新界巴士路線290E，由九巴營辦，來往荃灣西站及將軍澳工業邨，只於星期一至五繁忙時間提供服務。
各條「將荃線」中，只有此路線不經寶琳路；沿同系其他路線走線經葵涌、大窩坪、黃大仙、彩虹後，於觀塘道沿途不設分站直達麗港城，然後駛上將藍公路往返將軍澳南、百勝角、日出康城。
歷史[]
將藍通車 新線開辦[]
2022年11月15日，政府公佈將軍澳－藍田隧道及將軍澳跨灣連接路於同年12月11日通車，運輸署同時發表《配合將軍澳－藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車專營巴士服務安排》，建議於新路通車翌日（12月12日），開辦五條全新巴士路線，取道將藍隧道往返將軍澳。其中一條路線來往將軍澳工業邨及荃灣西站，編號為290E，成為第六條開辦的「將荃線」。
吞併舊線 拓展範圍[]
六條將荃線各有迂迴之處，且互有重疊，九巴陸續着手整合不同路線。當中此路線與舊有290B線於將軍澳工業邨至百勝角、彩虹至荃灣兩段路段均見重疊；加上沒有將荃線深入葵芳。《2024-2025年度巴士路線計劃》出現合併290B、290E線之議，由290E線繞經康城站、寶邑路，以及往將軍澳方向繞經興芳路取代。有區議員擔心繞路將延長工業邨、康城乘客車程，另提出加強調景嶺巴士服務。運輸署回應稱期望有效運用巴士資源，為將軍澳市中心提供更快捷往來荃灣的服務，節省約10至15分鐘行車時間；調景嶺居民亦可步行至將軍澳中心一帶乘搭此路線，因而落實。[4][5]
- 2024年9月30日：配合290B線取消，修訂走線並增加班次：[6]
- 2024年12月16日：由將軍澳工業邨開出之班次增至四班，開出時間為07:15、07:35、17:05及17:20；上午由荃灣西站開出之班次延遲十分鐘開出。[7]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2024年12月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
| 由荃灣西站開出 | 由將軍澳工業邨開出 |
|---|---|
| 星期一至五 | |
| 06:55 | 07:15、07:35 |
| 17:30、17:50 | 17:05、17:20 |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 | |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $12.1 |
| 往將軍澳方向之分段收費 | |
| 畢架山花園起 | $10.1 |
| 觀塘偉樂街 | $8.2 |
| 將軍澳中心起 | $5.8 |
| 往荃灣方向之分段收費 | |
| 將藍隧道轉車站起 | $11.0 |
| 牛池灣轉車站－紅萼樓起 | $10.1 |
| 葵涌道荔景邨起 | $6.5 |
| 收費備註 |
|---|
|
巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）
將藍隧道轉車站轉乘優惠[]
| 將藍隧道轉車站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 優惠車資 |
| 九巴 | |||
| 96、290E、298X | 九龍／荃灣／大埔方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額（如為零或負則免費轉車） | |
| 城巴 | |||
| 790、795 | 九龍方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額（如為零或負則免費轉車） | |
|
注意事項：
官方網頁： | |||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃[]
| 九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 出發地 | 第二程路線 | 目的地 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 30X、33、33A、33B、40、40P、43P、43X、46S、48X、49X、58M、58P、59M、60M、61M、66M、67M、68A、68M、69M、69P、73D、73P、73X、230X、234D、234P、234X、265M、268M、269A、269M、273C、273P、278A、278P、278X、290、290A、290E、290X、934、934A | 不限 | NR331、NR331S | 往馬灣 | 成人／學生個人八達通：$4.0 小童八達通：$2.0 |
120分鐘 |
| NR331、NR331S | 由馬灣 | 30X、33、33A、33B、40、40P、43P、43X、46S、48X、49X、58M、58P、59M、60M、61M、66M、67M、68A、68M、69M、69P、73D、73P、73X、230X、234D、234P、234X、265M、268M、269A、269M、273C、273P、278A、278P、278X、290、290A、290E、290X、934、934A | 不限 | 60分鐘 | |
|
注意事項：
| |||||
用車[]
此路線獲派2輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
- 1輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
- 1輛富豪B8L 12米（V6B）
用車於服務時間以外會調走93K、296M及690線；亦有來自95及290線之柯打。
