新界巴士路線278K，由九巴營辦，循環來往粉嶺（聯和墟）及粉嶺站，方便聯和墟一帶之乘客往返粉嶺站接駁港鐵，或轉乘其他巴士路線前往市區。
目錄
歷史
- 1999年9月5日：278K線投入服務，當時循環來往聯和墟（和滿街綠悠軒正門門外）及粉嶺火車站。
- 2001年3月4日：聯和墟總站遷往位於帝庭軒一期地下新落成的室內巴士總站。
- 2013年8月17日：北區「區域性巴士路線重組」實施，此路線於粉嶺鐵路站設定時點及調整班次。[1][2]
- 2015年5月30日：往粉嶺鐵路站方向取消沙頭角公路 – 龍躍頭段「粉嶺消防局」站，改停新運路「祥華邨祥頌樓」站。[3]
- 2015年12月31日：增設到站時間預報。[4]
- 2017年12月24日：尾班車時間延至01:00。[5]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
| 由粉嶺（聯和墟）開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | |
| 05:50 - 06:00 | 10 |
| 06:00 - 07:00 | 7／8 |
| 07:00 - 08:30 | 6 |
| 08:30 - 17:00 | 7／8 |
| 17:00 - 18:30 | 6 |
| 18:30 - 21:00 | 7／8 |
| 21:00 - 00:30 | 10 |
| 00:30 - 01:00 | 15 |
| 星期六、日及公眾假期 | |
| 05:50 - 06:00 | 10 |
| 06:00 - 21:00 | 7／8 |
| 21:00 - 00:30 | 10 |
| 00:30 - 01:00 | 15 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $3.8 |
| 收費備註 |
|---|
|
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘）
| 278K線（聯和墟↺粉嶺站）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由278K線（聯和墟開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 聯和墟→上水 | 273A／273D（往彩園／上水） | 減$4.2 | 首程下車：粉嶺站 次程登車：蓬瀛仙館 |
150分鐘 | |
| 聯和墟→華明 | 273A／273D（往華明） | 首程下車：粉嶺站（粉嶺車站路） 次程登車：粉嶺站（百和路） |
|||
| 聯和墟→深水埗 | 270B（往奧運站） | ||||
| 聯和墟→荃灣 | 278P／278X（往荃灣（如心廣場）） | ||||
| 278A（往荃灣（如心廣場）） | 海聯廣場 | ||||
| 聯和墟→深水埗 | 270D（往深水埗） | ||||
| 聯和墟→油尖旺 | 270C（往尖東（麼地道）） | ||||
| 270A／270P （往尖東（麼地道）／九龍站） |
首程下車：粉嶺站（粉嶺車站路） 次程登車：粉嶺站（百和路） |
||||
| T270（往尖東（麼地道）） | 減$3.8 | 粉嶺站（粉嶺車站路） | |||
| 聯和墟→灣仔 | 978（往灣仔北） | 首程下車：粉嶺站 次程登車：蓬瀛仙館 |
|||
| 978A（往灣仔北） | 海聯廣場 | ||||
| 978B（往灣仔北） | 首程下車：粉嶺站 次程登車：粉嶺置福圍 |
||||
| 聯和墟→中上環 | 373／673（往中環（香港站）） | 粉嶺消防局 | |||
| 由278K線（往聯和墟）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 粉嶺→上水 | 273A／273D（往彩園／上水） | 減$4.2 | 首程下車：粉嶺站 次程登車：蓬瀛仙館 |
150分鐘 | |
| 粉嶺→華明 | 273A／273D（往華明） | 首程下車：粉嶺站（粉嶺車站路） 次程登車：粉嶺站（百和路） |
|||
| 由其他路線轉乘278K線（由聯和墟開出） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 上水→粉嶺 | 273A／273D（由彩園／上水開出） | 免費 | 首程下車：粉嶺站（百和路） 次程登車：粉嶺站 |
150分鐘 | |
| 華明→粉嶺 | 273A／273D（由華明開出） | 首程下車：蓬瀛仙館 次程登車：粉嶺站（粉嶺車站路） |
|||
| 由其他路線轉乘278K線（往聯和墟） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 油尖旺→聯和墟 | 270A（由尖沙咀東（麼地道）開出） | 免費 | 首程下車：蓬瀛仙館 次程登車：粉嶺站 |
150分鐘 | |
| 深水埗→聯和墟 | 270B（由奧運站開出） | ||||
| 荃灣→聯和墟 | 278X（由荃灣（如心廣場）開出） | ||||
| 華明→聯和墟 | 273A、273D（由華明開出） | ||||
| 上水→聯和墟 | 273A、273D（由彩園／上水開出） | 首程下車：粉嶺站（百和路） 次程登車：粉嶺站（粉嶺車站路） |
|||
| 灣仔→聯和墟 | 978（由灣仔北開出） | ||||
| 中上環→聯和墟 | 373、673 （由中環（香港站）開出） |
首程下車：粉嶺名都 次程登車：粉嶺站（粉嶺車站路） |
|||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 | |||||
用車
現時此路線共獲派4輛斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）單層巴士作掛牌車。
實際上此線亦經常出現富豪B7RLE 12米（AVC）單層巴士的特見，當在假日275R線提供服務時更會全線使用該車型，以騰出K230UB型巴士行駛該線。
| 278K線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ASC3 | NV9002 | 沙田車廠（上水分廠）（S） | 全日行走此路線 |
