新界巴士路線290，由九巴營辦，來往將軍澳（彩明）及荃灣西站，途經將軍澳市中心、坑口、寶林、翠林、馬游塘及寶達邨後，取道秀茂坪道及順利邨道不停站直接往來彩雲邨、彩虹、黃大仙及大窩坪，繼而使用呈祥道往返葵涌、大窩口站及荃灣市中心。
作為五條「將荃線」之一，290線在九龍區只作有限度停站——介乎寶達邨及白虹樓的一段不設中途站，龍翔道來回程各只設四站。至於其姊妹路線290A於秀茂坪、四順沿途設站，以及在黃大仙及橫頭磡各多停一站。兩線其餘路段之行車路線大致相同，並於大部份時間提供每10分鐘一班的聯合班次。
目錄
歷史
開辦背景
過去市民往返將軍澳與荃葵青相當不便，若選乘鐵路更要多次轉綫，將軍澳居民及地區人士多年來一直要求開辦直接往返將軍澳及荃灣的巴士路線。運輸署最終透過《2013-2014年度西貢區巴士路線發展計劃》，提出取消692及692P線，騰出資源開辦由將軍澳經秀茂坪（秀茂坪道）及四順往返荃灣的路線。
由於西貢區議會不滿當局以該區資源服務觀塘區，而觀塘區議會反對將荃線過門不入，經過運輸署、觀塘區議會及西貢區議會三方長時間交涉，最終運輸署決定將路線一分為二：分別在往返寶琳路及新清水灣道一段上，一條路線途經秀明道及四順；另一條則取道秀茂坪道、順利邨道並沿途不設站。[1]
運輸署於2014年11月11日展開將軍澳至荃灣巴士路線招標工作，11月28日中午12時截標[2]，並收到兩份建議書。經過嚴謹遴選程序，署方於2015年2月3日公布將荃線由九巴投得[3][4]；隨後兩條路線的編號定為290及290A，於2015年3月28日投入服務。九巴於3月23日更邀請西貢區議會一眾區議員到彩明巴士總站，優先試乘兩條「將荃線」。
服務沿革
- 2015年3月28日：290線投入服務，往返將軍澳（彩明）及荃灣西站，首年更推出$1.5全程車費優惠，折實全程車費$9.2。[5][6]
- 2016年3月28日：車資優惠期屆滿，全程車費收回正價$10.7。[7]
- 2018年12月22日︰逢星期一至五彩明頭班車由05:30提早至05:10開出。[8]
- 2021年3月1日：增設與居民巴士NR331線和居民巴士NR331S線的八達通轉乘優惠。[9]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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聯合班次
除頭尾班車及星期一至五繁忙時間外，此路線與姊妹路線290A提供聯合班次，平均每10分鐘一班車，兩線均提供到站時間預報服務。
由於兩線在寶達邨至彩雲邨（新清水灣道白虹樓）之間走線不同，所以聯合班次只適用於介乎將軍澳（彩明）至寶達邨一段，以及荃灣西站至彩雲邨一段。
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| 詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $11.3 |
| 往荃灣西站方向之分段收費 | |
| 白虹樓起 | $9.3 |
| 葵涌道荔景邨起 | $6.0 |
| 往將軍澳方向之分段收費 | |
| 畢架山花園起 | $9.3 |
| 白虹樓起 | $6.9 |
| 安達臣道起 | $5.4 |
| 收費備註 |
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八達通轉乘優惠
目前此路線與290A、290B及290X線共用相同的轉乘優惠組合。
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往機場 | ||
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注意事項：
＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 | |||||
九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃
| 九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 出發地 | 第二程路線 | 目的地 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 40、43P、43X、46S、48X、49X、58M、59M、60M、61M、66M、67M、68A、68M、69M、69P、73P、73X、265M、269A、269M、273C、273P、278A、278P、278X、290、290A、290B、290X、934A | 由九龍／新界西北／新界東／港島 | NR331 | 往馬灣 | 成人／學生個人八達通：$4.0 小童八達通：$2.0 |
120分鐘 |
| 43P、43X、46S、73P、73X、273C、273P、278A、278P、278X | NR331S | ||||
| NR331 | 由馬灣 | 40、43P、43X、46S、48X、49X、58M、58P、59M、60M、61M、66M、67M、68A、68M、69M、73P、73X、265M、269M、278X、290、290A、290X、934A | 往九龍／新界西北／新界東／港島 | 60分鐘 | |
| NR331S | 30X、33、33A、230X、234D、234P、234X、268M、934 | ||||
