新界巴士路線276,由九巴營辦,來往天慈上水,途經屏山元朗大馬路博愛醫院港鐵上水站,取道新田公路粉嶺公路

受制於屏廈路坑尾村一段路面狹窄,九巴多年來只可調派短車身巴士行走276線[1]。為應付客量日漸增長,巴士公司需要增設班次較密的輔助路線276P,不經屏廈路及博愛醫院,以便派出較大型雙層巴士行走。現時,兩線提供聯合班次[2]

受惠於往返元朗區北區之間龐大客源,276線分支繁衍,各擅勝場。因應天水圍北各屋邨陸續入伙,居民人數與日俱增,九巴於2001年4月再分拆出不經元朗,直達天水圍的特快路線276A

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2014年11月更新參考來源請見此

天慈開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
05:25 - 07:05 20
07:05 - 08:35 15
08:35 - 22:55 20
22:55 - 00:10 25
星期日及公眾假期
05:25 - 06:15 25
06:15 - 22:55 20
22:55 - 00:10 25
上水開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
05:40 - 06:05 25
06:05 - 07:05 20
07:05 - 08:20 15
08:20 - 01:00 20
星期日及公眾假期
05:40 - 01:00 20
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $9.2
往上水方向分段收費
上車站
落車站
天慈總站
或之後
形點I
或之前
$4.3
上水總站
或之前
$9.2
往天慈方向之分段收費
上車站
落車站
上水總站 博愛醫院
或之後
天慈總站
或之前
$9.2 $4.3
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 為短途分段收費,乘客須以八達通付款,上車時先繳付全程車費,下車後在指定巴士站的拍卡機拍卡。如使用現金付款或落車時未有拍卡,則收取由上車站前往終點的車費。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

B1線轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

新界專綫小巴623線轉乘優惠

用車

現時此路線與276P線合共獲派25輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

屏廈路坑尾村一段路面狹窄影響,此路線只可使用11.3米或以下的巴士行走。

276/276P線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU1304 VE3573 沙田車廠(上水分廠)(S) 全日行走276P[22]
ATENU1337 VH4161 全日行走276P[22][23]
ATENU1342 VH5624 全日行走276P[22]
ATENU1345 VH6415 只於繁忙時間行走276P[22][23]
ATSE14 RU2731 屯門車廠(元朗分廠)(U) 半更車字軌,只於繁忙時間行走此路線
ATSE15 RU2798 只於繁忙時間行走此路線
ATENU28 SC1708 全日行走276P
ATENU30 SC4816 全日行走276P
ATENU187 SK470 全日行走276P
ATENU196 SK2454 全日行走276P
ATENU199 SK4742 全日行走276P
ATENU226 SL3213 全日行走276P
ATENU231 SL4279 全日行走276P
ATENU233 SL6083 全日行走276P
ATENU235 SL6526 半更車字軌,只於繁忙時間行走276P
ATENU244 SL8410 半更車字軌,只於繁忙時間行走276P
3ATENU3 TT4698 只於繁忙時間行走276P
3ATENU10 TU8948 只於繁忙時間行走276P
E6M28 WU5327 全日行走此路線
E6M30 WU5699 全日行走此路線
E6M32 WU6994 全日行走此路線
E6M51 WV2120 全日行走此路線
E6M56 WV2878 全日行走此路線
E6M58 WV4376 全日行走276P
E6M64 WV8746 全日行走此路線

上述列表內容為截至2020年11月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史

坑尾村一段屏廈路過於狹窄影響,此路線自開辦到2011年中,九巴一直安排三菱MK單層空調巴士(AM)為主要用車。

三菱MK已屆遲暮之年而陸續退役,九巴試行派出新近出牌的Enviro200 Dart 10.4米(AAU)行走此路線,並取得成功,其後全線改以該款巴士行走。

2012年7月,九巴再度放寬此路線的用車限制,容許使用斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)行走。[24]自此,此路線便時常出現由該車款行走的特見

其後港鐵巴士K65綫成功引入Enviro400 10.5米(14X)雙層空調巴士行走坑尾村一段屏廈路。2012年12月10日起,其中3輛Enviro200 Dart(AAU4/PV4758、AAU9/PW6471及AAU15/PX8640)單層巴士被3輛Enviro400(ATSE14/RU2731、ATSE15/RU2798及ATSE16/RU2845)取代,是九巴首次派出雙層巴士行走為此路線。一個月後,全線改派該款雙層巴士行走。

九巴於2016年12月底再度放寬此路線的用車限制,容許使用10.6米長的丹尼士三叉戟(ATS)雙層巴士行走;由2017年1月18日起,3輛ATS(ATS113/KL9467、ATS114/KL9510及ATS130/KP4228)取代原有3輛Enviro400 10.5米(ATSE14/RU2731、ATSE17/RU4123及ATSE38/RV9019);一個月後,全線均改派該款巴士行走。不過在上述路段中,來回行車線的巴士相遇時一般仍須讓車。

2019年9月,此路線的丹尼士三叉戟 10.6米(ATS)均被調往64K線行走,而原屬該線的Enviro400(ATSE)則被調往此路線行走。

2020年6月中起,此路線獲放寬可使用11.3米巴士行走。於6月26日,此路線首次獲派Enviro500 MMC 11.3米(E6M17WU3765)行走,並由翌月起以此車型完全取代原有的Enviro400(ATSE)。同年8月,由於64K線獲放寬可使用領有禁區許可證及加裝樹擋的11.3米巴士行走,原屬該線的Enviro400(ATSE)則被調往此路線行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為20.5公里,行車時間約為55分鐘。(平均行車時速約為22.4公里)

往上水

途經:天喜街天柏路天湖路天耀路屏廈路青山公路 – 屏山段青山公路 – 元朗段朗日路形點交通交匯處、朗日路、青山公路 – 元朗段、博愛交匯處S5通道、博愛交匯處、元朗公路新田公路粉嶺公路掃管埔路新運路

九龍巴士276線(天慈上水
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 天水圍 天慈總站
2 天湖路 天耀邨耀盛樓 下車乘客可於拍卡機取得分段收費
3 天耀路 天耀邨耀民樓 LR logo.png
4 屏山 屏廈路 上章圍 LR logo.png 下車乘客可於屏欣苑的拍卡機取得分段收費
5 坑尾村
6 屏山屏興里
7 青山公路 – 屏山段 屏山 LR logo.png
8 元朗市 水邊圍邨 LR logo.png 下車乘客可於拍卡機取得分段收費
9 青山公路 – 元朗段 元朗廣場 LR logo.png 下車乘客可於元朗(西)總站的拍卡機取得分段收費
10 元朗同樂街 LR logo.png 下車乘客可於拍卡機取得分段收費
11 元朗谷亭街 LR logo.png
12 朗日路 形點II MTR logo.svg LR logo.png 下車乘客可於拍卡機取得分段收費
13 形點I MTR logo.svg LR logo.png
14 凹頭 S5通道 博愛醫院
Route9.gif 元朗公路新田公路粉嶺公路
15 上水 新運路 上水站 MTR logo.svg
16 上水總站 MTR logo.svg

往天慈

途經:龍運街新運路掃管埔路粉嶺公路新田公路元朗公路博愛交匯處S5通道、博愛交匯處、青山公路 – 元朗段青山公路 – 屏山段屏廈路天耀路天湖路天柏路天喜街

九龍巴士276線(上水天慈
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 上水 上水總站 MTR logo.svg
Route9.gif 粉嶺公路新田公路元朗公路
2 凹頭 S5通道 博愛醫院 分段收費起點
3 元朗市 青山公路 – 元朗段 形點I MTR logo.svg LR logo.png
4 元朗又新街 LR logo.png
5 元朗大棠路 LR logo.png
6 元朗康樂路 LR logo.png
7 青山公路 – 屏山段 水邊村 LR logo.png
8 元朗公園
9 屏山 朗邊
10 屏廈路 屏山屏興里
11 坑尾村
12 屏欣苑 LR logo.png
13 天水圍 天耀路 天水圍警署 LR logo.png
14 天湖路 賞湖居
15 天水圍運動場
16 天慈總站

使用狀況

來往北區元朗區乘搭港鐵非常迂迴,加上紅色小巴不能行走快速公路而需途經青山公路17線)或粉錦公路18線),使此路線取代76K77K線,成為往來兩區的最直接路線。於大欖隧道落成前,更是不少元朗天水圍居民為避開屯門公路擠塞之苦,而利用此路線至上水轉乘九廣東鐵前往市區。可是受屏廈路坑尾村用車限制影響,此路線只能用單層巴士行走,繁忙時間經常頂閘,九巴需開辦全線以雙層空調巴士行走的276P線疏導乘客。

自276P線開辦後,乘客紛紛從需繞經博愛醫院屏山,班次亦較疏落的此路線轉投。加上直接往返天水圍及上水的276A線,以及經落馬洲但同樣不入元朗的276B線相繼投入服務,行經元朗的定線未能吸引天水圍南的乘客,此路線於該區經常吉車遊街

B1線開辦後,元朗居民能直接前往落馬洲口岸過境,不需到上水轉乘東鐵綫,搶去此路線部份客量。但由於羅湖屬邊境禁區,轉乘東鐵綫是進入羅湖口岸唯一選擇,加上近年B1線不時有大量水貨客以及遊客乘搭而導致難以登車,[25]故此路線客量流失有限。

根據巴士路線計劃及相關資料顯示,此路線載客情況如下:

  • 2010年:繁忙時段載客率約80%。[26]
  • 2012年:此路線(連同276P線之客流歸入計算)為北區載客量最高的10條巴士路線之一。[27]
  • 2013年:最繁忙的一小時載客率為83%;非繁忙時段最高載客率為52%。[28]

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

分支路線

其他

註釋及參考資料

  1. 建議276巴士線(天慈-上水)改行天耀路〉,元朗區議會交通及運輸委員會二零一零年度第三次會議記錄,2010年5月27日。
  2. 提案:276改由祥華總站開出〉,北區區議會(2016-2019)交通及運輸委員會第9次會議,2017年5月8日。
  3. 〈新界空調巴士增新路線〉,香港政府新聞公報,1993年6月29日。
  4. 4.0 4.1 276/P路線問題,hkitalk.net。
  5. 巴士狂熱:巴士新聞 (1998年5月)
  6. 巴士狂熱:巴士新聞 (1998年7月)
  7. 博愛天橋周五通車,1999年2月3日。
  8. 巴士狂熱:巴士新聞 (1999年2月)
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴投得天水圍北路線,現已全面投入服務〉[新聞稿],2001年5月3日。
  10. 配合羅湖落馬洲全面延關交通安排,政府新聞公報,2001年11月10日。
  11. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴76K、276/276P及277線繞經元朗西鐵站〉[新聞稿],2003年12月5日。
  12. 香港特別行政區政府運輸署,〈專營巴士及專線小巴改道途經/延長往西鐵元朗站(北)公共運輸交匯處及西鐵朗屏站(南)公共運輸交匯處〉[交通通告]。
  13. 九巴76k將於12/3/2007起改停新元朗中心,hkitalk.net。
  14. 九巴68E、68M、69M、264M、265M、265P、269M、276、276P、B1重組消息,hkitalk.net。
  15. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈276路線改動〉[乘客通告],2014年11月11日。
  16. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉[新聞稿],2015年3月19日。
  17. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈元朗大棠楓葉紅 九巴十二條路線設轉乘優惠 連接港九新界〉[新聞稿],2019年12月24日。
  18. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴與專線小巴合作推出$1轉乘優惠〉[新聞稿],2020年3月13日。
  19. 元朗區區議會交通及運輸委員會,〈九巴於屯門及元朗區內增設短程分段收費的車資優惠〉(傳閱文件第35/2020號),2020年7月29日。
  20. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第58M、58X、260X、63X、68A、68X、268X、276P、69M、69X、269B、269C、276A、276、269D、268B及268C號線增設短程分段收費的車資優惠〉[交通通告],2020年7月29日。
  21. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈本港首個區域性雙向分段收費計劃 優惠更多、選擇更多〉[新聞稿],2020年7月30日。
  22. 22.0 22.1 22.2 22.3 星期一至六須柯打373線。
  23. 23.0 23.1 星期六早上須柯打673P線。
  24. Gorba 金雞仔 53 ,香港交通.資訊網(hkitalk.net),文章#11。
  25. 水客逼爆B1線 九巴聘保安沿線嚴打超攜行李〉,《東方日報》,2015年2月9日。
  26. 元朗區議會交通及運輸委員會 二零一零年度第三次會議記錄〉,2010年5月27日。
  27. 立法會會議過程正式紀錄(2013年2月20日星期三)〉,第4827頁。
  28. 運輸署,〈北區巴士路線區域性模式重組簡要〉,2013年1月。
  29. 九巴AM64(EV3589)車輛資料,Across網頁
  30. 九巴三菱MK巴士由三菱扶桑的香港總代理環宇汽車提供10年保修期,肇事巴士正式出牌日期為1991年6月12日
  31. 九巴AM64,hkitalk.net
  32. 嚴重意外後的EV3589,hkitalk.net
  33. 嶼巴撼九巴〉,《東方日報》,2014年9月8日。

外部連結

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