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此路線正實施特別行車安排，至2022年11月30日為止。 特別安排或會按道路實際情況而有所變更；當服務恢復正常或正式取消後，請除去此模板。 |
新界巴士路線298E，由九巴營辦，循環來往坑口站及將軍澳工業邨，途經將軍澳南之百勝角及日出康城，往坑口方向繞經消防及救護學院，只於中午前服務。
歷史
- 1999年3月29日：298E線投入服務，當時循環來往坑口（北）及將軍澳工業邨，只於平日07:00至19:00提供服務。
- 2002年1月29日：往坑口（北）方向繞經清水灣半島（蓬萊徑及蓬萊路）。
- 2002年2月3日：增設假日上、下午繁忙時間服務。
- 2002年8月11日：坑口總站遷往於當日啟用的坑口地鐵站公共運輸交匯處。[3]
- 2002年10月19日：增設與將軍澳各條九巴路線的八達通轉乘優惠。[4]
- 2003年5月至2004年5月間（實際日期不詳）：往將軍澳工業邨方向於環保大道近邵氏將軍澳影城地盤增設分站。
- 2006年7月23日：往坑口地鐵站方向不再繞經蓬萊徑及蓬萊路。
- 2010年12月6日：尾班車時間由19:15延至19:40。[5][6][7]
- 2012年9月30日：尾班車時間由19:40延至20:00。[8]
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[9]
- 2015年12月6日：假日增設10:00至17:00之服務，每30分鐘一班。[10][11]
- 2016年3月7日：星期一至五繁忙時間增設四班特別班次，循環往返坑口站及百勝角消防及救護學院。[12][13]
- 2017年6月5日：更改消防及救護學院特別班次開出時間。[14]
- 2021年5月5日：分拆為三條路線：[15][16]
- 2022年4月21日：由坑口站開出之頭班車時間提早至06:30。[17]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2022年4月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
| 由坑口站開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | |
| 06:30 | |
| 07:00 - 07:24 | 12 |
| 07:24 - 07:35 | 11 |
| 07:35 - 08:45 | 10 |
| 08:45 - 09:00 | 15 |
| 09:00 - 12:00 | 20 |
| 星期六 | |
| 06:30 | |
| 07:00 - 09:00 | 12 |
| 09:00 - 12:00 | 20 |
| 星期日及公眾假期 | |
| 06:30 | |
| 07:00 - 10:00 | 20 |
| 10:00 - 12:00 | 30 |
| 詳細開車時間表 |
|---|
於此路線服務時間以外，乘客可乘搭298F線。
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $5.4 |
| 收費備註 |
|---|
|
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘）
| 298、298E及298F線（坑口站↺百勝角／將軍澳工業邨）相關通用轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘298系路線 | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 科大／清水灣道→將軍澳工業邨 | 91M（任何方向） | 減$4.2 | 首程下車：明德邨 次程登車：坑口（北） |
150分鐘 | 91P及291P亦包括在轉乘計劃內[18] |
| 秀茂坪／觀塘／藍田→將軍澳工業邨 | 93A、93K（任何方向）、93M（由藍田站出發） | 首程下車：寶林 次程登車：坑口站 |
|||
| 95、95M（任何方向） | 首程下車：翠林 次程登車：坑口站 |
||||
| 將軍澳／觀塘→將軍澳工業邨 | 98（任何方向） | 蓬萊路 | |||
| 98A、98B（任何方向） | 坑口站 | ||||
| 296A（任何方向） | 首程下車：尚德廣場 次程登車：坑口站 |
||||
| 深水埗／長沙灣→將軍澳工業邨 | 296C、296P（任何方向） | ||||
| 98C、98S（任何方向） | 坑口（北） | ||||
| 荃灣／黃大仙／四順／秀茂坪／安秀道→將軍澳工業邨 | 290、290A、290B、290X（任何方向） | 重華路→坑口站(290/290A)／蓬萊路(290B/290X) | |||
| 尖沙咀→將軍澳工業邨 | 98D、98P（任何方向） | 坑口（北） | |||
| 296D（任何方向） | 首程下車：尚德廣場 次程登車：坑口站 |
||||
| 九龍城→將軍澳工業邨 | 297、297P（任何方向） | 坑口（北） | |||
| 將軍澳區內→將軍澳工業邨 | 296M（任何方向） | ||||
| 調景嶺→將軍澳區內 | 93M（由彩明開出） | 首程下車：茵怡花園 次程登車：坑口站 |
|||
| 由298系路線轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 將軍澳工業邨→科大／清水灣道 | 91M（任何方向） | $4.2 | 首程下車：坑口站 次程登車：培成路 |
150分鐘 | 91P及291P亦包括在轉乘計劃內[19] |
| 將軍澳工業邨→秀茂坪／觀塘／藍田 | 93A、93K、93M（任何方向） | 首程下車：坑口站 次程登車：寶林 |
|||
| 95、95M（任何方向） | 首程下車：坑口站 次程登車：康盛花園 |
||||
| 將軍澳工業邨→將軍澳／觀塘 | 98（任何方向） | 百勝角 | |||
| 98A、98B（任何方向） | 坑口站 | ||||
| 296A（任何方向） | 首程下車：坑口站 次程登車：尚德廣場 |
||||
| 將軍澳工業邨→深水埗／長沙灣 | 296C、296P（任何方向） | ||||
| 98C、98S（任何方向） | 首程下車：坑口站 次程登車：培成路 |
||||
| 將軍澳工業邨→九龍城 | 297、297P（任何方向） | ||||
| 將軍澳工業邨→尖沙咀 | 98D、98P（任何方向） | ||||
| 296D（任何方向） | 首程下車：坑口站 次程登車：尚德廣場 |
||||
| 將軍澳工業邨→將軍澳區內 | 296M（任何方向） | 坑口站 | |||
| 將軍澳工業邨→荃灣／黃大仙／四順／秀茂坪／安秀道 | 290、290A、290B、290X（任何方向） | 銀澳路(290/290A)／清水灣半島(290B/290X) | |||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 | |||||
用車
此路線與298及298F線合共獲派4輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
- 3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
- 1輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
| 298、298E及298F線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| AVBWU192 | PY6858 | 九龍灣車廠（將軍澳分廠）（K） | 加班車字軌 |
| AVBWU394 | TF5377 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU436 | TT7303 | 全日行走此路線 | |
| ATENU724 | TR7792 | 全日行走此路線 | |
上述列表內容為截至2021年7月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
298E線投入服務初期，以丹尼士長矛（AN）及三菱MK（AM）單層空調巴士作主要用車。因應港鐵將軍澳綫通車，乘客量日漸增加，單層空調巴士未能應付，開始改用富豪超級奧林比安12米（3ASV）及富豪奧林比安12米（3AV）雙層巴士行走。
2015年，加入原屬296C線的第一代Neoplan Centroliner 12米（AP）；同時由於其中一輛掛牌車需要柯打駛經專營巴士低排放區的路線，故加入一輛Enviro500 MMC 12米（ATENU168／SJ3962，已撤離）行走，其後換入丹尼士三叉戟12米（ATR271／JT1030，已退役）。隨著第一代Neoplan Centroliner陸續退役，一度換入第三代Neoplan Centroliner，為時短短兩星期即被調走，再次全線使用富豪超級奧林比安12米（3ASV）。
2020年，此路線換入高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）及Enviro500 MMC 12米（ATENU）作掛牌車，取代車齡漸高的富豪超級奧林比安。富豪B9TL 12米（AVBE）亦曾於2021年2月加入此路線，同月已被撤離。
行車路線
此路線的全程行車里數約為11.5公里，行車時間約為45分鐘。（平均行車時速約為15.3公里）
途經：名成街、常寧路、寶寧路、昭信路、環保大道、駿日街、將軍澳工業邨巴士總站、駿宏街、駿才街、駿盈街、駿光街、駿昌街、駿日街、環保大道、百勝角路、環保大道、昭信路、銀澳路及培成路
| 九龍巴士298E線（坑口站↺將軍澳工業邨） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 將軍澳（坑口） | 坑口站  |
||
| 2 | 寶寧路 | 坑口（北）（將軍澳醫院） | ||
| 3 | 昭信路 | 煜明苑 | ||
| 4 | 將軍澳南（百勝角） | 環保大道 | 蓬萊路 | |
| 5 | 百勝角 | |||
| 6 | 將軍澳南（小赤沙） | 峻瀅 | ||
| 7 | MEGA Plus數據中心 | |||
| 8 | 將軍澳南（大赤沙） | 駿日街 | 大赤沙消防局 | |
| 9 | 駿日街 | |||
| 10 | 將軍澳工業邨巴士總站 | 循環線折返點 | ||
| 11 | 駿宏街 | 駿宏街 | ||
| 12 | 駿才街 | 駿才街 | ||
| 13 | 駿盈街 | 駿盈街 | ||
| 14 | 駿光街 | 駿光街 | ||
| 15 | 將軍澳南（小赤沙） | 環保大道 | 日出康城領都 | |
| 16 | 日出康城首都 | |||
