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空調新界巴士路線277E,由九巴營辦,來往上水(天平)藍田站,途經北區翠麗花園港鐵上水站清河邨,以及九龍區的彩虹(←)、九龍灣觀塘市中心

277E線提供上水粉嶺公路吐露港公路大老山隧道直達觀塘區的特快服務。此路線取材自2013年「北區區域性巴士路線重組」取消70X線爭議期間衍生之民間倡議,突破由上水往返九龍的專營巴士路線須途經粉嶺的思維;往藍田方向更直達觀塘道而不停彩虹邨,速度遠勝昔日繞經大窩西支路獅子山隧道黃大仙的70X線。

此路線於開線時雖僅為277X線繁忙時間特別班次,但其「點對點」走線旋即大受歡迎,翌年已獲擢升為全日服務。

歷史

此章節的主條目是北區區域性巴士路線重組

已被取締的70X線過往是北區接駁九龍東的主力路線。在分拆出277X線之前,該路線一度肩負整個北區往返東九龍通勤的客流,是當時唯一連貫上水粉嶺黃大仙觀塘的全日巴士線,客源甚廣。可是其「一線走天涯」繞經大窩西支路、獅子山隧道的迂迴定線導致行車相當緩慢,單在北區已耗時近40分鐘才駛入快速公路,總車程過百分鐘,廣為上水、粉嶺來往觀塘通勤之乘客詬病。

1991年大老山隧道通車,九巴沒有把70X線改行大老山隧道以作提速;反觀服務大埔區的74X75X線即時改經該隧道直達九龍東,做法飽受北區居民批評。直至2003年,九巴終於分拆出277X線,沿粉嶺公路至大老山隧道「點對點」來回粉嶺與九龍東,效果立竿見影,一躍成為「北區線王」;70X線客量則急轉直下,大量流失予277X線以至當時的九廣東鐵地鐵觀塘綫

事隔10年,九巴於2013年在北區試行區域性巴士路線重組,原擬停辦70X線,並以加密277X線及開辦繁忙時間路線277P代替。[1]可是277X線只達粉嶺而未能觸及上水,倘若70X線停辦,上水居民往返東九龍必須先在粉嶺轉車;而來往黃大仙、鑽石山新蒲崗更由原本一程直達,變成日後需要用三程車方能抵達。[2]有關重組方案惹來翠麗花園天平邨、皇府山及安盛苑等上水屋苑居民齊聲反對,並向當局提出拉直70X線為不經粉嶺至大窩西支路之建議。[3]

縱然備受反對,九巴及運輸署卻堅稱70X線營運效率低下,並無保留之理。在區議員及區內人士壓力下,九巴多次修訂277P線走線,改行大老山隧道、繞經鑽石山與新蒲崗、由九龍灣延長至藍田站,以及增強服務時間至全日每小時一班車,卻未能說服區議員支持。至同年5月13日,北區區議會表決《2013-2014年度北區巴士路線發展計劃》時,只有70X線重組建議被發回交通及運輸委員會相關小組重新討論。

與此同時,民間組織「公共運輸研究組」與天主教勞工牧民中心(新界)聯合提出開辦特快路線277A,由上水不經粉嶺直出九龍東。由於此方案能針對上水居民提出70X線棄經粉嶺、直接來往九龍的訴求,因此當區居民對這項提議反應普遍良好。最終九巴更採納有關建議,並定名為「277E」;[4]經修訂的重組方案在7月8日獲北區區議會通過,擬定於同年第三季開辦此路線。[5][6]

277E線在2013年8月24日北區區域性重組第二階段生效當日投入服務,當時只於繁忙時間單向行走:藍田站方向之服務只在星期一至六早上7時至上午10時提供,返回上水(天平)的班次則只在下午4時至晚上10時提供服務,非繁忙時間由僅得每小時一班的277P線作替代,另外亦可繼續通過轉乘優惠於華明邨選乘277X線。由於開線後成功開拓龐大客源,九巴與運輸署隨即在翌年呈交的《2014-2015年度北區巴士路線發展計劃》提出,改由此路線提升為全日雙向行駛,取代277P線非繁忙時間服務,並於該年9月27日落實。

改動沿革

  • 2013年8月24日277E線投入服務,屬北區「區域性巴士路線重組」第二階段的改動之一,只於星期一至六分別提供上午繁忙時間去程(藍田站方向)及黃昏至晚間回程(上水天平方向)服務。[7]
  • 2013年11月2日:由上水(天平)開出的頭班車提早至06:40。[8]
  • 2014年9月27日:提升至每天全日雙向服務,取代277P線非繁忙時間班次。[9][10][11]
  • 2017年1月7日:延長服務時間,星期一至六由上水(天平)開出的頭班車提早於06:20開出,而每日由藍田站開出的尾班車亦延至23:40開出。[12]
  • 2017年7月1日:九巴為期十年的新專營權生效,履行增設此路線由新運路「上水站」往上水(天平)的分段收費,以及推行「學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃」之承諾。
  • 2018年6月25日:星期一至五由上水(天平)開出的頭班車時間由06:20提早至06:00。[13]
  • 2018年12月23日:配合粉嶺公路轉車站啟用,往藍田站方向加停該站,並與其他加停該站之路線提供互轉補差價式轉乘優惠。[14][15]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年6月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

上水(天平)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00-07:00 20
07:00-08:00 15
08:00-22:00 20
星期六
06:20-22:00 20
星期日及公眾假期
07:00-22:00 20
藍田站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
09:00-17:40 20
17:40-18:40 15
18:40-23:40 20
星期六、日及公眾假期
09:00-23:40 20
此路線提供巴士到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $15.5
藍田站方向之分段收費
啟業邨 $6.4
上水(天平)方向之分段收費
大老山隧道 $12.7
清河邨 $4.7
上水站 $3.5
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

粉嶺公路轉乘優惠

大老山隧道轉乘優惠

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個方向;或乘搭此路線往九龍方向及277P277X線往北區方向(反之亦然),第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線與277X線合共獲派42輛雙層巴士行走,當中包括:

此路線亦經常出現富豪超級奧林比安12米(3ASV、AVW)及Enviro500 12米(ATE)特見

星期一至五早上繁忙時間277X往觀塘方向亦會出現14線的柯打。平日早上亦須以277X的ATENU柯打一班76K北行班次。

277E/277X線用車列表
車隊編號車牌車輛屬廠備註
AVBWU408 TJ5147 九龍灣車廠(K) 只於繁忙時間行走此路線
ATENU424 TE4427 全日行走此路線
ATENU584 TM2908 全日行走此路線
ATENU625 TN4895 全日行走此路線
ATENU851 TV9138 全日行走此路線
ATENU875 TW5873 全日行走此路線
AVBWU384 TC9760 沙田車廠上水分廠(S) 兼職車長字軌[16]
AVBWU393 TE9782 兼職車長字軌[17]
ATENU311 SW1912 只於繁忙時間行走此路線
ATENU386 TC9565 只於繁忙時間行走此路線
ATENU426 TE6523 全日行走此路線
ATENU427 TE6657 全日行走此路線
ATENU432 TE7630 只於繁忙時間行走此路線
ATENU433 TE8077 只於繁忙時間行走此路線
ATENU442 TE7939 只於繁忙時間行走此路線
ATENU637 TN6088 只於繁忙時間行走此路線
ATENU961 UA5848 全日行走此路線
ATENU962 UA7045 全日行走此路線
ATENU1037 UC6725 全日行走此路線
ATENU1040 UC8309 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1046 UC9637 全日行走此路線
ATENU1047 UC9926 全日行走此路線
ATENU1075 UD5041 全日行走此路線
ATENU1077 UD6026 全日行走此路線
ATENU1081 UD7906 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1084 UD6873 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1085 UD6962 全日行走此路線
ATENU1151 UH7697 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1152 UH8316 全日行走此路線
ATENU1153 UH8411 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1154 UH8413 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1155 UH8490 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1158 UJ773 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1160 UJ955 全日行走此路線
ATENU1163 UJ1653 全日行走此路線
ATENU1164 UJ1736 全日行走此路線
ATENU1166 UJ2132 全日行走此路線
ATENU1179 UJ4232 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1181 UJ5875 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1183 UJ5604 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1186 UJ6432 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1192 UK8773 全日行走此路線

上述列表內容為截至2019年6月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

行車路線

往藍田站

往藍田站方向:全程行車里數約為35.5公里,行車時間約為70分鐘。(平均行車時速約為30.4公里)

途經:天平路龍琛路馬會道、迴旋處、馬會道、龍琛路、龍運街新運路上水巴士總站、龍運街、新運路、支路、掃管埔路百和路清曉路清河邨公共運輸交匯處、清曉路、百和路、掃管埔路、支路、粉嶺公路吐露港公路大老山公路 %大老山隧道、天橋、觀塘道、天橋、觀塘道觀塘道下通道觀塘道鯉魚門道

% 因應大老山公路交通情況,車長駛至上址後可繞經石門交匯處大老山公路小瀝源路,然後經巴士專綫返回大老山公路,以避開交通擠塞。

九巴277E線(上水(天平)藍田站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 上水 天平邨總站
2 龍琛路 天平邨天怡樓
3 馬會道 上水符興街
4 翠麗花園
5 龍琛路 龍豐花園
6 新運路 上水站 MTR logo
7 上水總站
掃管埔路
8 上水粉嶺第36區 清河邨總站
Route9 粉嶺公路
9 和合石 粉嶺公路轉車站 BBI Logo GreenYellow 粉嶺公路路線指定轉車站
Route9 粉嶺公路吐露港公路Route2 大老山公路
10 沙田小瀝源 大老山隧道 BBI Logo GreenYellow 大老山隧道路線指定轉車站
Route2 大老山隧道
11 九龍灣 觀塘道 啟業邨 分段收費起點
12 牛頭角 九龍灣站 MTR logo
13 牛頭角下邨 MTR logo
14 觀塘道休憩處
Route7 觀塘道天橋
15 觀塘市中心 觀塘道 創紀之城 MTR logo 前往觀塘市中心,請於此站下車
Route7 觀塘道下通道
16 觀塘翠屏 鯉魚門道 觀塘游泳池
17 藍田 藍田站 MTR logo落客站
藍田站 MTR logo

往上水(天平)

往上水方向:全程行車里數約為36公里,行車時間約為70分鐘。(平均行車時速約為30.9公里)

途經:鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道觀塘道龍翔道、支路、大老山隧道大老山公路吐露港公路粉嶺公路、支路、掃管埔路百和路清曉路清河邨公共運輸交匯處清曉路百和路掃管埔路、支路、新運路龍琛路馬會道、迴旋處、馬會道龍琛路天平路

九巴277E線(藍田站上水(天平)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 藍田 藍田站 MTR logo
2 茜草灣 鯉魚門道 觀塘法院
3 觀塘商貿區 觀塘道 apm創紀之城5期 MTR logo
4 創紀之城 MTR logo
5 牛頭角 觀塘定富街
6 牛頭角下邨
7 九龍灣 德福花園 MTR logo
8 九龍灣站 MTR logo
9 啟泰苑
10 彩虹 龍翔道 紅萼樓
Route2 大老山隧道
11 沙田小瀝源 大老山隧道 分段收費起點
BBI Logo GreenYellow 大老山隧道路線指定轉車站
Route2 大老山公路Route9 吐露港公路粉嶺公路
12 上水粉嶺第36區 清河邨總站 分段收費起點
掃管埔路
13 上水 新運路 上水站 MTR logo 分段收費起點
14 龍琛路 上水新成路
15 馬會道 上水符興街
16 翠麗花園
17 北區運動場
18 龍琛路 龍琛路體育館
19 天平邨總站

使用狀況

相較以往同樣由上水來回東九龍的70X線,此路線不需繞經粉嶺大窩西支路新蒲崗黃大仙,明顯更直接和快捷,因此對上水往返東九龍通勤的居民非常吸引。此路線不但承接過往由70X線轉乘277X線的乘客,連不少早已轉投港鐵的乘客亦回流,客量龐大,繁忙時間經常頂閘,開辦僅僅一年左右便已獲提升為全日雙向服務。即使在非繁忙時間,也能吸引來往北區至港島東的轉車客,常有座無虛席之情況。

根據巴士路線發展計劃相關文件中的資料顯示,此路線載客情況如下:

  • 2014年:當時此路線尚未提升至全日雙向服務,最繁忙的一小時平均載客率為78%。
  • 2015年:最繁忙的一小時平均載客率上升至92%。
  • 2017年:繁忙時段載客率為79%,最繁忙半小時平均載客率達107%。

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 北區區域性巴士路線重組簡介PowerPoint投影片
  2. 北區九巴線重組 未達共識〉,《東方日報》,2013年3月27日。
  3. 北區巴士線重組方案或有變數,有線新聞,2013年4月25日。
  4. 請問我點解要尊重我個區議員?〉,公共運輸研究組,刊於香港獨立媒體網,2014年4月9日。
  5. 北區巴士線重組 擬撤70X〉,《明報》,2013年4月26日。
  6. 香港特別行政區政府運輸署,〈2013-2014年度北區巴士路線發展計劃〉[北區區議會討論文件],2013年7月8日。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈277E 新線〉[乘客通告],2013年8月22日(存檔)。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈277E 新增6:40am上水(天平)開出班次〉[乘客通告],2013年10月29日(存檔)。
  9. 九巴270,277E,277P重組最新消息(9月27日生效),hkitalk.net
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈277E 提升至全日特快〉[乘客通告],2014年9月25日。
  11. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈277E 服務提升〉[宣傳單張]。
  12. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈277E 修訂行車時間表〉[乘客通告],2017年1月4日。
  13. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈277E 提早平日由天平邨開出頭班車時間〉[乘客通告],2018年6月。
  14. 香港特別行政區政府運輸署,〈粉嶺公路巴士轉乘站十二月二十三日啟用(附圖)〉[新聞公報],2018年12月21日。
  15. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈粉嶺公路轉車站12月23日啟用 輕鬆接駁市區〉[新聞稿],2018年12月21日。
  16. 固定W02車
  17. 固定W01車
  18. 九巴吐露港撞旅遊巴 12人受傷〉,《蘋果日報》,2017年8月7日。
  19. 大埔九巴撼內地團旅巴 12人傷包括5小童〉,東網,2017年8月7日。

外部連結

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