新界巴士路線283,由九巴營辦,循環來往沙田市中心及美松苑,依次途經美田邨、美松苑、美城苑及美林邨,屬沙田區區內線。
歷史
- 1996年12月20日:配合美松苑落成,九巴開辦283線,循環來往沙田市中心及美松苑。[1]
- 2005年:為配合T3公路工程,往美松苑方向取消大埔公路 – 大圍段「銅鑼灣村」站,往沙田市中心方向則取消大埔公路「美林邨」分站。[2]
- 2006年5月4日:往沙田市中心方向繞經美田巴士總站。[3]
- 2007年12月19日:因興建青沙公路導致松嶺路通往大埔公路之天橋永久封閉,改為取道大埔公路經沙田正街直入沙田市中心總站。
- 2008年12月12日:往美松苑方向增設香粉寮街「美田邨美致樓」站。
- 2014年6月16日:改為順次序途經美田邨、美松苑、美城苑及美林總站及松嶺路,增停美輝街、松嶺路及希爾頓中心站。[4][5][6]
- 2015年5月30日:往美松苑方向增停香粉寮街「美全樓」分站。[7]
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[8]
- 2018年7月3日:尾班車時間由23:45延遲至00:00。[9]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
由沙田市中心開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | |
06:00 - 13:00 | 12 |
13:00 - 20:00 | 10 |
20:00 - 23:00 | 12 |
23:00 - 00:00 | 15 |
星期六 | |
06:00 - 14:00 | 12 |
14:00 - 21:00 | 10 |
21:00 - 23:00 | 12 |
23:00 - 00:00 | 15 |
星期日及公眾假期 | |
06:00 - 13:00 | 12 |
13:00 - 21:00 | 10 |
21:00 - 23:00 | 12 |
23:00 - 00:00 | 15 |
詳細開車時間表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程 | 空調收費 |
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全程收費 | $4.6 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘)
283線(沙田市中心↺美松苑)相關轉乘優惠 | |||||
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由283線轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
美林/美田→九龍中/九龍西 | 81(任何方向) | 減$4.2 | 美桃樓 | 150分鐘 | |
81S(往油麻地眾坊街) | 美林 | ||||
85(往任何方向) | 首程下車:美桃樓 次程登車:美林邨 |
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286P/286X(任何方向) | 美田 | ||||
美林/美田→西貢區 | 299X(任何方向) | 沙田市中心 | |||
美林/美田→安達臣道發展區 | 88(往中秀茂坪) | 120分鐘 | 首程須登上往沙田市中心的巴士 | ||
由其他路線轉乘283線 | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
九龍中/九龍西→美林/美田 | 81、81S、85(任何方向) | 減$4.2 | 沙田市中心 | 150分鐘 | |
286P、286X(任何方向) | 美田 | ||||
西貢區→美林/美田 | 299X(任何方向) | 沙田市中心 | |||
安達臣道發展區→美林/美田 | 88(由中秀茂坪開出) | 帝都酒店 | 120分鐘 | 次程須登上往美松苑的巴士 |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 (以較低者為準) |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
*:由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36、A37及A43線)。 |
用車
此路線共獲派2輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:
- 1輛Enviro500 12米(ATE)
- 1輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)
此路線與89X、170、282及284線不時交換用車,以作車務調動或班次調節。
另外,平日會有來自47X及980X線的Enviro500 MMC 12米(ATENU)及富豪B9TL 12米(AVBWU)柯打;而每日晚上會有來自N182線柯打。[10]
283線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
ATE261 | MM3033 | 沙田車廠(S) | 全日行走此路線 |
ATENU649 | TN8631 | 兼職車長字軌[11] |
上述列表內容為截至2022年5月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開線時,用車為三菱MK(AM)。1999年改派三輛載客量較高的丹尼士飛鏢(AA)行走;2004年逐步改派雙層空調巴士,至2006年因美田邨落成而全線以雙層空調巴士行走,當時用車為兩輛丹尼士巨龍9.9米(ADS)及兩輛富豪超級奧林比安10.6米(ASV)。
2008年,低地台用車改為原86A線的丹尼士三叉戟 10.6米(ATS9/JJ5174、ATS12/JJ5602)。
2012年,非低地台巴士改為富豪奧林比安11米(AV)。至2013年隨美田邨第3期及第4期入伙而首次改派12米巴士,最初獲派丹尼士三叉戟(ATR113/HZ7273)。及後曾經以Enviro500 12米:ATEU4/NX3079、富豪B9TL:AVBE69/NE1342取代。2014年,所有低地台用車改為原14線丹尼士三叉戟 12米(ATR9/HV7967、ATR14/HV7541)。
翌年10月,因削減用車,僅餘的富豪奧林比安被調走,全線低地台化。全線低地台化後此路線一度加入富豪超級奧林比安 12米(AVW,已調離)及 Enviro500(ATEU,已調離),並全線直梯化。
2018年10月上旬,全線改派Enviro500 12米(ATE)行走。
2021年10月,換入富豪B9TL(AVBE)行走,兩個月後,換入Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為6.6公里,行車時間約為35分鐘。(平均行車時速約為11.3公里)
途經:沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路 – 大圍段、大圍道、美田路、美輝街、香粉寮街、美田巴士總站、美田邨通路、香粉寮街、美田路、美林巴士總站、美田路、大圍道、大埔公路 – 大圍段、松嶺路、大埔公路 – 大圍段及沙田正街
九龍巴士283線(沙田市中心↺美松苑) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 沙田市中心 | 沙田市中心總站 |
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2 | 白鶴汀街 | 帝都酒店 | ||
3 | 大圍 | 大埔公路 – 大圍段 | 美林邨 | |
4 | 美輝街 | 美輝街 | ||
5 | 香粉寮街 | 美全樓 | ||
6 | 美田巴士總站 | |||
7 | 香粉寮街 | 美致樓 | ||
8 | 美田路 | 美松苑 | 循環線折返點 | |
9 | 美槐樓 | |||
10 | 美城苑 | |||
11 | 美林巴士總站 | |||
12 | 大埔公路 – 大圍段 | 美桃樓 | ||
13 | 松嶺路 | 松嶺路 | ||
14 | 沙田市中心 | 沙田正街 | 希爾頓中心 | |
15 | 沙田市中心總站 |
使用狀況
根據2013-2014年度沙田區巴士路線發展計劃,此路線在最繁忙的一小時內載客率為63%;非繁忙時段的乘客率則為49%。
相關事件
- 2012年11月12日:早上十時許,一輛富豪奧林比安(AV446/HT1808)在沙田市中心撞到一名老翁,並將其捲入車底,重傷送院。[12][13]
- 2015年9月22日:一輛富豪奧林比安(AV270/HJ7540)在沙田市中心撞到一名老婦,並將其雙腳壓在車輪下,送院時清醒。[14]
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 巴士新聞 - 1996年12月,巴士狂熱。
- ↑ 九巴官方路線資料:283(2002-06-10存檔)
- ↑ 巴士新聞 - 2006年5月,巴士狂熱。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界巴士路線第283號(沙田市中心-美松苑(循環線)修改行車路線 〉[交通通告],2014年6月4日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強283線服務〉[新聞稿],2014年6月6日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈283服務提升〉[宣傳單張]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈283 新加巴士站〉[乘客通告],2015年5月27日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈283 延長沙田市中心開出尾班車時間至0:00〉[乘客通告],2018年6月。
- ↑ 上水廠路線 N270 車務消息,香港巴士論壇(hkbf.org)。
- ↑ 固定60車
- ↑ 〈九巴壓手 七旬翁命危〉,《東方日報》,2012年11月13日。
- ↑ 〈老翁沙田新城市廣場巴士站捱撞〉,《蘋果日報》,2012年11月13日。
- ↑ 〈九巴壓住過路女〉,《蘋果日報》,2015年9月22日。
外部連結
沙田區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 | |||||||||||||||||||
*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區;($) 回程以大埔區作終點站 |