變更：九巴280X線

於 2019年8月4日 (日) 14:54 的修訂

280X線用車於沙田（穗禾苑）開出

路線資訊

起訖點

穗禾苑↔尖沙咀東（麼地道）●

途經

火炭、源禾路、沙田市中心、青沙公路、九龍站／油麻地

路線全長

往尖沙咀：19.5公里
往穗禾苑：19.1公里

行車時間

68分鐘

開辦日期

2015年1月24日

營運資訊

收費資料

全程車費

$9.8

分段收費段數

1

服務時間

起點服務時間

05:40-22:30

終點服務時間

07:15-00:30

班次

15-30分鐘

特別班次

駿景園→尖沙咀東（麼地道）●

空調新界巴士路線280X，由九巴營辦，來往沙田（穗禾苑）及尖沙咀東（麼地道），途經火炭、源禾路、沙田市中心及彌敦道，取道青沙公路及連翔道特快往返沙田及九龍西，由以往只在平日早上繁忙時間服務的280P線重組而成。

歷史

於2014-2015年度巴士路線發展計劃中，鑑於當時的80M及280P線乘客量一直偏低，而且禾輋邨、瀝源邨及沙田市中心的居民，過往一直只靠現有之81線往返旺角及油麻地，不過該路線駛經大埔公路，令乘客車程偏長，同時欠缺全日往返尖沙咀的巴士服務；加上火炭在正興建公屋及居屋，預期未來該區人口將會持續上升，使對外巴士服務需求增加。

與此同時，當局希望透過重組沙田區巴士路線，而安排更多巴士路線行經使用率偏低的青沙公路，並設立轉車站，使沙田區各屋邨屋苑小區能夠有巴士路線前往該站，並透過轉乘優惠，轉乘其他路線來往深水埗、油尖旺及葵青區。故此當局建議取消80M及280P線，並開辦此路線，為穗禾苑、火炭、禾輋邨、瀝源邨及沙田市中心一帶乘客提供全日直接來往油尖旺區的巴士路線，同時透過青沙公路轉車站與其他途經青沙公路巴士路線設立轉乘優惠，方便乘客轉乘其他巴士路線來往深水埗、油尖旺及葵青等地區，亦可以減低獅子山隧道及大埔公路的負荷。

不過，沙田區區議會對於取消80M線的建議頗為不滿。在2014年6月的修訂建議中，改為建議取消280P線及削減80M線的班次，以騰出資源開辦此路線。另外，全程收費亦由首輪建議中的$9.5下調至$8.9，並修改尖沙咀區內之走線，改經柯士甸道及彌敦道，方便乘客到達尖沙咀心臟地帶。

最終此路線於2015年1月24日起投入服務，取代同日起取消的280P線。^[1]^[2]^[3]^[4]

服務沿革

2015年1月24日：280X線投入服務，設有與其他途經青沙公路轉車站或西區海底隧道的九巴獨營路線轉乘優惠。^[1]^[2]^[3]^[4]
2016年7月17日：為配合廣深港高鐵工程進度需要封閉匯民道北行綫，往尖沙咀方向抵達柯士甸道西後，改為沿柯士甸道西直接駛往入柯士甸道前往尖沙咀一段的彌敦道。^[5]
2017年10月30日：增設特別班次，於星期一至五07:50由駿景園開出，停樂景街「銀禧花園」及「火炭站」分站，駛至火炭路後依常規班次路線前往尖沙咀。^[6]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

模板:Updated headway

由穗禾苑開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:40-08:00	20
08:00-18:45	15
18:45-22:05	20
22:05-22:30	25
星期六
05:40-08:40	20
08:40-18:40	15
18:40-21:40	20
21:40-22:30	25
星期日及公眾假期
05:40-08:00	20
08:00-09:30	15
09:30-09:50	20
09:50-19:20	15
19:20-21:40	20
21:40-22:30	25

