新界巴士路線278K，由九巴營辦，循環來往粉嶺（聯和墟）及粉嶺站，方便聯和墟一帶之乘客往返粉嶺站接駁港鐵，或轉乘其他巴士路線前往市區。
目錄
歷史
- 1999年9月5日：278K線投入服務，當時循環來往聯和墟（和滿街綠悠軒正門門外）及粉嶺火車站。
- 2001年3月4日：聯和墟總站遷往位於帝庭軒一期地下新落成的室內巴士總站。
- 2013年8月17日：北區「區域性巴士路線重組」實施，此路線於粉嶺鐵路站設定時點及調整班次。[1][2]
- 2015年5月30日：往粉嶺鐵路站方向取消沙頭角公路 – 龍躍頭段「粉嶺消防局」站，改停新運路「祥華邨祥頌樓」站。[3]
- 2015年12月31日：增設到站時間預報。[4]
- 2017年12月24日：尾班車時間延至01:00。[5]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
| 由粉嶺（聯和墟）開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | |
| 05:50 - 06:00 | 10 |
| 06:00 - 07:00 | 7／8 |
| 07:00 - 08:30 | 6 |
| 08:30 - 17:00 | 7／8 |
| 17:00 - 18:30 | 6 |
| 18:30 - 21:00 | 7／8 |
| 21:00 - 00:30 | 10 |
| 00:30 - 01:00 | 15 |
| 星期六、日及公眾假期 | |
| 05:50 - 06:00 | 10 |
| 06:00 - 21:00 | 7／8 |
| 21:00 - 00:30 | 10 |
| 00:30 - 01:00 | 15 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $3.8 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 278K線（聯和墟↺粉嶺站）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由278K線（聯和墟開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 聯和墟→上水 | 273A／273D（往彩園／上水） | 減$4.2 | 首程下車：粉嶺站 次程登車：蓬瀛仙館 |
150分鐘 | |
| 聯和墟→華明 | 273A／273D（往華明） | 首程下車：粉嶺站（粉嶺車站路） 次程登車：粉嶺站（百和路） |
|||
| 聯和墟→深水埗 | 270B（往奧運站） | ||||
| 聯和墟→荃灣 | 278P／278X（往荃灣（如心廣場）） | ||||
| 278A（往荃灣（如心廣場）） | 海聯廣場 | ||||
| 聯和墟→深水埗 | 270D（往深水埗） | ||||
| 聯和墟→油尖旺 | 270C（往尖東（麼地道）） | ||||
| 270A／270P （往尖東（麼地道）／九龍站） |
首程下車：粉嶺站（粉嶺車站路） 次程登車：粉嶺站（百和路） |
||||
| T270（往尖東（麼地道）） | 減$3.8 | 粉嶺站（粉嶺車站路） | |||
| 聯和墟→灣仔 | 978（往灣仔北） | 首程下車：粉嶺站 次程登車：蓬瀛仙館 |
|||
| 978A（往灣仔北） | 海聯廣場 | ||||
| 978B（往灣仔北） | 首程下車：粉嶺站 次程登車：粉嶺置福圍 |
||||
| 聯和墟→中上環 | 373／673（往中環（香港站）） | 粉嶺消防局 | |||
| 由278K線（往聯和墟）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 粉嶺→上水 | 273A／273D（往彩園／上水） | 減$4.2 | 首程下車：粉嶺站 次程登車：蓬瀛仙館 |
150分鐘 | |
| 粉嶺→華明 | 273A／273D（往華明） | 首程下車：粉嶺站（粉嶺車站路） 次程登車：粉嶺站（百和路） |
|||
| 由其他路線轉乘278K線（由聯和墟開出） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 上水→粉嶺 | 273A／273D（由彩園／上水開出） | 免費 | 首程下車：粉嶺站（百和路） 次程登車：粉嶺站 |
150分鐘 | |
| 華明→粉嶺 | 273A／273D（由華明開出） | 首程下車：蓬瀛仙館 次程登車：粉嶺站（粉嶺車站路） |
|||
| 由其他路線轉乘278K線（往聯和墟） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 油尖旺→聯和墟 | 270A（由尖沙咀東（麼地道）開出） | 免費 | 首程下車：蓬瀛仙館 次程登車：粉嶺站 |
150分鐘 | |
| 深水埗→聯和墟 | 270B（由奧運站開出） | ||||
| 荃灣→聯和墟 | 278X（由荃灣（如心廣場）開出） | ||||
| 華明→聯和墟 | 273A、273D（由華明開出） | ||||
| 上水→聯和墟 | 273A、273D（由彩園／上水開出） | 首程下車：粉嶺站（百和路） 次程登車：粉嶺站（粉嶺車站路） |
|||
| 灣仔→聯和墟 | 978（由灣仔北開出） | ||||
| 中上環→聯和墟 | 373、673 （由中環（香港站）開出） |
首程下車：粉嶺名都 次程登車：粉嶺站（粉嶺車站路） |
|||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 | |||||
用車
現時此路線共獲派4輛斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）單層巴士作掛牌車。
實際上此線亦經常出現富豪B7RLE 12米（AVC）單層巴士的特見，當在假日275R線提供服務時更會全線使用該車型，以騰出K230UB型巴士行駛該線。
| 278K線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| ASC3 | NV9002 | 沙田車廠（上水分廠）（S） | 全日行走此路線 |