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注意事項：
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用車
現時此路線與290A及290X線合共獲派36輛Enviro500 MMC（28輛12米ATENU、8輛12.8米3ATENU）作掛牌車。
此外亦經常出現富豪B9TL 12米（AVBWU）、歐盟六型版12.8米Enviro500 MMC（E6X）及富豪B8L（V6B、V6X） 特見。
按照標書承諾，九巴派駐此路線的巴士都必須達到歐盟五型或以上排放標準。
| 290／290A／290X線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ATENU85 | SF3707 | 九龍灣車廠（將軍澳分廠）（K） | 全日行走此路線 |
| ATENU821 | TV3510 | 全日行走此路線 | |
| ATENU999 | UB8122 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1232 | UU2854 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1235 | UU4207 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1236 | UU4341 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1237 | UU3857 | 只於繁忙時間行走此路線[19] | |
| ATENU1425 | VL4763 | 全日行走此路線[20] | |
| ATENU1427 | VL5753 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1435 | VL6948 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1438 | VL7098 | 加班車字軌 | |
| ATENU1469 | VM5491 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1472 | VM5663 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1496 | VN2313 | 只於繁忙時間行走此路線[21] | |
| ATENU1517 | VP8980 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1518 | VP9099 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1519 | VP9485 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1521 | VR270 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU1522 | VP9226 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1523 | VR147 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1549 | VR4151 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1550 | VR6208 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1594 | VS4191 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1597 | VS4448 | 全日行走此路線 | |
| 3ATENU102 | UF4283 | 全日行走此路線 | |
| 3ATENU108 | UF5597 | 全日行走此路線 | |
| 3ATENU116 | UF7898 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1000 | UB8222 | 九龍灣車廠（K） | 半更跨廠車字軌[22] |
| ATENU665 | TP3362 | 荔枝角車廠（青衣分廠）（L） | 全日行走此路線 |
| ATENU671 | TP5332 | 全日行走此路線 | |
| ATENU672 | TP6099 | 全日行走此路線 | |
| 3ATENU91 | UE9290 | 全日行走此路線 | |
| 3ATENU152 | UE9558 | 全日行走此路線 | |
| 3ATENU148 | UJ1646 | 荔枝角車廠（L） | 全日行走此路線[23] |
| 3ATENU195 | VR5799 | 全日行走此路線 | |
| 3ATENU197 | VR6564 | 全日行走此路線 | |
上述列表內容為截至2021年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