| 17 | 將軍澳南（百勝角） | 百勝角路 | 消防及救護學院 | |
| 18 | 環保大道 | 百勝角 | ||
| 19 | 清水灣半島 | |||
| 20 | 將軍澳（坑口） | 銀澳路 | 銀澳路 | |
| 21 | 坑口站 |
|||
使用狀況
根據區議會文件，此路線載客情況如下：
相關事件
- 2013年4月26日：晚上八時許，一輛富豪奧林比安（3AV197／HD7610）抵達坑口鐵路站後，一名巴士迷涉嫌偷走上層燈箱的七塊膠牌，事後被捕。[22]
- 2017年6月26日：一輛富豪超級奧林比安（3ASV84／JR5856）行走此路線時發生交通意外，車頭損毀，原因不詳，事後因車齡已高而不獲復修，提早於7月14日除牌。[23]
軼事
膠牌字數
此路線的膠牌共有76個字元（標點符號計算在內，不包括空格），字數為全港之冠；內容為：
(循環線) (CIRCULAR) HANG HAU RAILWAY STATION - TSEUNG KWAN O INDUSTRIAL ESTATE |
圖集
.JPG "JV2004@298E(0110).JPG (1.21 MB)")
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈98, 290B, 298E, 298F 巴士站暫時取消〉［乘客通告］，2022年6月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈延長將軍澳駿盈街臨時交通及運輸安排〉［交通通告］，2022年7月20日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳的公共交通交匯處啟用〉［新聞公報］，2002年8月10日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］，2002年10月10日。
- ↑ 九巴298E延長服務時間, 36提早頭車，hkitalk.net
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴298E線延長服務時間〉［新聞稿］，2010年12月3日。
- ↑ 〈運輸署匯報西貢區各項公共交通服務的主要變動〉，西貢區議會交通及運輸委員會會議討論文件27/11。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴298E線延長服務時間〉［新聞稿］，2012年9月28日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第298E號線（坑口站－將軍澳工業邨（循環線））加強服務〉［交通通告］，2015年12月2日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈298E 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2015年12月2日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第298E號線特別班次（坑口站－百勝角（循環線））〉［交通通告］，2016年3月1日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈298E (繁忙時間特別班)〉［乘客通告］，2016年3月4日（第一次更正）。舊有版本並無列出往坑口站方向的環保大道「百勝角」站。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈298E(特別班) 修訂開車時間表〉［乘客通告］，2017年6月1日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴循環線298、298E、298F 全面提升將軍澳百勝角對外巴士服務〉［新聞稿］，2021年4月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第298E號線服務調整〉［交通通告］，2021年5月4日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈298E 由坑口站開出將加開6:30AM班次〉［乘客通告］，2022年4月。
- ↑ 兩線並無合理步行距離的巴士站作轉乘
- ↑ 兩線並無合理步行距離的巴士站作轉乘
- ↑ 〈運輸署就SKDC(TTC)文件第219/21號 「查詢百勝角交通配套」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第245/21號，2021年9月。
- ↑ 西貢區議會秘書處，〈西貢區議會 交通及運輸委員會 二零二一年第五次會議記錄（第70點）〉，2021年10月。
- ↑ 〈15歲巴士迷涉盜路線牌被捕〉，《東方日報》，2013年4月28日。
- ↑ 提早退役的 3ASV84 (JR5856) @ 九廠天台 (4 pics)，hkitalk.net
外部連結
| 以西貢區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 註：西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 入區方向以鑽石山站（黃大仙區）作起點站，出區方向則以彩虹站（觀塘區）作終點站 | |||||||||||||||||||
