新界巴士路線272A，由九巴營辦，循環來往大學站及白石角，途經科學園路及創新路。
272A線曾屬272K線之輔助路線，現於其服務時段以外，往白石角方向繞經科技大道西。
歷史[]
開辦背景[]
為配合白石角人口增長，九巴於2012年提交服務重組建議，建議削減72A線班次，調撥資源開辦272K線之輔助路線272A，來往大學鐵路站及白石角[1]。大埔區議員認同增撥資源服務白石角居民及上班人士，惟反對減少72A線班次，希望九巴修訂[2]。而後九巴修訂方案為重組272K及274P線的計劃，並且施行。[3]
272A線投入服務後，有沙田區議員聲稱事前不知道九巴將會開辦272A線，投訴此路線首航當日，巴士車頭只展示手寫路線牌，要求九巴開辦新路線前做好準備工夫。運輸署反指路線投入服務前，已透過區議會把相關資料交予委員。[4]
路線改動沿革[]
- 2013年3月24日：272K線之輔助路線272A投入服務。[5][6]
- 2014年9月20日：提早頭班車及延遲尾班車時間。[7]
- 2015年9月5日：增設到站時間預報。[8]
- 2017年2月6日：[9]
- 2020年6月29日：延長服務時間為06:00至23:30。[10]
- 2020年11月30日：[11][12]
- 2023年7月17日：增設特別班次，於每日05:20及05:45由白石角開往大學站，以及於每日00:30由大學站開往逸瓏灣。[13]
- 2024年3月9日：服務擴展至博研路：[14][15]
- 2025年1月19日：配合272K線改為只於繁忙時間服務：[16][17]
- 2025年3月1日：增設與73D、74、74D、74P、82D、96、263C、271B、272P、272X、274、274P及900線之轉乘優惠。[18]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2025年1月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
| 由大學站開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | |
| 06:00 - 07:00 | 15 |
| 07:00 - 08:20 | 8 |
| 08:20 - 09:00 | 10 |
| 09:00 - 09:45 | 15 |
| 以下班次繞經科技大道西 | |
| 10:00 - 10:30 | 10 |
| 10:30 - 16:45 | 15 |
| 以下班次回復正常行車路線 | |
| 17:00 - 18:45 | 15 |
| 以下班次繞經科技大道西 | |
| 19:00 - 20:00 | 12 |
| 20:00 - 23:00 | 15 |
| 23:00 - 00:20 | 20 |
| 星期六 | |
| 06:00 - 07:00 | 20 |
| 07:00 - 09:45 | 15 |
| 以下班次繞經科技大道西 | |
| 10:00 - 16:45 | 15 |
| 以下班次回復正常行車路線 | |
| 17:00 - 18:45 | 15 |
| 以下班次繞經科技大道西 | |
| 19:00 - 23:00 | 15 |
| 23:00 - 00:20 | 20 |
| 星期日及公眾假期 | |
| 以下班次繞經科技大道西 | |
| 06:00 - 09:00 | 20 |
| 09:00 - 23:00 | 15 |
| 23:00 - 00:20 | 20 |
| 詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
可視乎乘客需求及交通情況，增設來往大學站及香港科學園／白石角（科城路）公共運輸交匯處／白石角（博研路）之短途特別班次。
特別班次[]
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
| 往白石角方向之收費表 | |
|---|---|
上車站 ＼ 落車站
|
大學站 或之後 |
| 科研路／香港科學園第三期 或之前 |
$4.6 ＊ |
| 白石角 或之前 |
$5.1 |
| 往大學站方向之收費表 | ||
|---|---|---|
上車站 ＼ 落車站
|
白石角 或之後 |
科研路 或之後 |
| 大學站 或之前 |
$5.1 | $4.6 |
| 收費備註 |
|---|
|
巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）
| 272A線（大學站↺白石角）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘272A線（往白石角） | |||||
| 轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 73D | 荃灣（如心廣場） | 次程免費 | 雲滙 | 150分鐘 | |
| 74 | 油塘 | ||||
| 74D | 觀塘碼頭 | ||||
| 74P | |||||
| 82D | 大圍站 | ||||
| 96 | 康盛花園 | ||||
| 263C | 屯門站 | ||||
| 271B | 佐敦（西九龍站） | ||||
| 272P | 葵興站 | ||||
| 272X | 旺角東站 | ||||
| 274P | 烏溪沙站 | ||||
| 900 | 灣仔（會展） | ||||
| 由272A線（白石角開出）轉乘其他路線 | |||||
| 轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 73D | 荃灣（如心廣場） | 減$5.1 | 創新路 | 150分鐘 | |
| 74 | 油塘 | ||||
| 74D | 觀塘碼頭 | ||||
| 74P | |||||
| 82D | 大圍站 | ||||
| 96 | 康盛花園 | ||||
| 263C | 屯門站 | ||||
| 271B | 佐敦（西九龍站） | ||||
| 272P | 葵興站 | ||||
| 272X | 旺角東站 | ||||
| 274 | 烏溪沙站 | ||||
| 274P | |||||
| 900 | 灣仔（會展） | ||||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
用車[]
此路線與272K線合共獲派9輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
- 5輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
- 4輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
| 272A／272K線用車列表 | ||
|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
| AVBWU23 | PJ6380 | 沙田車廠（S） |
| AVBWU156 | PX9358 | |
| AVBWU201 | PZ8949 | |
| AVBWU223 | RD9700 | |
| ATENU85 | SF3707 | |
| ATENU109 | SF9022 | |
| ATENU251 | SN8628 | |
| AVBWU112 | PW4287 | 沙田車廠（大埔分廠）（S） |
| ATENU295 | ST5652 | |
上述列表內容為截至2024年6月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
| 九巴272A線之用車演變史 |
|---|
|
272A線開辦初期，由272K線之斯堪尼亞K230UB 12米單層巴士（ASC）柯打行走，後由富豪B7RLE 12米單層巴士（AVC）取代。 2017年4月，此路線開始獲獨立派車，並加入Enviro500 12米雙層巴士（ATE）行走。同年11月調入富豪B9TL 12米（AVBW）及富豪超級奧林比安12米（3ASV），意味全線改用雙層巴士。 2018年8月，全線用車統一化。2019年6月起，因應富豪超級奧林比安12米（3ASV）年事已高即將退役，逐漸換入配備Wright Explorer車身的同款巴士（AVW）及丹尼士三叉戟12米（ATR）行走。 2019年9月，此路線重新加入富豪B9TL 12米（AVBE，配備Enviro500 MK II車身）。12月，全線用車統一化。 2020年12月，因應丹尼士三叉戟12米（ATR）年事已高即將退役，換入Enviro500 MMC 12米（ATENU，2022年10月重新加入）。 2021年，此路線重新換入配備歐盟五期引擎之富豪B9TL 12米（AVBWU）。同年11月起，因應富豪超級奧林比安12米（AVW）退役，改派Enviro500 12米（ATE）。 2022年8月，全線重新改派配備Enviro500 MK II車身的富豪B9TL 12米（AVBE）行走。 2022年11月，此路線所有派車歸入272K線一併管理，原有之272A-01至272A-30掛牌車改編為272K-04至272K-05車。 2024年6月，大部份字軌連同用車撥歸沙田車廠（S）管理。 |
行車路線[]
- 循環線全程：
- 正常路線：此路線的全程行車里數約為8.3公里，行車時間約為42分鐘。（平均行車時速約為11.9公里）
- 繞經科技大道西：此路線的全程行車里數約為8.4公里。
- 往博研路方向：全程行車里數約為4.1公里。
- 往大學站方向：全程行車里數約為5.4公里。
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
澤祥街、科學園路、科技大道西、科研路、創新路、科城路、白石角（科城路）公共運輸交匯處、科城路、科進路、博研路（南行）、迴旋處、博研路（北行）、科進路、科城路、創新路、科學園路及澤祥街 |
|---|---|
| ② ＊ 星期一至六繁忙時間／深宵特別班次 不經科技大道西 |
澤祥街、科學園路、創新路、科城路、…… |
| 九龍巴士272A線（大學站↺白石角） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 馬料水 | 大學站  |
||
| 2 | 科學園路 | 馬料水公眾碼頭（N1月台） | ||
| 3 | 水上活動中心（N2月台） | |||
| 4 | 香港生物科技研究院（N3月台） | |||
| 5 | 白石角 | 科技大道西 | 香港科學園 | 行駛走線②之班次不適用 |
| 6 | 香港科學園第三期 | 行駛走線①之班次短途分段收費終點 行駛走線②之班次不適用 | ||
| ＊ | 白石角 | 創新路 | 科學園（第一期）（N4月台） | 行駛走線②之班次適用 |
| 科研路（N5月台） | 行駛走線②之班次短途分段收費終點 行駛走線②之班次適用 | |||
| 7 | 白石角 | 創新路 | 雲滙（N6月台） | |
| 8 | 白石角 | 清晨特別班次起點 循環線折返點 | ||
| 9 | 科進路 | 逸瓏灣 | ||
| 10 | 博研路 | 博研路 | 深宵特別班次終點 | |
| 11 | 創新路 | 雲滙（S3月台） | ||
| 12 | 創新路（S4月台） | |||
| 13 | 科研路（S5月台） | 分段收費起點 | ||
| 14 | 科學園（第一期）（S6月台） | |||
| 15 | 馬料水 | 科學園路 | 香港生物科技研究院（S7月台） | |
| 16 | 水上活動中心（S8月台） | |||
| 17 | 馬料水公眾碼頭（S9月台） | |||
| 18 | 大學站 |
|||
使用狀況[]
根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：
- 2014年：最繁忙一小時內平均載客率為76%，非繁忙時段平均載客率為15%。
- 2016年：繁忙時段平均載客率約20-30%。[19]
- 2021年：
- 2024年：最繁忙一小時內載客率為65%，非繁忙時段平均每小時載客率約20-30%。
圖集[]
.JPG "HM3066@272A(0324).JPG (1.11 MB)")
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 〈九巴服務重組建議-----72A及272K及274P號線〉，跟進大埔區公共巴士服務工作小組討論文件第16/2012號，2012年。
- ↑ 大埔區議會秘書處，〈大埔區議會交通及運輸委員會2013年第一次會議記錄（第30點）〉，2013年2月。
- ↑ 大埔區議會秘書處，〈大埔區議會交通及運輸委員會2013年第二次會議記錄（第23點）〉，2013年4月。
- ↑ 沙田區議會秘書處，〈沙田區議會交通及運輸委員會二零一三年度第三次會議記錄（第23點）〉，2013年6月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦272A線〉［新聞稿］，2013年3月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴輔助路線第272A號(大學鐵路站–白石角(循環線))〉［交通通告］，2013年3月22日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈272A 延長服務時間〉［乘客通告］，2014年9月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈272A 路線永久改路及延長尾班車時間〉［乘客通告］，2017年2月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈272A 提早頭班車開出時間及延長尾班車開出時間〉［乘客通告］，2020年6月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第272A號線加強服務及於大埔創新路及沙田科學園路增設巴士站〉［交通通告］，2020年11月20日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴提升白石角巴士服務 加強路線74P及272A班次〉［新聞稿］，2020年11月24日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈272A 加強服務〉［乘客通告］，2023年7月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴路線第272A號線服務調整 (大學站–白石角(博研路)(循環線))〉［交通通告］，2024年3月5日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大學站循環線272A服務提升 周六起新增博研路巴士站〉［新聞稿］，2024年3月6日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴第272A號線特別班次(大學站–白石角(博研路)(循環線))〉［交通通告］，2024年1月14日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴白石角科學園服務新安排 繁忙時段班次更頻密 深宵服務時間延長〉［新聞稿］，2025年1月15日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈白石角全新轉乘計劃〉［宣傳單張］，2025年3月。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈立法會九題：白石角區對外交通服務〉［新聞公報］，2016年11月2日。
- ↑ 運輸署公開資料守則申請編號 96/21（紀錄載於accessinfo.hk）
- ↑ 〈運輸署就委員會文件 TT 45/2021 號「關於白石角區內交通改善建議」的書面回覆〉，大埔區議會文件TT 45a/2021號，2021年9月。
外部連結[]
| 以沙田區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 深圳口岸 | |||||||||||||||||||
| *西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 出區終點站位於灣仔區，入區起點站位於中西區；($) 回程以大埔區作終點站 | |||||||||||||||||||
| 以大埔區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 回程以北區作終點站；($) 去程以沙田區作起點站；(%) 只限泥涌特別班次；(&) 出區終點站位於灣仔區，入區起點站位於中西區 | |||||||||||||||||||||