空調九龍市區巴士路線28，由九巴營辦，來往樂華及尖沙咀碼頭，途經淘大花園、土瓜灣、紅磡及尖沙咀東（漆咸道南）。
此路線去程途經九龍灣商貿區、啟德隧道及土瓜灣下路；回程則途經土瓜灣上路、九龍城及新蒲崗（太子道東）。
歷史
- 1985年3月3日：28線投入服務，當時來往樂華及尖沙咀（北京道）。其北京道總站是昔日豪華巴士總站，位處力寶太陽廣場現址。[1]
- 1985年6月16日：往尖沙咀（北京道）方向繞經牛頭角總站，取消原有設於振華道的巴士站，並加密繁忙時間班次至每6至7分鐘一班。[2]
- 1985年9月28日：因應尖沙咀豪華巴士總站關閉，改於介乎漢口道與九龍公園徑間之一段中間道泊街，新總站稱為「尖沙咀」。[3]
- 1987年10月19日：尖沙咀總站遷往漢口道。
- 1996年7月22日：增設空調巴士服務。
- 2001年10月21日：往樂華方向不再繞經尖沙咀碼頭。[4][5]
- 2002年3月25日：提升為全空調服務。
- 2004年10月25日：往尖沙咀方向增設啟祥道「宏展街」巴士站。
- 2007年8月26日：尖沙咀總站由漢口道遷往麼地道；同時，往樂華方向再次繞經尖沙咀碼頭。
- 2018年2月12日：以往行車路線迂迴，來回程均繞經梳士巴利道，班次穩定性易受路面情況影響，因此尖沙咀總站遷往尖沙咀碼頭，來回程不經麼地道總站。[6][7]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $5.8 |
| 往樂華方向之分段收費 | |
| 淘大花園起 | $5.1 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 28線（樂華→尖沙咀碼頭）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由28線（由樂華開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 樂華→太子／深水埗／長沙灣／美孚（特快） | 2X（往美孚） | 減$5.8 | 淘大花園 | 120分鐘 | |
| 由其他路線轉乘28線（往尖沙咀碼頭） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 四彩→土瓜灣／紅磡／尖東 | 2X（由彩福開出） | 免費 | 淘大花園 | 120分鐘 | |
| 28線（尖沙咀碼頭→樂華）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由28線（由尖沙咀碼頭開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 尖東／紅磡／土瓜灣→四彩 | 2X（往彩福） | 減$5.8 | 淘大花園 | 120分鐘 | |
| 由其他路線轉乘28線（往樂華） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 美孚／長沙灣／旺角／九龍城→樂華 | 2X（由美孚開出） | 免費 | 淘大花園 | 120分鐘 | |
用車
現時此路線共獲派14輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
| 28線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| 3ASV170 | KC7069 | 九龍灣車廠（K） | 只於繁忙時間行走此路線[8] |
| 3ASV204 | KE8135 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| 3ASV290 | KJ2343 | 只於繁忙時間行走此路線[9] | |
| 3ASV300 | KJ4779 | 只於繁忙時間行走此路線[9] | |
| 3ASV372 | KP297 | 全日行走此路線 | |
| 3ASV390 | KP8144 | 全日行走此路線[10] | |
| 3ASV424 | KS7297 | 全日行走此路線 | |
| 3ASV447 | KT6487 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU493 | US9343 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU494 | US9350 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU495 | US9614 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU581 | UX2544 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU606 | UY3709 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU610 | UY3866 | 全日行走此路線 | |
上述列表內容為截至2019年2月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開線時，用車以丹尼士喝采（N）為主。1996年加入空調巴士行走時，用車以丹尼士巨龍9.9米（ADS）為主。2002年改為全空調服務後，加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟10.6米（ATS）行走。
自開線而來，此路線一直受到牛頭角總站坑位轉彎空間不足問題而只能派出車身10.6米或以下的巴士行走。直至2013年4月17日，此路線改與13X線共用同一坑位，使此路線能使用12米巴士行走。同年中起加入三輛富豪超級奧林比安12米（3ASV）行走，是次亦為此路線首度引入12米巴士行走。至2014年，原有的非低地台掛牌車亦逐漸被富豪奧林比安11米（AV）取代，其後加入一部富豪奧林比安12米（3AV）。2015年，大量加入丹尼士三叉戟12米（ATR）取代同型號的10.6米版本、富豪超級奧林比安及大部分的富豪奧林比安，直至2016年大量換入原13X線的富豪超級奧林比安（3ASV）行走取代所有丹尼士三叉戟。
2016年7月，餘下兩輛的富豪奧林比安（AV）被調離，全線使用富豪超級奧林比安（3ASV）行走，同時低地台化。
2018年5月，此路線加入高載版富豪B9TL（AVBWU）行走。
行車路線
往尖沙咀碼頭
往尖沙咀碼頭方向：全程行車里數約為9.9公里，行車時間約為62分鐘。（平均行車時速約為9.6公里）
途經：樂華邨通道、振華道、牛頭角巴士總站、佐敦谷北道、牛頭角道、啟祥道、啟福道、啟德隧道、新山道、土瓜灣道、馬頭圍道、機利士北路、鶴園街、漆咸道北、漆咸道南及梳士巴利道
| 九巴28線（樂華→尖沙咀碼頭） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 牛頭角 | 樂華總站 | ||
| 2 | 振華道 | 樂雅苑 | ||
| 3 | 牛頭角總站 | |||
| 4 | 牛頭角道 | 淘大花園 | ||
| 5 | 九龍灣商貿區 | 啟祥道 | 香港輔助警察隊總部 | |
| 6 | 九龍灣宏展街 | |||
 啟德隧道
| ||||
| 7 | 土瓜灣 | 土瓜灣道 | 貴州街 | |
| 8 | 落山道 | |||
| 9 | 鴻福街 | |||
| 10 | 紅磡 | 機利士北路 | 機利士北路 | |
| 11 | 漆咸道北 | 紅磡平治街  | ||
| 12 | 尖沙咀東 | 漆咸道南 | 香港理工大學 | |
| 13 | 香港科學館 | |||
| 14 | 尖沙咀麼地道 | |||
| 15 | 尖沙咀 | 梳士巴利道 | 尖東站 | |
| 16 | 尖沙咀碼頭 | |||
往樂華
往樂華方向：全程行車里數約為11公里，行車時間約為62分鐘。（平均行車時速約為10.6公里）
途經：梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑、康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、牛頭角道、振華道及樂華邨通道
| 九巴28線（尖沙咀碼頭→樂華） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 | |
| 1 | 尖沙咀 | 尖沙咀碼頭 | |||
| 2 | 梳士巴利道 | 尖東站 | |||
| 3 | 漆咸道南 | 尖沙咀麼地道 | |||
| 4 | 加連威老道 | ||||
| 5 | 香港科學館 | ||||
| 6 | 尖沙咀東 | 暢運道 | 香港理工大學 | ||
 康莊道
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| 7 | 紅磡 | 漆咸道北 | 紅磡山谷道 | ||
| 8 | 紅磡北拱街 | ||||
| 9 | 土瓜灣 | 馬頭圍道 | 江西街 | ||
| 10 | 土瓜灣天光道 | ||||
| 11 | 馬頭圍 | 新山道 | |||
| 12 | 馬頭涌道 | 亞皆老街球場 | |||
| 13 | 九龍城 | 太子道東 | 富豪東方酒店 | ||
| 14 | 新蒲崗 | 景泰街 | |||
| 15 | 彩虹 | 彩虹邨 | |||
| 16 | 坪石邨 | ||||
| 17 | 九龍灣 | 觀塘道 | 啟業邨 | ||
| 18 | 牛頭角 | 牛頭角道 | 淘大花園 | 分段收費起點 | |
| 19 | 佐敦谷 | 振華道 | 振華苑 | ||
| 20 | 牛頭角 | 樂雅苑 | |||
| 21 | 樂華總站 | ||||
使用狀況
雖然此路線服務範圍與13X線有所重疊，但此路線比行經彌敦道的後者更快抵達尖沙咀東[11]，加上收費較便宜，因此相當受九龍灣商貿區一帶的乘客歡迎。
根據2015-2016年度巴士路線計劃中顯示，此路線在最繁忙一小時的載客率達92%，而於尖沙咀東（麼地道）總站上落的乘客每日約280人次，佔總乘客量2%。[12]
相關事件
- 2002年4月23日：晚上8時33分，一輛往尖沙咀方向的丹尼士巨龍（ADS71／GT4264）在尖沙咀漆咸道南及金馬倫道交界撞倒一名不依指示橫過馬路的女子，並於扭軚閃避期間與快線的一輛旅遊巴士發生碰撞，女子送院後情況嚴重。[13]
- 2008年8月16日：傍晚6時50分，一輛往樂華方向的丹尼士巨龍（ADS150／GZ6566）在牛頭角道與振華道交界因遇上爆水管，巴士左尾輪壓破地面陷落地洞致右前輪離地，全車向左傾側。事件中並無人受傷。[14][15]
圖集
.JPG "GU5170@28(0327).JPG (468 KB)")
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 〈九巴開闢新綫 樂華至尖沙咀〉，《華僑日報》，1985年3月1日。
- ↑ 〈九巴廿八號綫 加班設中途站〉，《華僑日報》，1985年6月16日。
- ↑ 運輸署公告：〈為配合尖沙咀東部公共運輸總站及旅遊車停車塲啟用與及封閉北京道豪華巴士總站及廣東道旅遊車停車塲而實施之尖沙咀區交通及運輸措施〉，載《華僑日報》1985年9月27日，第12版。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈天星碼頭特別交通安排〉［交通通告］。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈擴闊天星渡輪碼頭巴士總站行人道〉［新聞稿］，2001年10月18日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第9及28號線服務調整〉［交通通告］，2018年2月9日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈28 總站遷移，路線永久改道，更改時間表〉［乘客通告］，2018年2月。
- ↑ 平日上午須柯打13X線。
- ↑ 9.0 9.1 平日早上需行走28S線。
- ↑ 平日上午須柯打5D線。
- ↑ 不過現時其分支路線213X則比此路線更快直達尖沙咀東。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2015-2016年度九龍城區巴士路線計劃〉。
- ↑ 〈失業恍惚 女子過路被撞重傷〉，《成報》，2002年4月24日。
- ↑ 〈爆水管地陷 雙層巴墮窿〉，《東方日報》，2008年8月17日。
- ↑ 〈巴士在水中央〉，《蘋果日報》，2008年8月17日。
外部連結
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