| ASC4 | NV9439 | ||
| ASC9 | NX4123 | ||
| ASC10 | NX4335 | ||
上述列表內容為截至2020年12月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線在營運初期，用車以丹尼士長矛（AN）及三菱MK117J（AM）單層空調巴士為主；2010年因兩者退役而改派富豪B7RLE 12米（AVC）及斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）單層空調巴士，在2010年11月23日至2011年4月27日期間，曾一度全線以AVC行走。
2017年／2019年，九巴為方便派車及管理，加上長身單層巴士過剩，部分被安排退役並改裝成訓練巴士，以配合政府淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛，[6][7][8][9]及自2018年九巴872線巴士翻側事故後，九巴決定向旗下車長加強訓練之需要。而短身單層巴士則被派至有用車限制的路線，[註 1]令此路線出現雙層巴士特見行走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為3.4公里，行車時間約為18分鐘。（平均行車時速約為11.3公里）
途經：和泰街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、新運路、粉嶺車站路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、粉嶺樓路、和睦路及聯安街
| 九龍巴士278K線（粉嶺（聯和墟）↺粉嶺站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 粉嶺（聯和墟） | 聯和墟總站 | ||
| 2 | 和睦路 | 海聯廣場 | ||
| 3 | 粉嶺樓路 | 禮賢會中學 | ||
| 4 | 粉嶺 | 新運路 | 祥華邨祥頌樓 | |
| 5 | 粉嶺車站路 | 粉嶺站  |
循環線折返點 定時點 | |
| 6 | 沙頭角公路 – 龍躍頭段 | 粉嶺樓 | ||
| 7 | 粉嶺樓路 | 粉嶺樓村 | ||
| 8 | 粉嶺（聯和墟） | 和睦路 | 上水宣道小學 | |
| 9 | 聯和墟總站 | |||
使用狀況
此路線班次疏落，無力招架以車海戰術營運的專綫小巴52A、54A及56A線競爭，故客量長期偏低，門庭冷落。九巴及運輸署曾分別於2003年[10]及2013年[11]建議取消此路線，惟最終遭區議員強烈反對而擱置。
其後九巴將此路線定位為轉乘接駁線，提供與跨區線（例如270A及278X線）的八達通轉乘優惠，試圖吸引聯和墟乘客。另外，此路線在繁忙時間也能疏導小巴的龐大客流，有關時段仍能維持一定客量。
根據巴士路線計劃及其他資料顯示，此路線載客率如下：
相關事件
交通意外
- 2002年6月30日：下午二時許，一輛往聯和墟方向的三菱MK（AM103／EV9853）沿和睦路行駛至聯捷街交界，預備停靠上水宣道小學時，疑因車長打瞌睡，失控鏟上安全島，再撞上華潤超級市場大門外牆始停下。事件導致乘客及司機共四人受傷。[12][13][14]巴士事後因車頭損毀嚴重而提早退役。
- 2002年7月7日：一輛往聯和墟方向的三菱MK（AM49／EU6804）在聯安街駛入聯和墟總站時，有野狗突然從路邊跑出，車長閃避狗隻但令巴士失事，掃毀欄杆後再剷上行人路，車長受輕傷。[15]巴士事後因車頭損毀嚴重而提早退役。
- 2012年8月11日：早上十時許，一輛往粉嶺鐵路站方向的富豪B7RLE（AVC14／PF7166）在和睦路左轉入粉嶺樓路時撞向停在路邊的政府外判修樹工程車尾，巴士半邊車身的車窗被撞爆，碎片有如玻璃雨飛濺入車廂，五人受傷。[16][17]
巴士冒煙
圖集
註釋
- ↑ 事實上，負責此路線派車的沙田車廠（上水分廠）（S）已經完全沒有短身單層巴士。
相關條目
參考資料
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈北區巴士路線重組八月十七日起分三階段實施〉［新聞稿］，2013年8月15日。
- ↑ 首階段北區巴士重組 下周六展開，東方日報，2013年8月8日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈278K 巴士站重新安排〉［乘客通告］，2015年5月27日。
- ↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈278K 永久延長服務時間〉［乘客通告］，2017年12月。
- ↑ 強制淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛特惠資助計劃，運輸署網站。
- ↑ 淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛，環境保護署網站。
- ↑ 九公司訓練巴士換車計劃2017，hkitalk
- ↑ 九公司訓練巴士換車計劃2017跟進，hkitalk。
- ↑ 10.0 10.1 香港巴士討論區精華輯錄：《北區路線發展計劃遭議員評為垃圾》
- ↑ 路線重組 市民憂巴士班次不足，星島日報地區報（新界東區），2013年2月22日。
- ↑ 〈司機疑瞌眼瞓 失控狂飆30米 巴士越過安全島直闖超市〉，《蘋果日報》，2002年7月1日。
- ↑ 〈九巴脫韁撼華潤嚇煞收銀〉，《東方日報》，2002年7月1日。
- ↑ 〈巴士失控狂衝撼超市〉，《星島日報》，2002年7月1日。
- ↑ 〈巴士避失魂狗剷行人路〉，《明報》，2002年7月8日。
- ↑ 巴士失事 剷走半邊玻璃〉，《東方日報》，2012年8月12日。
- ↑ 粉嶺 九巴撞吊機五人傷，《蘋果日報》，2012年8月12日。
外部連結
| 以北區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以大埔區作起點站 | |||||||||||||||||||
