變更：九巴286M線

於 2013年8月1日 (四) 17:42 的修訂

286M線是一條新界巴士路線，由九巴營辦，循環來往馬鞍山市中心及鑽石山鐵路站，途經頌安邨、馬鞍西（西沙路）、大水坑（錦泰苑）、亞公角及大老山隧道，方便頌安邨及大水坑西部新發展區之居民轉乘港鐵觀塘綫。

歷史

1997年11月2日：286M線投入服務，來往馬鞍山市中心及鑽石山地鐵站，以配合鑽石山地鐵站總站啟用。
2001年1月14日：繞經恆輝街、寧泰路及恆泰路，以服務錦泰苑一帶。^[1]
2003年11月1日：往鑽石山地鐵站方向繞經保泰街，並在該處增設中途站，以配合海典灣入伙。^[2]

歷史資料

有關此路線以往的服務時間及班次、收費以及行走路線，請查閱過往路線資料。

服務時間及班次

此節最後於2012年9月更新

由馬鞍山市中心開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
05:30-07:00	15-20
07:00-10:06	12-13
10:00-10:54	18
10:54-19:45	12-15
19:45-00:00	15-20
星期日及公眾假期
05:30-17:00	15-20
17:00-18:14	12-13
18:14-00:00	15-20

收費

全程收費：$7.9

大老山隧道往馬鞍山市中心：$6.1

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

大老山隧道 轉乘優惠

九巴大老山隧道巴士轉乘優惠詳情
第一程路線	第二程路線	方向	優惠車資
74B／74P／74X／274X、74C／74D、74E、74F、75X、80X、82P／82X、83A、83X、84M、85M、85S／85X、88、88X、89C、89D／89P、89X、X89D、90、96、97、272S、275X、277A、277E／277P、277X、T277、286M、373、673／673A／673P （指定組合除外，見下列）	往九龍／新界方向（須同一方向）	除另有指明外，若乘客於與大老山隧道的車費相同之車站（包括石門轉車站）轉車，總車資以下列兩個計算方法較低者為準：第一程應付車資或第二程全程車資中的較高者（轉自89P線不適用）；第一程加第二程的應付總車資後扣減$4.2（88、277E／277P（北行）、277X（北行）、373、673／673A／673P線不適用）若乘客於大老山隧道之後分站轉車，總車資以上述兩個計算方法較高者為準。
85X／85S	75X、275X	九龍城方向	次程免費
80X、82P／82X、83A、83X、88、88X、89X 新界鄉議局大樓或之後上車：84M、85X、89C	373、673／673A／673P	港島方向	兩程合共$17.6
85M、85S、89D、286M、X89D 沙田醫院或之前上車： 84M、85X、89C	373、673／673A／673P	港島方向	兩程合共$21.9
港島區上車： 373、673	80X、82P／82X、83X、88、88X、89X	沙田方向	兩程合共$17.6
港島區上車： 373、673	84M、85M、85X、89C、89D、286M	馬鞍山方向	兩程合共$21.9
89P：與74E、88、373、673／673A／673P、X89D線之間不設互相轉乘優惠；由277A、277E／277P、277X、T277線轉乘89P線使用「方法1」計算；互轉其他路線任何方向（互轉88X、T277線只限往九龍方向）則使用「方法2」計算，不論何者計算方法車資較低。 T277：與373、673、673A線之間不設互相轉乘優惠；T277線轉乘其他路線使用「方法1」計算方法，由277A線轉乘T277線亦使用「方法1」計算，其他路線轉乘T277線則使用「方法2」計算，不論何種方法車資較低。 373、673／673A／673P：不設「方法2」之$4.2轉乘優惠。如373、673、673A線與另一同方向路線按價錢牌顯示之車費總和不超過$26.6則按原價收費，否則兩程合共最高收費為$26.6；然而，循373、673、673A、T277線以外的其他路線往新界方向於九龍區上車，並於大老山隧道轉乘373、673、673A線往上水，兩程合共收費為$16.3。
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。轉乘時限為150分鐘（373互轉673／673A／673P線則為120分鐘）。乘客可於任何能接駁第二程車的巴士站享用以上轉乘優惠，惟「較低者」準則不適用於短途分段收費區轉車，導致部份兩程合共收費會較於大老山隧道收費廣場巴士站轉乘為高。例如各路線往觀塘方向，在觀塘區內轉乘另一相若路線，使用方法2本需支付不少於$2.6（$6.8-$4.2=$2.6），即使兩線於「方法1」的差額少於此數，系統仍用方法2來計算第二程金額；又或者286M線往馬鞍山方向，在富安花園起轉乘85M線仍需付$0.7（方法2為$4.6-$4.2=$0.4，兩線於「方法1」的差額為$0.7，故不能享有方法2之普通$4.2轉乘優惠）。以上轉乘優惠不適用於互轉893、T74或聯營線及轉乘同一路線或用「／」劃分的組別之路線。如兩程路線的方向不同，除74C互轉74X／74B／74P／274X線、由277E／277P轉乘277X線、及各牽涉74E、74F、83A、88、88X、277A、373、673／673A／673P、T277、X89D線之組合外，亦設有「方法2」之$4.2轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用（包括88↔E42轉乘計劃）。官方網頁：請按此編輯

