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* 2005年[[2月27日]]:一輛往{{bt|天富}}方向的[[丹尼士三叉戟]]({{BMK|ATR|194}}/JM7830)在[[博愛交匯處]]駛入[[元朗公路]]時失控,鏟上左面石壆並掃毀九米鐵欄,車身傾側擱在石壆。事件中[[車長]]及一名乘客受傷。<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20050228/4698050 巴士失控掃毀鐵欄]〉,《蘋果日報》,2005年2月28日。</ref> |
* 2005年[[2月27日]]:一輛往{{bt|天富}}方向的[[丹尼士三叉戟]]({{BMK|ATR|194}}/JM7830)在[[博愛交匯處]]駛入[[元朗公路]]時失控,鏟上左面石壆並掃毀九米鐵欄,車身傾側擱在石壆。事件中[[車長]]及一名乘客受傷。<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20050228/4698050 巴士失控掃毀鐵欄]〉,《蘋果日報》,2005年2月28日。</ref> |
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* 2005年[[4月8日]]:一輛空載往{{bt|瀝源}}方向的丹尼士三叉戟({{BMK|ATR|193}}/JM7829)在[[天水圍]][[天秀路]]懷疑衝紅燈,與一輛{{hkrail|輕鐵706綫}}列車相撞後衝入輕鐵路軌,車長及4名輕鐵乘客受傷送院。<ref>〈[http://orientaldaily.on.cc/archive/20050409/new/new_a71cnt.html 輕鐵攔腰撞 九巴彈落路軌滑行]〉,《東方日報》,2005年4月9日。</ref><ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20050409/4799563 司機四乘客輕傷 交通受阻三小時 雙層巴士撞輕鐵衝30米陷路軌]〉,《蘋果日報》,2005年4月9日。</ref> |
* 2005年[[4月8日]]:一輛空載往{{bt|瀝源}}方向的丹尼士三叉戟({{BMK|ATR|193}}/JM7829)在[[天水圍]][[天秀路]]懷疑衝紅燈,與一輛{{hkrail|輕鐵706綫}}列車相撞後衝入輕鐵路軌,車長及4名輕鐵乘客受傷送院。<ref>〈[http://orientaldaily.on.cc/archive/20050409/new/new_a71cnt.html 輕鐵攔腰撞 九巴彈落路軌滑行]〉,《東方日報》,2005年4月9日。</ref><ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20050409/4799563 司機四乘客輕傷 交通受阻三小時 雙層巴士撞輕鐵衝30米陷路軌]〉,《蘋果日報》,2005年4月9日。</ref> |
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− | * 2011年[[1月22日]]:下午約 |
+ | * 2011年[[1月22日]]:下午約1時,一輛往天富方向的丹尼士三叉戟(ATR)在{{CPR|元朗}}與[[大棠路]]交界懷疑失控剷上行人路,1名女途人及巴士上5名乘客受傷。<ref>〈[http://www.881903.com/Page/ZH-TW/newsdetail.aspx?ItemId=324187 青山公路元朗段巴士交通意外六人受傷]〉,商業電台,2011年1月22日。</ref><ref>〈[http://news.hkheadline.com/instantnews/news_content/201101/22/20110122a145553.html?cat=a 青山公路車禍6人受傷]〉,《頭條日報》,2011年1月22日。</ref><ref>〈[http://www.mingpaotor.com/htm/News/20110123/HK-gom1.htm 巴士撞人急煞 客滾地]〉,《明報》新聞網,2011年1月23日。</ref> |
− | * 2013年[[5月21日]]:中午 |
+ | * 2013年[[5月21日]]:中午12時許,一輛往瀝源方向的丹尼士三叉戟({{BMK|ATR|398}}/HS7215)在[[城門隧道]]撞向前方往{{bt|秦石}}方向的{{KMB|47X}}線的[[富豪奧林比安]]({{BMK|AV|145}}/GY2583)車尾,13人受傷。<ref>〈[http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20130522/00176_067.html 九巴城隧失事八人傷]〉,《東方日報》,2013年5月22日。</ref> |
− | * 2018年[[8月3日]]:早上 |
+ | * 2018年[[8月3日]]:早上10時許,一輛往天富方向的[[Enviro500 MMC]]({{BMK|ATENU|595}}/TM5315)在[[城門隧道轉車站]]埋站時,尾隨一輛貨車收掣不及撞向車尾,貨車司機及巴士上一名女乘客受傷。<ref>〈[https://www.hk01.com/突發/218369/有驚無險-城隧出口轉車站兩車猛撼-九巴尾插貨車乘客位 【有驚無險】城隧出口轉車站兩車猛撼 九巴尾插貨車乘客位]〉,《香港01》,2018年8月3日。</ref> |
===乘客事件=== |
===乘客事件=== |
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* 2009年[[2月7日]]:一輛往瀝源方向的丹尼士三叉戟(ATR)在青山公路 – 元朗段與擊壤路交界附近一個燈位緊急煞車,一名坐在下層近走廊座位的女乘客失去平衡向前跌傷,事後送院治理。<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20090208/12179379 九巴煞停女乘客跌傷]〉,《蘋果日報》,2009年2月8日。</ref> |
* 2009年[[2月7日]]:一輛往瀝源方向的丹尼士三叉戟(ATR)在青山公路 – 元朗段與擊壤路交界附近一個燈位緊急煞車,一名坐在下層近走廊座位的女乘客失去平衡向前跌傷,事後送院治理。<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20090208/12179379 九巴煞停女乘客跌傷]〉,《蘋果日報》,2009年2月8日。</ref> |
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− | * 2017年[[12月18日]]:晚上約 |
+ | * 2017年[[12月18日]]:晚上約11時,一名年約40歲男子,乘坐此路線往天富方向,駛至[[聚星樓]]時準備下車。然而,當他落車期間,被一名年約60歲男乘客阻住走道,據悉該名六旬乘客不肯讓路,雙方發生爭執,期間有人感到憤怒,向該名六旬男乘客拳打腳踢,巴士隨即停在站頭,車上人士見狀報警。兩人遂在天水圍站落車繼續爭執。六旬翁繼續被打,導致頭、面、頸部受傷,流血及紅腫。涉嫌打人的年約40歲男子隨即逃去無蹤,警方到場兜截無果,救護員將傷者送到屯門醫院治理。警方將案件列作「襲擊導致他人身體實際傷害」,暫未有人被捕,追緝該名涉嫌打人的男子歸案。<ref>〈[https://www.hk01.com/社會新聞/142454/六旬翁疑巴士上拒讓路-遭躁男拳打腳踢 六旬翁疑巴士上拒讓路 遭躁男拳打腳踢]〉,《香港01》,2017年12月19日。</ref> |
− | * 2020年[[3月22日]]:中午12時20分,一名外籍婦人疑違反隔離令乘搭一輛往瀝源方向的Enviro500 MMC,駛至 |
+ | * 2020年[[3月22日]]:中午12時20分,一名外籍婦人疑違反隔離令乘搭一輛往瀝源方向的Enviro500 MMC,駛至城門隧道轉車站時,同車乘客發現她右手戴着藍色監察手帶,大驚報警求助,並向司機反映。九巴安排乘客在該站轉乘另一輛巴士。涉事巴士已按程序,立即駛回車廠進行消毒。<ref>〈[https://www.hk01.com/突發/451035/新冠肺炎-外籍婦戴監察手帶搭九巴269d-同車乘客恐慌急報警 新冠肺炎│外籍婦戴監察手帶搭九巴269D 疑違隔離令同車乘客報警]〉,《香港01》,2020年3月22日。</ref> |
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+ | ===車長事件=== |
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+ | * 2022年[[5月14日]]:下午約1時,一輛[[Enviro500]]({{BMK|ATE|204}}/LR931)駛至[[屯門公路]]時,未有駛進前往[[大欖隧道]]的支路。適逢有關巴士即將退役,不少座上客為特意前來拍攝及[[遊車河]]的[[巴士迷]]。巴士迷指導車長在[[深井交匯處]][[掉頭]],經[[汀九橋]]、[[青衣西路]]及[[青衣北岸公路]]返回[[三號幹線]]北行。惟車長在[[青衣西北交匯處]]再次行錯路,更一度繞進{{bt|長青|bt=邨}}。最終成功返回原有路線抵達天富總站。<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=acZHRbhARW4 269D九巴盪失路 巴士迷建奇功帶路逃出青衣|Channel C HK],YouTube。</ref><ref>[https://www.youtube.com/watch?v=acZHRbhARW4 <nowiki>[青衣兜兜兜] [車Cam]</nowiki> 九巴 KMB 269D 行錯路實錄],YouTube。</ref> |
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===車長事件=== |
===車長事件=== |
於 2022年5月14日 (六) 21:44 的修訂
新界巴士路線269D,由九巴營辦,來往天富及瀝源,途經天晴邨(→)、天瑞邨、天耀邨、元朗市及沙田市中心。
行經大欖隧道、屯門公路、城門隧道的元朗區特快路線269D,具備接通城門隧道轉車站轉乘網絡之效,沙田一段僅在市中心一帶設站,乘客可透過城隧轉乘計劃接駁其他路線往返沙田區各處;反之元朗區服務範圍卻十分廣闊,更是現時唯一需繞經元朗市往返天水圍及大欖隧道的日間路線。
歷史
運輸署在1999年7月公開招標承投天水圍北新發展區六條巴士路線的專營權,邀請各間現有專營巴士公司入標競投。當局於同年11月30日宣布有關路線由九巴投得,其中一條路線往返天水圍101區(即今天恩邨)及沙田市中心[1]。當時計劃的走線途經濕地公園路、天水圍南和元朗市前往沙田市中心。
到開辦時,由於天富總站尚未啟用,此路線需要暫時以天水圍市中心為總站,至同年11月26日方正式遷入天富總站,亦沒有繞經濕地公園路。
- 2000年3月12日:269D線投入服務,來往天水圍市中心及沙田火車站,取道青山公路-元朗段、大欖隧道及城門隧道:[2]
- 2000年11月26日:天水圍總站遷往天富,開出後繞經天葵路及天秀路,來回程不再途經天恩路及天榮路。[6]
- 2002年7月20日:配合263R更改為263兼提升至每日服務,沙田總站遷至瀝源,來回程改經沙田市中心總站取代沙田火車站。[7]
- 2005年7月4日:往天富方向每日早上六時前及午夜十二時後之班次,改經德士古道地面路段,而不經德士古道天橋,以配合當局在該天橋實施噪音管制措施。
- 2007年2月11日:配合象鼻山路延長段通車,來回程改經全段象鼻山路,不再途經德士古道、荃青交匯處及荃灣路。[8]
- 2013年9月28日:配合屯門公路轉車站全面啟用後的計劃,增設與68A線之八達通轉乘優惠。[9]
- 2014年9月1日:調低由沙田市中心往瀝源的分段收費至$4.5。[10][11]
- 2014年10月4日:往瀝源方向取消青山公路 – 元朗段「元朗同樂街」站,以配合運輸署改善元朗大馬路交通流量。[12]
- 2014年12月18日:增設到站時間預報。[13]
- 2016年4月18日:往瀝源方向增設媽橫路「山水樓」站。[14]
- 2017年7月1日:為配合九巴專營權延續,推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
- 2019年9月30日:新增特別班次,於星期一至五07:20由天水圍站開出,經洪水橋、朗屏及東頭工業區往瀝源。[15]
- 2019年12月25日:增設與68R線的八達通轉乘優惠。[16]
- 2020年3月15日:新增與新界專綫小巴623線的八達通轉乘優惠。[17]
- 2020年8月8日:新增由天水圍往形點I的八達通短程分段收費,乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。[18][19][20]
- 2022年1月3日:天富及瀝源開出之頭班車時間分別提早至05:10及05:40。[21]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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詳細時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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特別班次
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程 | 空調收費 |
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全程收費 | $17.8 |
往瀝源方向之分段收費 | |||
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上車站 \ 落車站
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天富總站 或之後 |
城門隧道轉車站 | 沙田市中心總站 或之後 |
形點I 或之前 |
$4.6 * | ||
瀝源巴士總站 或之前 |
$17.8 | 免費 # | $4.8 |
往天富方向之分段收費 | ||||
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上車站 \ 落車站
|
瀝源巴士總站 或之後 |
城門隧道轉車站 | 大欖隧道 | 形點I 或之後 |
天富總站 或之前 |
$17.8 | $8.8(轉乘費用) | $10.7 | $4.6 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)
269D線(天富→瀝源)相關轉乘優惠 | |||||
