新界巴士路線296A，由九巴營辦，循環來往尚德及牛頭角站，取道將軍澳隧道直接往返觀塘市中心。
此路線自開辦以來一直為九巴服務時間最長的路線，直至251A線於2012年3月31日開辦才被其取代。
目錄
歷史
開辦建議
在1998-99年度巴士路線發展計劃中，當局因應尚德邨即將入伙，提議於1998年2月開辦此路線。初時擬用車六輛，往後配合富康花園第一與第二期，以及廣明苑入伙進度，於同年7月、10月及次年5月逐步增加巴士數目至8、10及12輛。
行車路線方面，該提案建議此路線往返尚德總站及觀塘（裕民坊），當中觀塘區的行車路線與後來開辦時的實況相若；在將軍澳區內則建議來回途經L463路（今唐明街）、P2路（寶順路）、D4路（寶邑路）及P1路（環保大道），服務未來將軍澳地鐵站一帶。
運作簡史
- 1998年3月6日：296A線投入服務，循環來往尚德及觀塘裕民坊。當時尚德邨總站設於廣明苑廣寧閣對開之寶康路路邊，由總站開出後駛經運亨路及運隆路。
- 1998年6月21日：尚德總站遷往尚德商場地下的巴士總站。
- 1998年12月5日：由尚德開出後，改為右轉唐明街，並取道寶順路直入將軍澳隧道公路，不經寶康路、運亨路及運隆路。
- 1999年2月1日：更改觀塘區走線：
- 2000年3月26日：新增與38、70X、74X、89X及269C線的八達通轉乘優惠。[1]
- 2015年9月5日：增設到站時間預報。[2]
- 2020年10月2日：配合將軍澳隧道轉車站（往將軍澳方向）啟用，往尚德方向增停該站，並提供與停靠該站各九巴獨營路線之間的八達通轉乘優惠。[3][4]
- 2021年5月1日：配合將軍澳隧道轉車站（往九龍方向）啟用，往牛頭角站方向增停該站，並增設與停靠該站各九巴路線之間的八達通轉乘優惠。[5][6]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2021年4月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
| 由尚德開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | |
| 05:30 - 06:30 | 10 |
| 06:30 - 06:54 | 8 |
| 06:54 - 07:36 | 7 |
| 07:36 - 08:16 | 8 |
| 08:16 - 08:25 | 9 |
| 08:25 - 09:55 | 10 |
| 09:55 - 17:34 | 9 |
| 17:34 - 18:30 | 8 |
| 18:30 - 19:15 | 9 |
| 19:15 - 20:55 | 10 |
| 20:55 - 22:15 | 8 |
| 22:15 - 22:45 | 10 |
| 22:45 - 23:57 | 12 |
| 23:57 - 00:10 | 13 |
| 00:10 - 01:10 | 15 |
| 星期六 | |
| 05:30 - 06:30 | 12 |
| 06:30 - 07:40 | 10 |
| 07:40 - 22:07 | 8／9 |
| 22:07 - 23:07 | 10 |
| 23:07 - 23:55 | 12 |
| 23:55 - 01:10 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | |
| 05:30 - 06:30 | 15 |
| 06:30 - 08:30 | 12 |
| 08:30 - 21:00 | 10 |
| 21:00 - 22:25 | 9／10 |
| 22:25 - 22:55 | 10 |
| 22:55 - 01:10 | 15 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $5.4 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
註：接駁91M、298E線須先轉乘296M線來往尚德至坑口。
將軍澳隧道轉車站轉乘優惠
| 將軍澳隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 優惠車資 | |
| 九巴 | ||||
| 98、98D、98S、296A、296C、296D、296P、297（指定組合除外，見下列） | 將軍澳方向 | 次程免費 | ||
| 296A 296C（觀塘市中心或之後上車） |
98 | 補$2.2 | ||
| 98、98A（將軍澳隧道特別班）、98B、98D、98P、98S、296A、296C、296D、296P、297、297P | 九龍方向 | 補回次程全程收費之正差額 （如為零或負則免費轉車） | ||
| 城巴、新巴 | ||||
| 日間路線 | ||||
| 694、796C、796E、796P、796S、796X、797、 798／798A／798B、A29、E22A、E22S （指定組合除外，見下列） |
將軍澳方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 （如為零或負則免費轉車） | ||
| 694（九龍上車） | 796C、796E、796P、796X、797 | 次程免費 | ||
| 796C（太子站前上車） | 796E、796P、796X、797 | 兩程合共$11.4 | ||
| E22A、E22S（畢架山花園至天馬苑上車） | 796E、796P、796X、797、798B | |||
| 694、796C、796S、 798／798A、E22A、E22S |
兩程合共$9.0 | |||
| A29 | 兩程合共$13.0 | |||
| E22A、E22S（黃大仙站或之後上車） | 694、796C、796E、796P、796S、796X、797、798／798A／798B、E22A、E22S | 兩程合共$8.6 | ||
| 694、796C、796E、796P、796S、796X、797、 798／798A／798B、A29、E22A／E22S （指定組合除外，見下列） |
港島／九龍／沙田／大嶼山方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 （如為零或負則免費轉車） | ||
| 796P、796X、797（清水灣半島前登車） | 796C、796E | 兩程合共$11.4 | ||
| 796C、796E、796P、796S、796X、797、798／798A／798B | 694 | 兩程合共$15.5 | ||
| 通宵路線 | ||||
| N29、N796、NA29（指定組合除外，見下列） | 將軍澳方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 （如為零或負則免費轉車） | ||
| N796（香港科學館至亞皆老街遊樂場上車） | NA29 | 兩程合共$35.0 | ||
| N29、N796、NA29（指定組合除外，見下列） | 九龍／大嶼山方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 （如為零或負則免費轉車） | ||
| N796 | N29 | 兩程合共$24.0 | ||
| 互轉日間及通宵路線 | ||||
| A29 | N796 | 將軍澳方向 | 次程免費 | |
| N796 | A29 | 九龍／大嶼山方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 | |
| 獨營與聯營路線 | ||||
| 690 | 98、98D、98S、296A、296C、296D、296P、297、796C、796E、796P、796S、796X、797、798／798A／798B | 將軍澳方向 | 次程免費 | |
| 98、98A（將軍澳隧道特別班）、98B、98D、98P、98S、296A、296C、296D、296P、297、297P、796C、796E、796P、796S、796X、797、798／798A／798B | 690／690P | 港島／九龍／沙田方向 | 兩程合共$15.5 | |
|
注意事項：
| ||||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 | |||||
用車
現時此路線共獲派7輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
- 5輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
- 2輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
平日上、下午均會有來自290線的Enviro500 MMC 12米（ATENU）柯打。
| 296A線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| AVBWU48 | PS8816 | 九龍灣車廠（將軍澳分廠）（K） | 兼職車長字軌[註 2] |
| AVBWU154 | PX9158 | 只於繁忙時間行走此路線[註 3] | |
| AVBWU258 | RJ4550 | 全日行走此路線[註 4] | |
| AVBWU788 | VL7317 | 兼職車長字軌[註 5] | |
| AVBWU790 | VL8732 | 只於繁忙時間行走此路線[註 6] | |
| ATENU601 | TM8255 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1401 | VK8296 | 全日行走此路線 | |
上述列表內容為截至2021年4月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
296A線作為尚德邨主要跨區接駁線，開辦初期已獲安排使用高載客量車輛，以丹尼士巨龍12米（3AD，在2015年重新引入）及富豪奧林比安12米（3AV）為主。後來加入丹尼士三叉戟12米（ATR）行走，至2012年短暫加入一部低載版配置歐盟五型引擎的富豪B9TL（AVBWU98／PV9867，已撤離）。因富豪奧林比安12米年事已高，2015年加入多部丹尼士三叉戟及原13X、107、224X線的富豪超級奧林比安（3ASV）行走。由於此路線需要柯打行走進入低排放區的「低排線」，故加入低載版及高載版的富豪B9TL（AVBWU，2021年2月重新加入）及Enviro500 MMC 12米。2020年初，鑑於富豪超級奧林比安逐漸退役，全線改派Enviro500 MMC 12米並直梯化。
行車路線
此路線的全程行車里數約為13.7公里，行車時間約為45分鐘。（平均行車時速約為18.3公里）
途經：尚德邨通道、唐明街、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、掉頭、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、唐明街及尚德邨通道
| 九龍巴士296A線（尚德↺牛頭角站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 將軍澳（尚德） | 尚德總站 | ||
| 2 | 唐明街 | 唐明街公園 | ||
 將軍澳隧道
| ||||
| 3 | 秀茂坪 | 將軍澳隧道轉車站 |  將隧路線指定轉車站
| |
| 將軍澳道、鯉魚門道、觀塘道下通道
| ||||
| 4 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 創紀之城  |
|
| 5 | 觀塘市中心 | 牛頭角站 |
循環線折返點 | |
| 6 | 觀塘市中心 |
|||
| 觀塘道下通道
| ||||
| 7 | 觀塘（翠屏） | 鯉魚門道 | 觀塘游泳池 | |
| 8 | 將軍澳道 | 觀塘警署 | ||
| 9 | 秀茂坪 | 將軍澳隧道轉車站 | 將隧路線指定轉車站
| |
| 將軍澳隧道
| ||||
| 10 | 將軍澳（尚德） | 唐明街 | 唐明苑 | |
| 11 | 尚德總站 | |||
使用狀況
縱然尚德邨居民可步行至港鐵將軍澳站選乘港鐵，但此路線班次頻密、收費便宜、走線直接、服務時間較長，更與大部分途經觀塘或將軍澳的九巴路線提供轉乘優惠，備受乘客歡迎。
根據區議會文件的資料顯示，此路線載客率如下：
相關事件
- 2019年7月30日：因應反對修訂《逃犯條例》的市民在調景嶺站發起港鐵不合作運動，令觀塘綫觀塘站至調景嶺站服務暫停，此路線首次於景嶺路調景嶺站巴士站加開特別班次，以疏導乘客。[8]
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 〈將軍澳巴士轉乘優惠〉，《成報》，2000年3月26日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳隧道巴士轉乘站（往將軍澳方向）十月二日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2020年9月23日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈將軍澳隧道轉車站新安排〉［乘客通告］，2020年10月2日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈將軍澳隧道巴士轉乘站（往九龍方向）五月一日啓用（附圖）〉［新聞公報］，2021年4月21日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈將軍澳隧道轉車站（往九龍方向）啟用 九巴14條路線設站及新增轉乘優惠〉［新聞稿］，2021年4月21日。
- ↑ 〈運輸署就SKDC文件第361/20號 「查詢將軍澳來往觀塘巴士線的載客率」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會討論文件會上呈閱(三)，2020年11月。
- ↑ 巴士台 HK Bus Channel，〈30/7【#本港巴士消息】今朝港鐵 #不合作運動 期間，九巴調配原98A-5車UB8256行走296A線加班車於調景嶺港鐵站協助疏導乘客。〉［Facebook帖子］，2019年7月30日。
外部連結
| 以西貢區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 註：西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 入區方向以鑽石山站（黃大仙區）作起點站，出區方向則以彩虹站（觀塘區）作終點站 | |
| 以觀塘區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | <觀塘區內> 13M • 14B • 14H • 16M • 23 • 23M • 28S • 213A • 213B • 213M • 213S • 216M <往返黃大仙區> 3D • 11C • 11D • 14D • 15A • 26M • 29M • N3D→ <往返九龍城區> 5D • 5M • 5R • 11B • 15 • 17 • 28B <往返油尖旺區> 1A • 9 • 11X • 13D • 13X • 14 • 14X • 15X • 16 • 16X • 24 • 26 • 26X← • 27 • 28 • 213D • 213X • 215P→ • 215X • 219X • 224X • N213← • N216 • W2 <往返深水埗區> 2A • 2X • 6D • 6P • 13P→ • 214 • 214P→ |
| 新界東 | <往返沙田區> 61R • 80 • 80A← • 80P← • 80X • 83A← • 83X • 88 • 88X • 89 • 89B • 89C • 89D • 89P← • 89X • 889← <往返北區> 74D (*) • 277A← • 277E • 277P • 277X • T277 <往返大埔區> 74A • 74B • 74C← • 74D (*) • 74E • 74F→ • 74P • 74X • 274X→ • T74← • X89D <往返西貢區> 91P (#) • 93A • 93M • 95M • 98 • 98A • 98B← • 292P← • 296A • 796S • 797 |
| 新界西 | |
| 深圳／邊境禁區 | |
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以鑽石山站（屬黃大仙區）作起點站；(*) 出區終點站位於北區，入區起點站位於大埔區 | |
| 途經將軍澳隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 西貢區來往觀塘區 |  | |
| 西貢區來往深水埗 | ||
| 西貢區來往油尖旺 | ||
| 西貢區來往九龍城 | ||
| 西貢區來往香港島 | ||
| 西貢區來往沙田區 | ||
| 西貢區來往離島區 | ||
