已停辦的空調新界巴士路線285,由九巴營辦,循環來往海栢花園及恆安,於2005年1月23日馬鞍山鐵路通車停辦。
歷史
- 1997年12月29日:285線投入服務,循環來往海栢花園及恆安[1]。走綫特色是往恆安方向會途徑錦英苑和利安,由恆安回程時則直接由恆安返回海柏花園,不會途徑錦英苑和利安。
- 因乘客量持續處於低水平,九巴建議取消285線。運輸署在2000年3月10日[2][3]與翌年2月16日兩度招標一條新專綫小巴路線,其行車路線與此路線完全相同,但無營辦商有意承辦。[4]
- 2001年9月10日:增設由錦龍苑開往恆安之特別班次,中途不停站。[5]
- 2005年1月5日:特別班次改由利安開往恆安。[6]
- 2005年1月23日:受馬鞍山鐵路通車影響,九巴重組馬鞍山巴士服務,此路線與287K線一併取消,由87K線調低票價取代,而特別班次(利安→恆安)則由1月24日起獲獨立編號為87P。[7][8]
服務時間及班次
由海栢花園開出 | ||
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服務時間 | 班次(分鐘) | |
星期一至六 | ||
06:00-00:00 | 7-12 | |
星期日及公眾假期 | ||
06:00-00:00 | 8-15 |
特別班次
利安→恆安 | |
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星期一至五 | |
07:15、07:35、07:45 | |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
用車
此路線受到海栢花園總站的高度限制影響,除特別班次外,只能使用使用單層空調巴士行走。
此路線在1997年12月開辦時,全線採用從啟德機場通天巴士退下火線的丹尼士獵鷹(AF),間中出現三菱MK117J(AM)和丹尼士飛鏢(AA)特見。隨著丹尼士獵鷹於2000年初開始陸續退役,改以丹尼士獵鷹和丹尼士飛鏢混合行走。丹尼士獵鷹於2000年底退役,全線派出丹尼士飛鏢(AA)。
285線於2000年8月底開始接受乘客以八達通卡繳付車資,但丹尼士獵鷹於2000年底退役前,均從未安裝八達通卡繳付系統,換言之,當時掛牌車只有丹尼士飛鏢才接受乘客以八達通卡繳付車資。
2005年1月取消前,此路線之掛牌車包括1輛丹尼士飛鏢(AA)及2輛三菱MK117J(AM)單層空調巴士。
285線取消前用車列表(2005年1月) | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
AM79 | EV4573 | 沙田車廠(S) | |
AM144 | FN6619 | 沙田車廠(S) | |
AA10 | FN8039 | 沙田車廠(S) |
收費
285線歷年收費沿革 | ||
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收費調整生效日期 | 全程空調收費(成人) | |
1997年12月29日 | $3.5 |
收費備註 |
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行車路線
此路線的全程行車里數約為6.4公里,行車時間約為28分鐘。(平均行車時速約為13.7公里)
途經:鞍駿街、鞍源街、西沙路、馬鞍山路、錦英路、西沙路、馬鞍山市中心巴士總站、恆康街、恆錦街、恆安巴士總站、恆錦街、恆康街、馬鞍山路、鞍超街及鞍駿街
九巴285線(海栢花園↺恆安) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 馬鞍山 | 海栢花園巴士總站 | ||
2 | 馬鞍山 | 西沙路 | 海栢花園 | |
3 | 馬鞍山 | 馬鞍山路 | 馬鞍山警署 | |
4 | 馬鞍山 | 錦英路 | 錦英苑 | |
5 | 馬鞍山 | 錦英路 | 錦龍苑 | |
6 | 馬鞍山 | 西沙路 | 富寶花園 | |
7 | 馬鞍山 | 馬鞍山市中心 | ||
8 | 馬鞍山 | 西沙路 | 福安花園 | |
9 | 馬鞍山(馬鞍西) | 恆康街 | 曾璧山中學 | |
10 | 馬鞍山 | 恆安巴士總站 | 循環線折返點 | |
11 | 馬鞍山(馬鞍西) | 恒康街 | 耀安邨耀謙樓 | |
12 | 馬鞍山 | 馬鞍山路 | 耀安邨耀遜樓 | |
13 | 馬鞍山 | 馬鞍山路 | 新港城 | |
14 | 馬鞍山 | 海栢花園巴士總站 |
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 巴士狂熱:巴士新聞 (1997年12月)
- ↑ 運輸署招標承投營辦八條新專線小巴路線,政府新聞公報,2000年4月4日。
- ↑ 第1428號公告,香港特別行政區政府憲報第04卷第10期,2000年3月10日。
- ↑ 第864號公告:《道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374章)--港島及新界的公共小型巴士 (專線) 路線》,香港特別行政區政府憲報第05卷第07期,2001年2月16日。
- ↑ 巴士狂熱:巴士新聞 (2001年9月)
- ↑ 巴士狂熱:巴士新聞 (2005年1月)
- ↑ 九巴87K線加強服務,以替代285及287K,2005年1月20日。
- ↑ 運輸署交通通告:《有關馬鞍山區內及接駁大學火車站的公共交通服務新安排》
相關條目
外部連結
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