由尖沙咀東（麼地道）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
07:15-15:55	20
15:55-22:55	15
22:55-23:35	20
23:35-00:00	25
00:00-00:30	30
星期六、日及公眾假期
07:15-12:15	20
12:15-22:15	15
22:15-23:35	20
23:35-00:00	25
00:00-00:30	30

詳細開車時間表

下表所列之班次乃根據編定開車時間表撰寫。

由火炭（穗禾苑）開出
小時	分鐘
星期一至五
05	40
06 - 07	00、20、40
08 - 09	00、15、30、45
10 - 15	05、25、45
16	05、25、35ｅ、45
17 - 18	05、25、45
19	10、35
20	00、25、50
21	15、40
22	05、30
星期六
05	40
06 - 07	00、20、40
08	00、20、40、50ｅ
09	00、20、40
10	00、20、40、55
11 - 12	10、25、40、55
13	10、25、40
14 - 16	00、20、40
17	05、30、55
18	20、45
19	10、35
20	00、25、50
21	15、40
22	05、30
星期日及公眾假期
05	40
06 - 07	00、20、40
08	00、20、20ｅ、40
09	00、20、40
10	00、20、40、55
11 - 12	10、25、40、55
13	10、25、40
14 - 16	00、20、40
17	05、30、55
18	20、45
19	10、35
20	00、25、50
21	15、40
22	05、30

ｅ：編定加班車。

由尖沙咀東（麼地道）開出
小時	分鐘
星期一至五
07 - 15	15、35、55
16	15、35、55、55ｅ
17 - 19	10、25、40、55
20 - 21	15、35、55
22	10、25、40、55
23	15、35、45ｅ
00	00、11ｅ、30
星期六
07	15、40
08	05、30、55
09	20、45、57ｅ
10	10、35、55
11 - 13	15、35、55
14	00ｅ、15、35、45ｅ、55
15	15、35、55
16	15、30、45
17 - 21	00、15、30、45
22	00、15、35、55
23	15、35
00	00、30
星期日及公眾假期
07	15、40
08	05、30、55
09	20、45
10	10、35、55
11 - 13	15、35、55
14	15、35、45ｅ、55
15	15、35、55
16	15、30、45
17 - 21	00、15、30、45
22	00、15、35、55
23	15、35
00	00、30

ｅ：編定加班車。

編輯

特別班次

駿景園→尖沙咀東（麼地道）●
星期一至五
07:50
星期六、日及公眾假期不設服務

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$9.8
往麼地道方向之分段收費
雅翔道（西區海底隧道）起	$6.4
往穗禾苑方向之分段收費
沙田市中心起	$4.5

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

280X線（穗禾苑→尖沙咀東（麼地道））相關轉乘優惠
由280X線（穗禾苑開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
沙田→九龍東／將軍澳	49（往將軍澳工業邨）	減$4.2	首程下車：聖安德烈堂次程登車：志和街	120分鐘
沙田→大角咀／西九龍站	W3（往西九龍站）	兩程合共 $9.8	首程下車：沙田大會堂次程登車：沙田站
沙田→西九文化區	W4（任何方向）	次程免費	首程下車：西隧轉車站－雅翔道（D1）次程登車：柯士甸道西（E1）
由其他路線轉乘280X線（往尖沙咀）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
新田圍→尖沙咀	282（由新田圍開出）	減$4.2	首程下車：沙田市中心次程登車：沙田大會堂	120分鐘
水泉澳→尖沙咀	288（由水泉澳（上）開出） 288A（由水泉澳開出）		首程下車：沙田市中心次程登車：沙田大會堂	150分鐘
水泉澳→尖沙咀	288B（由水泉澳開出）		瀝源邨（相反方向）	150分鐘

