提升為全空調服務，並降低全程車費。[4]
- 2009年10月21日：往順利方向增停清水灣道「牛池灣街市」分站。
- 2014年11月1日：往順利方向取消清水灣道「彩雲聖若瑟小學」分站[5]。由於居民激烈反對，同年12月1日恢復停站。[6]
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[7]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2021年6月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $4.6 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
| 29M線（順利↺新蒲崗）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由29M線（順利開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 四順→葵青／荃灣 | 38、40、40A、42C、290、290A、290B、290X（往葵青／荃灣） | 減$4.2 | 紅萼樓 | 150分鐘 | |
| 四順→沙田／馬鞍山 | 80、80X、83X、89、89B、89C、89D、89X（往沙田區） | ||||
| 88（往大圍站） | 120分鐘 | ||||
| 四順→大埔 | 74A、74B、74E、74F、74P、74X（往大埔） | 150分鐘 | |||
| 274X（往大埔） | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | ||||
| 四順→北區 | 74D、277E、277P、277X（往北區） | 紅萼樓 | |||
| 四順→屯門 | 62X、258D、258P、259D（往屯門） | 首程下車：紅萼樓 次程登車：丹鳳樓 |
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| 四順→元朗／天水圍 | 69C、268C、269C（往元朗區） | 新蒲崗四美街 | |||
| 268A、268P、269S（往元朗區） | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | ||||
| 由其他路線轉乘29M線（往新蒲崗） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 沙田→新蒲崗 | 80、80P、89（由沙田／馬鞍山開出） | 減$4.2 | 首程下車：牛池灣村 次程登車：紅萼樓 |
150分鐘 | |
| 葵青／荃灣→新蒲崗 | 38、40、40A、290、290A、290B、290X（由葵青／荃灣開出） | ||||
| 42C（由青衣開出） | 首程下車：碧海樓 次程登車：紅萼樓 |
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| 沙田／馬鞍山→新蒲崗 | 80X、83A、83X、89D（由沙田／馬鞍山開出） | ||||
| 89B、89C、89X（由沙田／馬鞍山開出） | 首程下車：金碧樓 次程登車：紅萼樓 |
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| 89P（由馬鞍山開出） | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | ||||
| 大埔→新蒲崗 | 74A、74C、74D、74X（由大埔開出） | 首程下車：碧海樓 次程登車：紅萼樓 |
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| 74B（由大埔開出） | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | ||||
| 北區→新蒲崗 | 277A、277P、277X（由北區開出） | 首程下車：碧海樓 次程登車：紅萼樓 |
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| 277E（由北區開出） | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | ||||
| 屯門→新蒲崗 | 62X、258A、258D、258P、258S、259D（由屯門開出） | 首程下車：碧海樓 次程登車：紅萼樓 |
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| 元朗／天水圍→四順 | 69C、268A、268C、269C（由元朗／天水圍開出） | ||||
| 268P（由朗屏站開出） | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | ||||
