新界巴士路線277X,由九巴營辦,來往粉嶺(聯和墟)及藍田站,途經祥華邨、華明邨後,取道粉嶺公路、吐露港公路、大老山隧道往返彩虹、九龍灣、觀塘市中心。
歷史[]
開辦背景[]
現已停辦的70X線,以往是北區唯一一條全日往返九龍東的巴士路線,但其定線迂迴曲折,由上水開出後需繞經聯和墟、粉嶺南及大窩西支路方駛上快速公路,單是區內繞路已耗時近40分鐘;其後更取道獅子山隧道、黃大仙和新蒲崗往返觀塘區,令行車時間超過100分鐘,班次亦頗為疏落。由於70X線同時肩負上水和粉嶺節節上升之通勤客源,服務漸見供不應求,加上1991年大老山隧道通車,九巴宣佈服務大埔的同類型路線74X、75X即時改經該隧道,但對70X線卻按兵不動,自此該線「一線走天涯」的問題開始飽受批評,廣為北區往東九龍通勤的乘客詬病。而同期雖有一條較快的70P線,惟只於平日繁忙時間服務。
有見及此,九巴終在2003年提出自該路線分拆出一條來往粉嶺及觀塘的全新特快路線277X,不經大窩西支路,且取道大老山隧道直達觀塘,走線較該路線甚至70P線直接,以取代70P線和分擔70X線於粉嶺之服務。70X線則棄經聯和墟,改行嘉福邨一帶,並可於華明邨與此路線互相免費轉乘。
路線改動沿革[]
- 2003年7月19日:277X線投入服務,來往聯和墟及平田。[1]
- 2011年12月6日:逢星期一至五早上繁忙時間試辦一班特別班次於07:30由聯和墟開出,不經粉嶺南直達九龍東。[2]
- 2012年2月27日:不經粉嶺南特別班次增至兩班,新增班次於07:50由聯和墟開出。[3]
- 2013年8月24日:「北區區域性巴士路線重組」第二階段實施,配合70X線取消服務而實施以下一系列改動:[4]
- 2015年9月5日:增設到站時間預報。[6]
- 2017年7月1日:為配合九巴專營權延續,增設由新運路「粉嶺名都」站往聯和墟的分段收費,以及推行「學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃」。
- 2018年12月23日:配合粉嶺公路轉車站啟用,往藍田站方向加停該站,並與其他加停該站之路線提供互轉補差價式轉乘優惠。[7][8]
- 2021年4月19日:延長服務時間:[9]
- 星期一至五由聯和墟開出的頭班車時間由05:30提早至05:00;
- 星期一至五由藍田站開出的頭班車時間由05:45提早至05:25;
- 每日由藍田站開出的尾班車時間由00:35延遲至01:00。
- 2023年1月26日:[10]
- 星期六、日及公眾假期由粉嶺(聯和墟)開出之頭班車時間由05:30提早至05:00;
- 延長星期一至五早上由華明開出之特別班次服務時間為06:40至08:20。
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
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|
特別班次[]
③ 粉嶺(華明)→藍田站● | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | |
06:40 - 07:10 | 10 |
07:10 - 07:58 | 6 |
07:58 - 08:20 | 11 |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
路程/登車站 | 空調收費 |
---|---|
全程收費 | $16.9 |
往藍田站方向之分段收費 | |
彩虹轉車站-碧海樓起 | $7.4 |
往聯和墟方向之分段收費 | |
大老山隧道 | $13.5 |
和興村起 | $5.4 |
粉嶺站轉車站-粉嶺名都起 | $4.3 |
收費備註 |
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|
巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)
粉嶺站轉車站轉乘優惠[]
九巴「粉嶺站轉車站」路線轉乘計劃路線資料(往市區/新界西/馬鞍山方向) | |||||||||||||||
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第二程路線 方向 \ 第一程路線
方向 |
70K 任何方向 |
73B 往大埔 |
78K、78S、79K 任何方向 |
261、 261X 往屯門 |
270A、270B、 270C、270P、T270 往油尖旺/深水埗 |
274 往馬鞍山 |
276C 往天水圍 |
277X、 277P、T277 往觀塘 |
278X、 278A、278P 往荃灣 |
279X 往青衣 |
673、978、 373、673A、673P 往港島 |
W3 往西九龍站 |
N373 往港島(通宵) |
龍運NA43 往機場/港珠澳(深宵) | |
上車站: | |||||||||||||||
A1、B1 | B1 | A1、C1 | 261:B1 261X:D2 |
270A、270B、270P:D1 270C:A1 T270:C1、D2 |
D1 | D2 | 277X:A1 277P、T277:D1 |