280X線（尖沙咀東（麼地道）→穗禾苑）相關轉乘優惠
由280X線（尖沙咀開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
尖沙咀→新田圍	282（往新田圍）	減$4.2	沙田市中心	120分鐘
尖沙咀→水泉澳	288（往水泉澳（上））		首程下車：沙田市中心（總站）次程登車：沙田市中心（沙田正街）	150分鐘
尖沙咀→水泉澳	288B（往水泉澳）		瀝源邨（相反方向）	150分鐘
由其他路線轉乘280X線（往穗禾苑）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
將軍澳／九龍東→沙田	49（由將軍澳工業邨開出）	減$4.2	佐敦道柯士甸站	120分鐘
西九龍站／大角咀→沙田	W3（由西九龍站開出）	次程免費	首程下車：沙田站次程登車：沙田市中心
西九文化區→沙田	W4（任何方向）	減$5.4	首程下車：高鐵（西九龍站）次程登車：佐敦道柯士甸站

編輯

青沙公路轉車站轉乘優惠

九巴青沙公路轉車站轉乘優惠詳情
第一程路線	第二程路線	方向	優惠車資	時限
38B、240X、249X、270B、270D、270P、272E、272P、272X、280X、286C、286P、286X、287P、287X		往九龍／葵青／荃灣	第一或第二程車資中的較高者	150分鐘
W3	38B、240X、249X、270B、270D、270P、272E、272P、272X、280X、286C、286P、286X、287P、287X	往九龍／葵青／荃灣
38B、240X、249X、270B、271X、272E、272P、272X、280X、281E、286C、286X、287D、287X		往沙田／大埔／北區
38B、240X、249X、270B、271X、272E、272P、272X、280X、281E、286C、286X、287D、287X	W3	往沙田／大埔／北區
38B、240X、249X、280X、286P、286X、287P、287X	900	往葵青／九龍／港島	兩程合共$18.4
286C		往九龍／港島	兩程合共$21.9
272E、272P、272X		往葵涌／九龍／港島	兩程合共$24.6
270B、270D、270P、W3		往九龍／港島	兩程合共$24.7
900	38B、240X、249X、280X、281E、286X、287X	往白石角／沙田	兩程合共$18.4
	286C、287D	往白石角／馬鞍山	兩程合共$21.9
	271X、272E、272P、272X	往大埔	兩程合共$24.6
	270B、W3	往白石角／上水	兩程合共$24.7
900	38B、240X、249X、270B、270D、270P、272E、272P、272X、280X、286C、286P、286X、287P、287X、W3	往葵青／荃灣／九龍／港島	次程免費
38B、249X、280X、281E、286C、286X、287X	900	往沙田／白石角	兩程合共$10.7
270B、271X、272E、272P、272X、287D、W3	900	往馬鞍山／大埔／北區	次程免費
注意事項：乘客需於指定時間內使用八達通卡繳付車資及轉乘，才可享用以上轉乘優惠。乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客只可以於青沙公路轉車站巴士站方可確保享有以上轉乘優惠，在其他車站轉乘或須扣除按該站車費顯示器所示車資。優惠只限相同方向，不適用於轉乘同一路線。乘搭由沙田區開出的38B、240X、249X、286P、286X、287P或287X線，轉乘往尖沙咀方向的280X線後，可再享該路線之西區海底隧道收費廣場連續轉乘優惠前往港島，車資合共為$18.4。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。九龍／新界西方向由其他路線轉乘W3線並不設轉乘優惠；而乘搭W3線上水方向轉乘其他往新界東方向路線，除前往上水、廣福邨或沙田市中心之路線外，亦沒有轉乘優惠。此轉乘優惠不能與過海隧巴900線的短途分段收費共用。龍運巴士A線雖沒有包括在青沙公路轉車站轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於青沙公路轉車站亦設有轉乘優惠（各A線一程只限作為機場接駁路線時享有較低車資的車程減免優惠，而九巴一程更不設方向限制）。然而，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

用車

現時此路線共獲派8輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

2輛丹尼士三叉戟12米（ATR）
5輛Enviro500 12米（ATE）
1輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）