| 油塘／安達臣→新蒲崗 | 214、214P（由油塘／安秀道開出） | 彩虹站 | 90分鐘 | ||
| 由29M線（新蒲崗開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 新蒲崗→葵青／荃灣 | 38、40、40A、42C、290、290A、290B、290X（往葵青／荃灣） | 減$4.2 | 首程下車：彩虹邨 次程登車：紅萼樓 |
150分鐘 | |
| 新蒲崗→沙田／馬鞍山 | 80、80X、83X、89、89B、89C、89D、89X（往沙田區） | ||||
| 新蒲崗→大埔 | 74A、74B、74E、74F、74P、74X（往大埔） | ||||
| 274X（往大埔） | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | ||||
| 新蒲崗→北區 | 74D、277E、277P、277X（往北區） | 首程下車：彩虹邨 次程登車：紅萼樓 |
|||
| 新蒲崗→屯門 | 62X、258D、258P、259D（往屯門） | 首程下車：彩虹邨 次程登車：丹鳳樓 |
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| 新蒲崗→元朗／天水圍 | 69C、268C、269C（往元朗區） | ||||
| 268A、268P、269S（往元朗區） | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | ||||
| 新蒲崗→安達臣／油塘 | 214（往油塘） | 白虹樓 | 60分鐘 | ||
| 由其他路線轉乘29M線（往順利） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 沙田→四順 | 88（由大圍站開出） | 減$4.2 | 彩雲聖若瑟小學 | 120分鐘 | |
| 80、80P、89（由沙田／馬鞍山開出） | 首程下車：牛池灣村 次程登車：牛池灣街市 |
150分鐘 | |||
| 葵青／荃灣→四順 | 38、40、40A（由葵涌／荃灣開出） | ||||
| 290、290A、290B、290X（由荃灣開出） | 白虹樓 | ||||
| 42C（由青衣開出） | 首程下車：碧海樓 次程登車：彩虹邨 |
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| 沙田／馬鞍山→四順 | 80X、83A、83X、89D（由沙田／馬鞍山開出） | ||||
| 89B、89C、89X（由沙田／馬鞍山開出） | 首程下車：金碧樓 次程登車：彩虹邨 |
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| 89P（由馬鞍山開出） | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | ||||
| 大埔→四順 | 74A、74C、74D、74E、74X（由大埔開出） | 首程下車：碧海樓 次程登車：彩虹邨 |
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| 74B（由大埔開出） | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | ||||
| 北區→四順 | 277A、277P、277X （由北區開出） |
首程下車：碧海樓 次程登車：彩虹邨 |
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| 277E（由北區開出） | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | ||||
| 屯門→四順 | 62X、258A、258D、258P、258S、259D（由屯門開出） | 首程下車：碧海樓 次程登車：彩虹邨 |
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| 元朗／天水圍→四順 | 69C、268A、268C、269C（由元朗／天水圍開出） | ||||
| 268P（由朗屏站開出） | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | ||||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 | |||||
用車
現時此路線共獲派8輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
- 7輛Enviro500 12米（ATE）
- 1輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
| 29M線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ATE128 | LF8952 | 九龍灣車廠（K） | 全日行走此路線 |
