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{{PT|RRP}}
 
{{巴士路線資訊
  
{{巴士路線資訊
 
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| bgcolor = white
 
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| data = KMB 27
  
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−
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| length = 18.0公里
 
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| time = 77分鐘
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| headway = 6-15分鐘
  
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}}
−
空調九龍市區巴士路線'''27'''，由[[九巴]]營辦，{{L||循環|線}}來往{{bt|順天}}及{{Dist|旺角|太子站|太子道西}}，途經[[順利邨]]、[[白虹樓|彩雲邨]]、{{hkrail|彩虹站|港鐵彩虹站}}、[[新蒲崗]]（[[太子道東]]）及[[九龍城]]，隨後經[[太子道西]]、[[彌敦道]]、[[旺角道]]及[[亞皆老街]]折返。
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九龍市區巴士路線'''27'''，由[[九巴]]營辦，{{L||循環|線}}來往{{bt|順天}}及[[太子站 (太子道西)|旺角]]，途經[[順利邨]]、[[彩雲邨]]、{{hkrail|彩虹站|港鐵彩虹站}}、[[新蒲崗]]（[[太子道東]]）及[[九龍城]]，隨後經[[太子道西]]、[[彌敦道]]、[[旺角道]]及[[亞皆老街]]折返。
   
 
==歷史==
  
==歷史==
 
* 1982年[[9月9日]]：前身'''27K'''線投入服務，當時循環來往順天及[[伊利沙伯中學|旺角火車站]]（現稱{{hkrail|旺角東站}}）。
  
* 1982年[[9月9日]]：前身'''27K'''線投入服務，當時循環來往順天及[[伊利沙伯中學|旺角火車站]]（現稱{{hkrail|旺角東站}}）。
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** 27K線實際上並不繞經[[旺角東站公共運輸交匯處|旺角火車站總站]]，在[[旺角]]區內順序取道[[洗衣街]]、[[旺角道]]（西行）及[[西洋菜南街]]折返，設有[[伊利沙伯中學]]及[[旺角道]]（西行）近花園街街市兩個分站。除方便[[四順]]居民往返旺角外，亦提供接駁九廣鐵路（今港鐵{{hkrail|東鐵綫}}）的服務。
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** 27K線實際上並不繞經{{pti|旺角東站|旺角火車站||s|s|bt=s}}，在[[旺角]]區內順序取道[[洗衣街]]、[[旺角道]]（西行）及[[西洋菜南街]]折返，設有[[伊利沙伯中學]]及[[旺角道]]（西行）近花園街街市兩個分站。除方便[[四順]]居民往返旺角外，亦提供接駁九廣鐵路（今港鐵{{hkrail|東鐵綫}}）的服務。
 
* 1992年[[5月18日]]：[[加冷|增設空調巴士服務]]，當時只於平日下午開出數班。
  
* 1992年[[5月18日]]：[[加冷|增設空調巴士服務]]，當時只於平日下午開出數班。
 
* 1994年[[5月18日]]：受洗衣街道路工程影響，駛至[[太子道西]]後，改經[[彌敦道]]、[[旺角道]]（東行）及[[洗衣街]]折返，不再經西洋菜南街。道路工程完結後，並無改回原有路線。
  
* 1994年[[5月18日]]：受洗衣街道路工程影響，駛至[[太子道西]]後，改經[[彌敦道]]、[[旺角道]]（東行）及[[洗衣街]]折返，不再經西洋菜南街。道路工程完結後，並無改回原有路線。
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* 2000年[[1月10日]]：全線接受以[[八達通]]卡繳付車資。
  
* 2000年[[1月10日]]：全線接受以[[八達通]]卡繳付車資。
 
* 2002年[[1月27日]]：增設與{{KMB|2A}}線之[[八達通轉乘優惠]]。
  
* 2002年[[1月27日]]：增設與{{KMB|2A}}線之[[八達通轉乘優惠]]。
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* 2002年[[8月5日]]：往順天方向途經[[新清水灣道]]後改經[[利安道]]及[[新利街]]返回[[順清街]]原線，以配合[[順利紀律部隊宿舍]]入伙。<ref>[http://www.i-busnet.com/history/archive/document/2002.pdf 2002年巴士路線新訊匯編]，巴士資訊網。</ref>
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* 2002年[[8月5日]]：往順天方向途經[[新清水灣道]]後改經[[利安道]]及[[新利街]]返回[[順清街]]原線，以配合{{bt|順利紀律部隊宿舍}}入伙。<ref>[http://www.i-busnet.com/history/archive/document/2002.pdf 2002年巴士路線新訊匯編]，巴士資訊網。</ref>
 
