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新界巴士路線278X,由九巴營辦,來往上水荃灣(如心廣場),途經港鐵粉嶺站華明邨後,取道粉嶺公路吐露港公路城門隧道往返梨木樹大窩口站荃灣市中心

歷史

1995至1996年間,運輸署九巴建議將途經城門隧道的巴士路線全面改用空調巴士行走,但因沙田區議會不滿空調巴士收費過高,結果否決有關建議。因此在1996年至1997年九巴路線發展計劃中,九巴及運輸署建議開辦三條途經城門隧道單向往荃灣區的空調晨早特別路線,分別為248P駿景園荃灣碼頭,已於2013年8月24日停辦)、273P太和荃灣碼頭)及278P上水荃灣碼頭,即此路線的前身),行走當時城門隧道路線未覆蓋的地區。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2020年5月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

上水開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30 - 05:45 15
05:45 - 05:57 12
05:57 - 06:25 9/10
06:25 - 06:53 7
06:53 - 07:29 6
07:29 - 08:18 7
08:18 - 09:06 8
09:06 - 16:30 12
16:30 - 17:00 7/8
17:00 - 18:24 8/9
18:24 - 19:00 12
19:00 - 20:05 13
20:05 - 22:50 15
22:50 - 23:50 20
星期六
05:30 - 06:00 15
06:00 - 06:16 8
06:16 - 08:50 7
08:50 - 09:30 10
09:30 - 11:30 12
11:30 - 14:30 10
14:30 - 16:30 12
16:30 - 17:00 10
17:00 - 19:00 12
19:00 - 22:30 15
22:30 - 23:50 20
星期日及公眾假期
05:30 - 06:30 20
06:30 - 09:00 15
09:00 - 10:00 12
10:00 - 11:50 10
11:50 - 13:50 12
13:50 - 16:20 15
16:20 - 17:00 10
17:00 - 20:00 15
20:00 - 21:00 12
21:00 - 22:30 15
22:30 - 23:50 20
荃灣(如心廣場)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40 - 06:00 20
06:00 - 06:15 15
06:15 - 07:03 12
07:03 - 07:23 10
07:23 - 08:19 8
08:19 - 08:28 9
08:28 - 08:48 10
08:48 - 09:12 8
09:12 - 16:00 12
16:00 - 18:00 7/8
18:00 - 18:35 7
18:35 - 19:15 8
19:15 - 20:00 7/8
20:00 - 21:20 10
21:20 - 23:20 12
23:20 - 00:35 15
星期六
06:00 - 09:00 15
09:00 - 12:00 12
12:00 - 16:00 10
16:00 - 18:00 8
18:00 - 19:00 8/9
19:00 - 22:40 10
22:40 - 22:52 12
22:52 - 23:05 13
23:05 - 23:35 15
23:35 - 00:35 20
星期日及公眾假期
06:00 - 07:00 20
07:00 - 09:00 15
09:00 - 13:00 12
13:00 - 14:00 10
14:00 - 18:00 12
18:00 - 19:00 15
19:00 - 22:12 12
22:12 - 22:25 13
22:25 - 22:55 15
22:55 - 00:35 20
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $13.0
往荃灣方向之分段收費
城門隧道轉車站 免費
可風中學 $5.8
往上水方向之分段收費
城門隧道轉車站 $4.9(轉乘費用
正覺蓮社學校 $4.7
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客須於登車時以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客可於城門隧道轉車站免費轉乘此路線往荃灣方向班次,該轉乘優惠是以分段收費形式提供,乘客登車時可毋須拍卡。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

粉嶺公路轉乘優惠

城門隧道轉車站轉乘優惠

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向;或乘搭此路線往上水方向及278A278P線,第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。

用車

現時此路線共獲派29輛雙層巴士作為掛牌車,車型分佈如下:

  • 4輛富豪B9TL(3輛12米AVBWU、1輛12.8米3AVBWU)
  • 22輛Enviro500 MMC(17輛12米ATENU、2輛12.8米3ATENU、6輛12.8米E6X)
278X線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AVBWU349 SY9362 荔枝角車廠青衣分廠(L) 只於繁忙時間行走此路線
E6X35 WL2581 全日行走此路線
E6X36 WL3266 全日行走此路線
E6X37 WL3858 全日行走此路線
E6X41 WL9134 全日行走此路線
AVBWU270 RJ7114 沙田車廠上水分廠(S) 半更車字軌
AVBWU368 TA6564 只於繁忙時間行走此路線
ATENU88 SF4417 全日行走此路線
ATENU94 SF3725 只於繁忙時間行走此路線
ATENU253 SN9117 只於繁忙時間行走此路線
ATENU254 SN9360 只於繁忙時間行走此路線
ATENU267 SP7555 全日行走此路線
ATENU277 SR8700 只於繁忙時間行走此路線
ATENU312 SW1914 全日行走此路線
ATENU322 SW4640 只於繁忙時間行走此路線
ATENU323 SW4978 只於繁忙時間行走此路線
ATENU326 SW6406 只於繁忙時間行走此路線
ATENU331 TA6896 全日行走此路線
ATENU338 TA8176 只於繁忙時間行走此路線
ATENU342 TA8194 全日行走此路線
ATENU638 TN6619 全日行走此路線
ATENU961 UA5848 全日行走此路線
ATENU1627 VT890 全日行走此路線
ATENU1651 VJ537 只於繁忙時間行走此路線
3AVBWU1 SX2327 樣辦車,只於繁忙時間行走此路線
3ATENU2 SV1948 樣辦車,只於繁忙時間行走此路線
3ATENU23 TX917 只於繁忙時間行走此路線
E6X2 WG8641 全日行走此路線
E6X7 WG9863 全日行走此路線

上述列表內容為截至2020年7月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線前身278P線開線時,用車由276P柯打,巴士到達荃灣碼頭後,會私牌前往荃灣地鐵站柯打一程68M線往元朗(西),再返回276P線。其後新增回程服務時,巴士則會先行走276P線短程班次往元朗(西),然後柯打68M線一單往荃灣地鐵站,再私牌到荃灣碼頭行走此路線往上水

此路線於1997年改為繁忙時間雙向服務後,改為獨立派車,用車以當時新出牌的丹尼士巨龍12米(3AD)為主。1998年提升至每天全日服務及改稱278X後,加入丹尼士巨龍11米(AD)及富豪奧林比安12米(3AV)行走。2009年3月1日,負責此路線派車的屯門車廠上水分廠改為隸屬沙田車廠(S),同時此路線加入低地台服務,用車為一輛前龍運巴士車隊的丹尼士三叉戟12米(ATR364/HS7949)及一輛富豪超級奧林比安12米(3ASV21/JF6845);2016年3月加入一輛丹尼士三叉戟10.6米(ATS)取代12米ATR。

荔枝角車廠青衣分廠(L)派車曾於2011年3月全數低地台化,但於三年後因荔枝角車廠(L)為旗下葵青區內路線加入低地台服務而回復使用丹尼士巨龍12米(3AD),其後換入富豪奧林比安11米(AV)。直至2016年6月全數改派Enviro500 12米(ATE),令全線正式低地台化,象徵北區所有巴士路線再沒有非低地台巴士上掛行走。

2017年1月,沙田車廠上水分廠(S)加入Enviro500 MMC(ATENU)行走;2018年沙田車廠上水分廠(S)荔枝角車廠青衣分廠(L)更先後引入高載版富豪B9TL(AVBWU)行走,而荔枝角車廠青衣分廠(L)亦以Enviro500(ATE222/LS8765)取代一輛提早除牌退役的丹尼士三叉戟(ATR252/JS6669)。

2018年10月中旬起,運輸署批准此路線使用12.8米巴士行走;至2019年5月起,正式加入Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU)。同年8月,此路線獲得優先分配配置歐盟六型引擎的同款12.8米巴士(E6X)行走,為首批獲分配此款巴士的路線之一。

