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分類: 九巴路線、北區巴士路線、觀塘區巴士路線、
以及 其他2個分類

九巴277X線

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新界巴士路線277X，由九巴營辦，來往粉嶺（聯和墟）及藍田站，途經祥華邨及華明邨後，取道粉嶺公路、吐露港公路及大老山隧道往返彩虹邨、九龍灣及觀塘市中心，與277E線同為連繫北區與九龍東的全日特快路線，兩線共獲派49輛掛牌車，為現時眾多九巴路線之冠。

歷史

開辦背景

現已停辦的70X線，以往是北區唯一一條全日往返九龍東的巴士路線，但其定線迂迴曲折，由上水開出後須繞經聯和墟、粉嶺南及大窩西支路才駛上快速公路，單是區內繞路已耗時近40分鐘；其後更取道獅子山隧道、黃大仙和新蒲崗往返觀塘區，令行車時間超過100分鐘，班次亦頗為疏落。由於70X線同時肩負上水和粉嶺節節上升之通勤客源，服務漸見供不應求，加上1991年大老山隧道通車，九巴宣佈服務大埔的同類型路線74X、75X即時改經該隧道，但對70X線卻按兵不動，自此該線「一線走天涯」的問題開始飽受批評，廣為北區往東九龍通勤的乘客詬病。而同期雖有一條較快的70P線，惟只於平日繁忙時間服務。

有見及此，九巴終在2003年提出自該路線分拆出一條來往粉嶺及觀塘的全新特快路線277X，不經大窩西支路，且取道大老山隧道直達觀塘，走線較該路線甚至70P線更直接，以取代70P線和分擔70X線於粉嶺之服務。70X線則棄經聯和墟，改行嘉福邨一帶，並可於華明邨與此路線互相免費轉乘。

服務沿革

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年4月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。

由粉嶺（聯和墟）開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
05:00 - 05:30 30
05:30 - 06:30 15
06:30 - 07:00 7／8
② 以下班次不經華明
07:00 - 08:00 10
以下班次回復正常行車路線
08:00 - 08:30 7／8
08:30 - 09:00 10
09:00 - 16:00 12
16:00 - 17:00 6
17:00 - 18:00 5／6
18:00 - 18:45 9
18:45 - 21:45 12
21:45 - 22:30 15
22:30 - 00:30 20
星期六
05:30 - 06:30 15
06:30 - 08:00 7／8
08:00 - 16:00 12
16:00 - 18:00 10
18:00 - 22:00 12
22:00 - 23:30 15
23:30 - 00:30 20
星期日及公眾假期
05:30 - 07:30 15
07:30 - 11:30 12
11:30 - 17:00 10
17:00 - 22:00 12
22:00 - 23:30 15
23:30 - 00:30 20
由藍田站開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
05:25 - 06:45 20
06:45 - 07:00 15
07:00 - 09:00 12
09:00 - 11:00 15
11:00 - 16:00 12
16:00 - 17:15 7／8
17:15 - 17:45 6
17:45 - 18:45 5
18:45 - 20:05 8
20:05 - 23:05 12
23:05 - 00:20 15
00:20 - 01:00 20
星期六
05:45 - 06:45 20
06:45 - 07:15 15
07:15 - 12:15 12
12:15 - 16:45 10
16:45 - 18:45 7／8
18:45 - 19:45 10
19:45 - 22:57 12
22:57 - 23:10 13
23:10 - 23:40 15
23:40 - 01:00 20
星期日及公眾假期
05:45 - 06:45 20
06:45 - 07:45 15
07:45 - 10:45 12
10:45 - 21:15 10
21:15 - 23:15 12
23:15 - 00:35 20
00:35 - 01:00 25

特別班次

③ 粉嶺（華明）→藍田站●
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
06:50 - 07:10 10
07:10 - 08:20 6 - 7
星期六、日及公眾假期不設服務
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站 空調收費
全程收費 $15.6
往藍田站方向之分段收費
碧海樓起 $6.8
往聯和墟方向之分段收費
大老山隧道 $12.6
和興村起 $5.0
粉嶺名都起 $3.8
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；而合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士只需支付該原來的全費票價。
  • 乘客需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

八達通轉乘優惠

華明轉車站轉乘優惠

九巴「華明轉車站」路線轉乘計劃路線資料（往市區／新界東／荃葵青方向）
第二程路線
方向
＼
第一程路線 方向
 73
往大埔 		73A
往大埔／沙田 		270A、270B、270P
往油尖旺／深水埗 		278P、278X
往荃灣 		277X
往觀塘 		978
往港島 		678
往港島
第二程減收
70K 往華明 $5.2 $5.2 [# 1] $4.2 $3.0[# 2]
273A、273D 往華明 $4.6 $4.6 [# 1] $2.4[# 2]
九巴「華明轉車站」路線轉乘計劃路線資料（往北區方向）
第二程路線 方向
＼
第一程路線 方向
 70K 往清河邨 273A 往彩園 273D 往上水
第二程減收
73、73A 往華明 $5.2 $4.6 $4.6
270A、270B 往上水 $5.2 [# 3] $4.6 [# 3] $4.6 [# 3]
277X 往聯和墟 $5.2 $4.6 $4.6
278X 往上水
373 往上水 $4.2
978 往華明
678 往上水 $2.8 [# 3][# 4] $2.2 [# 3][# 4]
備註及注意事項