* 2002年[[8月9日]]：往順天方向重設新清水灣道「[[基順學校]]」分站。
  
* 2002年[[8月9日]]：往順天方向重設新清水灣道「[[基順學校]]」分站。
 
* 2007年[[5月12日]]：提升為[[全冷|全空調服務]]，車費由$4.3減至$4.0。<ref>[http://www.bustop.info/news/2007-05.shtml 巴士新聞 - 2007年5月]，巴士狂熱。</ref>
  
* 2007年[[5月12日]]：提升為[[全冷|全空調服務]]，車費由$4.3減至$4.0。<ref>[http://www.bustop.info/news/2007-05.shtml 巴士新聞 - 2007年5月]，巴士狂熱。</ref>
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* 2014年[[11月1日]]：往順天方向取消清水灣道「[[彩雲聖若瑟小學]]」分站，改停「[[牛池灣街市]]」分站。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://www.kmb.hk/loadImage.php?page=1414118645_6577_0.jpg 14D.26M.27.29M 巴士站重新安排]〉［乘客通告］，2014年10月27日。</ref>
  
* 2014年[[11月1日]]：往順天方向取消清水灣道「[[彩雲聖若瑟小學]]」分站，改停「[[牛池灣街市]]」分站。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://www.kmb.hk/loadImage.php?page=1414118645_6577_0.jpg 14D.26M.27.29M 巴士站重新安排]〉［乘客通告］，2014年10月27日。</ref>
 
* 2014年[[12月1日]]：往順天方向重設「[[彩雲聖若瑟小學]]」分站。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://www.kmb.hk/loadImage.php?page=1416793131_2597_0.jpg 27.29M 新加車站]〉［乘客通告］，2014年11月25日。</ref>
  
* 2014年[[12月1日]]：往順天方向重設「[[彩雲聖若瑟小學]]」分站。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://www.kmb.hk/loadImage.php?page=1416793131_2597_0.jpg 27.29M 新加車站]〉［乘客通告］，2014年11月25日。</ref>
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* 2015年[[12月31日]]：增設[[到站時間預報]]。<ref>[https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=937413&page=4#pid3309392 KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)]，hkitalk.net（#37）</ref>
 
* 2017年[[7月22日]]：尾班車時間延至00:30。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1500279010_2827_0.jpg 27 延長尾車時間]〉［乘客通告］，2017年7月。</ref>
  
* 2017年[[7月22日]]：尾班車時間延至00:30。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1500279010_2827_0.jpg 27 延長尾車時間]〉［乘客通告］，2017年7月。</ref>
   
第36行： 第38行：
 
第一代27線於1961年[[8月5日]]投入服務，來往{{bt|佐敦道碼頭}}及[[屯門]]（[[青山醫院]]），途經[[荔枝角道]]及[[青山公路|青山道]]，因六七暴動而停駛，之後並沒有重投服務。
  
第一代27線於1961年[[8月5日]]投入服務，來往{{bt|佐敦道碼頭}}及[[屯門]]（[[青山醫院]]），途經[[荔枝角道]]及[[青山公路|青山道]]，因六七暴動而停駛，之後並沒有重投服務。
   
  +
{{MoreRouteHistory}}
−
===過往路線資料===
  
−
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「{{L|/|過往路線資料}}」子頁面。
  
   
 
==服務時間及班次==
  
==服務時間及班次==
第49行： 第50行：
 
! colspan = "2" style = "background:lightgreen;" | 星期一至五
  
! colspan = "2" style = "background:lightgreen;" | 星期一至五
 
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| 05:30-06:20 || 10
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| 09:02-16:54 || 8
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| 16:54-19:00 || 6
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| 00:00-00:30 || 15
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! colspan = "2" style = "background:lightblue;" | 星期六
  
! colspan = "2" style = "background:lightblue;" | 星期六
 
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| 15:20-19:20 || 6
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! colspan = "2" style = "background:lightpink;" | 星期日及公眾假期
  
