九巴278X線

278X線以丹尼士三叉戟12米（ATR）為主力用車
路線資訊
起訖點	上水↔荃灣（如心廣場）●
途經	粉嶺南、城門隧道、梨木樹、大窩口站、荃灣市中心
路線全長	36.9公里
行車時間	85分鐘
開辦日期	1998年11月1日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）、沙田車廠（上水分廠）（S）
過往派車廠	屯門車廠（U）
主要用車	ATR、ATENU
收費資料
全程車費	$14.2
分段收費段數	1
服務時間
起點服務時間	05:30-23:50
終點服務時間	平日：05:40-00:35 假日：06:00-00:35
班次	5-20分鐘

新界巴士路線278X，由九巴營辦，來往上水及荃灣（如心廣場），途經粉嶺南（百和路及華明）後，取道粉嶺公路、吐露港公路、城門隧道往返梨木樹、大窩口站及荃灣市中心，屬特快路線。

歷史

1995至1996年期間，運輸署與九巴建議將途經城門隧道的巴士路線全面改用空調巴士行走，但因沙田區議會不滿空調巴士收費過高，結果否決有關建議。因此在1996年至1997年九巴路線發展計劃中，九巴及運輸署建議開辦三條途經城門隧道單向往荃灣區的晨早特別路線，分別為248P（駿景園→荃灣碼頭，已於2013年8月24日取消）、273P（太和→荃灣碼頭）及278P（上水→荃灣碼頭，即此路線的前身），行走當時城門隧道路線未覆蓋的地區。

• 1996年3月15日：第一代278P線投入服務，當時只於平日07:30由上水單向往荃灣碼頭，假日不設服務。
  • 1996年6月至1997年2月：逐步增至五班往荃灣碼頭的服務。
• 1996年12月2日：增設平日下午回程服務，當時只開17:40一班，翌年二月增至四班。
• 1997年8月15日：往荃灣碼頭方向增至六班車，並加停城門隧道轉車站；往上水方向亦增至五班車。
• 1997年11月20日：提升至平日繁忙時間雙向服務；往上水方向加停城門隧道轉車站及繞經置福圍。
• 1998年11月1日：提升至每天全日服務，並正名為278X。
• 2000年3月19日：荃灣區總站遷往如心廣場。
• 2000年9月17日：配合城門隧道巴士路線展開空調化計劃，於城門隧道轉車站登車前往荃灣（如心廣場），不需另付車資。
• 2001年6月30日：增設與278K線的八達通轉乘優惠。
• 2002年4月29日：增設平日早上繁忙時間特別班次278P，由聯和墟單向往荃灣（如心廣場），不經上水。
• 2011年5月27日: 為配合一鳴路的渠務工程，一鳴路北行由其與百和路南面交界以北約45米處起至其與百和路北面交界的路段封閉，禁止行車，改經百和路西行及一鳴路南行，然後恢復行走原來路線。往上水方向之「正覺蓮社學校」、「景盛苑」及「華心邨」分站暫時停用，在百和路「花都廣場」及一鳴路「百福田心球場」增設臨時車站。有關兩個臨時車站直至渠務工程完成後取消。
• 2012年8月25日：配合一鳴路的渠務工程竣工，往上水方向恢復未改道前的行車路線行駛。
• 2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
• 2017年7月15日：星期一至五由荃灣（如心廣場）開出的頭班車提早至05:40。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

模板:Updated headway

由上水開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:30-05:57 12-15 05:57-09:04 5-8 09:04-16:30 10-12 16:30-18:24 7-8 18:24-22:45 11-12 22:45-23:50 15-20 星期六 05:30-06:00 15 06:00-09:10 5-8 09:10-22:30 10-12 22:30-23:50 15-20 星期日及公眾假期 05:30-08:00 15 08:00-13:50 10-12 13:50-16:20 15 16:20-22:30 10-12 22:30-23:50 15-20

由荃灣（如心廣場）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:40-06:00 20 06:00-07:03 12-15 07:03-09:12 7-10 09:12-16:00 12 16:00-22:50 7-10 22:50-00:35 12-15 星期六 06:00-07:30 12-15 07:30-16:00 10-12 16:00-20:00 7-8 20:00-00:00 10-12 00:00-00:35 15-20 星期日及公眾假期 06:00-07:30 15 07:30-23:00 10-12 23:00-00:35 15-20