278P、278X:D1 278A:A1 |
A1、D2 | 373、673、673A、673P:A1 978:D2 |
D1 | D1 | A1、D2 | ||
落車站: | 第二程減收 | ||||||||||||||
70K 往華明 |
A1 | - | - | $5.6 只限往沙頭角/打鼓嶺 |
$5.6 | $5.6 | $5.6 | $5.6 | $5.6 | $5.6 | $5.6 | $5.6 | $5.6 | - | - |
73B 往上水 |
B1 | - | - | [# 1] | $4.2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
78 往太平 |
D2 | $4.2 只限往清河 |
- | - | $4.2 只限261X |
$4.2[# 2] 270C不適用 |
- | $4.2 | $4.2[# 3] | $4.2[# 4] | $4.2 | $4.2 只限978 |
$4.2 | - | - |
78A 往粉嶺站 |
B1 | $5.6 | $6.0 | $6.0[# 5] | $6.0 | $6.0 | $6.0 | $6.0 | $6.0 | $6.0 | $6.0 | $6.0 | $6.0 | - | - |
78B 往彩園 |
D2 | $5.6[# 6] | $6.7[# 6] | $6.7[# 5] | $6.7 | $6.7[# 7] | $6.7 | $6.7 | $6.7[# 8] | $6.7 | $6.7 | $6.7[# 9] | $6.7 | - | - |
78K、78S、79K 往太平/上水 |
78K、79K:A1、C1 78S:D2 |
[# 1] | $4.2 | - | $4.2 | $4.2 | - | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | 首程已付車資 | - | - |
273A、273D 往華明 |
D1 | $5.1 | - | $5.1 | $5.1 | $5.1 | $5.1 | $5.1 | $5.1 | $5.1 | $5.1 | $5.1 | $5.1 | - | - |
278A 往如心廣場 |
A1 | - | $9.6 | $4.2 | - | $14.7 T270不適用 |
- | - | $14.7 T277不適用 |
$14.7 只限278X |
- | $14.7 只限673、673A、673P |
$14.3 | - | - |
278K 往粉嶺站 |
A1、C1 | - | - | - | - | $4.2 T270:$4.3 |
- | - | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.3 | $4.3 | - | - |
N73 往沙田(通宵) |
D1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | $14.3 | $22.6 | - |
N78 往上水(深宵) |
A1、C1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | $16.6 | $16.6 |
九巴「粉嶺站轉車站」路線轉乘計劃路線資料(往北區方向) | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
第二程路線 方向 \ 第一程路線 方向
|
70K 往清河邨 |
73B 往大埔 |
78A、278A 往皇后山 |
78B 往皇后山 |
78K、78S 往沙頭角 |
79K 往打鼓嶺(松園下) |
78K、79K 往太平/上水 |
78S 往上水 |
273A、273D 往彩園/上水 |
278K 往聯和墟 |
N73 往落馬洲(通宵) |
N78 往沙頭角(深宵) | |
上車站: | |||||||||||||
B1 | B1 | B1 | D1 | A1、C1 | A1、C1 | A1、C1 | D2 | D2 | A1、C1 | D2 | A1、C1 | ||
落車站: | 第二程減收 | ||||||||||||
70K 任何方向 | A1、B1 | - | - | $5.6 278A不適用 |
$5.6 | [# 10] | [# 10] | - | - | $5.1 | - | - | - |
73B 往上水 | B1 | - | - | $6.0 278A不適用 |
$6.7[# 6] | $4.2 | $4.2 | - | - | - | - | - | - |
78 往太平 | D2 | [# 10] | - | $6.0 78A不適用 |
- | - | - | - | - | $4.2 | - | - | - |
78K、78S、79K 任何方向 | A1、C1 | $5.6 只限沙頭角/打鼓嶺開出 |
[# 10] | $6.0 | $6.7 | - | - | - | - | $5.1 | - | - | - |
261、261X、276C 往祥華 | 261:A1 261X、276C:D1 |
$5.6 | $4.2[# 11] 276C不適用 |
$6.0 278A不適用 |
$6.7 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $5.1 | - | - | - |
270A、270B、270C 往上水/聯和墟 | 270A、270B:D2 270C:B1 |
$5.6 | - | $6.0 | $6.7[# 12] | $4.2 | $4.2 | $4.2 270B不適用 |
$4.2 270B不適用 |
$5.1 | $4.2 | - | - |
277P、277X、T277 往天平邨/聯和墟/上水 | 277P、T277:D2 277X:B1 |
$5.6 | - | $6.0 | $6.7[# 13] | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $5.1 | - | - | - |
278A、278X 往皇后山/上水 | 278A:B1 278X:D2 |
$5.6 | - | $6.0 278X→278A不適用 |
$6.7 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $5.1 | $4.2 | - | - |
279X 往聯和墟 | B1、D1 | $5.6 | - | $6.0 278A不適用 |
$6.7 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $5.1 | - | - | - |
373、673、673A 往聯和墟/上水 | B1 | $4.2 | - | $6.0 373→278A不適用 |
$6.7[# 6] | $4.2 | $4.2 | - | - | $4.2 | $4.3 | - | - |
978 往華明 | D1 | $4.2 | - | $6.0 278A不適用 |
$6.7 | $4.2 | $4.2 | - | - | $4.2 | $4.3 | - | - |
W3 往上水 | D2 | $5.6 | - | $6.0 278A不適用 |
$6.7 | $8.6 | $6.9 | - | - | $5.1 | - | - | - |
N373 往聯和墟(通宵) | D2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | $12.6[# 14] | $16.6[# 14] |
龍運NA43 往聯和墟(深宵) | B1、D1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | $16.6 |
備註及注意事項 |
---|
備註:
|
注意事項:
|
華明轉車站轉乘優惠[]
九巴「華明轉車站」路線轉乘計劃路線資料(往市區/新界東/荃葵青方向) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
第二程路線 方向 \ 第一程路線 方向
|
73 往大埔 |
73A 往大埔/沙田 |
270A、270B、270P 往油尖旺/深水埗 |
278P、278X 往荃灣 |
277X 往觀塘 |
978 往港島 |
678 往港島 |
第二程減收 | |||||||
70K 往華明 | $5.6 | $5.6 [# 1] | $4.2 | $2.8 [# 2] | |||
73、73A 往華明 | - [# 3] | $7.3 | - [# 3] | ||||
273A、273D 往華明 | $5.1 | $5.1 [# 1] | $4.2 | $2.9 [# 2] |
九巴「華明轉車站」路線轉乘計劃路線資料(往北區方向) | |||||
---|---|---|---|---|---|
第二程路線 方向 \ 第一程路線 方向
|
70K 往清河邨 | 73 往大埔 |
73A 往大埔/沙田 |
273A 往彩園 | 273D 往上水 |
第二程需付 | |||||
73、73A 往華明 | 免費轉乘 | - [# 3] | 免費轉乘 | ||
270A、270B、278X 往上水 | |||||
277X 往聯和墟 | 免費轉乘 | $3.9 [# 4] | |||
373 往聯和墟 | $1.4 | - [# 3] | $0.9 | ||
978 往華明 | |||||
678 往上水 | $2.8 [# 5] | $2.9 [# 5] |
備註及注意事項 |
---|
備註: |
注意事項:
|
粉嶺公路轉乘優惠[]
九巴粉嶺公路轉車站巴士轉乘優惠詳情 | ||||
---|---|---|---|---|
第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 優惠總車資 | 時限 |
73B、270A、270B、270P、274、277E、277P、277X、278X、673/673A/673P | 往大埔/馬鞍山/荃灣/九龍/港島 | 首程或次程全程車資, 以較高者為準 |
150分鐘 | |
270C、270D、278A | 73B、270A、270B、270C、270D、270P、274、277A、277E、277P、277X、278A、278X、673、673A、673P | 90分鐘 | ||
