九巴283線

本文講述的是1996年至今的283線。關於原計劃於1988年開辦的283線，詳見「九巴289線」。

空調新界巴士路線283，由九巴營辦，循環來往沙田市中心及美松苑，依次途經美田邨、美松苑、美城苑及美林總站，屬沙田區區內線。

歷史

1996年12月20日：配合美松苑落成，九巴開辦283線，循環來往沙田市中心及美松苑。^[1]
2006年5月4日：往沙田市中心方向繞經美田巴士總站。^[2]
2007年12月19日：因興建青沙公路導致松嶺路通往大埔公路之天橋永久封閉，改為取道大埔公路經沙田正街直入沙田市中心總站。
2014年6月16日：改為順次序途經美田邨、美松苑、美城苑及美林總站及松嶺路，增停美輝街、松嶺路及希爾頓中心站。^[3]^[4]^[5]
2015年5月30日：往美松苑方向增停香粉寮街「美全樓」分站。^[6]
2018年7月3日：尾班車時間由23:45延遲至00:00。^[7]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年7月更新，參考來源請見此

由沙田市中心開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:00-13:00	12
13:00-20:00	10
20:00-23:00	12
23:00-00:00	15
星期六
06:00-14:00	12
14:00-21:00	10
21:00-23:00	12
23:00-00:00	15
星期日及公眾假期
06:00-13:00	12
13:00-21:00	10
21:00-23:00	12
23:00-00:00	15

詳細開車時間表

由沙田市中心開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至五
06 - 12	00、12、24、36、48
13 - 19	00、10、20、30、40、50
20 - 22	00、12、24、36、48
23	00、15、30、45
00	00
星期六
06 - 13	00、12、24、36、48
14 - 20	00、10、20、30、40、50
21 - 22	00、12、24、36、48
23	00、15、30、45
00	00
星期日及公眾假期
06 - 12	00、12、24、36、48
13 - 20	00、10、20、30、40、50
21 - 22	00、12、24、36、48
23	00、15、30、45
00	00

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$4.3

收費備註
此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客可用現金或八達通卡於上車時付款，不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

283線（沙田市中心↺美松苑）相關轉乘優惠
283線（由沙田市中心開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
美林／美田→九龍中／九龍西	81（往佐敦（渡華路））	減$4.2	美桃樓	150分鐘
	81S（往油麻地眾坊街）		美林
	85（往九龍城碼頭）		首程下車：美桃樓次程登車：美林邨
	286P／286X（往長沙灣／深水埗）		美田
美林／美田→西貢區	299X（往西貢）		沙田市中心
美林／美田→安達臣道發展區	88（往中秀茂坪）		沙田市中心	120分鐘
由其他路線轉乘283線（往美松苑）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
九龍中／九龍西→美林／美田	81、85（由佐敦／九龍城碼頭開出）	減$4.2	沙田市中心	150分鐘
九龍中／九龍西→美林／美田	286X（經由深水埗開出）		美田
西貢區→美林／美田	299X（由西貢開出）		沙田市中心
安達臣道發展區→美林／美田	88（由中秀茂坪開出）		帝都酒店	120分鐘

編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A31P、A32、 A33、A33X、A36、A37、 A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A31P、A32、 A33、A33P、A33X、 A36、A37、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

現時此路線共獲派3輛Enviro500 12米（ATE）雙層巴士作為掛牌車。

另外，平日會有來自83A的Enviro500 12米（ATE）及182線的Enviro500 MMC 12米（ATENU）柯打：而每日晚上會有來自N182線的富豪B9TL 12米（AVBWU）或Enviro500 MMC 12米（ATENU）柯打。^[8]

283線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATE68	LB9855	沙田車廠（S）	全日行走此路線
ATE253	MH2849
ATE261	MM3033

上述列表內容為截至2018年10月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開線時，用車為三菱MK（AM）。1999年改派三輛載客量較高的丹尼士飛鏢（AA）行走；2004年逐步改派雙層空調巴士，至2006年因美田邨落成而全線以雙層空調巴士行走，當時用車為兩輛丹尼士巨龍9.9米（ADS）及兩輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV）。

2008年，低地台用車改為原86A線的丹尼士三叉戟10.6米（ATS9／JJ5174、ATS12／JJ5602）。

2012年，非低地台巴士改為富豪奧林比安11米（AV）。至2013年隨美田邨第3期及第4期入伙而首次改派12米巴士，最初獲派丹尼士三叉戟（ATR113／HZ7273）。及後曾經以Enviro50012米：ATEU4／NX3079、富豪B9TL：AVBE69／NE1342取代。2014年，所有低地台用車改為原14線丹尼士三叉戟12米（ATR9／HV7967、ATR14／HV7541）。

翌年10月，因削減用車，僅餘的富豪奧林比安被調走，全線低地台化。全線低地台化後此路線一度加入富豪超級奧林比安12米（AVW，已調離）及 Enviro500（ATEU，已調離），並全線直梯化。

2018年10月上旬，全線改派Enviro50012米（ATE）行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為6.6公里，行車時間約為35分鐘。（平均行車時速約為11.3公里）

途經：沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路 – 大圍段、大圍道、美田路、美輝街、香粉寮街、美田巴士總站、美田邨通路、香粉寮街、美田路、美林巴士總站、美田路、大圍道、大埔公路 – 大圍段、松嶺路、大埔公路 – 大圍段及沙田正街

九龍巴士283線（沙田市中心↺美松苑）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	沙田市中心		沙田市中心總站
2	沙田市中心	白鶴汀街	帝都酒店
3	大圍	大埔公路 – 大圍段	美林邨
4		美輝街	美輝街
5		香粉寮街	美全樓
6			美田巴士總站
7		香粉寮街	美致樓
8		美田路	美松苑	循環線折返點
9			美槐樓
10			美城苑
11			美林巴士總站
12		大埔公路 – 大圍段	美桃樓
13		松嶺路	松嶺路
14	沙田市中心	沙田正街	希爾頓中心
15	沙田市中心		沙田市中心總站

使用狀況

根據2013-2014年度沙田區巴士路線發展計劃，此路線在最繁忙的一小時內載客率為63%；非繁忙時段的乘客率則為49%。

圖集

註釋及參考資料

↑ 巴士新聞 - 1996年12月，巴士狂熱。
↑ 巴士新聞 - 2006年5月，巴士狂熱。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界巴士路線第283號(沙田市中心-美松苑(循環線)修改行車路線〉［交通通告］，2014年6月4日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強283線服務〉［新聞稿］，2014年6月6日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈283服務提升〉［宣傳單張］。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈283 新加巴士站〉［乘客通告］，2015年5月27日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈283 延長沙田市中心開出尾班車時間至0:00〉［乘客通告］，2018年6月。
↑ 上水廠路線 N270 車務消息，香港巴士論壇（hkbf.org）。
↑ 〈九巴壓手七旬翁命危〉，《東方日報》，2012年11月13日。
↑ 〈老翁沙田新城市廣場巴士站捱撞〉，《蘋果日報》，2012年11月13日。
↑ 〈九巴壓住過路女〉，《蘋果日報》，2015年9月22日。

外部連結

[0] 巴士新聞 - 1996年12月，巴士狂熱。

[1] 巴士新聞 - 2006年5月，巴士狂熱。

[2] 香港特別行政區政府運輸署，〈新界巴士路線第283號(沙田市中心-美松苑(循環線)修改行車路線〉［交通通告］，2014年6月4日。

[3] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強283線服務〉［新聞稿］，2014年6月6日。

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈283服務提升〉［宣傳單張］。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈283 新加巴士站〉［乘客通告］，2015年5月27日。

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈283 延長沙田市中心開出尾班車時間至0:00〉［乘客通告］，2018年6月。

[7] 上水廠路線 N270 車務消息，香港巴士論壇（hkbf.org）。

[8] 〈九巴壓手七旬翁命危〉，《東方日報》，2012年11月13日。

[9] 〈老翁沙田新城市廣場巴士站捱撞〉，《蘋果日報》，2012年11月13日。

[10] 〈九巴壓住過路女〉，《蘋果日報》，2015年9月22日。

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FANDOM