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作為{{Af||安達臣道|發展區}}首條直達荃葵地區的290X線,沿用290系列之[[半直通路線]]模式運作,來回程於[[龍翔道]]沿途只有限度設站。 |
作為{{Af||安達臣道|發展區}}首條直達荃葵地區的290X線,沿用290系列之[[半直通路線]]模式運作,來回程於[[龍翔道]]沿途只有限度設站。 |
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「[[將軍澳至荃灣巴士線|將荃線]]」{{KMB|290}}及{{KMB|290A}}線自2015年[[3月28日]]起投入服務後,一直廣受將軍澳居民歡迎,客量不斷上升,惟仍未能覆蓋將軍澳部分地區,例如位於大小赤沙的[[清水灣半島]]、[[峻瀅]]、[[日出康城]]及{{pti|將軍澳工業邨}}一帶,居民需要轉車才能乘搭該兩條路線。 |
「[[將軍澳至荃灣巴士線|將荃線]]」{{KMB|290}}及{{KMB|290A}}線自2015年[[3月28日]]起投入服務後,一直廣受將軍澳居民歡迎,客量不斷上升,惟仍未能覆蓋將軍澳部分地區,例如位於大小赤沙的[[清水灣半島]]、[[峻瀅]]、[[日出康城]]及{{pti|將軍澳工業邨}}一帶,居民需要轉車才能乘搭該兩條路線。 |
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− | 九巴及運輸署於《[[2016-2017年度巴士路線計劃]]》中,建議為[[環保大道]]一帶居民及將軍澳工業邨通勤乘客,開辦兩條特別路線{{KMB|290B}}及'''290X''',其中'''290X'''線於上午繁忙時間由{{pti|康城站}}開往{{pti|荃灣西站}},在清水灣半島後取道[[寶邑路]]([[將軍澳市中心]])、[[唐明街]]([[尚德]])及[[寶康路]]([[寶林]]),然後沿290線相同走線前往[[葵涌]]及[[荃灣市中心]],中途不經[[坑口]]及[[景林邨|景林]],以及不停靠寶琳路「[[寶達邨]]」站。 |
+ | 九巴及運輸署於《[[2016-2017年度巴士路線計劃]]》中,建議為[[環保大道]]一帶居民及將軍澳工業邨通勤乘客,開辦兩條特別路線{{KMB|290B}}及'''290X''',其中'''290X'''線於上午繁忙時間由{{pti|康城站}}開往{{pti|荃灣西站}},在清水灣半島後取道[[寶邑路]]([[將軍澳市中心]])、[[唐明街]]([[尚德]])及[[寶康路]]([[寶林]]),然後沿290線相同走線前往[[葵涌]]及[[荃灣市中心]],中途不經[[坑口]]及[[景林邨|景林]],以及不停靠寶琳路「[[寶達邨]]」分站。 |
===路線改動沿革=== |
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− | + | 290X線於2017年6月起繞經[[安達邨]]及[[安泰邨]]後,客量有明顯上升趨勢。運輸署及巴士公司為配合安達臣道及日出康城一帶未來人口發展,因此於[[2018-2019年度巴士路線計劃]]中建議290X線提升至全日服務,方便將軍澳南及安達臣道居民往返荃灣及葵芳,同時疏導現時290及290A線的龐大客源<ref>香港特別行政區政府運輸署,〈[http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/util_uarticle_cp/2018-19_sai_kung_rpp.pdf 2018-2019年度西貢區巴士路線計劃 ]〉,2018年1月。</ref>。在建議諮詢期間,九巴收到地區人士意見,建議加經[[消防及救護學院]],因此運輸署於2018年11月建議此路線在提升至全日服務的同時,安排每日早上兩班(06:30及07:00)由荃灣西站開出之班次,繞經[[百勝角路]]並於消防及救護學院對出增設中途站。<ref>〈[https://www.districtcouncils.gov.hk/ssp/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TAC/15913/100_18TAC.pdf 建議九巴第290X號線部份班次改經百勝角路]〉,深水埗區議會交通事務委員會文件100/18號。</ref> |
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− | 在此路線提升至全日服務後,因需繞經[[安達臣發展區]],令對部分將軍澳山上([[翠林邨]])及[[將軍澳南]]居民來說較為迂迴,寧願等候{{KMB|290}}線而非此線。另一方面,此路線在將軍澳的走線與{{CTB|A29P}}雷同,前往[[將軍澳市中心]]一帶的乘客會選擇於[[香港單車館]]落車,並步行至該處。 |
