九巴277E線

277E

277E線用車ATENU1192正駛入大老山隧道收費廣場

路線資訊

起訖點

上水（天平）↔藍田站●

途經

翠麗花園、上水站、清河邨、大老山隧道、九龍灣、觀塘

路線全長

往藍田：35.5公里
往上水：36公里

行車時間

70分鐘

營運資訊

收費資料

全程車費

$15.5

分段收費段數

往藍田：1
往上水：3

服務時間

起點服務時間

週一至五：06:00-22:00
週六：06:20-22:00
假日：07:00-22:00

終點服務時間

09:00-23:40

班次

15／20分鐘

空調新界巴士路線277E，由九巴營辦，來往上水（天平）及藍田站，途經北區的翠麗花園、港鐵上水站、清河邨，以及九龍區的彩虹（←）、九龍灣及觀塘市中心。

277E線提供上水經粉嶺公路、吐露港公路及大老山隧道直達觀塘區的特快服務。此路線取材自2013年「北區區域性巴士路線重組」取消70X線爭議期間衍生之民間倡議，突破由上水往返九龍的專營巴士路線須途經粉嶺的思維；往藍田方向更直達觀塘道而不停彩虹邨，速度遠勝昔日繞經大窩西支路、獅子山隧道及黃大仙的70X線。

此路線於開線時雖僅為277X線繁忙時間特別班次，但其「點對點」走線旋即大受歡迎，翌年已獲擢升為全日服務。

歷史

此章節的主條目是北區區域性巴士路線重組。

已被取締的70X線過往是北區接駁九龍東的主力路線。在分拆出277X線之前，該路線一度肩負整個北區往返東九龍通勤的客流，是當時唯一連貫上水、粉嶺、黃大仙和觀塘的全日巴士線，客源甚廣。可是其「一線走天涯」繞經大窩西支路、獅子山隧道的迂迴定線導致行車相當緩慢，單在北區已耗時近40分鐘才駛入快速公路，總車程過百分鐘，廣為上水、粉嶺來往觀塘通勤之乘客詬病。

1991年大老山隧道通車，九巴沒有把70X線改行大老山隧道以作提速；反觀服務大埔區的74X、75X線即時改經該隧道直達九龍東，做法飽受北區居民批評。直至2003年，九巴終於分拆出277X線，沿粉嶺公路至大老山隧道「點對點」來回粉嶺與九龍東，效果立竿見影，一躍成為「北區線王」；70X線客量則急轉直下，大量流失予277X線以至當時的九廣東鐵及地鐵觀塘綫。

事隔10年，九巴於2013年在北區試行區域性巴士路線重組，原擬停辦70X線，並以加密277X線及開辦繁忙時間路線277P代替。^[1]可是277X線只達粉嶺而未能觸及上水，倘若70X線停辦，上水居民往返東九龍必須先在粉嶺轉車；而來往黃大仙、鑽石山及新蒲崗更由原本一程直達，變成日後需要用三程車方能抵達。^[2]有關重組方案惹來翠麗花園、天平邨、皇府山及安盛苑等上水屋苑居民齊聲反對，並向當局提出拉直70X線為不經粉嶺至大窩西支路之建議。^[3]

縱然備受反對，九巴及運輸署卻堅稱70X線營運效率低下，並無保留之理。在區議員及區內人士壓力下，九巴多次修訂277P線走線，改行大老山隧道、繞經鑽石山與新蒲崗、由九龍灣延長至藍田站，以及增強服務時間至全日每小時一班車，卻未能說服區議員支持。至同年5月13日，北區區議會表決《2013-2014年度北區巴士路線發展計劃》時，只有70X線重組建議被發回交通及運輸委員會相關小組重新討論。

與此同時，民間組織「公共運輸研究組」與天主教勞工牧民中心（新界）聯合提出開辦特快路線277A，由上水不經粉嶺直出九龍東。由於此方案能針對上水居民提出70X線棄經粉嶺、直接來往九龍的訴求，因此當區居民對這項提議反應普遍良好。最終九巴更採納有關建議，並定名為「277E」；^[4]經修訂的重組方案在7月8日獲北區區議會通過，擬定於同年第三季開辦此路線。^[5]^[6]

277E線在2013年8月24日北區區域性重組第二階段生效當日投入服務，當時只於繁忙時間單向行走：藍田站方向之服務只在星期一至六早上7時至上午10時提供，返回上水（天平）的班次則只在下午4時至晚上10時提供服務，非繁忙時間由僅得每小時一班的277P線作替代，另外亦可繼續通過轉乘優惠於華明邨選乘277X線。由於開線後成功開拓龐大客源，九巴與運輸署隨即在翌年呈交的《2014-2015年度北區巴士路線發展計劃》提出，改由此路線提升為全日雙向行駛，取代277P線非繁忙時間服務，並於該年9月27日落實。

改動沿革

2013年8月24日：277E線投入服務，屬北區「區域性巴士路線重組」第二階段的改動之一，只於星期一至六分別提供上午繁忙時間去程（藍田站方向）及黃昏至晚間回程（上水天平方向）服務。^[7]
2013年11月2日：由上水（天平）開出的頭班車提早至06:40。^[8]
2014年9月27日：提升至每天全日雙向服務，取代277P線非繁忙時間班次。^[9]^[10]^[11]
2017年1月7日：延長服務時間，星期一至六由上水（天平）開出的頭班車提早於06:20開出，而每日由藍田站開出的尾班車亦延至23:40開出。^[12]
2017年7月1日：九巴為期十年的新專營權生效，履行增設此路線由新運路「上水站」往上水（天平）的分段收費，以及推行「學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃」之承諾。
2018年6月25日：星期一至五由上水（天平）開出的頭班車時間由06:20提早至06:00。^[13]
2018年12月23日：配合粉嶺公路轉車站啟用，往藍田站方向加停該站，並與其他加停該站之路線提供互轉補差價式轉乘優惠。^[14]^[15]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年6月更新，請參考下方連結中的官方路線資料

由上水（天平）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:00-07:00	20
07:00-08:00	15
08:00-22:00	20
星期六
06:20-22:00	20
星期日及公眾假期
07:00-22:00	20

由藍田站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
09:00-17:40	20
17:40-18:40	15
18:40-23:40	20
星期六、日及公眾假期
09:00-23:40	20

詳細開車時間表

由上水（天平）開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至五
06	00、20、40
07	00、15、30、45
08 - 21	00、20、40
22	00
星期六
06	20、40
07 - 21	00、20、40
22	00
星期日及公眾假期
07 - 21	00、20、40
22	00

由藍田站開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至五
09 - 16	00、20、40
17	00、20、40、55
18	10、25、40
19 - 23	00、20、40
星期六、日及公眾假期
09 - 23	00、20、40

編輯

此路線提供巴士到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$15.5
往藍田站方向之分段收費
啟業邨起	$6.4
往上水（天平）方向之分段收費
大老山隧道起	$12.7
清河邨起	$4.7
上水站起	$3.5

收費備註
此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客可用現金或八達通卡於上車時付款，不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

277E線（上水（天平）→藍田站）相關轉乘優惠
277E線（由上水（天平）開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
北區→慈雲山	3M（往慈雲山（北））	減$4.2	首程下車：啟業邨次程登車：丹鳳樓	150分鐘
北區→慈雲山	15A （往慈雲山（北））	減$4.2	首程下車：創紀之城次程登車：牛頭角站	150分鐘
北區→德朗邨	5M（往啟德）	免費	九龍灣站	120分鐘
北區→彩雲	3M（往彩雲）	減$4.2	首程下車：啟業邨次程登車：牛池灣街市	150分鐘
北區→秀茂坪／藍田／油塘／鯉魚門	13M（往寶達）		首程下車：觀塘游泳池次程登車：觀塘站
	14B、15A、16M（往觀塘半山）		觀塘游泳池
	14X（往鯉魚門）	減$4.4	觀塘游泳池
	213M、213S（往安達臣道發展區）	減$4.2	首程下車：藍田站總站次程登車：藍田站（鯉魚門道）	90分鐘
北區→順利	23M（往順利）		創紀之城	150分鐘
北區→順利	29M（往順利）		首程下車：啟業邨次程登車：牛池灣街市
北區→新蒲崗	29M（往新蒲崗）		首程下車：啟業邨次程登車：紅萼樓
北區→樂華	23M（往樂華）		首程下車：牛頭角下邨（觀塘道）次程登車：牛頭角下邨（牛頭角道）
北區→啟德	28B（往啟德）		首程下車：創紀之城次程登車：牛頭角站	150分鐘
北區→彩福	28B（往彩福）		首程下車：創紀之城次程登車：玉蓮臺	150分鐘
北區→西貢／清水灣	91、91M、91P、92（往西貢區）		首程下車：啟業邨次程登車：牛池灣村	150分鐘
北區→將軍澳	98A、296A（往將軍澳）		觀塘游泳池
北區→將軍澳	290、290A、290X（往將軍澳）		首程下車：啟業邨次程登車：牛池灣村
由其他路線轉乘277E線（往藍田站）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
北區區內→觀塘	70K（任何方向）	回贈首程車資	上水站（新運路）	150分鐘
	273A（任何方向）		首程下車：上水站（新運路）次程登車：上水站（彩園路）
	273D（由華明開出）		上水總站
北區（粉嶺第36區）→觀塘	273B（由清河邨開出）		上水站（新運路）
文錦渡→觀塘	73K（由文錦渡開出）	減$4.2	上水總站
沙頭角／打鼓嶺→觀塘	78K、79K （由沙頭角／打鼓嶺（松園下）開出）		上水總站
西貢／清水灣→藍田	91、91M、91P、92（由新界開出）		首程下車：彩虹站次程登車：啟業邨