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由269D線(天富開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
285 | 火炭駿洋邨 | 減$4.2 | 沙田市中心 | 120分鐘 | |
288/288A | 水泉澳 | 沙田市中心→沙田市中心→ | 150分鐘 | ||
由其他路線轉乘269D線(往瀝源) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
68A | 青衣站 | 減$5.4 | 元朗廣場→元朗喜利徑 | 150分鐘 | |
68/68F | 任何方向 | 減$7.2 | 形點II | 60分鐘 |
269D線(瀝源→天富)相關轉乘優惠 | |||||
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由269D線(瀝源開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
68A | 青衣站 | 次程免費 | 水邊村 | 150分鐘 | [BBI 1] |
68/68F | 任何方向 | 形點I | 90分鐘 | ||
由其他路線轉乘269D線(往天富) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
285 | 火炭駿洋邨 | 減$4.2 | 沙田市中心 | 120分鐘 | |
288/288A | 水泉澳 | 沙田市中心→→沙田市中心 | 150分鐘 | ||
288B | 瀝源邨 | ||||
轉乘計劃備註 | |||||
大欖隧道轉車站轉乘優惠
九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料(南行,往荃灣/葵青/九龍/港島方向) | |||||||||
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第二程路線 \ 第一程路線
|
68E | 68M#、69M#、69P#、 251M#、265M#、 268M、269A#、269M# |
279A、 279B、 279X |
68X、69X、 265B、268X、269X |
269D | 69C、268A*、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S |
968*/968A*/968X*、 978/978A/978B |
P968* | T270 |
第二程優惠票價 | |||||||||
251A、251B | $3.7 | $4.7 | $9.2 | $10.4 | $12.7 | $18.3 | 第二程全程車費減第一程應付車費的差額 | $13.7 | |
68E | - | 回贈$1.0 | 免費轉乘 | $3.5 | $4.7 | $7.0 | $12.1 | $20.1減第一程應付車資的差額 | |
68M#、69M#、69P#、251M#、 265M#、268M、269A#、269M#、N269# |
免費轉乘 | $5.7 | $8 | $13.6 | |||||
279A、279B、279X | $4.5 | $21.0 | |||||||
68X、69X、265B、268X、269X | 免費轉乘 | 第二程全程車費減第一程應付車費的差額 | |||||||
269D | - | ||||||||
69C、268A*、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S |
免費轉乘 | 免費轉乘 | |||||||
968*/968A*/968X* | 免費轉乘 | ||||||||
978/978A/978B | $13.0 | ||||||||
P968* | - | ||||||||
T270 | 免費轉乘 | $3.6 | $4.8 | $7.0 | $9.3 | $23.1 | - | ||
備註: 251A、251B及N269線的轉乘優惠只限於由該等路線轉乘至其他路線,前三者須步行前往大欖隧道轉車站轉乘。 只適用於在大欖隧道轉車站或之前登上第一程路線的乘客(N269除外),68E則只限於在大欖隧道轉車站之前登車;除進行普通路線與註有#路線或者註有*第一程路線與註有*第二程路線之間的轉乘外均必須於與大欖隧道轉車站的車費相同之車站轉車方有優惠。 |
九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料(北行,往元朗/天水圍/北區方向) | ||
---|---|---|
第一程路線 | 第二程路線 | 第二程優惠票價 |
279X | 68E、68M、68X、69C、69M、69X、251A#、251B#、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968/968X、N269、N368 | 回贈$4.3 |