備註：

  1. ↑ 1.0 1.1 受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客使用有關轉乘組合時，可享第二程免費轉乘優惠
  2. ↑ 2.0 2.1 轉乘優惠時限為60分鐘。
  3. ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 須於百和路花都廣場或欣盛苑站進行有關轉乘。
  4. ↑ 4.0 4.1 轉乘優惠時限為120分鐘。

注意事項：

  • 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。
  • 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠，惟所轉乘的路線必須受此電子支付系統所涵蓋。
  • 乘客亦可於北區區內任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 轉乘優惠時限為150分鐘。
  • 轉乘優惠只限轉乘相同方向的路線，並不適用於同一路線。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。


粉嶺公路轉乘優惠

九巴粉嶺公路轉車站巴士轉乘優惠詳情
第一程路線 第二程路線 方向 優惠總車資 時限
73B、270A、270B、270P、274、277E、277P、277X、278X、673／673P 往大埔／馬鞍山／荃灣／九龍／港島 首程或次程全程車資，
以較高者為準 		150分鐘
270C、270D、278A 73B、270A、270B、270C、270D、270P、274、277A、277E、277P、277X、278A、278X、673、673P 90分鐘
73B、270A、270B、270P、274、277A、277E、277P、277X、278X、673、673P 270C、270D、278A
277A 73B、270A、270B、270P、274、278X 往大埔／馬鞍山／荃灣／九龍
73B、270A、270B、270P、274、278X 277A 往藍田
277A 277E、277P、277X、673、673P 往藍田／港島 150分鐘
277E、277P、277X、673、673P 277A 往藍田
注意事項：
  • 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。
  • 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠，惟所轉乘的路線必須受此電子支付系統所涵蓋。
  • 優惠不適用於轉乘同一路線或以"／"劃分的同一組別路線。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，轉乘第二程應繳車費，乃以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。

大老山隧道轉乘優惠

九巴大老山隧道巴士轉乘優惠詳情
第一程路線 第二程路線 方向 優惠車資
74B／74P／74X／274X、74C／74D、74E、74F、
75X、80X、82P／82X、83A、83X、84M、
85M、85S／85X、88、88X、89C、
89D／89P、89X、X89D、272S、277A、
277E／277P、277X、T277、286M、373、673／673P
（指定組合除外，見下列）		 往九龍／
新界方向
（須同一方向）		 除另有指明外，若乘客於與大老山隧道的車費相同之車站轉車，總車資以下列兩個計算方法較低者為準：
  1. 第一程應付車資或第二程全程車資中的較高者（轉自89P線不適用）；
  2. 第一程加第二程的應付總車資後扣減$4.2（88、277E／277P（北行）、277X（北行）、373、673／673P線不適用）

若乘客於大老山隧道之後分站轉車，總車資以上述兩個計算方法較高者為準。

85X／85S 75X 九龍城方向 次程免費
80X、82P／82X、83A、83X、88、88X、89X
新界鄉議局大樓或之後上車：84M、85X、89C		 373、673／673P 港島方向 兩程合共$17.6
85M、85S、89D、286M、X89D
沙田醫院或之前上車：
84M、85X、89C		 兩程合共$21.9
373、673 80X、82P／82X、83X、88、88X、89X 沙田方向
（須於港島登車）		 兩程合共$17.6
84M、85M、85X、89C、89D、286M 馬鞍山方向
（須於港島登車）		 兩程合共$21.9
  1. 89P：與74E、88、373、673／673P、X89D線之間不設互相轉乘優惠；由277A、277E／277P、277X、T277線轉乘89P線使用「方法1」計算；互轉其他路線任何方向（互轉88X、T277線只限往九龍方向）則使用「方法2」計算，不論何者計算方法車資較低。
  2. T277：與373、673線之間不設互相轉乘優惠；T277線轉乘其他路線使用「方法1」計算方法，由277A線轉乘T277線亦使用「方法1」計算，其他路線轉乘T277線則使用「方法2」計算，不論何種方法車資較低。
  3. 373、673／673P：不設「方法2」之$4.2轉乘優惠。如373、673線與另一同方向路線按價錢牌顯示之車費總和不超過$25.6則按原價收費，否則兩程合共最高收費為$25.6；然而，循373、673、T277線以外的其他路線往新界方向於九龍區上車，並於大老山隧道轉乘373、673線往上水，兩程合共收費為$16.3。