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$14.2
往荃灣（如心廣場）方向分段收費
城門隧道轉車站	免費 #
可風中學起	$5.8
往上水方向分段收費
城門隧道轉車站	$4.9（轉乘費用）
正覺蓮社學校起	$4.7

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 # 乘客可於城門隧道轉車站免費轉乘此路線往荃灣（如心廣場）方向班次，該轉乘優惠是以分段收費形式提供，乘客登車時可毋須拍卡。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

城門隧道轉車站轉乘優惠

城門隧道轉車站巴士轉乘優惠詳情
東行往沙田區、大埔區及北區方向
第二程路線	46P、46S、46X、 47A、47X、 48P、48X、49X、 263、263B、269D 往沙田	40X、43P、43S、43X 往科學園／馬鞍山	73D、73X 往大埔	40E 往泥涌	278A、278X 往北區	73P 往大美督	279S 往和合石	33R 往北潭涌	868 往沙田馬場
轉乘分段收費	免費轉乘	$1.1	$2.3	$4.9	$5.4	$7.1	$12.3	$15.4	$24.1
西行往荃灣區、葵青區、美孚、屯門區及元朗區方向
第二程路線	40E、40X、43P、43X、 46P、46S、46X、47A、47X、 48X、49P、49X、73D、73P、73X、 273C、273P、278A、278P、278X 往荃灣區／葵青區／美孚				48P 往青龍頭		263、263A、263B、263C 往屯門區		269D 往元朗區
轉乘分段收費	免費轉乘				$5.6		$7.4		$9.1
注意事項： 以上車費屬於分段收費，乘客須於城門隧道轉車站轉車才可使用，在其他車站轉乘均須按該站車費顯示器所示繳付車資。 乘客不論使用現金、八達通卡或電子支付方式（e度嘟）付款，均可享用以上分段收費；如第二程為免費轉乘，乘客上車時毋須付款或確認支付工具，惟12-25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生，若需要享用即日回程半價優惠（只適用於48P、263、263A、263C、269D、278A、278P及278X線），則該程路線亦需拍卡以寫入乘車紀錄；如需享用第一程路線沒有但第二程路線有與第三程路線之間的轉乘優惠或有抵觸連續享用轉乘優惠的情況，第二程路線亦需確認支付工具（如有啟動）以重設乘車紀錄。 優惠分段收費不適用於轉乘第二程為848、屯門方向的868、荃灣方向的33R、青衣方向的279S線，以及農曆新年深宵路線N48。 40X線與43X線間之石門轉車站轉乘優惠不適用於城門隧道轉車站轉乘，兩線往馬鞍山方向的乘客如在城門隧道轉車站使用非現金方式轉乘仍須扣除以上分段收費。 12歲以下小童及65歲或以上長者車費折半計算。 受惠於兩元乘車優惠的乘客若使用相關八達通則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份路線變相沒有優惠。 乘客如使用九巴月票轉乘，如第二程車無須補付車費，將不會計算合資格車程；需在轉車時補付車費之車程，會視作一程合資格車程。 編輯

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

278X線（上水→荃灣（如心廣場））相關轉乘優惠
由278X線（由上水開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
北區→葵涌	31M、235M（由葵芳站開出）	$4.2	首程下車：昌榮路（南行） 次程登車：昌榮路（北行）	150分鐘
北區→海濱花園	238M（往海濱花園）		荃灣大河道
北區→青衣	42M（往長宏）、243M（往美景花園）
北區→荃灣	39M、234A、234B（由荃灣開出）		首程下車：荃灣大河道 次程登車：荃灣富華街
北區→屯門	59M、60M、66M（由荃灣站開出）		首程下車：荃灣大河道 次程登車：荃灣站
	57M、58M、58P、61M、67M、260C（往屯門區）		荃灣眾安街
北區→元朗	68A（往朗屏邨）
由其他路線轉乘278X線（往荃灣（如心廣場））
主要對象	轉自路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
北區區內→荃灣／葵青區	70K、273A（由華明開出）	回贈首程車資	華明／上水	150分鐘
文錦渡→荃灣／葵青區	73K（由文錦渡開出）	$4.2	上水
沙頭角／打鼓嶺→荃灣／葵青區	78K、79K（由沙頭角／打鼓嶺開出）		首程下車：粉嶺鐵路站（粉嶺車站路） 次程登車：粉嶺鐵路站（百和路）
聯和墟→荃灣／葵青區	278K（由聯和墟開出）

278X線（荃灣（如心廣場）→上水）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘278X線（往上水）
主要對象	轉自路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
葵涌→北區	31M、235M（由葵芳站開出）	$4.2	昌榮路	150分鐘
海濱花園→北區	238M（由海濱花園開出）		首程下車：荃灣站 次程登車：荃灣眾安街
青衣→北區	42M（由長宏開出）、243M（由美景花園開出）		首程下車：荃灣富華街 次程登車：荃灣眾安街
荃灣→北區	39M、234A、234B（由荃灣開出）		首程下車：荃灣大河道 次程登車：荃灣富華街
屯門→北區	59M、60M、66M、259E（由屯門區開出）		首程下車：荃灣站 次程登車：荃灣眾安街
	57M、58M、61M、67M、260C（由屯門區開出）		荃灣眾安街
元朗→北區	68A（由朗屏邨開出）
由278X線（由荃灣（如心廣場）開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
荃灣／葵青區→北區	70K、273A（由華明開出）	免費	華明	150分鐘
荃灣／葵青區→文錦渡	73K（由上水開出）	$4.2	上水
荃灣／葵青區→沙頭角／打鼓嶺	78K、79K（由上水開出）		首程下車：粉嶺鐵路站（百和路） 次程登車：粉嶺鐵路站（粉嶺車站路）
荃灣／葵青區→聯和墟	278K（往聯和墟）

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有學生個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此線兩個不同方向；或乘搭此線線往上水方向及278A／278P線，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。

用車

現時此路線共獲派29輛雙層巴士作為掛牌車，車型分佈如下：

• 17輛丹尼士三叉戟12米（ATR）
• 12輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
• 1輛富豪超級奧林比安12米（3ASV）

另外，來自678線的富豪超級奧林比安12米（3ASV）亦會於平日全日調走此路線。

車輛以柯打形式全日行走278X線

278X線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATR252	JS6669	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）	只於繁忙時間行走此路線
ATR348	KW1730		全日行走此路線
ATR381	KW8955		全日行走此路線
ATR383	KW9280		全日行走此路線
ATR386	KW9938		全日行走此路線
ATR189	JM7370	沙田車廠（上水分廠）（S）	只於繁忙時間行走此路線
ATR197	JM7120		只於繁忙時間行走此路線
ATR198	JM7548		只於繁忙時間行走此路線
ATR245	JR9359		只於繁忙時間行走此路線
ATR247	JR9534		只於繁忙時間行走此路線
ATR291	JU4778		只於繁忙時間行走此路線
ATR334	KV7798		只於繁忙時間行走此路線
ATR343	KV8572		只於繁忙時間行走此路線
ATR344	KV8948		全日行走此路線
ATR345	KV9033		全日行走此路線
ATR373	KW9112		只於繁忙時間行走此路線
ATR375	KW9232		只於繁忙時間行走此路線
ATENU94	SF3725		只於繁忙時間行走此路線
ATENU109	SF9022		只於繁忙時間行走此路線
ATENU256	SN9541		只於繁忙時間行走此路線
ATENU260	SN9730		全日行走此路線
ATENU271	SP8532		全日行走此路線
ATENU302	SU2632		全日行走此路線
ATENU312	SW1914		只於繁忙時間行走此路線
ATENU318	SW5099		只於繁忙時間行走此路線
ATENU331	TA6896		全日行走此路線
ATENU335	TA7613		全日行走此路線
ATENU338	TA8176		只於繁忙時間行走此路線
ATENU341	TA6723		全日行走此路線
3ASV296	KJ6092		全日行走此路線

上述列表內容為截至2017年9月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線前身278P開線時，用車由276P線柯打，巴士到達荃灣碼頭後，會私牌前往荃灣地鐵站，柯打一程68M線往元朗（西），再返回276P線。其後新增回程服務時，巴士則會先行走276P線短程班次往元朗（西），然後柯打68M線一單往荃灣地鐵站，再私牌到荃灣碼頭行走此路線往上水。

此路線於1997年改為繁忙時間雙向服務後，改為獨立派車，用車以當時新出牌的丹尼士巨龍12米（3AD）為主。1998年提升至每天全日及改稱278X後，加入丹尼士巨龍11米（AD）及富豪奧林比安12米（3AV）行走。