73B、270A、270B、270P、274、277A、277E、277P、277X、278X、673、673A、673P | 270C、270D、278A | |||
277A | 73B、270A、270B、270P、274、278X | 往大埔/馬鞍山/荃灣/九龍 | ||
73B、270A、270B、270P、274、278X | 277A | 往藍田 | ||
277A | 277E、277P、277X、673、673A、673P | 往藍田/港島 | 150分鐘 | |
277E、277P、277X、673、673A、673P | 277A | 往藍田 | ||
W3 | 270C | 往荃灣/九龍/港島 | 150分鐘 | |
270A、270B、278X | 120分鐘 | |||
270D、270P、277A、277E、277P、277X、278A、673、673A、673P | 90分鐘 | |||
注意事項:
|
大老山隧道轉乘優惠[]
九巴大老山隧道巴士轉乘優惠詳情 | |||
---|---|---|---|
第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 優惠車資 |
74、74B/74P/74X/274X、74C/74D、74E、74F、75X、80X、82X、83A、83X、84M、85M、85P、85S/85X、88、88X、89C、89D/89P、89X、90、96、97、272S、275X、277A、277E/277P、277X、373、673/673A/673P、T74、T80、T277、X89D (指定組合除外,見下列) |
往九龍/ 新界方向 (須同一方向) |
除另有指明外,若乘客於與大老山隧道的車費相同之車站(包括石門轉車站)轉車,總車資以下列兩個計算方法較低者為準:
若乘客於大老山隧道之後分站轉車,總車資以上述兩個計算方法較高者為準。 | |
SP7 | 74、74B/74P/74X/274X、74D、74E、74F、75X、80X、82X、83X、84M、85M、85P、85X、88、88X、89C、89D、89X、90、96、97、272S、275X、277A、277E/277P、277X、673/673A、T277、X89D | 新界方向 | 次程免費 |
85P、85X/85S | 75X、275X | 九龍城方向 | |
80X、82X、83A、83X、88、88X、89X、T80 新界鄉議局大樓或之後上車:84M、85X、89C |
373、673/673A/673P | 港島方向 | 兩程合共$20.8 |
85M、85P、85S、89D、X89D 沙田醫院或之前上車: 84M、85X、89C |
兩程合共$24.4 | ||
港島區上車: 673/673A |
80X、82X、83X、88、88X、89X | 沙田方向 | 兩程合共$20.8 |
84M、85M、85P、85X、89C、89D、X89D | 馬鞍山方向 | 兩程合共$24.4 | |
| |||
注意事項:
|
新界專綫小巴507線轉乘優惠計劃[]
新界專綫小巴507線及九巴龍運轉乘計劃路線資料 | |||
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第一程路線 | 第二程路線 | 優惠 | 時限 |
507 | 261、261X、270A、270B、270C、270D、270P、276C、277A、277P、277X、278A、278P、278X、279A、279B、279X、373、673、673A、673P、978、978A、A43、A43P、E43、T270、T277、W3 (往新界西/九龍/港島/大嶼山) |
回贈首程車資 | 90分鐘 |
261、261X、270A、270B、270C、276C、277A、277P、277X、278A、278X、279X、373、673、673A、978、978A、A43、A43P、E43、T270、T277、W3 (由新界西/九龍/港島/大嶼山) |
507 | 次程免費 | 150分鐘 |
注意事項: |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
|
學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃
此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向;或乘搭此路線往九龍方向及277A/277E/277P線往北區方向(反之亦然),第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。
用車[]
現時此路線與277A及277E線合共獲48輛雙層巴士作掛牌車,當中包括:
- 41輛Enviro500 MMC(3輛12米ATENU、2輛12.8米3ATENU、36輛12.8米E6X)
- 7輛富豪B8L(3輛12米V6B、4輛12.8米V6X)
