新界巴士路線296M,由九巴營辦,來往坑口站及康盛花園,途經將軍澳醫院、靈實醫院(←)、尚德、寶林及翠林邨。
此路線屬將軍澳區內線,但其行車里數長達10.1公里,實際上不斷在區內繞圈,定線迂迴。
歷史[]
- 2002年8月11日:因應地鐵將軍澳綫即將通車,296線更改編號為296M,依舊循環往返康盛花園及尚德,並實施下列改動:[1][2]
- 2002年10月19日:增設與298E線的八達通轉乘優惠。[3]
- 2002年11月24日:
- 2005年12月3日:因應寶順路與將軍澳隧道公路的交界由迴旋處改建為分層交匯處,往坑口方向不能再停靠「景榕樓」站,改停「將軍澳游泳池」站。[5]
- 2008年7月27日:往坑口鐵路站方向改經寶康路前往運亨路,並增停「茵怡花園」站,不再途經貿業路。[6]
- 2012年4月15日:往康盛花園方向加停寶琳北路「欣明苑」站。[7]
- 2012年9月10日:於07:20及07:35加開兩班由唐明苑至康盛花園的特別班次。[8][9]
- 2013年11月30日:增設與690線之八達通轉乘優惠,用以替代當日起停辦的692線。[10]
- 2014年5月31日:往坑口鐵路站方向加停寶寧路「富寧花園」站。[11]
- 2015年3月21日:增設到站時間預報。[12]
- 2017年3月4日:往康盛花園方向繞經運隆路,並增設「寶康公園」站。[13][14]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
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特別班次[]
唐明苑→康盛花園● |
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星期一至五上課日 |
07:20、07:35 |
星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $5.6 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)
296M線(坑口站→康盛花園)相關轉乘優惠 | |||||
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由296M線(坑口站開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
將軍澳區內→秀茂坪/觀塘/藍田 | 93A、93K(往市區) | 減$4.2 | 寶林 | 150分鐘 | |
95、95M(往市區) | 康盛花園 | ||||
將軍澳區內→調景嶺/藍田 | 93M(任何方向) | 寶林 | |||
將軍澳區內→將軍澳/觀塘 | 98A、98B(往牛頭角站) | 坑口(北) | |||
296A(往牛頭角站) | 尚德廣場 | ||||
將軍澳區內→深水埗/長沙灣 | 296C/296P(往深水埗) | ||||
98C、98S(往美孚) | 重華路 | ||||
將軍澳區內→尖沙咀 | 98D、98P(往尖沙咀東) | ||||
296D(往九龍站) | 尚德廣場 | ||||
將軍澳區內→九龍城 | 297/297P(往紅磡) | 坑口(北) | |||
將軍澳區內→百勝角/將軍澳工業邨 | 298/298E/298F | ||||
將軍澳區內→荃灣 | 290、290A、290B、290X (往荃灣) |
任何能接駁第二程路線的巴士站 | |||
將軍澳南/坑口→北角至中環 | 690、690P(往中環) | 回贈首程車資 | 茵怡花園 | 60分鐘 | |
由其他路線轉乘296M線(往康盛花園) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
大埔仔→將軍澳區內 | 91M/91P | 減$4.2 | 厚德邨 | 150分鐘 | |
荃灣/將軍澳→將軍澳區內 | 290、290A、290B、290X (任何方向) |
任何能接駁第二程路線的巴士站 |
296M線(康盛花園→坑口站)相關轉乘優惠 | |||||
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由296M線(康盛花園開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
將軍澳區內→清水灣道/香港科技大學/彩虹 | 91P(往坪石) | 減$4.2 | 首程下車:坑口(北) 次程登車:香港科技大學(南閘) |
150分鐘 | |
91M/291P | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | ||||
將軍澳區內→觀塘/藍田 | 93A、93M、95M、98A、296A(往觀塘/藍田) | ||||
將軍澳區內→油麻地/旺角/深水埗 | 93K、95、98C/98S、296C/296P(往旺角/佐敦/深水埗) | ||||
將軍澳區內→佐敦/尖沙咀 | 98D/98P、296D(往尖沙咀) | ||||
將軍澳區內→土瓜灣/紅磡 | 297/297P(往紅磡) | ||||
將軍澳區內→荃灣/葵涌 | 290/290A/290B/290X (往荃灣) |
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將軍澳區內往返 | 91M、91P、93A、93K、93M 95、95M、98A、98C/98S 98D/98P、290、290A、290B、290X 296A、296C、296D 297、298/298E/298F(往將軍澳) |
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將軍澳區內→百勝角/將軍澳工業邨 | 298/298E/298F | 坑口(北) | |||
由其他路線轉乘296M線(往坑口站) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
秀茂坪/觀塘/藍田→將軍澳區內 | 93A、93K、93M(由市區開出) | 減$4.2 | 寶林 | 150分鐘 | |
95、95M(由市區開出) | 康盛花園 | ||||
將軍澳/觀塘→將軍澳區內 | 98A(由牛頭角站開出) | 坑口(北) | |||
296A(由牛頭角站開出) | 尚德廣場 | ||||
深水埗/長沙灣→將軍澳區內 | 296C(由深水埗開出) | ||||
98C、98S(由美孚開出) | 重華路 | ||||
尖沙咀→將軍澳區內 | 98D、98P(由尖沙咀(東)) | ||||
296D(由九龍站開出) | 尚德廣場 | ||||
九龍城→將軍澳區內 | 297/297P(由紅磡開出) | 坑口(北) | |||
百勝角/將軍澳工業邨→將軍澳區內 | 298/298E/298F | ||||
調景嶺→將軍澳區內 | 93M(由彩明開出) | 茵怡花園 | |||
荃灣→將軍澳區內 | 290、290A、290B、290X (由荃灣開出) |
任何能接駁第二程路線的巴士站 | |||
北角至中環→將軍澳南/坑口 | 690(由中環開出) | 次程免費 | 茵怡花園 |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
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用車[]
此路線共獲派2輛富豪B9TL 12米(AVBWU)雙層巴士及2輛富豪B7RLE 12米(AVC)單層巴士作掛牌車。
另外,此路線有來自98C、98D、297、690及290E線之柯打。
296M線用車列表 | ||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
AVBWU132 | PX5152 | 九龍灣車廠(將軍澳分廠)(K) |
AVBWU161 | PX9722 | |
AVC54 | RG6339 | |
AVC56 | RG7354 |
上述列表內容為截至2023年12月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
九巴296M線之用車演變史 |
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此路線前身296線開辦初期,主要使用丹尼士飛鏢單層空調巴士(AA),間中派出三菱MK(AM)。隨著將軍澳新市鎮發展,單層巴士於繁忙時間經常頂閘[15],九巴改派12米雙層空調巴士行走此路線,包括丹尼士三叉戟12米(ATR)和富豪超級奧林比安12米(3ASV)[16]。路線改稱296M後,掛牌車全數過檔直至2015年。 九巴於2015年1月起,首次於上課日派出單層巴士行走此路線固定的60字軌,有別於往年只於暑假或其他長假期才使用的安排。 至於2015年3月28日開辦的「將荃線」290及290A線,由康盛花園至尚德一段的服務範圍與此路線相若,往將軍澳方向分段收費亦與此路線相同,但兩線聯合班次比此路線更為頻密,進一步打擊此路線的客量。因此在同年5月,此路線加入富豪B7RLE單層巴士(AVC)作掛牌車,而雙層巴士亦改派短身的10.6米富豪超級奧林比安(ASV)。 2017年,加入一輛雙輪椅位的Enviro500 MMC(ATENU1147/UH6512),替代一輛富豪超級奧林比安10.6米(ASV40/KA9364),方便往來將軍澳醫院覆診的長者、行動不便及輪椅人士乘搭,為此路線再次加入12米雙層巴士作為掛牌車,惟已於2020年8月被一輛Enviro500 12米(ATE10/KY6735)取代。 2019年,剩餘的富豪超級奧林比安10.6米(ASV55/KX2953)亦被同款12米(3ASV429/KS7201)取代,以便騰出短身巴士供有用車限制的路線使用。 2020年,換入富豪B9TL 12米(AVBW36/MJ8386,已撤離,該車掛牌期間從未行走此路線)取代因年事已高而將退役的富豪超級奧林比安12米(3ASV429/KS7201)。同年11月,為配合車身廣告宣傳,統一12米雙層巴士掛牌車型為Enviro500 12米(ATE,翌年11月加入前屬龍運巴士、配備歐盟四型引擎的ATEU),其後該兩車於翌年2月退役,改派富豪B9TL(AVBE)。2021年9月,此路線短暫加入前屬龍運巴士的Enviro500 MMC 12米半豪華版(E5T)行走,至11月配合車身廣告宣傳再次換回富豪B9TL,於兩年後改為配歐盟五期引擎的同款車輛(AVBWU)。 2023年,雙層巴士掛牌車短暫改為Enviro400 10.5米。 |
行車路線[]
往康盛花園[]
往康盛花園方向:全程行車里數約為9.1公里,行車時間約為48分鐘。(平均行車時速約為11.4公里)
途經:名成街、常寧路、寶寧路、坑口(北)巴士總站、寶寧路、迴旋處、寶寧路、寶順路、唐明街、寶康路、運隆路、運亨路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路及林盛路
九龍巴士296M線(坑口站→康盛花園) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 將軍澳(坑口) | 坑口站 | ||
2 | 坑口(北)(將軍澳醫院) | |||
3 | 寶寧路 | 厚德邨 | ||
4 | 寶順路 | 頌明苑 | ||
5 | 將軍澳(尚德) | 唐明街 | 唐明苑 | 特別班次起點 |
6 | 尚智樓 | |||
7 | 寶康路 | 廣明苑 | ||
8 | 將軍澳(寶林) | 運隆路 | 寶康公園 | |
9 | 寶康路 | 茵怡花園 | ||
10 | 寶豐路 | 寶儉樓 | ||
11 | 欣景路 | 欣景路 | ||
12 | 寶琳北路 | 欣明苑 | ||
13 | 英明苑 | |||
14 | 寶仁樓 | |||
15 | 將軍澳(翠林) | 翠林邨 | ||
16 | 康盛花園巴士總站 |
往坑口站[]
往坑口站方向:全程行車里數約為11.1公里,行車時間約為48分鐘。(平均行車時速約為13.9公里)
途經:林盛路、寶琳北路、佳景路、寶琳公共運輸交匯處、欣景路、寶豐路、寶康路、運亨路、運隆路、寶康路、唐明街、迴旋處、唐明街、寶康路、靈康路、寶順路、寶寧路、迴旋處、寶寧路、常寧路、重華路及培成路
九龍巴士296M線(康盛花園→坑口站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 將軍澳(翠林) | 康盛花園巴士總站 | ||
2 | 寶琳北路 | 康盛花園 | 巴士必停站 | |
3 | 翠林邨 | |||
4 | 將軍澳(寶林) | 寶林消防局 | ||
5 | 英明苑 | |||
6 | 將軍澳賽馬會診所 | |||
7 | 佳景路 | 浩明苑 | ||
8 | 寶林總站 | |||
9 | 寶豐路 | 新都城 | ||
10 | 寶康路 | 茵怡花園 | ||
11 | 運隆路 | 將軍澳游泳池 | ||
12 | 將軍澳(尚德) | 寶康路 | 香港單車館 | |
13 | 唐明街 | 唐明街公園 | 西行站 | |
14 | 唐明街公園 | 東行站 | ||
15 | 寶康路 | 廣明苑 | ||
16 | 將軍澳 | 靈康路 | 靈實醫院 | |
17 | 將軍澳(寶林) | 寶順路 | 將軍澳游泳池 | |
18 | 將軍澳(坑口) | 寶寧路 | 厚德邨 | |
19 | 富寧花園 | |||
20 | 坑口(北)(將軍澳醫院) | |||
21 | 重華路 | 重華路 | ||
22 | 坑口站 |
使用狀況[]
根據2012-2013年度巴士路線發展計劃,此路線最繁忙一小時內的載客率為73%,而非繁忙時段的平均最高載客率為16%。
相關事件[]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
- 九巴296線(已取消)
- 新界專綫小巴15線
- 新界專綫小巴107線
參考資料[]
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦296M新線及推出將軍澳八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿],2002年8月6日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈將軍澳的公共交通交匯處啟用〉[新聞公報],2002年8月10日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿],2002年10月10日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第296M號線更改總站及行車路線 康盛花園至坑口地鐵站〉[交通通告]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴296M線及692線改道及改站〉[新聞稿],2002年10月10日。
- ↑ 巴士新聞 2008年7月,巴士狂熱。
- ↑ 〈296M巴士線 - 增設巴士站點〉,林少忠議員辦事處。
- ↑ 〈運輸署匯報西貢區各項公共交通服務的主要變動〉,西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第113/12號。
- ↑ 九巴296M調整班次 (9月10日生效),hkitalk.net
- ↑ 九巴/新巴692取消和新巴694改路消息,hkitalk.net(內有運輸署於2013年11月7日致函西貢區議會交通及運輸委員會的信件)
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈296M 新加巴士站〉[乘客通告],2014年5月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉[新聞稿],2015年3月19日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第296M號線(康盛花園-坑口站)更改路線〉[交通通告],2017年3月1日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈296M 往康盛花園方向將改行運隆路並加停寶康公園〉[乘客通告]。
- ↑ 296單層車,hkitalk.net
- ↑ Re: 九巴296線有邊部車掛過牌?,香港巴士論壇。
- ↑ 〈梗有一單喺左近 將軍澳 三車攬炒六人受傷〉,《蘋果日報》,2012年10月11日。
外部連結[]
西貢區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 入區方向以鑽石山站(黃大仙區)作起點站,出區方向則以彩虹站(觀塘區)作終點站 |