新界巴士路線271，由九巴營辦，來往大埔（富亨）及佐敦（西九龍站），途經新界大埔區富善邨、大埔中心、大埔墟，取道吐露港公路及獅子山隧道特快往返九龍市區九龍塘（窩打老道）、油麻地與尖沙咀。
此路線為九巴僅有五條服務九龍而不入新界西北及非過海，但有12.8米巴士掛牌的路線之一，另外四條為42A、89D、277E及277X線。
歷史
- 1992年6月1日：九巴開辦全新空調路線271，來往富亨及尖沙咀（彌敦道近中間道），只於平日早上及下午繁忙時間分別提供往尖沙咀及往大埔方向之服務，早上班次更一度減價$0.5及設有大抽獎吸引乘客乘搭。
- 1993年8月15日：增設假日早上至傍晚的雙向服務，假日總站設於尖沙咀（廣東道）。
- 1993年11月5日：提升為全日服務，所有班次均以尖沙咀（廣東道）為總站。
- 1999年8月29日：往富亨方向改經大埔太和路，不經大埔中心總站。[2]
- 1999年10月24日：往富亨方向，每日20:00後恢復途經大埔中心總站。
- 2002年7月3日：受廣東道路面改善工程影響，尖沙咀（廣東道）總站臨時遷往九龍地鐵站，並於廣東道近中港城（九龍站方向）及廣東道新港中心外（大埔方向）設臨時站。
- 2004年3月21日：廣東道路面工程完成，尖沙咀（廣東道）總站重新開放，兩個臨時站亦予以取消。[3]
- 2008年12月8日：配合70線停辦，在無官方通知下於富亨加開00:30尾班車及尖沙咀（廣東道）06:00頭班車[4]。該兩班非官方班次於2009年1月25日停止服務。[5]
- 2015年1月3日：為改善廣東道總站運作模式，採用新的班次時間表，下午繁忙時段部分班次改以交替形式，分別在廣東道總站及彌敦道近半島酒店開往富亨。[6][7]
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[8]
- 2017年2月27日：取消星期一至五08:00由尖沙咀（廣東道）開出的班次，以配合271B線投入服務。[9]
- 2017年7月1日：調低廣福邨往富亨的分段收費。
- 2018年9月16日：由尖沙咀（廣東道）延長至西九龍站，以圖理順海港城太子酒店對開一段廣東道的交通情況，同時提供更佳候車環境予乘客，以及改善車長休息空間：[10][11][12]
- 2020年1月25日：增設與63R線的八達通轉乘優惠。[13]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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特別班次
附註
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $11.1 |
| 往佐敦方向之分段收費 | |
| 九龍塘聯合道起 | $6.4 |
| 往富亨方向之分段收費 | |
| 廣福邨起 | $4.7 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
| 271線（大埔→佐敦）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由271線（由大埔開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 大埔→紅磡／何文田 | 7B（往紅磡碼頭） | 減$4.2 | 萬基大廈 | 150分鐘 | |
| 大埔→樂富 | 7B（往樂富） | 首程下車：萬基大廈 次程登車：九龍維景酒店 | |||
| 大埔→佐敦道／九龍站 | 270P（往九龍站） | 加士居道 | |||
| 由其他路線轉乘271線（往佐敦方向） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 北區／大窩西支路→ 油尖旺 | 73（由華明開出） | 減$6.1 | 大埔運頭角里 | 150分鐘 | |
| 北區→尖沙咀 | 270P（由上水開出） | 減$4.2 | 加士居道 | ||
| 北區／大窩西支路→油尖旺（通宵） | N373（由聯和墟開出） | 次程免費 | 九龍塘站 | 120分鐘 | |
| 271線（佐敦→大埔）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由271線（由佐敦開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 油尖旺→ 北區／大窩西支路 | 73（往華明） | 減$4.7 | 大埔寶鄉橋 | 150分鐘 | |
| 油尖旺→北區／大窩西支路（通宵） | N373（往聯和墟） | 回贈首程車資 | 九龍塘站 | 120分鐘 | |