290及290A線投入服務時，派車以當時新出牌的高載版Enviro500 MMC 12米為主力（其中ATENU456／TF7808上掛宣傳「將荃線」開辦的全車身廣告，已被調走），另外兩輛Enviro500 MMC 12米掛牌車（ATENU71／SE6818、ATENU453／TF7621，兩者已被調走）分別於開辦前及2015年10月增設電子路線圖和4G Wi-Fi上網服務，其後九巴於2016年1月擴展兩項新增功能於此組路線其餘的掛牌車上，成為首兩條設有電子路線圖及Wi-Fi上網服務的九巴路線，隨後亦換入較新批次的同款車輛作掛牌車。
2017年，兩度加入高載版富豪B9TL（AVBWU）行走，惟大多均不足一個月便撤離。
2018年4月起，引入配置「城市脈搏」塗裝的Enviro500 MMC 12米，替代較早批次的同款巴士。
2020年，九龍灣車廠（將軍澳分廠）（K）派出富豪B8L 12米（V6B，已撤離）行走。
2020年8月起，全數5條「將荃線」獲運輸署批准派出12.8米巴士行走，此組路線隨即於9月起先後上掛5部歐盟六型引擎Enviro500 MMC 12.8米（E6X，2021年2月全數撤離），同年11月加入荔枝角車廠（青衣分廠）（L）新出牌的富豪B8L 12.8米巴士（V6X，2021年2月全數撤離）。
2021年2月，加入原258D、259D、268C及269C線歐盟五型引擎Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU），與原有的12.8米巴士交換。
| 290線外來柯打車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車輛屬廠 | 柯打路線 | 字軌 | 備註 | ||
| 星期一至五 | |||||
| 九龍灣車廠（將軍澳分廠）（K） | 98A | S02 | 彩明開10:10 | ||
| S04 | 荃灣西站開18:40（加班車） | ||||
| 98C | 08 | 彩明開06:40 | |||
| 601 | S02 | 彩明開07:30 | |||
| 星期六 | |||||
| 九龍灣車廠（將軍澳分廠）（K） | 98C | 11 | 彩明開07:00 | ||
| 12 | 彩明開06:40 | ||||
行車路線
此路線的全程行車里數約為30.1公里，行車時間約為98分鐘。（平均行車時速約為18.4公里）
往荃灣西站
途經：彩明街、景嶺路、唐明街、唐俊街、寶邑路、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶康路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、順利邨道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、呈祥道、葵涌道、青山公路 – 葵涌段、青山公路 – 荃灣段及大河道
| 九龍巴士290線（將軍澳（彩明）→荃灣西站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 將軍澳（調景嶺） | 彩明總站  |
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| 2 | 將軍澳（尚德） | 唐明街 | 唐明街公園 | |
| 3 | 將軍澳市中心 | 寶邑路 | 將軍澳廣場 | |
| 4 | 將軍澳（坑口） | 銀澳路 | 銀澳路 | |
| 5 | 培成路 | 培成路 |
||
| 6 | 寶寧路 | 厚德邨 | ||
| 7 | 將軍澳（寶林） | 寶琳北路 | 景林邨 | |
| 8 | 欣景路 | 欣景路 |
||
| 9 | 寶豐路 | 梁潔華小學 | ||
| 10 | 寶康路 | 怡心園 | ||
| 11 | 將軍澳（翠林） | 寶琳北路 | 翠林邨 | |
| 12 | 康盛花園 | |||
| 13 | 馬游塘 | 寶琳路 | 馬游塘村 | |
| 14 | 秀茂坪 | 寶達邨 | ||
| 秀茂坪道、順利邨道 | ||||
| 15 | 牛池灣 | 新清水灣道 | 白虹樓 | 分段收費起點 |
| 16 | 彩虹站 |
|||
| 17 | 彩虹 | 龍翔道 | 紅萼樓 | |
| 18 | 黃大仙 | 沙田坳道 |
||
| 19 | 大窩坪 | 豐力樓 | ||
| 20 | 畢架山花園 | |||
 呈祥道
| ||||
| 21 | 葵涌（貨櫃碼頭） | 葵涌道 | 葵涌道荔景邨 | 分段收費起點 |
| 22 | 葵芳 | 葵芳廣場 | ||
| 23 | 葵興 | 光輝圍 |  轉乘A32線往機場
| |
| 24 | 青山公路 – 葵涌段 | 葵涌健全街 | ||
| 25 | 大窩口 | 大窩口站 |
轉乘E31、E32或E32A線往東涌
| |
| 26 | 荃灣市中心 | 青山公路 – 荃灣段 | 荃灣眾安街 |
轉乘A31線往機場 轉乘NR331線
|
| 27 | 大河道 | 荃灣大河道 | ||
| 28 | 荃灣西 | 荃灣西站巴士總站 |
||
往將軍澳（彩明）
途經：大河道、青山公路 – 荃灣段、青山公路 – 葵涌段、葵涌道、呈祥道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、順清街、順利邨道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、寶邑路、唐俊街、唐明街、景嶺路及彩明街
| 九龍巴士290線（荃灣西站→將軍澳（彩明）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 荃灣西 | 荃灣西站巴士總站 |
||
| 2 | 荃灣市中心 | 大河道 | 荃灣大河道 | |
| 3 | 青山公路 – 荃灣段 | 荃灣眾安街 |
轉自由機場開出之A31線 轉自NR331線
| |
| 4 | 大窩口 | 大窩口站 |
轉自由東涌開出之E31、E32或E32A線
| |
| 5 | 青山公路 – 葵涌段 | 昌榮路迴旋處 | ||
| 6 | 葵興 | 葵涌道 | 葵俊苑 |
|
| 7 | 新葵興花園 | 轉自由機場開出之A32線
| ||
| 8 | 葵芳 | 葵芳邨 | ||
| 9 | 葵涌（貨櫃碼頭） | 葵涌道荔景邨 | ||
| 呈祥道
| ||||
| 10 | 大窩坪 | 龍翔道 | 畢架山花園 | 分段收費起點 |
| 11 | 豐力樓 | |||
| 12 | 黃大仙 | 黃大仙站 |
||
| 13 | 牛池灣 | 龍翔道 | 牛池灣村 |
|
| 14 | 新清水灣道 | 白虹樓 | 分段收費起點 | |
| 順利邨道、秀茂坪道 | ||||
| 15 | 秀茂坪 | 寶琳路 | 寶達邨 | |
| 16 | 馬游塘 | 安達臣道 | 分段收費起點 | |
| 17 | 馬游塘村 | |||
| 18 | 將軍澳（翠林） | 茅湖仔 | ||
| 19 | 寶琳北路 | 康盛花園 | 巴士必停站 | |
| 20 | 翠林邨 | |||
| 21 | 將軍澳（寶林） | 寶康路 | 富麗花園 | |
| 22 | 寶豐路 | 寶儉樓 | ||
| 23 | 欣景路 | 欣景路 |
||
| 24 | 寶琳北路 | 景林邨 | ||
| 25 | 將軍澳（坑口） | 寶寧路 | 厚德邨 | |
| 26 | 重華路 | 重華路 | ||
| 27 | 銀澳路 | 煜明苑 | ||
| 28 | 將軍澳市中心 | 寶邑路 | 寶盈花園 | |
| 29 | 唐俊街 | 將軍澳站 |
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| 30 | 將軍澳（尚德） | 唐明街 | 唐明街公園 | |
| 31 | 將軍澳（調景嶺） | 景嶺路 | 彩富閣 | |
| 32 | 彩明總站 |
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使用狀況
此路線定線較乘搭港鐵直接，收費較其便宜；加上除了將軍澳乘客以外，亦因在葵涌至彩虹之間只作有限度停站，比服務範圍相近的38、40及42C線[24]更為快捷，吸引不少往返荃葵及黃大仙至彩虹的乘客選乘，因此甫開辦便備受歡迎，在繁忙時間、星期六及假日更經常頂閘，九巴會在需要時額外增加班次疏導乘客。[25]此路線開辦不足一年，便於2016年2月29日恆常化繁忙時間疏導乘客之特別班次。
黃大仙區議會曾經建議此路線及290A線在鑽石山或新蒲崗設中途站，但運輸署認為此舉將會增加整體行車時間、降低班次穩定性及影響現有乘客，而沒有考慮建議。[26]
相關事件
- 2015年4月27日：早上十一時許，一輛市區的士沿青葵公路往機場方向行駛，駛至貨櫃碼頭附近時涉嫌超速被雷射槍查獲，警員見狀隨即上前截查，惟的士司機踩油狂奔意圖逃去，至葵涌道葵涌警署對開遇上塞車，的士司機嘗試於車中穿插無果，竟撞向前面車輛企圖逃走，導致九車相撞，被撞車輛包括一輛往荃灣西站方向的Enviro500 MMC（ATENU471／TH4819），以及私家車、工程車等。的士司機最終被趕至之警員制服拘捕。[27]
- 2015年6月1日：早上九時許，一輛往荃灣西站方向的Enviro500 MMC（ATENU464／TG306）在龍翔道豐力樓對開撞向一架因拋錨而停在路邊的垃圾車，左邊車頭嚴重損毀，26人受傷。[28]
- 2017年6月27日：早上十時許，一輛吊臂車沿荃灣大河道開往荃灣西站，駛至如心廣場時，車斗上的吊臂扯甩一條興建中行人天橋的工作台組件，墜下的碎片擊中一輛往荃灣西站方向的Enviro500 MMC（ATENU130／SH1334）的擋風玻璃，無人受傷。事故造成如心廣場總站對開的一段大河道需要暫時封閉以配合警方調查，所有以該站開出之巴士路線臨時以荃灣西站為總站，而巴士亦要改用海興路出入荃灣西站總站。[29][30]
- 2019年7月29日：下午五時許，一輛往彩明方向的富豪B9TL（AVBWU564／UW5960）於寶琳北路近翠林邨對開失控越線，與一輛警車、一輛客貨車及一輛七人車迎頭相撞，當中警車更被撞至翻側。同一時間，尾隨肇事九巴的一輛的士因應意外減速，惟後方的一輛客貨車及一輛豐田Coaster私家小巴因收掣不及，釀成三車前後相撞。事件中共有8人受傷。[31]
- 2019年10月2日：當日下午，一輛往荃灣西站方向的Enviro500 MMC（ATENU613／TN1642）於培成路因前方有車輛突然切線而急刹，令巴士上兩名乘客跌倒受傷。[32]
- 2020年7月16日：中午時分，一輛往荃灣西站方向的Enviro500 MMC（ATENU1548／VR3909）駛至怡心園附近時，一名長者乘客沒有佩戴口罩。因應當時第599I章（《預防及控制疾病(佩戴口罩)(公共交通)規例》）正在生效，所有乘客在公共交通工具上必須戴上口罩。車長見況立即登上上層了解。該位乘客與車長爭論一段時間後，最後服從車長指示下車。事後不少市民對車長的行為表示讚揚。[33]
圖集
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 〈第四屆觀塘區議會屬下交通及運輸委員會第十七次會議記錄〉，第27至29段。
- ↑ 〈西貢區議會交通及運輸委員會工作報告〉，2015年1月6日。
- ↑ 9/2 據悉今日試車單程約為85分鐘。九巴投得「將荃線」專營權，hkitalk.net。
- ↑ 〈九巴擬開辦將軍澳至荃灣巴士線服務〉，《東方日報》即時新聞，2015年2月3日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴第290/290A號線（彩明－荃灣西站）〉［交通通告］，2015年3月12日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦290、290A線 連接將軍澳及荃灣〉［新聞稿］，2015年3月26日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈290 290A 結束全程車資優惠〉［乘客通告］，2016年3月23日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴290X線提升至全日服務及加強290線服務〉［新聞稿］，2018年12月19日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴擴大轉乘優惠計劃 首次覆蓋至馬灣〉［新聞稿］，2021年2月25日。
- ↑ 10.0 10.1 如需轉乘42C線，官方建議在紅萼樓或沙田坳道轉車，唯事實上如前往青衣各站，在大窩口站轉車除轉乘優惠外更可額外享用42C線分段收費，以及更快車程，但這並非官方轉乘方法。
- ↑ 適用於前往青山公路葵涌段沿線各站。如前往青衣則請在大窩口站轉車。
- ↑ 12.0 12.1 如需轉乘40線，官方建議在紅萼樓或沙田坳道轉車，唯事實上如前往荃灣各站，在荃灣大河道轉車除轉乘優惠外更可額外享用40線於荃灣建明街起的分段收費，以及更快車程，但這並非官方轉乘方法。
- ↑ 適用於前往長沙灣及美孚站沿線各站。如前往荃灣則請在荃灣大河道轉車。
- ↑ 適用於前往柴灣角或荃灣西約各站。如前往荔枝角或美孚沿線各站請在紅萼樓轉車。
- ↑ 適用於前往荃灣或石籬各站。如前往荔景山或青衣沿線各站請在葵芳廣場下車後前往葵涌廣場或新都會廣場轉車。
- ↑ 適用於前往荃富街或青衣各站。如前往青山公路葵涌段沿線各站請在紅萼樓轉車。
- ↑ 官方建議在牛池灣村轉車，唯事實上如88線乘客前往將軍澳各站，在白虹樓轉車除轉乘優惠外更可額外享用290系線於該站起的分段收費，但這並非官方轉乘方法。
- ↑ 官方建議在荃灣西站轉車，唯事實上如43線乘客前往將軍澳各站，在葵興站前往葵俊苑轉車可享用更快車程，但這並非官方轉乘方法。
- ↑ 平日下午須柯打42C線
- ↑ 週末及假日須柯打N290線
- ↑ 平日上午須柯打296D線
- ↑ 固定H70車，平日上午須柯打277X及278X線
- ↑ 平日下午須柯打290B線
- ↑ 40線繞經美孚及長沙灣商貿區；38及42C線駛經青山公路；三線均兼停天馬苑及鑽石山或新蒲崗。
- ↑ 急問今早290 290A 客量如何? - 香港討論區
- ↑ 〈[1]〉，第五屆黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會第一次會議記錄
- ↑ 〈狂的飆車罅 嚇壞哈佛女乘客〉，《東方日報》，2015年4月28日。
- ↑ 〈九巴撞「死火車」垃圾車 26傷〉，《東方日報》，2015年6月2日。
- ↑ 〈吊臂撞天橋底 大河道往荃灣西站全封〉，《蘋果日報》，2017年6月27日。
- ↑ 〈荃灣吊臂車撞毀工作台擊中巴士 沙田三車相撞12傷〉，《無線新聞》，2017年6月27日。
- ↑ 〈寶琳北路九巴疑越線撞3車 警車翻側8人傷〉，《東方日報》，2019年7月29日。
- ↑ 〈的士將軍澳突切線致九巴急停 兩女乘客受傷送院〉，《星島日報》，2019年10月2日。
- ↑ 〈【Kelly Online】伯伯坐九巴拒戴口罩自稱退休車長 車長堅持不開車獲激讚〉，《頭條日報》，2020年7月17日。
外部連結
- 九巴官方路線資料：290（運輸署批准之行車時間表）
- 九巴290線開辦之宣傳單張［本典備份］
| 以西貢區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 註：西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 入區方向以鑽石山站（黃大仙區）作起點站，出區方向則以彩虹站（觀塘區）作終點站 | |
| 以荃灣區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 深圳口岸 | |
| 註：(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣（香港迪士尼樂園總站）及馬灣皆位於荃灣區，可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |
