九巴270A線

270A線用車ATENU91正途經百和路迴旋處

路線資訊

起訖點

上水↔尖沙咀東（麼地道）●

途經

粉嶺南、獅子山隧道、九龍塘、油麻地

路線全長

往尖沙咀：36.9公里
往上水：36.0公里

行車時間

99分鐘

開辦日期

1997年1月13日

營運資訊

收費資料

全程車費

$15.6

分段收費段數

1

服務時間

起點服務時間

05:30 - 23:00

終點服務時間

06:15 - 00:20

班次

10 - 25分鐘

新界巴士路線270A，由九巴營辦，來往上水及尖沙咀東（麼地道），途經粉嶺南、九龍塘及油麻地，取道粉嶺公路、吐露港公路、獅子山隧道往返北區及九龍。

歷史

1997年1月13日：270A線投入服務，每日早上繁忙時間由彩園單向開往佐敦道碼頭。
1997年7月17日：起點站遷往上水，以騰出彩園總站車坑供當日起投入服務的273A線使用。
2000年7月30日：提升為全日雙向服務，並將總站由佐敦道碼頭遷往九龍地鐵站。
2001年6月26日：增設逢星期一至六早上由上水單向開往中港碼頭的特別班次。^[1]
2003年5月12日：由上水開往中港碼頭之特別班次增至三班。^[2]
2003年9月29日：增設平日下午繁忙時間由中港碼頭返回上水的特別班次。^[3]
2003年12月1日：上水往中港碼頭之特別班次增至五班。^[4]
2011年1月2日：為配合廣深港高速鐵路西九龍總站建設工程，往九龍站方向到達佐敦道後，改經廣東道、匯翔道、匯民道、柯士甸道西、雅翔道及車站環迴路北；往上水方向改經車站環迴路、雅翔道、柯士甸道西、匯民道、匯翔道、廣東道及佐敦道，並取消佐敦道來回分站及「雅翔道」分站。^[5]
2011年1月20日：往九龍站方向於柯士甸道西增設分站。^[6]
2011年12月19日：往上水方向增停廣東道「政府合署」分站。^[7]
2012年6月10日：由九龍站延長至尖沙咀東（麼地道），並實施以下改動：^[8]^[9]
- 往尖沙咀方向駛至佐敦道後，改經廣東道、九龍公園徑及梳士巴利道，然後駛入麼地道總站；而平日早上往九龍站的服務，由270P線延長至該處取代；
- 回程經麼地道、漆咸道南、梳士巴利道及彌敦道北行，然後返回窩打老道原有路線；
- 取消來往上水及中港碼頭之特別班次。
2013年8月17日：北區區域性巴士路線重組第一階段實施，此路線往尖沙咀方向不再途經佐敦道、廣東道及九龍公園徑，改沿彌敦道直接往返梳士巴利道，並調整班次。^[10]^[11]
2013年11月16日：更改彌敦道沿線部份巴士站位置：^[12]
- 往上水方向增停「柯士甸道」站。
- 往尖沙咀方向不停「永星里」、「長樂街」及「聖安德烈堂」站，改停「加士居道」、「尖沙咀德成街」及「金馬倫道」站。
2014年12月18日：增設到站時間預報。^[13]
2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
2018年9月22日：來回程增設獅子山隧道公路「獅子山隧道」巴士站。^[14]
2018年12月23日：配合粉嶺公路轉車站啟用，往尖沙咀方向加停該站，並與其他加停該站之路線提供互轉補差價式轉乘優惠。^[15]^[16]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年8月更新，參考來源請見此

由上水開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30 - 06:10	20
06:10 - 07:10	12
07:10 - 07:40	10
07:40 - 09:16	12
09:16 - 09:30	14
09:30 - 16:30	20
16:30 - 18:00	15
18:00 - 23:00	20
星期六
05:30 - 06:10	20
06:10 - 10:10	15
10:10 - 19:10	12
19:10 - 22:30	20
22:30 - 23:00	15
星期日及公眾假期
05:30 - 10:30	20
10:30 - 19:30	12
19:30 - 22:30	20
22:30 - 23:00	15

由尖沙咀東（麼地道）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:15 - 06:35	20
06:35 - 08:15	25
08:15 - 15:15	20
15:15 - 17:15	12
17:15 - 22:45	10
22:45 - 23:45	12
23:45 - 00:00	15
00:00 - 00:20	20
星期六
06:15 - 12:35	20
12:35 - 17:35	12
17:35 - 23:35	10
23:35 - 00:20	15
星期日及公眾假期
06:15 - 12:35	20
12:35 - 17:05	15
17:05 - 23:05	10
23:05 - 00:20	15

詳細開車時間表

由上水開出
小時	分鐘
星期一至五
05	30、50
06	10、22、34、46、58
07	10、20、30、40、52
08	04、16、28、40、52
09	04、16、30、50
10 - 15	10、30、50
16	10、30、45
17	00、15、30、45
18 - 22	00、20、40
23	00
星期六
05	30、50
06 - 09	10、25、40、55
10 - 18	10、22、34、46、58
19 - 21	10、30、55
22	10、30、45
23	00
星期日及公眾假期
05	30、50
06 - 09	10、30、50
10	10、30、42、54
11 - 18	06、18、30、42、54
19	06、18、30、50
20 - 21	10、30、50
22	10、30、45
23	00

由尖沙咀東（麼地道）開出
小時	分鐘
星期一至五
06	15、35
07	00、25、50
08 - 14	15、35、55
15	15、27、39、51
16	03、15、27、39、51
17	03、15、25、35、45、55
18 - 21	05、15、25、35、45、55
22	05、15、25、35、45、57
23	09、21、33、45
00	00、20
星期六
06 - 11	15、35、55
12	15、35、47、59
13 - 16	11、23、35、47、59
17	11、23、35、45、55
18 - 22	05、15、25、35、45、55
23	05、15、25、35、50
00	05、20
星期日及公眾假期
06 - 11	15、35、55
12	15、35、50
13 - 16	05、20、35、50
17 - 22	05、15、25、35、45、55
23	05、20、35、50
00	05、20

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$15.6
往尖沙咀方向分段收費
九龍塘聯合道起	$6.8
往上水方向分段收費
花都廣場起	$5.0

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘）

270A線（上水→尖沙咀東（麼地道））相關轉乘優惠
由270A線（上水開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
北區→尖沙咀	1、1A、6、7（往尖沙咀碼頭）	減$4.2	尖沙咀中間道	150分鐘
北區→紅磡／何文田	7B（往紅磡碼頭）		萬基大廈
北區→樂富	7B（往樂富）		首程下車：萬基大廈次程登車：九龍維景酒店
由其他路線轉乘270A線（往尖沙咀）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
聯和墟→油尖旺	278K（由聯和墟開出）	減$4.2	首程下車：粉嶺站（粉嶺車站路）次程登車：粉嶺站（百和路）	150分鐘

270A線（尖沙咀東（麼地道）→上水）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘270A線（往上水）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
尖沙咀→北區	1、1A、6、7 （由尖沙咀碼頭開出）	減$4.2	油麻地文明里	150分鐘
紅磡／何文田→北區	7B（由紅磡碼頭開出）		九龍維景酒店
樂富→北區	7B（由樂富開出）		首程下車：萬基大廈次程登車：九龍維景酒店
由270A線（尖沙咀開出）轉乘其他路線
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
油尖旺→聯和墟	278K（往聯和墟）	免費	首程下車：粉嶺站（百和路）次程登車：粉嶺站（粉嶺車站路）	150分鐘

編輯

上水轉車站轉乘優惠

九巴「上水轉車站」路線轉乘計劃路線資料（往市區／新界西方向）
第二程路線方向＼第一程路線方向		76K 往元朗	77K 往元朗	261、 261P、 261X 往屯門	270A、 270B、 270P 往油尖旺／深水埗	276、 276P 往元朗／天水圍	276A、 276B 往天水圍	277E、 277P 往觀塘	278X 往荃灣	279A、 279X 往青衣	T270 往尖沙咀	T277 往觀塘	373、673、673P 往港島	678 往港島	978、 978A、 978B 往港島
		上車站：
		C	A	B／C／E	A	A	C	A／B	A	B	A	A	A	A	C
	落車站：	第二程減收
70K 往清河邨	E	-	$5.2 ^{[# 1]}	$5.2	-	$5.2	$5.2	-	-	$5.2	-	-	$4.2	$3.0	$4.2
73K 往上水	A	-	-	-	$4.2	-	-	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	-	$4.2
78K、79K 往上水	A	-	-	$4.2	$4.2 ^{[# 2]}	$4.2	$4.2	$4.2 ^{[# 3]}	$4.2 ^{[# 2]}	$4.2	$4.2 ^{[# 2]}	$4.2 ^{[# 2]}	$4.2 ^{[# 2]}	-	$4.2
270 任何方向	B／E	-	-	-	$4.2	-	-	-	-	-	$3.8	-	-	-	-
273A 往彩園	C	$4.6	-	$4.6	-	$4.6	$4.6	-	-	$4.6	-	-	$4.2	$2.4	$4.2
273B 往上水站	B	-	-	$3.8	$4.2	$3.8	$3.8	$3.8	$3.8	$3.8	$3.8	$3.8	$3.8	-	$3.8
273D 往上水	A	$4.6	-	$4.6	-	$4.6	$4.6	-	-	$4.6	-	-	$4.2	$2.4	$4.2

九巴「上水轉車站」路線轉乘計劃路線資料（往北區方向）
第二程路線方向＼第一程路線方向		70K 往華明	73K 往文錦渡	78K 往沙頭角	79K 往打鼓嶺	270 任何方向	273A 往華明	273B 往清河邨	273D 往華明
		上車站：
		B	A			B	D	B	A
	落車站：	第二程減收
76K 往清河邨	D	-	-	-	-	-	$4.6	-	$4.6
77K 往上水	A	$5.2 ^{[# 1]}	-	-	-	-	-	-	-
261、261X 往祥華	B／D	$5.2	-	$4.2	$4.2	-	$4.6	$3.8	$4.6
261P 往天平邨	B	$5.2	-	$4.2	$4.2	-	$4.6	$3.8	$4.6
270A、270B 往上水	A／B	-	$4.2	$4.2 ^{[# 2]}	$4.2 ^{[# 2]}	$3.8	-	$3.8	-
276、276C、276P 往上水	A／B	$5.2	-	$4.2	$4.2	-	$4.6	$3.8	$4.6
276A 往太平	D	$5.2	-	$4.2	$4.2	-	$4.6	$3.8	$4.6
276B 往彩園	D	$5.2	-	$4.2	$4.2	-	$4.6	$3.8	$4.6
277E、277P 往天平邨	B	$5.2	$4.2	$4.2 ^{[# 4]}	$4.2 ^{[# 4]}	-	-	$3.8	-
278X 往上水	A／B	-	$4.2	$4.2 ^{[# 2]}	$4.2 ^{[# 2]}	-	-	$3.8	-
279X 往聯和墟	B	$5.2	$4.2	$4.2	$4.2	-	$4.6	$3.8	$4.6
T277 往上水	A／C	$5.2	$4.2	$4.2	$4.2	-	$4.6	$3.8	$4.6
373、673 往上水	A	$4.2	$4.2	$4.2 ^{[# 2]}	$4.2 ^{[# 2]}	-	$4.2	$3.8	$4.2
678 往上水	A／B	$2.8	-	-	-	-	$2.2	-	$2.2
978 往華明	D	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	-	$4.2	$3.8	$4.2
978A 往聯和墟	D	$4.2	$4.2	$4.2	$4.2	-	$4.2	$3.8	$4.2

備註及注意事項
備註：各上落車站位置如下： A：上水廣場巴士總站 B：新運路上水站 C：彩園路上水站（西行，往新界西／港島方向） D：彩園路上水站（東行，往粉嶺方向） E：龍琛路龍豐花園 -：不設轉乘優惠，第二程將收取有關車站上車的正價車資。 ↑ ^1.0 ^1.1 受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客乘搭此等轉乘組合，可享第二程免費優惠。 ↑ ^2.00 ^2.01 ^2.02 ^2.03 ^2.04 ^2.05 ^2.06 ^2.07 ^2.08 ^2.09 ^2.10 乘客宜於粉嶺區車站進行有關轉乘。 ↑ 乘客宜於粉嶺區轉乘277X線前往觀塘區。 ↑ ^4.0 ^4.1 乘客宜於觀塘區乘搭277X前往粉嶺區轉乘78K或79K線。
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。轉乘優惠時限為150分鐘。轉乘優惠只限轉乘相同方向的路線，並不適用於同一路線。小童優惠額折半計算；而受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者（上面另有備註1的指定組合除外），故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。編輯

華明轉車站轉乘優惠

九巴「華明轉車站」路線轉乘計劃路線資料（往市區／新界東／荃葵青方向）
第二程路線方向＼第一程路線方向	73 往大埔	73A 往大埔／沙田	270A、270B、270P 往油尖旺／深水埗	278P、278X 往荃灣	277X 往觀塘	978 往港島	678 往港島
第二程路線方向＼第一程路線方向	第二程減收
70K 往華明	$5.2				$5.2 ^{[# 1]}	$4.2	$3.0^{[# 2]}
273A、273D 往華明	$4.6				$4.6 ^{[# 1]}	$4.2	$2.4^{[# 2]}

九巴「華明轉車站」路線轉乘計劃路線資料（往北區方向）
第二程路線方向＼第一程路線方向	70K 往清河邨	273A 往彩園	273D 往上水
第二程路線方向＼第一程路線方向	第二程減收
73、73A 往華明	$5.2	$4.6	$4.6
270A、270B 往上水	$5.2 ^{[# 3]}	$4.6 ^{[# 3]}	$4.6 ^{[# 3]}
277X 往聯和墟	$5.2	$4.6	$4.6
278X 往上水	$5.2	$4.6	$4.6
373 往上水	$4.2
978 往華明	$4.2
678 往上水	$2.8 ^{[# 3]}^{[# 4]}	$2.2 ^{[# 3]}^{[# 4]}

備註及注意事項
備註： ↑ ^1.0 ^1.1 受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客使用有關轉乘組合時，可享第二程免費轉乘優惠 ↑ ^2.0 ^2.1 轉乘優惠時限為60分鐘。 ↑ ^3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 ^3.4 須於百和路花都廣場或欣盛苑站進行有關轉乘。 ↑ ^4.0 ^4.1 轉乘優惠時限為120分鐘。
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）繳付車資並轉乘，方可享用轉乘優惠。乘客亦可於北區區內任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。轉乘優惠時限為150分鐘。轉乘優惠只限轉乘相同方向的路線，並不適用於同一路線。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者（指定組合除外），故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。

編輯

粉嶺公路轉乘優惠

九巴粉嶺公路轉車站巴士轉乘優惠詳情
第一程路線	第二程路線	方向	優惠總車資	時限
73B、270A、270B、270P、274、277E、277P、277X、278X、673／673P		往大埔／馬鞍山／荃灣／九龍／港島	首程或次程全程車資，以較高者為準	150分鐘
270C、270D、278A	73B、270A、270B、270C、270D、270P、274、277A、277E、277P、277X、278A、278X、673、673P			90分鐘
73B、270A、270B、270P、274、277A、277E、277P、277X、278X、673、673P	270C、270D、278A
277A	73B、270A、270B、270P、274、278X	往大埔／馬鞍山／荃灣／九龍
73B、270A、270B、270P、274、278X	277A	往藍田
277A	277E、277P、277X、673、673P	往藍田／港島		150分鐘
277E、277P、277X、673、673P	277A	往藍田		150分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。優惠不適用於轉乘同一路線或以"／"劃分的同一組別路線。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，轉乘第二程應繳車費，乃以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。編輯

獅子山隧道轉乘優惠

九巴獅子山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	方向	第二程減收	時限
72X、74A、80／80A＃／80P、80M、81C／281B／281X、85、85A、85B、86、86A、86C、87B、87D／87E、89、89B、270A／270C、271／271B／271P、281A、281M （指定組合可享有更高轉乘優惠，請看下列）		任何方向	$4.2	150分鐘
74A	81C／281B／281X	往九龍	次程免費
80M			$5.3
281M			$4.6
85A	281M		次程免費
86A、89B	87B		次程免費
81C	74A	往新界	$9.7
81C	281M		$5.0
281M	85A		$6.3^[17]
87B	86A、89B		次程免費
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠，惟部分轉乘組合或沒有相遇的車站。（＃惟互轉80A線只限同向轉乘才有優惠。）轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用「／」劃分的組別之路線。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用。此轉乘優惠不適用於九巴 81S、270C線（往聯和墟方向）、聯營路線和通宵巴士路線。編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有「學生身份」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通：

於同一天內乘搭此路線兩個方向；或
乘搭此路線往九龍方向，以及270B線往上水方向／270S線；或
乘搭270B線往深水埗方向／270C／270D／270P／T270線，以及此路線往上水方向，

第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。

用車

此路線與270B線合共獲派26輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

25輛Enviro500 MMC（23輛12米ATENU、2輛12.8米E6X）
1輛富豪B8L 12米（V6B）

270A／270B線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU420	TE3485	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
ATENU512	TK2818	荔枝角車廠（L）	全日行走此路線
ATENU300	ST8444	沙田車廠（上水分廠）（S）	只於繁忙時間行走此路線^{[註 1]}
ATENU391	TC8986		全日行走此路線^{[註 2]}
ATENU805	TV2314		只於繁忙時間行走此路線^{[註 3]}^{[註 2]}
ATENU819	TV3069		只於繁忙時間行走此路線^{[註 4]}^{[註 5]}
ATENU925	TZ516		全日行走此路線^{[註 6]}^{[註 7]}
ATENU932	TZ2123		全日行走此路線^{[註 8]}^{[註 9]}^{[註 2]}
ATENU938	TZ8786		全日行走此路線
ATENU944	UA1310		全日行走此路線^{[註 9]}^{[註 10]}
ATENU945	UA1728		只於繁忙時間行走此路線^{[註 11]}^{[註 3]}
ATENU947	UA852		只於繁忙時間行走此路線^{[註 9]}^{[註 2]}
ATENU952	UA2606		全日行走此路線^{[註 1]}^{[註 12]}
ATENU1055	UD1954		全日行走此路線^{[註 13]}
ATENU1075	UD5041		全日行走此路線^{[註 14]}
ATENU1085	UD6962		全日行走此路線^{[註 2]}
ATENU1087	UD7954		全日行走此路線^{[註 15]}^{[註 2]}^{[註 14]}
ATENU1094	UE1956		只於繁忙時間行走此路線^{[註 4]}
ATENU1180	UJ5442		全日行走此路線^{[註 4]}^{[註 11]}
ATENU1181	UJ5875		全日行走此路線
ATENU1183	UJ5604		只於繁忙時間行走此路線^{[註 1]}^{[註 3]}
ATENU1356	VJ6658		全日行走此路線^{[註 3]}
ATENU1404	VK7647		全日行走此路線
E6X155	XY5792		全日行走此路線
E6X156	XY5991		全日行走此路線
V6B166	XE651		全日行走此路線^{[註 1]}

上述列表內容為截至2022年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

編輯

用車演變史

此路線開線時獲派兩輛丹尼士巨龍9.9米（ADS）提供服務。改作全日服務後先後加入11、12米巴士（富豪奧林比安（AV、3AV）及丹尼士巨龍（AD、3AD））。2004年增設低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主。

此路線延至2011年始加入配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米（詳情見下「爭議」一欄），成為沙田車廠上水分廠首兩條引入該款巴士行走的路線（另一條為271線）。沙田車廠（上水分廠）（S）亦在此時把此路線大部份的掛牌車更換成低地台巴士，多屬富豪超級奧林比安（AVW）、Enviro500 12米（ATE）。

2014年，荔枝角車廠改派配置Wright車身的富豪B9TL（AVBW）取代配置歐盟五型引擎富豪B9TL（AVBWU，於2021年2月重新加入，9個月後撤離），同年此路線全線用車低地台化。由於部分字軌需要柯打途徑低排放區的路線，由2015年起，沙田車廠（上水分廠）（S）及荔枝角車廠（L）皆陸續更換派駐此路線之掛牌車為Enviro500 MMC 12米（ATENU）。

2018年9月，270A車隊中唯一一輛的歐盟三型富豪超級奧林比安（3ASV166／KC6793）被配Wright車身富豪超級奧林比安（AVW99／MA5684）取代，上掛15日後被Enviro500 MMC（ATENU1646／VT2469）取代，所有掛牌車全部皆為歐盟五型車型。

2021年2月，九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走，此路線的用車統一為Enviro500 MMC（ATENU），同年8月，此路線加入富豪B8L（V6B）行走。

2022年5月，此路線加入配歐盟六型引擎的Enviro500 MMC 12.8米（E6X）行走。

行車路線

往尖東（麼地道）

往尖沙咀方向：全程行車里數約為36.9公里，行車時間約為99分鐘。（平均行車時速約為22.4公里）

途經：龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、華明路、雷鳴路、華明總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、支路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路 – 沙田段＃、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、彌敦道及梳士巴利道

（＃ 星期一至五07:00 - 09:00班次改經大老山公路及沙瀝公路，然後返回沙田路原線。）

九龍巴士270A線（上水→尖沙咀東（麼地道））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	上水		上水總站
2	粉嶺	百和路	欣翠花園
3	粉嶺		嘉盛苑
4	粉嶺南		基新中學
5			粉嶺站
6			景盛苑
7			華心邨
8			華明總站
9		百和路	欣盛苑
10		一鳴路	牽晴間
粉嶺公路
11	和合石		粉嶺公路轉車站	粉嶺公路路線指定轉車站
粉嶺公路、吐露港公路；沙田路、獅子山隧道公路
12	沙田（大圍）		獅子山隧道
獅子山隧道
13	九龍塘	窩打老道	九龍塘聯合道	分段收費起點
14			九龍塘站
15			龍濤花園
16	九龍城		九龍醫院
17	何文田		萬基大廈
18	何文田		何文田街
19	油麻地		廣華醫院
20			油麻地消防局
21		彌敦道	加士居道（S38）
22	佐敦		尖沙咀德成街（S47）
23	尖沙咀		金馬倫道（S51）
24			尖沙咀中間道（S54）
25		梳士巴利道	尖東站
26	尖沙咀東部		尖沙咀東（麼地道）

往上水

往上水方向：全程行車里數約為36公里，行車時間約為99分鐘。（平均行車時速約為21.8公里）

途經：麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、大埔公路 – 沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、百和路、置福圍、百和路、掃管埔路及新運路

九龍巴士270A線（尖沙咀東（麼地道）→上水）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	尖沙咀東部		尖沙咀東（麼地道）
2	尖沙咀	彌敦道	半島酒店（N1）
3			九龍公園（N8）
4			栢麗購物大道（N13）
5	佐敦		柯士甸道（N18）
6	佐敦		油麻地寧波街（N29）
7	油麻地		油麻地文明里（N41）
8		窩打老道	青年會
9			廣華醫院
10	何文田		勝利道
11	何文田		九龍維景酒店
12	旺角東		聖佐治大廈
13	九龍塘		九龍塘會
14			基督中心堂
15			九龍塘站
16	筆架山		映月台
獅子山隧道
17	沙田（大圍）		獅子山隧道
獅子山隧道公路、沙田路；吐露港公路、粉嶺公路
18	粉嶺南	百和路	花都廣場	分段收費起點
19			欣盛苑
20			蓬瀛仙館
21			基新中學
22	粉嶺	置福圍	粉嶺置福圍
23		百和路	嘉盛苑
24		百和路	華慧園
25	上水	新運路	上水站
26	上水		上水總站

使用狀況

270A線早年往返九龍鐵路站時，車費較港鐵昂貴，而且繞經粉嶺多個屋苑，路線較為迂迴，因此客量只屬一般，惟晚間北行部分班次亦時有頂閘。

延長至尖沙咀東後，往九龍方向早上繁忙時間客量較高，非繁忙時間客量一般。不過，近年東鐵線載客量日漸飽和，居民開始轉投此路線，平日晚間往上水方向甚至早在寧波街站頂閘，使隨後分站乘客無法登車。因此在上述時段部分班次會私牌到寧波街分站開始載客，使窩打老道沿線乘客較易登車。

根據巴士路線計劃及其他資料指出，270A線載客情況如下：

2005年：根據9月16日進行的客量調查顯示：^[18]
- 06:40至08:16往九龍站班次平均客量為77人，當中只有7%乘客於九龍站下車；
- 06:50至08:26往中港碼頭班次之平均客量為57人，當中有24%乘客於中港碼頭下車；
- 17:50至18:27於九龍站開出班次平均客量為81人，當中有15%乘客於九龍站登車；
- 18:00至18:30於中港碼頭開出班次平均客量則為70人，當中有11%乘客於中港碼頭登車。
2007年：上午7時至7時30分往九龍站方向的載客率為60%；下午6時至8時往上水方向的半小時最高載客率為65%。^[19]
2012年：此路線為北區載客量最高的10條巴士路線之一。^[20]
2013年：最繁忙一小時載客率為94%，非繁忙時段一小時最高載客率為29%。
2017年：平均載客率為72%，最繁忙半小時載客率為93%。^[21]
2020年：於映月台實地視察往上水方向之服務，平日下午6時至8時的平均載客率約為63%。^[22]

爭議

繞經尖沙咀問題

此路線在2000年提升至全日服務時，正值運輸署開始針對專營巴士駛入繁忙地區（如尖沙咀、中環等）施加配額之時，故運輸署當時拒絕北區區議會提出延長此路線至尖沙咀之要求。不過，此路線提升為全日服務一個月後，該署卻批准屯門區首條直達尖沙咀的新路線260X開辦，惹來北區居民及區議會不滿。^[34]

北區區議會一直跟進此路線延長至尖沙咀的事宜，歷年區議會均多次就此議題於會議上作出討論。2003年，運輸署以中港碼頭總站飽和為由，多次拒絕將此路線的總站遷至該處。^[35]^[36]2005年，政府提出以尖沙咀東（麼地道）公共運輸交匯處取代擬議停用的尖沙咀碼頭總站，北區區議會當時要求將此路線延長至該站，亦未獲首肯。^[37]

直至2009年8月港鐵九龍南綫通車，尖東站撥歸西鐵綫（即俗稱「尖東歸西」），東鐵綫恢復以紅磡站作總站，令於上水及粉嶺站登車之乘客不能再乘搭東鐵綫一程直達尖東站而毋須轉車，要求此路線繞經尖沙咀的呼聲再度升溫。2010年12月7日起，民主黨區議員潘忠賢以及四名社區主任曾於港鐵粉嶺站進行48小時絕食抗議（民建聯其後亦跟隨進行40小時絕食），希望對於12月9日到訪北區區議會的運輸署署長黎以德表達訴求，其中一項便是要求此路線延長至尖沙咀。

經過多年來運輸署與區議會之間角力，此路線延長至尖沙咀之建議終於在《2012-13年度北區巴士路線發展計劃》中提及，當中建議此路線以尖沙咀東（麼地道）作總站，去程及回程分別取道廣東道（後正式實施改動時改為繞經九龍公園徑）及彌敦道，並取消原本來往中港碼頭的特別班次，進一步加強北區至九龍市區心臟地帶的巴士服務，同時提與供281A線的獅子山隧道八達通轉乘計劃取代來往九龍鐵路站的服務。上述改動經區議會、九巴及運輸署一致通過及批准，原定於2012年5月27日起實施，但因種種原因，最終延遲至2012年6月10日才正式執行^[8]^[38]，令此路線成為北區首條往來尖沙咀的全日路線^[39]。

派車問題

2010年起，歐盟四型及五型環保巴士大行其道，並多編配至沙田車廠，但沙田車廠上水分廠負責大部分派車的此路線卻沒有受惠，令不少居民及區議員不滿。除引起巴士迷於網上討論區的罵戰外，亦有巴士迷及區議會分別向東方報業集團及九巴投訴派車不公。^[40]

直至2011年，此路線才開始引入相關巴士行走。

圖集

註釋、參考資料

↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零一年六月服務改善一覽表〉［新聞稿］。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強270A線巴士服務〉［新聞稿］，2003年5月7日。
↑ 巴士新聞 [2003年9月]，巴士狂熱。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈修訂270A線特別班次的開出時間〉［新聞稿］，2003年11月29日。
↑ 詳情可參閱西九龍總站工程道路交通安排。
↑ 281A新增分站，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
↑ 九巴270A新增分站，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
↑ ^8.0 ^8.1 270A有圖有真相，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴270A及270P線延長路線及更改總站〉［新聞稿］，2012年6月7日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈北區巴士路線重組八月十七日起分三階段實施〉［新聞稿］，2013年8月15日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈270A 路線永久改道 (往尖沙咀東 (麼地道) 方向)〉［乘客通告］，2013年8月14日。（存檔）
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈270A 彌敦道巴士站重新安排〉［乘客通告］，2013年11月12日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈270A 新增巴士站〉［乘客通告］，2018年9月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈粉嶺公路巴士轉乘站十二月二十三日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2018年12月21日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈粉嶺公路轉車站12月23日啟用輕鬆接駁市區〉［新聞稿］，2018年12月21日。
↑ 官方建議轉車站為「映月台」，但於獅子山隧道轉車可享有分段收費。
↑ 〈北區區議會交通及運輸委員會第11次會議記錄〉，2005年9月12日。
↑ 〈北區區議會交通及運輸委員會第19次會議(續會)記錄〉，2007年1月29日。
↑ 〈立法會會議過程正式紀錄（2013年2月20日星期三）〉，第4827頁。
↑ 〈北區巴士路線客量調查報告〉，北區區議會。
↑ 運輸署，〈運輸署署就委員會文件第97/2020號「要求增設T270回程服務」提案的書面回應〉，2020年9月。
↑ 〈巴士撞大廈一死12傷〉，《東方日報》，2006年10月18日。
↑ 〈九巴鏟騎樓底 1死 12傷〉，《蘋果日報》，2006年10月18日。
↑ 〈釀1死12傷　巴士復修載客〉，《東方日報》，2008年3月19日。
↑ 〈車長半途昏倒九巴失控掃欄〉，《東方日報》，2014年12月13日。
↑ 載於「尖碼之聲 Our Bus Terminal」Facebook專頁之圖片
↑ 〈尖沙咀彌敦道私家車九巴相撞　交通受阻〉，《香港01》，2017年11月28日。
↑ 〈網民熱話：巴士埋站過早要投訴？乘客狠批麻煩女「無恥」〉，東網，2020年9月6日。
↑ [全高清片主原片] 未曝光聲帶油麻地公主大鬧九巴巴士車廂，YouTube。
↑ 〈巴士離站趕不及落車　女子要求路中開門被拒　連珠粗言鬧司機〉，東網，2021年8月30日。
↑ 〈疑錯過落車站粗言大罵車長巴士港女惹熱議〉，頭條日報，2021年8月30日。
↑ （原曲：心淡－容祖兒）巴士上的公主MV 主唱：嘉嘉絲Kawaii 改詞：詞膠作孽｜Channel C HK
↑ 政治及社區論壇: 北區議員: 聯合墟 -- 陳發康先生，2000年7月29日。
↑ 北區區議會交通及運輸委員會第20次會議記錄，2003年1月13日（第120至123段）。
↑ 北區區議會交通及運輸委員會第23次會議記錄，2003年7月7日（第106至111段）。
↑ 北區區議會交通及運輸委員會第10次會議記錄，2005年7月11日（第55至63段）。
↑ 2012-13年度北區巴士路線發展計劃，第18至20頁（附件5），北區區議會網站。
↑ 著名巴士迷容偉釗曾在其著作《香港巴士掌故系列－二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》一書指香港為日軍佔領時，日本軍政府指示下組成的香港自動車運送會社曾於1942年10月至1943年8月期間營辦5號線，由尖沙咀經荃灣及元朗往返上水。不過，據1942年10月1日的《香港日報》之〈新界巴士〉報道所述，該路線實際上是往來大角區（即旺角）至上水，途經荃灣及元朗，並非如容氏著作所述往返湊區（尖沙咀於日治時期之名稱）。
↑ 〈投訴：九巴新車編配不均招怨〉，《東方日報》，2011年7月26日。

外部連結

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[d-17] 1.0 ^1.1 受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客乘搭此等轉乘組合，可享第二程免費優惠。

[a-18] 2.00 ^2.01 ^2.02 ^2.03 ^2.04 ^2.05 ^2.06 ^2.07 ^2.08 ^2.09 ^2.10 乘客宜於粉嶺區車站進行有關轉乘。

[b-19] 乘客宜於粉嶺區轉乘277X線前往觀塘區。

[c-20] 4.0 ^4.1 乘客宜於觀塘區乘搭277X前往粉嶺區轉乘78K或79K線。

[b-21] 1.0 ^1.1 受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客使用有關轉乘組合時，可享第二程免費轉乘優惠

[c-22] 2.0 ^2.1 轉乘優惠時限為60分鐘。

[a-23] 3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 ^3.4 須於百和路花都廣場或欣盛苑站進行有關轉乘。

[d-24] 4.0 ^4.1 轉乘優惠時限為120分鐘。

[1] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴在二零零一年六月服務改善一覽表〉［新聞稿］。

[2] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強270A線巴士服務〉［新聞稿］，2003年5月7日。

[3] 巴士新聞 [2003年9月]，巴士狂熱。

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈修訂270A線特別班次的開出時間〉［新聞稿］，2003年11月29日。

[5] 詳情可參閱西九龍總站工程道路交通安排。

[6] 281A新增分站，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。

[7] 九巴270A新增分站，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。

[270ATST-8] 8.0 ^8.1 270A有圖有真相，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。

[9] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴270A及270P線延長路線及更改總站〉［新聞稿］，2012年6月7日。

[10] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈北區巴士路線重組八月十七日起分三階段實施〉［新聞稿］，2013年8月15日。

[11] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈270A 路線永久改道 (往尖沙咀東 (麼地道) 方向)〉［乘客通告］，2013年8月14日。（存檔）

[12] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈270A 彌敦道巴士站重新安排〉［乘客通告］，2013年11月12日。

[13] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。

[14] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈270A 新增巴士站〉［乘客通告］，2018年9月。

[15] 香港特別行政區政府運輸署，〈粉嶺公路巴士轉乘站十二月二十三日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2018年12月21日。

[16] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈粉嶺公路轉車站12月23日啟用輕鬆接駁市區〉［新聞稿］，2018年12月21日。

[25] 官方建議轉車站為「映月台」，但於獅子山隧道轉車可享有分段收費。

[41] 〈北區區議會交通及運輸委員會第11次會議記錄〉，2005年9月12日。

[42] 〈北區區議會交通及運輸委員會第19次會議(續會)記錄〉，2007年1月29日。

[43] 〈立法會會議過程正式紀錄（2013年2月20日星期三）〉，第4827頁。

[44] 〈北區巴士路線客量調查報告〉，北區區議會。

[45] 運輸署，〈運輸署署就委員會文件第97/2020號「要求增設T270回程服務」提案的書面回應〉，2020年9月。

[46] 〈巴士撞大廈一死12傷〉，《東方日報》，2006年10月18日。

[47] 〈九巴鏟騎樓底 1死 12傷〉，《蘋果日報》，2006年10月18日。

[48] 〈釀1死12傷　巴士復修載客〉，《東方日報》，2008年3月19日。

[49] 〈車長半途昏倒九巴失控掃欄〉，《東方日報》，2014年12月13日。

[50] 載於「尖碼之聲 Our Bus Terminal」Facebook專頁之圖片

[51] 〈尖沙咀彌敦道私家車九巴相撞　交通受阻〉，《香港01》，2017年11月28日。

[52] 〈網民熱話：巴士埋站過早要投訴？乘客狠批麻煩女「無恥」〉，東網，2020年9月6日。

[53] [全高清片主原片] 未曝光聲帶油麻地公主大鬧九巴巴士車廂，YouTube。

[54] 〈巴士離站趕不及落車　女子要求路中開門被拒　連珠粗言鬧司機〉，東網，2021年8月30日。

[55] 〈疑錯過落車站粗言大罵車長巴士港女惹熱議〉，頭條日報，2021年8月30日。

[56] （原曲：心淡－容祖兒）巴士上的公主MV 主唱：嘉嘉絲Kawaii 改詞：詞膠作孽｜Channel C HK

[57] 政治及社區論壇: 北區議員: 聯合墟 -- 陳發康先生，2000年7月29日。

[58] 北區區議會交通及運輸委員會第20次會議記錄，2003年1月13日（第120至123段）。

[59] 北區區議會交通及運輸委員會第23次會議記錄，2003年7月7日（第106至111段）。

[60] 北區區議會交通及運輸委員會第10次會議記錄，2005年7月11日（第55至63段）。

[RDP2012-61] 2012-13年度北區巴士路線發展計劃，第18至20頁（附件5），北區區議會網站。

[62] 著名巴士迷容偉釗曾在其著作《香港巴士掌故系列－二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》一書指香港為日軍佔領時，日本軍政府指示下組成的香港自動車運送會社曾於1942年10月至1943年8月期間營辦5號線，由尖沙咀經荃灣及元朗往返上水。不過，據1942年10月1日的《香港日報》之〈新界巴士〉報道所述，該路線實際上是往來大角區（即旺角）至上水，途經荃灣及元朗，並非如容氏著作所述往返湊區（尖沙咀於日治時期之名稱）。

[63] 〈投訴：九巴新車編配不均招怨〉，《東方日報》，2011年7月26日。

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