注意事項：

  • 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。
  • 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠，惟兩程路線都必須受此電子支付系統所涵蓋。
  • 轉乘時限為150分鐘（373互轉673／673P線則為120分鐘）。
  • 乘客可於任何能接駁第二程車的巴士站享用以上轉乘優惠，惟「較低者」準則不適用於短途分段收費區轉車，導致部份兩程合共收費會較於大老山隧道收費廣場巴士站轉乘為高。例如各路線往觀塘方向，在觀塘區內轉乘另一相若路線，使用方法2本需支付不少於$2.6（$6.8-$4.2=$2.6），即使兩線於「方法1」的差額少於此數，系統仍用方法2來計算第二程金額；又或者286M線往馬鞍山方向，在富安花園起轉乘85M線仍需付$0.7（方法2為$4.6-$4.2=$0.4，兩線於「方法1」的差額為$0.7，故不能享有方法2之普通$4.2轉乘優惠）。
  • 以上轉乘優惠不適用於互轉893、T74或聯營線及轉乘同一路線或用「／」劃分的組別之路線。
  • 如兩程路線的方向不同，除74C互轉74X／74B／74P／274X線、由277E／277P轉乘277X線、及各牽涉74E、74F、83A、88、88X、277A、373、673／673P、T277、X89D線之組合外，亦設有「方法2」之$4.2轉乘優惠。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用（包括88↔E42轉乘計劃）。
官方網頁：請按此

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
（以較低者為準） 		120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X 往機場

注意事項：

  • 乘客需使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。
  • 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠，惟所涉及的九巴路線必須受此電子支付系統所涵蓋。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。
  • R8、S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。

＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。

其他轉乘優惠

本路線的轉乘優惠資料尚未完成更新。請直接瀏覽九巴八達通巴士轉乘計劃網頁以了解最新優惠資訊。

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

277X線（聯和墟→藍田站）相關轉乘優惠
由277X線（聯和墟開出）轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
北區→慈雲山 3M（往慈雲山（北）） 減$4.2 首程下車：碧海樓
次程登車：牛池灣村		 150分鐘
15A（往慈雲山（北）） 首程下車：碧海樓
次程登車：紅萼樓
北區→德朗邨 5M（往啟德） 免費 九龍灣站 120分鐘
北區→彩雲 3M（往彩雲） 減$4.2 首程下車：碧海樓
次程登車：彩虹總站		 150分鐘
北區→秀茂坪／藍田／油塘／鯉魚門 13M（往寶達） 首程下車：觀塘游泳池
次程登車：觀塘站
14B、16M（往觀塘半山） 觀塘游泳池
14X（往鯉魚門） 減$4.4
15／16／38
（往平田／藍田（廣田邨））		 免費
15A（往平田） 減$4.2
213M、213S（往安達臣道發展區） 首程下車：藍田站總站
次程登車：藍田站		 90分鐘
北區→順利 23M（往順利） 創紀之城 150分鐘
29M（往順利） 首程下車：碧海樓
次程登車：彩虹邨
北區→新蒲崗 29M（往新蒲崗） 首程下車：碧海樓
次程登車：新蒲崗四美街
北區→樂華 23M（往樂華） 首程下車：牛頭角下邨（觀塘道）
次程登車：牛頭角下邨（牛頭角道）
北區→啟德 28B（往啟德） 首程下車：創紀之城
次程登車：牛頭角站		 120分鐘
北區→彩福 28B（往彩福） 首程下車：創紀之城
次程登車：玉蓮臺
北區→西貢／清水灣 91、91M、92（往西貢區） 碧海樓 150分鐘
北區→香港科技大學 91P（往香港科技大學） 首程下車：碧海樓
次程登車：牛池灣村
北區→將軍澳 98、98A、296A（往將軍澳） 觀塘游泳池
290、290A、290X（往將軍澳） 首程下車：碧海樓
次程登車：牛池灣村
由其他路線轉乘277X線（往藍田站）
主要對象 轉自路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
大窩→觀塘 73、73A （由大埔工業邨及大埔中心／愉翠苑開出） 減$6.3 華明 150分鐘
文錦渡→觀塘 73K（由文錦渡開出） 減$4.2 首程下車：上水
次程登車：粉嶺消防局
沙頭角／打鼓嶺→觀塘 78K、79K
（由沙頭角／打鼓嶺（松園下）開出）		 聯和墟
西貢／清水灣→藍田 91、91M、91P、92（由新界開出） 首程下車：錦雲樓
次程登車：碧海樓		 91P線須於彩虹站下車
277X線（藍田站→聯和墟）相關轉乘優惠
由277X線（藍田站開出）轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
觀塘→大窩 73、73A（往大埔工業邨及大埔中心／愉翠苑） 免費 華明 150分鐘
觀塘→文錦渡 73K（往文錦渡） 減$4.2 首程下車：粉嶺樓
次程登車：上水
觀塘→沙頭角 78K（往沙頭角） 首程下車：聯和墟
次程登車：上水宣道小學
觀塘→打鼓嶺 79K（往打鼓嶺） 聯和墟
藍田→西貢／清水灣 91、91M、91P、92（往清水灣／寶林／西貢） 首程下車：紅萼樓
次程登車：牛池灣村
由其他路線轉乘277X線（往聯和墟）
主要對象 轉自路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
德朗邨→北區 5M（由德朗邨開出） 減$3.8 九龍灣站 90分鐘
慈雲山→北區 3M（由慈雲山（北）開出） 減$4.2 首程下車：牛池灣村
次程登車：紅萼樓		 150分鐘
15A（由慈雲山（北）開出） 首程下車：碧海樓
次程登車：紅萼樓
彩雲→北區 3M（由彩雲開出） 首程下車：丹鳳樓
次程登車：紅萼樓
秀茂坪／藍田／油塘／鯉魚門→北區 13M（由寶達開出） 首程下車：觀塘（雅麗道）
次程登車：創紀之城
14B、15A、16M（由觀塘半山開出） 觀塘法院
213M、213S（由安達臣道發展區開出） 首程下車：藍田站（鯉魚門道）
次程登車：藍田站總站		 60分鐘
14X（由鯉魚門開出） 減$7.4 創紀之城 150分鐘
藍田→北區 15／16／38
（由平田／藍田（廣田邨）開出）		 回贈首程車資
樂華→北區 23M（由樂華開出） 減$4.2
順利→北區 23M（由順利開出） 首程下車：牛頭角站（牛頭角道）
次程登車：創紀之城
29M（由順利開出） 紅萼樓
新蒲崗→北區 29M（由新蒲崗開出） 首程下車：彩虹邨
次程登車：紅萼樓
彩福→北區 28B（由彩福開出） 首程下車：牛頭角站（牛頭角道）
次程登車：創紀之城		 120分鐘
啟德→北區 28B（由啟德開出） 首程下車：玉蓮臺
次程登車：創紀之城
西貢／清水灣→北區 91、91M、91P、92（由新界開出） 紅萼樓 150分鐘 91P線須於彩虹站下車
將軍澳→北區 98、98A、296A（由將軍澳開出） 創紀之城
290、290A、290B、290X（由將軍澳開出） 紅萼樓

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有學生個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個方向；或乘搭此路線往九龍方向及277A／277E／277P線往北區方向（反之亦然），第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。

用車

現時此路線與277E線合共獲派49輛雙層巴士作掛牌車，當中包括：

亦經常出現富豪超級奧林比安12米（AVW）及Enviro500 12米（ATE）特見。

此路線於星期一至五早上繁忙時間，會有來自14、60X、70K、74X、276A、290及373線用車柯打；同時其中一輛用車需柯打一班76K北行班次及273A短途車往華明邨康明樓之特別班次。

277E／277X線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATEU13 PH1344 九龍灣車廠（K） 全日行走此路線
ATENU478 TH7047 全日行走此路線
ATENU1201 UR3644 全日行走此路線
ATENU1202 UR3729 全日行走此路線[12]
ATENU1203 UR3806 全日行走此路線[13]
ATENU1204 UR4031 全日行走此路線[14]
ATENU1206 UR3975 全日行走此路線[15]
AVBWU324 ST8468 沙田車廠（上水分廠）（S） 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU357 SY9068 全日行走此路線
AVBWU375 TB9386 全日行走此路線[16]
AVBWU380 TC6887 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU387 TE3055 全日行走此路線
AVBWU393 TE9782 只於繁忙時間行走此路線[17]
ATENU141 SH6664 只於繁忙時間行走此路線[18]
ATENU260 SN9730 跨廠車字軌[19]
ATENU406 TE2859 只於繁忙時間行走此路線[20]
ATENU422 TE4134 只於繁忙時間行走此路線
ATENU432 TE7630 只於繁忙時間行走此路線
ATENU433 TE8077 只於繁忙時間行走此路線
ATENU442 TE7939 只於繁忙時間行走此路線[21]
ATENU637 TN6088 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1605 VT516 全日行走此路線
3ATENU23 TX917 全日行走此路線
3ATENU25 TX2138 全日行走此路線
3ATENU27 TX3054 全日行走此路線[21]
3ATENU175 VP533 全日行走此路線
E6X4 WG9522 全日行走此路線[22]
E6X30 WJ802 全日行走此路線
E6X38 WL8819 只於繁忙時間行走此路線
E6X49 WM441 只於繁忙時間行走此路線
E6X68 WN3050 全日行走此路線
E6X72 WN3997 全日行走此路線
E6X74 WN4725 全日行走此路線
E6X77 WN5099 全日行走此路線
E6X82 WN5539 全日行走此路線
E6X137 XA406 全日行走此路線
E6X138 WZ9472 只於繁忙時間行走此路線
E6X140 WZ9002 全日行走此路線
E6X141 XA1395 只於繁忙時間行走此路線[23]
E6X142 XA2898 只於繁忙時間行走此路線
V6X20 XA3383 全日行走此路線
V6X28 XB6298 全日行走此路線
V6X29 XB5554 全日行走此路線[21]
V6X30 XB7162 全日行走此路線
V6X31 XB7640 全日行走此路線
V6X50 XE1836 只於繁忙時間行走此路線
V6X66 XE1601 只於繁忙時間行走此路線
V6X93 XG9466 只於繁忙時間行走此路線
V6X95 XG9180 全日行走此路線