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968/968X、978/978A、N269、N368、P968 | 免費 | |
T270 | $2.8 | |
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、279X、968/968X、N269、N368、T270 | 279X、978/978A、T270 | $4.3 |
P968 | 279X | $1.0 |
978/978A、T270 | $1.6 | |
978/978A | 279X | $4.3 |
T270 | 免費 | |
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、N269 | P968 | $5.6 |
279X | $0.3 | |
968/968X | $13.1 | |
978/978A | $12.2 | |
T270 | $8.9 | |
備註: #轉乘251A、251B線的乘客須步行前往八鄉路(大欖轉車站)總站轉乘。 只適用於與大欖隧道轉車站的車費相同或低於大欖隧道轉車站的車費之車站轉車方有優惠。 |
注意事項 |
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註:
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城門隧道轉車站轉乘優惠
城門隧道轉車站巴士轉乘優惠詳情 | |||||||||
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東行往沙田區、大埔區及北區方向 | |||||||||
第二程路線 | 46P、46S、46X、 47A、47X、 48P、48X、49X、 263、263B、269D 往沙田 |
40X、43P、43S、43X 往科學園/馬鞍山 |
73D、73X 往大埔 |
40E 往泥涌 |
278A、278X 往北區 |
73P 往大美督 |
279S 往和合石 |
33R 往北潭涌 |
868 往沙田馬場 |
轉乘分段收費 | 免費轉乘 | $1.1 | $2.3 | $4.9 | $5.4 | $7.1 | $12.3 | $15.4 | $24.1 |
西行往荃灣區、葵青區、美孚、屯門區及元朗區方向 | |||||||||
第二程路線 | 40E、40X、43P、43X、 46P、46S、46X、47A、47X、 48X、49P、49X、73D、73P、73X、 273C、273P、278A、278P、278X 往荃灣區/葵青區/美孚 |
48P 往青龍頭 |
263、263A、263B、263C 往屯門區 |
269D 往元朗區 | |||||
轉乘分段收費 | 免費轉乘 | $5.6 | $7.4 | $9.1 | |||||
注意事項:
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落馬洲支線轉乘優惠
九巴B1線轉乘優惠計劃 | |||||
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第一程路線 | 出發地 | 第二程路線 | 方向 | 優惠 | 轉乘地點 |
B1 | 落馬洲站 | 276B | 天水圍 | 兩程合共$14.4 | 新田運輸交匯處[註 1] |
上水 | 次程免費 | ||||
269M、269P、276A | 天水圍 | 聚星樓/天耀邨耀豐樓 | |||
69 | 任何 | 元朗廣場 | |||
53、54、64K、64X、68、68A、68E、68F、68M、76K、77K、251C、276、276C、276P | 青山公路-元朗段/形點I[註 1] | ||||
B9 | 屯門 | ||||
268P | 元朗 | ||||
68X、264R、268A、268B、268C、268X、269D、968、968A、968X、P968 | 洪水橋/元朗/天水圍 | ||||
九龍/港島/新界東 | 回贈首程車資 | ||||
265S | 大埔 | 天祐苑 只限特別班次:青山公路-元朗段/形點I | |||
65X | 科學園 | 減$4.2 | 天慈邨 | ||
天水圍 | B9 | 香園圍口岸 | 回贈首程車資 | 青山公路-元朗段/形點I | |
268P | 元朗 | 減$4.2 | |||
53、54、64K、68A、68E、68M、68X、76K、77K、268A、268B、268C、268X、269D、276、276C、276P | 任何 | ||||
任何 | E36、E36A、E36S、E37 | 減$4.0 | 青山公路-元朗段/形點I/聚星樓/天祐苑[註 1] | ||
69 | 任何 | B1 | 落馬洲站 | 兩程合共$14.5 | 元朗廣場 |
269M、276A | 天水圍 | 兩程合共$14.4 | 天慈總站/天祐苑 | ||
