新界巴士路線281M,由九巴營辦,來往新田圍及九龍塘站,途經新界沙田區的秦石邨、新翠邨、顯徑邨及隆亨邨,並取道獅子山隧道往返,為新田圍邨及大圍南部一帶的居民提供接駁港鐵的服務。
281M線由81M及88M兩線合併而成,當時計劃合併後沿用前者作路線號,及後應區議會要求將合併後的名稱改為「281M」。合併後的此路線成為現時途經獅子山隧道的專營巴士路線中,全程票價最低者。
目錄
歷史
- 2013年3月24日:81M與88M線合併為新路線281M,往返新田圍及九龍塘站,來回程繞經顯田。[1][2][3]
- 2013年8月16日:受顯徑街渠務工程影響,往新田圍方向臨時改經車公廟路;取消顯徑街「下徑口村」、「顯田村」及車公廟路「顯田遊樂場」站,改停車公廟路「顯徑邨顯揚樓」、「顯徑商場」及「顯徑街」站。
- 2014年11月1日:顯徑街渠務工程完成,改回繞經顯徑街。
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[4]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2020年12月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
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詳細開車時間表 |
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $5.1 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)
281M線(新田圍→九龍塘站)相關轉乘優惠 | |||||
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由281M線(由新田圍開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
新田圍→油尖旺 | 81C/281B(往尖沙咀東(麼地道)) | 減$4.6 | 車公廟 | 150分鐘 | |
281X(往尖沙咀東(麼地道)) | 獅子山隧道 | ||||
由其他路線轉乘281M線(往九龍塘站) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
沙田→九龍塘 | 85A(由廣源開出) | 免費 | 獅子山隧道 | 150分鐘 |
281M線(九龍塘站→新田圍)相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉乘281M線(往新田圍) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
油尖旺→新田圍 | 81C(由尖沙咀東(麼地道)開出) | 減$5.0 | 車公廟 | 150分鐘 | |
由281M線(由九龍塘站開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
九龍塘→沙田 | 85A(往廣源) | 回贈首程車資 | 映月台 | 150分鐘 |
獅子山隧道轉乘優惠
獅子山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料 | |||||||
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第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 第二程減收 | 時限 | |||
72X、74A、80/80A#/80P、80M、81C/281B/281X、 85、85A、85B、86、86A、86C、87B、87D/87E、 89、89B、270A/270C、271/271B/271P、281A、281M (指定組合可享有更高轉乘優惠,請看下列) |
任何方向 | $4.2 | 150分鐘 | ||||
74A | 81C/281B/281X | 往九龍 | 次程免費 | ||||
80M | 81C/281B/281X | $5.3 | |||||
85A | 281M | 次程免費 | |||||
86A、89B | 87B | ||||||
81C | 74A | 往新界 | $9.7 | ||||
81C | 281M | $5.0 | |||||
281M | 85A | $6.3 | |||||
87B | 86A、89B | 次程免費 | |||||
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龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 (以較低者為準) |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
*:由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36、A37及A43線)。 |
用車
此路線共獲派2輛單層巴士及1輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:
- 1輛斯堪尼亞K230UB 12米(ASC)
- 1輛富豪B7RLE 12米(AVC)
- 1輛Enviro500 12米(ATEU)
每日部分時間會有來自81K線的富豪超級奧林比安10.6米(ASV)及Enviro500 12米(ATE)雙層巴士柯打。
281M線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
ASC25 | PB7069 | 沙田車廠(S) | 全日行走此路線 |
AVC66 | RK4220 | ||
ATEU34 | PZ9787[註 1] |
上述列表內容為截至2020年10月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
根據2012-2013年度巴士路線發展計劃,此路線最初計劃使用3輛雙層空調巴士及3輛單層空調巴士行走。然而此路線開辦時,則使用5輛雙層空調巴士及2輛單層空調巴士行走,用車均來自原81M及88M線車隊,包括斯堪尼亞K230UB 12米(ASC)、富豪超級奧林比安10.6米(ASV)、丹尼士巨龍11米(AD)及丹尼士巨龍9.9米(ADS)。其後因調疏班次,多次削減用車。因應部分單層巴士提早退出載客行列,並改裝為訓練巴士,全線改派雙層巴士行走。
2019年5月下旬,因應首批富豪超級奧林比安10.6米(ASV1-49)及部分次批丹尼士三叉戟10.6米(ATS51-53、58、61、64-66、71-72、74-76、78、82、84-85、89、91-100)年事已高需要退役,使短身巴士車源愈趨緊張,需騰出短身巴士供有用車限制的路線使用,此路線全線改派Enviro500 12米(ATE,翌年5月改為ATEU)行走。
2020年9月,此路線重新加入斯堪尼亞K230UB 12米(ASC)行走。
行車路線
往九龍塘站
往九龍塘站方向:全程行車里數約為10.5公里,行車時間約為36分鐘。(平均行車時速約為17.5公里)
途經:新田圍邨通道、沙田頭路、車公廟路、顯徑巴士總站、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、歌和老街、根德道、沙福道及添福道
九龍巴士281M線(新田圍→九龍塘站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 沙田頭 | 新田圍巴士總站 | ||
2 | 沙田頭路 | 富圍樓 | ||
3 | 秦石邨石瑩樓 | |||
4 | 車公廟路 | 車公廟 | ||
5 | 大圍 | 新翠邨新明樓 |
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6 | 田心村 | |||
7 | 雲叠花園 | |||
8 | 顯田 | 顯徑邨顯揚樓 | ||
9 | 顯徑巴士總站 |