上述列表內容為截至2021年11月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

277X線開辦初期用車為七輛從70X線調來的Neoplan Centroliner 12米（AP）低地台空調巴士，亦有七輛富豪奧林比安12米（3AV）為此路線掛牌，掛牌車總數為14輛。[24]2007年，改派富豪超級奧林比安12米（3ASV）取代該批Neoplan Centroliner。2008年，加入丹尼士巨龍12米（3AD）行走。

此路線於2011年引入Enviro500 12米（ATE，掛牌為ATE142／LJ6053、ATE143／LJ6295，現全數撤離），復於2012年引入富豪B9TL 12米（AVBE，已於同年6月18日撤離此路線）。

2012年9月3日，配合373線延長服務時間，此路線削減兩個特別車字軌，原有的兩輛富豪超級奧林比安12米（3ASV285／KJ1872、3ASV286／KJ1974）被調往該路線。

九巴首輛富豪奧林比安12米（3AV1／GB2607）曾為此路線的掛牌車。另外，一輛前屬九龍灣車廠的丹尼士巨龍12米（3AD26／HH8545）在2011年7月22日前行走此路線；被調往沙田車廠上水分廠後，曾再度於2012年9月17日至2014年4月期間成為此路線掛牌車。

2013年，上水車廠改派丹尼士巨龍（3AD）取代富豪奧林比安（3AV）行走。同年因70X線取消，大部分原屬該路線的低地台巴士（包括丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安，前者於同年9月1日全數被調離）均過檔至此路線行走。

2014年4月，此路線加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。同年9月加入Enviro500 12米（ATEU，於2021年10月重新加入）及低載版富豪B9TL 12米（AVBWU，已撤離），使此路線全線低地台及直梯化，且所有用車均符合歐盟四型或以上的排放標準。同年10月，加入高載版富豪B9TL 12米（AVBWU，至2021年2月因其他路線啟用e度嘟電子支付系統而重新加入）行走，再於2015年6月將所有用車更換為歐盟五型排放車輛。

2019年12月起，此路線加入Enviro500 MMC 12.8米（E6X，翌年5月加入3ATENU）及富豪B8L 12米（V6B）行走，後者於2021年6月撤離。

2021年7月加入原屬681線的富豪B8L 12.8米（V6X）行走。

行車路線

往藍田站

往藍田站方向：全程行車里數約為34.5公里，行車時間約為73分鐘。（平均行車時速約為28.4公里）

走線 途經道路
①
常規 		和泰街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、新運路、馬會道、百和路、華明路、迴旋處、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、支路、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、迴旋處、彩虹通道、太子道東、觀塘道、天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道及鯉魚門道
②
平日早上不經華明 		……、新運路、馬會道、支路、粉嶺公路、吐露港公路、……
③
平日早上華明特班 		雷鳴路、偉明街、百和路、……
九龍巴士277X線（粉嶺（聯和墟）→藍田站）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 粉嶺（聯和墟） 聯和墟總站 行駛走線①及②班次起點
行駛走線③班次不適用
2 和睦路 海聯廣場 行駛走線③班次不適用
3 粉嶺樓路 禮賢會中學
4 粉嶺 沙頭角公路 – 龍躍頭段 粉嶺消防局
5 新運路 祥華邨祥頌樓
6 粉嶺中心
7 馬會道 塘坑
8 粉嶺南 華明總站 行駛走線③班次起點
行駛走線②班次不適用
9 百和路 欣盛苑 行駛走線②班次不適用
10 一鳴路 牽晴間
Route9.gif 粉嶺公路
11 和合石 粉嶺公路轉車站 BBI Logo GreenYellow.png 粉嶺公路路線指定轉車站
Route9.gif 粉嶺公路、吐露港公路；Route2.gif 大老山公路
12 沙田（小瀝源） 大老山隧道 BBI Logo GreenYellow.png 大隧路線指定轉車站
Route2.gif 大老山隧道
13 彩虹 彩虹通道 碧海樓 分段收費起點
14 九龍灣 觀塘道 啟業邨
15 牛頭角 九龍灣站 MTR logo.svg
16 牛頭角下邨 MTR logo.svg
17 觀塘道休憩處
18 觀塘市中心 創紀之城（U1） MTR logo.svg 前往觀塘市中心，請在此站下車
Route7.gif 觀塘道下通道
19 觀塘（翠屏） 鯉魚門道 觀塘游泳池（R2）
20 藍田 藍田站 MTR logo.svg（落客站）
藍田站 MTR logo.svg

