香港巴士大典
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九巴路線, 北區巴士路線, 循環線

九巴278K線

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提示：此條目的主題不是九巴287K線。

新界巴士路線278K，由九巴營辦，循環來往聯和墟及粉嶺站，方便聯和墟一帶之乘客往返粉嶺站接駁港鐵，或轉乘其他巴士路線前往市區。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年12月更新，參考來源請見此

由聯和墟開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
05:50 - 06:00 10
06:00 - 07:00 7 ／ 8
07:00 - 08:30 6
08:30 - 17:00 7 ／ 8
17:00 - 18:30 6
18:30 - 21:00 7 ／ 8
21:00 - 00:30 10
00:30 - 01:00 15
星期六、日及公眾假期
05:50 - 06:00 10
06:00 - 21:00 7 ／ 8
21:00 - 00:30 10
00:30 - 01:00 15

收費

路程 收費
全程收費 $3.5
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

278K線（聯和墟↺粉嶺站）相關轉乘優惠
由278K線（聯和墟開出）轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
聯和墟→油尖旺 T270（往尖東（麼地道）） 減$4.2 粉嶺站（粉嶺車站路） 150分鐘
270A、270P
（往尖東（麼地道）／九龍站）		 首程下車：粉嶺站（粉嶺車站路）
次程登車：粉嶺站（百和路）
聯和墟→深水埗 270B（往深水埗）
聯和墟→荃灣 278P、278X（往荃灣（如心廣場））
聯和墟→華明 273A、273D（往華明）
聯和墟→油尖旺 270C（往尖東（麼地道）） 海聯廣場
聯和墟→深水埗 270D（往深水埗）
聯和墟→荃灣 278A（往荃灣（如心廣場））
聯和墟→上水 273A、273D（往彩園／上水） 首程下車：粉嶺站
次程登車：蓬瀛仙館
聯和墟→灣仔 978（往灣仔北） 減$3.5
978A（往灣仔北） 海聯廣場
978B（往灣仔北） 首程下車：粉嶺站
次程登車：粉嶺置福圍
聯和墟→中上環 373、673（往中環（香港站）） 粉嶺消防局
由其他路線轉乘278K線（往聯和墟）
主要對象 轉自路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
油尖旺→聯和墟 270A（由尖沙咀東（麼地道）開出） 免費 首程下車：蓬瀛仙館
次程登車：粉嶺站		 150分鐘
深水埗→聯和墟 270B（由深水埗開出）
荃灣→聯和墟 278X（由荃灣（如心廣場）開出）
華明→聯和墟 273A、273D（由華明開出）
上水→聯和墟 273A、273D（由彩園／上水開出） 首程下車：粉嶺站（百和路）
次程登車：粉嶺站（粉嶺車站路）
灣仔→聯和墟 978（由灣仔北開出）
中上環→聯和墟 373、673
（由中環（香港站）開出）		 首程下車：粉嶺名都
次程登車：粉嶺站（粉嶺車站路） |

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
（以較低者為準） 		120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X 往機場

注意事項：

  • 乘客須於指定時間內使用同一電子支付方式繳付車資及轉乘，才可享用以上轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。
  • R8、S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場及屯門赤鱲角隧道巴士路線轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。

＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。

用車

現時此路線共獲派4輛斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）單層巴士作掛牌車。

實際上此線亦經常出現富豪B7RLE（AVC）單層巴士的特見，當在假日275R線提供服務時更會全線使用該車型，以騰出K230UB型巴士行駛該線。

278K線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ASC3 NV9002 沙田車廠（上水分廠）（S） 全日行走此路線
ASC4 NV9439
ASC9 NX4123
ASC10 NX4335

上述列表內容為截至2020年12月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線在營運初期，用車以丹尼士長矛（AN）及三菱MK117J（AM）單層空調巴士為主；2010年因兩者退役而改派富豪B7RLE 12米（AVC）及斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）單層空調巴士，在2010年11月23日至2011年4月27日期間，曾一度全線以AVC行走。

2017年／2019年，九巴為方便派車及管理，加上長身單層巴士過剩，部分被安排退役並改裝成訓練巴士，以配合政府淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛，[6][7][8][9]及自2018年九巴872線巴士翻側事故後，九巴決定向旗下車長加強訓練之需要。而短身單層巴士則被派至有用車限制的路線，[10]令此路線出現雙層巴士特見行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為3.4公里，行車時間約為18分鐘。（平均行車時速約為11.3公里）

途經：和泰街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、新運路、粉嶺車站路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、粉嶺樓路、和睦路及聯安街

九龍巴士278K線（聯和墟↺粉嶺站）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 粉嶺（聯和墟） 聯和墟總站
2 和睦路 海聯廣場
3 粉嶺樓路 禮賢會中學
4 粉嶺 新運路 祥華邨祥頌樓
5 粉嶺車站路 粉嶺站 MTR logo.svg 循環線折返點
定時點
6 沙頭角公路 – 龍躍頭段 粉嶺樓
7 粉嶺樓路 粉嶺樓村
8 粉嶺（聯和墟） 和睦路 上水宣道小學
9 聯和墟總站

