新界巴士路線298E，由九巴營辦，循環來往坑口站及將軍澳工業邨，途經將軍澳南之百勝角及日出康城，往坑口方向繞經消防及救護學院，只於中午前服務。
目錄
歷史
- 1999年3月29日：298E線投入服務，當時循環來往坑口（北）及將軍澳工業邨，只於平日07:00至19:00提供服務。
- 2002年1月29日：往坑口（北）方向繞經清水灣半島（蓬萊徑及蓬萊路）。
- 2002年2月3日：增設假日上下午繁忙時間服務。
- 2002年8月11日：坑口總站遷往於當日啟用的坑口地鐵站公共運輸交匯處。[1]
- 2002年10月19日：增設轉乘將軍澳區各條九巴路線的八達通轉乘優惠。[2]
- 2003年5月至2004年5月間（實際日期不詳）：往將軍澳工業邨方向於環保大道近邵氏將軍澳影城地盤增設分站。
- 2006年7月23日：往坑口地鐵站方向不再繞經蓬萊徑及蓬萊路。
- 2010年12月6日：尾班車時間由19:15延至19:40，並大幅削減班次。[3][4][5]
- 2012年9月30日：尾班車時間由19:40延至20:00。[6]
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[7]
- 2015年12月6日：假日增設10:00至17:00之服務，每30分鐘一班。[8][9]
- 2016年3月7日：星期一至五繁忙時間增設四班特別班次，循環往返坑口站及百勝角消防及救護學院。[10][11]
- 2017年6月5日：更改消防及救護學院特別班次開出時間。[12]
- 2021年5月5日：分拆為三條路線：[13][14]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
| 由坑口站開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | |
| 07:00 - 07:24 | 12 |
| 07:24 - 07:35 | 11 |
| 07:35 - 08:45 | 10 |
| 08:45 - 09:00 | 15 |
| 09:00 - 12:00 | 20 |
| 星期六 | |
| 07:00 - 09:00 | 12 |
| 09:00 - 12:00 | 20 |
| 星期日及公眾假期 | |
| 07:00 - 10:00 | 20 |
| 10:00 - 12:00 | 30 |
| 詳細開車時間表 |
|---|
- 於此路線服務時間以外，乘客可乘搭298F線。
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $5.4 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
| 298系路線（坑口站↺將軍澳工業邨）相關通用轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘298系路線 | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 科大／清水灣道→將軍澳工業邨 | 91M（任何方向） | 減$4.2 | 首程下車：明德邨 次程登車：坑口（北） |
150分鐘 | 91P及291P亦包括在轉乘計劃內[15] |
| 秀茂坪／觀塘／藍田→將軍澳工業邨 | 93A、93K（任何方向）、93M（由藍田站出發） | 首程下車：寶林 次程登車：坑口站 |
|||
| 95、95M（任何方向） | 首程下車：翠林 次程登車：坑口站 |
||||
| 將軍澳／觀塘→將軍澳工業邨 | 98（任何方向） | 蓬萊路 | |||
| 98A、98B（任何方向） | 坑口站 | ||||
| 296A（任何方向） | 首程下車：尚德廣場 次程登車：坑口站 |
||||
| 深水埗／長沙灣→將軍澳工業邨 | 296C、296P（任何方向） | ||||
| 98C、98S（任何方向） | 坑口（北） | ||||
| 荃灣→將軍澳工業邨 | 290、290A、290B、290X（任何方向） | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | |||
| 尖沙咀→將軍澳工業邨 | 98D、98P（任何方向） | 坑口（北） | |||
| 296D（任何方向） | 首程下車：尚德廣場 次程登車：坑口站 |
||||
| 九龍城→將軍澳工業邨 | 297、297P（任何方向） | 坑口（北） | |||
| 將軍澳區內→將軍澳工業邨 | 296M（任何方向） | ||||
| 調景嶺→將軍澳區內 | 93M（由彩明開出） | 首程下車：茵怡花園 次程登車：坑口站 |
|||
| 由298系路線轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 將軍澳工業邨→科大／清水灣道 | 91M（任何方向） | $4.2 | 首程下車：坑口站 次程登車：培成路 |
