新界巴士路線270C,由九巴營辦,來往聯和墟及尖沙咀東(麼地道),途經新界北區祥華邨、塘坑,取道粉嶺公路、吐露港公路、獅子山隧道往返九龍九龍塘及油麻地。
此路線屬270A線的特別班次,只於星期一至五上、下午繁忙時間分別提供去程及回程服務,主要服務聯和墟及祥華邨一帶住宅區。
歷史
早於2008年底,網上部份公共交通討論區均有消息指九巴將會取消70線(已於2008年12月7日停止服務),並計劃開辦兩條只於早上繁忙時間服務的路線(270P及271P)取代。其中前者當時初步擬定由清河邨開出,途經聯和墟及粉嶺公路,然後沿270A線往九龍方向之走線前往九龍鐵路站,以滿足清河邨直達九龍市區的交通需求,同時彌補70線取消後聯和墟前往九龍西的巴士服務空白。當70線停辦時,卻有巴士迷指出,九巴未有足夠資源開辦270P線,並以273B與270A線之間已有八達通轉乘優惠為由擱置有關建議,造成聯和墟在此後數年不設直達南九龍巴士服務的局面。
2015年7月,當局向北區區議會交運會「2015年度完善北區巴士發展及小巴服務工作小組」建議開辦270C線,提供聯和墟及祥華邨前往尖沙咀的特快服務。
路線改動沿革
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2022年3月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
收費備註
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- 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式,不能享有與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
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巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘)
獅子山隧道轉乘優惠
粉嶺公路轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
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第一程路線
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方向
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第二程路線
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方向
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第二程折扣額
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時限
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A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X
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往市區
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九巴獨營路線
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不限
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$6.0 或 九巴車程實際車資 (以較低者為準)
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120分鐘
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九巴獨營路線
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不限
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A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P *、A47X
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往機場
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注意事項:
- 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
- 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
- 九巴的車程不適用於旅遊路線(即R字尾路線)、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
- 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後,緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
- 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後,緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠,折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費,以較低者為準;若第二程九巴路線是免費轉車(包括使用九巴月票乘搭免費車程)或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線,則不會享有此轉乘優惠。
- R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃,一律不能與此轉乘優惠連續享用。
- 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。
*:由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向,次程可獲回贈第一程實際繳付之車資,惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠,否則只可享用一般(即最多$6.0)轉乘優惠;由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向,次程可獲免費轉乘優惠,惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠,其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線(包括A36、A37及A43線)。
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學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃
此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線及270A/270B/270S線往上水方向,第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。
用車
此路線由270A線抽調Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層空調巴士行走。
此節最後於2021年9月更新
行車路線
此路線的全程行車里數約為33.3公里,行車時間約為90分鐘。(平均行車時速約為22.2公里)
往尖沙咀東(麼地道)
途經:和泰街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路 – 龍躍頭段、新運路、馬會道、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路、沙瀝公路、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、彌敦道及梳士巴利道
往聯和墟
途經:麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、大埔公路 – 沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、支路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路 – 龍躍頭段及聯安街
使用狀況
根據相關文件中的資料顯示,此路線載客情況如下:
- 2019年:載客率為41%。[11]
- 2019年12月上旬:平均載客率約為30%。[12]
- 2020年6月下旬:平均載客率不超過50%。[13]
- 2021年中:最繁忙一小時之載客率只有約兩成半。[14]
圖集
註釋
相關條目
參考資料
外部連結
檢 · 論 · 編以北區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) |
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港島 | |
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九龍 | |
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新界東 | |
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新界西 | 往來荃灣區 | |
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| 往來葵青區 | |
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| 往來屯門區 | |
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| 往來元朗區 | |
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| 往來離島區 | |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以大埔區作起點站 |
檢 · 論 · 編以油尖旺區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) |
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港島 | |
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九龍 | 往來油尖旺區內 | |
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| 往來觀塘區 | |
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| 往來黃大仙區 | |
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| 往來深水埗區 | |
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| 往來九龍城區 | |
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新界東 | |
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新界西 | 往來荃灣區 | |
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| 往來葵青區 | |
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| 往來屯門區 | |
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| 往來元朗區 | |
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| 往來離島區 | |
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深圳口岸 | |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |