新界巴士路線277X,由九巴營辦,來往粉嶺(聯和墟)藍田站,途經祥華邨華明邨後,取道粉嶺公路吐露港公路大老山隧道往返彩虹邨九龍灣觀塘市中心

目前,277X與277E線為連繫北區與九龍東的兩條全日巴士特快路線,現時兩線共獲派駐47輛巴士,為掛牌車數量最多的九巴路線。

歷史

開辦背景

現已停辦的70X線,以往是北區唯一一條全日往返九龍東的巴士路線,但其定線迂迴曲折,由上水開出後須繞經聯和墟粉嶺南大窩西支路才駛上快速公路,單是區內繞路已耗時近40分鐘;其後更取道獅子山隧道黃大仙新蒲崗往返觀塘區,令行車時間超過100分鐘,班次亦頗為疏落。由於70X線同時肩負上水和粉嶺節節上升之通勤客源,服務漸見供不應求,加上1991年大老山隧道通車,九巴宣佈服務大埔的同類型路線74X75X即時改經該隧道,但對70X線卻按兵不動,自此該線「一線走天涯」的問題開始飽受批評,廣為北區往東九龍通勤的乘客詬病。而同期雖有一條較快的70P線,惟只於平日繁忙時間服務。

有見及此,九巴終在2003年提出自該路線分拆出一條來往粉嶺觀塘的全新特快路線277X,不經大窩西支路,且取道大老山隧道直達觀塘,走線較該路線甚至70P線更直接,以取代70P線和分擔70X線於粉嶺之服務。70X線則棄經聯和墟,改行嘉福邨一帶,並可於華明邨與此路線互相免費轉乘

服務沿革

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2013年8月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

粉嶺(聯和墟)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30 - 06:30 15
06:30 - 07:00 7/8
以下班次不經華明
07:00 - 07:30 10
07:30 - 08:00 7/8
以下班次回復正常行車路線
08:00 - 08:30 7/8
08:30 - 09:00 10
09:00 - 16:00 12
16:00 - 17:55 5/6
17:55 - 18:00 5
18:00 - 18:45 7/8
18:45 - 22:45 12
22:45 - 00:30 15
星期六
05:30 - 06:30 15
06:30 - 08:00 7/8
08:00 - 16:00 12
16:00 - 18:00 10
18:00 - 23:00 12
23:00 - 00:30 15
星期日及公眾假期
05:30 - 06:30 15
06:30 - 11:30 12
11:30 - 17:00 10
17:00 - 23:00 12
23:00 - 23:30 15
23:30 - 00:30 20
藍田站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:45 - 06:45 20
06:45 - 07:00 15
07:00 - 16:00 12
16:00 - 17:15 7/8
17:15 - 18:45 6
18:45 - 20:05 8
20:05 - 00:05 12
00:05 - 00:35 15
星期六
05:45 - 06:45 20
06:45 - 07:15 15
07:15 - 12:15 12
12:15 - 16:45 10
16:45 - 18:45 7/8
18:45 - 19:45 10
19:45 - 23:45 12
23:45 - 00:15 15
00:15 - 00:35 20
星期日及公眾假期
05:45 - 06:45 20
06:45 - 10:45 12
10:45 - 21:15 10
21:15 - 23:15 12
23:15 - 00:15 15
00:15 - 00:35 20

特別班次

粉嶺(華明)藍田站
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
07:00 - 07:10 10
07:10 - 08:20 7
星期六、日及公眾假期不設服務
此路線提供巴士到站時間預報系統服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $14.8
往藍田站方向之分段收費
碧海樓 $6.4
往聯和墟方向之分段收費
大老山隧道 $12.0
和興村 $4.7
粉嶺名都 $3.5
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

粉嶺公路轉乘優惠

大老山隧道轉乘優惠

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有學生個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個方向;或乘搭此路線往九龍方向及277E277P線往北區方向,或乘搭277A277E277P線往九龍方向及此路線往北區方向,第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。

用車

現時此路線與277E線合共獲派46輛雙層巴士作掛牌車,當中包括:

此路線亦經常出現富豪超級奧林比安12米(3ASV、AVW)及Enviro500 12米(ATE)特見

此路線於星期一至五早上繁忙時間,會有來自1460X70K74X276A290373線用車柯打;同時其中一輛用車需柯打一班76K北行班次及273A短途車往華明邨康明樓之特別班次。

277E/277X線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU1201 UR3644 九龍灣車廠(K) 全日行走此路線[11]
ATENU1202 UR3729 全日行走此路線[12]
ATENU1203 UR3806 全日行走此路線[12]
ATENU1204 UR4031 全日行走此路線
ATENU1206 UR3975 全日行走此路線
ATENU260 SN9730 沙田車廠(上水分廠)(S) 跨廠車字軌[13][14]
ATENU275 SP9215 全日行走此路線
ATENU305 SU3519 只於繁忙時間行走此路線
ATENU311 SW1912 只於繁忙時間行走此路線
ATENU313 SW2475 全日行走此路線
ATENU386 TC9565 只於繁忙時間行走此路線
ATENU391 TC8986 只於繁忙時間行走此路線
ATENU432 TE7630 只於繁忙時間行走此路線
ATENU433 TE8077 只於繁忙時間行走此路線
ATENU442 TE7939 只於繁忙時間行走此路線
ATENU637 TN6088 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1040 UC8309 只於繁忙時間行走此路線[15]
ATENU1046 UC9637 全日行走此路線
ATENU1047 UC9926 全日行走此路線
ATENU1055 UD1954 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1075 UD5041 全日行走此路線
ATENU1081 UD7906 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1084 UD6873 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1153 UH8411 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1160 UJ955 全日行走此路線
ATENU1166 UJ2132 全日行走此路線
ATENU1179 UJ4232 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1180 UJ5442 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1181 UJ5875 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1183 UJ5604 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1193 UK9075 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1219 US801 全日行走此路線
ATENU1220 US1730 全日行走此路線
ATENU1222 US2779 全日行走此路線
ATENU1292 VD8812 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1354 VJ6148 只於繁忙時間行走此路線
E6X43 WL9446 全日行走277E
E6X46 WL9770 全日行走277E
V6B80 WF9466 全日行走此路線
V6B81 WF9483 全日行走此路線
V6B86 WG596 只於繁忙時間行走此路線[16]
V6B105 WH8872 全日行走此路線
V6B124 WL5247 全日行走此路線
V6B135 WM4817 全日行走此路線
V6B146 WT5814 全日行走此路線
V6B147 WT5990 全日行走此路線

上述列表內容為截至2020年11月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時,用車為7輛從70X線調來的Neoplan Centroliner 12米(AP)低地台空調巴士行走,亦有七輛富豪奧林比安12米(3AV)為此路線掛牌。掛牌車總數為14輛。[17]2007年改派富豪超級奧林比安12米(3ASV)取代該批Neoplan Centroliner。2008年加入丹尼士巨龍12米(3AD)行走。

此路線於2011年引入Enviro500 12米(ATE,掛牌為ATE142/LJ6053、ATE143/LJ6295,現全數撤離),復於2012年引入富豪B9TL 12米(AVBE,已於同年6月18日撤離此路線)。

2012年9月3日,配合373線延長服務時間,此路線削減兩個特別車字軌,原有的兩輛富豪超級奧林比安12米(3ASV285/KJ1872、3ASV286/KJ1974)被調往該路線。

值得一提的是,九巴首輛富豪奧林比安12米(3AV1/GB2607)曾為此路線的掛牌車。另外,一輛丹尼士巨龍12米(3AD26/HH8545)在2011年7月22日前以九龍灣車廠的用車身份行走此路線;被調往沙田車廠上水分廠後,曾再度於2012年9月17日至2014年4月期間成為此路線掛牌車。

2013年,上水車廠改派丹尼士巨龍(3AD)取代富豪奧林比安(3AV)行走。同年因70X線取消,大部分原屬該路線的低地台巴士(包括丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安,前者於同年9月1日全數被調離)均過檔至此路線行走。

2014年4月,此路線加入Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走。同年9月加入Enviro500 12米(ATEU,已撤離)及低載版富豪B9TL 12米(AVBWU,已撤離),使此路線全線低地台及直梯化,並將所有用車更換為歐盟四期或以上排放車輛。同年10月起加入高載版富豪B9TL 12米(AVBWU,已撤離)行走。再於2015年6月將所有用車更換為歐盟五期排放車輛。

2019年12月起,此路線加入Enviro500 MMC 12.8米(E6X)及富豪B8L 12米(V6B)行走。

行車路線

往藍田站

往藍田站方向:全程行車里數約為34.5公里,行車時間約為73分鐘。(平均行車時速約為28.4公里)

走線 途經道路

常規
和泰街和睦路粉嶺樓路沙頭角公路 – 龍躍頭段新運路馬會道百和路華明路、迴旋處、雷鳴路華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、支路、粉嶺公路吐露港公路大老山公路大老山隧道斧山道、迴旋處、斧山道彩虹道、迴旋處、彩虹通道太子道東觀塘道、天橋、觀塘道下通道、觀塘道及鯉魚門道

平日早上不經華明
和泰街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、新運路、馬會道、支路、粉嶺公路、吐露港公路、……

平日早上華明特班
雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、支路、粉嶺公路、吐露港公路、……
九龍巴士277X線(粉嶺(聯和墟)藍田站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 粉嶺聯和墟 聯和墟總站 ①及②班次起點
③班次不適用
2 和睦路 海聯廣場 ①及②班次適用
③班次不適用
3 粉嶺樓路 禮賢會中學
4 粉嶺 沙頭角公路 – 龍躍頭段 粉嶺消防局
5 新運路 祥華邨祥頌樓
6 粉嶺中心
7 馬會道 塘坑
8 粉嶺南 華明總站 ③班次起點
①班次途經此站
②班次不適用
9 百和路 欣盛苑 ①班次及③班次適用
②班次不適用
10 一鳴路 牽晴間
Route9.gif 粉嶺公路
11 和合石 粉嶺公路轉車站 BBI Logo GreenYellow.png 粉嶺公路路線指定轉車站
Route9.gif 粉嶺公路吐露港公路Route2.gif 大老山公路
12 沙田小瀝源 大老山隧道 BBI Logo GreenYellow.png 大隧路線指定轉車站
Route2.gif 大老山隧道
13 彩虹 彩虹通道 碧海樓 分段收費起點
14 九龍灣 觀塘道 啟業邨
15 牛頭角 九龍灣站 MTR logo.svg
16 牛頭角下邨 MTR logo.svg
17 觀塘道休憩處
18 觀塘市中心 創紀之城 MTR logo.svg
Route7.gif 觀塘道下通道
19 觀塘翠屏 鯉魚門道 觀塘游泳池
20 藍田 藍田站 MTR logo.svg落客站
藍田站 MTR logo.svg

往粉嶺(聯和墟)

往聯和墟方向:全程行車里數約為34.9公里,行車時間約為73分鐘。(平均行車時速約為28.7公里)

途經:鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道創紀之城5期內通路、觀塘道、龍翔道斧山道、支路、大老山隧道大老山公路吐露港公路粉嶺公路、支路、百和路華明路、迴旋處、雷鳴路華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、馬會道新運路沙頭角公路 – 龍躍頭段粉嶺樓路和睦路聯安街

九龍巴士277X線(藍田站粉嶺(聯和墟)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 藍田 藍田站 MTR logo.svg
2 茜草灣 鯉魚門道 觀塘法院
3 觀塘商貿區 apm創紀之城5期 MTR logo.svg
4 觀塘道 創紀之城 MTR logo.svg
5 牛頭角 觀塘定富街
6 牛頭角下邨
7 九龍灣 德福花園 MTR logo.svg
8 九龍灣站 MTR logo.svg
9 啟泰苑
10 彩虹 龍翔道 紅萼樓
Route2.gif 大老山隧道
11 沙田小瀝源 大老山隧道 分段收費起點
BBI Logo GreenYellow.png 大隧路線指定轉車站
Route2.gif 大老山公路Route9.gif 吐露港公路粉嶺公路
12 粉嶺南 華明路 和興村 分段收費起點
13 華明總站
14 百和路 欣盛苑
15 一鳴路 牽晴間
16 粉嶺 馬會道 塘坑
17 新運路 粉嶺中心
18 粉嶺名都 分段收費起點
19 沙頭角公路 – 龍躍頭段 粉嶺樓
20 粉嶺樓路 粉嶺樓村
21 粉嶺聯和墟 和睦路 上水宣道小學
22 聯和墟總站