150分鐘 | 91P及291P亦包括在轉乘計劃內[16] |
| 將軍澳工業邨→秀茂坪／觀塘／藍田 | 93A、93K、93M（任何方向） | 首程下車：坑口站 次程登車：寶林 |
|||
| 95、95M（任何方向） | 首程下車：坑口站 次程登車：康盛花園 |
||||
| 將軍澳工業邨→將軍澳／觀塘 | 98、98B（任何方向） | 百勝角 | |||
| 98A（任何方向） | 坑口站 | ||||
| 296A（任何方向） | 首程下車：坑口站 次程登車：尚德廣場 |
||||
| 將軍澳工業邨→深水埗／長沙灣 | 296C、296P（任何方向） | ||||
| 98C、98S（任何方向） | 首程下車：坑口站 次程登車：培成路 |
||||
| 將軍澳工業邨→九龍城 | 297、297P（任何方向） | ||||
| 將軍澳工業邨→尖沙咀 | 98D、98P（任何方向） | ||||
| 296D（任何方向） | 首程下車：坑口站 次程登車：尚德廣場 |
||||
| 將軍澳工業邨→將軍澳區內 | 296M（任何方向） | 坑口站 | |||
| 將軍澳工業邨→荃灣 | 290、290A、290B、290X（任何方向） | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | |||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 | |||||
用車
此路線與298F線合共獲派4輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
- 3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
- 1輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
| 298E及298F線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| AVBWU192 | PY6858 | 九龍灣車廠（將軍澳分廠）（K） | 加班車字軌 |
| AVBWU364 | SZ2257 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU394 | TF5377 | 全日行走此路線 | |
| ATENU724 | TR7792 | 全日行走此路線 | |
上述列表內容為截至2021年4月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
298E線投入服務初期，以丹尼士長矛（AN）及三菱MK（AM）單層空調巴士作主要用車。因應港鐵將軍澳綫通車，乘客量日漸增加，單層空調巴士未能應付，開始改用富豪超級奧林比安12米（3ASV）及富豪奧林比安12米（3AV）雙層巴士行走。
2015年，加入原屬296C線的第一代Neoplan Centroliner 12米（AP）；同時由於其中一輛掛牌車需要柯打駛經專營巴士低排放區的路線，故加入一輛Enviro500 MMC 12米（ATENU168／SJ3962，已撤離）行走，其後換入丹尼士三叉戟12米（ATR271／JT1030，已退役）。隨著第一代Neoplan Centroliner陸續退役，一度換入第三代Neoplan Centroliner，為時短短兩星期即被調走，再次全線使用富豪超級奧林比安12米（3ASV）。
2020年，此路線換入高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）及Enviro500 MMC 12米（ATENU）作掛牌車，取代車齡漸高的富豪超級奧林比安。富豪B9TL 12米（AVBE）亦曾於2021年2月加入此路線，同月已被撤離。
行車路線
此路線的全程行車里數約為11.5公里，行車時間約為45分鐘。（平均行車時速約為15.3公里）
途經：名成街、常寧路、寶寧路、昭信路、環保大道、駿日街、將軍澳工業邨巴士總站、駿宏街、駿才街、駿盈街、駿光街、駿昌街、駿日街、環保大道、百勝角路、環保大道、昭信路、銀澳路及培成路
| 九龍巴士298E線（坑口站↺將軍澳工業邨） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 將軍澳（坑口） | 坑口站  |
||
| 2 | 寶寧路 | 坑口（北）（將軍澳醫院） | ||
| 3 | 昭信路 | 煜明苑 | ||
| 4 | 將軍澳南（百勝角） | 環保大道 | 蓬萊路 | |
| 5 | 百勝角 | |||
| 6 | 將軍澳南（小赤沙） | 峻瀅 | ||
| 7 | MEGA Plus數據中心 | |||
| 8 | 將軍澳南（大赤沙） | 駿日街 | 大赤沙消防局 | |
| 9 | 駿日街 | |||
| 10 | 將軍澳工業邨巴士總站 | 循環線折返點 | ||
