新界巴士路線296A,由九巴營辦,循環來往尚德及牛頭角站,取道將軍澳隧道直接往返觀塘市中心。
此路線自開辦以來一直為九巴服務時間最長的路線,直至251A線於2012年3月31日開辦才被其取代。
歷史[]
開辦背景[]
因應尚德邨即將入伙,在《1998-1999年度巴士路線發展計劃》中,此路線獲建議於1998年2月開辦,初時擬用車六輛,往後配合富康花園第一與第二期,以及廣明苑入伙進度,於同年7月、10月及次年5月逐步增加巴士數目至8、10及12輛。
行車路線方面,計劃建議此路線往返尚德總站及觀塘(裕民坊),當中觀塘區的行車路線與後來開辦時的實況相若;在將軍澳區內則建議來回途經L463路(今唐明街)、P2路(寶順路)、D4路(寶邑路)及P1路(環保大道),服務未來地鐵將軍澳站一帶。
路線改動沿革[]
- 1998年3月6日:296A線投入服務,循環來往尚德及觀塘裕民坊。當時尚德邨總站設於廣明苑廣寧閣對開之寶康路路邊,由總站開出後駛經運亨路及運隆路。[1]
- 1998年6月21日:尚德總站遷往尚德商場地下的巴士總站。
- 1998年12月5日:由尚德開出後,改為右轉唐明街,並取道寶順路直入將軍澳隧道公路,不經寶康路、運亨路及運隆路。[2]
- 1999年2月1日:更改觀塘區走線:[3]
- 2000年3月26日:新增與38、70P、70X、74X、89X及269C線的八達通轉乘優惠。[4]
- 2001年12月23日:轉乘優惠擴展至多條路線。[5]
- 2015年9月5日:增設到站時間預報。[6]
- 2020年10月2日:配合將軍澳隧道轉車站(往將軍澳方向)啟用,往尚德方向增停該站,並提供與停靠該站各九巴獨營路線之間的八達通轉乘優惠。[7][8]
- 2021年5月1日:配合將軍澳隧道轉車站(往九龍方向)啟用,往牛頭角站方向增停該站,並增設與停靠該站各九巴路線之間的八達通轉乘優惠。[9][10]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
由尚德開出 | |
---|---|
服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | |
05:30 - 07:00 | 10 |
07:00 - 08:30 | 9 |
08:30 - 10:00 | 10 |
10:00 - 15:00 | 12 |
15:00 - 20:00 | 10 |
20:00 - 23:00 | 12 |
23:00 - 23:30 | 15 |
23:30 - 01:10 | 20 |
星期六 | |
05:30 - 07:00 | 15 |
07:00 - 16:00 | 10 |
16:00 - 17:12 | 9 |
17:12 - 18:20 | 8/9 |
18:20 - 19:05 | 9 |
19:05 - 22:05 | 10 |
22:05 - 23:05 | 12 |
23:05 - 23:50 | 15 |
23:50 - 01:10 | 20 |
星期日及公眾假期 | |
05:30 - 06:30 | 20 |
06:30 - 09:00 | 15 |
09:00 - 13:00 | 12 |
13:00 - 22:00 | 10 |
22:00 - 23:00 | 12 |
23:00 - 23:30 | 15 |
23:30 - 01:10 | 20 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
路程/登車站 | 空調收費 |
---|---|
全程收費 | $5.6 |
收費備註 |
---|
|
巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)
將軍澳隧道轉車站轉乘優惠[]
將軍澳隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | |||
---|---|---|---|
第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 優惠車資 |
九巴 | |||
98、98D、98S/298C、296A、296C、296D、296P、297(指定組合除外,見下列) | 將軍澳方向 | 次程免費 | |
296A 296C(觀塘市中心或之後上車) |
98 | 補$2.3 | |
49、90、97 | 49、90、97、98、98D、98S/298C、296A、296C、296D、296P、297 | 補回次程全程收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
98、98D、98S/298C、296A、296C、296D、296P、297 | 49、90、97 | ||
49、90、91S、97、98、98B、98D、98P、98S/298C、296A、296C、296D、296P、297、297P | 九龍/沙田方向 | ||
城巴 | |||
日間路線 | |||
694、793[註 2]、795X、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、A29、E22A、E22S (指定組合除外,見下列) |
將軍澳方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
796R | 694、793、795X、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、A29、E22A、E22S | 次程免費 | |
694(九龍上車) | 793、796P、796X、797 | ||
795X(美孚或之前上車) | 793、796P、796X、797、798B | 兩程合共$14.0 | |
795X(旺角維景酒店至文明里上車) | 兩程合共$12.3 | ||
795X(勞資審裁處至九龍灣國際展貿中心上車) | 兩程合共$9.9 | ||
795X(九龍灣國際展貿中心上車) | A29 | 次程免費 | |
793(西洋菜里或之前上車) | 796P、796X、797 | 兩程合共$12.3 | |
E22A、E22S(畢架山花園至天馬苑上車) | 793、796P、796X、797、798B | ||
694、796S、798/798A/798P/798X、E22A、E22S | 兩程合共$9.9 | ||
A29 | 兩程合共$13.6 | ||
E22A、E22S(黃大仙站或之後上車) | 694、793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、E22A、E22S | 兩程合共$9.4 | |
694、793、795X、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、A29、E22A/E22S (指定組合除外,見下列) |
港島/九龍/沙田/大嶼山方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
796P、796X、797(百勝角或之前登車) | 795X | 兩程合共$14.0 | |
798B | |||
796P、796X、797(百勝角或之前登車) | 793 | 兩程合共$12.3 | |
793、795X、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X | 694 | 兩程合共$16.6 | |
通宵路線 | |||
N29、N796、NA29(指定組合除外,見下列) | 將軍澳方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
N796(香港科學館至亞皆老街遊樂場上車) | NA29 | 兩程合共$36.6 | |
N29、N796、NA29(指定組合除外,見下列) | 九龍/大嶼山方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
N796 | N29 | 兩程合共$24.8 | |
互轉日間及通宵路線 | |||
A29 | N796 | 將軍澳方向 | 次程免費 |
N796 | A29 | 九龍/大嶼山方向 | 兩程合共$44.0 |
互轉獨營與聯營路線 | |||
690(港島上車) | 98、98D、98S、296A、296C、296D、296P、297、793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B | 將軍澳方向 | 次程免費 |
98、98B、98D、98P、98S、296A、296C、296D、296P、297、297P、793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B | 690/690P | 港島/九龍/沙田方向 | 兩程合共$16.7 |
注意事項:
|
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
|
用車[]
此路線共獲派7輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)作掛牌車。
另外,此路線用車會調走296D、296P、690P及N293線,並有來自290、290E、296C、296D及298X線之柯打。
296A線用車列表 | ||
---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
ATENU42 | SD987 | 九龍灣車廠(將軍澳分廠)(K) |
ATENU46 | SD2576 | |
ATENU66 | SE3666 | |
ATENU440 | TE7431 | |
ATENU591 | TM6052 | |
ATENU597 | TM6816 | |
ATENU600 | TM7967 |
上述列表內容為截至2024年5月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
九巴296A線之用車演變史 |
---|
作為尚德邨主要跨區接駁路線,296A線開辦初期已獲安排使用高載客量車輛,以丹尼士巨龍12米(3AD,在2015年重新引入,已再次撤離)及富豪奧林比安12米(3AV)為主。後來加入丹尼士三叉戟12米(ATR)行走,至2012年短暫加入一部低載版配置歐盟五型引擎的富豪B9TL(AVBWU98/PV9867,已撤離)。 因富豪奧林比安12米(3AV)年事已高行將退役,2015年起陸續換入多部丹尼士三叉戟(ATR,已撤離)及原13X、107、224X線的富豪超級奧林比安12米(3ASV)行走,並全線低地台化。 由於此路線需要柯打行走進入低排放區的「低排線」,故於同年11月加入低載版的富豪B9TL(AVBWU,2018年12月加入高載版),同年12月更加入Enviro500 MMC 12米(ATENU)。 2019年7月起,鑑於富豪超級奧林比安(3ASV)大量退役,全線逐步改派Enviro500 MMC 12米(ATENU,於2022年6月起全線重新使用該車款)及重新加入富豪B9TL(AVBWU,2021年1月重新加入低載版,於2022年6月全數已撤離)並直梯化。 2021年11月,加入一輛前屬龍運巴士的Enviro500 12米(ATEE),惟2022年6月被調走。 |
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為13.5公里,行車時間約為45分鐘。(平均行車時速約為18公里)
途經:尚德邨通道、唐明街、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、掉頭、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、唐明街及尚德邨通道
九龍巴士296A線(尚德↺牛頭角站) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 將軍澳市中心 | 尚德總站 | ||
2 | 唐明街 | 唐明街公園 | ||
將軍澳隧道 | ||||
3 | 秀茂坪 | 將軍澳隧道轉車站(G2月台) | 將隧路線指定轉車站 | |
將軍澳道、鯉魚門道、觀塘道下通道 | ||||
4 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 觀塘轉車站-創紀之城(B3月台) | |
5 | 觀塘市中心 | 牛頭角站(V4月台) | 循環線折返點 | |
6 | 觀塘轉車站-觀塘市中心(T7月台) | |||
觀塘道下通道 | ||||
7 | 觀塘(翠屏) | 鯉魚門道 | 觀塘游泳池(R1月台) | |
8 | 將軍澳道 | 觀塘警署(Q1月台) | ||
9 | 秀茂坪 | 將軍澳隧道轉車站(P1月台) | 將隧路線指定轉車站 | |
將軍澳隧道 | ||||
10 | 將軍澳市中心 | 唐明街 | 唐明苑 | |
11 | 尚德總站 |
使用狀況[]
根據區議會文件,此路線載客情況如下:
相關事件[]
- 2019年7月30日:因應反對修訂《逃犯條例》的市民在調景嶺站發起港鐵不合作運動,令觀塘綫觀塘站至調景嶺站服務暫停,此路線首次於景嶺路調景嶺站巴士站加開特別班次,以疏導乘客。[12]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 巴士新聞 1998年3月,巴士狂熱。
- ↑ 巴士新聞 1998年12月,巴士狂熱。
- ↑ 巴士新聞 1999年2月,巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴將軍澳「八達通巴士轉乘」計劃〉[新聞稿]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出全新六組八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉[新聞稿],2015年9月1日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈將軍澳隧道巴士轉乘站(往將軍澳方向)十月二日啟用(附圖)〉[新聞公報],2020年9月23日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈將軍澳隧道轉車站新安排〉[乘客通告],2020年10月2日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈將軍澳隧道巴士轉乘站(往九龍方向)五月一日啓用(附圖)〉[新聞公報],2021年4月21日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈將軍澳隧道轉車站(往九龍方向)啟用 九巴14條路線設站及新增轉乘優惠〉[新聞稿],2021年4月21日。
- ↑ 〈運輸署就SKDC文件第361/20號 「查詢將軍澳來往觀塘巴士線的載客率」的書面回應〉,西貢區議會交通及運輸委員會討論文件會上呈閱(三),2020年11月。
- ↑ 巴士台 HK Bus Channel,〈30/7【#本港巴士消息】今朝港鐵 #不合作運動 期間,九巴調配原98A-5車UB8256行走296A線加班車於調景嶺港鐵站協助疏導乘客。〉[Facebook帖子],2019年7月30日。
外部連結[]
西貢區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
港島 |
| ||||||||||||||||||
九龍 |
| ||||||||||||||||||
新界東 |
| ||||||||||||||||||
新界西 |
| ||||||||||||||||||
註:西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 入區方向以鑽石山站(黃大仙區)作起點站,出區方向則以彩虹站(觀塘區)作終點站 |
觀塘區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
港島 |
| ||||||||||||||||||
九龍 |
| ||||||||||||||||||
新界東 |
| ||||||||||||||||||
新界西 |
| ||||||||||||||||||
深圳/邊境禁區 | |||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以鑽石山站(屬黃大仙區)作起點站;(*) 出區終點站位於北區,入區起點站位於大埔區 |
將軍澳隧道巴士路線 | 途經||
---|---|---|
九龍東 | ||
深水埗 | ||
油尖旺 | ||
九龍城 | ||
香港島 | ||
沙田區 | ||
新界西 |