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==圖集== |
==圖集== |
於 2019年1月5日 (六) 11:38 的修訂
空調新界巴士路線290X,由九巴營辦,來往康城站及荃灣西站,途經新界將軍澳之港鐵將軍澳站、調景嶺、尚德、寶林(寶康路)、翠林邨及馬游塘,九龍區之安達邨、安泰邨、彩雲邨、彩虹、黃大仙及大窩坪,取道呈祥道往返葵涌、港鐵大窩口站及荃灣市中心。
作為安達臣道發展區首條直達荃葵地區的290X線,沿用290系列之半直通路線模式運作,來回程於龍翔道沿途只有限度設站。
因應日出康城人口增長,290X線於2018年12月22日獲提升至每天全日服務,成為繼新巴796X線後,日出康城第二條全日對外巴士路線。
歷史
開辦背景
「將荃線」290及290A線自2015年3月28日起投入服務後,一直廣受將軍澳居民歡迎,客量不斷上升,惟仍未能覆蓋將軍澳部分地區,例如位於大小赤沙的清水灣半島、峻瀅、日出康城及將軍澳工業邨一帶,居民需要轉車才能乘搭該兩條路線。
九巴及運輸署於《2016-2017年度巴士路線計劃》中,建議為環保大道一帶居民及將軍澳工業邨通勤乘客,開辦兩條特別路線290B及290X,其中290X線於上午繁忙時間由康城站開往荃灣西站,在清水灣半島後取道寶邑路(將軍澳市中心)、唐明街(尚德)及寶康路(寶林),然後沿290線相同走線前往葵涌及荃灣市中心,中途不經坑口及景林,以及不停靠寶琳路「寶達邨」分站。
路線改動沿革
- 2017年2月27日:290X線投入服務,只於星期一至五早上繁忙時間由康城站開出一班單向往荃灣西站。[1][2]
- 2017年6月19日:實施以下改動:[3][4][5][6]
- 2017年9月18日:上下午繁忙時段班次各增至四班。[7]
- 2017年10月14日:往荃灣西站方向取消安秀道「錦泰樓」站,改停安泰總站。[8]
- 2018年7月16日:往荃灣西站方向繞經調景嶺,於寶邑路後,不再右轉寶順路,改為直駛至翠嶺路,然後取道景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路,再返回唐明街及原有路線;並增設「調景嶺站」及景嶺路「健明邨」兩站。[9][10]
- 2018年12月22日:提升至每天全日服務,其中星期一至五06:30及07:00由荃灣西站開出之班次,繞經百勝角路並加停「消防及救護學院」巴士站。[11][12]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
模板:Updated headway
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詳細時間表 | ||||||||||||||||||||||||||
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
---|---|
全程收費 | $11.7 |
往荃灣西站方向之分段收費 | |
白虹樓起 | $8.8 |
葵涌道荔景邨起 | $5.6 |
往康城站方向之分段收費 | |
畢架山花園起 | $8.8 |
白虹樓起 | $6.5 |
安達臣道起 | $5.1 |
收費備註 |
---|
|
八達通轉乘優惠
目前此路線與290線共用相同的轉乘優惠組合。
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
|
用車
目前此路線的字軌表與290線共用,星期一至五抽調其中9輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士行走此路線,而星期六、日及公眾假期則使用7輛該款巴士。
行車路線
往荃灣西站
往荃灣西站方向:全程行車里數約為34.1公里,行車時間約為90分鐘。(平均行車時速約為22.7公里)
途經:康城路、環保大道(南行)、環澳路(西行)、掉頭處、環澳路(東行)、環保大道(北行)、寶邑路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、唐明街、寶康路、寶琳北路、寶琳路、安秀道、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、呈祥道、葵涌道、青山公路-葵涌段、青山公路-荃灣段及大河道
九巴290X線(康城站→荃灣西站) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 將軍澳南(小赤沙) | 康城站 | ||