| 11 | 駿宏街 | 駿宏街 | ||
| 12 | 駿才街 | 駿才街 | ||
| 13 | 駿盈街 | 駿盈街 | ||
| 14 | 駿光街 | 駿光街 | ||
| 15 | 將軍澳南（小赤沙） | 環保大道 | 日出康城領都 | |
| 16 | 日出康城首都 | |||
| 17 | 將軍澳南（百勝角） | 百勝角路 | 消防及救護學院 | |
| 18 | 環保大道 | 百勝角 | ||
| 19 | 清水灣半島 | |||
| 20 | 將軍澳（坑口） | 銀澳路 | 銀澳路 | |
| 21 | 坑口站 |
|||
使用狀況
雖然298E線受新巴797M線和港鐵競爭，但前者的班次及轉乘優惠皆不及此路線，而乘搭鐵路來往坑口站及康城站亦需要轉車，故此路線客量未受動搖，繁忙時間經常頂閘。然而，非繁忙時間只有少數日出康城居民支持，經常吉車遊街。
相關事件
- 2013年4月26日：晚上八時許，一輛富豪奧林比安（3AV197／HD7610）抵達坑口鐵路站後，一名巴士迷涉嫌偷走上層燈箱的七塊膠牌，事後被捕。[17]
- 2017年6月26日：一輛富豪超級奧林比安（3ASV84／JR5856）行走此路線時發生交通意外，車頭損毀，事後因車齡已高而不獲復修，提早於7月14日除牌。[18]
軼事
膠牌字數
此路線的膠牌共有76個字元（標點符號計算在內，不包括空格），字數為全港之冠；內容為：
(循環線) (CIRCULAR) HANG HAU RAILWAY STATION - TSEUNG KWAN O INDUSTRIAL ESTATE |
圖集
.JPG "JV2004@298E(0110).JPG (1.21 MB)")
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳的公共交通交匯處啟用〉［新聞公報］，2002年8月10日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］，2002年10月10日。
- ↑ 九巴298E延長服務時間, 36提早頭車，hkitalk.net
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴298E線延長服務時間〉［新聞稿］，2010年12月3日。
- ↑ 〈運輸署匯報西貢區各項公共交通服務的主要變動〉，西貢區議會交通及運輸委員會會議討論文件27/11。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴298E線延長服務時間〉［新聞稿］，2012年9月28日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第298E號線（坑口站－將軍澳工業邨（循環線））加強服務〉［交通通告］，2015年12月2日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈298E 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2015年12月2日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第298E號線特別班次（坑口站－百勝角（循環線））〉［交通通告］，2016年3月1日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈298E (繁忙時間特別班)〉［乘客通告］，2016年3月4日（第一次更正）。舊有版本並無列出往坑口站方向的環保大道「百勝角」站。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈298E(特別班) 修訂開車時間表〉［乘客通告］，2017年6月1日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴循環線298、298E、298F 全面提升將軍澳百勝角對外巴士服務〉［新聞稿］，2021年4月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第298E號線服務調整〉［交通通告］，2021年5月4日。
- ↑ 兩線並無合理步行距離的巴士站作轉乘
- ↑ 兩線並無合理步行距離的巴士站作轉乘
- ↑ 〈15歲巴士迷涉盜路線牌被捕〉，《東方日報》，2013年4月28日。
- ↑ 提早退役的 3ASV84 (JR5856) @ 九廠天台 (4 pics)，hkitalk.net
外部連結
| 以西貢區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 註：西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 入區方向以鑽石山站（黃大仙區）作起點站，出區方向則以彩虹站（觀塘區）作終點站 | |