| 290E線用車列表 | ||
|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
| ATENU264 | SP7159 | 九龍灣車廠（K） |
| V6B151 | WU3004 | |
上述列表內容為截至2025年4月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
| 九巴290E線之用車演變史 |
|---|
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290E線開辦之初，九巴全線派出富豪B8L 12米（V6B）行走。 2025年4月，此路線加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。 |
行車路線[]
往將軍澳工業邨[]
往將軍澳方向：全程行車里數約為34.5公里，行車時間約為96分鐘。（平均行車時速約為21.6公里）
途經：大河道、青山公路－荃灣段、青山公路－葵涌段、葵涌道、葵富路、興芳路、荃灣路、葵涌道、呈祥道、龍翔道、觀塘道、天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、偉發道、偉業街、茶果嶺道、藍田交匯處、將藍公路、寶邑路、環保大道、百勝角路、迴旋處、百勝角路、環保大道、康城路、康城站公共運輸交匯處、康城路、環保大道及駿日街
| 九龍巴士290E線（荃灣西站→將軍澳工業邨） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 荃灣西 | 荃灣西站巴士總站  |
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| 2 | 荃灣市中心 | 大河道 | 荃灣大河道 | |
| 3 | 青山公路－荃灣段 | 荃灣眾安街 |
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| 4 | 大窩口 | 大窩口轉車站－大窩口站（A1月台） |
||
| 5 | 青山公路－葵涌段 | 昌榮路迴旋處 | ||
| 6 | 葵興 | 葵涌道 | 葵俊苑 | |
| 7 | 新葵興花園 | |||
| 8 | 葵芳 | 葵芳邨 | ||
| 9 | 葵富路 | 葵涌廣場 | ||
| 10 | 興芳路 | 新都會廣場 | ||
 荃灣路、葵涌道； 呈祥道
| ||||
| 11 | 大窩坪 | 龍翔道 | 畢架山花園 | 分段收費起點 |
| 12 | 豐力樓 | |||
| 13 | 黃大仙 | 黃大仙轉車站－黃大仙廟（B5月台） |
||
| 14 | 牛池灣 | 龍翔道 | 牛池灣轉車站－牛池灣村（G1月台） |
|
| 觀塘道
| ||||
| 15 | 茜草灣 | 偉業街 | 觀塘偉樂街 | 分段收費起點 |
 將軍澳－藍田隧道
| ||||
| 16 | 將軍澳市中心 | 寶邑路 | 將軍澳中心 | 分段收費起點 |
| 17 | 將軍澳站 |
|||
| 18 | 將軍澳廣場 | |||
| 19 | 將軍澳（百勝角） | 環保大道 | 蓬萊路 | |
| 20 | 百勝角路 | 消防及救護學院 | ||
| 21 | 環保大道 | 百勝角 | ||
| 22 | 將軍澳（小赤沙） | 康城站 |
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| 23 | 環保大道 | 峻瀅 | ||
| 24 | MEGA Plus數據中心 | |||
| 25 | 將軍澳（大赤沙） | 駿日街 | 大赤沙消防局 | |
| 26 | 駿日街 | |||
| 27 | 將軍澳工業邨巴士總站 | |||
往荃灣西站[]
往荃灣方向：全程行車里數約為33.4公里，行車時間約為100分鐘。（平均行車時速約為20公里）
途經：駿宏街、駿才街、駿盈街、駿光街、駿昌街、駿日街、環保大道、康城路、康城站公共運輸交匯處、康城路、環保大道、百勝角路、迴旋處、百勝角路、環保大道、寶邑路、將藍公路、藍田交匯處、茶果嶺道、偉業街、偉發道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、天橋、觀塘道、龍翔道、呈祥道、葵涌道、青山公路－葵涌段、青山公路－荃灣段及大河道
| 九龍巴士290E線（將軍澳工業邨→荃灣西站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 將軍澳（大赤沙） | 將軍澳工業邨巴士總站 | ||
| 2 | 駿宏街 | 駿宏街 | ||
| 3 | 駿才街 | 駿才街 | ||
| 4 | 駿盈街 | 駿盈街 | ||
| 5 | 駿光街 | 駿光街 | ||
| 6 | 將軍澳（小赤沙） | 環保大道 | 日出康城領都 | |
| 7 | 日出康城首都 | |||
| 8 | 康城站 |
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| 9 | 將軍澳（百勝角） | 百勝角路 | 消防及救護學院 | |
| 10 | 環保大道 | 百勝角 | ||
| 11 | 清水灣半島 | |||
| 12 | 將軍澳市中心 | 寶邑路 | 寶盈花園 | |
| 13 | 將軍澳站 |
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| 14 | 將軍澳中心 | |||
| 將軍澳－藍田隧道
| ||||
| 15 | 茶果嶺 | 藍田交匯處 | 將藍隧道轉車站（A2月台） | 分段收費起點 |
| 16 | 茶果嶺道 | 茶果嶺道 | ||
| 17 | 茜草灣 | 偉業街 | 觀塘偉樂街 | |
