新界巴士路線270A,由九巴營辦,來往上水及尖沙咀東(麼地道),途經粉嶺南、九龍塘、何文田及油麻地,取道粉嶺公路、吐露港公路、獅子山隧道往返北區及九龍。
歷史[]
- 1997年1月13日:270A線投入服務,每日早上繁忙時間由彩園單向開往佐敦道碼頭。[1]
- 1997年7月17日:起點遷往上水,以騰出彩園總站車坑供當日投入服務的273A線使用。[2]
- 2000年7月30日:提升為全日雙向服務,並將總站由佐敦道碼頭遷往九龍地鐵站。[3]
- 2002年6月10日:延長服務時間。[4]
- 2002年10月19日:增設與多條獅子山隧道路線,以及1、1A、6、6A及7號線的轉乘優惠。[5]
- 2002年11月16日:由九龍地鐵站開出的頭班車時間提早至06:30。[6]
- 2008年2月24日:往九龍站方向直駛雅翔道南行,增停「雅翔道」站,再掉頭折返雅翔道北行至佐敦道迴旋處,再掉頭折返雅翔道南行原有路線。
- 2011年1月2日:為配合廣深港高速鐵路西九龍總站興建工程,往九龍站方向到達佐敦道後,改經廣東道、匯翔道、匯民道、柯士甸道西、雅翔道及車站環迴路北;往上水方向改經車站環迴路、雅翔道、柯士甸道西、匯民道、匯翔道、廣東道及佐敦道,並取消佐敦道來回分站及「雅翔道」分站。[7]
- 2011年1月20日:往九龍站方向於柯士甸道西增設分站。[8]
- 2011年12月19日:往上水方向增停廣東道「政府合署」站。[9]
- 2012年6月10日:九龍總站遷往尖沙咀東(麼地道),並實施以下改動:[10]
- 2013年8月17日:北區區域性巴士路線重組第一階段實施,往尖沙咀方向不再途經佐敦道、廣東道及九龍公園徑,改沿彌敦道直接往返梳士巴利道,並調整班次。[11][12]
- 2013年11月16日:更改彌敦道沿線部分巴士站位置:[13]
- 2014年12月18日:增設到站時間預報。[14]
- 2017年7月1日:為配合九巴專營權延續,推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
- 2018年9月22日:來回程增設獅子山隧道公路「獅子山隧道」巴士站。[15]
- 2018年12月23日:配合粉嶺公路轉車站啟用,往尖沙咀方向加停該站,並與其他加停該站之路線提供互轉補差價式轉乘優惠。[16][17]
- 2022年8月14日:新增由上水往牽晴間的八達通短程分段收費,乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。[18][19]
特別班次[]
- 2001年6月26日:增設逢星期一至六早上由上水單向開往中港碼頭的特別班次。[20]
- 2003年5月12日:由上水開往中港碼頭之特別班次增至三班。[21]
- 2003年9月29日:增設平日下午繁忙時間由中港碼頭返回上水的特別班次。[22]
- 2003年12月1日:上水往中港碼頭之特別班次增至五班。[23]
- 2005年5月30日:上水往中港碼頭之特別班次增至六班。[24]
- 2012年6月10日:特別班次停辦。
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
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詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
往尖沙咀方向之收費表 | ||
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上車站 \ 落車站
|
上水總站 或之後 |
九龍塘聯合道 或之後 |
牽晴間 或之前 |
$5.2 * | |
尖沙咀東(麼地道) 或之前 |
$16.2 | $7.1 |
往上水方向之收費表 | ||
---|---|---|
上車站 \ 落車站
|
尖沙咀東(麼地道) 或之後 |
花都廣場 或之後 |
上水總站 或之前 |
$16.2 | $5.2 |
收費備註 |
---|
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)
270A線(上水→尖沙咀東(麼地道))相關轉乘優惠 | |||||
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由270A線(上水開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
北區→紅磡/何文田 | 減$4.2 | 7B(往紅磡碼頭) | 萬基大廈 | 150分鐘 | |
北區→樂富 | 7B(往樂富) | 首程下車:萬基大廈 次程登車:九龍維景酒店 |
270A線(尖沙咀東(麼地道)→上水)相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉乘270A線(往上水) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
紅磡/何文田→北區 | 7B(由紅磡碼頭開出) | 減$4.2 | 九龍維景酒店 | 150分鐘 | |
樂富→北區 | 7B(由樂富開出) | 首程下車:萬基大廈 次程登車:九龍維景酒店 |
尖沙咀轉車站轉乘優惠[]
上水轉車站轉乘優惠[]
九巴「上水轉車站」路線轉乘計劃路線資料(往市區/新界西方向) | ||||||||||||||||||
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第二程路線 方向 \ 第一程路線
方向 |
70K 任何方向 |
76K 往元朗 |
77K 往元朗 |
261、 261P、 261X 往屯門 |
270A、 270B、 270P 往油尖旺/深水埗 |
273A 往華明 |
273D 往華明 |
276、 276C、 276P 往元朗/天水圍 |
276A、 276B 往天水圍 |
277E、 277P 往觀塘 |
278X 往荃灣 |
279A、 279B、 279X 往青衣/葵涌 |
T270 往尖沙咀 |
T277 往觀塘 |
373、673、673P 往港島 |
678 往港島 |