在繁忙時間及假日，此路線的個別掛牌車（通常是Enviro500）會抽調至81K線，另會從沙田車廠（S）抽調Enviro500 MMC 12米（ATENU，包括「城市脈搏」塗裝版本）以特見形式行走。

280X線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATR334	KV7798	沙田車廠（S）	全日行走此路線
ATR336	KV8102		只於繁忙時間行走此路線
ATE1	KX675		全日行走此路線
ATE30	KZ8692		全日行走此路線
ATE85	LE3503		全日行走此路線
ATE194	LP489		全日行走此路線
ATE251	MG9003		全日行走此路線
ATENU1248	VB4398		全日行走此路線

上述列表內容為截至2019年6月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

因穗禾路的屋苑通道近豐年閣一段路面狹窄及穗禾苑總站總站狹小，此路線一直只能使用10.6米或以下的巴士行走，以丹尼士三叉戟10.6米（ATS）為主力。

直至2017年11月下旬穗禾苑總站的用車限制解除後，方加入丹尼士三叉戟12米（ATR）及Enviro500 12米（ATE）行走。

2018年初加入一輛配「城市脈搏」塗裝版本的Enviro500 MMC（ATENU1248／VB4398）行走，該車於同年3月披上慶祝九巴85週年的白色全車身廣告塗裝。

行車路線

往尖東（麼地道）

往尖沙咀方向：全程行車里數約為19.5公里，行車時間約為68分鐘。（平均行車時速約為17.2公里）

途經：（穗禾苑通道、穗禾路、山尾街、火炭（山尾街）總站、山尾街）＃、火炭路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路－大圍段、青沙公路、荔寶路、連翔道、雅翔道、柯士甸道西、柯士甸道、彌敦道及梳士巴利道

＃：星期一至五07:50由駿景園開出之特別班次不經此等街道，經樂信徑及樂景街返回火炭路原有路線。

九巴280X線（沙田（穗禾苑）→尖沙咀東（麼地道））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	沙田（火炭）		穗禾苑巴士總站	特別班次不經此等車站
2		穗禾路	穗禾路
3			火炭（山尾街）總站
4		火炭路	火炭村
＊	沙田（火炭）	樂信徑	駿景園巴士總站	特別班次起點其餘班次不經此站
		樂景街	銀禧花園	僅限特別班次使用
		樂景街	火炭站	僅限特別班次使用
5	沙田市中心	源禾路	禾輋邨
6		源禾路	瀝源邨
7		担杆莆街	沙田大會堂
8		白鶴汀街	帝都酒店
青沙公路（大圍隧道、沙田嶺隧道）
9	沙田嶺		青沙公路轉車站（落客站）	青沙公路轉乘計劃（往九龍方向）指定轉車站
9	沙田嶺		青沙公路轉車站	青沙公路轉乘計劃（往九龍方向）指定轉車站
青沙公路（尖山隧道）；連翔道
10	九龍站商住區	雅翔道	雅翔道（西區海底隧道）	分段收費起點可步行至西區海底隧道轉乘九巴獨營過海路線
11	尖沙咀	彌敦道	聖安德烈堂
12		彌敦道	尖沙咀中間道
13		梳士巴利道	尖東站
14	尖沙咀東部		尖沙咀東（麼地道）

往沙田（穗禾苑）

往穗禾苑方向：全程行車里數約為19.1公里，行車時間約為68分鐘。（平均行車時速約為16.9公里）

途經：麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、眾坊街、上海街、甘肅街、欣翔道、海泓道、支路、連翔道、荔寶路、青沙公路、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、沙田鄉事會路、大埔公路－沙田段、沙田市中心總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路、山尾街、穗禾路及穗禾苑通道

九巴280X線（尖沙咀東（麼地道）→沙田（穗禾苑））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	尖沙咀東部		尖沙咀東（麼地道）
2	尖沙咀	梳士巴利道	尖東站
3		彌敦道	尖沙咀海防道
4			栢麗購物大道
5	佐敦		柯士甸道
6	油麻地		九龍中央郵政局
7	渡船角	欣翔道	欣翔道
連翔道；青沙公路（尖山隧道）
8	沙田嶺		青沙公路轉車站（落客站）	青沙公路轉乘計劃（往新界方向）指定轉車站
8	沙田嶺		青沙公路轉車站	青沙公路轉乘計劃（往新界方向）指定轉車站
青沙公路（沙田嶺隧道、大圍隧道）；城門隧道公路、大埔公路－沙田段
9	沙田市中心		沙田市中心總站	分段收費起點
10		橫壆街	好運中心
11		源禾路	瀝源邨
12		源禾路	禾輋邨
13	沙田（火炭）	火炭路	火炭村
14		山尾街	山尾街
15		穗禾路	豐利工業中心
16			穗禾苑巴士總站

使用狀況

280X定線非常直接，憑「點對點」和「一程過」直達的優勢，取代80M成為穗禾苑居民來往尖沙咀的主要途徑。雖然班次較疏（15至20分鐘一班車）導致開線初期載客率較低，非繁忙時間可能空載，但是隨著此線服務漸久，其快速貫通新界和九龍兩大商業中心區——沙田新城市廣場和尖沙咀栢麗購物大道一帶的優點漸見明顯，客量與日俱增。大量沙田乘客轉投此線往返尖沙咀作通勤及假日消費，放棄已經嚴重飽和多時的東鐵綫，加上因為自兩鐵合併後港鐵幾乎每年加價，超越此線的全程車資$9.8，所以此線客源得以鞏固，繁忙時間開始出現爆滿情況，在假日客流亦相當不俗。

由於火炭未來將會有多個住宅落成，該區人口將進一步上升，使對外巴士服務需求增加，而東鐵綫早已負荷甚重，因此預料此線客量會持續增長。九巴亦在2017年著手研究解除穗禾苑等部份較狹窄路段之用車限制，終在該年末試車成功，自此引入12米巴士行走此線，以提高運載量來應付穩步上揚的客流。根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：

2016年：最繁忙的一小時內載客率為53%。
2018年：最繁忙的一小時內載客率大幅上升至85%。

圖集

註釋、參考資料

↑ ^1.0 ^1.1 沙田區議員彭長緯：運輸署致函沙田區議會交通及運輸委員會關於280X的正式函件，2015年1月14日。
↑ ^2.0 ^2.1 香港特別行政區政府運輸署，〈新界巴士路線第280P號服務重組〉［交通通告］，2015年1月21日。
↑ ^3.0 ^3.1 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦全新280X特快線〉［新聞稿］，2015年1月21日。
↑ ^4.0 ^4.1 九巴280X開辦和280P取消消息，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
↑ 香港鐵路有限公司，〈臨時封閉匯民道北行綫〉，2016年7月12日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈280X 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2017年10月。

外部連結

[N280X1-1] 1.0 ^1.1 沙田區議員彭長緯：運輸署致函沙田區議會交通及運輸委員會關於280X的正式函件，2015年1月14日。

[tdnotice-2] 2.0 ^2.1 香港特別行政區政府運輸署，〈新界巴士路線第280P號服務重組〉［交通通告］，2015年1月21日。

[KMB280X-3] 3.0 ^3.1 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦全新280X特快線〉［新聞稿］，2015年1月21日。

[italk-4] 4.0 ^4.1 九巴280X開辦和280P取消消息，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。

[5] 香港鐵路有限公司，〈臨時封閉匯民道北行綫〉，2016年7月12日。

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈280X 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2017年10月。