! colspan = "2" style = "background:lightpink;" | 星期日及公眾假期
 
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| 05:30-08:00 || 10
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| 08:40 - 19:10 || 6
 
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| 19:10 - 22:30 || 8
 
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| 00:00-00:30 || 15
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| 00:00 - 00:30 || 15
 
|}
  
|}
   
第115行： 第116行：
 
現時此路線共獲派15輛[[Enviro500 MMC]] 12米（ATENU）雙層巴士作[[掛牌車]]。
  
現時此路線共獲派15輛[[Enviro500 MMC]] 12米（ATENU）雙層巴士作[[掛牌車]]。
   
−
由於此路線途經旺角[[專營巴士低排放區]]，故用車[[用車限制|必須]]達到[[歐盟排放標準|歐盟四型]]或以上排放標準。
 +
由於此路線途經旺角[[專營巴士低排放區]]，故用車[[用車限制|必須]]達到[[歐盟排放標準|歐盟五型]]或以上排放標準。
   
 
{| class = "wikitable" style = "text-align:center; font-size:12px;"
  
{| class = "wikitable" style = "text-align:center; font-size:12px;"
第128行： 第129行：
 
| {{BMK|ATENU|497}} || TJ5704 || 只於繁忙時間行走此路線
  
| {{BMK|ATENU|497}} || TJ5704 || 只於繁忙時間行走此路線
 
|-
  
|-
−
| {{BMK|ATENU|499}} || TJ7164 || 全日行走此路線
 +
| {{BMK|ATENU|499}} || TJ7164 || 半更車字軌
 
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| {{BMK|ATENU|500}} || TJ9385 || 全日行走此路線
  
| {{BMK|ATENU|500}} || TJ9385 || 全日行走此路線
第152行： 第153行：
 
| {{BMK|ATENU|730}} || TR8862 || 全日行走此路線
  
| {{BMK|ATENU|730}} || TR8862 || 全日行走此路線
 
|}
  
|}
−
{{1005|2019|4|27}}
 +
{{1005|2019|12|27}}
   
 
===用車演變史===
  
===用車演變史===
 
此路線前身27K線開辦時，用車以丹尼士喝采（N）為主。1986年加入11米三軸巴士行走，用車以[[利蘭奧林比安]]（S3BL）及[[丹尼士巨龍]]（S3N）為主。九十年代加入丹尼士巨龍12米（3N）行走。
  
此路線前身27K線開辦時，用車以丹尼士喝采（N）為主。1986年加入11米三軸巴士行走，用車以[[利蘭奧林比安]]（S3BL）及[[丹尼士巨龍]]（S3N）為主。九十年代加入丹尼士巨龍12米（3N）行走。
   
−
此路線在1992年[[加冷|加入空調巴士行走]]，用車以丹尼士巨龍11米（AD，包括[[樣辦車]]AD1／EL5113）為主。1997年更改編號為27後，加入[[富豪奧林比安]]（3AV）行走。踏入廿一世紀加入[[低地台巴士|低地台服務]]，用車以[[丹尼士三叉戟]]（ATR）及[[富豪超級奧林比安]]（3ASV）為主。2011年曾一度加入[[富豪B9TL]] （AVBWU）
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此路線在1992年[[加冷|加入空調巴士行走]]，用車以丹尼士巨龍11米（AD，包括[[樣辦車]]AD1／EL5113）為主。1997年更改編號為27後，加入[[富豪奧林比安]]（3AV）行走。踏入廿一世紀加入[[低地台巴士|低地台服務]]，用車以[[丹尼士三叉戟]]（ATR）及[[富豪超級奧林比安]]（3ASV）為主。2011年曾一度加入[[富豪B9TL]] （AVBWU）行走。
   
 
為配合政府收緊[[低排放區]]的標準，2015年起改派[[Enviro500 MMC]]（ATENU）取代丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安，全線派車[[直梯巴士|直梯化]]。
  
為配合政府收緊[[低排放區]]的標準，2015年起改派[[Enviro500 MMC]]（ATENU）取代丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安，全線派車[[直梯巴士|直梯化]]。
第163行： 第164行：
 
