新界巴士路線283，由九巴營辦，循環來往沙田市中心及美松苑，依次途經美田邨、美松苑、美城苑及美林邨，屬沙田區區內線。
歷史[]
- 1996年12月20日：配合美松苑落成，九巴開辦283線，循環來往沙田市中心及美松苑。[1]
- 2002年11月16日：增設與81、85及86B線的轉乘優惠。[2]
- 2004年6月23日：因應青沙公路T3主幹道工程，往美松苑方向取消停靠大埔公路「銅鑼灣村」站。
- 2005年1月20日：往美松苑方向繞經美田路支路及香粉寮街，以配合前者通車。
- 2005年4月15日：因應青沙公路T3主幹道工程，往沙田市中心方向取消大埔公路「美林」站。
- 2006年5月4日：往沙田市中心方向繞經美田巴士總站。[3]
- 2007年11月3日：因應駛離美林總站後必須左轉，繞經美田街南行及美田路支路前往香粉寮街。
- 2007年12月18日：因興建青沙公路T3主幹道工程，松嶺路通往大埔公路－沙田段之天橋需拆卸，改為取道大埔公路－大圍段經沙田正街進入沙田市中心總站。
- 2008年8月1日：因應美林邨美楓樓對開一段大埔公路永久封閉，往沙田市中心方向駛至美田路南行後，改經大圍道返回大埔公路。
- 2008年12月12日：往美松苑方向增設香粉寮街「美田邨美致樓」站。
- 2014年6月16日：改為順次序途經美田邨、美松苑、美城苑、美林總站及松嶺路，增停美輝街、松嶺路及希爾頓中心站。[4][5]
- 2015年5月30日：往美松苑方向增停香粉寮街「美全樓」站。[6]
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[7]
- 2018年7月3日：尾班車時間由23:45延遲至00:00。[8]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
| 由沙田市中心開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | |
| 06:00 - 10:00 | 15 |
| 10:00 - 12:00 | 20 |
| 12:00 - 21:00 | 15 |
| 21:00 - 00:00 | 20 |
| 星期六 | |
| 06:00 - 10:00 | 20 |
| 10:00 - 16:00 | 15 |
| 16:00 - 20:40 | 10 |
| 20:40 - 21:40 | 12 |
| 21:40 - 22:40 | 15 |
| 22:40 - 00:00 | 20 |
| 星期日及公眾假期 | |
| 06:00 - 10:40 | 20 |
| 10:40 - 12:40 | 15 |
| 12:40 - 20:40 | 12 |
| 20:40 - 22:40 | 15 |
| 22:40 - 00:00 | 20 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $4.8 |
| 收費備註 |
|---|
|
巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）
| 283線（沙田市中心↺美松苑）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由283線轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 美林／美田→九龍中／九龍西 | 81（任何方向） | 減$4.2 | 美桃樓 | 150分鐘 | |
| 81S（往油麻地眾坊街） | 美林 | ||||
| 85（往任何方向） | 首程下車：美桃樓 次程登車：美林邨 |
||||
| 286P／286X（任何方向） | 美田 | ||||
| 美林／美田→西貢區 | 299X（任何方向） | 沙田市中心 | |||
| 美林／美田→安達臣道發展區 | 88（往中秀茂坪） | 120分鐘 | 首程須登上往沙田市中心的巴士 | ||
| 由其他路線轉乘283線 | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 九龍中／九龍西→美林／美田 | 81、81S、85（任何方向） | 減$4.2 | 沙田市中心 | 150分鐘 | |
| 286P、286X（任何方向） | 美田 | ||||
| 西貢區→美林／美田 | 299X（任何方向） | 沙田市中心 | |||
| 安達臣道發展區→美林／美田 | 88（由中秀茂坪開出） | 帝都酒店 | 120分鐘 | 次程須登上往美松苑的巴士 | |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
用車[]
此路線共獲派2輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
| 283線用車列表 | ||
|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
| ATEU35 | RA221 | 沙田車廠（S） |
| AVG2 | VT3923[註 1] | |
上述列表內容為截至2024年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
| 九巴283線之用車演變史 |
|---|
|
283線開辦初期，用車為三菱MK（AM）。1999年改派三輛載客量較高的丹尼士飛鏢（AA）行走；2004年逐步改派雙層空調巴士，至2006年因美田邨落成而全線以雙層空調巴士行走，當時用車為兩輛丹尼士巨龍9.9米（ADS）及兩輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV）。 2008年，低地台用車改為原86A線的丹尼士三叉戟 10.6米（ATS9／JJ5174、ATS12／JJ5602）。 2012年，非低地台巴士改為富豪奧林比安11米（AV）。至2013年隨美田邨第3期及第4期入伙而首次改派12米巴士，最初獲派丹尼士三叉戟（ATR113／HZ7273）。及後曾經以Enviro500 12米：ATEU4／NX3079、富豪B9TL：AVBE69／NE1342取代。2014年，所有低地台用車改為原14線丹尼士三叉戟 12米（ATR9／HV7967、ATR14／HV7541）。 翌年10月，因削減用車，僅餘的富豪奧林比安被調走，全線低地台化。全線低地台化後此路線一度加入富豪超級奧林比安 12米（AVW，已調離）及 Enviro500（ATEU，已調離），並全線直梯化。 2018年10月上旬，全線改派Enviro500 12米（ATE，2023年加入歐四版本的ATEU，前者已退役）行走。 2021年10月，換入富豪B9TL（AVBE）行走，兩個月後，換入Enviro500 MMC 12米（ATENU，已撤離）行走。 2023年3月，加入「紅巴2.0」富豪B9TL（AVG）行走。 |
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為6.6公里，行車時間約為39分鐘。（平均行車時速約為10.2公里）
途經：沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路－大圍段、大圍道、美田路、美輝街、香粉寮街、美田邨公共運輸交匯處、美田邨通路、香粉寮街、美田路、美林巴士總站、美田路、大圍道、大埔公路 – 大圍段、松嶺路、大埔公路 – 大圍段及沙田正街
| 九龍巴士283線（沙田市中心↺美松苑） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 沙田市中心 | 沙田市中心總站  |
||
| 2 | 白鶴汀街 | 帝都酒店 | ||
| 3 | 大圍 | 大埔公路－大圍段 | 美林邨 | |
| 4 | 美輝街 | 美輝街 | ||
| 5 | 香粉寮街 | 美全樓 | ||
| 6 | 美田巴士總站 | |||
| 7 | 香粉寮街 | 美致樓 | ||
| 8 | 美田路 | 美松苑 | 循環線折返點 | |
| 9 | 美槐樓 | |||
| 10 | 美城苑 | |||
| 11 | 美林巴士總站 | |||
| 12 | 大埔公路－大圍段 | 美桃樓 | ||
| 13 | 松嶺路 | 松嶺路 | ||
| 14 | 沙田市中心 | 沙田正街 | 希爾頓中心 | |
| 15 | 沙田市中心總站 |
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使用狀況[]
根據2013-2014年度沙田區巴士路線發展計劃，此路線於最繁忙一小時內的載客率為63%，非繁忙時段的載客率則為49%。
相關事件[]
- 2012年11月12日：早上十時許，一輛富豪奧林比安（AV446／HT1808）在沙田市中心總站撞倒一名老翁，並將其捲入車底，重傷送院。[9][10]
- 2015年9月22日：一輛富豪奧林比安（AV270／HJ7540）在沙田市中心總站撞倒一名老婦，並將其雙腳壓在車輪下，送院時清醒。[11]
圖集[]
.JPG "GS5055@283(0107).JPG (2.42 MB)")
.JPG "HT1808-283(2).JPG (1.99 MB)")
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 巴士新聞 - 1996年12月，巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出十一組八達通巴士轉乘計劃〉［新聞稿］。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強沙田區巴士服務〉［新聞稿］。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界巴士路線第283號(沙田市中心-美松苑(循環線)修改行車路線〉［交通通告］，2014年6月4日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強283線服務〉［新聞稿］，2014年6月6日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈283 新加巴士站〉［乘客通告］，2015年5月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈283 延長沙田市中心開出尾班車時間至0:00〉［乘客通告］，2018年6月。
- ↑ 〈九巴壓手 七旬翁命危〉，《東方日報》，2012年11月13日。
- ↑ 〈老翁沙田新城市廣場巴士站捱撞〉，《蘋果日報》，2012年11月13日。
- ↑ 〈九巴壓住過路女〉，《蘋果日報》，2015年9月22日。
外部連結[]
| 以沙田區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 深圳口岸 | |||||||||||||||||||
| *西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 出區終點站位於灣仔區，入區起點站位於中西區；($) 回程以大埔區作終點站 | |||||||||||||||||||