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新界巴士路線281M,由九巴營辦,來往新田圍九龍塘站,途經沙田區秦石邨新翠邨顯徑邨隆亨邨,並取道獅子山隧道往返,為新田圍邨大圍南部一帶的居民提供接駁港鐵的服務。

此路線由81M88M兩線合併而成,當時計劃合併後沿用前者作路線號,及後應區議會要求將合併後的名稱改為「281M」。合併後的此路線成為了現時途經獅子山隧道的專營巴士路線中,全程票價最低者。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年11月更新參考來源請見此

新田圍開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30 - 07:10 25
07:10 - 08:10 20
08:10 - 23:10 30
23:10 - 00:00 25
星期六、日及公眾假期
05:30 - 07:35 25
07:35 - 23:35 30
23:35 - 00:00 25
九龍塘站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:05 - 06:55 25
06:55 - 16:55 30
16:55 - 17:20 25
17:20 - 19:00 20
19:00 - 19:25 25
19:25 - 00:25 30
星期六、日及公眾假期
06:05 - 06:55 25
06:55 - 00:25 30
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程 收費
全程收費 $5.1
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

獅子山隧道轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派3輛Enviro50012米(ATE)雙層巴士行走。

每天大部分時間會有來自81K82K線之柯打,用車分別為丹尼士三叉戟10.6米(ATS)及Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士。

此路線經常出現富豪超級奧林比安(ASV、3ASV)及斯堪尼亞K230UB(ASC)特見

281M線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATE75 LD9861 沙田車廠(S) 全日行走此路線
ATE77 LE186 全日行走此路線
ATE80 LE2788 全日行走此路線[5]

上述列表內容為截至2019年5月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

根據2012-2013年度沙田區巴士路線發展計劃,當時此路線計劃使用3輛雙層空調巴士及3輛單層空調巴士行走。但實際上此路線開辦時使用5輛雙層空調巴士及2輛單層空調巴士行走,用車均來自原81M88M線車隊,包括斯堪尼亞K230UB 12米(ASC)、富豪超級奧林比安10.6米(ASV)、丹尼士巨龍11米(AD)及丹尼士巨龍9.9米(ADS)。之後因調疏班次,多次削減用車。其後因有區議員投訴此路線使用單層巴士導致在繁忙時間頂閘[來源請求],故再改派雙層巴士行走。自ASC6/NW2184由ATS51/KC6619入替後,全線使用雙層巴士行走。

2019年5月下旬,此路線全線改派Enviro500 12米(ATE)行走。

行車路線

往九龍塘站

往九龍塘站方向:全程行車里數約為10.5公里,行車時間約為36分鐘。(平均行車時速約為17.5公里)

途經:新田圍邨通道、沙田頭路車公廟路顯徑巴士總站、車公廟路、顯徑街富健街田心街紅梅谷路獅子山隧道公路獅子山隧道窩打老道歌和老街根德道沙福道添福道

九巴281M線(新田圍九龍塘站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 沙田頭 新田圍巴士總站
2 沙田頭路 富圍樓
3 秦石邨石瑩樓
4 車公廟路 車公廟
5 大圍 新翠邨新明樓 MTR logo
6 田心村
7 雲叠花園
8 顯田 顯徑邨顯揚樓
9 顯徑巴士總站
10 顯徑街 顯慶樓
11 顯沛樓
12 大圍 田心街 隆亨邨
13 紅梅谷路 世界花園
14 獅子山隧道
Route1 獅子山隧道
15 九龍塘 歌和老街 根德道
16 九龍塘站 MTR logo

往新田圍

往新田圍方向:全程行車里數約為9.3公里,行車時間約為36分鐘。(平均行車時速約為15.5公里)

途經:沙福道窩打老道獅子山隧道獅子山隧道公路紅梅谷路田心街富健街顯徑街車公廟路顯徑巴士總站、車公廟路、沙田頭路及新田圍邨通道

九龍巴士281M線(九龍塘站新田圍
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 九龍塘 九龍塘站 MTR logo
2 窩打老道 映月台
Route1 獅子山隧道
3 大圍 獅子山隧道
4 紅梅谷路 世界花園
5 田心街 隆亨邨
6 顯田 顯徑街 下徑口村
7 顯田村
8 顯徑巴士總站 [6]
9 車公廟路 顯田遊樂場
10 大圍 名城
11 大圍站 MTR logo
12 沙田頭 車公廟
13 沙田頭路 秦石邨石瑩樓
14 新田圍巴士總站

使用狀況

現時如需乘搭港鐵來往顯田九龍塘,需先用20分鐘步行或乘坐小巴803K線到大圍,路程迂迴,使此路線於繁忙時間及假日仍有一定客量需求,但非繁忙時段則經常吉車遊街。另外,此路線亦有不少來往顯田及沙田頭的學生和大圍站轉車乘客乘搭。

根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2014年:最繁忙的一小時平均載客率為66%;而非繁忙時段的平均載客率為14%。每班車平均只有10-15人,被指客量較低。
  • 2015年:最繁忙的一小時平均載客率為45%;而非繁忙時段的平均載客率為10%。
  • 2016年:最繁忙的半小時內平均載客率為73%,乘客量被指為持續偏低。
  • 2018年:最繁忙半小時的平均載客率約55%;四月跟進沙田區議會關注的議題時,運輸署和九巴指出早上繁忙時段最高平均載客率約為40%。[7]
  • 2019年:早上最繁忙一小時的平均載客率約48%,下午最繁忙一小時平均載客率約61%;星期一至五非繁忙時段的平均載客率為6-31%,星期六、日及公眾假期非繁忙時段的平均載客率為9-42%;全日最高載客率為往新田圍方向07:25班次,載客率為71%。[來源請求]

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 運輸署交通通告:《新界巴士路線第81M號(新田圍–九龍塘(沙褔道))及第88M號(顯徑–九龍塘(沙褔道))服務重組安排》,2013年3月13日。
  2. 281M(81M及88M路線重組)存檔),九巴乘客通告,2013年3月14日。
  3. 九巴新聞稿:《81M及88M線合併為281M線》,2013年3月21日。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  5. 平日早上需柯打80X線;平日下午需柯打80線。
  6. 此路線站位雖設於該站的落客站,惟乘客可於該站登車
  7. 政府部門及有關機構就上次會議所議事項的回覆,沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 27/2018號。
  8. 每日一片:女車長傾偈致飛站 被投訴反發惡

外部連結

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