新界巴士路線296C,由九巴營辦,來往尚德及長沙灣(海盈邨),途經觀塘市中心、九龍灣、新蒲崗、九龍城、旺角及深水埗。
296C線介乎九龍城至旺角一段取道九龍城天橋及亞皆老街天橋,在亞皆老街只會有限度設站,具備半直通路線的特質。
歷史[]
開辦背景[]
因應尚德邨1998年落成,九巴透過《1998-1999年度巴士路線發展計劃》,建議開辦296B線由尚德至鑽石山地鐵站,於繁忙時間開五班車。[1]
尚德邨全面入伙後,當時唯一對外路線296A載客量迅即飽和。九巴一項調查發現,該線超過四成乘客最終目的地是九龍西,比起九龍中的三成為高。最後九巴按乘客需求,開辦來往九龍西的新路線296C,而296B線建議遭擱置。
路線改動沿革[]
- 1999年3月26日:296C線投入服務,來往尚德及深水埗(東京街);初時以「半特快路線」形式運作,介乎創紀之城至觀塘遊樂場的一段觀塘道及鯉魚門道不設中途站,以免與296A線服務範圍重疊。[2]
- 2001年4月2日:由深水埗開出的尾班車延長至00:20開出。[3]
- 2002年8月11日:增設與296M線的八達通轉乘優惠。[4]
- 2002年10月19日:增設與91M、298E及298M線的八達通轉乘優惠。[5]
- 2003年1月23日:往深水埗方向增設「創紀之城」分站;往尚德方向增設「觀塘市中心」分站。[6]
- 2003年4月22日:定富街往深水埗的分段收費提早之創紀之城生效。[7]
- 2003年12月20日至2005年5月31日:提供與九廣西鐵的$1.0八達通轉乘優惠。[8][9]
- 2004年5月20日:延遲由尚德開出之尾班車15分鐘至23:20。[10]
- 2015年3月21日:增設到站時間預報。[11]
- 2016年1月4日:來回程改經九龍城天橋及亞皆老街天橋:[12][13]
- 2016年10月6日:受當局收回深水埗(東京街)巴士總站土地以供西北九龍填海區第六號地盤公屋發展計劃影響,總站遷往長沙灣(深旺道)。[14][15]
- 2017年7月18日:因應清拆橫跨太子道東K9高架道路,往尚德方向的「采頤花園」站臨時併入至「景泰街」站。
- 2017年8月26日:往尚德方向取消荔枝角道「深水埗桂林街」分站,改停「深水埗北河街」分站。[17]
- 2019年3月24日:由長沙灣(深旺道)延長至長沙灣(海盈邨):[18][19]
- 2019年7月5日:因應太子道東近景泰苑進行道路工程,往尚德方向再臨時重設近彩虹邨的采頤花園站[20],至2021年6月30日止,其後遷回2017年7月18日前的站位。[21]
- 2020年10月2日:配合將軍澳隧道轉車站(往將軍澳方向)啟用,往尚德方向增停該站,並提供與停靠該站各九巴獨營路線之間的八達通轉乘優惠。[22][23]
- 2021年5月1日:配合將軍澳隧道轉車站(往九龍方向)啟用,往長沙灣方向增停該站,原有創紀之城往長沙灣的分段收費提前至該站實施,並增設與停靠該站各九巴路線之間的八達通轉乘優惠。[24][25]
- 2021年8月30日:由長沙灣(海盈邨)開出之頭班車時間由07:00提早至06:40。[26]
- 2023年4月17日:星期一至五由長沙灣(海盈邨)開出之頭班車時間提早至06:20。[27]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2023年4月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $9.1 |
往長沙灣方向之分段收費 | |
將軍澳隧道轉車站起 | $7.9 |
往尚德方向之分段收費 | |
九龍灣站起 | $7.9 |
觀塘轉車站-觀塘市中心起 | $5.6 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)
296C線(尚德→長沙灣(海盈邨))相關轉乘優惠 | |||||
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由296C線(尚德開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
5R | 啟德郵輪碼頭 | 減$2.0 | 創紀之城→apm創紀之城5期 | 120分鐘 | |
91M | 寶林 | 減$4.2 | 任何能接駁 第二程路線的巴士站 |
150分鐘 | |
鑽石山站 | |||||
91P | 鑽石山站 | ||||
香港科技大學(南) | |||||
291P | 旺角 | ||||
296M | 坑口站 | 唐明街 | |||
康盛花園 | |||||
298 | 坑口站 | 任何能接駁 第二程路線的巴士站 |
[BBI 1] | ||
百勝角 | |||||
298E/298F | 坑口站 | ||||
將軍澳工業邨 | |||||
由其他路線轉乘296C線(往長沙灣) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
5R | 啟德郵輪碼頭 | 減$2.0 | apm創紀之城5期→創紀之城 | 60分鐘 | |
91M | 寶林 | 減$4.2 | 任何能接駁 第二程路線的巴士站 |
150分鐘 | |
鑽石山站 | |||||
91P | 鑽石山站 | ||||
香港科技大學(南) | |||||
291P | 旺角 | ||||
296M | 坑口站 | 唐明街 | |||
康盛花園 | |||||
298 | 坑口站 | 任何能接駁 第二程路線的巴士站 |
[BBI 2] | ||
百勝角 | |||||
298E/298F | 坑口站 | ||||
將軍澳工業邨 | |||||
轉乘計劃備註 | |||||
296C線(長沙灣(海盈邨)→尚德)相關轉乘優惠 | |||||
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由296C線(長沙灣開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
5R | 啟德郵輪碼頭 | 減$2.0 | 觀塘市中心→apm創紀之城5期 | 120分鐘 | |
91M | 鑽石山站 | 減$4.2 | 任何能接駁 第二程路線的巴士站 |
150分鐘 | |
寶林 | |||||
91P | 香港科技大學(北) | ||||
彩虹站 | |||||
291P | 旺角 | ||||
296M | 康盛花園 | 唐明苑 | |||
坑口站 | 尚德總站→尚德廣場 | ||||
298 | 坑口站 | 任何能接駁 第二程路線的巴士站 |
[BBI 1] | ||
百勝角 | |||||
298E/298F | 坑口站 | ||||
將軍澳工業邨 | |||||
由其他路線轉乘296C線(往尚德) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
5R | 啟德郵輪碼頭 | 減$2.0 | apm創紀之城5期→觀塘市中心 | 60分鐘 | |
91M | 寶林 | 減$4.2 | 任何能接駁 第二程路線的巴士站 |
150分鐘 | |
鑽石山站 | |||||
91P | 鑽石山站 | ||||
香港科技大學(南) | |||||
291P | 旺角 | ||||
296M | 坑口站 | 唐明街 | |||
康盛花園 | |||||
298 | 坑口站 | 任何能接駁 第二程路線的巴士站 |
[BBI 2] | ||
百勝角 | |||||
298E/298F | 坑口站 | ||||
將軍澳工業邨 | |||||
轉乘計劃備註 | |||||
將軍澳隧道轉車站轉乘優惠[]
將軍澳隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | |||
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第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 優惠車資 |
九巴 | |||
98、98D、98S/298C、296A、296C、296D、296P、297(指定組合除外,見下列) | 將軍澳方向 | 次程免費 | |
296A 296C(觀塘市中心或之後上車) |
98 | 補$2.3 | |
49、90、97 | 49、90、97、98、98D、98S/298C、296A、296C、296D、296P、297 | 補回次程全程收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
98、98D、98S/298C、296A、296C、296D、296P、297 | 49、90、97 | ||
49、90、91S[註 1]、97、98、98B、98D、98P、98S/298C、296A、296C、296D、296P、297、297P | 九龍/沙田方向 | ||
城巴 | |||
日間路線 | |||
694、793[註 2]、795X、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、A29、E22A、E22S (指定組合除外,見下列) |
將軍澳方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
796R | 694、793、795X、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、A29、E22A、E22S | 次程免費 | |
694(九龍上車) | 793、796P、796X、797 | ||
795X(美孚或之前上車) | 793、796P、796X、797、798B | 兩程合共$14.0 | |
795X(旺角維景酒店至文明里上車) | 兩程合共$12.3 | ||
795X(勞資審裁處至九龍灣國際展貿中心上車) | 兩程合共$9.9 | ||
795X(九龍灣國際展貿中心上車) | A29 | 次程免費 | |
793(西洋菜里或之前上車) | 796P、796X、797 | 兩程合共$12.3 | |
E22A、E22S(畢架山花園至天馬苑上車) | 793、796P、796X、797、798B | ||
694、796S、798/798A/798P/798X、E22A、E22S | 兩程合共$9.9 | ||
A29 | 兩程合共$13.6 | ||
E22A、E22S(黃大仙站或之後上車) | 694、793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、E22A、E22S | 兩程合共$9.4 | |
694、793、795X、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、A29、E22A/E22S (指定組合除外,見下列) |
港島/九龍/沙田/大嶼山方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
796P、796X、797(百勝角或之前登車) | 795X | 兩程合共$14.0 | |
798B | |||
796P、796X、797(百勝角或之前登車) | 793 | 兩程合共$12.3 | |
793、795X、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X | 694 | 兩程合共$16.6 | |
通宵路線 | |||
N29、N796、NA29(指定組合除外,見下列) | 將軍澳方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
N796(香港科學館至亞皆老街遊樂場上車) | NA29 | 兩程合共$36.6 | |
N29、N796、NA29(指定組合除外,見下列) | 九龍/大嶼山方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
N796 | N29 | 兩程合共$24.8 | |
互轉日間及通宵路線 | |||
A29 | N796 | 將軍澳方向 | 次程免費 |
N796 | A29 | 九龍/大嶼山方向 | 兩程合共$44.0 |
互轉獨營與聯營路線 | |||
690(港島上車) | 98、98D、98S、296A、296C、296D、296P、297、793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B | 將軍澳方向 | 次程免費 |
98、98B、98D、98P、98S、296A、296C、296D、296P、297、297P、793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B | 690/690P | 港島/九龍/沙田方向 | 兩程合共$16.7 |
注意事項:
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九龍城轉車站轉乘優惠[]
九巴「九龍城轉車站」巴士轉乘優惠詳情 | ||||
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日間路線 | ||||
第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 次程車資 | 轉乘時限 |
1A、2A、3B、5、5A、5C、5P、6D、9、11、11B、11D、13D/13P#、14、15、16/16P#、16X#、17、21、24、26、27/27X#、42、61X、75X#、85P、85X/85S#、93K、95、98C/98E#、203E、213D、275X、298X (指定組合享有更高優惠,詳見下列) |
土瓜灣/紅磡/油尖旺/深水埗/青衣/港島 | 原價減$4.2 | 120/150分鐘 | |
9 | 1A | 免費 | 150分鐘 | |
75X#、85P、85X/85S#、275X | ||||
11B、11D | 2A、6D | $0.8 | ||
1A、2A、3B、5、5C、5P、6D、9、11、11B、11D、13D、14、15、16/16P#、17、21、26、27/27X#、42、203E、213D | 108 | 原價減第一程車資 | ||
92R | 原價減$4.2 | |||
5A、24、61X、85P、85X/85S#、93K、95、98C、275X、298X | 120分鐘 | |||
1A、2A、3B、5、5A、5C、5P、6D、9、11、11B、11D、13D/13P#、14、15、16、17、21、24、26、27、42、61X、85P、85X/85S#、93K、95、98C、108、203E、213D、275X、298X | 92R | |||
92R | 1A、2A、3B、5、5A、5C、5P、6D、9、11、11B、11D、13D/13P#、14、15、16、17、21、24、26、27、61X、85P、85X/85S#、93K、95、98C、203E、213D、275X、298X | |||
108 | 120/150分鐘 | |||
1A、2A、3B、5、5A、5C、6D、6P、9、11、11B、11D、11X、13D、14、15、16、16P、16X、17、21、24、26、27、27X、28、42、61X、75X#、85P、85X、93K、95、98C、98E、98S、203E、213D、275X、296C、296P、297、298C、298X (指定組合享有更高優惠,詳見下列) |
啟德/黃大仙/觀塘/將軍澳/大埔/沙田/屯門/西貢 | 原價減$4.2 | 120/150分鐘 | |
1A | 9 | 免費 | 150分鐘 | |
2A、6D | 11B、11D | |||
98S/298C、296C、296P、297 | ||||
75X#、275X | ||||
85P、85X | ||||
75X#、275X | 85P、85X | |||
85P、85X | 75X#、275X | $1.7 | ||
108 | 1A、2A、3B、5、5C、6D、9、11、11B、11D、11X、13D、14、15、16、16P、17、21、26、27、27X、28、42、203E、213D | 免費 | ||
5A、6P、16X、24、61X、85P、85X、92R、93K、95、98C、98E、98S、275X、296C、296P、297、298C、298X | 原價減$4.2 | 120分鐘 | ||
1A、2A、3B、5、5A、5C、6D、6P、9、11、11B、11D、11X、13D、14、15、16、16P、16X、17、21、24、26、27、27X、28、42、61X、85P、85X、93K、95、98C、98E、98S、203E、213D、275X、296C、296P、297、298C、298X | 92R | |||
108 | 120/150分鐘 | |||
92R | 1A、2A、3B、5、5A、5C、6D、6P、9、11、11B、11D、11X、13D、14、15、16、16P、16X、17、21、24、26、27、27X、28、42、61X、85P、85X、93K、95、98C、98E、98S、203E、213D、275X、296C、296P、297、298C、298X | 120分鐘 | ||
108 | 150分鐘 | |||
深宵/通宵路線[註 3] | ||||
第一程路線 | 第二程路線 | 轉乘位置 | 次程車資 | 轉乘時限 |
N216(任何方向) | 293S/N293(往將軍澳) | 亞皆老街球場 | 原價減$9.2 | 150分鐘 |
293S/N293(任何方向) | N216(往油塘) | $5.6 | ||
293S/N293(由將軍澳) | N216(往紅磡站) | 侯王道 | $5.1 | |
注意事項:
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龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
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用車[]
此路線共獲派11輛Enviro500 MMC 12米(7輛ATENU、4輛E5T)雙層巴士作掛牌車。另每日上午均有一輛來自214線的柯打車行走。
由於此路線途經專營巴士低排放區,除特別車務調動外,用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
296C線用車列表 | ||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
ATENU218 | SK9918 | 九龍灣車廠(將軍澳分廠)(K) |
ATENU344 | TA7103 | |
ATENU403 | TC9853 | |
ATENU432 | TE7630 | |
ATENU799 | TU5045 | |
ATENU1032 | UC6073 | |
ATENU1663 | SL6335 | |
E5T6 | TH2433 | |
E5T13 | TJ4095 | |
E5T16 | TJ7312 | |
E5T25 | TS1334 |
上述列表內容為截至2024年6月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
九巴296C線之用車演變史 |
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296C線開辦初期使用富豪奧林比安12米(3AV)及Neoplan Centroliner 12米(AP)行走,後期曾短暫加入富豪超級奧林比安12米(3ASV),取代所有的富豪奧林比安。而在2010年2月28日至2012年4月27日期間更一度有斯堪尼亞K310UD 12米(ASU)作掛牌車。 為配合政府收緊低排放區的標準,此路線於2015年9月換入富豪B9TL 12米(AVBWU)及Enviro500 MMC 12米(ATENU,於2019年1月重新加入)行走,取代所有Neoplan Centroliner。 因應海盈邨總站設計問題,不利12米尾軸驅動巴士行走,故此路線延長至該處後,需要調離原有的富豪B9TL(AVBWU),並與296D線交換掛牌車,換入其Enviro500 12米 (ATE,2021年11月至翌年6月以前屬龍運巴士的配備歐盟五期引擎(ATEE)重新加入)行走,後來則逐步全線改派Enviro500 MMC(ATENU)為掛牌車,其後於2022年11月更加入前屬龍運巴士的半豪華版本行走(E5T)。不過在2021年2月至3月期間,此路線一度再次以富豪B9TL(AVBWU)為主力。 |
