新界巴士路線278K,由九巴營辦,循環來往聯和墟及粉嶺站,方便聯和墟一帶之乘客往返粉嶺站接駁港鐵,或轉乘其他巴士路線前往市區。
目錄
歷史
- 1999年9月5日:278K線投入服務,當時循環來往聯和墟(和滿街綠悠軒正門門外)及粉嶺火車站。
- 2001年3月4日:聯和墟總站遷往位於帝庭軒一期地下新落成的室內巴士總站。
- 2013年8月17日:北區「區域性巴士路線重組」實施,此路線於粉嶺鐵路站設定時點及調整班次。[1][2]
- 2015年5月30日:往粉嶺鐵路站方向取消沙頭角公路 – 龍躍頭段「粉嶺消防局」站,改停新運路「祥華邨祥頌樓」站。[3]
- 2015年12月31日:增設到站時間預報。[4]
- 2017年12月24日:尾班車時間延至01:00。[5]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
由聯和墟開出 | |
---|---|
服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | |
05:50 - 06:00 | 10 |
06:00 - 07:00 | 7 / 8 |
07:00 - 08:30 | 6 |
08:30 - 17:00 | 7 / 8 |
17:00 - 18:30 | 6 |
18:30 - 21:00 | 7 / 8 |
21:00 - 00:30 | 10 |
00:30 - 01:00 | 15 |
星期六、日及公眾假期 | |
05:50 - 06:00 | 10 |
06:00 - 21:00 | 7 / 8 |
21:00 - 00:30 | 10 |
00:30 - 01:00 | 15 |
收費
路程 | 收費 |
---|---|
全程收費 | $3.5 |
收費備註 |
---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)
278K線(聯和墟↺粉嶺站)相關轉乘優惠 | |||||
---|---|---|---|---|---|
由278K線(聯和墟開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
聯和墟→油尖旺 | T270(往尖東(麼地道)) | 減$4.2 | 粉嶺站(粉嶺車站路) | 150分鐘 | |
270A、270P (往尖東(麼地道)/九龍站) |
首程下車:粉嶺站(粉嶺車站路) 次程登車:粉嶺站(百和路) |
||||
聯和墟→深水埗 | 270B(往深水埗) | ||||
聯和墟→荃灣 | 278P、278X(往荃灣(如心廣場)) | ||||
聯和墟→華明 | 273A、273D(往華明) | ||||
聯和墟→油尖旺 | 270C(往尖東(麼地道)) | 海聯廣場 | |||
聯和墟→深水埗 | 270D(往深水埗) | ||||
聯和墟→荃灣 | 278A(往荃灣(如心廣場)) | ||||
聯和墟→上水 | 273A、273D(往彩園/上水) | 首程下車:粉嶺站 次程登車:蓬瀛仙館 |
|||
聯和墟→灣仔 | 978(往灣仔北) | 減$3.5 | |||
978A(往灣仔北) | 海聯廣場 | ||||
978B(往灣仔北) | 首程下車:粉嶺站 次程登車:粉嶺置福圍 |
||||
聯和墟→中上環 | 373、673(往中環(香港站)) | 粉嶺消防局 | |||
由其他路線轉乘278K線(往聯和墟) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
油尖旺→聯和墟 | 270A(由尖沙咀東(麼地道)開出) | 免費 | 首程下車:蓬瀛仙館 次程登車:粉嶺站 |
150分鐘 | |
深水埗→聯和墟 | 270B(由深水埗開出) | ||||
荃灣→聯和墟 | 278X(由荃灣(如心廣場)開出) | ||||
華明→聯和墟 | 273A、273D(由華明開出) | ||||
上水→聯和墟 | 273A、273D(由彩園/上水開出) | 首程下車:粉嶺站(百和路) 次程登車:粉嶺站(粉嶺車站路) |
|||
灣仔→聯和墟 | 978(由灣仔北開出) | ||||
中上環→聯和墟 | 373、673 (由中環(香港站)開出) |
首程下車:粉嶺名都 次程登車:粉嶺站(粉嶺車站路) | |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 (以較低者為準) |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
*:由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36、A37及A43線)。 |
用車
現時此路線共獲派4輛斯堪尼亞K230UB 12米(ASC)單層巴士作掛牌車。
實際上此線亦經常出現富豪B7RLE(AVC)單層巴士的特見,當在假日275R線提供服務時更會全線使用該車型,以騰出K230UB型巴士行駛該線。
278K線用車列表 | |||
---|---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
ASC3 | NV9002 | 沙田車廠(上水分廠)(S) | 全日行走此路線 |
ASC4 | NV9439 | ||
ASC9 | NX4123 | ||
ASC10 | NX4335 |
上述列表內容為截至2020年12月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線在營運初期,用車以丹尼士長矛(AN)及三菱MK117J(AM)單層空調巴士為主;2010年因兩者退役而改派富豪B7RLE 12米(AVC)及斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)單層空調巴士,在2010年11月23日至2011年4月27日期間,曾一度全線以AVC行走。
2017年/2019年,九巴為方便派車及管理,加上長身單層巴士過剩,部分被安排退役並改裝成訓練巴士,以配合政府淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛,[6][7][8][9]及自2018年九巴872線巴士翻側事故後,九巴決定向旗下車長加強訓練之需要。而短身單層巴士則被派至有用車限制的路線,[10]令此路線出現雙層巴士特見行走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為3.4公里,行車時間約為18分鐘。(平均行車時速約為11.3公里)
途經:和泰街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、新運路、粉嶺車站路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、粉嶺樓路、和睦路及聯安街
九龍巴士278K線(聯和墟↺粉嶺站) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 粉嶺(聯和墟) | 聯和墟總站 | ||
2 | 和睦路 | 海聯廣場 | ||
3 | 粉嶺樓路 | 禮賢會中學 | ||
4 | 粉嶺 | 新運路 | 祥華邨祥頌樓 | |
5 | 粉嶺車站路 | 粉嶺站 |
循環線折返點 定時點 | |
6 | 沙頭角公路 – 龍躍頭段 | 粉嶺樓 | ||
7 | 粉嶺樓路 | 粉嶺樓村 | ||
8 | 粉嶺(聯和墟) | 和睦路 | 上水宣道小學 | |
9 | 聯和墟總站 |
使用狀況
此路線班次疏落,無力招架以車海戰術營運的專綫小巴52A、54A及56A線競爭,故客量長期偏低,門庭冷落。九巴及運輸署曾分別於2003年[11]及2013年[12]建議取消此路線,惟最終遭區議員強烈反對而擱置。
其後九巴將此路線定位為轉乘接駁線,提供與跨區線(例如270A及278X線)的八達通轉乘優惠,試圖吸引聯和墟乘客。另外,此路線在繁忙時間也能疏導小巴的龐大客流,有關時段仍能維持一定客量。
根據巴士路線計劃及其他資料顯示,此路線載客率如下:
相關事件
交通意外
- 2002年6月30日:下午二時許,一輛往聯和墟方向的三菱MK(AM103/EV9853)沿和睦路行駛至聯捷街交界,預備停靠上水宣道小學時,疑因車長打瞌睡,失控鏟上安全島,再撞上華潤超級市場大門外牆始停下。事件導致乘客及司機共四人受傷。[13][14][15]巴士事後因車頭損毀嚴重而提早退役。
- 2002年7月7日:一輛往聯和墟方向的三菱MK(AM49/EU6804)在聯安街駛入聯和墟總站時,有野狗突然從路邊跑出,車長閃避狗隻但令巴士失事,掃毀欄杆後再剷上行人路,車長受輕傷。[16]巴士事後因車頭損毀嚴重而提早退役。
- 2012年8月11日:早上十時許,一輛往粉嶺鐵路站方向的富豪B7RLE(AVC14/PF7166)在和睦路左轉入粉嶺樓路時撞向停在路邊的政府外判修樹工程車尾,巴士半邊車身的車窗被撞爆,碎片有如玻璃雨飛濺入車廂,五人受傷。[17][18]
巴士冒煙
圖集
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈北區巴士路線重組八月十七日起分三階段實施〉[新聞稿],2013年8月15日。
- ↑ 首階段北區巴士重組 下周六展開,東方日報,2013年8月8日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈278K 巴士站重新安排〉[乘客通告],2015年5月27日。
- ↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外),hkitalk.net(#37)
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈278K 永久延長服務時間〉[乘客通告],2017年12月。
- ↑ 強制淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛特惠資助計劃,運輸署網站。
- ↑ 淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛,環境保護署網站。
- ↑ 九公司訓練巴士換車計劃2017,hkitalk
- ↑ 九公司訓練巴士換車計劃2017跟進,hkitalk。
- ↑ 事實上,負責此路線派車的沙田車廠(上水分廠)(S)已經完全沒有短身單層巴士。
- ↑ 11.0 11.1 香港巴士討論區精華輯錄:《北區路線發展計劃遭議員評為垃圾》
- ↑ 路線重組 市民憂巴士班次不足,星島日報地區報(新界東區),2013年2月22日。
- ↑ 〈司機疑瞌眼瞓 失控狂飆30米 巴士越過安全島直闖超市〉,《蘋果日報》,2002年7月1日。
- ↑ 〈九巴脫韁撼華潤嚇煞收銀〉,《東方日報》,2002年7月1日。
- ↑ 〈巴士失控狂衝撼超市〉,《星島日報》,2002年7月1日。
- ↑ 〈巴士避失魂狗剷行人路〉,《明報》,2002年7月8日。
- ↑ 巴士失事 剷走半邊玻璃〉,《東方日報》,2012年8月12日。
- ↑ 粉嶺 九巴撞吊機五人傷,《蘋果日報》,2012年8月12日。
外部連結
北區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|
---|---|
港島 | |
九龍 | |
新界東 | |
新界西 | |
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以大埔區作起點站 |