==行車路線==
  
==行車路線==
 
{{Rt-data|18.0|77}}
  
{{Rt-data|18.0|77}}
  +
{{RtOSM|6485265|正常路線}}
   
−
途經：[[利安道]]、[[新清水灣道]]、[[清水灣道]]、[[太子道東]]、[[太子道西]]、[[彌敦道]]、[[旺角道]]、[[洗衣街]]、[[亞皆老街]]、[[太子道西]]、[[太子道東]]、[[清水灣道]]、[[新清水灣道]]、[[利安道]]、[[新利街]]、[[順清街]]、[[順利邨道]]、[[順景街]]、[[利安道]]及[[順安道]]
 +
途經：[[利安道]]、[[新清水灣道]]、[[清水灣道]]、[[太子道東]]、[[太子道西]]、[[彌敦道]]、[[旺角道]]、[[洗衣街]]、[[亞皆老街]]、太子道西、太子道東、清水灣道、新清水灣道、利安道、[[新利街]]、[[順清街]]、[[順利邨道]]、[[順景街]]、利安道及[[順安道]]
−  
−
[http://openstreetmap.org/relation/6485265 按此閱覽此路線之行車路線及站位分佈圖]
  
   
 
{{RoutemapH
  
{{RoutemapH
第189行： 第189行：
 
| 6 || rowspan = "2" | [[牛池灣]] || [[新清水灣道]] || [[白虹樓]] ||
 
| 6 || rowspan = "2" | [[牛池灣]] || [[新清水灣道]] || [[白虹樓]] ||
 
|-
  
|-
−
| 7 || || [[坪石公共運輸交匯處|彩虹站]] {{MTR|彩虹}} ||
+
| 7 || || {{pti|坪石|彩虹站||s|s}} {{MTR|彩虹}} ||
 
|-
  
|-
 
| 8 || rowspan = "2" | [[新蒲崗]] || rowspan = "2" | [[太子道東]] || [[采頤花園]] ||
 
| 8 || rowspan = "2" | [[新蒲崗]] || rowspan = "2" | [[太子道東]] || [[采頤花園]] ||
第251行： 第251行：
   
 
==使用狀況==
  
==使用狀況==
−
此路線走線直接，車費便宜，吸引不少[[四順]]、[[彩雲邨]]甚至[[安泰邨]]<ref>[[安泰邨]]在2018年3月起落成入伙，雖然有{{KMB|213D}}線提供類似服務，但因該路線收費昂貴，故有不少該邨居民使用行人天橋往返四順乘搭此路線。</ref>居民利用此路線前往[[旺角]]，或到{{hkrail|彩虹站}}接駁港鐵，因此任何時間均座無虛席。
 +
此路線走線直接，車費亦便宜，吸引不少[[四順]]、[[牛池灣]]甚至[[安泰邨]]<ref>[[安泰邨]]在2018年3月起落成入伙，雖然有{{KMB|213D}}線提供類似服務，但因該路線收費昂貴，故有不少該邨居民使用行人天橋往返四順乘搭此路線。</ref>居民利用此路線前往[[旺角]]，或到{{hkrail|彩虹站}}接駁港鐵，因此任何時間均座無虛席。
   
 
==相關事件==
  
==相關事件==
−
===[[拖卡]]===
 +
===拖卡===
−
* 2000年初：九巴給予此路線之行車時間過少，而[[循環線]]的設計令班次頻密時車輛容易[[拖卡]]，故此路線一旦遇上交通阻塞，即會造成嚴重拖卡，產生[[脫班]]問題。當時{{evchk|HKiTalk}}一眾板友更設立專門文章，監察此路線的拖卡情況<ref>[http://www29.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=9896228]</ref><ref>[http://www.chinamotorbus.com/bus/hkbdb/show_content.php?topic=869 九巴27號的醜聞]，香港巴士討論區精華輯錄。</ref>。有[[巴士迷]]稱此路線當時曾創下的最高紀錄為全線17輛巴士，其中13輛拖卡回總站。其後隨著此路線[[車長]]多次向工會反映後，九巴逐漸增加此路線之行車時間，並對個別故意「[[碌車]]」的車長作出處分，拖卡情況才有所改善。
 +
* 2000年初：九巴給予此路線之行車時間過少，而[[循環線]]的設計令班次頻密時車輛容易[[拖卡]]，故此路線一旦遇上交通阻塞，即會造成嚴重拖卡，產生[[脫班]]問題。當時{{evchk|HKiTalk}}一眾板友更設立專門文章，監察此路線的拖卡情況。<ref>[http://www29.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=9896228]</ref><ref>[http://www.chinamotorbus.com/bus/hkbdb/show_content.php?topic=869 九巴27號的醜聞]，香港巴士討論區精華輯錄。</ref>有[[巴士迷]]稱此路線當時曾創下的最高紀錄為全線17輛巴士，其中13輛拖卡回總站。其後隨著此路線[[車長]]多次向工會反映後，九巴逐漸增加此路線之行車時間，並對個別故意「[[碌車]]」的車長作出處分，拖卡情況才有所改善。
   
 
===巴士意外===
  
===巴士意外===
−
* 2014年[[5月4日]]：早上九時許，一輛往旺角方向的[[富豪超級奧林比安]]（{{BMK|3ASV|205}}／KE8231）在[[太子道西]]{{bs|太子鐵路站|太子道西|s}}停站時撞向前方行走{{KMB|42}}線的[[丹尼士巨龍]]（{{BMK|3AD|70}}／HM3075），兩車車長與一名女童受傷。<ref>〈[http://the-sun.on.cc/cnt/news/20140505/00407_057.html 九巴互撼釀三傷]〉，《太陽報》，2014年5月5日。</ref>
 +
* 2014年[[5月4日]]：早上九時許，一輛往旺角方向的[[富豪超級奧林比安]]（{{BMK|3ASV|205}}／KE8231）在[[太子道西]]{{bsr|太子|太子道西|s||y}}停站時撞向前方行走{{KMB|42}}線的[[丹尼士巨龍]]（{{BMK|3AD|70}}／HM3075），兩車車長與一名女童受傷。<ref>〈[http://the-sun.on.cc/cnt/news/20140505/00407_057.html 九巴互撼釀三傷]〉，《太陽報》，2014年5月5日。</ref>
 
* 2016年[[8月30日]]：中午十二時半，一輛[[富豪B9TL]]（{{BMK|AVBWU|75}}／PV4259）在[[順天總站]]撞倒一名61歲女子，右腳被巴士前胎輾到，最後由消防員到場救出，送院後情況穩定。<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/breaking/20160830/55574385 過路婦遭九巴碌腳 波鞋被壓扁]〉，《蘋果日報》，2016年8月30日。</ref>
  
* 2016年[[8月30日]]：中午十二時半，一輛[[富豪B9TL]]（{{BMK|AVBWU|75}}／PV4259）在[[順天總站]]撞倒一名61歲女子，右腳被巴士前胎輾到，最後由消防員到場救出，送院後情況穩定。<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/breaking/20160830/55574385 過路婦遭九巴碌腳 波鞋被壓扁]〉，《蘋果日報》，2016年8月30日。</ref>
   
 
===網上事件===
  
===網上事件===
−
* 2015年[[1月9日]]：早上七時許，一名小六學生在[[順利消防局]]登上一輛往旺角方向的[[丹尼士三叉戟]]（{{BMK|ATR|33}}／HW7161）時因為[[八達通]]餘額不足，所以遂把一張港幣500元紙幣投入錢箱，有關圖片在網上瘋傳，結果該名車長需要寫報告交代事件。<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150112/19000125 搭巴士入$500 邊位學生霸氣成咁！]〉，《蘋果日報》，2015年1月12日。</ref>
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* 2015年[[1月9日]]：早上七時許，一名小六學生在[[順利消防局]]登上一輛往旺角方向的[[丹尼士三叉戟]]（{{BMK|ATR|33}}／HW7161）時因為[[八達通]]餘額不足，遂把一張港幣500元紙幣投入錢箱。有關圖片在網上瘋傳，該名車長需要寫報告交代事件。<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150112/19000125 搭巴士入$500 邊位學生霸氣成咁！]〉，《蘋果日報》，2015年1月12日。</ref>
   
 
==圖集==
  
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GN7088 27K.jpg|27線前身為27K線，循環來往{{bt|順天}}及[[旺角東站公共運輸交匯處|旺角火車站]]，但實際上並不繞經[[旺角東站公共運輸交匯處|旺角火車站總站]]
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GN7088 27K.jpg|27線前身為27K線，循環來往{{bt|順天}}及[[伊利沙伯中學|旺角火車站]]，但實際上並不繞經{{pti|旺角東站|旺角火車站||s|s|bt=s}}
 
KE7400-27.JPG|27線途經[[彌敦道]]近[[聯合廣場]]
  