978、 978A、 978B 往港島 | |
上車站: | ||||||||||||||||||
B/E | C | A | B/C/E | A | A | C | A/C | C | A/B | A | B | A | A | A | A | C | ||
落車站: | 第二程減收 | |||||||||||||||||
70K 往清河邨 |
E | - | - | $5.4 [# 1] | $5.4 | - | - | - | $5.4 | $5.4 | - | - | $5.4 | - | - | $4.2 | $3.0 | $4.2 |
73K 往上水 |
A | $5.4 | - | - | - | $4.2 | $4.8 | $4.8 | - | - | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | - | $4.2 |
78K、79K 往上水 |
A | - | - | - | $4.2 | $4.2 [# 2] | - | - | $4.2 | $4.2 | $4.2 [# 3] | $4.2 [# 2] | $4.2 | $4.2 [# 2] | $4.2 [# 2] | $4.2 [# 2] | - | $4.2 |
270 任何方向 |
B/E | - | - | - | - | $4.2 | - | - | - | - | - | - | - | $4.0 | - | - | - | - |
273A 往彩園 |
C | - | $4.8 | - | $4.8 | - | - | - | $4.8 | $4.8 | - | - | $4.8 | - | - | $4.2 | $2.4 | $4.2 |
273B 往上水站 |
B | - | - | - | $4.0 | $4.2 | - | - | $4.0 | $4.0 | $4.0 | $4.0 | $4.0 | $4.0 | $4.0 | $4.0 | - | $4.0 |
273D 往上水 |
A | - | $4.8 | - | $4.8 | - | - | - | $4.8 | $4.8 | - | - | $4.8 | - | - | $4.2 | $2.4 | $4.2 |
九巴「上水轉車站」路線轉乘計劃路線資料(往北區方向) | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
第二程路線 方向 \ 第一程路線 方向
|
70K 往華明 |
73K 往文錦渡(新屋嶺村) |
78K 往沙頭角 |
79K 往打鼓嶺(松園下) |
270 任何方向 |
273A 往華明 |
273B 往清河邨 |
273D 往華明 | |
上車站: | |||||||||
B | A | B | D | B | A | ||||
落車站: | 第二程減收 | ||||||||
70K 任何方向 | B/E | - | $4.8 | - | - | - | - | - | - |
76K 往清河邨 | D | - | - | - | - | - | $4.8 | - | $4.8 |
77K 往上水 | A | $5.4 [# 1] | - | - | - | - | - | - | - |
261、261X、276C 往祥華 |
B/D | $5.4 | - | $4.2 | $4.2 | - | $4.8 | $4.0 | $4.8 |
261P、261S 往天平邨 |
B | $5.4 | - | $4.2 | $4.2 | - | $4.8 | $4.0 | $4.8 |
270A、270B 往上水 | A/B | - | $4.2 | $4.2 [# 2] | $4.2 [# 2] | $4.0 | - | $4.0 | - |
273A 往彩園 | D | - | $4.8 | - | - | - | - | - | - |
273D 往上水 | A/B | - | $4.8 | - | - | - | - | - | - |
276、276P 往上水 | A/B | $5.4 | - | $4.2 | $4.2 | - | $4.8 | $4.0 | $4.8 |
276A 往太平 | D | $5.4 | - | $4.2 | $4.2 | - | $4.8 | $4.0 | $4.8 |
276B 往彩園 | D | $5.4 | - | $4.2 | $4.2 | - | $4.8 | $4.0 | $4.8 |
277E、277P 往天平邨 | B | $5.4 | $4.2 | $4.2 [# 4] | $4.2 [# 4] | - | - | $4.0 | - |
278X 往上水 | A/B | - | $4.2 | $4.2 [# 2] | $4.2 [# 2] | - | - | $4.0 | - |
279X 往聯和墟 | B | $5.4 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | - | $4.8 | $4.0 | $4.8 |
T277 往上水 | A/C | $5.4 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | - | $4.8 | $4.0 | $4.8 |
373、673 往上水 | A | $4.2 | $4.2 | $4.2 [# 2] | $4.2 [# 2] | - | $4.2 | $4.0 | $4.2 |
678 往上水 | A/B | $2.8 | - | - | - | - | $2.2 | - | $2.2 |
978 往華明 | D | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | - | $4.2 | $4.0 | $4.2 |
978A 往聯和墟 | D | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | - | $4.2 | $4.0 | $4.2 |
備註及注意事項 |
---|
備註: |
注意事項:
|
粉嶺站轉車站轉乘優惠[]
九巴「粉嶺站轉車站」路線轉乘計劃路線資料(往市區/新界西/馬鞍山方向) | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
第二程路線 方向 \ 第一程路線
方向 |
78K、79K 任何方向 |
261、 261X 往屯門 |
270A、270B、 270C、270P、T270 往油尖旺/深水埗 |
274 往馬鞍山 |
277X、 277P、T277 往觀塘 |
278X、 278A、278P 往荃灣 |
279X 往青衣 |
673、978、 373、673P 往港島 |
W3 往西九龍站 |
N373 往港島(通宵) |
龍運NA43 往機場/港珠澳(深宵) | |||
上車站: | ||||||||||||||
A1、C1 | 261:B1 261X:D2 |
270A、270B、270P:D1 270C:A1 T270:C1、D2 |
D1 | 277X:A1 277P、T277:D1 |
278P、278X:D1 278A:A1 |
A1、D2 | 373、673、673P:A1 978:D2 |
D1 | D1 | A1、D2 | ||||
落車站: | 第二程減收 | |||||||||||||
70K 往華明 |
A1 | $5.4 | $5.4 | $5.4 | $5.4 | $5.4 | $5.4 | $5.4 | $5.4 | - | - | - | ||
78 往太平 |
D2 | - | $4.2 只限261X |
$4.2[# 1] 270C不適用 |
- | $4.2[# 2] | $4.2[# 3] | $4.2 | $4.2 只限978 |
$4.2 | - | - | ||
78A 往粉嶺站 |
B1 | $5.8[# 4] | $5.8 | $5.8 | $5.8 | $5.8 | $5.8 | $5.8 | $5.8 | - | - | - | ||
78K、79K 往太平/上水 |
A1、C1 | - | $4.2 | $4.2 | - | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | 首程已付車資 | - | - | ||
273A、273D 往華明 |
D1 | $4.8 | $4.8 | $4.8 | $4.8 | $4.8 | $4.8 | $4.8 | $4.8 | $4.8 | - | - | ||
278A 往如心廣場 |
A1 | $4.2 | - | $14.2 T270不適用 |
- | $14.2 T277不適用 |
$14.2 只限278X |
- | $14.2 只限673、673P |
- | - | - | ||
278K 往粉嶺站 |
A1、C1 | - | - | $4.2 T270:$4.0 |
- | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.0 | $4.0 | - | - | ||
N73 往沙田(通宵) |
D1 | - | - | - | - | - | - | - | - | $13.8 | $21.7 | - | ||
N78 往上水(深宵) |
A1、C1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | $15.9 | $15.9 |
九巴「粉嶺站轉車站」路線轉乘計劃路線資料(往北區方向) | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
第二程路線 方向 \ 第一程路線 方向
|
70K 任何方向 |
78A、278A 往皇后山 |
78K 往沙頭角 |
79K 往打鼓嶺(松園下) |
78K、79K 往太平/上水 |
273A、273D 往彩園/上水 |
278K 往聯和墟 |
N73 往落馬洲(通宵) |
N78 往沙頭角(深宵) | |
上車站: | ||||||||||
A1、B1 | B1 | A1、C1 | A1、C1 | A1、C1 | D2 | A1、C1 | D2 | A1、C1 | ||
落車站: | 第二程減收 | |||||||||
78 往太平 | D2 | $4.2 只限往清河 |
- | - | - | - | $4.2 只限往彩園/上水 |
- | - | - |
78K、79K 任何方向 | A1、C1 | $5.4 | $5.8 | - | - | - | $4.8 | - | - | - |
261、261X 往祥華 | 261:A1 261X:D1 |
$5.4 | $5.8 278A不適用 |
$4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.8 | - | - | - |
270A、270B、270C 往上水/聯和墟 | 270A、270B:D2 270C:B1 |
$5.4 | $5.8 | $4.2 | $4.2 | $4.2 270B不適用 |
$4.8 | $4.0 | - | - |
277P、277X、T277 往天平邨/聯和墟/上水 | 277P、T277:D2 277X:B1 |
$5.4 | $5.8 | $4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.8 | - | - | - |
278A、278X 往皇后山/上水 | 278A:B1 278X:D2 |
$5.4 | $5.8 278X→278A不適用 |
$4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.8 | $4.0 | - | - |
279X 往聯和墟 | B1、D1 | $5.4 | $5.8 278A不適用 |
$4.2 | $4.2 | $4.2 | $4.8 | - | - | - |
373、673 往上水 | B1 | $4.2 | $5.8 373→278A不適用 |
$4.2 | $4.2 | - | $4.2 | $4.0 | - | - |
978 往華明 | D1 | $4.2 | $5.8 278A不適用 |
$4.2 | $4.2 | - | $4.2 | $4.0 | - | - |
W3 往上水 | D2 | $5.4 | $5.8 278A不適用 |
$8.3 | $6.6 | - | $4.8 | - | - | - |
N373 往聯和墟(通宵) | D2 | - | - | - | - | - | - | - | $12.6[# 5] | $15.9[# 5] |
龍運NA43 往聯和墟(深宵) | B1、D1 | - | - | - | - | - | - | - | - | $15.9 |
備註及注意事項 |
---|
備註: |
注意事項:
|
華明轉車站轉乘優惠[]
九巴「華明轉車站」路線轉乘計劃路線資料(往市區/新界東/荃葵青方向) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
第二程路線 方向 \ 第一程路線 方向
|
73 往大埔 |
73A 往大埔/沙田 |
270A、270B、270P 往油尖旺/深水埗 |
278P、278X 往荃灣 |
277X 往觀塘 |
978 往港島 |
678 往港島 |
第二程減收 | |||||||
70K 往華明 | $5.4 | $5.4 [# 1] | $4.2 | $3.0 [# 2] | |||
73、73A 往華明 | - [# 3] | $6.7 | - [# 3] | ||||
273A、273D 往華明 | $4.8 | $4.8 [# 1] | $4.2 | $2.4 [# 2] |
九巴「華明轉車站」路線轉乘計劃路線資料(往北區方向) | |||||
---|---|---|---|---|---|
第二程路線 方向 \ 第一程路線 方向
|
70K 往清河邨 | 73 往大埔 |
73A 往大埔/沙田 |
273A 往彩園 | 273D 往上水 |
第二程需付 | |||||
73、73A 往華明 | 免費轉乘 | - [# 3] | 免費轉乘 | ||
270A、270B、278X 往上水 | |||||
277X 往聯和墟 | 免費轉乘 | $3.9 [# 4] | |||
373 往上水 | $1.0 | - [# 3] | $0.4 | ||
978 往華明 | |||||
678 往上水 | $2.4 [# 5] | $2.4 [# 5] |
備註及注意事項 |
---|
備註: |
注意事項:
|
粉嶺公路轉乘優惠[]
九巴粉嶺公路轉車站巴士轉乘優惠詳情 | ||||
---|---|---|---|---|
第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 優惠總車資 | 時限 |
73B、270A、270B、270P、274、277E、277P、277X、278X、673/673A/673P | 往大埔/馬鞍山/荃灣/九龍/港島 | 首程或次程全程車資, 以較高者為準 |
150分鐘 | |
270C、270D、278A | 73B、270A、270B、270C、270D、270P、274、277A、277E、277P、277X、278A、278X、673、673A、673P | 90分鐘 | ||
73B、270A、270B、270P、274、277A、277E、277P、277X、278X、673、673A、673P | 270C、270D、278A | |||
277A | 73B、270A、270B、270P、274、278X | 往大埔/馬鞍山/荃灣/九龍 | ||
73B、270A、270B、270P、274、278X | 277A | 往藍田 | ||
277A | 277E、277P、277X、673、673A、673P | 往藍田/港島 | 150分鐘 | |
277E、277P、277X、673、673A、673P | 277A | 往藍田 | ||
W3 | 270C | 往荃灣/九龍/港島 | 150分鐘 | |
270A、270B、278X | 120分鐘 | |||
270D、270P、277A、277E、277P、277X、278A、673、673A、673P | 90分鐘 | |||
注意事項:
|
獅子山隧道轉乘優惠[]
九巴獅子山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 第二程收費 | 時限 |
72X、74A、80/80P、80M、81C、85、85A、85B、86、86A/286A、86C、87B、87D/87E、89、89B、270A、271、271B、271P、281A、281B、281M、281X (指定組合可享有更高轉乘優惠,請看下列) |
任何方向 | 原價減$4.2 | 150分鐘 | |
81C、86C、87D | 相同方向 | 次程免費 | ||
85A | 281M | 九龍 | ||
86A/286A、89B | 87B | |||
87B | 85 | |||
89B | 89 | |||
74A | 81C、281B、281X | |||
80M | $3.0 | |||
281M | $3.7 | |||
81C | 74A | 新界 | $0.5 | |
281M | $5.2 | |||
281M | 85A | $0.9[註 1] | ||
87B | 86A/286A、89B | 次程免費 | ||
85 | 87B | |||
89 | 89B | |||
72X、74A、80/80P、80M、81C、85、85A、85B、86、86A/286A、86C、87B、87D/87E、89、89B、271、271B、271P、281A、281B、281M、281X | 270C | 九龍 | 原價減$4.2 | |
270A | 免費 | |||
270C | 72X、74A、80/80P、80M、81C、85、85A、85B、86、86A/286A、86C、87B、87D/87E、89、89B、271、271B、271P、281A、281B、281M、281X | 原價減$4.2 | ||
270A | 免費 | |||
72X、74A、80、80M、81C、85、85A、85B、86、86A/286A、86C、87B、87D/87E、89、89B、270A、270C、271、271B、271P、281A、281B、281M、281X | 80A | 原價減$4.2 | ||
80A | 72X、74A、80、80M、81C、85、85A、85B、86、86A/286A、86C、87B、87D/87E、89、89B、270A、270C、271、271B、271P、281A、281B、281M、281X | |||
270C | 87D/87E | 270C往九龍→87D/87E往新界 | ||
72X、74A、80、80M、81C、85、85B、86A/286A、86C、87B、87D/87E、89、89B、271、281A、281M | 270C | 第一程往新界→270C往九龍 | ||
270C | 72X、74A、80/80P、80M、81C、85、85A、85B、86、86A/286A、86C、87B、87D/87E、89、89B、271、271B、271P、281A、281B、281M、281X | 270C往新界→次程任何方向 | ||
72X、74A、80/80P、80M、81C、85、85A、85B、86、86A/286A、86C、87B、87D/87E、89、89B、271、271B、271P、281A、281B、281M、281X | 270C | 第一程任何方向→270C往新界 | ||
|
新界專綫小巴507線轉乘優惠計劃[]
新界專綫小巴507線及九巴龍運轉乘計劃路線資料 | |||
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第一程路線 | 第二程路線 | 優惠 | 時限 |
507 | 261、261X、270A、270B、270C、270D、270P、276C、277A、277P、277X、278A、278P、278X、279A、279B、279X、373、673、673A、673P、978、978A、A43、A43P、E43、T270、T277、W3 (往新界西/九龍/港島/大嶼山) |
回贈首程車資 | 90分鐘 |
261、261X、270A、270B、270C、276C、277A、277P、277X、278A、278X、279X、373、673、673A、978、978A、A43、A43P、E43、T270、T277、W3 (由新界西/九龍/港島/大嶼山) |
507 | 次程免費 | 150分鐘 |
注意事項: |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
|
學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃
此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向;或乘搭270B/270S線及此路線往九龍方向;或乘搭此路線往上水方向及270B/270C/270D/270P/T270線往九龍方向,第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。
用車[]
此路線與270B線合共獲派23輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:
- 21輛Enviro500 MMC(14輛12米ATENU、1輛12.8米3ATENU、6輛12.8米E6X)
- 2輛富豪B8L(1輛12米V6B、1輛12.8米V6X)
另外,此路線用車會調走78A、73B、73K、78K、270、270C、270D、270P、273A、273B、273D、278A、278X、373、673、N373及W3線。
270A/270B線用車列表 | ||
---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
ATENU942 | UA1227 | 沙田車廠(上水分廠)(S) |
ATENU952 | UA2606 | |
ATENU955 | UA4178 | |
ATENU1055 | UD1954 | |
ATENU1073 | UD4841 | |
ATENU1149 | UH6761 | |
ATENU1196 | UL297 | |
ATENU1288 | VD6795 | |
ATENU1342 | VH5624 | |
ATENU1345 | VH6415 | |
ATENU1512 | VP7195 | |
ATENU1523 | VR147 | |
ATENU1636 | VT2469 | |
E6X75 | WN4810 | |
E6X78 | WN5267 | |
E6X161 | XZ2186 | |
E6X168 | XZ4201 | |
E6X194 | XZ8817 | |
E6X200 | YA201 | |
V6X29 | XB5554 | |
ATENU1415 | VL4459 | 荔枝角車廠(L) |
V6B159 | WZ8918 | |
3ATENU171 | VN7362 | 沙田車廠(大埔分廠)(S) |
上述列表內容為截至2024年6月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
九巴270A線之用車演變史 |
---|
270A線開辦初期獲派兩輛丹尼士巨龍9.9米(ADS)提供服務。改作全日服務後先後加入11、12米巴士(富豪奧林比安(AV、3AV)及丹尼士巨龍(AD、3AD))。2004年增設低地台服務,用車以丹尼士三叉戟12米(ATR)及富豪超級奧林比安12米(3ASV)為主。 此路線延至2011年始加入配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米(詳情見下「爭議」一欄),成為沙田車廠上水分廠首兩條引入該款巴士行走的路線(另一條為271線)。沙田車廠(上水分廠)(S)亦在此時把此路線大部份的掛牌車更換成低地台巴士,多屬富豪超級奧林比安(AVW)、Enviro500 12米(ATE)。 2014年,荔枝角車廠改派配置Wright車身的富豪B9TL(AVBW)取代配置歐盟五型引擎富豪B9TL(AVBWU,於2021年2月重新加入,9個月後撤離),同年此路線全線用車低地台化。由於部分字軌需要柯打途徑低排放區的路線,由2015年起,沙田車廠(上水分廠)(S)及荔枝角車廠(L)皆陸續更換派駐此路線之掛牌車為Enviro500 MMC 12米(ATENU)。 2018年9月,270A車隊中唯一一輛的歐盟三型富豪超級奧林比安(3ASV166/KC6793)被配Wright車身富豪超級奧林比安(AVW99/MA5684)取代,上掛15日後被Enviro500 MMC(ATENU1646/VT2469)取代,所有掛牌車全部皆為歐盟五型車型。 2021年2月,九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走,此路線的用車統一為Enviro500 MMC(ATENU),同年8月,此路線加入富豪B8L(V6B)行走。 2022年5月,此路線加入配歐盟六型引擎的Enviro500 MMC 12.8米(E6X)行走,1個月後,更短暫加入同長度的富豪B8L(V6X)行走,至兩個月後,才正式加入該車款,至翌年6月,更加入配歐盟五型引擎的Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU)行走。 |
行車路線[]
往尖沙咀東(麼地道)[]
往尖沙咀方向:全程行車里數約為36.9公里,行車時間約為108分鐘。(平均行車時速約為20.5公里)
途經:龍運街、新運路、支路、掃管埔路、百和路、華明路、雷鳴路、華明總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、支路、粉嶺公路、吐露港公路、(大埔公路-沙田段)#、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、彌敦道及梳士巴利道
九龍巴士270A線(上水→尖沙咀東(麼地道)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 上水 | 上水轉車站-上水總站(A4月台) | ||
2 | 粉嶺 | 百和路 | 欣翠花園 | 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈 |
3 | 嘉盛苑 | |||
4 | 粉嶺南 | 基新中學 | ||
5 | 粉嶺站轉車站-粉嶺站(D1月台) | 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈 | ||
6 | 景盛苑 | |||
7 | 華心邨 | |||
8 | 華明轉車站(C4月台) | 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈 | ||
9 | 百和路 | 欣盛苑 | ||
10 | 一鳴路 | 牽晴間 | ||
粉嶺公路 | ||||
11 | 和合石 | 粉嶺公路轉車站(A3月台) | 粉嶺公路路線指定轉車站 | |
粉嶺公路、吐露港公路; 沙田路、獅子山隧道公路 | ||||
12 | 紅梅谷 | 獅子山隧道 | ||
獅子山隧道 | ||||
13 | 九龍塘 | 窩打老道 | 九龍塘聯合道 | 分段收費起點 |
14 | 九龍塘站 | |||
15 | 龍濤花園 | |||
16 | 九龍城 | 九龍醫院 | ||
17 | 何文田 | 萬基大廈 | ||
18 | 何文田街 | |||
19 | 油麻地 | 廣華醫院 | ||
20 | 油麻地消防局 | |||
21 | 彌敦道 | 加士居道(S38月台) | ||
22 | 佐敦 | 尖沙咀德成街(S47月台) | ||
23 | 尖沙咀 | 金馬倫道(S51月台) | ||
24 | 尖沙咀轉車站-中間道(S54月台) | |||
25 | 梳士巴利道 | 尖東站 | ||
26 | 尖沙咀東部 | 尖沙咀東(麼地道) |
往上水[]
往上水方向:全程行車里數約為36.0公里,行車時間約為108分鐘。(平均行車時速約為20公里)
途經:麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、大埔公路-沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、支路、百和路、置福圍、百和路、掃管埔路、支路及新運路
九龍巴士270A線(尖沙咀東(麼地道)→上水) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 尖沙咀東部 | 尖沙咀東(麼地道) | ||
2 | 尖沙咀 | 彌敦道 | 尖沙咀轉車站-半島酒店(N1月台) | |
3 | 九龍清真寺(N8月台) | |||
4 | 栢麗購物大道(N13月台) | |||
5 | 佐敦 | 柯士甸道(N18月台) | ||
6 | 油麻地寧波街(N29月台) | |||
7 | 油麻地 | 油麻地文明里(N41月台) | ||
8 | 窩打老道 | 青年會 | ||
9 | 廣華醫院 | |||
10 | 何文田 | 勝利道 | ||
11 | 九龍維景酒店 | |||
12 | 聖佐治大廈 | |||
13 | 九龍塘 | 九龍塘會 | ||
14 | 基督中心堂 | |||
15 | 九龍塘站 | |||
16 | 筆架山 | 映月台 | ||
獅子山隧道 | ||||
17 | 紅梅谷 | 獅子山隧道 | ||
獅子山隧道公路、沙田路; 吐露港公路、粉嶺公路 | ||||
18 | 粉嶺南 | 百和路 | 花都廣場 | 分段收費起點 |
19 | 欣盛苑 | |||
20 | 粉嶺站轉車站-蓬瀛仙館(D2月台) | |||
21 | 基新中學 | |||
22 | 粉嶺 | 置福圍 | 粉嶺置福圍 | |
23 | 百和路 | 嘉盛苑 | ||
24 | 華慧園 | |||
25 | 上水 | 新運路 | 上水轉車站-上水站(B5月台) | |
26 | 上水轉車站-上水總站(A4月台) |
使用狀況[]
根據巴士路線計劃及其他文件,270A線載客情況如下:
- 2005年:根據9月16日進行的客量調查顯示:[25]
- 06:40至08:16往九龍站班次平均載客量為77人,當中只有7%乘客於九龍站下車;
- 06:50至08:26往中港碼頭班次之平均載客量為57人,當中有24%乘客於中港碼頭下車;
- 17:50至18:27於九龍站開出班次平均載客量為81人,當中有15%乘客於九龍站登車;
- 18:00至18:30於中港碼頭開出班次平均載客量為70人,當中有11%乘客於中港碼頭登車。
- 2007年:上午七時至七時三十分往九龍站方向的載客率為60%,下午六時至八時往上水方向的半小時最高載客率為65%。[26]
- 2012年:為北區載客量最高的十條巴士路線之一。[27]
- 2013年:最繁忙一小時載客率為94%,非繁忙時段一小時最高載客率為29%。
- 2017年:平均載客率為72%,最繁忙半小時載客率為93%。[28]
- 2020年:於映月台實地視察往上水方向之服務,平日下午六時至八時的平均載客率約為63%。[29]
- 2023年:最繁忙一小時的載客率為57%。
相關事件[]
交通意外[]
- 2006年10月17日:下午四時許,一名車長駕駛一輛往上水方向的富豪超級奧林比安(3ASV378/KP4535)在窩打老道近染布房街交界突然感到肚痛,巴士失控剷上行人路,撞入滙達中心之騎樓底,整個巴士車頂被騎樓撞至飛脫,一名路經的速遞員被捲入車底身亡,另有12人受傷。[30][31]
- 有關意外詳情,可參閱「2006年窩打老道九巴失控衝上行人路意外」條目。
- 肇事巴士於2008年3月12日修復並重新投入服務,沿用舊有車牌號碼,惟於車禍中受損的扶手、地板及電牌均未有更換,滿佈車禍痕跡;有巴士迷隨後以上述情況容易令乘客勾起對車禍的傷痛回憶為由,向東方報業集團投訴[32],九巴於同年3月20日替該車領取新車牌號碼「NG1941」。
- 2014年12月12日:早上七時許,一名車長駕駛一輛往上水方向的富豪超級奧林比安(AVW24/LL3578)在吐露港公路感到頭暈不適,減速準備停於路肩時失去知覺,巴士失控衝前數十米擦撞防撞欄後停下,無人受傷。[33]
- 2015年2月20日(年初二):晚上八時許,一名車長駕駛一輛丹尼士巨龍(3AD98/HN8024)抵達九龍鐵路站範圍時,因賀歲煙花改路,錯誤由欣翔道轉入往九龍機鐵站預辦登機大堂落客區的支路,撞及頂部的路牌,無人受傷。[34]
- 2017年11月28日:下午三時十三分,一輛往上水方向的Enviro500(ATE60/LB8594)駛經彌敦道與柯士甸道交界時,與一輛私家車相撞。巴士右邊車頭及私家車左邊車頭損毀,私家車司機一度被困車內,其後被救出送院。[35]
乘客事件[]
- 2020年9月3日:大約晚上十時半,一輛往上水方向的Enviro500 MMC(ATENU1546/VR3493)駛至窩打老道「勝利道」巴士站時,因前方交通擠塞而於離站較遠位置上客,惹來一名候車中年女子不滿,甫登車即指罵車長,又致電投訴。車長其後安排乘客改乘其他班次。[36]
- 2021年8月30日:下午約二時,一名女乘客乘搭一輛往尖沙咀方向的Enviro500 MMC(ATENU432/TE7630)時,疑錯過其原擬下車的窩打老道「油麻地消防局」站,要求車長在路邊開門讓其下車不果後,對車長及乘客破口大罵,事件的影片其後被上載至互聯網[37][38][39]。有網民就此事進行二次創作。[40]
爭議[]
繞經尖沙咀問題[]
此路線在2000年提升至全日服務時,正值運輸署開始針對專營巴士駛入繁忙地區(如尖沙咀、中環等)施加配額之時,故運輸署當時拒絕北區區議會提出延長此路線至尖沙咀之要求。不過,此路線提升為全日服務一個月後,該署卻批准屯門區首條直達尖沙咀的新路線260X開辦,惹來北區居民及區議會不滿。[41]
北區區議會一直跟進此路線延長至尖沙咀的事宜,歷年區議會均多次就此議題於會議上作出討論。2003年,運輸署以中港碼頭總站飽和為由,多次拒絕將此路線的總站遷至該處[42][43]。2005年,政府提出以尖沙咀東(麼地道)公共運輸交匯處取代擬議停用的尖沙咀碼頭總站,北區區議會當時要求將此路線延長至該站,亦未獲首肯。[44]
直至2009年8月港鐵九龍南綫通車,尖東站撥歸西鐵綫(俗稱「尖東歸西」),東鐵綫恢復以紅磡站作總站,令於上水及粉嶺站登車之乘客不能再乘搭東鐵綫一程直達尖東站而毋須轉車,要求此路線繞經尖沙咀的呼聲再度升溫。2010年12月7日起,民主黨區議員潘忠賢以及四名社區主任曾於港鐵粉嶺站進行48小時絕食抗議(民建聯其後亦跟隨進行40小時絕食),希望對於12月9日到訪北區區議會的運輸署署長黎以德表達訴求,其中一項便是要求此路線延長至尖沙咀。
經過多年來運輸署與區議會之間角力,此路線延長至尖沙咀之建議終於在《2012-2013年度北區巴士路線發展計劃》中提及,當中建議此路線以尖沙咀東(麼地道)作總站,去程及回程分別取道廣東道(實施改動時改為繞經九龍公園徑)及彌敦道,並取消原本來往中港碼頭的特別班次,進一步加強北區至九龍市區心臟地帶的巴士服務,同時提供與281A線的獅子山隧道八達通轉乘計劃取代來往九龍鐵路站的服務。上述改動經區議會、九巴及運輸署一致通過及批准,原定於2012年5月27日起實施,最終延遲至2012年6月10日方正式執行[45][46],令此路線成為北區首條往來尖沙咀的全日路線。[註 2]
派車爭議[]
2010年起,歐盟四型及五型環保巴士大行其道,並多編配至沙田車廠,但沙田車廠上水分廠負責大部分派車的此路線卻沒有受惠,令不少居民及區議員不滿。除引起巴士迷於網上討論區的罵戰外,亦有巴士迷及區議會分別向東方報業集團及九巴投訴派車不公。[47]
直至2011年,此路線才開始引入相關巴士行走。
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 巴士新聞(1997年1月),巴士狂熱。
- ↑ 巴士新聞 1997年7月,巴士狂熱。
- ↑ 巴士新聞 2000年7月,巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零二年六月服務改善一覽表〉[新聞稿]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強北區巴士服務〉[新聞稿]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴改道及改站配合高鐵香港段工程〉[新聞稿],2010年12月31日。
- ↑ 281A新增分站,hkitalk.net
- ↑ 九巴270A新增分站,hkitalk.net
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴270A及270P線延長路線及更改總站〉[新聞稿],2012年6月7日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈北區巴士路線重組八月十七日起分三階段實施〉[新聞稿],2013年8月15日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈270A 路線永久改道 (往尖沙咀東 (麼地道) 方向)〉[乘客通告],2013年8月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈270A 彌敦道巴士站重新安排〉[乘客通告],2013年11月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報〉[新聞稿],2014年12月18日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈270A 新增巴士站〉[乘客通告],2018年9月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈粉嶺公路巴士轉乘站十二月二十三日啟用(附圖)〉[新聞公報],2018年12月21日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈粉嶺公路轉車站12月23日啟用 輕鬆接駁市區〉[新聞稿],2018年12月21日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴北區短途分段收費計劃8月14日實施 5條跨區線 12個車費回贈點 穿梭北區新選擇〉[新聞稿],2022年7月29日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第261、270A、270B、277E及278X號線增設短程分段收費〉[交通通告],2022年8月12日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零一年六月服務改善一覽表〉[新聞稿]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強270A線巴士服務〉[新聞稿],2003年5月7日。
- ↑ 巴士新聞 [2003年9月],巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈修訂270A線特別班次的開出時間〉[新聞稿],2003年11月29日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強270A線特別班次服務〉[新聞稿],2003年11月29日。
- ↑ 〈北區區議會交通及運輸委員會第11次會議記錄〉,2005年9月12日。
- ↑ 〈北區區議會交通及運輸委員會第19次會議(續會)記錄〉,2007年1月29日。
- ↑ 〈立法會會議過程正式紀錄(2013年2月20日星期三)〉,第4827頁。
- ↑ 〈北區巴士路線客量調查報告〉,北區區議會。
- ↑ 〈運輸署就委員會文件第97/2020號「要求增設T270回程服務」提案的書面回應〉,2020年9月。
- ↑ 〈巴士撞大廈一死12傷〉,《東方日報》,2006年10月18日。
- ↑ 〈九巴鏟騎樓底 1死 12傷〉,《蘋果日報》,2006年10月18日。
- ↑ 〈釀1死12傷 巴士復修載客〉,《東方日報》,2008年3月19日。
- ↑ 〈車長半途昏倒 九巴失控掃欄〉,《東方日報》,2014年12月13日。
- ↑ 載於「尖碼之聲 Our Bus Terminal」Facebook專頁之圖片
- ↑ 〈尖沙咀彌敦道私家車九巴相撞 交通受阻〉,《香港01》,2017年11月28日。
- ↑ 〈網民熱話:巴士埋站過早要投訴?乘客狠批麻煩女「無恥」〉,《東方日報》,2020年9月6日。
- ↑ [全高清 片主原片] 未曝光聲帶 油麻地公主大鬧九巴 巴士車廂,YouTube
- ↑ 〈巴士離站趕不及落車 女子要求路中開門被拒 連珠粗言鬧司機〉,《東方日報》,2021年8月30日。
- ↑ 〈疑錯過落車站粗言大罵車長 巴士港女惹熱議〉,《頭條日報》,2021年8月30日。
- ↑ (原曲:心淡-容祖兒)巴士上的公主MV 主唱:嘉嘉絲Kawaii 改詞:詞膠作孽|Channel C HK,YouTube
- ↑ 〈政治及社區論壇: 北區議員: 聯合墟 -- 陳發康先生〉,2000年7月29日。
- ↑ 〈北區區議會交通及運輸委員會第20次會議記錄〉,2003年1月13日。(第120至123段)
- ↑ 〈北區區議會交通及運輸委員會第23次會議記錄〉,2003年7月7日。(第106至111段)
- ↑ 〈北區區議會交通及運輸委員會第10次會議記錄〉,2005年7月11日。(第55至63段)
- ↑ 270A有圖有真相,hkitalk.net
- ↑ 〈2012-13年度北區巴士路線發展計劃〉,第18至20頁(附件5),北區區議會網站。
- ↑ 〈投訴:九巴新車編配不均招怨〉,《東方日報》,2011年7月26日。
外部連結[]
北區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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新界東 |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以大埔區作起點站 |
油尖旺區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
獅子山隧道巴士路線 | 途經||
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沙田區 | ||
大埔區 | ||
北區 |