用車

現時此路線共獲派7輛雙層空調巴士作掛牌車，包括5輛富豪奧林比安11米（AV）及2輛Enviro40010.5米（ATSE）。

286M線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AV200	HA6862	沙田車廠（S）	全日行走此路線
AV237	HG7528	沙田車廠（S）	全日行走此路線
AV303	HL6747	沙田車廠（S）	只於繁忙時間行走此路線
AV310	HL8189	沙田車廠（S）	只於繁忙時間行走此路線
AV457	HT2591	沙田車廠（S）	只於繁忙時間行走此路線
ATSE34	RV5771	沙田車廠（S）	全日行走此路線
ATSE50	RW7232	沙田車廠（S）	全日行走此路線

上述列表內容為截至2013年6月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

行車路線

此路線的全程行車里數約為26.4公里，行車時間約為55分鐘。（平均行車時速約為28.8公里）

途經：西沙路、頌安邨通道、頌安總站、頌安邨通道、西沙路、迴旋處、恆輝街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恆泰路、恆信街、亞公角街、石門交匯處、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、鳳德道、龍蟠街、鑽石山站公共運輸交匯處、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、寧泰路、恆輝街、迴旋處、西沙路、鞍源街、鞍駿街、鞍超街、西沙路

九龍巴士286M線（馬鞍山市中心↺鑽石山鐵路站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	馬鞍山市中心		馬鞍山市中心總站
2	馬鞍山（頌安）		頌安總站
3	馬鞍西	西沙路	頌安邨
4	馬鞍西	西沙路	錦鞍苑
5	大水坑	保泰街	保泰街
6	大水坑	寧泰路	德信中學
7	大水坑	寧泰路	錦泰苑
8	亞公角	亞公角街	亞公角
9	亞公角	亞公角街	沙田醫院
大老山公路
10	小瀝源		大老山隧道
大老山隧道
11	鑽石山	鳳德道	志蓮淨苑
12	鑽石山		鑽石山鐵路站	循環線折返點
大老山隧道
13	小瀝源		大老山隧道	分段收費起點站
大老山公路
14	亞公角	亞公角街	沙田醫院
15	亞公角	亞公角街	亞公角
16	大水坑	亞公角街	富安花園
17	大水坑	寧泰路	錦泰苑
18	大水坑	寧泰路	德信中學
19	大水坑	寧泰路	海典灣
20	馬鞍西	西沙路	聽濤雅苑
21	馬鞍山（頌安）	西沙路	頌安邨
22	馬鞍山市中心	西沙路	福安花園
23	馬鞍山市中心	鞍駿街	馬鞍山公園
24	馬鞍山市中心		馬鞍山市中心總站

客量

根據2010年12月九巴向區議會提交的客量調查結果顯示，此路線往鑽石山鐵路站方向於早上繁忙時段的最繁忙半小時中平均載客率為51%，往馬鞍山市中心方向於下午繁忙時段之最繁忙半小時期間之平均載客率則為66%；另於非繁忙時段，此路線往鑽石山鐵路站方向於最繁忙的半小時的平均載客率為31%。^[3]

軼事

膠牌字數

此路線的膠牌共有72個字元（標點符號計算在內，不包括空格），字數為較多的其中之一款；內容為：

馬鞍山市中心 - 鑽石山鐵路站
(循環線) (CIRCULAR)
MA ON SHAN TOWN CENTRE-DIAMOND HILL RAILWAY STATION

圖集

註釋、參考資料

↑ 289K巴士總站網頁：九巴286M不經大水坑村通告
↑ 九巴新聞稿：《九巴及龍運巴士服務改經馬鞍山保泰街》，載於新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟。
↑ 楊祥利先生提問－286M巴士路線，沙田區議會交通及運輸委員會會議討論文件8/2011號

外部連結

[1] 289K巴士總站網頁：九巴286M不經大水坑村通告

[2] 九巴新聞稿：《九巴及龍運巴士服務改經馬鞍山保泰街》，載於新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟。

[3] 楊祥利先生提問－286M巴士路線，沙田區議會交通及運輸委員會會議討論文件8/2011號

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 RE1213@286M(0111).JPG|286M線曾以[[富豪B9TL]]12米（AVBWU）為主要用車
 RV5771-286M.JPG|286M線派出[[Enviro400]]10.5米（ATSE）行走
+DSC 1886a.jpg|286M線派出Enviro500（ATEU）行走
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檢 · 論 · 編途經大老山隧道巴士路線

沙田區	<九龍城區> 85S（南行） • 85X <黃大仙區> 82P • 82X • 84M • 85M • 272S • 286M <觀塘區> 61R • 80X • 83A（南行） • 83X • 88 • 88X • 89C • 89D • 89P（南行） • 89X <西貢區> 90 • 97 • 798 • 798A • 798B • 798P • 798X • 893（南行） <中西區> 88R（南行） • 680 • 680B（南行） • 680P（南行） • 680X • 681 • 681P • N680 <東區> 682 • 682A（南行） • 682B • 682C（南行） • 682P（南行）

大埔區	<觀塘區> 74B • 74C（南行） • 74D（南行） • 74E • 74F • 74P • 74X • 274X（北行） • T74（南行） • X89D <九龍城區> 75X • 275X <西貢區> 96 <中西區> 307 • 307A（南行） • N307 <灣仔區> 307P <東區> 682A（北行）

北區	<九龍城區> 78C • 78X <觀塘區> 74D（北行） • 78P（南行） • 277A • 277E • 277P • 277X • T277 <中西區> 373（南行） • 673 • 673A • 673P（南行） • 679 <灣仔區> 678

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