行車路線

往荃灣(如心廣場)

往荃灣方向:全程行車里數約36.2公里,行車時間約85分鐘。(平均行車時速約25.6公里)

途經:龍運街新運路掃管埔路百和路華明路雷鳴路華明總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、支路、粉嶺公路吐露港公路大埔公路 – 沙田段城門隧道公路城門隧道象鼻山路和宜合交匯處和宜合道昌榮路昌榮路迴旋處青山公路 – 葵涌段青山公路 – 荃灣段大河道

九龍巴士278X線(上水荃灣(如心廣場)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 上水 上水總站 MTR logo
掃管埔路
2 粉嶺 百和路 欣翠花園
3 嘉盛苑
4 粉嶺南 基新中學
5 粉嶺站 MTR logo
6 景盛苑
7 華心邨
8 華明總站
9 百和路 欣盛苑
10 一鳴路 牽晴間
Route9 粉嶺公路
11 和合石 粉嶺公路轉車站 BBI Logo GreenYellow 粉嶺公路路線指定轉車站
Route9 粉嶺公路吐露港公路大埔公路 – 沙田段城門隧道公路城門隧道
12 和宜合 城門隧道轉車站落客站 BBI Logo GreenYellow 城門隧道巴士線指定轉車站
乘客於此站登車時毋須繳付車資
城門隧道轉車站
13 梨木樹 和宜合道 可風中學 分段收費起點
14 梨木樹邨
15 和宜合道運動場
16 昌榮路 昌榮路
17 葵興 青山公路 – 葵涌段 葵涌健全街
18 大窩口 大窩口站 MTR logo
19 荃灣市中心 青山公路 – 荃灣段 荃灣眾安街 MTR logo
20 大河道 荃灣大河道
21 荃灣西 如心廣場巴士總站 MTR logo

往上水

往上水方向:全程行車里數約36.7公里,行車時間約85分鐘。(平均行車時速約25.9公里)

途經:大河道青山公路 – 荃灣段青山公路 – 葵涌段昌榮路迴旋處昌榮路和宜合道和宜合交匯處象鼻山路城門隧道城門隧道公路大埔公路 – 沙田段吐露港公路粉嶺公路百和路一鳴路、百和路、華明路雷鳴路華明總站、雷鳴路、偉明街、百和路、置福圍、百和路、掃管埔路新運路

九龍巴士278X線(荃灣(如心廣場)上水
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 荃灣西 如心廣場巴士總站 MTR logo
2 荃灣市中心 青山公路 – 荃灣段 荃灣眾安街 MTR logo
3 大窩口 青山公路 – 葵涌段 大窩口站 MTR logo
4 國瑞路公園
5 梨木樹 昌榮路 昌榮路
6 和宜合道 和宜合道運動場
7 石圍角新村
8 梨木樹邨
9 可風中學
10 和宜合 城門隧道轉車站落客站 BBI Logo GreenYellow 城門隧道巴士線指定轉車站
乘客於此站登車時只須繳付$4.9
城門隧道轉車站
Route9 城門隧道城門隧道公路大埔公路 – 沙田段吐露港公路粉嶺公路
11 粉嶺南 一鳴路 正覺蓮社學校 分段收費起點
12 百和路 景盛苑
13 華心邨
14 華明總站
15 百和路 欣盛苑
16 蓬瀛仙館 MTR logo
17 基新中學
18 粉嶺 置福圍 粉嶺置福圍
19 百和路 嘉盛苑
20 華慧園
掃管埔路
21 上水 新運路 上水站 MTR logo
22 上水總站 MTR logo

使用狀況

278X線定線直接,收費亦較鐵路便宜,平日繁忙時間及假日的客量較高,不時頂閘;非繁忙時段客量亦不俗,部分班次或能滿座。

根據巴士路線計劃及其他資料指出,此路線載客情況如下:

  • 2005年:早上最繁忙的半小時載客率為81%,最繁忙的一小時載客率為75%。[9]
  • 2012年:此路線為北區載客量最高的十條巴士路線之一。[10]
  • 2017年:最繁忙的半小時載客率為85-113%。