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10 | 顯徑街 | 顯慶樓 | ||
11 | 顯沛樓 | |||
12 | 大圍 | 田心街 | 隆亨邨 | |
13 | 紅梅谷路 | 世界花園 | ||
14 | 獅子山隧道 | |||
![]() | ||||
15 | 九龍塘 | 歌和老街 | 根德道 | |
16 | 九龍塘站 |
往新田圍
往新田圍方向:全程行車里數約為9.3公里,行車時間約為36分鐘。(平均行車時速約為15.5公里)
途經:沙福道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街、車公廟路、顯徑巴士總站、車公廟路、沙田頭路及新田圍邨通道
九龍巴士281M線(九龍塘站→新田圍) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 九龍塘 | 九龍塘站 |
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2 | 窩打老道 | 映月台 | ||
![]() | ||||
3 | 大圍 | 獅子山隧道 | ||
4 | 紅梅谷路 | 世界花園 | ||
5 | 田心街 | 隆亨邨 | ||
6 | 顯田 | 顯徑街 | 下徑口村 | |
7 | 顯田村 | |||
8 | 顯徑巴士總站 |
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9 | 車公廟路 | 顯田遊樂場 |
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10 | 大圍 | 名城 | ||
11 | 大圍站 |
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12 | 沙田頭 | 車公廟 | ||
13 | 沙田頭路 | 秦石邨石瑩樓 | ||
14 | 新田圍巴士總站 |
使用狀況
屯馬綫一期通車前,顯徑邨及顯田居民如需乘搭港鐵前往市區,需先用20分鐘步行或乘坐專綫小巴803K線到大圍站轉乘東鐵綫,路程迂迴,使此路線於繁忙時間及假日仍有一定客量需求,但非繁忙時段則經常吉車遊街。
顯徑站啟用後,由於顯徑邨居民也可直接使用鐵路往返市區,再加上受新型冠狀病毒肺炎疫情嚴峻影響,令市民減少出行,使此路線客量雪上加霜。不過此路線車費便宜,仍有少部分新田圍及顯徑的流水客支持。
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客情況如下:
- 2014年:最繁忙的一小時平均載客率為66%,而非繁忙時段的平均載客率為14%。每班車平均只有10-15人,被指客量較低。
- 2015年:最繁忙的一小時平均載客率為45%,而非繁忙時段的平均載客率為10%。
- 2016年:最繁忙的半小時內平均載客率為73%,乘客量被指為持續偏低。
- 2018年:最繁忙半小時的平均載客率約55%;四月跟進沙田區議會關注的議題時,運輸署和九巴指出早上繁忙時段最高平均載客率約為40%。[5]
- 2020年:屯馬綫一期通車後,最繁忙半小時平均載客率由2019年10月的56.3%,下降至2020年6月的19.7%,錄得乘客量下跌31.6%。[6]
- 2021年:最繁忙一小時內的載客率為40%,大圍站至九龍塘站一段的載客率最高只有18%;來往新田圍及顯徑、大圍及顯徑、新界及九龍塘的乘客量,分別約為550、20及230人。
相關事件
- 2017年5月11日:下午三時許,一輛往九龍塘站方向的斯堪尼亞K230UB(ASC13/PB682)駛至雲叠花園對開時,因女車長與另一名休班車長聊天,未察覺有乘客按動落車鐘而飛站,引起爭執,期間有人用手機拍攝女車長容貌。[7]
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新界巴士路線第81M號 (新田圍 – 九龍塘 (沙褔道) ) 及第88M號 (顯徑 – 九龍塘 (沙褔道) ) 服務重組安排〉[交通通告],2013年3月13日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈281M (81M及88M 路線重組)〉[乘客通告],2013年3月14日。(存檔)
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈81M及88M線合併為281M線〉[新聞稿],2013年3月21日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- ↑ 〈政府部門及有關機構就上次會議所議事項的回覆〉,沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 27/2018號。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈屯馬線一期通車後 沙田區專營巴士的乘客量變化及建議的班次調整安排〉,文件TT36/2020,2020年9月。
- ↑ 〈每日一片:女車長傾偈致飛站 被投訴反發惡〉,on.cc東網,2017年5月12日。
外部連結
沙田區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|
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港島 | |
九龍 | <往返黃大仙區> 82X • 82P • 84M • 85M • 272S • 286M <往返觀塘區> 61R • 80 • 80A→ • 80P→ • 80X • 83A→ • 83X • 88 • 88X • 89 • 89B • 89C • 89D • 89P→ • 89X • 889→ <往返油尖旺區> 81 • 81C • 81S→ • 87B • 87D • 280X • 281A • 281B→ • 281X→ • 287D← • 287X • 887→ • N281 • N283← • N287← <往返深水埗區> 46X • 86 • 86A • 86C • 286C • 286P→ • 286X <往返九龍城區> 80M • 85 • 85A • 85B • 85S→ • 85X • 281M • 891→ |
新界東 | <沙田區內> 80K • 81K • 82B • 82C • 82K • 83K • 83P • 83S • 85K • 86K • 86S • 87K • 87P • 87S • 88K • 89S • 272K • 282 • 283 • 284 • 285 • 285A • 288 • 288A • 288B • 288C • 289K • 888 <往返大埔區> 72A • 82D • 86P *← • 272A • 274P • 289R *← • 872→ • 872X→ <往返北區> 73A • 274← <往返西貢區> 99 • 99R • 299X • 798 • 798A • 798B • 893→ |
新界西 | |
深圳口岸 | |
*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區;($) 回程以大埔區作終點站 |
九龍城區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|
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港島區 | |
九龍 | |
新界東 | |
新界西 | |
深圳口岸 | |
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
獅子山隧道巴士路線 | 途經||
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大埔區 | ||
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