新界巴士路線299X,由九巴營辦,來往沙田市中心及西貢,途經圓洲角(大涌橋路)、石門、亞公角、富安花園、十四鄉(西沙路)及大網仔。
299X線由299線更改編號而成,取道馬鞍山繞道,亦不經沙角尾一帶,成為大埔區西貢北十四鄉首條特快路線。
歷史[]
- 此章節的主條目是九巴299線。
開辦背景[]
九巴在1990年6月開辦空調路線299,當時T7主幹道(今馬鞍山繞道)尚未興建,該路線需要途經馬鞍山恆安邨、耀安邨及馬鞍山市中心並設站;雖然在馬鞍山上落車往返西沙路沿途和西貢市中心的乘客不在少數,不過對往返沙田市中心的乘客而言,繞經馬鞍山使車程變得冗長。
馬鞍山繞道於2004年8月17日通車,然而,九巴卻在接近十年後,才開始着手研究如何妥善重組299與99線,使兩條路線能分別專注服務馬鞍山及沙田的乘客往返西貢。
在2013-2014年度沙田區巴士路線發展計劃中,運輸署與九巴終於建議299線改經馬鞍山繞道,而不再繞經馬鞍山(富安花園除外),使乘客可更便捷地來往沙田市中心及西貢,並更改路線編號為299X。[1]
至於原有299線來往西貢與馬鞍山的服務,由99線延長至恆安及增設雙向分段收費取代;同時考慮到福民路一帶的交通擠塞問題,此路線取道惠民路直接往返西貢總站,並取消原有299線在大網仔路「木棉山」、「沙角尾」及「西貢警署」的巴士站。
路線改動沿革[]
- 2014年1月11日:原有299線來回程改經馬鞍山繞道,不再途經恆康街及馬鞍山市中心,以及取道惠民路直接往返西貢,不再途經福民路、普通道及大網仔路(沙角尾段),並更改路線編號為299X。[2]
- 2014年11月8日:增設與99線的八達通轉乘優惠,作為對此路線改道不經沙角尾和木棉山後受影響乘客之補償。[5]
- 2014年11月10日:星期一至五07:00前由西貢開出之班次,恢復舊有299線繞經福民路、普通道及大網仔路(沙角尾段)之安排,並在「沙角尾」及「木棉山」加設分站。[5][6]
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[7]
- 2015年7月6日:除星期一至五07:00前由西貢開出繞經沙角尾的班次外,來回程增停惠民路「美德街」站。[8]
- 2020年5月9日:因應西沙路擴闊工程,「泥涌」巴士站由當日上午十時起,遷往香港浸信會神學院以東之新臨時總站,往西貢方向經年華路及年明路進出新總站。[9]
- 2020年6月20日:上午十時起,往西貢方向之「泥涌」巴士站臨時遷往西沙路東行西澳村對面,直至2021年10月31日下午六時。其後延長至2022年3月13日[10][11][12],並於2022年5月26日上午10時永久遷往泥涌村對開的一段西沙路南行綫。[13][14]
- 2022年6月19日:往西貢方向不再停靠西沙路「大洞」站[15][16],原屬臨時措施,後永久生效。
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2015年7月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
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詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $11.3 |
往西貢方向之分段收費 | |
石門轉車站-濱景花園起 | $9.4 |
泥涌起 | $5.5 |
大環起 | $4.6 |
往沙田市中心方向之分段收費 | |
企嶺下老圍起 | $9.4 |
富安花園起 | $8.1 |
石門轉車站-新界鄉議局大樓起 | $4.3 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)
299X線(沙田市中心→西貢)相關轉乘優惠 | |||||
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由299X線(沙田市中心開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
沙田→西貢區(木棉山、沙角尾) | 99(往西貢) | 次程免費 | 泥涌 | 150分鐘 | |
往來沙田區內 | 40X(往烏溪沙站)、81K、83K、83P、83S、88K、283(任何方向) | 任何能接駁第二程路線之巴士站 | 減$4.2 | ||
沙田區→葵涌 | 40X(往葵涌邨) | ||||
由其他路線轉乘299X線(往西貢) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
馬鞍山→西貢區 | 40X(由烏溪沙站) | 減$4.2 | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | 150分鐘 | |
新田圍→西貢區 | 81K(由新田圍開出) | 沙田市中心 | |||
顯徑/美林/美田→西貢區 | 88K(由顯徑開出)、283(任何方向) | ||||
黃泥頭→西貢區 | 83S(任何方向) | ||||
83K(任何方向) | 沙田第一城 | ||||
83P(由黃泥頭) | 首程下車:田園閣 次程登車:麗豪酒店 |
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火炭→西貢區 | 81K、88K(由穗禾苑/駿景園開出) | 沙田市中心 | |||