KE7400-27.JPG|27線途經[[彌敦道]]近[[聯合廣場]]
 
PY5872-27.jpg|27線曾獲派少量[[富豪B9TL]]（AVBWU）行走
  
PY5872-27.jpg|27線曾獲派少量[[富豪B9TL]]（AVBWU）行走

於 2020年3月18日 (三) 20:34 的修訂

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九龍市區巴士路線27，由九巴營辦，循環來往順天及旺角，途經順利邨、彩雲邨、港鐵彩虹站、新蒲崗（太子道東）及九龍城，隨後經太子道西、彌敦道、旺角道及亞皆老街折返。

歷史

昔日的27線

第一代27線於1961年8月5日投入服務，來往佐敦道碼頭及屯門（青山醫院），途經荔枝角道及青山道，因六七暴動而停駛，之後並沒有重投服務。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年7月更新，參考來源請見此

由順天開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
05:30 - 06:20 10
06:20 - 09:02 6
09:02 - 16:54 8
16:54 - 19:00 6
19:00 - 22:20 8
22:20 - 00:00 10
00:00 - 00:30 15
星期六
05:30 - 06:40 10
06:40 - 08:40 8／7
08:40 - 15:20 8
15:20 - 19:20 6
19:20 - 21:20 8
21:20 - 00:00 10
00:00 - 00:30 15
星期日及公眾假期
05:30 - 08:00 10
08:00 - 08:40 8
08:40 - 19:10 6
19:10 - 22:30 8
22:30 - 00:00 10
00:00 - 00:30 15
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程 空調收費
全程收費 $5.4
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

27線（順天↺旺角）相關轉乘優惠
由27線（順天開出）轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
91 清水灣 減$4.2 順利消防局 150分鐘
91M 寶林
91P 香港科技大學（北） 白虹樓（西行→東行）
92 西貢 順利消防局
由其他路線轉乘27線（往旺角）
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
91 清水灣 減$4.2 牛池灣轉車站－彩虹站 150分鐘
91M 寶林
91P、291P 香港科技大學（南）
92 西貢
由27線（旺角開出）轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
91 清水灣 減$4.2 白虹樓 150分鐘
91M 寶林
91P 香港科技大學（北）
92 西貢
由其他路線轉乘27線（往順天）
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
91 清水灣 減$4.2 彩雲邨→白虹樓 150分鐘
91M 寶林
91P、291P 香港科技大學（南） 白虹樓（西行→東行）
92 西貢 彩雲邨→白虹樓

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費 		120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X 往機場

注意事項：

  • 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。

用車

現時此路線共獲派15輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車。

由於此路線途經旺角專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

27線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU485 TH9170 九龍灣車廠（K） 半更車字軌
ATENU496 TJ4530 全日行走此路線
ATENU497 TJ5704 只於繁忙時間行走此路線
ATENU499 TJ7164 半更車字軌
ATENU500 TJ9385 全日行走此路線
ATENU506 TJ9780 全日行走此路線
ATENU533 TL1055 全日行走此路線
ATENU538 TL2097 全日行走此路線
ATENU562 TL6239 只於繁忙時間行走此路線
ATENU563 TL6249 只於繁忙時間行走此路線[9]
ATENU717 TR6156 全日行走此路線
ATENU719 TR5585 全日利走此路線
ATENU721 TR6761 全日行走此路線
ATENU724 TR7792 只於繁忙時間行走此路線[10]
ATENU730 TR8862 全日行走此路線

上述列表內容為截至2019年12月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線前身27K線開辦時，用車以丹尼士喝采（N）為主。1986年加入11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL）及丹尼士巨龍（S3N）為主。九十年代加入丹尼士巨龍12米（3N）行走。

此路線在1992年加入空調巴士行走，用車以丹尼士巨龍11米（AD，包括樣辦車AD1／EL5113）為主。1997年更改編號為27後，加入富豪奧林比安（3AV）行走。踏入廿一世紀加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟（ATR）及富豪超級奧林比安（3ASV）為主。2011年曾一度加入富豪B9TL （AVBWU）行走。

為配合政府收緊低排放區的標準，2015年起改派Enviro500 MMC（ATENU）取代丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安，全線派車直梯化。

行車路線

此路線的全程行車里數約為18.0公里，行車時間約為77分鐘。（平均行車時速約為14公里）

於「OpenStreetMap」地圖上查閱行車路線及車站分佈：
正常路線


途經：利安道、新清水灣道、清水灣道、太子道東、太子道西、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、太子道西、太子道東、清水灣道、新清水灣道、利安道、新利街、順清街、順利邨道、順景街、利安道及順安道

九巴27線（順天↺旺角）
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 四順 順天總站
2 利安道 順安邨
3 利業樓
4 利恒樓
5 順利消防局
6 牛池灣 新清水灣道 白虹樓
7 彩虹站 MTR logo
8 新蒲崗 太子道東 采頤花園
9 譽．港灣
10 九龍城 太子道西 富豪東方酒店
11 侯王道
12 喇沙利道
13 伯爵街
14 旺角東 勵德街
15 拔萃男書院
16 旺角 太子站 MTR logo 循環線折返點
17 旺角道 旺角道 MTR logo
18 旺角東 亞皆老街 嘉道理道
19 亞皆老街中電
20 九龍城 九龍醫院
21 醫院管理局
22 香港眼科醫院
23 播道醫院
24 亞皆老街球場
25 太子道東 富豪東方酒店
26 新蒲崗 景泰街
27 彩虹 彩虹邨
28 牛池灣 清水灣道 牛池灣街市 MTR logo
29 彩雲聖若瑟小學
30 新清水灣道 白虹樓
31 四順 基順學校
32 利安道 順利消防局
33 利恒樓
34 順利邨道 利康樓
35 利安道 安逸樓
36 順天總站

使用狀況

此路線走線直接，車費亦便宜，吸引不少四順、牛池灣甚至安泰邨[11]居民利用此路線前往旺角，或到彩虹站接駁港鐵，因此任何時間均座無虛席。

相關事件

拖卡

  • 2000年初：九巴給予此路線之行車時間過少，而循環線的設計令班次頻密時車輛容易拖卡，故此路線一旦遇上交通阻塞，即會造成嚴重拖卡，產生脫班問題。當時HKiTalk一眾板友更設立專門文章，監察此路線的拖卡情況。[12][13]有巴士迷稱此路線當時曾創下的最高紀錄為全線17輛巴士，其中13輛拖卡回總站。其後隨著此路線車長多次向工會反映後，九巴逐漸增加此路線之行車時間，並對個別故意「碌車」的車長作出處分，拖卡情況才有所改善。

巴士意外

網上事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：
九巴27線（編輯）


相關條目

註釋、參考資料

  1. ↑ 巴士新聞 - 1997年10月，巴士狂熱。
  2. ↑ 2002年巴士路線新訊匯編，巴士資訊網。
  3. ↑ 巴士新聞 - 2007年5月，巴士狂熱。
  4. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈27 新加巴士站〉［乘客通告］，2013年12月4日。（存檔）
  5. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈14D.26M.27.29M 巴士站重新安排〉［乘客通告］，2014年10月27日。
  6. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈27.29M 新加車站〉［乘客通告］，2014年11月25日。
  7. ↑ KMB 所有路線現已提供ETA服務(聯營除外)，hkitalk.net（#37）
  8. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈27 延長尾車時間〉［乘客通告］，2017年7月。
  9. ↑ 平日早上須柯打3D線。
  10. ↑ 平日早上須柯打21線。
  11. ↑ 安泰邨在2018年3月起落成入伙，雖然有213D線提供類似服務，但因該路線收費昂貴，故有不少該邨居民使用行人天橋往返四順乘搭此路線。
  12. ↑ [1]
  13. ↑ 九巴27號的醜聞，香港巴士討論區精華輯錄。
  14. ↑ 〈九巴互撼釀三傷〉，《太陽報》，2014年5月5日。
  15. ↑ 〈過路婦遭九巴碌腳 波鞋被壓扁〉，《蘋果日報》，2016年8月30日。
  16. ↑ 〈搭巴士入$500 邊位學生霸氣成咁！〉，《蘋果日報》，2015年1月12日。

外部連結

檢 · 論 · 編以觀塘區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）
港島
往返中西區
101 • 101X • 111 • 111P • 601 • 601P • 603 • 603A • 603P← • 603S→ • 619 • 619P→ • 619X • 621 • N121 • N619
往返灣仔區
101R←
往返東區
108 • 606X • 613 • 613A
往返南區
107
九龍
觀塘區內
13M • 14B • 14H • 16M • 23 • 23M • 28S • 213A • 213B • 213M • 213S • 216M
往返黃大仙區
3D • 11C • 11D • 14D • 15A • 26M • 29M • N3D
往返九龍城區
5D • 5M • 5R • 11B • 15 • 17 • 28B
往返油尖旺區
1A • 9 • 11X • 13D • 13X • 14 • 14X • 15X • 16 • 16P • 16X • 24 • 26 • 26X • 27 • 27X • 28 • 213D • 213X • 215P→ • 215X • 219X • 224X • N213← • N216 • W2
往返深水埗區
2A • 2X • 6D • 6P • 13P→ • 214 • 214P→ • N214→ • X6C
新界東
往返沙田區
61R • 80 • 80A← • 80P← • 80X • 83A← • 83X • 88 • 88X • 89 • 89B • 89C • 89D • 89P← • 89X • 889←
往返北區
74D (*) • 78P← • 277A • 277E • 277P • 277X • T277
往返大埔區
74A • 74B • 74C← • 74D (*) • 74E • 74F • 74P • 74X • 274X→ • T74← • X89D
往返西貢區
91P (#) • 91S← • 93A • 93M • 95M • 98 • 98A • 98B← • 292P← • 296A • 796S
新界西
往返元朗區
69C • 258A← • 258P • 268A • 268C • 268P • 269C • 269S
往返屯門區
55 • 62P← • 62X • 252X • 258D • 258S← • 258X • 259D • 259S← • 259X • 267X
往返葵青區
38 • 38P • 40A← • 40B← • 42 • 42C • X42C • X42P←
往返荃灣區
33 • 33B • 40 • 40P • 234C • 234D
往返離島區
A22 • A26 • E22 • E22P • E22X • N26
深圳／邊境禁區
觀塘24小時跨境快線
斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以鑽石山站（屬黃大仙區）作起點站；(*) 出區終點站位於北區，入區起點站位於大埔區
檢 · 論 · 編以油尖旺區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）
港島
往來中西區
H1 • H2→
往來東區
110
往來南區
973
九龍
往來油尖旺區內
8 • W4
往來觀塘區
1A • 9 • 11X • 13D • 13X • 14 • 14X • 15X • 16 • 16P • 16X • 24 • 26 • 26X • 27 • 27X • 28 • 213D • 213X • 215P← • 215X • 219X • 224X • N213→ • N216 • W2
往來黃大仙區
1 • 3C • 3X • 5 • 5C • 5P • 5X • 7 • 10 • 11 • 11K • 21 • 203E
往來深水埗區
2 • 6 • 12 • 12P← • 203C • 203S← • 701 • 701A • 701S
往來九龍城區
5A • 8A • 8P • 20A • 208 • N20→
新界東
往來北區
79P • 270A • 270B • 270C • 270P← • 270S→ • T270 • W3
往來大埔區
72X • 87E • 271 • 271B • 271P← • 271S→ • 271X→ • 272E • 272X • N271
往來沙田區
81 • 81C • 81S← • 87B • 87D • 280X • 281A • 281B← •281E→ • 281X← • 287D→ • 287P← • 287X • 887← • N281 • N283→ • N287→
往來西貢區
92R • 93K • 93P • 95 • 98D • 98P • 291P← • 296D • 790 • 796P • 796X • N293 • N796
新界西
往來荃灣區
32 • 33A • 36B • 36X • 230R • 234P← • 234X • 238P← • 238X
往來葵青區
31B • 35A • 35X • 37 • 41A • 42A • 43C • 44 • 46 • 237A← • 242X • N41X→ • N241
往來屯門區
50 • 52X • 58X • 59X • 60X • 66X • 67X • 252B← • 259B← • 259C← • 260B← • 260X • 261B← • N50
往來元朗區
63X • 68X • 69X • 265B • 268X • 269X
往來離島區
A20 • A21 • E21 • E21C • E21D • E21X← • N21 • N21A • NA21←
深圳口岸
往來皇崗口岸
油尖24小時跨境快線（油麻地及尖沙咀） • 旺角跨境全日通（旺角）
往來深圳灣口岸
環島太子-深圳灣專線 • 環島尖沙咀-深圳灣專線
斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務
Disambig
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九巴27K線
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