2009年3月1日，負責此路線派車的沙田車廠（上水分廠）（S）改為隸屬沙田車廠（S），同時此路線加入低地台服務，用車為一輛前龍運巴士車隊的丹尼士三叉戟12米（ATR364／HS7949）及一輛富豪超級奧林比安12米（3ASV21／JF6845）；2016年3月加入1輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS）取代12米ATR。

荔枝角車廠（青衣分廠）（L）曾於2011年3月全數低地台化。但於3年後因荔枝角車廠（L）為旗下葵青區內路線加入低地台服務而換回使用丹尼士巨龍12米（3AD），其後換入富豪奧林比安11米（AV）。直至2016年6月全數改派Enviro500 12米（ATE），令全線正式低地台化，象徵式北區所有巴士路線已經沒有非低地台巴士上掛行走。

2017年1月，沙田車廠（上水分廠）（S）加入Enviro500 MMC（ATENU）行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為36.9公里，行車時間約為75分鐘。（平均行車時速約為29.5公里）

往荃灣（如心廣場）

途經：龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、華明路、雷鳴路、華明總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、支路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、青山公路－葵涌段、青山公路－荃灣段及大河道

九龍巴士278X線（上水→荃灣（如心廣場））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	上水		上水總站
2	粉嶺	百和路	欣翠花園
3	粉嶺	百和路	嘉盛苑
4	粉嶺南	百和路	基新中學
5	粉嶺南	百和路	粉嶺鐵路站
6	粉嶺南	百和路	景盛苑
7	粉嶺南	百和路	華心邨
8	粉嶺南		華明總站
9	粉嶺南	百和路	欣盛苑
10	粉嶺南	一鳴路	牽晴間
粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道
11	和宜合		城門隧道轉車站（落客站）	城門隧道巴士線指定轉車站 乘客於此站登車時毋須繳付車資
			城門隧道轉車站（上客站）
12	梨木樹	和宜合道	可風中學	分段收費起點站
13	梨木樹	和宜合道	梨木樹邨
14	梨木樹	和宜合道	和宜合道運動場
15	梨木樹	昌榮路	昌榮路
16	葵興	青山公路－葵涌段	葵涌健全街
17	大窩口	青山公路－葵涌段	大窩口站
18	荃灣市中心	青山公路－荃灣段	荃灣眾安街
19	荃灣市中心	大河道	荃灣大河道
20	荃灣西		如心廣場總站

往上水

途經：大河道、青山公路－荃灣段、青山公路－葵涌段、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、百和路、一鳴路、百和路、華明路、雷鳴路、華明總站、雷鳴路、偉明街、百和路、置福圍、百和路、掃管埔路及新運路

九龍巴士278X線（荃灣（如心廣場）→上水）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	荃灣西		如心廣場總站
2	荃灣市中心	青山公路－荃灣段	荃灣眾安街
3	大窩口	青山公路－葵涌段	大窩口站
4	大窩口	青山公路－葵涌段	國瑞路公園
5	梨木樹	昌榮路	昌榮路
6	梨木樹	和宜合道	和宜合道運動場
7	梨木樹	和宜合道	石圍角新村
8	梨木樹	和宜合道	梨木樹邨
9	梨木樹	和宜合道	可風中學
10	和宜合		城門隧道轉車站（落客站）	城門隧道巴士線指定轉車站 乘客於此站登車時只須繳付$4.9
			城門隧道轉車站（上客站）
城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、粉嶺公路
11	粉嶺南	一鳴路	正覺蓮社學校	分段收費起點站
12	粉嶺南	百和路	景盛苑
13	粉嶺南	百和路	華心邨
14	粉嶺南		華明總站
15	粉嶺南	百和路	欣盛苑
16	粉嶺南	百和路	蓬瀛仙館
17	粉嶺南	百和路	基新中學
18	粉嶺	置福圍	粉嶺置福圍
19	粉嶺	百和路	嘉盛苑
20	粉嶺	百和路	華慧園
21	上水	新運路	上水站
22	上水		上水總站

巴士迷文化

1997至98年時，278P線還未提供全日服務。當時剛搬到北區居住的HKBDB板友Eric278，有感於北區交通的不便，巴士路線選擇少，於是經常性張貼要求278P線全日的文章，其他板友張貼任何有關278P的文章，也可被牽扯到278P全日化的問題。於是，有關文章被其他板友評為「三幅被」（重覆又重覆），嚇怕了不少板友。278P成功變成278X後，這類文章從此消失。