285(由火炭駿洋邨開出) | 120分鐘 | ||||
水泉澳→西貢區 | 288、288A(由水泉澳開出) | 首程下車:沙田市中心→ 次程登車:沙田市中心 |
150分鐘 | ||
288B(由水泉澳開出) | 首程下車:瀝源邨 次程登車:麗豪酒店 |
299X線(西貢→沙田市中心)相關轉乘優惠 | |||||
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由299X線(西貢開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
西貢區→馬鞍山 | 40X(往烏溪沙站) | 減$4.2 | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | 150分鐘 | |
西貢區→新田圍 | 81K(往新田圍) | 沙田市中心 | |||
西貢區→顯徑/美林/美田 | 88K(往顯徑)、283(任何方向) | ||||
西貢區→黃泥頭 | 83K、83S(任何方向) | ||||
西貢區→源禾路 | 83P(往禾輋) | 首程下車:麗豪酒店 次程登車:田園閣 |
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西貢區→火炭 | 81K、88K(往穗禾苑/駿景園) | 沙田市中心 | |||
285(往火炭駿洋邨) | 120分鐘 | ||||
西貢區→水泉澳 | 288、288A(往水泉澳) | 首程下車:沙田市中心 次程登車:沙田市中心→ |
150分鐘 | ||
由其他路線轉乘299X線(往沙田市中心) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
葵涌→沙田 | 40X(由葵涌邨開出) | 減$4.2 | 任何能接駁第二程路線之巴士站 | 150分鐘 | |
往來沙田區內 | 40X(由烏溪沙站開出)、81K、83K、83P、83S、88K、283(任何方向) | ||||
西貢區(沙角尾、木棉山)→沙田 | 99(往恆安) | 回贈首程車資 | 大環 |
石門轉車站轉乘優惠[]
九巴「石門轉車站」巴士轉乘優惠詳情 | ||||||||
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第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 次程車資 | |||||
40X、43X、81C、82X、85K、85X、86C、86K、87D、89C、284、286C、299X | 284、299X | 沙田市中心/荃葵青/九龍方向 | 免費 | |||||
299X | 40X、43X、81C、82X、84M、85K、85X、86C、86K、87D、89C、286C | 原價減$4.2 | ||||||
284 | 次程全程車費減首程已付車資的正差額 (如為零或負則免費) | |||||||
40X、43X、81C、82X、84M、85K、85X、86C、86K、87D、89C、286C | ||||||||
40X、43X、81C、84M、85K、85X、86C、86K、87D、89C、286C | 石門/馬鞍山/西貢方向 | 次程應付車費減首程已付車資的正差額 (如為零或負則免費) | ||||||
82X*、284* | 40X、43X、81C、84M、85K、85X、86C、86K、87D、89C、286C | |||||||
299X | 43X、81C、84M、85K、85X、86C、86K、87D、89C、286C | 免費 | ||||||
40X | 原價減$4.2 | |||||||
40X、43X、81C、82X*、84M、85K、85X、86C、86K、87D、89C、284*、286C | 299X | |||||||
注意事項:
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龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
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用車[]
此路線共獲派8輛設有樹擋的Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走。
西貢鄉郊雖屬九龍灣車廠(K)管轄範圍,但與同樣往返西貢鄉郊和沙田區的99線不同,此路線恆常派車全數由沙田車廠(S)負責,為西貢區唯一由該廠管理的路線。
299X線用車列表 | ||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
ATENU31 | SC5070 | 沙田車廠(S) |
ATENU35 | SC6295 | |
ATENU48 | SD4778 | |
ATENU159 | SJ251 | |
ATENU161 | SJ227 | |
ATENU162 | SJ571 | |
ATENU230 | SL4251 | |
ATENU272 | SP8738 |
上述列表內容為截至2024年2月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
九巴299X線之用車演變史 |