| ATE136 | LJ4783 | 兼職車長字軌[8] | |
| ATE137 | LJ4929 | 兼職車長字軌[9] | |
| ATE139 | LJ5057 | 兼職車長字軌[10] | |
| ATE164 | LM5924 | 全日行走此路線 | |
| ATE183 | LN6024 | 全日行走此路線 | |
| ATE245 | MF421 | 全日行走此路線[11] | |
| ATENU1663 | SL6335 | 全日行走此路線 | |
上述列表內容為截至2021年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線之前身29線開辦初期，採用丹拿珍寶（D）、利蘭勝利二型（G）為主要車型。改組為29M線後，因受景泰街路口影響，此路線早期只能使用兩軸巴士行走，故主力車款一直為利蘭奧林比安（BL）及都城嘉慕威曼都城9.7米（M）。
此路線在2001年加入空調巴士行走，使用丹尼士巨龍9.9米（ADS）及都城嘉慕威曼都城（M）非空調巴士混合行走。2003年改為全空調服務後，則加入短車身的低地台巴士，用車以丹尼士三叉戟10.6米（ATS）為主。
此路線在2015年2月全面低地台化。同年12月更曾加入1輛富豪B9TL 12米（AVBWU166／PX9577，已撤離），以便柯打途經專營巴士低排放區的619線，為此路線首次加入12米巴士。
2017年3月，再度加入12米巴士，用車為丹尼士三叉戟（ATR）。同年11月因應此路線膠牌的丹尼士三叉戟（ATS）提早退役，全線使用丹尼士三叉戟（ATR）行走。
2018年4月起大量加入Enviro500 12米（ATE）行走，取代年事已高行將退役的丹尼士三叉戟（ATR），並於2020年12月全線直梯化。
2021年7月，加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為10.0公里，行車時間約為52分鐘。（平均行車時速約為11.5公里）
途經：利安道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、彩虹迴旋處、彩虹道、大有街、爵祿街、景福街、景泰街、太子道東、清水灣道、新清水灣道、利安道、新利街、順清街、順利邨道、順景街及利安道
| 九龍巴士29M線（順利↺新蒲崗） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 四順 | 順利總站 | ||
| 2 | 利安道 | 利恒樓 | ||
| 3 | 順利消防局 | |||
| 4 | 牛池灣 | 新清水灣道 | 白虹樓 | |
| 5 | 彩虹站  |
|||
| 6 | 彩虹 | 龍翔道 | 紅萼樓 | |
| 7 | 新蒲崗 | 新蒲崗四美街 |
循環線折返點 | |
| 8 | 大有街 | 大有街 | ||
| 9 | 爵祿街 | 爵祿街 | ||
| 10 | 太子道東 | 景泰街 | ||
| 11 | 彩虹 | 彩虹邨 | ||
| 12 | 牛池灣 | 清水灣道 | 牛池灣街市 |
|
| 13 | 彩雲聖若瑟小學 | |||
| 14 | 新清水灣道 | 白虹樓 | ||
| 15 | 四順 | 基順學校 | ||
| 16 | 利安道 | 順利消防局 | ||
| 17 | 利恒樓 | |||
| 18 | 順利邨道 | 利康樓 | ||
| 19 | 利安道 | 利富樓 | ||
| 20 | 順利總站 | |||
使用狀況
由於四順已有26M、27線，以及與港鐵設有轉乘優惠的專線小巴49M和54M線前往彩虹站，加上此路線不能覆蓋順安邨及順天邨，所以此路線主要客源是來往彩虹及新蒲崗，整體而言客量只屬一般。
相關事件
- 1995年11月9日：晚上八時許，彩虹道近大有街一幢拆卸中的工廠大廈（利開工業大廈，現址為勤達中心）有一塊磚牆塌下，一輛往新蒲崗方向的利蘭奧林比安（BL116／DG3155）正在燈位停下，繼而被磚牆擊中，上層2名女乘客1死1傷。[12]
- 1997年8月23日：早上，一輛往順利方向的利蘭奧林比安（BL116／DG3155）在清水灣道近牛池灣被鋼板撞穿油缸，3名乘客受傷。[13]
- 1999年5月5日：一輛往順利方向的利蘭奧林比安（BL31／DB8334）在景泰街停車上落乘客，尾隨貨車切線爬頭，在二線行駛的一輛垃圾車閃避貨車期間，失控撞向巴士車尾，9人受傷送院。[14]
- 2005年10月30日：一輛往順利方向的丹尼士三叉戟（ATS）在新清水灣道駛入利安道時，與對面線的一輛客貨車迎頭相撞，兩車司機受輕傷。[15]
- 2008年11月3日：早上九時許，一名入職三個月的司機駕駛一輛往順利方向的丹尼士三叉戟（ATS126／KP2734）在景泰街左轉太子道東時因閃避切線的士，失控鏟上行人路，撞向一間中學的外牆，車上上一對年老夫婦受輕傷送院。[16]
- 2012年7月12日：凌晨零時許，一輛行走九龍專綫小巴16A線往豐盛街紀律部隊宿舍方向的豐田Coaster（KH4893）在清水灣道與一輛往順利方向的丹尼士三叉戟相撞後，鏟上行人路撞毀鐵欄，再遭一輛私家車撞及車尾，4人受傷。[17]