另外,用車會調走5R、16、73B、74D、74F、78、78A、78B、78K、270A、273A、273B、277P、278K、278X、978A及T277線,並有來自14、16、60X、70K、74X、276A、290、373及B9線之柯打。
277A/277E/277X線用車列表 | ||
---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
ATENU1066 | UD5979 | 沙田車廠(上水分廠)(S) |
ATENU1295 | VE1929 | |
ATENU1351 | VJ4688 | |
3ATENU173 | VN7846 | |
3ATENU175 | VP533 | |
E6X1 | WH451 | |
E6X30 | WJ802 | |
E6X33 | WJ1792 | |
E6X41 | WL9134 | |
E6X43 | WL9446 | |
E6X46 | WL9770 | |
E6X58 | WM6965 | |
E6X60 | WM8564 | |
E6X64 | WM9505 | |
E6X68 | WN3050 | |
E6X71 | WN3588 | |
E6X72 | WN3997 | |
E6X74 | WN4725 | |
E6X89 | WN7591 | |
E6X119 | WV1525 | |
E6X137 | XA406 | |
E6X138 | WZ9472 | |
E6X140 | WZ9002 | |
E6X141 | XA1395 | |
E6X142 | XA2898 | |
E6X145 | XM4121 | |
E6X148 | XY3045 | |
E6X155 | XY5792 | |
E6X165 | XZ4469 | |
E6X167 | XZ2669 | |
E6X171 | XZ4429 | |
E6X178 | XZ5640 | |
E6X253 | YJ9359 | |
E6X254 | YJ9432 | |
E6X255 | YJ9868 | |
V6X28 | XB6298 | |
V6X31 | XB7640 | |
V6X42 | XE2353 | |
V6X66 | XE1601 | |
V6B77 | WF7305 | 九龍灣車廠(K) |
V6B79 | WF8724 | |
V6B145 | WT5724 | |
E6X40 | WL9096 | |
E6X67 | WN2756 | |
E6X73 | WN4156 | |
E6X92 | WU3570 | |
E6X93 | WU3637 | |
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用車演變史[]
九巴277X線之用車演變史 |
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277X線開辦初期用車為七輛從70X線調來的Neoplan Centroliner 12米(AP)低地台空調巴士,亦有七輛富豪奧林比安12米(3AV)為此路線掛牌,掛牌車總數為14輛。[11]2007年,改派富豪超級奧林比安12米(3ASV)取代該批Neoplan Centroliner。2008年,加入丹尼士巨龍12米(3AD)行走。 此路線於2011年引入Enviro500 12米(ATE,掛牌為ATE142/LJ6053、ATE143/LJ6295,現全數撤離),復於2012年引入富豪B9TL 12米(AVBE,已於同年6月18日撤離此路線)。 2012年9月3日,配合373線延長服務時間,此路線削減兩個特別車字軌,原有的兩輛富豪超級奧林比安12米(3ASV285/KJ1872、3ASV286/KJ1974)被調往該路線。 九巴首輛富豪奧林比安12米(3AV1/GB2607)曾為此路線的掛牌車。另外,一輛前屬九龍灣車廠的丹尼士巨龍12米(3AD26/HH8545)在2011年7月22日前行走此路線;被調往沙田車廠上水分廠後,曾再度於2012年9月17日至2014年4月期間成為此路線掛牌車。 2013年,上水車廠改派丹尼士巨龍(3AD)取代富豪奧林比安(3AV)行走。同年因70X線取消,大部分原屬該路線的低地台巴士(包括丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安,前者於同年9月1日全數被調離)均過檔至此路線行走。 2014年4月,此路線加入Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走。同年9月,加入Enviro500 12米(ATEU,已撤離)及低載版富豪B9TL 12米(AVBWU,已撤離),使此路線全線低地台及直梯化,且所有用車均符合歐盟四型或以上的排放標準。同年10月,加入高載版富豪B9TL 12米(AVBWU,至2021年2月因其他路線啟用「e度嘟」電子支付系統而重新加入,於2022年6月再次撤離)行走,再於2015年6月將所有用車更換為歐盟五型排放車輛。 2019年12月,此路線加入Enviro500 MMC 12.8米(E6X,翌年5月加入3ATENU)及富豪B8L 12米(V6B)行走,後者於2021年6月撤離,一年後方重新加入該車款。一個月後,九龍灣車廠改派此車型行走。 2021年7月,此路線加入原屬681線的富豪B8L 12.8米(V6X)行走。 |