往粉嶺（聯和墟）

往聯和墟方向：全程行車里數約為34.9公里，行車時間約為73分鐘。（平均行車時速約為28.7公里）

途經：鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、創紀之城5期內通路、觀塘道、龍翔道、斧山道、支路、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、粉嶺公路、支路、百和路、華明路、迴旋處、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、粉嶺樓路、和睦路及聯安街

九龍巴士277X線（藍田站→粉嶺（聯和墟））
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 藍田 藍田站 MTR logo.svg
2 茜草灣 鯉魚門道 觀塘法院（F1）
3 觀塘商貿區 apm創紀之城5期（D4） MTR logo.svg
4 觀塘道 創紀之城（B1） MTR logo.svg
5 牛頭角 觀塘定富街
6 牛頭角下邨
7 九龍灣 德福花園 MTR logo.svg
8 九龍灣站 MTR logo.svg
9 啟泰苑
10 彩虹 龍翔道 紅萼樓
Route2.gif 大老山隧道
11 沙田（小瀝源） 大老山隧道 分段收費起點
BBI Logo GreenYellow.png 大隧路線指定轉車站
Route2.gif 大老山公路；Route9.gif 吐露港公路、粉嶺公路
12 粉嶺南 華明路 和興村 分段收費起點
13 華明總站
14 百和路 欣盛苑
15 一鳴路 牽晴間
16 粉嶺 馬會道 塘坑
17 新運路 粉嶺中心
18 粉嶺名都 分段收費起點
19 沙頭角公路 – 龍躍頭段 粉嶺樓
20 粉嶺樓路 粉嶺樓村
21 粉嶺（聯和墟） 和睦路 上水宣道小學
22 聯和墟總站

使用狀況

277X線取代70X線，成為北區往來九龍東，甚至轉駁往將軍澳及港島東主要路線，令後者客量一蹶不振，最終於2013年停辦。繁忙時間經常頂閘，縱使早上已拆線作分流，客滿情況依然持續，而其他時間亦座無虛席。

近年的路線重組對此路線影響不大，支線277E、277P及T277相繼投入服務，在繁忙時間有助疏導龐大的客流，其後277E線更提升至每天全日服務，進一步減輕原有上水轉乘客對此路線構成的壓力。

根據歷年巴士路線計劃及其他資料指出，此路線載客情況如下：

  • 2007年：早上七時至七時半往平田的載客率為79%，下午六時至晚上八時往聯和墟方向的半小時最高載客率為69%。[25]
  • 2012年：此路線為北區載客量最高的十條巴士路線之一。[26]
  • 2013年：最繁忙一小時的載客率為75%，非繁忙時段一小時的最高載客率為45%。
  • 2015年：最繁忙一小時的載客率為82%。
  • 2020年6月：上午繁忙時段每小時平均載客率為66%。[27]

相關事件

巴士起火

交通意外

  • 2004年2月19日：早上八時許，一輛往聯和墟方向的富豪奧林比安（3AV163／GY9969）在觀塘鯉魚門道撞倒一名男子，受傷送院。[31]
  • 2005年4月4日：一輛往聯和墟方向的富豪奧林比安（3AV32 / GC1425）在吐露港公路近康樂園行駛時，因前面車輛遇上交通阻塞而收慢車速，巴士收掣不及撞向貨車車尾，14人受傷。[32]
  • 2007年1月11日：早上近八時，一輛往聯和墟方向的Neoplan Centroliner（AP）在一鳴路撞倒一名過馬路的小六學生，男童重傷送院。[33]
  • 2013年8月12日：早上八時許，一輛往平田方向的富豪奧林比安（3AV237／HE2610）在大老山公路與兩輛貨車及四輛私家車相撞，19人受傷。[34]
  • 2017年7月14日：下午三時許，一輛往藍田站方向的Enviro500 MMC（ATENU304／SU3504）在斧山道天橋南行行駛時，因前面一輛行走3D線往觀塘（裕民坊）方向的富豪超級奧林比安（3ASV193／KE6728）壞車，令前者收掣不及撞向後者，27人受傷。[35]其中後者因車尾損毀嚴重而不獲復修，提早於同年8月28日正式除牌，並隨即於同年10月送往劏車場拆毀。

乘客事件

  • 2012年8月15日：一名自稱為城巴職員之乘客在新運路「祥華邨祥頌樓」站登上一輛往平田方向的丹尼士巨龍（3AD150／HS8964）時以行內默許慣例為由拒付車資，九巴車長因而拒絕開車。擾攘多時後，肇事乘客在其他乘客的壓力下無奈下車，車長方肯開車繼續行程。[36]事件於三天後遭傳媒報道。[37][38]
  • 2018年6月12日：上午8時許，一名婦人於祥華邨祥頌樓登上一輛往藍田站方向的Enviro500 MMC（ATENU）欲前往華明邨，惟其並無留意該時段的班次不繞經華明。婦人直至巴士駛上粉嶺公路後才發現乘錯車，央求司機停車不果後強行拉開車門下車[39]。

北區區域性巴士路線重組爭議

九巴在2013-2014年度北區巴士路線發展計劃建議此路線平日早上往市區方向班次實施拆線安排，分拆為聯和墟線及華明線，縮短至藍田站及加密班次，以配合70X線停辦[40]。雖然計劃在2013年7月8日之北區區議會交通及運輸委員會的會議上以15票贊成、2票反對獲得通過，但未獲諮詢的觀塘區議會得悉此路線在藍田端縮短之建議後，議員紛紛表示反對，並要求在交通及運輸委員會會議上增設議程討論之。[41]

九巴高層在8月3日與建制派區議員會面後，指會增設此路線與15、16及38線間的轉乘優惠，以取代藍田山上一段之服務。[42]

圖集

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更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
九巴277X線（編輯）


註釋

相關條目

參考資料

  1. ↑ 屯門車廠（U）雖然沒有負責此路線派車，但平日早上會抽調隸屬該廠60X線的柯打車行走；此外，早上亦有來自276A線的柯打車行走，當中由屯門車廠（元朗分廠）（U）派車。
  2. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦277X新線及增設八達通轉乘優惠〉［新聞稿］，2003年7月18日。
  3. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零三年七月服務改善一覽表〉［新聞稿］。
  4. ↑ 277x 試辦聯和墟特快班次，hkitalk.net
  5. ↑ 277x由27╱2起加強特快班次服務，香港討論區。
  6. ↑ 北區巴士重組將於8月17日展開(70X尾日為8月23日)，hkitalk.net
  7. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈關於8月3日就藍田巴士服務的會面〉，2013年8月6日。
  8. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。
  9. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈粉嶺公路巴士轉乘站十二月二十三日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2018年12月21日。
  10. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈粉嶺公路轉車站12月23日啟用 輕鬆接駁市區〉［新聞稿］，2018年12月21日。
  11. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈277X 提早頭班車開出時間及延長尾班車時間〉［乘客通告］，2021年4月。
  12. ↑ 平日早上須柯打16線。
  13. ↑ 平日下午須柯打5R線。
  14. ↑ 星期六清晨須柯打101線。
  15. ↑ 平日上午須柯打5R線。
  16. ↑ 平日下繁須柯打T277線。
  17. ↑ 平日早上須柯打277A線。
  18. ↑ 平日下繁須柯打978A線。
  19. ↑ 固定70車，平日早上須柯打38及278X線，下繁須柯打277P線。
  20. ↑ 平日早上須柯打978A線。
  21. ↑ 21.0 21.1 21.2 平日早上須柯打277P線。
  22. ↑ 平日下繁須柯打277P線。
  23. ↑ 平日上下繁須柯打277P線。
  24. ↑ 二零零三年八月線網縱橫277X掛牌表，線網縱橫。
  25. ↑ 〈北區區議會交通及運輸委員會 第19次會議(續會)記錄〉，2007年1月29日。
  26. ↑ 〈立法會會議過程正式紀錄（2013年2月20日星期三）〉，第4827頁。
  27. ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署就委員會文件第75/2020號 「要求開設北區前往土瓜灣至黃埔巴士線」的書面回應〉，2020年7月。
  28. ↑ 〈巴士火警乘客疏散〉，《蘋果日報》，2004年2月3日。
  29. ↑ 〈【爆相爆片】九巴大老山公路自焚 全車燒通頂〉，《蘋果日報》即時新聞，2018年5月4日。
  30. ↑ 運輸署，〈運輸署的書面回應：要求檢視E500MMC型號巴士結構和安全〉，2020年5月。
  31. ↑ 〈男子遭巴士撞倒吐血〉，《蘋果日報》，2004年2月20日。
  32. ↑ 〈吐露港公路巴士撼貨車14傷〉，《明報》，2005年4月5日。
  33. ↑ 〈九巴撞小六生彈開兩米〉，《蘋果日報》，2007年1月12日。
  34. ↑ 〈九巴車長疑「遊魂」釀七車串燒〉，《東方日報》，2013年8月13日。
  35. ↑ 〈斧山道兩巴士相撞釀27傷 車長伏軚盤昏迷〉，《蘋果日報》，2017年7月14日。
  36. ↑ 〈城巴司機上九巴拒付車資七到無倫,比九巴司機百屌成材.〉，Youtube.com
  37. ↑ 〈車長坐霸王巴大爭執〉，《東方日報》，2012年8月18日。
  38. ↑ 〈城巴司機坐九巴拒付款 自稱行家 被車長趕下車〉，《蘋果日報》，2012年8月18日。
  39. ↑ 〈【爆相爆片】上錯巴士又如何！ 師奶洪荒之力強開車門行嚇壞車長〉，《蘋果日報》，2018年6月13日。
  40. ↑ 2013-2014年度北區巴士路線發展計劃，2013年7月8日。
  41. ↑ 〈強烈要求保留九巴277X藍田段服務〉，觀塘區議會屬下交通及運輸委員會文件第30/2013號，2013年7月18日。
  42. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈關於8月3日就藍田巴士服務的會面〉，2013年8月6日。

外部連結

檢 · 論 · 編以北區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）
港島
<往來中西區> 373 • 673 • 673P→ • N373
<往來灣仔區> 678 • 978 • 978A • 978B→
九龍
<往來觀塘區> 74D←(#) • 277A • 277E • 277P • 277X • T277
<往來油尖旺區> 270A • 270B • 270C • 270P→ • 270S← • T270→ • W3
<往來深水埗區> 270D→
新界東
<北區區內> 70K • 73K • 78 • 78K • 79K • 270 • 273 • 273A • 273B • 273D • 273S • 278K
<往來大埔區> 73 • 73B • 275R
<往來沙田區> 73A • 274→
新界西
<往來荃灣區> 278A→ • 278P→ • 278X
<往來葵青區> 279A→ • 279X
<往來屯門區> 261 • 261P • 261S← • 261X
<往來元朗區> 76K • 77K • 276 • 276A • 276B • 276C← • 276P
<往來離島區> A43 • A43P • E43 • N42A • N42P→ • NA43
斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以大埔區作起點站
檢 · 論 · 編以觀塘區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）
港島
<往返中西區> 101 • 101X • 111 • 111P • 601 • 601P • 603 • 603A • 603P← • 603S→ • 619 • 619P→ • 619X • 621 • N121 • N619
<往返灣仔區> 101R←
<往返東區> 108 • 606X • 613 • 613A→
<往返南區> 107
九龍
<觀塘區內> 13M • 14B • 14H • 16M • 23 • 23M • 28S • 213A • 213B • 213M • 213S • 216M
<往返黃大仙區> 3D • 11C • 11D • 14D • 15A • 26M • 29M • N3D
<往返九龍城區> 5D • 5M • 5R • 11B • 15 • 17 • 28B
<往返油尖旺區> 1A • 9 • 11X • 13D • 13X • 14 • 14X • 15X • 16 • 16X • 24 • 26 • 26X← • 27 • 28 • 213D • 213X • 215P→ • 215X • 219X • 224X • N213← • N216 • W2
<往返深水埗區> 2A • 2X • 6D • 6P • 13P→ • 214 • 214P→ • N214→ • X6C←
新界東
<往返沙田區> 61R • 80 • 80A← • 80P← • 80X • 83A← • 83X • 88 • 88X • 89 • 89B • 89C • 89D • 89P← • 89X • 889←
<往返北區> 74D (*) • 277A • 277E • 277P • 277X • T277
<往返大埔區> 74A • 74B • 74C← • 74D (*) • 74E • 74F→ • 74P • 74X • 274X→ • T74← • X89D
<往返西貢區> 91P (#) • 93A • 93M • 95M • 98 • 98A • 98B← • 292P← • 296A • 796S • 797
新界西
<往返元朗區> 69C • 258A← • 258P • 268A • 268C • 268P • 269C • 269S
<往返屯門區> 62X • 252X • 258D • 258S← • 258X • 259D • 259X • 267X
<往返葵青區> 38 • 38P • 40A • 42 • 42C • X42C • X42P←
<往返荃灣區> 33 • 33B • 40 • 40P • 234C • 234D
<往返離島區> A22 • A26 • A26P→ • E22 • E22P • E22X • N26
深圳／邊境禁區
觀塘24小時跨境快線
斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以鑽石山站（屬黃大仙區）作起點站；(*) 出區終點站位於北區，入區起點站位於大埔區
檢 · 論 · 編途經大老山隧道巴士路線
沙田區
<九龍城區> 85S（南行） • 85X
<黃大仙區> 82P • 82X • 84M • 85M • 272S • 286M
<觀塘區> 61R • 80X • 83A（南行） • 83X • 88 • 88X • 89C • 89D • 89P（南行） • 89X
<西貢區> 798 • 798A • 798B • 893（南行）
<中西區> 88R（南行） • 680 • 680A（南行） • 680B（南行） • 680P（南行） • 680X • 681 • 681P • N680
<東區> 682 • 682A（南行） • 682B • 682C • 682D（南行） • 682P（南行） • 686
HK_Tunnel.svg
大埔區
<觀塘區> 74B • 74C（南行） • 74D（南行） • 74E • 74F（北行） • 74P • 74X • 274X（北行） • T74（南行） • X89D
<九龍城區> 75X
<中西區> 307 • 307A（南行） • N307
<灣仔區> 307P
<東區> 682A（北行） • 682X（南行）
北區
<觀塘區> 74D（北行） • 277A • 277E • 277P • 277X • T277
<中西區> 373 • 673 • 673P（南行）
<灣仔區> 678
分類
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