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空調新界巴士路線296C,由九巴營辦,來往尚德長沙灣(海盈邨),途經觀塘市中心九龍灣新蒲崗九龍城旺角深水埗

296C線取道將軍澳隧道直接往返尚德及觀塘市中心,與796C線同屬將軍澳市中心往返旺角及深水埗區的對外巴士路線;其介乎九龍城至旺角一段取道九龍城天橋亞皆老街天橋,在亞皆老街只會有限度設站,具備半直通路線的特質。

歷史

因應尚德邨1998年落成,九巴透過《1998-1999年度西貢區巴士路線發展計劃》,建議開辦296B線由尚德鑽石山地鐵站,於繁忙時間開五班車。[1]

尚德邨全面入伙後,當時唯一對外路線296A出現載客量飽和問題。九巴一項調查發現,該線超過四成乘客最終目的地是九龍西,比起九龍中的三成為高。最後九巴按乘客需求,開辦來往九龍西的新路線296C,而296B線建議遭擱置。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年3月更新參考來源請見此

尚德開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:50 - 06:30 20
06:30 - 07:30 15
07:30 - 15:50 20
15:50 - 16:35 15
16:35 - 22:55 20
22:55 - 23:20 25
星期六
05:50 - 06:50 20
06:50 - 22:00 15/20
22:00 - 22:50 25
22:50 - 23:20 30
星期日及公眾假期
05:50 - 22:10 20
22:10 - 23:20 20/25
長沙灣(海盈邨)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
07:00 - 08:20 20
08:20 - 08:35 15
08:35 - 09:35 20
09:35 - 09:50 15
09:50 - 17:30 20
17:30 - 18:00 15
18:00 - 00:20 20
星期六
07:00 - 23:30 15/20
23:30 - 00:20 25
星期日及公眾假期
07:00 - 00:20 15/20
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $8.3
往長沙灣方向之分段收費
創紀之城 $7.2
往尚德方向之分段收費
九龍灣站 $7.2
觀塘市中心 $5.1
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派10輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士作掛牌車

專營巴士低排放區的影響,此路線只能使用達到歐盟四型或以上排放標準的巴士行走。

296C線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU159 SJ251 九龍灣車廠將軍澳分廠(K) 全日行走此路線
ATENU162 SJ571 全日行走此路線
ATENU861 TW4268 半更車字軌
ATENU870 TW5009 全日行走此路線
ATENU871 TW5029 全日行走此路線
ATENU993 UB7321 全日行走此路線
ATENU995 UB7851 全日行走此路線
ATENU1024 UC3123 全日行走此路線
ATENU1466 VM5831 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1468 VM6184 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2019年8月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

296C線開辦初期使用富豪奧林比安(3AV)及Neoplan Centroliner(AP)行走。後期曾短暫加入富豪超級奧林比安(3ASV)行走,取代所有的富豪奧林比安。而在2010年2月28日至2012年4月27日期間更一度有斯堪尼亞K310UD(ASU)作掛牌車。

為配合政府收緊低排放區的標準,此路線於2015年9月換入富豪B9TL(AVBWU)及Enviro500 MMC(ATENU)行走,取代所有Neoplan Centroliner。

因應海盈邨的總站設計問題,不利12米尾軸驅動巴士行走,故需調離原有的富豪B9TL(AVBWU),並與鄰近的296D線交換掛牌,即換入Enviro500(ATE)行走。目前此路線雖全線以Enviro500 MMC(ATENU)為其掛牌車,惟在車務調動下仍不時出現12米尾軸驅動巴士,如富豪超級奧林比安(3ASV)及富豪B9TL(AVBWU)的特見

行車路線

往長沙灣(海盈邨)

此路線的全程行車里數約為19公里,行車時間約為67分鐘。(平均行車時速約為17公里)