- 2015年7月5日：一輛正行走26M線往觀塘方向的富豪奧林比安（AV481／HT6962）準備停靠利康樓分站時收掣不及，撞向前方一輛往順利方向的丹尼士三叉戟（ATS129／KP3805）。[18]
- 2019年2月12日：清晨6時許，一輛富豪B9TL（AVBWU663／VA8093）於新蒲崗景泰街路口準備左轉太子道東時，與一輛沿太子道東左轉景泰街的電單車相撞，兩車輕微損毀，事發後電單車被擱在九巴右邊車頭下方。肇事電單車司機滿身酒氣棄車逃走，懷疑涉嫌醉駕。[19]
圖集
相關條目
- 九龍專綫小巴54線
- 九龍專綫小巴54M線
- 九巴11M線（已取消）
- 九巴29線（已取消）
註釋及參考資料
- ↑ 〈九巴取消11M綫 29號轉為接駁綫〉，《華僑日報》，1986年6月28日。
- ↑ 2002年巴士路線新訊匯編，i-busnet.com
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈29M線於順利邨改道〉［新聞稿］，2003年6月20日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈29M線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2003年8月30日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈14D.26M.27.29M 巴士站重新安排，九巴乘客通告，2014年10月27日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈彩雲聖若瑟小學新加車站〉［乘客通告］，2014年11月25日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ↑ 固定61字軌。
- ↑ 固定62字軌。
- ↑ 固定60字軌。
- ↑ 須柯打619線。
- ↑ 新蒲崗工廈塌石擊中巴士 (9/11/1995)，YouTube-上載者：rcbus
- ↑ 九巴29M巴士被鋼板撞穿油缸（23/8/1997），YouTube-上載者：rcbus
- ↑ 〈垃圾車撞巴士九人傷〉，《大公報》，1999年5月6日。
- ↑ 〈巴士客貨車迎頭撞〉，《明報》，2005年10月31日。
- ↑ 〈九巴衝行人路 鏟校牆60米 幸學生已上課 校長頻呼好彩〉，《蘋果日報》，2008年11月4日。
- ↑ 〈牛池灣 小巴爬頭 擦撞巴士〉，《蘋果日報》，2012年7月13日。
- ↑ 〈兩巴士頭尾撞 16人傷〉，《蘋果日報》，2015年7月5日。
- ↑ 〈【動畫】新蒲崗九巴電單車相撞 酒氣鐵騎士棄車閃〉，《蘋果日報》，2019年2月12日。
外部連結
| 以黃大仙區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 回程以觀塘區作終點站 | |
| 以觀塘區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | <觀塘區內> 13M • 14B • 14H • 16M • 23 • 23M • 28S • 213A • 213B • 213M • 213S • 216M <往返黃大仙區> 3D • 11C • 11D • 14D • 15A • 26M • 29M • N3D <往返九龍城區> 5D • 5M • 5R • 11B • 15 • 17 • 28B <往返油尖旺區> 1A • 9 • 11X • 13D • 13X • 14 • 14X • 15X • 16 • 16X • 24 • 26 • 26X← • 27 • 28 • 213D • 213X • 215P→ • 215X • 219X • 224X • N213← • N216 • W2 <往返深水埗區> 2A • 2X • 6D • 6P • 13P→ • 214 • 214P→ • N214→ • X6C← |
| 新界東 | <往返沙田區> 61R • 80 • 80A← • 80P← • 80X • 83A← • 83X • 88 • 88X • 89 • 89B • 89C • 89D • 89P← • 89X • 889← <往返北區> 74D (*) • 277A • 277E • 277P • 277X • T277 <往返大埔區> 74A • 74B • 74C← • 74D (*) • 74E • 74F→ • 74P • 74X • 274X→ • T74← • X89D <往返西貢區> 91P (#) • 93A • 93M • 95M • 98 • 98A • 98B← • 292P← • 296A • 796S • 797 |
| 新界西 | |
| 深圳／邊境禁區 | |
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以鑽石山站（屬黃大仙區）作起點站；(*) 出區終點站位於北區，入區起點站位於大埔區 | |