行車路線[]
往長沙灣(海盈邨)[]
此路線的全程行車里數約為19.1公里,行車時間約為67分鐘。(平均行車時速約為17.1公里)
途經:尚德邨通道、唐明街、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、天橋、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、天橋、觀塘道、太子道東、九龍城天橋、亞皆老街、亞皆老街天橋、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道、東京街、東京街西、深旺道、長沙灣(深旺道)巴士總站、興華街西(南行)、迴旋處、興華街西(北行)、掉頭、興華街西(南行)及荔盈街
九龍巴士296C線(尚德→長沙灣(海盈邨)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 將軍澳(尚德) | 尚德總站 | ||
2 | 唐明街 | 唐明街公園 | ||
將軍澳隧道 | ||||
3 | 秀茂坪 | 將軍澳隧道轉車站(G2月台) | 分段收費起點 將隧路線指定轉車站 | |
將軍澳道、鯉魚門道、觀塘道下通道 | ||||
4 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 觀塘轉車站-創紀之城(B8月台) | |
觀塘道天橋 | ||||
5 | 牛頭角 | 觀塘道 | 觀塘定富街 | |
6 | 牛頭角下邨 | |||
7 | 九龍灣 | 九龍灣站 | ||
8 | 啟業邨 | |||
9 | 太子道東 | 麗晶花園 | ||
10 | 新蒲崗 | 采頤花園 | ||
11 | 譽.港灣 | |||
九龍城天橋 | ||||
12 | 馬頭圍 | 亞皆老街 | 九龍城警署 | 前往香港眼科醫院,請於此站下車 |
13 | 何文田 | 雅麗居 | ||
亞皆老街天橋 | ||||
14 | 何文田 | 亞皆老街 | 太平道 | |
15 | 旺角 | 旺角站 | ||
16 | 彌敦道 | 旺角弼街(N71月台) | ||
17 | 太子站(N75月台) | |||
18 | 深水埗 | 長沙灣道 | 深水埗楓樹街 | |
19 | 深水埗北河街(X7月台) | |||
20 | 怡閣苑(X18月台) | |||
21 | 東京街 | 麗閣邨 | ||
22 | 深水埗西 | 東京街西 | 英華書院 | |
23 | 深旺道 | 東京街西 | ||
24 | 長沙灣(深旺道)總站 | |||
25 | 荔盈街 | 長沙灣(海盈邨)總站 |
往尚德[]
此路線的全程行車里數約為20.1公里,行車時間約為73分鐘。(平均行車時速約為16.5公里)
途經:荔盈街、興華街西(南行)、迴旋處、興華街西(北行)、深旺道、東京街西、東京街、荔枝角道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、亞皆老街天橋、亞皆老街、九龍城天橋 #、太子道東、觀塘道、天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、天橋、寶順路、唐明街及尚德邨通道
# 可視乎交通情況改經太子道西前往太子道東,沿途分站不受影響。
九龍巴士296C線(長沙灣(海盈邨)→尚德) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 深水埗西 | 荔盈街 | 長沙灣(海盈邨)總站 | |
2 | 興華街西 | 海盈邨 | ||
3 | 深旺道 | 發祥街西 | ||
4 | 東京街西 | 西九龍法院大樓 | ||
5 | 深水埗 | 荔枝角道 | 麗蘿樓 | |
6 | 深水埗北河街 | |||
7 | 石硤尾街 | |||
8 | 旺角 | 深水埗白楊街 | ||
9 | 旺角鴉蘭街 | |||
10 | 旺角道 | 旺角道 | ||
11 | 何文田 | 亞皆老街 | 嘉道理道 | |
亞皆老街天橋 | ||||
12 | 馬頭圍 | 亞皆老街 | 醫院管理局 | |
13 | 香港眼科醫院 | |||
14 | 播道醫院 | |||
九龍城天橋 | ||||
15 | 九龍城 | 太子道東 | 九龍城轉車站-富豪東方酒店(A9月台) | |
16 | 新蒲崗 | 譽.港灣 | ||
17 | 景泰街 | |||
18 | 采頤花園 | |||
19 | 彩虹 | 坪石邨 | ||
20 | 九龍灣 | 觀塘道 | 啟業邨 | |
21 | 牛頭角 | 九龍灣站 | 分段收費起點 | |
22 | 牛頭角下邨 | |||
23 | 觀塘道休憩處 | |||
觀塘道天橋 | ||||
24 | 觀塘市中心 | 觀塘道 | 觀塘轉車站-觀塘市中心(T7月台) | 分段收費起點 |
觀塘道下通道 | ||||
25 | 觀塘(翠屏) | 鯉魚門道 | 觀塘游泳池(R1月台) | |
26 | 將軍澳道 | 觀塘警署(Q1月台) | ||
27 | 秀茂坪 | 將軍澳隧道轉車站(P1月台) | 將隧路線指定轉車站 | |
將軍澳隧道 | ||||