使用狀況

此路線班次疏落，無力招架以車海戰術營運的專綫小巴52A、54A及56A線競爭，故客量長期偏低，門庭冷落。九巴及運輸署曾分別於2003年[11]及2013年[12]建議取消此路線，惟最終遭區議員強烈反對而擱置。

其後九巴將此路線定位為轉乘接駁線，提供與跨區線（例如270A及278X線）的八達通轉乘優惠，試圖吸引聯和墟乘客。另外，此路線在繁忙時間也能疏導小巴的龐大客流，有關時段仍能維持一定客量。

根據巴士路線計劃及其他資料顯示，此路線載客率如下：

  • 2002年：載客率約27%。[11]
  • 2013年：最繁忙一小時載客率為50%；而非繁忙時段最高載客率為17%。

相關事件

交通意外

  • 2002年6月30日：下午二時許，一輛往聯和墟方向的三菱MK（AM103／EV9853）沿和睦路行駛至聯捷街交界，預備停靠上水宣道小學時，疑因車長打瞌睡，失控鏟上安全島，再撞上華潤超級市場大門外牆始停下。事件導致乘客及司機共四人受傷。[13][14][15]巴士事後因車頭損毀嚴重而提早退役。
  • 2002年7月7日：一輛往聯和墟方向的三菱MK（AM49／EU6804）在聯安街駛入聯和墟總站時，有野狗突然從路邊跑出，車長閃避狗隻但令巴士失事，掃毀欄杆後再剷上行人路，車長受輕傷。[16]巴士事後因車頭損毀嚴重而提早退役。
  • 2012年8月11日：早上十時許，一輛往粉嶺鐵路站方向的富豪B7RLE（AVC14／PF7166）在和睦路左轉入粉嶺樓路時撞向停在路邊的政府外判修樹工程車尾，巴士半邊車身的車窗被撞爆，碎片有如玻璃雨飛濺入車廂，五人受傷。[17][18]

巴士冒煙

  • 2010年5月19日：一輛丹尼士長矛（AN2／FP3934）行走此路線時冒出白煙，導致機件被燒壞，最後因車齡問題而不予修理，提早退役。

圖集

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更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
九巴278K線（編輯）


相關條目

註釋及參考資料

  1. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈北區巴士路線重組八月十七日起分三階段實施〉［新聞稿］，2013年8月15日。
  2. ↑ 首階段北區巴士重組 下周六展開，東方日報，2013年8月8日。
  3. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈278K 巴士站重新安排〉［乘客通告］，2015年5月27日。
  4. ↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）
  5. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈278K 永久延長服務時間〉［乘客通告］，2017年12月。
  6. ↑ 強制淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛特惠資助計劃，運輸署網站。
  7. ↑ 淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛，環境保護署網站。
  8. ↑ 九公司訓練巴士換車計劃2017，hkitalk
  9. ↑ 九公司訓練巴士換車計劃2017跟進，hkitalk。
  10. ↑ 事實上，負責此路線派車的沙田車廠（上水分廠）（S）已經完全沒有短身單層巴士。
  11. ↑ 11.0 11.1 香港巴士討論區精華輯錄：《北區路線發展計劃遭議員評為垃圾》
  12. ↑ 路線重組 市民憂巴士班次不足，星島日報地區報（新界東區），2013年2月22日。
  13. ↑ 〈司機疑瞌眼瞓　失控狂飆30米　巴士越過安全島直闖超市〉，《蘋果日報》，2002年7月1日。
  14. ↑ 〈九巴脫韁撼華潤嚇煞收銀〉，《東方日報》，2002年7月1日。
  15. ↑ 〈巴士失控狂衝撼超市〉，《星島日報》，2002年7月1日。
  16. ↑ 〈巴士避失魂狗剷行人路〉，《明報》，2002年7月8日。
  17. ↑ 巴士失事 剷走半邊玻璃〉，《東方日報》，2012年8月12日。
  18. ↑ 粉嶺 九巴撞吊機五人傷，《蘋果日報》，2012年8月12日。

外部連結

檢 · 論 · 編以北區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）
港島
<往來中西區> 373 • 673 • 673P→ • N373
<往來灣仔區> 678 • 978 • 978A • 978B→
九龍
<往來觀塘區> 74D←(#) • 277A→ • 277E • 277P • 277X • T277
<往來油尖旺區> 270A • 270B • 270C→ • 270P→ • 270S← • T270→ • W3
<往來深水埗區> 270D→
新界東
<北區區內> 70K • 73K • 78K • 79K • 270 • 273 • 273A • 273B • 273D • 273S • 278K
<往來大埔區> 73 • 73B • 275R
<往來沙田區> 73A • 274→
新界西
<往來荃灣區> 278A→ • 278P→ • 278X
<往來葵青區> 279A→ • 279X
<往來屯門區> 261 • 261P • 261S← • 261X
<往來元朗區> 76K • 77K • 276 • 276A • 276B • 276C← • 276P
<往來離島區> A43 • A43P • N42A • N42P→ • NA43
斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以大埔區作起點站
取自 "https://hkbus.fandom.com/wiki/九巴278K線?oldid=1700827"
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