使用狀況

由於此線定線直接，收費亦比鐵路便宜，因此在平日繁忙時段及假日的客量較高，班次不時頂閘，在非繁忙時段客量亦不俗，部分班次或能坐滿所有座位。

由於近年聯和墟多個屋苑相繼入伙，而輔助線278P於北區區內沿途繞徑多個屋苑，令行車時間冗長，客量因此一直不理想。為此，運輸署於2016-2017年度北區巴士路線計劃中建議從278P線分拆出278A線，由聯和墟開出，途經新運路（祥華邨祥頌樓站）及馬會道塘坑站後直接駛入粉嶺公路前往荃灣（如心廣場），不會繞經粉嶺南（百和路及華明）；而278P線則改由太平開出，經保健路、清河邨及百和路後依現有路線往荃灣（如心廣場），不再繞經聯和墟一帶及掃管埔路，並減至兩班車。有關改動於2017年7月15日實施。

根據巴士路線計劃及其他資料指出，此路線載客情況如下：

• 2005年：早上最繁忙的半小時載客率為81%，最繁忙的一小時載客率為75%。
• 2012年：此路線為北區載客量最高的10條巴士路線之一。
• 2017年：最繁忙的半小時載客率為85-113%。

相關事件

盜駕巴士

• 1999年11月：一輛丹尼士巨龍（3AD22／HH5831）收車後停泊九巴上水車廠門外期間遭一名巴士迷偷駕，沿屯門公路駛至荃灣時被駕駛人士發現報警，最後於青山公路－葵涌段被警方截停，巴士迷當場被捕。

刑事毀壞

• 2004年8月14日：三輛丹尼士巨龍（3AD）停泊在如心廣場總站期間被人以紅色及黑色噴漆在左邊車身塗鴉，被保安員發現並報警，警方列作刑事毀壞案處理。

交通意外

• 2006年7月22日：一輛往荃灣（如心廣場）方向的丹尼士巨龍（3AD51／HL2226）與一輛行走36A線的同款巴士（S3N236／ES5348）在和宜合道遭尾遭的一輛煞車系統失靈的貨櫃車撞及車尾，兩輛巴士上12人受傷。
• 2010年2月16日（大年初三）：一名連續工作了五天的車長駕駛一輛往荃灣（如心廣場）方向的丹尼士巨龍（3AD98／HN8024）在城門隧道管道內撞向一輛因閃避前方死火私家車而停下的73X線的富豪奧林比安（3AV56／GN2984），兩輛巴士上共25人受傷。
• 2015年6月13日：早上六時許，一輛往荃灣（如心廣場）方向的丹尼士巨龍（3AD51／HL2226）在青山公路－葵涌段健全街停站時被一輛剛和混凝土車相撞，行走新界專綫小巴83A線往荃灣方向的豐田Coaster（LX209）撞向車尾，11人受傷。巴士因車齡問題而不獲復修，事後提早退役。
• 2016年9月12日：早上九時許，一輛無載客往上水方向的富豪超級奧林比安（3ASV296／KJ6092）在荃灣西站旁支路駛出大河道時，與一輛往彩明方向的290A線Enviro500 MMC（ATENU739／TS1543）巴士相撞，兩車均無人受傷。

市民阻路事件

• 2010年3月7日：一輛往荃灣（如心廣場）方向的丹尼士巨龍（3AD24／HH6167）在大埔公路－沙田段行駛期間，突然有一名男子坐在馬路上擋著巴士，巴士車長及時煞車，未有將其撞倒，警員到場強行拖走該名男子送院。

其他

• 2015年10月14日：一輛往荃灣（如心廣場）方向的丹尼士三叉戟（ATR）在眾安街站車門發生故障，但車長仍照常行車駛至如心廣場，事件遭乘客拍下並向報館投訴。

圖集

278X線曾以丹尼士巨龍（3AD）為主力用車

{{KD|TSYI}}曾主力派出富豪奧林比安（AV）行走278X線

278X線用車正途經和宜合道

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴278X線（編輯）

相關條目

• 九巴278A線
• 九巴278P線

外部連結

• 九巴官方路線資料：278X
• 九巴官方網站278X線資料（JPG乳豬紙版）
• i-busnet：九巴278X線資料
• 巴士狂熱新聞
• 當年告別hkbdb，hkitalk.net
• 運輪署公告 粉嶺一鳴路臨時交通及運輸安排