28 | 將軍澳(尚德) | 唐明街 | 唐明苑 | |
29 | 尚德總站 |
使用狀況[]
296C線受其他巴士公司路線及港鐵競爭。2001年開辦的特快路線796C雖取道觀塘繞道,卻繞經調景嶺,此路線也具備將軍澳站位更靠近尚德的優勢。後來此路線改經亞皆老街天橋,796C線亦重組為進一步繞經九龍灣商貿區的793線,此路線往返將軍澳及旺角之車程更具競爭力。
另一邊廂,此路線連接深水埗西與東九龍;於觀塘市中心設站既能提供該處半直通往返旺角、深水埗的服務,回程又能疏導296A線之客流。
根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:
- 2013年:早上繁忙時間往深水埗方向之載客率平均為56%,而下午繁時往尚德方向之載客率平均為62%。[28]
- 2015年:最繁忙的一小時最高載客率為74%,而非繁忙時段的一小時最高載客率為26%。[29]
- 2017年:最繁忙半小時的載客率約77%,最繁忙一小時內的載客率則為63%;上午最繁忙一小時的載客率約為45%。[30]
軼事[]
由於此路線與另一條路線269C(天水圍市中心↔觀塘碼頭●)編號相近,加上兩者同樣途經觀塘道,容易令乘客混淆。
兩線西行方向總站同樣有六個中文字,每個字的字母數量亦接近(車頭電牌顯示:「長沙灣海盈邨 Cheung Sha Wan Hoi Ying Estate」及「天水圍市中心 Tin Shui Wai Town Centre」),乘客倘不仔細閱讀或會混淆;且在1999年至2015年間,兩路線同樣獲派外觀突出的Neoplan Centroliner(AP)作主力,加上九巴早年曾安排兩者於同一站位上落客,故搭錯車的情況多年來屢見不鮮。
相關事件[]
巴士起火[]
交通意外[]
- 2010年3月7日:早上九時許,一名精神不足的車長駕駛一輛往尚德方向的Neoplan Centroliner(AP13/JD9456)在寶順路轉入唐明街時失控撞毀右邊路中石壆,再衝前五十米停下,造成兩名乘客輕傷。[32]
- 2013年3月25日:一輛往尚德方向的Neoplan Centroliner(AP9/JD9051)在旺角道埋站時撞倒一名正在等候巴士的南亞裔男子,男子上半身被捲入車底,車長察覺及時煞車,前輪未有輾過男子身軀。[33]
- 2024年5月30日:晚上6時許,一輛往海盈邨方向的Enviro500 MMC(ATENU500/TJ9385)駛至彌敦道近弼街交界時,突然有一隻小貓衝出道路,並且跑入巴士車底,被困右尾轆頂部,消防到場花近兩小時成功將小貓救出。[34][35]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 〈1998-99年度香港巴士路線發展計劃摘要〉。
- ↑ 巴士新聞 1999年3月,巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零一年四月服務改善一覽表〉[新聞稿]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦296M新線及推出將軍澳八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿],2002年8月6日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿],2002年10月10日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈296C線加站及更改分段收費〉[新聞稿],2003年1月11日。
- ↑ 巴士新聞 2003年4月,巴士狂熱。
- ↑ 九廣鐵路公司,〈西鐵乘客享用轉乘優惠〉[新聞稿],2003年12月10日。
- ↑ 九廣鐵路公司,〈為西鐵乘客提供貼心優惠〉[新聞稿],2005年5月27日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈296C線延長服務時間〉[新聞稿],2004年5月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉[新聞稿],2015年3月19日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第296C號線(尚德-深水埗(東京街))更改路線〉[交通通告],2015年12月30日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴優化296C線服務〉[新聞稿],2015年12月31日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈12A、18、36A、212、118、118P、N118、296C 巴士總站永久遷移〉[乘客通告],2016年9月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈臨時遷移深水埗(東京街西)巴士總站〉[公告],2016年10月4日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈12A、18、36A、212、118、118P、N118、296C 路線永久改道〉[乘客通告],2016年9月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈2A, 2X, 12A, 42, 296C, 巴士站 重新安排〉[乘客通告],2017年8月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第296C號線服務調整〉[交通通告],2019年3月20日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈296C 服務提升〉[宣傳單張]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈1A, 11B, 11D, 13D, 17, 93K, 95, 107, 213D, 296C, 296P, 297, N293 巴士站暫時遷移〉[乘客通告],2019年7月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈1A, 11B, 11D, 13D, 17, 93K, 95, 107, 213D, 296C, 296P, 297, N213, N293 重置太子道東(東行)采頤花園巴士站位置〉[乘客通告],2021年6月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈將軍澳隧道巴士轉乘站(往將軍澳方向)十月二日啟用(附圖)〉[新聞公報],2020年9月23日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈將軍澳隧道轉車站新安排〉[乘客通告],2020年10月2日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈將軍澳隧道巴士轉乘站(往九龍方向)五月一日啓用(附圖)〉[新聞公報],2021年4月21日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈將軍澳隧道轉車站(往九龍方向)啟用 九巴14條路線設站及新增轉乘優惠〉[新聞稿],2021年4月21日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴提升路線98S服務 增加班次和延長服務時間〉[新聞稿],2021年8月27日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈296C 提早長沙灣(海盈邨)開出星期一至五(假日除外)頭班車時間至 06:20〉[乘客通告],2023年4月。
- ↑ 〈運輸署新界運輸管理部回應西貢區議會交通及運輸委員會二○一二年第七次會議會議記錄及討論事項的跟進情況〉,西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第3/13號。
- ↑ 〈2015-2016年度深水埗區巴士路線計劃〉附件一,深水埗區議會交通事務委員會討論文件第1/15號,附錄3。
- ↑ 〈九巴就SKDC(TTC)文件第69/17號的回覆〉,西貢區議會交通及運輸委員會討論文件第131/17號,2017年3月20日。
- ↑ 〈巴士冒煙百客隧道逃生〉,《蘋果日報》,2003年7月7日。
- ↑ 〈車長瞌一瞌 巴士狂撼壆〉,《東方日報》,2010年3月8日。
- ↑ 〈九巴煞車快 輾路人前停下〉,《蘋果日報》,2013年3月26日。
- ↑ 〈旺角貓咪竄困巴士車底獲救 彌敦道交通一度癱瘓〉,《東方日報》,2024年5月30日。
- ↑ 〈彌敦道幼貓被困巴士車輪 消防到場花逾1小時救出〉,《明報》,2024年5月30日。
外部連結[]
西貢區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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九龍 |
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註:西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 入區方向以鑽石山站(黃大仙區)作起點站,出區方向則以彩虹站(觀塘區)作終點站 |
深水埗區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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新界東 |
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新界西 |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
將軍澳隧道巴士路線 | 途經||
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九龍東 | ||
深水埗 | ||
油尖旺 | ||
九龍城 | ||
香港島 | ||
沙田區 | ||
新界西 |