使用狀況

此路線取代70X線,成為北區往來九龍東,甚至轉駁往將軍澳及港島東主要路線,令後者客量一蹶不振,最終於2013年取消。繁忙時間經常頂閘,縱使早上已拆線作分流,客滿情況依然持續,而其他時間亦座無虛席。

近年的路線重組對此路線影響不大,支線277E277PT277相繼投入服務,在繁忙時間有助疏導龐大的客流,其後277E線更提升至每天全日服務,進一步減輕原有上水轉乘客對此路線構成的壓力。

根據巴士路線計劃及其他資料指出,此路線載客情況如下:

  • 2007年:早上7時至7時半往平田的載客率為79%,下午6時至晚上8時往聯和墟方向的半小時最高載客率為69%。[18]
  • 2012年:為北區載客量最高的10條巴士路線之一。[19]
  • 2013年:最繁忙一小時的載客率為75%,非繁忙時段一小時的最高載客率為45%。
  • 2015年:最繁忙一小時的載客率為82%。
  • 2017年:最繁忙半小時的載客率進一步上升至101-108%。
  • 2020年6月:上午繁忙時段每小時平均載客率為66%。[20]

相關事件

火警事件

交通意外

  • 2004年2月19日:早上八時許,一輛往聯和墟方向的富豪奧林比安(3AV163/GY9969)在觀塘鯉魚門道撞倒一名男子,受傷送院。[24]
  • 2005年4月4日:一輛往聯和墟方向的富豪奧林比安(3AV32 / GC1425)在吐露港公路近康樂園行駛時,因前面車輛遇上交通阻塞而收慢車速,巴士收掣不及撞向貨車車尾,14人受傷。[25]
  • 2007年1月11日:早上近八時,一輛往聯和墟方向的Neoplan Centroliner(AP)在一鳴路撞倒一名過馬路的小六學生,男童重傷送院。[26]
  • 2013年8月12日:早上八時許,一輛往平田方向的富豪奧林比安(3AV237/HE2610)在大老山公路與兩輛貨車及四輛私家車相撞,19人受傷。[27]
  • 2017年7月14日:下午三時許,一輛往藍田站方向的Enviro500 MMC(ATENU304/SU3504)在斧山道天橋南行行駛時,因前面一輛行走3D線往觀塘(裕民坊)方向的富豪超級奧林比安3ASV193/KE6728)壞車,令前者收掣不及撞向後者,27人受傷。[28]其中後者因車尾損毀嚴重而不獲復修,提早於同年8月28日正式除牌,並隨即於同年10月送往劏車場拆毀。

乘客事件

  • 2012年8月15日:一名自稱為城巴職員之乘客在祥華邨祥頌樓登上一輛往平田方向的丹尼士巨龍3AD150/HS8964)時以行內默許慣例為由拒付車資,九巴車長因而拒絕開車。擾攘多時後,肇事乘客在其他乘客的壓力下無奈下車,車長方肯開車繼續行程。[29]事件於三天後遭傳媒報道。[30][31]
  • 2018年6月12日:上午8時許,一名婦人於祥華邨祥頌樓登上一輛往藍田站方向的Enviro500 MMC(ATENU)欲前往華明邨,惟其並無留意該時段的班次不繞經華明。婦人直至巴士駛上粉嶺公路後才發現乘錯車,央求司機停車不果後強行拉開車門下車[32]

北區區域性巴士路線重組爭議

九巴在2013-2014年度北區巴士路線發展計劃建議此路線平日早上往市區方向班次實施拆線安排,分拆為聯和墟線及華明線,縮短至藍田站及加密班次,以配合70X線停辦[33]。雖然計劃在2013年7月8日北區區議會交通及運輸委員會的會議上以15票贊成、2票反對獲得通過,但未獲諮詢的觀塘區議會得悉此路線在藍田端縮短之建議後,議員紛紛表示反對,並要求在交通及運輸委員會會議上增設議程討論之。[34]

九巴高層在8月3日建制派區議員會面後,指會增設此路線與151638線間的轉乘優惠,以取代藍田山上一段之服務。[35]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 屯門車廠(U)雖然沒有負責此路線派車,但平日早上會抽調隸屬該廠60X線的柯打車行走;此外,早上亦有來自276A線的柯打車行走,當中由屯門車廠(元朗分廠)(U)派車。
  2. 九巴開辦277X新線及增設八達通轉乘優惠,九巴新聞稿,2003年7月18日。
  3. 九巴加強277X線巴士服務,九巴新聞稿,2011年9月9日。
  4. hkitalk.net:277x 試辦聯和墟特快班次
  5. discuss:277x由27╱2起加強特快班次服務
  6. 北區巴士重組將於8月17日展開(70X尾日為8月23日),HKiTalk.net
  7. 九巴向觀塘區區議員回應信件
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉[新聞稿],2015年9月1日。
  9. 香港特別行政區政府運輸署,〈粉嶺公路巴士轉乘站十二月二十三日啟用(附圖)〉[新聞公報],2018年12月21日。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈粉嶺公路轉車站12月23日啟用 輕鬆接駁市區〉[新聞稿],2018年12月21日。
  11. 星期一至五早上需柯打11D線。
  12. 12.0 12.1 星期一至五早上需柯打16線。
  13. 星期一至五早上需柯打278X線。
  14. 星期一至五早上需柯打38線。
  15. 星期一至五需柯打978A線。
  16. 星期一至五下午需柯打T277線。
  17. 二零零三年八月線網縱橫277X掛牌表,線網縱橫
  18. 北區區議會交通及運輸委員會 第19次會議(續會)記錄,2007年1月29日。
  19. 立法會會議過程正式紀錄(2013年2月20日星期三),第4827頁。
  20. 香港特別行政區政府運輸署,〈運輸署就委員會文件第75/2020號 「要求開設北區前往土瓜灣至黃埔巴士線」的書面回應〉,2020年7月。
  21. 巴士火警乘客疏散〉,《蘋果日報》,2004年2月3日。
  22. 【爆相爆片】九巴大老山公路自焚 全車燒通頂〉,《蘋果日報》即時新聞,2018年5月4日。
  23. 運輸署,〈運輸署的書面回應:要求檢視E500MMC型號巴士結構和安全〉,2020年5月。
  24. 男子遭巴士撞倒吐血〉,《蘋果日報》,2004年2月20日。
  25. 〈吐露港公路巴士撼貨車14傷〉,《明報》,2005年4月5日。
  26. 九巴撞小六生彈開兩米〉,《蘋果日報》,2007年1月12日。
  27. 九巴車長疑「遊魂」釀七車串燒〉,《東方日報》,2013年8月13日。
  28. 斧山道兩巴士相撞釀27傷 車長伏軚盤昏迷〉,《蘋果日報》,2017年7月14日。
  29. 城巴司機上九巴拒付車資七到無倫,比九巴司機百屌成材.〉,Youtube.com
  30. 車長坐霸王巴大爭執〉,《東方日報》,2012年8月18日。
  31. 城巴司機坐九巴拒付款 自稱行家 被車長趕下車〉,《蘋果日報》,2012年8月18日。
  32. 【爆相爆片】上錯巴士又如何! 師奶洪荒之力強開車門行嚇壞車長〉,《蘋果日報》,2018年6月13日。
  33. 2013-2014年度北區巴士路線發展計劃,2013年7月8日。
  34. 強烈要求保留九巴277X藍田段服務〉,觀塘區議會屬下交通及運輸委員會文件第30/2013號,2013年7月18日。
  35. 九巴向觀塘區區議員回應信件

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