2 | 環保大道 | 峻瀅 | ||
3 | 日出康城領都 | |||
4 | 日出康城首都 | |||
5 | 將軍澳南(百勝角) | 百勝角 | ||
6 | 清水灣半島 | |||
7 | 將軍澳市中心 | 寶邑路 | 寶盈花園 | |
8 | 將軍澳站 | |||
9 | 將軍澳中心 | |||
10 | 將軍澳(調景嶺) | 調景嶺站 | ||
11 | 景嶺路 | 健明邨 | ||
12 | 將軍澳(尚德) | 唐明街 | 尚德廣場 | |
13 | 將軍澳(寶林) | 寶康路 | 怡心園 | |
14 | 將軍澳(翠林) | 寶琳北路 | 翠林邨 | |
15 | 康盛花園 | |||
16 | 馬游塘 | 寶琳路 | 馬游塘村 | |
17 | 安達臣道發展區 | 安秀道 | 仁達樓 | |
18 | 愛達樓 | |||
19 | 安泰總站 | |||
20 | 牛池灣 | 新清水灣道 | 白虹樓 | 分段收費起點 |
21 | 彩虹站 | |||
22 | 彩虹 | 龍翔道 | 紅萼樓 | |
23 | 黃大仙 | 沙田坳道 | ||
24 | 大窩坪 | 豐力樓 | ||
25 | 畢架山花園 | |||
呈祥道 | ||||
26 | 荔景 | 葵涌道 | 葵涌道荔景邨 | 分段收費起點 |
27 | 葵芳 | 葵芳廣場 | 可在此站轉乘E32線前往東涌或機場後勤區 | |
28 | 葵興 | 光輝圍 | 可在此站轉乘A32線前往機場 | |
29 | 青山公路-葵涌段 | 葵涌健全街 | ||
30 | 大窩口 | 大窩口站 | 可在此站轉乘E31線前往東涌 | |
31 | 荃灣市中心 | 青山公路-荃灣段 | 荃灣眾安街 | 可在此站轉乘A31線前往機場或港珠澳大橋香港口岸 |
32 | 大河道 | 荃灣大河道 | 可在此站轉乘E32A線前往東涌 | |
33 | 荃灣西站總站 |
往康城站
往康城站方向:全程行車里數約為34.9公里,行車時間約為90分鐘。(平均行車時速約為23.3公里)
途經:大河道、青山公路-荃灣段、青山公路-葵涌段、葵涌道、呈祥道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、安秀道、安達邨巴士總站、安秀道、寶琳路、寶琳北路、寶康路、唐明街、景嶺路、翠嶺路、寶邑路、環保大道(南行)*、環澳路(西行)、掉頭處、環澳路(東行)、環保大道(北行)及康城路
*:繞經消防及救護學院之班次駛經蓬萊路巴士站後,繞經百勝角路,然後返回環保大道原有路線。
九巴290X線(荃灣西站→康城站) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 荃灣市中心 | 荃灣西站總站 | ||
2 | 大河道 | 荃灣大河道 | ||
3 | 青山公路-荃灣段 | 荃灣眾安街 | 由機場或港珠澳大橋香港口岸出發,可乘搭A31線前往此站轉乘此路線 | |
4 | 大窩口 | 青山公路-葵涌段 | 大窩口站 | 由東涌或機場後勤區出發,可乘搭E31或E32/E32A線前往此站轉乘此路線 |
5 | 葵興 | 葵涌公立學校 | ||
6 | 葵涌道 | 葵俊苑 | ||
7 | 新葵興花園 | 由機場出發,可乘搭A32線前往此站轉乘此路線 | ||
8 | 葵芳 | 葵芳邨 | ||
9 | 荔景 | 葵涌道荔景邨 | ||
呈祥道 | ||||
10 | 大窩坪 | 龍翔道 | 畢架山花園 | 分段收費起點 |
11 | 豐力樓 | |||
12 | 黃大仙 | 黃大仙站 | ||
13 | 牛池灣 | 牛池灣村 | ||
14 | 新清水灣道 | 白虹樓 | 分段收費起點 | |
15 | 安達臣道發展區 | 安秀道 | 安泰邨 | |
16 | 愛達樓 | |||
17 | 安達邨 | |||
18 | 馬游塘 | 寶琳路 | 安達臣道 | 分段收費起點 |
19 | 馬游塘村 | |||
20 | 將軍澳(翠林) | 茅湖仔 | ||
21 | 寶琳北路 | 康盛花園 | 巴士必停站 | |
22 | 翠林邨 | |||
23 | 將軍澳(寶林) | 寶康路 | 富麗花園 | |
24 | 茵怡花園 | |||
25 | 將軍澳(尚德) | 香港單車館 | ||
26 | 唐明街 | 唐明街 | ||
27 | 將軍澳(調景嶺) | 景嶺路 | 彩富閣 | |
28 | 調景嶺 | |||
29 | 將軍澳市中心 | 寶邑路 | 將軍澳中心 | |
30 | 將軍澳站 | |||
31 | 將軍澳廣場 | |||
32 | 將軍澳南(百勝角) | 環保大道 | 蓬萊路 | |