途經:尚德公共交通總站通路、唐明街寶順路將軍澳隧道公路將軍澳隧道將軍澳道、天橋、茶果嶺道鯉魚門道觀塘道觀塘道下通道、觀塘道、天橋、觀塘道、太子道東九龍城天橋亞皆老街亞皆老街天橋、亞皆老街、彌敦道長沙灣道東京街東京街西深旺道長沙灣(深旺道)巴士總站興華街西(南行)、迴旋處、興華街西(北行)、掉頭、興華街西(南行)及荔盈街

九巴296C線(尚德長沙灣(海盈邨)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 將軍澳尚德 尚德總站
2 唐明街 唐明街
Route7 將軍澳隧道將軍澳道鯉魚門道觀塘道下通道
3 觀塘商貿區 觀塘道 創紀之城 MTR logo 分段收費起點
Route7 觀塘道天橋
4 牛頭角 觀塘道 觀塘定富街
5 牛頭角下邨
6 九龍灣 九龍灣站 MTR logo
7 啟業邨
8 太子道東 麗晶花園
9 新蒲崗 采頤花園
10 譽.港灣
九龍城天橋
11 九龍城 亞皆老街 九龍城警署
12 雅麗居
亞皆老街天橋
13 旺角東 亞皆老街 太平道
14 旺角 旺角站 MTR logo
15 彌敦道 旺角弼街
16 太子站 MTR logo
17 深水埗 長沙灣道 深水埗楓樹街
18 深水埗北河街 MTR logo
19 怡閣苑
20 東京街 麗閣邨
21 深水埗西 東京街西 英華書院
22 深旺道 東京街西
23 長沙灣(深旺道)總站
24 荔盈街 長沙灣(海盈邨)總站

往尚德

此路線的全程行車里數約為19公里,行車時間約為69分鐘。(平均行車時速約為16.5公里)

途經:荔盈街興華街西(南行)、迴旋處、興華街西(北行)、深旺道東京街西東京街荔枝角道彌敦道旺角道洗衣街亞皆老街亞皆老街天橋、亞皆老街、九龍城天橋 太子道東觀塘道、天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道將軍澳道將軍澳隧道將軍澳隧道公路、天橋、寶順路唐明街及尚德公共交通總站通路

可視乎交通情況改經太子道西前往太子道東,沿途分站不受影響。

九巴296C線(長沙灣(海盈邨)尚德
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 深水埗西 荔盈街 長沙灣(海盈邨)總站
2 興華街西 海盈邨
3 深旺道 發祥街西
4 東京街西 西九龍法院大樓
5 深水埗 荔枝角道 麗蘿樓
6 深水埗北河街
7 石硤尾街
8 旺角 深水埗白楊街
9 旺角鴉蘭街
10 旺角道 旺角道 MTR logo
11 旺角東 亞皆老街 嘉道理道
亞皆老街天橋
12 九龍城 亞皆老街 醫院管理局
13 香港眼科醫院
14 播道醫院
九龍城天橋
15 九龍城 太子道東 富豪東方酒店
16 新蒲崗 譽.港灣
17 景泰街
18 采頤花園
19 彩虹 坪石邨
20 九龍灣 觀塘道 啟業邨
21 牛頭角 九龍灣站 MTR logo 分段收費起點
22 牛頭角下邨 MTR logo
23 觀塘道休憩處
Route7 觀塘道天橋
24 觀塘市中心 觀塘道 觀塘市中心 MTR logo 分段收費起點
Route7 觀塘道下通道
25 觀塘翠屏 鯉魚門道 觀塘游泳池
26 將軍澳道 觀塘警署
Route7 將軍澳隧道
27 將軍澳尚德 唐明街 唐明苑
28 尚德總站

