新界巴士路線270C，由九巴營辦，只於星期一至五早上繁忙時間由聯和墟開出一班單向前往尖沙咀東（麼地道）。
此路線屬270A線的特別班次，主要服務聯和墟及祥華邨一帶住宅區。
歷史
早於2008年末，網上部份公共交通討論區均有消息指九巴將會取消70線（已於2008年12月7日停止服務），並計劃開辦兩條只於早上繁忙時間提供的特別巴士路線（270P及271P）取代該線。其中前者當時初步擬定由清河邨開出，途經聯和墟及粉嶺公路，然後沿270A線往九龍方向之走線前往九龍鐵路站，以滿足清河邨居民要求邨內設有前往九龍區的巴士路線的需求，及彌補70線取消後聯和墟一帶沒有直接前往九龍西的巴士路線的不足。不過當70線停止服務時，有巴士迷指出，九巴未有足夠資源及用車開辦270P線，以及已提供273B線與270A線之八達通轉乘優惠，該等建議被擱置，因此聯和墟在此後數年均沒有直達南九龍的巴士服務[2]。
相隔數年後，再次出現聯和墟開辦直達南九龍巴士路線的建議，為配合聯和墟地區人口增長，九巴及運輸署於2015年7月向北區區議會交運會《2015年度完善北區巴士發展及小巴服務工作小組》建議開辦此路線，為該區及祥華邨一帶提供特快巴士服務前往尖沙咀。
路線改動沿革
服務時間及班次
| 由聯和墟開出 |
|---|
| 星期一至五 |
| 07:30 |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $14.8 |
| 分段收費 | |
| 九龍塘聯合道起 | $6.4 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） | 120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33P、A33X、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、 A43P＊、A47X | 往機場 | ||
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注意事項：
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學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃
此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有學生個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此線及270A／270B／270S線往上水方向，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。
其他轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者可獲半價優惠）
| 270C線（聯和墟→尖沙咀東（麼地道））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘270C線 | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 文錦渡→油尖旺 | 73K（由文錦渡開出） | 減$4.2 | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | 150分鐘 | |
| 沙頭角／打鼓嶺→油尖旺 | 78K、79K （由沙頭角／打鼓嶺（松園下）開出） | 聯和墟總站 | |||
| 聯和墟→油尖旺 | 278K（由聯和墟開出） | ||||
| 北區區內→油尖旺 | 70K（由華明開出） | 回贈首程車資 | |||
| 270、273A、273D（任何方向） | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | ||||
| 北區（粉嶺第36區）→油尖旺 | 273B（由清河邨開出） | ||||
用車
現時此路線由270A線抽調1輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士行走。
| 270C線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車輛屬廠 | 柯打車來源 | 字軌 | 備註 |
| 沙田車廠上水分廠（S） | 270A | S10 | 固定字軌，由聯和墟開出：07:30 |
行車路線
此路線的全程行車里數約為33.3公里，行車時間約為90分鐘。（平均行車時速約為22.2公里）
途經：和泰街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、新運路、馬會道、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路、沙瀝公路、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、彌敦道及梳士巴利道
| 九龍巴士270C線（聯和墟→尖沙咀東（麼地道）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 粉嶺（聯和墟） | 聯和墟總站 | ||
| 2 | 和睦路 | 海聯廣場 | ||
| 3 | 粉嶺樓路 | 禮賢會中學 | ||
| 4 | 粉嶺 | 沙頭角公路 – 龍躍頭段 | 粉嶺消防局 | |
| 5 | 新運路 | 祥華邨祥頌樓 | ||
| 6 | 粉嶺中心 | |||
| 7 | 馬會道 | 塘坑 | ||
 粉嶺公路、吐露港公路； 大老山公路；沙瀝公路； 沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道
| ||||
| 8 | 九龍塘 | 窩打老道 | 九龍塘聯合道 | 分段收費起點站 |
| 9 | 九龍塘站  | |||
| 10 | 龍濤花園 | |||
| 11 | 九龍城 | 九龍醫院 | ||
| 12 | 何文田 | 萬基大廈 | ||
| 13 | 何文田街 | |||
| 14 | 油麻地 | 廣華醫院 | ||
| 15 | 油麻地消防局 | |||
| 16 | 彌敦道 | 加士居道 | ||
| 17 | 尖沙咀德成街 | |||
| 18 | 尖沙咀 | 金馬倫道 | ||
| 19 | 尖沙咀中間道 | |||
| 20 | 梳士巴利道 | 尖東站 | ||
| 21 | 尖沙咀東 | 尖沙咀東（麼地道） | ||
使用狀況
由於此路線在北區的服務範圍只局限於聯和墟及祥華邨一帶，加上班次不多，因此客量開辦初期以來一直偏低，隨著居民對此路線有所認識，再加上此路線取道比較直接，因此客量開始上升。
根據相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
- 2019年：載客率為41%。[6]
未來發展
運輸署及九巴於2016-2017年度巴士路線計劃中建議此路線於星期一至五下午繁忙時間增設兩班由尖沙咀東（麼地道）往聯和墟的回程服務，同時星期一至五上午繁忙時間增加至兩班車。
圖集
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註釋及參考資料
- ↑ 由270A線抽調。
- ↑ 其後於2010年12月13日270P線正式投入服務，但改為由上水開出，經清河邨、粉嶺南及吐露港公路後，改經青沙公路入大角咀及旺角彌敦道返回270A原有路線及以中港碼頭為終點站，不經聯和墟。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦特別服務路線第270C號線〉［交通公告］，2016年4月5日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦全新粉嶺270C特快專線〉［新聞稿］，2016年4月8日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈270C新服務〉［宣傳單張］，2016年4月6日。
- ↑ 〈追究巴士公司未能兌現改善北區巴士服務承諾，及要求運輸署引入競爭〉 - 九龍巴士(一九三三)有限公司的回應，北區區議會交通及運輸委員會。
外部連結
- 九巴官方路線資料：270C
- 九巴第270A(上水-尖沙咀東(麽地道))及T270號線(上水往尖沙咀東(麽地道)) 巴士服務調整建議（文件編號：3/2015），北區區議會—2015年度完善北區巴士發展及小巴服務工作小組，2015年7月8日。
- 2016-2017年度北區巴士路線計劃，運輸署
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