* | 將軍澳南(百勝角) | 百勝角路 | 消防及救護學院 | 只適用於星期一至五06:30及07:00由荃灣西站開出之班次 |
33 | 將軍澳南(百勝角) | 環保大道 | 百勝角 | |
34 | 將軍澳南(小赤沙) | 峻瀅 | ||
35 | MEGA Plus數據中心 | |||
36 | 日出康城領都 | |||
37 | 日出康城首都 | |||
38 | 康城站 |
使用狀況
290X線於2017年6月起繞經安達邨及安泰邨後,客量有明顯上升趨勢。運輸署及巴士公司為配合安達臣道及日出康城一帶未來人口發展,因此於2018-2019年度巴士路線計劃中建議290X線提升至全日服務,方便將軍澳南及安達臣道居民往返荃灣及葵芳,同時疏導現時290及290A線的龐大客源[13]。在建議諮詢期間,九巴收到地區人士意見,建議加經消防及救護學院,因此運輸署於2018年11月建議此路線在提升至全日服務的同時,安排每日早上兩班(06:30及07:00)由荃灣西站開出之班次,繞經百勝角路並於消防及救護學院對出增設中途站。[14]
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第290B號線(將軍澳工業邨至荃灣西站)及第290X號線(康城站至荃灣西站)投入服務〉[交通通告],2017年2月22日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦繁忙時間特別服務290X 及290B由將軍澳往荃灣〉[新聞稿],2017年2月23日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第290X號線(康城站-荃灣西站)修訂路線及加強服務〉[交通通告],2017年6月15日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈290X 新增下午特別班次〉[乘客通告],2017年6月16日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈290X 加強康城站開出班次〉[乘客通告],2017年6月16日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈290X 服務提升〉[宣傳單張]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈290X 加強服務〉[乘客通告],2017年9月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈213D, 290X 巴士站重新安排〉[乘客通告],2017年10月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第290X號線服務改善及第N290號線投入服務〉[交通通告],2018年7月13日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦N290深宵線及提升290X線服務〉[新聞稿],2018年7月13日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈改善九巴第290及290X號線服務〉[交通通告],2018年12月19日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴290X線提升至全日服務及加強290線服務〉[新聞稿],2018年12月19日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈2018-2019年度西貢區巴士路線計劃 〉,2018年1月。
- ↑ 〈建議九巴第290X號線部份班次改經百勝角路〉,深水埗區議會交通事務委員會文件100/18號。
外部連結
西貢區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 入區方向以鑽石山站(黃大仙區)作起點站,出區方向則以彩虹站(觀塘區)作終點站 |
荃灣區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 |
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註:(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣(香港迪士尼樂園總站)及馬灣皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |