香港巴士大典
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新界巴士路線278K,由九巴營辦,循環來往粉嶺(聯和墟)粉嶺站,方便聯和墟一帶之乘客往返粉嶺站接駁港鐵,或轉乘其他巴士路線前往市區。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年12月更新參考來源請見此

粉嶺(聯和墟)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:50 - 06:00 10
06:00 - 07:00 7/8
07:00 - 08:30 6
08:30 - 17:00 7/8
17:00 - 18:30 6
18:30 - 21:00 7/8
21:00 - 00:30 10
00:30 - 01:00 15
星期六、日及公眾假期
05:50 - 06:00 10
06:00 - 21:00 7/8
21:00 - 00:30 10
00:30 - 01:00 15
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程 收費
全程收費 $3.8
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;而合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士只需支付該原來的全費票價。
  • 乘客需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

278K線(聯和墟粉嶺站)相關轉乘優惠
由278K線(聯和墟開出)轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
聯和墟上水 273A273D(往彩園上水 減$4.2 首程下車:粉嶺站
次程登車:蓬瀛仙館
150分鐘
聯和墟華明 273A273D(往華明 首程下車:粉嶺站(粉嶺車站路)
次程登車:粉嶺站(百和路)
聯和墟深水埗 270B(往奧運站
聯和墟荃灣 278P278X(往荃灣(如心廣場)
278A(往荃灣(如心廣場) 海聯廣場
聯和墟深水埗 270D(往深水埗
聯和墟油尖旺 270C(往尖東(麼地道)
270A270P
(往尖東(麼地道)九龍站
首程下車:粉嶺站(粉嶺車站路)
次程登車:粉嶺站(百和路)
T270(往尖東(麼地道) $3.8 粉嶺站(粉嶺車站路)
聯和墟灣仔 978(往灣仔北 首程下車:粉嶺站
次程登車:蓬瀛仙館
978A(往灣仔北 海聯廣場
978B(往灣仔北 首程下車:粉嶺站
次程登車:粉嶺置福圍
聯和墟上環 373673(往中環(香港站) 粉嶺消防局
由278K線(往聯和墟)轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
粉嶺上水 273A273D(往彩園上水 減$4.2 首程下車:粉嶺站
次程登車:蓬瀛仙館
150分鐘
粉嶺華明 273A273D(往華明 首程下車:粉嶺站(粉嶺車站路)
次程登車:粉嶺站(百和路)
由其他路線轉乘278K線(由聯和墟開出)
主要對象 轉自路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
上水粉嶺 273A273D(由彩園上水開出) 免費 首程下車:粉嶺站(百和路)
次程登車:粉嶺站
150分鐘
華明粉嶺 273A273D(由華明開出) 首程下車:蓬瀛仙館
次程登車:粉嶺站(粉嶺車站路)
由其他路線轉乘278K線(往聯和墟)
主要對象 轉自路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
油尖旺聯和墟 270A(由尖沙咀東(麼地道)開出) 免費 首程下車:蓬瀛仙館
次程登車:粉嶺站
150分鐘
深水埗聯和墟 270B(由奧運站開出)
荃灣聯和墟 278X(由荃灣(如心廣場)開出)
華明聯和墟 273A273D(由華明開出)
上水聯和墟 273A273D(由彩園上水開出) 首程下車:粉嶺站(百和路)
次程登車:粉嶺站(粉嶺車站路)
灣仔聯和墟 978(由灣仔北開出)
上環聯和墟 373673
(由中環(香港站)開出)
首程下車:粉嶺名都
次程登車:粉嶺站(粉嶺車站路)

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
(以較低者為準)
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。
  • 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠,惟所涉及的九巴路線必須受此電子支付系統所涵蓋。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車(包括使用九巴月票乘搭免費車程)或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線,則不會享有此轉乘優惠。
  • R8S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

九巴B1線天慈方向轉乘龍運巴士A43P線機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36A37A43線)。

用車

現時此路線共獲派4輛斯堪尼亞K230UB 12米(ASC)單層巴士作掛牌車

實際上此線亦經常出現富豪B7RLE 12米(AVC)單層巴士的特見,當在假日275R線提供服務時更會全線使用該車型,以騰出K230UB型巴士行駛該線。

278K線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ASC3 NV9002 沙田車廠(上水分廠)(S) 全日行走此路線
ASC4 NV9439
ASC9 NX4123
ASC10 NX4335

上述列表內容為截至2020年12月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史

此路線在營運初期,用車以丹尼士長矛(AN)及三菱MK117J(AM)單層空調巴士為主;2010年因兩者退役而改派富豪B7RLE 12米(AVC)及斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)單層空調巴士,在2010年11月23日至2011年4月27日期間,曾一度全線以AVC行走。

2017年/2019年,九巴為方便派車及管理,加上長身單層巴士過剩,部分被安排退役並改裝成訓練巴士,以配合政府淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛,[6][7][8][9]及自2018年九巴872線巴士翻側事故後,九巴決定向旗下車長加強訓練之需要。而短身單層巴士則被派至有用車限制的路線,[註 1]令此路線出現雙層巴士特見行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為3.4公里,行車時間約為18分鐘。(平均行車時速約為11.3公里)

途經:和泰街和睦路粉嶺樓路沙頭角公路 – 龍躍頭段新運路粉嶺車站路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、粉嶺樓路、和睦路及聯安街

九龍巴士278K線(粉嶺(聯和墟)粉嶺站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 粉嶺聯和墟 聯和墟總站
2 和睦路 海聯廣場
3 粉嶺樓路 禮賢會中學
4 粉嶺 新運路 祥華邨祥頌樓
5 粉嶺車站路 粉嶺站 MTR logo.svg 循環線折返點
定時點
6 沙頭角公路 – 龍躍頭段 粉嶺樓
7 粉嶺樓路 粉嶺樓村
8 粉嶺聯和墟 和睦路 上水宣道小學
9 聯和墟總站

使用狀況

此路線班次疏落,無力招架以車海戰術營運的專綫小巴52A、54A及56A線競爭,故客量長期偏低,門庭冷落。九巴運輸署曾分別於2003年[10]2013年[11]建議取消此路線,惟最終遭區議員強烈反對而擱置。

其後九巴將此路線定位為轉乘接駁線,提供與跨區線(例如270A278X線)的八達通轉乘優惠,試圖吸引聯和墟乘客。另外,此路線在繁忙時間也能疏導小巴的龐大客流,有關時段仍能維持一定客量。

根據巴士路線計劃及其他資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2002年:載客率約27%。[10]
  • 2013年:最繁忙一小時載客率為50%;而非繁忙時段最高載客率為17%。

相關事件

交通意外

  • 2002年6月30日:下午二時許,一輛往聯和墟方向的三菱MKAM103/EV9853)沿和睦路行駛至聯捷街交界,預備停靠上水宣道小學時,疑因車長打瞌睡,失控鏟上安全島,再撞上華潤超級市場大門外牆始停下。事件導致乘客及司機共四人受傷。[12][13][14]巴士事後因車頭損毀嚴重而提早退役。
  • 2002年7月7日:一輛往聯和墟方向的三菱MK(AM49/EU6804)在聯安街駛入聯和墟總站時,有野狗突然從路邊跑出,車長閃避狗隻但令巴士失事,掃毀欄杆後再剷上行人路,車長受輕傷。[15]巴士事後因車頭損毀嚴重而提早退役。
  • 2012年8月11日:早上十時許,一輛往粉嶺鐵路站方向的富豪B7RLEAVC14/PF7166)在和睦路左轉入粉嶺樓路時撞向停在路邊的政府外判修樹工程車尾,巴士半邊車身的車窗被撞爆,碎片有如玻璃雨飛濺入車廂,五人受傷。[16][17]

巴士冒煙

  • 2010年5月19日:一輛丹尼士長矛AN2/FP3934)行走此路線時冒出白煙,導致機件被燒壞,最後因車齡問題而不予修理,提早退役。

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋

  1. 事實上,負責此路線派車的沙田車廠(上水分廠)(S)已經完全沒有短身單層巴士。

相關條目

參考資料

  1. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈北區巴士路線重組八月十七日起分三階段實施〉[新聞稿],2013年8月15日。
  2. 首階段北區巴士重組 下周六展開,東方日報,2013年8月8日。
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈278K 巴士站重新安排〉[乘客通告],2015年5月27日。
  4. KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外),hkitalk.net(#37)
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈278K 永久延長服務時間〉[乘客通告],2017年12月。
  6. 強制淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛特惠資助計劃,運輸署網站。
  7. 淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛,環境保護署網站。
  8. 九公司訓練巴士換車計劃2017,hkitalk
  9. 九公司訓練巴士換車計劃2017跟進,hkitalk。
  10. 10.0 10.1 香港巴士討論區精華輯錄:《北區路線發展計劃遭議員評為垃圾》
  11. 路線重組 市民憂巴士班次不足,星島日報地區報(新界東區),2013年2月22日。
  12. 司機疑瞌眼瞓 失控狂飆30米 巴士越過安全島直闖超市〉,《蘋果日報》,2002年7月1日。
  13. 九巴脫韁撼華潤嚇煞收銀〉,《東方日報》,2002年7月1日。
  14. 巴士失控狂衝撼超市〉,《星島日報》,2002年7月1日。
  15. 〈巴士避失魂狗剷行人路〉,《明報》,2002年7月8日。
  16. 巴士失事 剷走半邊玻璃〉,《東方日報》,2012年8月12日。
  17. 粉嶺 九巴撞吊機五人傷,《蘋果日報》,2012年8月12日。

外部連結

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