| 由其他路線轉乘271線（往大埔方向） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 紅磡／何文田→大埔 | 7B（由紅磡碼頭開出） | 減$4.2 | 九龍維景酒店 | 150分鐘 | |
| 樂富→大埔 | 7B（由樂富開出） | 首程下車：萬基大廈 次程登車：九龍維景酒店 | |||
| 港島→大埔 | N373（由中環開出） | 兩程合共 $32.5 | 九龍塘站 | 120分鐘 | |
獅子山隧道轉乘優惠
| 獅子山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 第二程減收 | 時限 | |||
| 72X、74A、80／80A＃／80P、80M、 81C／281B／281X、 85、85A、85B、86、86A、 86C、87B、87D／87E、89、89B、 270A／270C、271／271B／271P、281A、281M （指定組合可享有更高轉乘優惠，請看下列） | 任何方向 | $4.2 | 150分鐘 | ||||
| 74A | 81C／281B／281X | 往九龍 | 合共$10.5 | ||||
| 80M | 81C／281B／281X | 合共$8.1 | |||||
| 85A | 281M | 合共$6.8 | |||||
| 86A、89B | 87B | ||||||
| 81C | 74A | 往新界 | 合共$8.9 | ||||
| 81C | 281M | ||||||
| 281M | 85A | 合共$5.6 | |||||
| 87B | 86A、89B | 合共$6.8 | |||||
| |||||||
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P＊、A47X | 往機場 | ||
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注意事項：
| |||||
即日回程優惠折扣
乘客於同一日內以同一張八達通卡乘搭73線去程及回程之車程，可獲折扣優惠：
| 271線即日回程優惠 | ||
|---|---|---|
| 去程 | 回程 | 共節省金額（成人） |
| 73由華明開出→271 ／271P往西九龍站 | 271由西九龍站開出→73往華明 | $1.1 |
| 271由西九龍站開出→73往華明 | 73由華明開出→271往西九龍站 | |
用車
現時此路線共獲派29輛雙層巴士行走，車型分佈如下：
- 7輛高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）
- 22輛Enviro500 MMC（16輛12米ATENU、1輛12.8米3ATENU、5輛12.8米E6X）
雖然荔枝角車廠（L）未有安排車輛上掛此路線，但星期一至六晚上、星期一至五清晨05:45分及星期六清晨05:47分由富亨開出之班次會抽調該廠N271線之用車行走。
另外，307線的Enviro500 MMC 12米（ATENU）或高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）每天均柯打此路線。
| 271線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| AVBWU303 | SL8260 | 沙田車廠上水分廠（S） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| AVBWU317 | SR8808 | 只於繁忙時間行走此路線[14] | |
| AVBWU320 | SR9013 | 全日行走此路線 | |
| AVBWU357 | SY9068 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU372 | TA9912 | 只於繁忙時間行走此路線[15] | |
| AVBWU387 | TE3055 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| AVBWU389 | TE4482 | 全日行走此路線 | |
| ATENU293 | ST4967 | 全日行走此路線 | |
| ATENU307 | SU6840 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| ATENU406 | TE2859 | 全日行走此路線 | |
| ATENU417 | TE2799 | 全日行走此路線 | |
| ATENU418 | TE3051 | 全日行走此路線 | |
| ATENU933 | TZ4576 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1030 | UC5404 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1036 | UC6650 | 只於繁忙時間行走此路線[16] | |
| ATENU1042 | UC8950 | 全日行走此路線[17] | |
| ATENU1058 | UD5171 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1059 | UD5498 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1062 | UD5700 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1066 | UD5979 | 全日行走此路線[18] | |
| ATENU1174 | UJ3037 | 全日行走此路線[19] | |
| ATENU1175 | UJ3049 | 全日行走此路線 | |
| ATENU1182 | UJ4924 | 全日行走此路線 | |
| 3ATENU214 | VS3709 | 全日行走此路線 | |
| E6X74 | WN4725 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| E6X77 | WN5099 | 全日行走此路線 | |
| E6X79 | WN5365 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| E6X80 | WN5412 | 全日行走此路線[20] | |
| E6X84 | WN5830 | 全日行走此路線 | |
上述列表內容為截至2020年1月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
271線開辦初期以利蘭奧林比安11米（AL）及丹尼士巨龍11米（AD）為主要用車。1995及1997年加入當時新出牌的富豪奧林比安11、12米（AV、3AV）及丹尼士巨龍12米（3AD）行走。
1999年加入低地台服務，用車為丹尼士三叉戟12米（ATR）；踏入廿一世紀，用車加入富豪超級奧林比安12米（3ASV）。
2006年加入直樓梯巴士行走，用車以Enviro500 12米（ATE，已撤離）及配置Wright車身的富豪超級奧林比安（AVW，已撤離）為主。2010年更全線低地台化。
2011年起引入配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米（AVBWU）。2012年末改派原81C線及270A線的Enviro500（ATEU，配置歐盟四型引擎，已撤離）及富豪B9TL（AVBWU）取代配置Wright車身的富豪超級奧林比安（AVW）及部分Enviro500（ATE）。
2015年6月，荔枝角車廠（L）加入斯堪尼亞K280UD（ASUD，已撤離）行走。
此路線於2016年9月3日起，全線改由沙田車廠上水分廠（S）派車及直梯化。延至2018年9月16日因應路線改以西九龍站作總站，用車再次加入富豪超級奧林比安12米（3ASV142／KC2619及3ASV145／KC2949）以應付增加的客量，直至同月30日被富豪B9TL 12米（AVBWU）及Enviro500 MMC 12米（ATENU）取代。
行車路線
此路線全程行車里數約27.6公里，行車時間約89分鐘。（平均行車時速約18.6公里）
往佐敦（西九龍站）
途經：頌雅路、南運路、安埔路、富善邨巴士總站、安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路 – 元洲仔段、吐露港公路、大埔公路 – 沙田段 ＃、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、彌敦道、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、匯翔道、匯民道及海泓道
（＃ 星期一至五07:00 - 09:00班次改經大老山公路及沙瀝公路，然後返回沙田路原線。）
| 九龍巴士271線（大埔（富亨）→佐敦（西九龍站）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 大埔（富亨） | 富亨總站 | ||
| 2 | 頌雅路 | 頌雅路 | ||
| 3 | 富善邨總站 | |||
| 4 | 大埔中心 | 大埔中心總站 | 特別班次起點 | |
| 5 | 安祥路 | 大埔安祥路 | ||
| 寶鄉橋 | ||||
| 6 | 大埔墟 | 廣福道 | 大埔廣福道 | |
| 7 | 大埔運頭角里 |  轉自73線
| ||
| 8 | 大埔（元洲仔） | 大埔公路 – 元洲仔段 | 廣福邨 | |
 吐露港公路； 沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道
| ||||
| 9 | 九龍塘 | 窩打老道 | 九龍塘聯合道 | 分段收費起點 |
| 10 | 九龍塘站  | |||
| 11 | 龍濤花園 | |||
| 12 | 何文田 | 九龍醫院 | ||
| 13 | 萬基大廈 | 轉往7B線
| ||
| 14 | 何文田街 | |||
| 15 | 油麻地 | 廣華醫院 | ||
| 16 | 油麻地消防局 | |||
| 17 | 彌敦道 | 加士居道 | ||
| 18 | 佐敦 | 尖沙咀德成街 | ||
| 19 | 尖沙咀 | 金巴利道 | ||
| 20 | 尖沙咀中間道 | |||
| 21 | 九龍公園徑 | 九龍公園徑 | ||
| 22 | 廣東道 | 中港城 | 星期一至五早上部分班次以此為終點 | |
| 23 | 佐敦 | 柯士甸站  | ||
| 24 | 西九龍填海區 | 海泓道 | 佐敦（西九龍站）巴士總站 | |
往大埔（富亨）
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 | 海泓道、匯民道、匯翔道、廣東道、梳士巴利道、彌敦道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、大埔公路 – 沙田段、吐露港公路、大埔公路 – 元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、南運路及安埔路 |
|---|---|
| ②＊ 晚間改經大埔中心總站 | ……、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、大埔中心巴士總站及安埔路 |
| ③＃ 半島酒店起載班次 | 彌敦道、窩打老道、獅子山隧道、…… |
| 九龍巴士271線（佐敦（西九龍站）→大埔（富亨）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 西九龍填海區 | 佐敦（西九龍站）巴士總站 | ||
| 2 | 佐敦 | 廣東道 | 匯翔道 | |
| 3 | 尖沙咀 | 柯士甸道 | ||
| 4 | 廣東道 | |||
| 5 | 北京道 | |||
| 6 ％ | 彌敦道 | 半島酒店 | 指定時間③特別班次起點 | |
| 7 | 九龍公園 | |||
| 8 | 栢麗購物大道 | |||
| 9 | 佐敦 | 油麻地寧波街 | ||
| 10 | 油麻地 | 油麻地文明里 | ||
| 11 | 窩打老道 | 青年會 | ||
| 12 | 廣華醫院 | |||
| 13 | 何文田 | 勝利道 | ||
| 14 | 九龍維景酒店 | 轉自7B線
| ||
| 15 | 聖佐治大廈 | |||
| 16 | 九龍塘 | 九龍塘會 | ||
| 17 | 基督中心堂 | |||
| 18 | 九龍塘站 | |||
| 19 | 筆架山 | 映月台 | ||
| 獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路； 吐露港公路
| ||||
| 20 | 大埔（元洲仔） | 大埔公路 – 元洲仔段 | 廣福邨 | 分段收費起點 |
| 21 | 大埔墟 | 廣福道 | 大埔廣福道 | |
| 22 | 寶鄉街 | 大埔寶鄉橋 | 轉往73線
| |
| 寶鄉橋 | ||||
| 23 ＃ | 大埔中心 | 大埔太和路 | 大埔超級城 | ②班次不適用 |
| 24 ＃ | 南運路 | 大埔中心第五期 | ||
| ＊ | 大埔中心 | 大埔中心總站 | ②班次適用 | |
| 25 | 大埔（富善） | 安埔路 | 怡雅苑 | |
| 26 | 富亨總站 | |||
| 每日20:00後從西九龍站或半島酒店開出之班次不停註＃車站，改停註＊分站。 | ||||
使用狀況
此路線為大埔往返油尖旺區的主要路線，客量一直高企，繁忙時間及假期經常頂閘。惟自延長至西九龍站後，路線出現脫班問題，尤以繁忙時間半島酒店特別班次為甚。[21]