使用狀況

此路線受取道觀塘繞道特快往返的新巴796C線競爭;而途經之觀塘道亞皆老街旺角道等塞車黑點,以及稀疏班次,均使此路線將軍澳段客量較為遜色。自從改經亞皆老街天橋後,由於車程有所縮短,吸引將軍澳乘客選乘,平日非繁忙時間及公眾假期的大部分班次,巴士離開將軍澳時經已接近滿座。此外,回程方向亦可在觀塘市中心疏導296A線的龐大客流。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2013年:早上繁忙時間深水埗方向之載客率平均為56%;而下午繁時往尚德方向之載客率平均為62%。[18]
  • 2015年:最繁忙的一小時最高載客率為74%;而非繁忙時段的一小時最高載客率為26%。[19]
  • 2017年:最繁忙半小時的載客率約77%;而最繁忙一小時內的載客率則為63%。

軼事

由於此路線與另一條路線269C天水圍市中心觀塘碼頭)編號相近,加上兩者同樣途經觀塘道,容易令乘客混淆。

在1999年至2015年間,兩線同樣獲派外觀突出的Neoplan Centroliner(AP)作主力,且九巴早年曾安排兩者於同一站位上落客;加上兩線西行方向總站皆同樣有六個中文字及五個英文字詞,每個字的字母數量亦接近(「天水圍市中心」及「深水埗東京街」;「Tin Shui Wai Town Centre」及「Sham Shui Po Tonkin Street」),乘客倘不仔細閱讀或會混淆兩者,故搭錯車的情況多年來屢見不鮮。

相關事件

巴士起火

交通意外

  • 2010年3月7日:早上九時許,一名精神不足的車長駕駛一輛往尚德方向的Neoplan Centroliner(AP13/JD9456)在寶順路轉入唐明街時失控撞毀右邊路中石壆,再衝前五十米停下,造成兩名乘客輕傷。[21]
  • 2013年3月25日:一輛往尚德方向的Neoplan Centroliner(AP9/JD9051)在旺角道埋站時撞倒一名正在等候巴士的南亞裔男子,男子上半身被捲入車底,車長察覺及時煞車,前輪未有輾過男子身軀。[22]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋

相關條目

參考資料

  1. 1998-99年度香港巴士路線發展計劃摘要〉。
  2. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦296M新線及推出將軍澳八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿],2002年8月6日。
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿],2002年10月10日。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈296C線加站及更改分段收費〉[新聞稿],2003年1月11日。
  5. 九廣鐵路公司,〈西鐵乘客享用轉乘優惠〉[新聞稿],2003年12月10日。
  6. 九廣鐵路公司,〈為西鐵乘客提供貼心優惠〉[新聞稿],2005年5月27日。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉[新聞稿],2015年3月19日。
  8. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第296C號線(尚德-深水埗(東京街))更改路線〉[交通通告],2015年12月30日。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴優化296C線服務〉[新聞稿],2015年12月31日。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈12A、18、36A、212、118、118P、N118、296C 巴士總站永久遷移〉[乘客通告],2016年9月26日。
  11. 香港特別行政區政府運輸署,〈臨時遷移深水埗(東京街西)巴士總站〉[公告],2016年10月4日。
  12. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈12A、18、36A、212、118、118P、N118、296C 路線永久改道〉[乘客通告],2016年9月26日。
  13. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈2A, 2X, 12A, 42, 296C, 巴士站 重新安排〉[乘客通告],2017年8月。
  14. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第296C號線服務調整〉[交通通告],2019年3月20日。
  15. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈296C 服務提升〉[宣傳單張]。
  16. 東九龍居民委員會:采頤花園臨時巴士站
  17. 九龍巴士(一九三三)有限公司,(巴士站暫時遷移
  18. 運輸署新界運輸管理部回應西貢區議會交通及運輸委員會二○一二年第七次會議會議記錄及討論事項的跟進情況〉,西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第3/13號。
  19. 2015-2016年度深水埗區巴士路線計劃〉附件一,深水埗區議會交通事務委員會討論文件第1/15號,附錄3。
  20. 巴士冒煙百客隧道逃生〉,《蘋果日報》,2003年7月7日。
  21. 車長瞌一瞌 巴士狂撼壆〉,《東方日報》,2010年3月8日。
  22. 九巴煞車快 輾路人前停下〉,《蘋果日報》,2013年3月26日。

外部連結

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