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星期一至五早上繁忙時間行走的285A線,屬{{KMB|285}}線之[[特別班次]],為駿洋邨居民提供接駁{{h|火炭站|港鐵火炭站}}之服務,往返[[桂地街]]一帶工業大廈上班的港鐵轉乘客亦同樣受惠。 |
星期一至五早上繁忙時間行走的285A線,屬{{KMB|285}}線之[[特別班次]],為駿洋邨居民提供接駁{{h|火炭站|港鐵火炭站}}之服務,往返[[桂地街]]一帶工業大廈上班的港鐵轉乘客亦同樣受惠。 |
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於 2020年9月1日 (二) 12:07 的修訂
即將開辦的新界巴士路線285A,由九巴營辦,循環來往火炭(駿洋邨)及火炭站。
星期一至五早上繁忙時間行走的285A線,屬285線之特別班次,為駿洋邨居民提供接駁港鐵火炭站之服務,往返桂地街一帶工業大廈上班的港鐵轉乘客亦同樣受惠。
- 此路線將於2020年9月7日投入服務。
歷史
開辦背景
政府於2014年將位於火炭桂地街的火炭平房區及城巴火炭車廠原址地皮,收回作興建公營房屋。早於2018-2019年度巴士路線計劃,運輸署及九巴為配合該處公營房屋發展,建議開辦一條全新路線,編號為「285」,循環往返桂地街及火炭站,於星期一至五早晚繁忙時間提供服務,方便該帶居民往返港鐵火炭站轉乘鐵路或其他交通工具,同時提出81K線來回程亦繞經桂地街。
經沙田區議會交通及運輸委員會討論後,擱置81K線繞經桂地街的計劃,並以285線提升至每天全日服務及延長至沙田市中心替代,原計劃內往返桂地街至火炭站的走線,則列作285線的特別班次,於星期一至五早上提供服務。
位於火炭桂地街的公營房屋發展項目,其後獲命名為「駿洋邨」,擬於2020年2月落成入伙,共有五座樓宇。由於新型冠狀病毒疫情於全球蔓延,既有的隔離營不敷應用,政府於2020年2月7日表示需要徵用屋邨部分單位作隔離設施之用,準住戶因而未能如期遷入。同年6月26日,政府宣佈停止使用駿洋邨作檢疫中心,在清空單位及進行徹底消毒後交還予房委會(後來因同年7月爆發第三波疫情,駿逸樓、駿爾樓及駿山樓仍保留作檢疫中心直至同年12月),其中首階段(駿湖樓、駿時樓)於2020年8月下旬至9月初陸續入伙,285線才得以落實投入服務。原建議於早上繁忙時間提供服務、往返駿洋邨與火炭站的特別班次,則獲獨立編號為285A。
路線改動沿革
服務時間及班次
路線班次資料最後於2020年9月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
由火炭(駿洋邨)開出 |
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星期一至五 |
07:15、07:45、08:15 |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $4.6 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
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用車
行車路線
途經:桂地街、火炭路、松頭下路、㘭背灣街、麵房街、禾寮坑路、㘭背灣街、火炭站巴士總站、㘭背灣街、麵房街、火炭路及桂地街
九龍巴士285A線(火炭(駿洋邨)↺火炭站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 沙田(火炭) | 火炭駿洋邨 | ||
2 | 火炭站 | 循環線折返點 | ||
3 | 火炭路 | 松頭下路 | ||
4 | 火炭駿洋邨 |
圖集
註釋
相關條目
- 九巴285線(即將開辦)
參考資料
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦新巴士路線九巴第285號線(火炭駿洋邨-沙田市中心(循環線))及其特別班次第285A號線(火炭駿洋邨-火炭站(循環線))〉[交通通告],2020年9月1日。
外部連結
沙田區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 | |||||||||||||||||||
*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區;($) 回程以大埔區作終點站 |