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此路線前身299線開辦時已提供全空調服務,當時用車為豐田Coaster24座位單層巴士(AT),1994年改派載客量較高的三菱MK(AM)及丹尼士飛鏢(AA),而只有兩輛的都城嘉慕威曼都城騎士(AMR)33座位空調巴士亦曾服役於299線。 299線在1997年改派丹尼士巨龍9.9米(ADS)雙層空調巴士行走。踏入廿一世紀加入丹尼士三叉戟10.6米(ATS)及富豪超級奧林比安10.6米(ASV)提供低地台服務,應付不斷增加的客量。 299線初期全由沙田車廠(S)派車,後來在客量不斷增長下,九龍灣車廠(K)亦加入派車。1999年底,行走此路線的九龍灣車廠用車均被調往沙田車廠,回復由單一車廠派車。 改稱299X線後,所有富豪超級奧林比安(ASV)均被丹尼士三叉戟(ATS)取代。當中部分ATS因280X線開辦而由此路線調走,由富豪奧林比安11米(AV)取代;直至2016年1月重新全線低地台化。 長久以來九巴慮及西沙路介乎泥涌至麥邊的一段路窄多彎,故一直不准許派出車長逾11.3米的巴士行走299線(初時為10.6米,後期經試車後獲放寬至11.3米)。直至2012年10月1日,九龍灣車廠有車務督察駕駛一輛Enviro500 12米(ATEE1/RE508)行畢299線全程,引起巴士迷熱議,事後雖然九巴仍然維持禁令,但此舉證實派出12米巴士行走西沙路並非不可行。及至2016年11月沙田車廠(S)為改派12米車輛進行評估及試車,結果試車順利,此路線於11月27日下午開始派出12米巴士行走,初時只於週末及公眾假期使用,其後九巴更分批換入直梯巴士以騰出短車行走其他受用車限制的路線。九巴先在2017年2月,將此路線其中一輛掛牌車更換為一輛Enviro500 12米(ATE6/KY5280),使西沙路(泥涌至麥邊一段)自通車以來首次有12米巴士作固定用車。此後於2017年3月至4月,分批換入3輛ATE,至5月中旬一次過以由48X線換出的4輛ATE入替僅有4輛ATS,直接全線直梯化。連同已獲批行走12米巴士的99線,提高運載假日進出西貢郊遊人潮的能力。 在2021年2月,由於Enviro500(ATE)開始踏入退役潮,加上西沙路行車路面較窄,巴士與樹枝碰撞的風險較大,九巴遂安排此路線全線改派原九龍灣車廠(K)設有樹擋的Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走。 |
行車路線[]
往西貢[]
往西貢方向:全程行車里數約為18.4公里,行車時間約為50分鐘。(平均行車時速約為22.1公里)
途經:沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、馬鞍山路、馬鞍山繞道、西沙路、大網仔路、惠民路及福民路
九龍巴士299X線(沙田市中心→西貢) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 沙田市中心 | 沙田市中心總站 | ||
沙燕橋 | ||||
2 | 沙田圍 | 大涌橋路 | 麗豪酒店 | |
3 | 沙田(圓洲角) | 富豪花園 | ||
4 | 沙田第一城 | 沙田第一城 | ||
5 | 沙田(石門) | 石門轉車站-濱景花園(N1月台) | 分段收費起點 | |
6 | 亞公角 | 亞公角街 | 沙田醫院 | |
7 | 亞公角 | |||
8 | 馬鞍山(大水坑) | 富安花園 | ||
馬鞍山繞道 | ||||
9 | 十四鄉 | 西沙路 | 樟木頭帝琴灣 | |
10 | 泥涌 | 分段收費起點 | ||
11 | 輋下 | |||
12 | 馬牯纜 | |||
13 | 大洞 | |||
14 | 瓦窰頭 | |||
15 | 西徑 | |||
16 | 企嶺下新圍 | |||
17 | 企嶺下老圍 | |||
18 | 水浪窩 | |||
19 | 大網仔 | 澳頭 | ||
20 | 西沙路黃竹灣 | |||
21 | 大網仔路 | 麥邊 | ||
22 | 大環 | 分段收費起點 | ||
23 | 西貢市中心 | 惠民路 | 美德街 | |
24 | 西貢總站 |
往沙田市中心[]
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
此路線的全程行車里數約為17.9公里,行車時間約為50分鐘。(平均行車時速約為21.5公里) 惠民路、大網仔路、西沙路、馬鞍山繞道、馬鞍山路、西沙路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路及沙田鄉事會路 |
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②* 平日早上繞經沙角尾 |
惠民路、福民路、普通道、大網仔路、西沙路、…… |
九龍巴士299X線(西貢→沙田市中心) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 西貢市中心 | 西貢總站 | ||
* | 西貢市中心 | 大網仔路 | 沙角尾 | 行駛走線②之班次適用 |
木棉山 | ||||
2 | 西貢市中心 | 惠民路 | 香港學堂國際學校 | 行駛走線②之班次不適用 |
3 | 大網仔 | 大網仔路 | 大環 | |
4 | 麥邊 | |||
5 | 西沙路 | 西沙路黃竹灣 | ||
6 | 澳頭 | |||
7 | 澳頭新村 | |||
8 | 十四鄉 | 水浪窩 | ||
9 | 企嶺下老圍 | 分段收費起點 | ||
10 | 企嶺下新圍 | |||
11 | 西徑 | |||
12 | 瓦窰頭 | |||
13 | 田寮 | |||
14 | 輋下 | |||
15 | 西澳 | |||
16 | 樟木頭帝琴灣 | |||
馬鞍山繞道 | ||||
17 | 馬鞍山(大水坑) | 恆德街 | 富安花園 | 分段收費起點 |
18 | 亞公角 | 亞公角街 | 亞公角 | |
19 | 沙田醫院 | |||
20 | 沙田(石門) | 大涌橋路 | 石門轉車站-新界鄉議局大樓(S5月台) | 分段收費起點 |
21 | 沙田第一城 | 沙田第一城 | ||
22 | 沙田(圓洲角) | 富豪花園 | ||
23 | 沙田圍 | 麗豪酒店 | ||
沙燕橋 | ||||
24 | 沙田市中心 | 沙田市中心總站 |
使用狀況[]
根據區議會文件,此路線載客情況如下:
- 2014年:每小時最高載客率為52%。[17]
相關事件[]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
- 九巴86P線(已取消)
- 九巴89R線(第一代)(已取消)
- 九巴99線
- 九巴99R線
- 九巴289線(已取消)
- 九巴289R線(第一代)(已取消)
- 九巴289R線
- 九巴299線(已取消,此路線前身)
參考資料[]
- ↑ 〈2013-2014年度沙田區巴士路線發展計劃〉,第38至43頁(附件9)。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴99線及299線服務改動〉[新聞稿],2014年1月6日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈299X 新增分段收費〉[乘客通告],2014年1月。
- ↑ 九巴發予沙田區議會大水坑選區區議員容溟舟之函件,載「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」Facebook專頁,2014年1月10日。
- ↑ 5.0 5.1 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第99、99R及299X號線服務調整〉[交通通告],2014年11月3日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈299X 早上特別服務〉[乘客通告],2014年11月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈99R.299X 新加巴士站〉[乘客通告],2015年7月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈40S, 86P, 87E, 99, 99R, 299X, X89D 泥涌總站巴士站暫時安排〉[乘客通告],2020年5月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈西沙路臨時公共交通服務安排〉[交通通告],2020年6月17日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈99, 99R, 299X 巴士站臨時搬站〉[乘客通告],2020年6月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈延長西沙路臨時公共運輸服務安排〉[交通通告],2021年11月15日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈永久遷移位於大埔泥涌巴士總站的中途站〉[交通通告],2022年5月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈99, 99R, 289R, 299X 巴士站永久遷移〉[乘客通告],2022年5月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈臨時停用大埔西沙路東行近大洞的巴士站〉[交通通告],2022年6月17日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈99, 99R, 289R, 299X 巴士站暫停使用〉[乘客通告],2022年6月17日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈第99/299X/99R路線重組後的建議事項〉,西貢區巴士路線工作小組二○一四年第三次會議,2014年6月19日。
- ↑ KZ9314在亞公角街撞到途人,hkitalk.net
外部連結[]
沙田區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 | |||||||||||||||||||
*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區;($) 回程以大埔區作終點站 |
西貢區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 入區方向以鑽石山站(黃大仙區)作起點站,出區方向則以彩虹站(觀塘區)作終點站 |