行車路線[]
往藍田站[]
往藍田站方向:全程行車里數約為34.5公里,行車時間約為88分鐘。(平均行車時速約為23.5公里)
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
和泰街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路-龍躍頭段、新運路、馬會道、百和路、華明路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、支路、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路 #、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道及鯉魚門道 |
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② 平日早上不經華明 |
……、新運路、馬會道、支路、粉嶺公路、吐露港公路、…… |
③ 平日早上華明特班 |
雷鳴路、偉明街、百和路、…… |
走線備註 | |
# 可視乎交通情況,改經大老山公路、小瀝源路、大老山公路前往大老山隧道。 |
九龍巴士277X線(粉嶺(聯和墟)→藍田站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 粉嶺(聯和墟) | 聯和墟總站 | 行駛走線①②之班次起點 行駛走線③之班次不適用 | |
2 | 和睦路 | 海聯廣場 | 行駛走線③之班次不適用 | |
3 | 粉嶺樓路 | 禮賢會中學 | ||
4 | 粉嶺 | 沙頭角公路-龍躍頭段 | 粉嶺消防局 | |
5 | 新運路 | 粉嶺站轉車站-祥華邨(A1月台) | ||
6 | 粉嶺中心 | |||
7 | 馬會道 | 塘坑 | ||
8 | 粉嶺南 | 華明轉車站(C7月台) | 行駛走線③之班次起點 行駛走線②之班次不適用 | |
9 | 百和路 | 欣盛苑 | 行駛走線②之班次不適用 | |
10 | 一鳴路 | 牽晴間 | ||
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11 | 和合石 | 粉嶺公路轉車站(A1月台) | ![]() | |
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12 | 沙田(小瀝源) | 大老山隧道(A2月台) | ![]() | |
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13 | 彩虹 | 彩虹通道 | 彩虹轉車站-碧海樓(M3月台) | 分段收費起點 |
14 | 九龍灣 | 觀塘道 | 啟業邨 | |
15 | 牛頭角 | 九龍灣站(東九文化中心) |
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16 | 牛頭角下邨 |
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17 | 觀塘道休憩處 | |||
18 | 觀塘市中心 | 觀塘轉車站-創紀之城(U1月台) |
前往觀塘市中心,請在此站下車 | |
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19 | 觀塘(翠屏) | 鯉魚門道 | 觀塘游泳池(R2月台) | |
20 | 藍田 | 藍田站 |
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藍田站 |
往粉嶺(聯和墟)[]
往聯和墟方向:全程行車里數約為34.9公里,行車時間約為88分鐘。(平均行車時速約為23.8公里)
途經:鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、創紀之城五期通道、觀塘道、龍翔道、支路、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、粉嶺公路、支路、百和路、華明路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路-龍躍頭段、粉嶺樓路、和睦路及聯安街
九龍巴士277X線(藍田站→粉嶺(聯和墟)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 藍田 | 藍田站 |
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2 | 茜草灣 | 鯉魚門道 | 觀塘法院(F1月台) | |
3 | 觀塘商貿區 | apm創紀之城5期(D4月台) |
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4 | 觀塘道 | 觀塘轉車站-創紀之城(B1月台) |