巴士迷文化

1997至1998年間,278P線仍未提供全日服務。當時剛搬到北區居住的HKBDB板友Eric278,有感於北區的交通不便,巴士路線選擇少,於是經常張貼要求278P線全日的文章,其他板友張貼任何有關278P線的文章,也可被牽扯到278P線全日化的問題。有關文章被其他板友評為「三幅被」(重覆又重覆),嚇怕了不少板友。278P線提升服務為278X線後,這類文章從此消失。

相關事件

盜駕巴士

刑事毀壞

  • 2004年8月14日:三輛丹尼士巨龍(3AD)停泊在如心廣場總站期間被人以紅色及黑色噴漆在左邊車身塗鴉,被保安員發現並報警,警方列作刑事毀壞案處理。[11]

交通意外

市民阻路事件

  • 2010年3月7日:一輛往荃灣(如心廣場)方向的丹尼士巨龍(3AD24/HH6167)在大埔公路 – 沙田段行駛期間,突然有一名男子坐在馬路上擋著巴士,巴士車長及時煞車,未有將其撞倒,警員到場強行拖走該名男子送院。[19]

其他

  • 2015年10月14日:一輛往荃灣(如心廣場)方向的丹尼士三叉戟(ATR)在「眾安街」站車門發生故障,但車長仍照常行車駛至如心廣場,事件遭乘客拍下並向報館投訴。[20]
  • 2018年5月5日:一輛往上水方向的富豪超級奧林比安(3ASV104/JV3031)被硬物擊毀擋風玻璃,無人受傷。[21]

圖集

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註釋

相關條目

參考資料

  1. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴七月份服務加強及改善一覽表〉。
  2. 香港特別行政區政府運輸署,〈粉嶺一鳴路臨時交通及運輸安排〉[公告],2011年5月26日。
  3. 香港特別行政區政府運輸署,〈粉嶺臨時公共運輸安排〉[公告],2012年5月21日。
  4. 一鳴路渠務工程竣工,70K, 70X, 278X, N270恢復原有路線,hkitalk.net
  5. KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)(#37),hkitalk.net
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈278X 修訂行車時間表〉[乘客通告],2017年7月。
  7. 香港特別行政區政府運輸署,〈粉嶺公路巴士轉乘站十二月二十三日啟用(附圖)〉[新聞公報],2018年12月21日。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈粉嶺公路轉車站12月23日啟用 輕鬆接駁市區〉[新聞稿],2018年12月21日。
  9. 北區區議會交通及運輸委員會 第12次會議記錄〉,2005年11月7日。
  10. 立法會會議過程正式紀錄(2013年2月20日星期三)〉,第4827頁。
  11. 3九巴深宵遭塗污〉,《蘋果日報》,2004年8月15日。
  12. 葵涌兩巴士相撞十餘人傷,YouTube
  13. 葵涌兩巴士相撞十餘人傷,YouTube
  14. 櫃車煞掣失靈 衝50米撼巴士 葵涌三車串燒12人傷〉,《蘋果日報》,2006年7月23日。
  15. 虎年第二宗兩巴相撞25傷〉,《東方日報》,2010年2月17日。
  16. 新春直踩五日 九巴撼九巴 疑司機為攞獎金出事 城隧 25人受傷〉,《蘋果日報》,2010年2月17日。
  17. 綠巴「碰碰車」 11人受傷〉,《東方日報》,2015年6月14日。
  18. 荃灣兩九巴相撞玻璃碎裂無人傷〉,《頭條日報》,2016年9月12日。
  19. 莽漢坐馬路中心擋車〉,《蘋果日報》,2010年3月7日。
  20. 九巴壞門未關 車長照開車15分鐘〉,《蘋果日報》,2015年10月15日。
  21. 巴士台 HK Bus Channel,〈一部九巴278X,晚上懷疑被硬物擊毀擋風玻璃。〉[Facebook帖文],2018年5月5日。

外部連結

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