新界巴士路線274P,由九巴營辦,來往烏溪沙站及大埔工業邨,途經馬鞍山市中心、耀安邨、馬料水、白石角、大埔墟、大埔舊墟及富亨邨,只於每日上、下午繁忙時間提供服務。
歷史[]
- 1998年3月10日:274P線投入服務,當時由海栢花園單向前往大埔工業邨。[1]
- 2004年12月18日:馬鞍山總站延長至烏溪沙站。[2][註 1]
- 2009年12月31日:繞經科學園路及創新路,並於沿途增設中途站。[3]
- 2010年4月12日:開車時間改為星期一至六07:20、07:40、07:55。
- 2015年9月5日:增設到站時間預報。[4]
- 2016年7月25日:增設星期一至五下午由大埔工業邨單向返回烏溪沙站的回程服務。[5]
- 2017年7月1日:新增由王肇枝中學往大埔工業邨的分段收費。
- 2020年3月23日:往大埔工業邨方向新增西沙路「烏溪沙新村」站。[6]
- 2020年11月30日:往大埔工業邨方向增設科學園路「馬料水公眾碼頭」站,往烏溪沙站方向增設創新路「創新路」及科學園路「馬料水公眾碼頭」站。[7][8][9]
- 2022年6月20日:[10]
- 加強星期一至五服務,於07:15、07:30、07:45及08:00由烏溪沙站開出,以及17:35、17:50及18:05由大埔工業邨開出;
- 調整星期六服務時間,於07:20、07:40及08:00由烏溪沙站開出。
- 2024年3月18日:提升至每日繁忙時間雙向服務,由烏溪沙站開出之班次服務時間為每日 07:15 - 09:00、16:00、17:00,由大埔工業邨開出之班次服務時間為每日06:30、07:20、17:35 - 19:00。[11][12]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2024年3月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $8.7 |
往大埔工業邨方向之分段收費 | |
王肇枝中學起 | $5.2 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠[]
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
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廣福道轉車站轉乘優惠[]
九巴「廣福道轉車站」巴士轉乘優惠詳情 | |||||
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第一程路線 | 出發地 | 第二程路線 | 方向 | 第二程車資 | 時限 |
64K、64X、65X、72、72A、72X、73、73X、74A、74B、74D、74K、74X、75K、75X、263C、265S、271、271B、271P、272E、272P、272X、273C、274P、275X、T74 (指定組合可享有更高轉乘優惠,請看下列) |
大埔墟站/大埔工業邨(73)/沙田/荃葵青/屯門/天水圍(265S)/九龍 | 原價減$4.2 | 120-150分鐘 | ||
74B/74X、74D、75X、275X、T74 | 九龍 | 第二程全程車費減第一程已付車費的正差額 (如為零或負則免費) |
150分鐘 | ||
272E、272P、272X | |||||
74A | 太和 | 72、74B/74X、74D | 免費 | ||
73 | 北區 | 271、271P | 原價減$6.1 | ||
72、74A | 原價減$7.5 | ||||
73、73A | 74B/74X、74D、75X、275X | ||||
73A | 64K、64X、65X、72、72A、72X、73、73X、74A、74K、75K、263C、265S、271、271B、271P、272E、272P、272X、273C、274P、T74 | 大埔墟站/大埔工業邨(73)/沙田/荃葵青/屯門/天水圍(265S)/九龍 | 原價減$4.2 | ||
273P | 太和 | 64K、64X、65X、72、72A、72X、73、73X、74A、74B/74X、74D、74K、75K、75X、263C、265S、271、271B、271P、272E、272P、272X、273C、274P、275X、T74 | |||
64K、64X、65X、72、74A | 元朗/太和 | 71K、73A、273P | 任何方向(71K)/沙田(73A)/荃葵青(273P) | 120-150分鐘 | |
73、73A | 北區 | 150分鐘 | |||
74K、75K | 大埔郊區 | 太和(71K)/沙田(73A)/荃葵青(273P) | |||
72A、73X、74B、74D、75X、263C、265S、271、271B、271P、272E、272X、273C、273P、274P、275X、T74 | 大埔 | ||||
72X、74X | 71K、73A | 太和(71K)/沙田(73A) | |||
272P | 71K、273P | 太和/荃葵青(273P) | |||
71K | 大埔墟站 | 72X、73A、73X、74A、75X、275X | 九龍/沙田/荃灣 | ||
72、74B/74X、74D | 九龍 | 原價減$5.0 | |||
太和 | 72、72X、73A、73X、74A、74B/74X、74D、75X、275X | 九龍/沙田/荃灣 | 原價減$4.2 | ||
64K、64P、72、72A、72X、73、73D、73X、74B、74D、74K、74X、75K、75X、263C、265S、271、271B、271X、272E、272P、272X、274P、274X、275X (指定組合可享有更高轉乘優惠,請看下列) |
元朗(64K)/北區(73、74D)/大埔郊區(64P、74K、75K)/大埔新市鎮(其餘路線) | 原價減$4.2 | 150分鐘 | ||
74B/74X/274X、74D、75X、275X | 大埔 | 第二程全程車費減第一程已付車費的正差額 (如為零或負則免費) | |||
271X、272E、272P、272X | |||||
72、74B/74X/274X、74D | 九龍 | 74A | 免費 | ||
74B/74X/274X、74D、75X、275X | 73、73A | 北區 | |||
72、74A、271、271B、271X | 73 | 原價減$5.0 | |||
64K、64P、74K、75K | 大埔墟站 | 73A | 原價減$4.2 | ||
73 | 大埔 | ||||
72、72A、72X、73D、73X、263C、265S、271、271B、271X、272E、272X、274P | 九龍/新界西/沙田 | ||||
73A | 64K、64P、72、72A、72X、73、73D、73X、74B、74D、74K、74X、75K、75X、263C、265S、271、271B、271X、272E、272P、272X、274P、274X、275X | 元朗(64K)/北區(73、74D)/大埔郊區(64P、74K、75K)/大埔新市鎮(其餘路線) | |||
72、74B/74X/274X、74D | 71K | 大埔墟站 | 免費 | ||
太和 | 原價減$4.2 | ||||
72X、73A、73D、73X、74A、75X、275X | 任何方向 | ||||
73 | 大埔 | ||||
71K | 任何方向 | 72、73、73A、74A | 北區/大埔 | ||
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用車[]
此路線由73X、74X、87D及87K線抽調雙層空調巴士行走。
用車演變史[]
九巴274P線之用車演變史 |
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274P線開辦初期由海栢花園總站開出,該總站設有4.0米的高度限制,雙層巴士不能駛入,故必須使用單層巴士行走。當時此路線派車抽調自同樣以海栢花園為總站的285線,為從通天巴士退下火線的丹尼士獵鷹(AF),該車款退役後則以丹尼士飛鏢行走。 |
行車路線[]
往大埔工業邨[]
往大埔工業邨方向:全程行車里數約為17.7公里,行車時間約為49分鐘。(平均行車時速約為21.7公里)
途經:沙安街、西沙路、恆康街、馬鞍山路、大老山公路、澤祥街、科學園路、創新路、吐露港公路、大埔公路-元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、汀角路、大發街、大宏街、大富街及大昌街
九龍巴士274P線(烏溪沙站→大埔工業邨) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 馬鞍山(烏溪沙) | 烏溪沙站 | ||
2 | 西沙路 | 利安邨 | ||
3 | 烏溪沙新村 | |||
4 | 富寶花園 | |||
5 | 馬鞍山市中心 | 馬鞍山市中心 | ||
6 | 馬鞍西 | 恆康街 | 馬鞍山運動場 | |
7 | 耀安邨耀謙樓 | |||
大老山公路 | ||||
8 | 馬料水 | 科學園路 | 馬料水公眾碼頭(N1月台) | |
9 | 水上活動中心(N2月台) | |||
10 | 香港生物科技研究院(N3月台) | |||
11 | 白石角 | 創新路 | 科學園(第一期)(N4月台) | |
12 | 科研路(N5月台) | |||
13 | 雲滙(N6月台) | |||
14 | 白石角(N7月台) | |||
15 | 白石角變電站(N8月台) | |||
吐露港公路 | ||||
16 | 大埔墟 | 廣福道 | 王肇枝中學 | 分段收費起點 |
17 | 廣福道轉車站(A1月台) | |||
18 | 寶鄉街 | 廣福道轉車站-寶鄉橋(B4月台) | ||
寶鄉橋 | ||||
19 | 大埔舊墟 | 汀角路 | 榮暉花園 | |
20 | 大埔(富亨) | 太平工業中心 | ||
21 | 富亨邨 | |||
22 | 大埔(富善) | 怡雅苑 | ||
23 | 魚角 | |||
24 | 大埔工業邨 | 大發街 | 大埔大發街 | |
25 | 大宏街 | 大埔大宏街 | ||
26 | 大昌街 | 大埔大昌街 | ||
27 | 大埔工業邨 |
往烏溪沙站[]
往烏溪沙站方向:全程行車里數約為17.4公里,行車時間約為49分鐘。(平均行車時速約為21.3公里)
途經:大貴街、大昌街、大發街、汀角路、大埔太和路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路-元洲仔段、吐露港公路、創新路、科學園路、瑞祥街、大老山公路、馬鞍山路、恆康街、西沙路及沙安街
九龍巴士274P線(大埔工業邨→烏溪沙站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 大埔工業邨 | 大埔工業邨 | ||
2 | 大昌街 | 大埔大昌街 | ||
3 | 汀角路 | 大埔大發街 | ||
4 | 大埔(富善) | 魚角 | ||
5 | 救恩書院 | |||
6 | 怡雅苑 | |||
7 | 大埔中心 | 大元邨 | ||
8 | 沐恩中學 | |||
9 | 大埔舊墟 | 大埔安慈路 | ||
10 | 大埔太和路 | 大埔舊墟公園 | ||
寶鄉橋 | ||||
11 | 大埔墟 | 寶鄉街 | 廣福道轉車站-寶鄉街(X2月台) | |
12 | 廣福道 | 大埔運頭角里 | ||
13 | 大埔(元洲仔) | 大埔公路-元洲仔段 | 廣福邨 | |
吐露港公路 | ||||
14 | 白石角 | 創新路 | 白石角變電站(S1月台) | |
15 | 天賦海灣(S2月台) | |||
16 | 雲滙(S3月台) | |||
17 | 創新路(S4月台) | |||
18 | 科研路(S5月台) | |||
19 | 科學園(第一期)(S6月台) | |||
20 | 馬料水 | 科學園路 | 香港生物科技研究院(S7月台) | |
21 | 水上活動中心(S8月台) | |||
22 | 馬料水公眾碼頭(S9月台) | |||
大老山公路 | ||||
23 | 馬鞍西 | 恆康街 | 耀安邨 | |
24 | 馬鞍山運動場 | |||
25 | 馬鞍山市中心 | 西沙路 | 海栢花園 | |
26 | 馬鞍山(烏溪沙) | 雅典居 | ||
27 | 利安邨 | |||
28 | 烏溪沙站 |
使用狀況[]
根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:
- 2011年:載客率為70%。[13]
- 2015年:最繁忙一小時內載客率為56%。[14]
- 2021年:在創新路北行近雲匯實地調查,上午繁忙時間平均載客率約55%,07:20由烏溪沙站開出之班次載客率約40%。[15]
- 2022年:
- 2023年:最繁忙一小時載客率為80%。
衍生問題[]
全日來往馬鞍山市中心及大埔新市鎮的服務由專綫小巴26線提供,惟其車資高昂,服務質素未如理想;加上十四鄉往返大埔市中心有一定需求,但未有路線往返兩地,因此區議員一直要求此路線提升至全日行走,同時配合十四鄉近年有大型住宅項目發展,提議延伸此路線服務範圍至該處。[18]
2023年2月,當局在該年度巴士路線計劃中,建議此路線提升為每日服務,並新增上午往烏溪沙和下午往大埔各兩個班次,原有時段的班次亦會增加,惟未有回應提升此路線至全日行走和延伸服務範圍至十四鄉的要求。[19]最終有關提升服務建議於2024年3月18日落實。
相關事件[]
交通意外[]
- 2024年4月28日:上午7時半左右,一輛往大埔工業邨方向的Enviro500 MMC 12米(ATENU1093/UE1927)於大老山公路匯合處撞向一輛城巴的巡邏車,並被車後一輛收掣不及的電單車碰撞。[20]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
- 九巴274A線(已擱置)
- 九巴274S線(已取消)
- 新界專綫小巴26線
- 新界專綫小巴806B線
- 居民巴士NR530線
- 居民巴士NR534線
參考資料[]
- ↑ 巴士新聞 1998年3月,巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈40X、89D、99及274P線終點站遷往烏溪沙站公共運輸交匯處〉[新聞稿],2004年12月16日。
- ↑ 巴士新聞 2009年12月,巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉[新聞稿],2015年9月1日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強274P線服務〉[新聞稿],2016年7月22日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈274P 新增巴士站〉[乘客通告],2020年3月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第272A號線加強服務及於大埔創新路及沙田科學園路增設巴士站〉[交通通告],2020年11月20日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈43P, 73X, 74D, 74P, 82C, 82D, 263A, 271B, 272A, 272K, 272P, 272S, 274P 新增巴士站〉[乘客通告],2020年11月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈73X, 74D, 74P, 82D, 271B, 272A, 272P, 274P 新增巴士站〉[乘客通告],2020年11月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈274P 加強服務〉[乘客通告],2022年6月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第274P號線(烏溪沙站–大埔工業邨)加強服務〉[交通通告],2024年3月11日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈274P 提升至每日服務〉[乘客通告],2024年3月。
- ↑ 〈政府部門及有關機構就二零一一年九月六日會議所議事項的回覆〉,沙田區議會交通及運輸委員會文件TT 79/2011,2011年12月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈2015-2016年度大埔區巴士路線計劃〉,附錄三,2015年3月。
- ↑ 〈運輸署就委員會文件 TT 45/2021 號「關於白石角區內交通改善建議」的書面回覆〉,大埔區議會文件TT 45a/2021 號,2021年9月。
- ↑ 〈冼卓嵐先生提問:有關往返大埔及馬鞍山之路面公共交通服務事宜〉,沙田區議會交通及運輸委員會文件TT 41/2022號,2022年10月。
- ↑ 沙田區議會秘書處,〈沙田區議會 交通及運輸委員會 二零二二年度第四次會議記錄(第13(b)點)〉,2022年12月。
- ↑ 〈要求全面檢討並加強九巴第274P號線之服務〉,大埔區議會文件TT35/2022號,2022年6月22日。
- ↑ 〈運輸署擬設新巴士線往來十四鄉 區議員促增過海及大埔線〉,《獨立媒體》,2023年3月10日。
- ↑ 〈有片|大老山公路3車串燒 趕首航巴士迷與乘客罵戰:除褲!跪低!〉,《香港01》,2024年4月28日。
外部連結[]
沙田區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 | |||||||||||||||||||
*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區;($) 回程以大埔區作終點站 |
大埔區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 回程以北區作終點站;($) 去程以沙田區作起點站;(%) 只限泥涌特別班次;(&) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區 |