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5 | 牛頭角 | 觀塘定富街 | ||
6 | 牛頭角下邨 | |||
7 | 九龍灣 | 德福花園 |
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8 | 九龍灣站 |
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9 | 啟泰苑 | |||
10 | 彩虹 | 龍翔道 | 牛池灣轉車站-紅萼樓(H7月台) | |
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11 | 沙田(小瀝源) | 大老山隧道(B1月台) | 分段收費起點![]() | |
![]() ![]() | ||||
12 | 粉嶺南 | 華明路 | 和興村 | 分段收費起點 |
13 | 華明轉車站(C2月台) | |||
14 | 百和路 | 欣盛苑 | ||
15 | 一鳴路 | 牽晴間 | ||
16 | 粉嶺 | 馬會道 | 塘坑 | |
17 | 新運路 | 粉嶺中心 | ||
18 | 粉嶺站轉車站-粉嶺名都(B1月台) | 分段收費起點 | ||
19 | 沙頭角公路-龍躍頭段 | 粉嶺樓 | ||
20 | 粉嶺樓路 | 粉嶺樓村 | ||
21 | 粉嶺(聯和墟) | 和睦路 | 上水宣道小學 | |
22 | 聯和墟總站 |
使用狀況[]
根據巴士路線計劃及其他資料,此路線載客情況如下:
- 2007年:早上七時至七時半往平田方向載客率為79%,下午六時至八時往聯和墟方向半小時最高載客率為69%。[12]
- 2012年:為北區載客量最高的十條巴士路線之一。[13]
- 2013年:最繁忙一小時載客率為75%,非繁忙時段一小時最高載客率為45%。
- 2015年:最繁忙一小時載客率為82%。
- 2020年:上午繁忙時段每小時平均載客率為66%。[14]
相關事件[]
巴士起火[]
- 2004年2月2日:早上十一時許,一輛往平田方向的富豪奧林比安(3AV35/GC2329)在大埔吐露港公路行駛期間,至近林錦公路時,車尾突然冒煙,無人受傷。[15]
- 2018年5月4日:晚上九時許,一輛往聯和墟方向的Enviro500 MMC(ATENU274/SP9007)在大老山公路近沙田醫院對開因機件故障而停泊路邊,車長安排乘客轉乘另一輛巴士離開。九巴派出技工到場檢查,巴士車尾突然冒煙起火並嚴重焚毀[16]。巴士事後因車身嚴重焚毀和底盤變形而無法修復,提早退役。根據初步調查,相信起因是由於巴士在個別輪胎胎氣嚴重不足的情況下仍繼續長途行駛,引致輪胎過熱產生火警。[17]
交通意外[]
- 2004年2月19日:早上八時許,一輛往聯和墟方向的富豪奧林比安(3AV163/GY9969)在觀塘鯉魚門道撞倒一名男子,受傷送院。[18]
- 2005年4月4日:一輛往聯和墟方向的富豪奧林比安(3AV32/GC1425)在吐露港公路近康樂園行駛時,因前方車輛遇上交通阻塞而收慢車速,巴士收掣不及撞向貨車車尾,14人受傷。[19]
- 2007年1月11日:早上近八時,一輛往聯和墟方向的Neoplan Centroliner(AP)在一鳴路撞倒一名過馬路的小六學生,男童重傷送院。[20]
- 2013年8月12日:早上八時許,一輛往平田方向的富豪奧林比安(3AV237/HE2610)在大老山公路與兩輛貨車及四輛私家車相撞,19人受傷。[21]
- 2017年7月14日:下午三時許,一輛往藍田站方向的Enviro500 MMC(ATENU304/SU3504)在斧山道天橋行駛時,因前方一輛行走3D線往觀塘(裕民坊)方向的富豪超級奧林比安(3ASV193/KE6728)壞車,令前者收掣不及撞向後者,27人受傷[22]。後者因車尾損毀嚴重而不獲復修,提早於同年8月28日正式除牌。
- 2022年8月21日:中午十二時十三分,一輛往藍田站方向的Enviro500 MMC(ATENU606/TN1149)駛至彩虹通道近彩虹邨碧海樓巴士站前,失控剷上行人路並撞毀燈柱,巴士司機、十名乘客及一名候車途人受傷送院治理。[23]
乘客事件[]
- 2012年8月15日:一名自稱城巴職員之乘客於新運路「祥華邨祥頌樓」站登上一輛往平田方向的丹尼士巨龍(3AD150/HS8964)時以行內默許慣例為由拒付車資,九巴車長因而拒絕開車。擾攘多時後,肇事乘客在其他乘客的壓力下無奈下車,車長方肯開車繼續行程。[24][25][26]
- 2018年6月12日:上午八時許,一名婦人於新運路「祥華邨祥頌樓」站登上一輛往藍田站方向的Enviro500 MMC(ATENU)打算前往華明邨,惟其並無留意該時段的班次不繞經華明。巴士駛至粉嶺公路後,婦人始發現乘錯車,央求司機停車不果後強行拉開車門下車。[27]
北區區域性巴士路線重組爭議[]
九巴於2013-2014年度北區巴士路線發展計劃建議此路線平日早上往市區方向班次實施拆線安排,分拆為聯和墟線及華明線,縮短至藍田站及加密班次,以配合70X線停辦[28]。雖然計劃於2013年7月8日之北區區議會交通及運輸委員會會議上以15票贊成、2票反對獲得通過,但未獲諮詢的觀塘區議會得悉此路線在藍田端縮短之建議後,議員紛紛表示反對,並要求在交通及運輸委員會會議上增設議程討論之。[29]
