新界巴士路線270C,由九巴營辦,只於星期一至五早上繁忙時間由聯和墟開出一班單向前往尖沙咀東(麼地道)

此路線屬270A線的特別班次,主要服務聯和墟祥華邨一帶住宅區。

歷史

早於2008年末,網上部份公共交通討論區均有消息指九巴將會取消70線(已於2008年12月7日停止服務),並計劃開辦兩條只於早上繁忙時間提供的特別巴士路線(270P271P)作取代。其中前者當時初步擬定由清河邨開出,途經聯和墟粉嶺公路,然後沿270A線往九龍方向之走線前往九龍鐵路站,以滿足清河邨居民要求邨內設有前往九龍區的巴士路線的需求,及彌補70線取消後聯和墟沒有直接前往九龍西的巴士路線的不足。不過當70線停止服務時,有巴士迷指出,九巴未有足夠資源及用車開辦270P線,以及已提供273B線與270A線之八達通轉乘優惠,該等建議被擱置,因此聯和墟在此後數年均沒有直達南九龍的巴士服務[2]

相隔數年後,再次出現聯和墟開辦直達南九龍巴士路線的建議。為配合聯和墟地區人口增長,九巴及運輸署於2015年7月向北區區議會交運會《2015年度完善北區巴士發展及小巴服務工作小組》建議開辦此路線,為該區及祥華邨一帶提供特快巴士服務前往尖沙咀

路線改動沿革

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2016年4月更新參考來源請見此

聯和墟開出
星期一至五
07:30
星期六、日及公眾假期不設服務
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程 空調收費
全程收費 $15.6
分段收費
九龍塘聯合道 $6.8
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

270C線(聯和墟尖沙咀東(麼地道))相關轉乘優惠
由其他路線轉乘270C線(往尖沙咀)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
70K 不限方向 回贈首程車資 聯和墟總站 150分鐘
73K 減$4.2 任何能接駁第二程路線的巴士站
78K 聯和墟總站
79K
270 任何能接駁第二程路線的巴士站
273B
273A 回贈首程車資
273D
278K 聯和墟 減$4.2 聯和墟總站

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 $6.0 或
九巴車程實際車資
(以較低者為準)
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA43A43P A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客須於指定時間內使用同一電子支付方式繳付車資及轉乘,才可享用以上轉乘優惠
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
  • 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車,則不會享有此轉乘優惠。
  • R8S64系、S65線、龍運巴士青馬收費廣場屯門赤鱲角隧道巴士路線轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

九巴B1線天慈方向轉乘龍運巴士A43P線機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36A37A43線)。

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有學生個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線及270A270B270S線往上水方向,第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。

用車

現時此路線由270A線抽調1輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層空調巴士行走。

270C線用車列表
車輛屬廠 柯打路線 字軌 備註
沙田車廠(上水分廠)(S) 270A 14 聯和墟開07:30

此節最後於2021年2月更新

行車路線

此路線的全程行車里數約為33.3公里,行車時間約為90分鐘。(平均行車時速約為22.2公里)

途經:和泰街和睦路粉嶺樓路沙頭角公路 – 龍躍頭段新運路馬會道粉嶺公路吐露港公路大老山公路沙瀝公路沙田路獅子山隧道公路獅子山隧道窩打老道彌敦道梳士巴利道

九龍巴士270C線(聯和墟尖沙咀東(麼地道)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 粉嶺聯和墟 聯和墟總站
2 和睦路 海聯廣場
3 粉嶺樓路 禮賢會中學
4 粉嶺 沙頭角公路 – 龍躍頭段 粉嶺消防局
5 新運路 祥華邨祥頌樓
6 粉嶺中心
7 馬會道 塘坑
Route9.gif 粉嶺公路吐露港公路Route2.gif 大老山公路沙瀝公路Route1.gif 沙田路獅子山隧道公路獅子山隧道
8 九龍塘 窩打老道 九龍塘聯合道 分段收費起點站
9 九龍塘站 MTR logo.svg
10 龍濤花園
11 九龍城 九龍醫院
12 何文田 萬基大廈
13 何文田街
14 油麻地 廣華醫院
15 油麻地消防局 MTR logo.svg
16 彌敦道 加士居道
17 尖沙咀德成街 MTR logo.svg
18 尖沙咀 金馬倫道 MTR logo.svg
19 尖沙咀中間道 MTR logo.svg MTR logo.svg
20 梳士巴利道 尖東站 MTR logo.svg
21 尖沙咀東 尖沙咀東(麼地道) MTR logo.svg

使用狀況

根據相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2019年:載客率為41%。[6]
  • 2019年12月上旬:平均載客率為約30%。[7]
  • 2020年6月下旬:平均載客率不超過50%。[8]

未來發展

運輸署及九巴於2016-2017年度巴士路線計劃中建議此路線於星期一至五下午繁忙時間增設兩班由尖沙咀東(麼地道)聯和墟的回程服務,同時星期一至五上午繁忙時間增加至兩班車。

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  1. 270A線抽調。
  2. 其後於2010年12月13日270P線正式投入服務,但改為由上水開出,經清河邨粉嶺南吐露港公路後,改經青沙公路大角咀旺角彌敦道返回270A原有路線及以中港碼頭為終點站,不經聯和墟
  3. 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦特別服務路線第270C號線〉[交通公告],2016年4月5日。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦全新粉嶺270C特快專線〉[新聞稿],2016年4月8日。
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈270C新服務〉[宣傳單張],2016年4月6日。
  6. 〈追究巴士公司未能兌現改善北區巴士服務承諾,及要求運輸署引入競爭〉 - 九龍巴士(一九三三)有限公司的回應〉,北區區議會交通及運輸委員會文件,2019年9月。
  7. 運輸署就委員會文件第42/2020號「要求增設270C、270D線回程路線,及加強至全日服務」的書面回應〉,北區區議會交通及運輸委員會文件,2020年5月。
  8. 運輸署就委員會文件第78/2020號「邀請城巴有限公司開辦來往聯和墟至尖沙咀及深水埗巴士線」的書面回應〉,北區區議會交通及運輸委員會文件,2020年7月。

外部連結

除非另有註明,否則社區內容均使用CC-BY-SA授權條款。