九龍市區巴士路線26X，由九巴營辦，只於星期一至五下午繁忙時間由尖沙咀東單向前往順天，經佐敦、紅磡（漆咸道北）後，取道東九龍走廊及太子道東天橋直達彩虹，屬26線的特別班次。
歷史
開辦背景
現時由尖沙咀開往四順的26線，需途經馬頭圍道與九龍城迴旋處等多個繁忙路段，經常受擠塞影響，引致行車緩慢，路線吸引力及競爭力不足。
因應傍晚繁忙時間由尖沙咀往彩雲、四順區的乘客需求較為集中，運輸署及九巴於2018-2019年度巴士路線計劃中，建議由26線抽車，開辦兩班下午繁忙時間特快班次，駛至「紅磡山谷道」站後不停站直達彩虹，提供特快回程服務，並獲編配獨立編號26X。
路線改動沿革
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2018年9月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
| 由尖沙咀東開出
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| 星期一至五
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| 17:55、18:15
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| 星期六、日及公眾假期不設服務
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於此路線服務時間以外，乘客可選乘九巴26線
來往尖沙咀及彩雲邨、四順。
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站
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空調收費
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| 全程收費
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$8.0
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| 分段收費
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| 彩虹邨起
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$6.2
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| 收費備註
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- 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
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巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘）
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
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| 第一程路線
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方向
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第二程路線
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方向
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第二程折扣額
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時限
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| A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X
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往市區
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九巴獨營路線
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不限
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$6.0 或
九巴車程實際車資
（以較低者為準）
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120分鐘
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| 九巴獨營路線
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不限
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A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X
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往機場
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注意事項：
- 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
- 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
- 九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
- 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。
- 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。
- R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
- 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。
＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
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於此路線及港鐵市區綫間轉乘，可獲車費優惠，詳情如下：
| 第一程交通服務
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第二程交通服務
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節省金額
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鐵路指定轉車站
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備註
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| 港鐵市區綫
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26X
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成人：減$1.0
其他：減$0.5
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彩虹站
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轉乘時限為1小時
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| 26X
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港鐵市區綫
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用車
現時此路線由26線抽調兩輛雙層巴士行走，用車通常為Enviro500 MMC 12米（ATENU）。
此節最後於2021年11月更新
行車路線
此路線的全程行車里數約為12.8公里，行車時間約為70分鐘。（平均行車時速約為11公里）
途經：科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道[註 1]、宋皇臺道、馬頭涌道、天橋、太子道東、清水灣道、新清水灣道、利安道、新利街、順清街、順利邨道、順景街、利安道及順安道
圖集
使用狀況
根據2022-2023年度巴士路線計劃，此路線最繁忙一小時內的載客率為67%。[5]
相關條目
註釋
- ↑ 路線表令雖顯示此路線於東九龍走廊後途經九龍城道前往宋皇臺道，但九巴網頁則顯示途經啟德隧道支路前往宋皇臺道，而大部分車長亦按此走線駕駛。
註釋、參考資料
外部連結
| 檢 · 論 · 編以油尖旺區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） |
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| 港島 | |
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| 九龍 | | 往來油尖旺區內 | |
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| | 往來觀塘區 | |
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| | 往來黃大仙區 | |
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| | 往來深水埗區 | |
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| | 往來九龍城區 | |
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| 新界東 | |
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| 新界西 | | 往來荃灣區 | |
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| | 往來葵青區 | |
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| | 往來屯門區 | |
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| | 往來元朗區 | |
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| | 往來離島區 | |
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| 深圳口岸 | |
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| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 |
| 檢 · 論 · 編以觀塘區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） |
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| 港島 | |
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| 九龍 | | 觀塘區內 | |
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| | 往返黃大仙區 | |
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| | 往返九龍城區 | |
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| | 往返油尖旺區 | |
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| | 往返深水埗區 | |
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| 新界東 | |
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| 新界西 | | 往返元朗區 | |
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| | 往返屯門區 | |
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| | 往返葵青區 | |
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| | 往返荃灣區 | |
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| | 往返離島區 | |
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| 深圳／邊境禁區 | |
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| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以鑽石山站（屬黃大仙區）作起點站；(*) 出區終點站位於北區，入區起點站位於大埔區 |
| 檢 · 論 · 編途經啟德隧道巴士路線 |
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| 西貢區 | |  |
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| 觀塘區 | |
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| 黃大仙區 | |
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| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只途經東行；←為只途經西行 |
東九龍走廊、啟德隧道；太子道東天橋