九巴高層於8月3日與建制派區議員會面後,承諾實行新安排時將增設此路線與15、16及38線間的轉乘優惠,以取代藍田山上一段之服務。[5]
圖集[]
註釋[]
- ↑ 雖然屯門車廠(U)沒有負責此路線派車,但平日早上會抽調隸屬該廠60X線的柯打車行走;此外,早上亦有來自276A線的柯打車行走,當中由屯門車廠(元朗分廠)(U)派車。
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦277X新線及增設八達通轉乘優惠〉[新聞稿],2003年7月18日。
- ↑ 277x 試辦聯和墟特快班次,hkitalk.net
- ↑ 277x由27╱2起加強特快班次服務,香港討論區。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈北區巴士路線重組本周六實施第二階段〉[新聞稿],2013年8月20日。
- ↑ 5.0 5.1 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈關於8月3日就藍田巴士服務的會面〉,2013年8月6日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉[新聞稿],2015年9月1日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈粉嶺公路巴士轉乘站十二月二十三日啟用(附圖)〉[新聞公報],2018年12月21日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈粉嶺公路轉車站12月23日啟用 輕鬆接駁市區〉[新聞稿],2018年12月21日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈277X 提早頭班車開出時間及延長尾班車時間〉[乘客通告],2021年4月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈277X 修訂行車時間表〉[乘客通告],2023年1月。
- ↑ 二零零三年八月線網縱橫277X掛牌表,線網縱橫。
- ↑ 〈北區區議會交通及運輸委員會第19次會議(續會)記錄〉,2007年1月29日。
- ↑ 〈立法會會議過程正式紀錄(2013年2月20日星期三)〉,第4827頁。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈運輸署就委員會文件第75/2020號「要求開設北區前往土瓜灣至黃埔巴士線」的書面回應〉,2020年7月。
- ↑ 〈巴士火警乘客疏散〉,《蘋果日報》,2004年2月3日。
- ↑ 〈【爆相爆片】九巴大老山公路自焚 全車燒通頂〉,《蘋果日報》即時新聞,2018年5月4日。
- ↑ 〈要求檢視E500MMC型號巴士結構和安全〉,屯門區議會交通及運輸委員會第三次會議回覆交委會文件2020年第43號文件,2020年5月。
- ↑ 〈男子遭巴士撞倒吐血〉,《蘋果日報》,2004年2月20日。
- ↑ 〈吐露港公路巴士撼貨車14傷〉,《明報》,2005年4月5日。
- ↑ 〈九巴撞小六生彈開兩米〉,《蘋果日報》,2007年1月12日。
- ↑ 〈九巴車長疑「遊魂」釀七車串燒〉,《東方日報》,2013年8月13日。
- ↑ 〈斧山道兩巴士相撞釀27傷 車長伏軚盤昏迷〉,《蘋果日報》,2017年7月14日。
- ↑ 〈黃大仙彩虹道巴士自炒剷行人路 釀12人受傷〉,《東方日報》,2022年8月21日。
- ↑ 〈城巴司機上九巴拒付車資七到無倫,比九巴司機百█成材.〉,Youtube(注意:標題所含之粗言穢語已被過濾。)
- ↑ 〈車長坐霸王巴大爭執〉,《東方日報》,2012年8月18日。
- ↑ 〈城巴司機坐九巴拒付款 自稱行家 被車長趕下車〉,《蘋果日報》,2012年8月18日。
- ↑ 〈【爆相爆片】上錯巴士又如何! 師奶洪荒之力強開車門行嚇壞車長〉,《蘋果日報》,2018年6月13日。
- ↑ 〈2013-2014年度北區巴士路線發展計劃〉,2013年7月8日。
- ↑ 〈強烈要求保留九巴277X藍田段服務〉,觀塘區議會屬下交通及運輸委員會文件第30/2013號,2013年7月18日。
外部連結[]
北區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以大埔區作起點站 |
觀塘區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳/邊境禁區 | |||||||||||||||||||
安達臣道石礦場發展區(大上托)屬西貢區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以鑽石山站(屬黃大仙區)作起點站;(*) 出區終點站位於北區,入區起點站位於大埔區 |
大老山隧道巴士路線 | 途經||
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沙田區 | ||
大埔區 | ||
北區 |