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 ==使用狀況==
-X定線非常直接，憑「點對點」和「一程過」直達的優勢，取代{{KMB|80M}}成為穗禾苑居民來往[[尖沙咀]]的主要途徑。雖然班次較疏（15至20分鐘一班車）導致開線初期載客率較低，非繁忙時間[[吉車遊街|可能空載]]，但是隨著此線服務漸久，其快速貫通新界和九龍兩大商業中心區——沙田[[新城市廣場]]和尖沙咀[[栢麗購物大道]]一帶的優點漸見明顯，客量與日俱增。大量沙田乘客轉投此線往返尖沙咀作通勤及假日消費，放棄已經嚴重飽和多時的{{h|東鐵綫}}，加上因為自兩鐵合併後港鐵幾乎每年加價，超越此線的全程車資{{Rtfare|KMB 280X}}，所以此線客源得以鞏固，繁忙時間[[頂閘|開始爆滿]]，在假日客流亦相當不俗。
+X定線非常直接，憑「點對點」和「一程過」直達的優勢，取代{{KMB|80M}}成為穗禾苑居民來往[[尖沙咀]]的主要途徑。雖然班次較疏（15至20分鐘一班車）導致開線初期載客率較低，非繁忙時間[[吉車遊街|可能空載]]，但是隨著此線服務漸久，其快速貫通新界和九龍兩大商業中心區——沙田[[新城市廣場]]和尖沙咀[[栢麗購物大道]]一帶的優點漸見明顯，客量與日俱增。大量沙田乘客轉投此線往返尖沙咀作通勤及假日消費，放棄已經嚴重飽和多時的{{h|東鐵綫}}，加上因為自兩鐵合併後港鐵幾乎每年加價，超越此線的全程車資{{Rtfare|KMB 280X}}，所以此線客源得以鞏固，繁忙時間開始出現[[頂閘|爆滿]]情況，在假日客流亦相當不俗。
-由於火炭未來將會有多個住宅落成，該區人口將進一步上升，使對外巴士服務需求增加，而東鐵綫早已負荷甚重，因此預料此線客量會持續增長。九巴亦在2017年著手研究解除穗禾苑等部份較狹窄路段之[[用車限制]]，終在該年末試車成功，自此引入車長12米的巴士型號行走此線，以提高運載量來應付穩步上揚的客流。根據歷年[[巴士路線計劃]]及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
+由於火炭未來將會有多個住宅落成，該區人口將進一步上升，使對外巴士服務需求增加，而東鐵綫早已負荷甚重，因此預料此線客量會持續增長。九巴亦在2017年著手研究解除穗禾苑等部份較狹窄路段之[[用車限制]]，終在該年末試車成功，自此引入12米巴士行走此線，以提高運載量來應付穩步上揚的客流。根據歷年[[巴士路線計劃]]及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
 * [[2016-2017年度巴士路線計劃|2016年]]：最繁忙的一小時內載客率為53%。
 * [[2018-2019年度巴士路線計劃|2018年]]：最繁忙的一小時內載客率大幅上升至85%。

檢 · 論 · 編途經尖山隧道及沙田嶺隧道巴士路線

沙田區	<荃灣區> 38B <葵青區> 240X、249X <深水埗區> 286C、286P（南行）、286X <油尖旺區> 280X、281E（北行）、287D（北行）、287P（南行）、287X、N283（北行） <香港島> 88R（青沙公路特快班次，南行）、980A（南行）、980X、981P、982C（南行）、982X、985、985A（南行）、985B（南行）、986、989 <離島區> A41、A41P、A42、A46

大埔區	<葵青區> 272P <油尖旺區> 271X（北行）、272E、272X <香港島> 900、907B（南行）、907C、988* <離島區> A47X、NA47

北區	<深水埗區> 79X、270D（南行） <油尖旺區> 79P、270B、270P（南行）、270S（北行）、W3 <香港島> 979

* 十四鄉的泥涌一帶位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。

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變更：九巴280X線

於 2019年8月4日 (日) 14:54 的修訂

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