277E線（藍田站→上水（天平））相關轉乘優惠
由277E線（藍田站開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
觀塘→北區區內	70K（往清河邨）	免費	首程下車：上水新成路次程登車：龍豐花園	150分鐘
	70K（往華明）、 273B（往清河邨）		上水站（新運路）
	273A（任何方向）		首程下車：上水站（新運路）次程登車：上水站（彩園路）
	273D（往華明）		首程下車：上水站（新運路）次程登車：上水總站
觀塘→文錦渡	73K（往文錦渡）	減$4.2
觀塘→沙頭角	78K（往沙頭角）
觀塘→打鼓嶺	79K（往打鼓嶺（松園下））
藍田→西貢／清水灣	91、91M、91P、92（往西貢區）		首程下車：紅萼樓次程登車：牛池灣村
由其他路線轉乘277E線（往上水（天平））
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
德朗邨→北區	5M（由德朗邨開出）	減$3.8	九龍灣站	90分鐘
慈雲山→北區	3M（由慈雲山（北）開出）	減$4.2	首程下車：牛池灣村次程登車：紅萼樓	150分鐘
慈雲山→北區	15A（由慈雲山（北）開出）		首程下車：碧海樓次程登車：紅萼樓
彩雲→北區	3M（由彩雲開出）		首程下車：丹鳳樓次程登車：紅萼樓
秀茂坪／藍田／油塘／鯉魚門→北區	13M（由寶達開出）		首程下車：觀塘（雅麗道）次程登車：創紀之城
	14B、15A、16M（由觀塘半山開出）		觀塘法院
	213M、213S（由安達臣道發展區開出）		首程下車：藍田站（鯉魚門道）次程登車：藍田站總站	60分鐘
	14X（由鯉魚門開出）	減$7.4	創紀之城	150分鐘
樂華→北區	23M（由樂華開出）	減$4.2	創紀之城
順利→北區	23M（由順利開出）		首程下車：牛頭角站（牛頭角道）次程登車：創紀之城
順利→北區	29M（由順利開出）		紅萼樓
新蒲崗→北區	29M（由新蒲崗開出）		首程下車：彩虹邨次程登車：紅萼樓
彩福→北區	28B（由彩福開出）		首程下車：牛頭角站（牛頭角道）次程登車：創紀之城	120分鐘
啟德→北區	28B（由啟德開出）		首程下車：玉蓮臺次程登車：創紀之城	120分鐘
西貢／清水灣→北區	91、91M、91P、92（由新界開出）		紅萼樓	150分鐘	91P線須於彩虹站下車
將軍澳→北區	98A、296A（由將軍澳開出）		創紀之城
將軍澳→北區	290、290A、290B、290X（由將軍澳開出）		紅萼樓

編輯

粉嶺公路轉乘優惠

粉嶺公路轉車站轉乘優惠計劃路線資料
第一／二程路線	方向	優惠總車資	時限
73B、270A、270B、270P、 274、277E、277P、277X、 278X、673／673P	往大埔／馬鞍山／荃灣／九龍／港島	首程或次程全程車資，以較高者為準	150分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。優惠不適用於轉乘同一路線或以"／"劃分的同一組別路線。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。編輯

大老山隧道轉乘優惠

大老山隧道轉乘優惠計劃路線資料（九巴）
第一／二程路線	方向	優惠車資
84M、85M、85X／85S、89C、89D、286M、X89D ↓ 373、673／673P	馬鞍山→中環	兩程合共$19.0
80X、82P／82X、83A、83X、 84M、85X、88、88X、89C、89X ↓ 373、673／673P	沙田→中環	兩程合共$16.7
373、673 ↓ 84M、85M、85X、89C、89D、286M	中環→馬鞍山（須於港島登車）	兩程合共$19 （即第二程回贈$5.3）
373、673 ↓ 80X、82P／82X、83X、88、88X、89X	中環→沙田（須於港島登車）	兩程合共$16.7 （即第二程回贈$7.6）
74B／74P／74X／274X、74C／74D、74E、75X、 80X、82P／82X、83A、83X、 84M、85M、85S／85X、 88、88X、89C、89D／89P、89X、X89D、 272S、277E／277P、277X、T277、286M、 373、673／673P	往九龍／新界方向（須同一方向）	除另有指明外，於大老山隧道轉車者，以下兩個計算方法中，總車資較低者：第一程應付車資或第二程全程車資中的較高者（轉自89P線不適用）；第一程加第二程的應付總車資後扣減$4.2（373、673／673P線不適用）於大老山隧道之後轉車者，以上兩個計算方法中，總車資較高者。
89P：與74E、88、373、673／673P、X89D之間不設互相轉乘優惠；由277E／277P、277X、T277轉乘使用「方法1」計算；互轉其他路線任何方向（互轉88X、T277只限往九龍方向）則使用「方法2」計算，不論何者計算方法車資較低。 T277：與373、673之間不設互相轉乘優惠；T277線轉乘其他路線使用「方法1」計算方法，其他路線轉乘T277線則使用「方法2」計算，不論何種方法車資較低。 373、673／673P：不設「方法2」之$4.2轉乘優惠。如373、673線與另一同方向路線按價錢牌顯示之車費總和不超過$24.3則按原價收費，否則兩程合共最高收費為$24.3；然而，循373、673、T277以外的其他路線往新界方向於九龍區上車，並於大老山隧道轉乘373、673線往上水，兩程合共收費為$15.5。
注意事項：乘客須於150分鐘時限內使用同一張八達通卡方可享用以上轉乘優惠（373互轉673線則為120分鐘）。乘客可於任何能接駁第二程車的巴士站享用以上轉乘優惠，惟「較低者」準則不適用於短途分段收費區轉車，導致部份兩程合共收費會較於大老山隧道收費廣場巴士站轉乘為高。例如各路線往觀塘方向，在觀塘區內轉乘另一相若路線，使用方法2本需支付不少於$2.2（$6.4-$4.2=$2.2），即使兩線於「方法1」的差額少於此數，系統仍用方法2來計算第二程金額；又或者286M線往馬鞍山方向，在富安花園起轉乘85M線仍需付$0.6（方法2為$4.3-$4.2=$0.1，兩線於「方法1」的差額為$0.6）。以上轉乘優惠不適用於互轉893或聯營線及轉乘同一路線或用「／」劃分的組別之路線。如兩程路線的方向不同，除74C互轉74X／74B／74P／274X、由277E／277P轉乘277X、及各牽涉74E、83A、88、88X、373、673／673P、T277、X89D線之組合外，亦設有「方法2」之$4.2轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用（包括88↔E42轉乘計劃）。官方網頁：請按此編輯

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個方向；或乘搭此路線往九龍方向及277P／277X線往北區方向（反之亦然），第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A31P、A32、 A33、A33X、A36、A37、 A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A31P、A32、 A33、A33P、A33X、 A36、A37、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

用車

現時此路線與277X線合共獲派42輛雙層巴士行走，當中包括：

3輛高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）
39輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）

此路線亦經常出現富豪超級奧林比安12米（3ASV、AVW）及Enviro500 12米（ATE）特見。

星期一至五早上繁忙時間277X往觀塘方向亦會出現14線的柯打。平日早上亦須以277X的ATENU柯打一班76K北行班次。

277E／277X線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AVBWU408	TJ5147	九龍灣車廠（K）	只於繁忙時間行走此路線
ATENU424	TE4427		全日行走此路線
ATENU584	TM2908		全日行走此路線
ATENU625	TN4895		全日行走此路線
ATENU851	TV9138		全日行走此路線
ATENU875	TW5873		全日行走此路線
AVBWU384	TC9760	沙田車廠上水分廠（S）	兼職車長字軌^[16]
AVBWU393	TE9782		兼職車長字軌^[17]
ATENU311	SW1912		只於繁忙時間行走此路線
ATENU386	TC9565		只於繁忙時間行走此路線
ATENU426	TE6523		全日行走此路線
ATENU427	TE6657		全日行走此路線
ATENU432	TE7630		只於繁忙時間行走此路線
ATENU433	TE8077		只於繁忙時間行走此路線
ATENU442	TE7939		只於繁忙時間行走此路線
ATENU637	TN6088		只於繁忙時間行走此路線
ATENU961	UA5848		全日行走此路線
ATENU962	UA7045		全日行走此路線
ATENU1037	UC6725		全日行走此路線
ATENU1040	UC8309		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1046	UC9637		全日行走此路線
ATENU1047	UC9926		全日行走此路線
ATENU1075	UD5041		全日行走此路線
ATENU1077	UD6026		全日行走此路線
ATENU1081	UD7906		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1084	UD6873		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1085	UD6962		全日行走此路線
ATENU1151	UH7697		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1152	UH8316		全日行走此路線
ATENU1153	UH8411		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1154	UH8413		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1155	UH8490		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1158	UJ773		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1160	UJ955		全日行走此路線
ATENU1163	UJ1653		全日行走此路線
ATENU1164	UJ1736		全日行走此路線
ATENU1166	UJ2132		全日行走此路線
ATENU1179	UJ4232		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1181	UJ5875		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1183	UJ5604		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1186	UJ6432		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1192	UK8773		全日行走此路線

上述列表內容為截至2019年6月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

編輯

行車路線

往藍田站

往藍田站方向：全程行車里數約為35.5公里，行車時間約為70分鐘。（平均行車時速約為30.4公里）

途經：天平路、龍琛路、馬會道、迴旋處、馬會道、龍琛路、龍運街、新運路、上水巴士總站、龍運街、新運路、支路、掃管埔路、百和路、清曉路、清河邨公共運輸交匯處、清曉路、百和路、掃管埔路、支路、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路 %、大老山隧道、天橋、觀塘道、天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道及鯉魚門道

（%　因應大老山公路交通情況，車長駛至上址後可繞經石門交匯處、大老山公路及小瀝源路，然後經巴士專綫返回大老山公路，以避開交通擠塞。）

九巴277E線（上水（天平）→藍田站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	上水		天平邨總站
2		龍琛路	天平邨天怡樓
3		馬會道	上水符興街
4		馬會道	翠麗花園
5		龍琛路	龍豐花園
6		新運路	上水站
7			上水總站
掃管埔路
8	上水（粉嶺第36區）		清河邨總站
粉嶺公路
9	和合石		粉嶺公路轉車站	粉嶺公路路線指定轉車站
粉嶺公路、吐露港公路；大老山公路
10	沙田（小瀝源）		大老山隧道	大老山隧道路線指定轉車站
大老山隧道
11	九龍灣	觀塘道	啟業邨	分段收費起點
12	牛頭角		九龍灣站
13			牛頭角下邨
14			觀塘道休憩處
觀塘道天橋
15	觀塘市中心	觀塘道	創紀之城	前往觀塘市中心，請於此站下車
觀塘道下通道
16	觀塘（翠屏）	鯉魚門道	觀塘游泳池
17	藍田		藍田站（落客站）
17	藍田		藍田站

往上水（天平）

往上水方向：全程行車里數約為36公里，行車時間約為70分鐘。（平均行車時速約為30.9公里）

途經：鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、龍翔道、支路、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、粉嶺公路、支路、掃管埔路、百和路、清曉路、清河邨公共運輸交匯處、清曉路、百和路、掃管埔路、支路、新運路、龍琛路、馬會道、迴旋處、馬會道、龍琛路及天平路

九巴277E線（藍田站→上水（天平））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	藍田		藍田站
2	茜草灣	鯉魚門道	觀塘法院
3	觀塘商貿區	觀塘道	apm創紀之城5期
4	觀塘商貿區		創紀之城
5	牛頭角		觀塘定富街
6	牛頭角		牛頭角下邨
7	九龍灣		德福花園
8			九龍灣站
9			啟泰苑
10	彩虹	龍翔道	紅萼樓
大老山隧道
11	沙田（小瀝源）		大老山隧道	分段收費起點大老山隧道路線指定轉車站
大老山公路；吐露港公路、粉嶺公路
12	上水（粉嶺第36區）		清河邨總站	分段收費起點
掃管埔路
13	上水	新運路	上水站	分段收費起點
14		龍琛路	上水新成路
15		馬會道	上水符興街
16			翠麗花園
17			北區運動場
18		龍琛路	龍琛路體育館
19			天平邨總站

使用狀況

相較以往同樣由上水來回東九龍的70X線，此路線不需繞經粉嶺、大窩西支路、新蒲崗及黃大仙，明顯更直接和快捷，因此對上水往返東九龍通勤的居民非常吸引。此路線不但承接過往由70X線轉乘277X線的乘客，連不少早已轉投港鐵的乘客亦回流，客量龐大，繁忙時間經常頂閘，開辦僅僅一年左右便已獲提升為全日雙向服務。即使在非繁忙時間，也能吸引來往北區至港島東的轉車客，常有座無虛席之情況。

根據巴士路線發展計劃相關文件中的資料顯示，此路線載客情況如下：

2014年：當時此路線尚未提升至全日雙向服務，最繁忙的一小時平均載客率為78%。
2015年：最繁忙的一小時平均載客率上升至92%。
2017年：繁忙時段載客率為79%，最繁忙半小時平均載客率達107%。

圖集

註釋及參考資料

↑ 北區區域性巴士路線重組簡介PowerPoint投影片
↑ 〈北區九巴線重組未達共識〉，《東方日報》，2013年3月27日。
↑ 北區巴士線重組方案或有變數，有線新聞，2013年4月25日。
↑ 〈請問我點解要尊重我個區議員？〉，公共運輸研究組，刊於香港獨立媒體網，2014年4月9日。
↑ 〈北區巴士線重組擬撤70X〉，《明報》，2013年4月26日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2013-2014年度北區巴士路線發展計劃〉［北區區議會討論文件］，2013年7月8日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈277E 新線〉［乘客通告］，2013年8月22日（存檔）。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈277E 新增6:40am上水(天平)開出班次〉［乘客通告］，2013年10月29日（存檔）。
↑ 九巴270,277E,277P重組最新消息(9月27日生效)，hkitalk.net
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈277E 提升至全日特快〉［乘客通告］，2014年9月25日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈277E 服務提升〉［宣傳單張］。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈277E 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2017年1月4日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈277E 提早平日由天平邨開出頭班車時間〉［乘客通告］，2018年6月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈粉嶺公路巴士轉乘站十二月二十三日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2018年12月21日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈粉嶺公路轉車站12月23日啟用輕鬆接駁市區〉［新聞稿］，2018年12月21日。
↑ 固定W02車
↑ 固定W01車
↑ 〈九巴吐露港撞旅遊巴 12人受傷〉，《蘋果日報》，2017年8月7日。
↑ 〈大埔九巴撼內地團旅巴 12人傷包括5小童〉，東網，2017年8月7日。

外部連結

[0] 北區區域性巴士路線重組簡介PowerPoint投影片

[1] 〈北區九巴線重組未達共識〉，《東方日報》，2013年3月27日。

[2] 北區巴士線重組方案或有變數，有線新聞，2013年4月25日。

[3] 〈請問我點解要尊重我個區議員？〉，公共運輸研究組，刊於香港獨立媒體網，2014年4月9日。

[4] 〈北區巴士線重組擬撤70X〉，《明報》，2013年4月26日。

[5] 香港特別行政區政府運輸署，〈2013-2014年度北區巴士路線發展計劃〉［北區區議會討論文件］，2013年7月8日。

[6] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈277E 新線〉［乘客通告］，2013年8月22日（存檔）。

[7] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈277E 新增6:40am上水(天平)開出班次〉［乘客通告］，2013年10月29日（存檔）。

[8] 九巴270,277E,277P重組最新消息(9月27日生效)，hkitalk.net

[9] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈277E 提升至全日特快〉［乘客通告］，2014年9月25日。

[10] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈277E 服務提升〉［宣傳單張］。

[11] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈277E 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2017年1月4日。

[12] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈277E 提早平日由天平邨開出頭班車時間〉［乘客通告］，2018年6月。

[13] 香港特別行政區政府運輸署，〈粉嶺公路巴士轉乘站十二月二十三日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2018年12月21日。

[14] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈粉嶺公路轉車站12月23日啟用輕鬆接駁市區〉［新聞稿］，2018年12月21日。

[15] 固定W02車

[16] 固定W01車

[17] 〈九巴吐露港撞旅遊巴 12人受傷〉，《蘋果日報》，2017年8月7日。

[18] 〈大埔九巴撼內地團旅巴 12人傷包括5小童〉，東網，2017年8月7日。

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