九巴289線

已停辦的新界空調豪華巴士路線289，由九巴營辦，循環來往恆安及十四鄉，為首條來往十四鄉及馬鞍山之巴士路線。^{[註 1]}

歷史[]

配合西沙路伸延至馬鞍山，九巴於《1989-1990年度巴士路線發展計劃》建議開辦283線，來往恆安及泥涌，每25分鐘一班。由於持牌渡輪馬料水至烏溪沙航線於1988年停辦，路線因此提早於1988年11月7日投入服務，編號修訂為289，及改以十四鄉為循環點。^[1]^[2]^[3]

1990年中，299線開辦，由西貢經西沙路往返沙田市中心，與此路線重疊。此路線於同年11月17日取消，由299線加密班次所取代。

收費備註
大小同價。乘客須於登車時以現金繳付車資，不設找續。

此路線使用1輛載客量不超過25人的單層豪華巴士（豐田Coaster，AT）行走，不設企位。

此路線的全程行車里數約為15.4公里，行車時間約為25分鐘。（平均行車時速約為37公里）^{[註 2]}

途經：恆安邨通路、恆康街、馬鞍山路、西沙路（南行）（於企嶺下老圍停車場掉頭）、西沙路（北行）、馬鞍山路、恆康街及恆安邨通路

根據報章報道，此路線載客情況如下：

↑ 〈運署計劃配合西沙公路通車首闢冷氣巴士線來往泥涌與馬鞍山取代現時烏溪沙渡輪大埔交通委會促通至大埔並經更多村落指忽略西貢北政區不切實際須減低收費〉，《華僑日報》，1988年9月6日。
↑ 〈陸路交通完成搭客漸減由馬料水至烏溪沙專線渡輪昨告停航開辦已四十多年每日虧本數百元〉，《華僑日報》，1988年11月22日。
↑ 〈九龍汽車（一九三三）有限公司通告〉，《華僑日報》，1988年11月4日。
↑ 〈運署宣露恒安至十四鄉巴士本月停辦，大埔交運會指出學生車費增重負擔〉，《華僑日報》，1990年9月11日。

檢 · 論 · 編以沙田區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	89R（城巴） • 170S • 182P • 182S • 303 • 305 • 680A • 682C • 682D • 686 • 802 • 807 • 811 • 881 • 882 • 884 • N89R

九龍東	82P • 82X（第一代） • 84X • 89A • 284X • 286M • 890 • N85

九龍西	15B（第一代） • 15C（第一代） • 19B • 62R • 70A • 70M • 71 • 80M • 80S • 81M • 81P • 81S • 82M • 82S • 83P（第一代） • 85C • 86B • 86P（第一代） • 86X • 87 • 87A • 87P（第一代） • 87X • 88M • 89R（九巴） • 280P • 281M • 281P • 281S • 287P（第一代） • 870M • 880 • 886 • N62R • N80 • N82

新界東	69（第一代） • 69K（第一代） • 72S • 86P • 89R（九巴，第一代） • 274S • 289 • 289R（第一代） • 299 • 798B • N270

新界西	45X • 46S（第一代） • 48 • 48A • 48P（第一代） • 60R • 248P • 263R • T41 • X41

區內線	80R • 81（第二代） • 81S（第一代） • 84 • 84K（第一代） • 84K • 85P（第一代） • 86K（第一代） • 88（第一代） • 88A • 88B • 88P • 88S • 281（第一代） • 285（第一代） • 286P（第一代） • 287K • 288S • 885 • HK1（第一代） • K11 • N87

檢 · 論 · 編以大埔區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）

港島區	307B • 307C • 682X • 698R • 907B • 988

九龍西	70B • 70R（第一代） • 72B • 72M • 271S（第一代）

新界東	16（第一代） • 69K（第一代） • 72S • 74R（第一代） • 85（第一代） • 86P • 274S

新界西	23（第一代） • 23A • 40S • 64 • 74（第一代） • 64P（第一代） • 64S（第一代） • A47

區內線	31（第一代） • 65 • 72K（第一代） • 74（第二代） • 75 • 75A • 75R（第一代） • 84（第一代） • 223 • 275 • 275P • 275S（第一代） • 275S • N71

西貢北	95R • 289 • 299S

註：西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。