根據歷年巴士路線計劃，此路線的乘客使用率如下：
相關事件
交通意外
- 2004年12月7日：早上十時許，一輛往尖沙咀方向的富豪奧林比安（3AV）在彌敦道及西貢街交界，與一輛七人車及的士相撞，3人受傷，七人車司機事後逃去。[22]
- 2009年4月16日：晚上九時許，一輛富豪超級奧林比安（3ASV278／KJ622）抵達尖沙咀（廣東道）後，車長因便急，要求前面巴士的同事代將車泊好，豈料巴士失控狂剷上行人路，無人受傷。[23]
- 2011年1月13日：晚上十時許，一名車長駕駛一輛往富亨方向的丹尼士三叉戟（ATR344／KV8948）在獅子山隧道近沙田出口約200米突然休克昏迷，巴士在無人駕駛下衝向隧道牆壁，然後挨着牆壁磨擦前行30米，掃跌近10支燈管後，在隧道出口撞向左邊石壆始停下，8人受傷。[24][25]
- 2014年2月9日：下午四時半，一輛往富亨方向的Enviro500 MMC（ATENU112／SG945）在窩打老道與一輛行走機場快綫穿梭巴士K5綫豐田Coaster（LK6279）及一輛私家車 （SL8758） 相撞，事件中無人受傷。[26]
- 2014年5月31日：早上十時許，一輛往尖沙咀方向的丹尼士三叉戟（ATR344／KV8948）在窩打老道撞到真義里對開路旁一棵大樹樹身，事件中無人受傷。[27]
- 2017年3月6日：下午一時許，一輛往尖沙咀方向的Enviro500 MMC（ATENU318／SW5099）在窩打老道萬基大廈外疑埋站太貼，倒後鏡撞跌站牌，擊中一名女途人。[28]
- 2017年11月16日：下午四時許，一輛往尖沙咀方向的富豪B9TL（AVBWU388／TE4351）於彌敦道半島酒店對開被對面線一輛失控剷上安全島，行走81C線的Enviro500（ATE171／LM9661）撞及。[29]
- 2017年12月6日：晚上九時許，一輛往富亨方向的Enviro500 MMC（ATENU414／TE3947）駛至太和路與安祥路交界十字路口時，與一輛行走新界專綫小巴25K線的豐田Coaster碰撞，並撞毀路中交通燈，2車車頭均損毀，4人受傷。[30]
乘客及車長事件
- 2007年1月3日：下午一時許，一名精神不足的車長駕駛一輛往尖沙咀方向的富豪奧林比安（3AV220／HD9444[31]）在吐露港公路以八十公里高速駕駛，事件被乘客拍下並向報章及九巴投訴。[32]
- 2010年2月27日：早上九時許，一名乘客乘坐一輛往富亨方向的富豪超級奧林比安（3ASV277／KJ553）時在窩打老道報稱被獨行賊用槍指嚇，搶走裝有幾十萬元金飾的手提包。[33]
- 2015年1月20日：一名車長駕駛一輛富豪B9TL（AVBWU39／PK4305）在廣東道總站開出時，疑在雙黃線停車讓「追車」的市民趕及上車，被交通警員票控，引起網民指摘警方選擇性執法。[34]
- 2018年10月1日：下午五時左右，一名乘客乘坐此路線到達富亨總站，發現巴士上層有人遺下一個小型黑色手提旅行袋，立即交予站長。站長聯同上級及同事一起檢視袋內物件，發現大疊現金，總數高達19萬港元。約一小時後，一名年約50歲男子抵達總站，指在巴士上遺失了一個旅行袋。經站長查問及核對袋中物件後，確認該名乘客是失主，於是完璧歸趙。[35]
- 2020年2月15日：下午八時左右，一名乘客登上此路線的富豪B9TL（AVBWU380／TC6887）因未有戴上口罩，惹來其他乘客不滿，雙方發生口角，有乘客報警求助。[36]
電影拍攝
- 2013年2月7日：凌晨2時30分，香港著名武打巨星甄子丹為電影《冰封俠3D》於白石角創新路一帶，拍攝於行駛中雙層巴士車頂站立的情節。該車是一部已退役及配上假車牌GM7024的富豪奧林比安12米巴士（3AV47／GC8095），並特別披上「西九龍中心×紫荊俠」全車身廣告，而路線牌正正使用了此路線及富亨膠牌。[37][38]拍攝完畢後，巴士停泊在屯門樂安排小欖跳蚤市場。[39]
圖集
.JPG "SJ8378@271(0126).JPG (1.39 MB)")
.JPG "SF9022@271(0507).JPG (1.11 MB)")
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註釋
相關條目
分支路線
- 九巴271B線（大埔（富亨）→尖沙咀（中間道）
尖沙咀（半島酒店）→大埔（富亨）●，經香港科學園，星期一至五繁忙時間服務） - 九巴271P線（九龍坑→尖沙咀（廣東道）●，經太和，平日早上繁忙時間服務）
- 九巴271R線（香港體育館→大埔（太和）●，香港體育館特別路線）
- 九巴271S線（紅磡站→大埔（太和）●，旺角道後不停站直達大埔，深宵服務）
- 九巴271X線（佐敦（西九龍站）→大埔（富亨）●，經青沙公路，星期一至五下午繁忙時間服務）
- 九巴N271線（大埔（富亨）↔紅磡站●，通宵服務）
- 九巴R271線（大埔（富亨）→尖沙咀東（麼地道），香港馬拉松特別路線）
- 九巴T271線（大埔墟鐵路站→尖沙咀東（麼地道），已擱置）
其他相關路線
- 九巴70線（已取消）
- 九巴72X線
- 九巴271S線 (第一代)（已取消）
- 九巴N72E線
- 九巴W3線
參考資料
- ↑ 〈運輸署推行紓緩地鐵擠塞措施〉，香港政府新聞公報，1992年5月30日。
- ↑ 大埔太和路 - 為何巴士係8pm後不停此站??，hkitalk.net
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈271線遷回尖沙咀(廣東道)總站〉［新聞稿］，2004年3月20日。
- ↑ 懷疑九巴多線延長服務時間 (各班特車如常運行)，hkitalk.net
- ↑ (已証實消息) 九巴73, 74A, 271的隱藏班次即日起停止服務，hkitalk.net
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈271 修訂行車班次〉［乘客通告］，2014年12月31日。
- ↑ 〈附件一：九巴之回應－有關孔昭華議員「關注尖沙咀廣東道車輛違泊阻礙巴士入站的問題」的議題〉，2012至2015年度油尖旺區議會交通運輸委員會第十九次會議記錄，2015年3月12日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈271 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2017年2月23日。
- ↑ 〈西九龍站巴士總站本周日啟用〉，香港特別行政區政府新聞公報，2018年9月10日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈271 服務伸延至西九龍站〉，［乘客通告］，2018年9月。
- ↑ 有關是次搬遷總站的緣由，可參考本典「尖沙咀（廣東道）總站」條目，以及下列運輸署文件：〈建議搬遷九巴第271號綫廣東道總站至西九龍站巴士總站〉。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈新春庚子鼠年 九巴增強60條路線服務〉［新聞稿］，2020年1月23日。
- ↑ 星期一至五早上須柯打273P線。
- ↑ 星期一至六早上須柯打273C線。
- ↑ 星期一至五早上須柯打273P線。
- ↑ 星期一至五早上須柯打73P線。
- ↑ 星期一至五早上須柯打72A線。
- ↑ 星期六早上須柯打273P線。
- ↑ 星期六早上須柯打273P線。
- ↑ 〈271總站搬去西九後脫班嚴重 街坊怒吼：等兩架車都上唔到〉，香港01，2018年10月16日。
- ↑ 〈三車串燒闖禍司機棄車遁〉，《東方日報》，2004年12月8日。
- ↑ 〈廣東道巴士剷路撼柱〉，《東方日報》，2009年4月17日。
- ↑ 〈車長昏厥 九巴撼牆八傷〉，《東方日報》，2011年1月14日。
- ↑ 〈獅隧內車長昏倒 載100客九巴 無人駕駛 200米〉，《蘋果日報》，2011年1月14日。
- ↑ 〈培正中學附近發生交通意外 部分行車線封閉〉，香港電台，2014年2月9日。
- ↑ 〈九巴撞樹枝 乘客疏散〉，《蘋果日報》， 2014年6月1日。
- ↑ 〈巴士埋站撞跌指示牌 擊中女途人〉，《蘋果日報》，2017年3月6日。
- ↑ 〈九巴失控鏟安全島 途人：行慢兩秒就冇命〉，《蘋果日報》，2017年11月17日。
- ↑ 〈大埔綠Van九巴互撼釀4傷 小巴司機一度被困〉，《東網》，2017年12月6日。
- ↑ 新聞:車長瞌睡 九巴高速路舞龍，hkitalk.net
- ↑ 〈車長瞌睡 九巴高速路舞龍〉，《東方日報》，2007年1月4日。
- ↑ 〈報稱巴士上被劫數十萬金飾 金行職員前言不對後語 無目擊證人〉，《蘋果日報》，2010年2月28日。
- ↑ 〈網民熱話：九巴司機好心等客 慘被警員抄牌〉，《東網》，2015年1月20日。
- ↑ 〈巴士乘客拾金不昧 19萬失而復得苦主感恩〉，《東網》，2018年10月2日。
- ↑ 〈男子無戴口罩上巴士 惹乘客不滿爆口角（有片）〉，《星島日報》，2020年2月16日。
- ↑ 2013‧人人英雄，西九大康豪，香港巴士論壇。
- ↑ 〈甄子丹危立巴士頂吐露港飛馳〉，《蘋果日報》，2013年2月8日。
- ↑ 本班紫荊俠271由樂安排海水化淡廠開出.....，hkitalk.net
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