| ASC4 | NV9439 | ||
| ASC9 | NX4123 | ||
| ASC10 | NX4335 | ||
上述列表內容為截至2020年12月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線在營運初期，用車以丹尼士長矛（AN）及三菱MK117J（AM）單層空調巴士為主；2010年因兩者退役而改派富豪B7RLE 12米（AVC）及斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）單層空調巴士，在2010年11月23日至2011年4月27日期間，曾一度全線以AVC行走。
2017年／2019年，九巴為方便派車及管理，加上長身單層巴士過剩，部分被安排退役並改裝成訓練巴士，以配合政府淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛，[6][7][8][9]及自2018年九巴872線巴士翻側事故後，九巴決定向旗下車長加強訓練之需要。而短身單層巴士則被派至有用車限制的路線，[註 1]令此路線出現雙層巴士特見行走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為3.4公里，行車時間約為18分鐘。（平均行車時速約為11.3公里）
途經：和泰街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、新運路、粉嶺車站路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、粉嶺樓路、和睦路及聯安街
| 九龍巴士278K線（粉嶺（聯和墟）↺粉嶺站） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 粉嶺（聯和墟） | 聯和墟總站 | ||
| 2 | 和睦路 | 海聯廣場 | ||
| 3 | 粉嶺樓路 | 禮賢會中學 | ||
| 4 | 粉嶺 | 新運路 | 祥華邨祥頌樓 | |
| 5 | 粉嶺車站路 | 粉嶺站  |
循環線折返點 定時點 | |
| 6 | 沙頭角公路 – 龍躍頭段 | 粉嶺樓 | ||
| 7 | 粉嶺樓路 | 粉嶺樓村 | ||
| 8 | 粉嶺（聯和墟） | 和睦路 | 上水宣道小學 | |
| 9 | 聯和墟總站 | |||
使用狀況
此路線班次疏落，無力招架以車海戰術營運的專綫小巴52A、54A及56A線競爭，故客量長期偏低，門庭冷落。九巴及運輸署曾分別於2003年[10]及2013年[11]建議取消此路線，惟最終遭區議員強烈反對而擱置。
其後九巴將此路線定位為轉乘接駁線，提供與跨區線（例如270A及278X線）的八達通轉乘優惠，試圖吸引聯和墟乘客。另外，此路線在繁忙時間也能疏導小巴的龐大客流，有關時段仍能維持一定客量。
根據巴士路線計劃及其他資料顯示，此路線載客率如下：
相關事件
交通意外
- 2002年6月30日：下午二時許，一輛往聯和墟方向的三菱MK（AM103／EV9853）沿和睦路行駛至聯捷街交界，預備停靠上水宣道小學時，疑因車長打瞌睡，失控鏟上安全島，再撞上華潤超級市場大門外牆始停下。事件導致乘客及司機共四人受傷。[12][13][14]巴士事後因車頭損毀嚴重而提早退役。
- 2002年7月7日：一輛往聯和墟方向的三菱MK（AM49／EU6804）在聯安街駛入聯和墟總站時，有野狗突然從路邊跑出，車長閃避狗隻但令巴士失事，掃毀欄杆後再剷上行人路，車長受輕傷。[15]巴士事後因車頭損毀嚴重而提早退役。
- 2012年8月11日：早上十時許，一輛往粉嶺鐵路站方向的富豪B7RLE（AVC14／PF7166）在和睦路左轉入粉嶺樓路時撞向停在路邊的政府外判修樹工程車尾，巴士半邊車身的車窗被撞爆，碎片有如玻璃雨飛濺入車廂，五人受傷。[16][17]
巴士冒煙
圖集
註釋
- ↑ 事實上，負責此路線派車的沙田車廠（上水分廠）（S）已經完全沒有短身單層巴士。
相關條目
參考資料
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈北區巴士路線重組八月十七日起分三階段實施〉［新聞稿］，2013年8月15日。
- ↑ 首階段北區巴士重組 下周六展開，東方日報，2013年8月8日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈278K 巴士站重新安排〉［乘客通告］，2015年5月27日。
- ↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈278K 永久延長服務時間〉［乘客通告］，2017年12月。
- ↑ 強制淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛特惠資助計劃，運輸署網站。
- ↑ 淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛，環境保護署網站。
- ↑ 九公司訓練巴士換車計劃2017，hkitalk
- ↑ 九公司訓練巴士換車計劃2017跟進，hkitalk。
- ↑ 10.0 10.1 香港巴士討論區精華輯錄：《北區路線發展計劃遭議員評為垃圾》
- ↑ 路線重組 市民憂巴士班次不足，星島日報地區報（新界東區），2013年2月22日。
- ↑ 〈司機疑瞌眼瞓 失控狂飆30米 巴士越過安全島直闖超市〉，《蘋果日報》，2002年7月1日。
- ↑ 〈九巴脫韁撼華潤嚇煞收銀〉，《東方日報》，2002年7月1日。
- ↑ 〈巴士失控狂衝撼超市〉，《星島日報》，2002年7月1日。
- ↑ 〈巴士避失魂狗剷行人路〉，《明報》，2002年7月8日。
- ↑ 巴士失事 剷走半邊玻璃〉，《東方日報》，2012年8月12日。
- ↑ 粉嶺 九巴撞吊機五人傷，《蘋果日報》，2012年8月12日。
外部連結
| 以北區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以大埔區作起點站 | |