| 觀塘道
| ||||
| 18 | 彩虹 | 龍翔道 | 牛池灣轉車站－紅萼樓（H2月台） | 分段收費起點 |
| 19 | 黃大仙 | 黃大仙轉車站－黃大仙廟（D1月台） |
||
| 20 | 大窩坪 | 豐力樓 | ||
| 21 | 畢架山花園 | |||
| 呈祥道
| ||||
| 22 | 葵涌（貨櫃碼頭） | 葵涌道 | 葵涌道荔景邨 | 分段收費起點 |
| 23 | 葵芳 | 葵芳廣場 | ||
| 24 | 葵興 | 光輝圍 | ||
| 25 | 青山公路－葵涌段 | 葵涌健全街 | ||
| 26 | 大窩口 | 大窩口轉車站－大窩口站（B2月台） |
||
| 27 | 荃灣市中心 | 青山公路－荃灣段 | 荃灣眾安街 |
|
| 28 | 大河道 | 荃灣大河道 | ||
| 29 | 荃灣西 | 荃灣西站巴士總站 |
||
使用狀況[]
根據區議會文件，此路線載客情況如下：
- 2022年：於12月下旬早上及傍晚時段在將藍隧道轉車站及偉樂街實地調查，與298X、新巴790、795線最繁忙一小時載客率約為30-50%不等。[8]
- 2023年：在環澳路實地調查，下午繁忙時段兩個班次平均載客率約25%及33%。[9][10]
- 2024年：平均每班載客率為60%。
- 2025年：早上及下午繁忙時間載客率分別約40%及75%。[11]
圖集[]
.JPG "V6B189 KMB 290E 14-12-2022(2).JPG (2.17 MB)")
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈將藍隧道快線96、290E、298X 於12月12日啟航 揭開將軍澳交通新一頁〉［新聞稿］，2022年11月15日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈將藍公路快線96、290E、298X明日啟航 連繫多個轉車站 首航禮與乘客一同見證將軍澳出行新景象〉［新聞稿］，2022年12月11日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈96, 290E, 298X 新增巴士站〉［乘客通告］，2023年12月。
- ↑ 西貢區議會秘書處，〈西貢區議會 交通及運輸委員會 二零二四年第二次會議記錄〉，2022年6月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2024-2025年度黃大仙區巴士路線計劃〉，黃大仙區議會轄下交通運輸委員會文件第27/2024號，2024年6月13日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴周一起提升將軍澳、清水灣服務 助您輕鬆往返新入境處總部、香港島及觀塘〉［新聞稿］，2024年9月26日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈290E 加強服務〉［乘客通告］，2024年12月。
- ↑ 〈運輸署就 SKDC(TTC)文件第4/23號 「促請運輸署及巴士公司加強將藍隧道的巴士服務 （如開設過海巴士往港島東（北角、太古城、筲箕灣）和中西區的巴士或小巴線、提升現有路線 96、298X、290E、790、795 至全日服務），並優化轉車安排（例如：在藍田交匯處合適位置增設往將軍澳的轉乘站）」的書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第24/23號，2023年1月。
- ↑ 〈運輸署就 SKDC(TTC)文件第74/23號 「促請運輸署及服務營辦商改善將軍澳、西貢區內巴士及小巴服務」 書面回應〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第99/23號，2023年7月。
- ↑ 西貢區議會秘書處，〈西貢區議會 交通及運輸委員會 二零二三年第四次會議記錄（第67點）〉，2023年8月。
- ↑ 〈運輸署就SKDC(TTC)文件第1/25號的會後回覆〉，西貢區議會交通運輸委員會會後覆函（十三），2025年3月。
外部連結[]
| 以荃灣區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 深圳口岸 |
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| 註：(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣（香港迪士尼樂園總站）及馬灣皆位於荃灣區，可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |||||||||||||||||||
| 以西貢區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 註：西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，而安達臣道石礦場發展區（大上托）屬西貢區，可參照區議會選區分界圖。
斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 入區方向以鑽石山站（黃大仙區）作起點站，出區方向則以彩虹站（觀塘區）作終點站 | |||||||||||||||||||
| 途經將軍澳－藍田隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 大埔區 |  | |
| 荃灣區 | 290E | |
| 深水埗區 | ||
| 油尖旺區 | ||
| 中西區 | ||
| 東區 | ||