香港巴士大典

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分類: 沙田區巴士路線、​九龍城區巴士路線、​九巴已取消路線、​途經獅子山隧道巴士路線

九巴281M線

登入以編輯

已停辦的新界巴士路線281M，由九巴營辦，來往新田圍及九龍塘站，途經顯田，只於星期一至五上、下午繁忙時間分別提供去程及回程服務。

281M由81M、88M兩線合併而成，服務期間為途經獅子山隧道的專營巴士路線中，全程票價最低者。

歷史[]

九巴81M與88M線同樣駛經隆亨邨往返九龍塘，自馬鞍山鐵路通車以來，客量持續偏低，因此於《2012-2013年度巴士路線發展計劃》中被建議合併，由81M線繞經顯徑街代替，期望為乘客提供更頻密班次，以及連接新田圍和顯田的較廉價巴士服務。區議會反應溫和，有議員表示原則上支持合併，諸議員大多關注合併後班次水平。[1]

至路線正式開辦時，改用新編號281M。

新田圍往返九龍塘本身已有定線更直接的80M線。顯田過去未有鐵路覆蓋，居民仍依賴此路線接駁港鐵。然而顯徑站啟用後，顯徑邨居民可直接乘搭鐵路往返市區，只餘下徑口村、隆亨邨與鐵路站仍有一段距離[5]。此路線以往返新田圍和大圍的短途客為主，九巴於是在2021年大幅削減此路線服務，轉而開辦區內線281，以及為87B線增設雙向分段收費。三年後此路線終告停辦收場。

服務時間及班次[]

2021年10月11日至路線停辦
由新田圍開出 由九龍塘站開出
星期一至五
07:30 17:30
星期六、日及公眾假期不設服務
2020年12月5日至2021年10月10日
由新田圍開出 由九龍塘站開出 班次（分鐘）
每日
05:30 - 07:35 06:05 - 06:55 25
07:35 - 23:35 06:55 - 00:25 30
23:35 - 00:00 — 25
2016年12月24日至2018年11月4日
由新田圍開出 由九龍塘站開出 班次（分鐘）
星期一至五
－ 06:05 - 11:30 25
05:30 - 07:10 11:30 - 17:30 20
07:10 - 08:10 17:30 - 19:30 15
08:10 - 23:10 19:30 - 23:10 20
23:10 - 00:00 23:10 - 00:25 25
星期六、日及公眾假期
05:30 - 23:10 06:05 - 00:25 20
23:10 - 00:00 － 25
2014年3月10日至2016年12月23日
由新田圍開出 由九龍塘站開出 班次（分鐘）
星期一至五
－ 06:05 - 08:10 25
05:30 - 07:10 08:10 - 17:50 20
07:10 - 07:40 － 15
07:40 - 08:00 17:50 - 18:30 10
08:00 - 08:30 18:30 - 20:30 15
08:30 - 23:10 20:30 - 23:10 20
23:10 - 00:00 23:10 - 00:25 25
星期六、日及公眾假期
05:30 - 23:10 06:05 - 00:25 20
23:10 - 00:00 － 25
2013年3月24日開辦時至2014年3月9日
由新田圍開出 由九龍塘站開出 班次（分鐘）
星期一至五
05:30 - 06:30 06:05 - 17:05 20
06:30 - 07:15 17:05 - 18:05 15
07:15 - 08:15 18:05 - 18:25 10
08:15 - 09:30 － 15
09:30 - 16:30 20
16:30 - 18:00 18:25 - 20:25 15
18:00 - 00:00 20:25 - 00:25 20
星期六
05:30 - 07:30 06:05 - 16:45 20
07:30 - 09:00 － 15
09:00 - 17:00 20
17:00 - 18:00 16:45 - 18:45 15
18:00 - 00:00 18:45 - 00:25 20
星期日及公眾假期
05:30 - 11:30 06:05 - 12:05 20
11:30 - 13:30 12:05 - 14:05 15
13:30 - 16:30 14:05 - 17:05 20
16:30 - 18:00 17:05 - 18:05 15
18:00 - 00:00 18:05 - 00:25 20

收費[]

281M線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程空調收費（成人）
2023年6月18日 $5.6
2021年4月4日 $5.4
2014年7月6日 $5.1
2013年3月24日 $4.9
收費備註
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
  • 此路線之車費優惠有效期如下：
    • 12歲以下小童及65歲或以上長者（半價）：整個服務期
    • 兩元乘車優惠：
      • 65歲以上長者及合資格殘疾人士：整個服務期
      • 樂悠咭持有人：2022年2月27日至路線取消
  • 此路線不設任何分段收費。

巴士轉乘優惠[]

獅子山隧道轉乘優惠[]

九巴獅子山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線 第二程路線 方向 第二程收費 時限
281M 72X、74A、80／80P、80M、81C、85、85A、85B、86、86A／286A、86C、87B、87D／87E、89、89B、270A、271、271B、271P、281A、281B、281X
（指定組合可享有更高轉乘優惠，請看下列） 		任何方向 原價減$4.2 150分鐘
72X、74A、80／80P、80M、81C、85、85A、85B、86、86A／286A、86C、87B、87D／87E、89、89B、270A、271、271B、271P、281A、281B、281X
（指定組合可享有更高轉乘優惠，請看下列） 		281M
85A 281M 九龍 免費
281M 81C、281B、281X $3.7
81C 281M 新界 $5.2
281M 85A $0.9[註 1]
281M 80A、270C 九龍 原價減$4.2
80A、270C 281M
281M 270C 281M往新界→270C往九龍
270C 281M 270C往新界→281M任何方向
281M 270C 281M任何方向→270C往新界
  • 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠，惟部分轉乘組合或沒有相遇的車站。
  • 部分路線只在繁忙時間行走，故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。
  • 轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用「／」劃分的組別之路線。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部分轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用。
  • 此轉乘優惠不適用於81S線、聯營過海路線、沙田馬場路線及通宵路線。

大圍轉車站轉乘優惠[]

九巴「大圍轉車站」巴士轉乘優惠詳情
第一程路線 出發地 第二程路線 方向 第二程車資 時限
281M 任何 46S、46X、72A、80、80A、80K、81C、82B、82D、82K、85、85B、86A／286A、87B、88、88K、89B、249X、281、281B、286P、286X、287P、287X
（指定組合可享有更高轉乘優惠，請看下列） 		任何 原價減$4.2 120／150分鐘
46S、46X、72A、80、80A、80K、81C、82B、82D、82K、85、85B、86A／286A、87B、88、88K、89B、249X、281、281B、286P、286X、287P、287X
（指定組合可享有更高轉乘優惠，請看下列） 		281M
281M 沙田 81C、281B 九龍 $3.7 150分鐘
81C 九龍 281M 沙田 $0.4
  • 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
  • 以上優惠收費以大圍轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。
  • 部分路線只於繁忙時間行走，故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 龍運巴士A41及A42線雖然沒有包括在大圍轉車站巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於大圍轉車站亦設有轉乘優惠（各A線一程只限作為機場接駁路線時享有補差價式轉乘優惠，當中九巴一程不設方向限制）。然而，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。
  • 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠。
  • 此轉乘優惠不適用於81S、288C線、非由九巴營運的路線、聯營過海路線及通宵路線。

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X 往市區 281M 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費 		120分鐘
281M 不限 A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X 往機場

注意事項：

  • 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。

用車[]

此路線停辦前與281線合共獲派2輛富豪B7RLE 12米（AVC）單層巴士作掛牌車。

281及281M線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠
AVC62 RJ1069 沙田車廠（S）
AVC68 RK3246

上述列表內容為截至2023年4月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史[]

九巴281M線之用車演變史

根據2012-2013年度巴士路線發展計劃，此路線擬使用3輛雙層空調巴士及3輛單層空調巴士行走。路線正式開辦時，則使用5輛雙層空調巴士及2輛單層空調巴士行走，用車均來自原81M及88M線車隊，包括斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）、富豪超級奧林比安10.6米（ASV）、丹尼士巨龍11米（AD）及丹尼士巨龍9.9米（ADS）。其後因調疏班次，多次削減用車。因應部分單層巴士提早退出載客行列，並改裝為訓練巴士，全線改派雙層巴士行走。

2019年5月下旬，全線改派Enviro500 12米（ATE，翌年5月改為ATEU，已撤離），以騰出短身巴士予有用車限制的路線使用。

2020年9月，重新加入富豪B7RLE 12米（AVC）。

2021年7月，加入原屬龍運巴士的Enviro500 MMC 12米（ATENU），以取代一輛Enviro500（ATEU），唯現時已撤離。同年10月，此路線重新加入一輛Enviro500 12米（ATE）行走，惟該車不足半個月已撤離。

行車路線[]

往九龍塘站[]

往九龍塘方向：全程行車里數約為10.5公里，行車時間約為36分鐘。（平均行車時速約為17.5公里）

途經：新田圍邨通道、沙田頭路、車公廟路、顯徑巴士總站、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、歌和老街、根德道、沙福道及添福道

九龍巴士281M線（新田圍→九龍塘站）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 沙田頭 新田圍巴士總站
2 沙田頭路 富圍樓
3 秦石邨石瑩樓
4 車公廟路 車公廟
5 大圍 大圍轉車站－新翠邨新明樓（A2月台）
6 大圍轉車站－田心村（D2月台）
7 雲叠花園
8 顯田 顯徑邨顯揚樓
9 顯徑巴士總站
10 顯徑街 顯慶樓
11 顯沛樓
12 大圍 田心街 隆亨邨
13 紅梅谷路 世界花園
14 紅梅谷 獅子山隧道
獅子山隧道
15 九龍塘 歌和老街 根德道
16 九龍塘站

往新田圍[]

往新田圍方向：全程行車里數約為9.3公里，行車時間約為36分鐘。（平均行車時速約為15.5公里）

途經：沙福道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街、車公廟路、顯徑巴士總站、車公廟路、沙田頭路及新田圍邨通道

九龍巴士281M線（九龍塘站→新田圍）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 九龍塘 九龍塘站
2 窩打老道 映月台
獅子山隧道
3 紅梅谷 獅子山隧道
4 大圍 紅梅谷路 世界花園
5 田心街 隆亨邨
6 顯田 顯徑街 下徑口村
7 顯田村
8 顯徑巴士總站
9 車公廟路 顯田遊樂場
10 大圍 名城
11 大圍轉車站－大圍站（F1月台）
12 沙田頭 車公廟
13 沙田頭路 秦石邨石瑩樓
14 新田圍巴士總站

使用狀況[]

根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：

  • 2014年：最繁忙一小時平均載客率為66%，非繁忙時段平均載客率為14%，每班車平均只有10至15人。
  • 2015年：最繁忙一小時平均載客率為45%，非繁忙時段平均載客率為10%；於顯徑總站的乘客人數約900名。
  • 2016年：最繁忙半小時平均載客率約73%。
  • 2018年：最繁忙半小時平均載客率約55%；四月跟進沙田區議會關注的議題時，運輸署及九巴指出早上繁忙時段最高平均載客率約為40%。[12]
  • 2020年：屯馬綫一期通車後，最繁忙半小時平均載客率由2019年10月的56.3%，下降至2020年6月的19.7%，錄得乘客量下跌31.6%。[13]
  • 2021年：最繁忙一小時內載客率為40%，大圍站至九龍塘站一段的載客率最高只有18%；來往新田圍及顯徑、大圍及顯徑、新界及九龍塘的乘客量，分別約為550、20及230人。
  • 2024年：上午及下午繁忙時間載客率分別為40%（約30人）及8%（少於10人），當中往來九龍塘的乘客合共約10人，近80%乘客為穿梭新田圍至顯田之間各站的區內短途客，惟87B線已設有雙向分段收費以提供相近服務。

相關事件[]

圖集[]

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
九巴281M線（編輯）


相關資料存檔[]

本典備份

註釋[]

  1. ↑ 以官方建議轉車站「映月台」轉乘的折扣優惠額為準。

相關條目[]

參考資料[]

  1. ↑ 沙田區議會秘書處，〈沙田區議會交通及運輸委員會二零一二年度第二次會議記錄〉，2012年5月。
  2. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新界巴士路線第81M號 (新田圍 – 九龍塘 (沙褔道) ) 及第88M號 (顯徑 – 九龍塘 (沙褔道) ) 服務重組安排〉［交通通告］，2013年3月13日。
  3. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈81M及88M線合併為281M線〉［新聞稿］，2013年3月21日。
  4. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
  5. ↑ Shatin Transport 沙田交通關注組，〈沙田的回憶 - 九龍塘 地鐵接駁線〉［YouTube影片］，2021年10月11日。
  6. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴第281號線（新田圍－大圍站）（循環線）及九巴第281M號線服務調整（新田圍－九龍塘（沙福道））〉［交通通告］，2021年9月29日。
  7. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈281M 修訂開車時間表〉［乘客通告］，2021年9月。
  8. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈路線暫停服務〉［乘客通告］，2022年3月。
  9. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈臨時班次調整（九龍及港島）〉［乘客通告］，2022年4月。
  10. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第281M號線取消服務〉［交通通告］，2024年10月2日。
  11. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈281M 路線取消服務〉［乘客通告］，2024年10月。
  12. ↑ 〈政府部門及有關機構就上次會議所議事項的回覆〉，沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 27/2018號。
  13. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈屯馬線一期通車後沙田區專營巴士的乘客量變化及建議的班次調整安排〉，文件TT36/2020，2020年9月。
  14. ↑ 〈每日一片：女車長傾偈致飛站 被投訴反發惡〉，《東方日報》，2017年5月12日。

外部連結[]

檢 · 論 · 編以沙田區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）
港島區
89R（城巴） • 170S • 182P • 182S • 303 • 305 • 680A • 682C • 682D • 686 • 802 • 807 • 811 • 881 • 882 • 884 • N89R
九龍東
82P • 82X（第一代） • 84X • 89A • 284X • 286M • 890 • N85
九龍西
15B（第一代） • 15C（第一代） • 19B • 62R • 70A • 70M • 71 • 80S • 81M • 81P • 81S • 82M • 82S • 83P（第一代） • 85C • 86B • 86P（第一代） • 86X • 87 • 87A • 87P（第一代） • 87X • 88M • 89R（九巴） • 280P • 281M • 281P • 281S • 287P（第一代） • 870M • 880 • 886 • N62R • N80 • N82
新界東
69（第一代） • 69K（第一代） • 72S • 86P • 89R（九巴，第一代） • 274S • 289 • 289R（第一代） • 299 • 798B • N270
新界西
45X • 46S（第一代） • 48 • 48A • 48P（第一代） • 60R • 248P • 263R • T41 • X41
區內線
80R • 81（第二代） • 81S（第一代） • 84 • 84K（第一代） • 84K • 85P（第一代） • 86K（第一代） • 88（第一代） • 88A • 88B • 88P • 88S • 281（第一代） • 285（第一代） • 286P（第一代） • 287K • 288S • 885 • HK1（第一代） • K11 • N87
檢 · 論 · 編以九龍城區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）
港島區
200 • A2 • A3 • A5 • A20 （第一代）
九龍東
5B（第二代） • 5E • 5S • 7K • 13A • 13K • 215R（第一代） • 217P • 225R（第一代）
九龍西
1A（第一代） • 1K • 2B（第三代） • 2K • 3（第一代） • 3A • 3A（第一代） • 3A（第二代） • 4（第一代） • 5 • 5B（第一代） • 6M • 8（第一代） • 11A（第一代） • 11C（第一代） • 20 • 25 • 201 • 207 • 212 • A1 • A4 • A8 • M7
新界東
62R • 80S • 81M • 82M • 82S • 82X（第一代） • 83P（第一代） • 84X • 85C • 88M • 281M • 291 • 293 • 296X • 297P（第一代） • 870M • N62R • N80 • N82
新界西
41 • 69B • 757 • R21
區內線
A7 • A9
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