276B | 天慈總站/新田運輸交匯處 | ||||
上水 | 兩程合共$13.2 | 新田運輸交匯處 | |||
53、54、64K、64X、68、68A、68E、68F、68M、76K、77K、251C、276、276C、276P | 任何 | 青山公路-元朗段/形點I | |||
68X、264R、268A、268B、268C、268X、269D、968、968A、968X、P968 | 次程免費 | ||||
268P | 觀塘 | ||||
265S | 天水圍 | 天祐苑 只限特別班次:青山公路-元朗段/形點I | |||
B9 | 屯門 | 形點I | |||
香園圍口岸 | 天水圍 | 元點[註 2] | |||
268P | 觀塘 | 減$4.2 | 青山公路-元朗段/形點I | ||
53、54、64K、68A、68E、68M、68X、76K、77K、268A、268B、268C、268X、269D、276、276C、276P | 任何 | ||||
E36、E36A、E36S、E37 | 任何 | 減$4.0 | 青山公路-元朗段/形點I/天祐苑 | ||
注意事項:
|
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
|
新界專綫小巴623線轉乘優惠
新界專綫小巴623線及九巴龍運轉乘計劃路線資料 | |||
---|---|---|---|
第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
623(由港頭村) | 68E、68M、68X、268A、268B、268C、268P、268X、269D、276、276P、968、968X、A36、B1、E36、E36A、E36S (往荃灣/青衣/屯門/新界東/九龍/港島/落馬洲/大嶼山) |
成人:$1.0 小童:$0.5 |
150分鐘 |
68E、68M、68X、268A、268B、268C、268P、268X、269D、276、276P、968、968X、A36、B1、E36、E36A、E36S (由荃灣/青衣/屯門/新界東/九龍/港島/落馬洲/大嶼山) |
623(往港頭村) | ||
注意事項: |
學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃
此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線的兩個不同方向,第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。
用車
此路線共獲派18輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:
- 1輛高載版富豪B9TL 12米(AVBWU)
- 17輛Enviro500 MMC(12輛12米ATENU、5輛12.8米3ATENU)
平日上午會有來自89B線屯門車廠(U)的用車(字軌89B-75)以跨廠柯打形式行走此路線。
269D線用車列表 | |||
---|---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
AVBWU561 | UW5794 | 沙田車廠(S) | 全日行走此路線 |
ATENU1316 | VF2403 | 屯門車廠(元朗分廠)(U) | 全日行走此路線 |
ATENU1330 | VG5110 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATENU1349 | VJ3291 | 全日行走此路線 | |
ATENU1352 | VJ4765 | 全日行走此路線 | |
ATENU1369 | VJ9924 | 全日行走此路線 | |
ATENU1370 | VJ9948 | 全日行走此路線 | |
ATENU1379 | VK1142 | 跨廠車字軌 | |
ATENU1410 | VL1165 | 半更車字軌 | |
ATENU1424 | VL5913 | 全日行走此路線 | |
ATENU1520 | VP9524 | 全日行走此路線 | |
ATENU1530 | VR1633 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATENU1645 | VT4100 | 全日行走此路線 | |
3ATENU7 | TU7399 | 全日行走此路線 | |
3ATENU67 | UE3496 | 全日行走此路線 | |
3ATENU73 | UE5650 | 全日行走此路線 | |
3ATENU166 | VN5786 | 全日行走此路線 | |
3ATENU185 | VP5326 | 全日行走此路線 |
上述列表內容為截至2021年11月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
269D線外來柯打車列表 | ||
---|---|---|
車輛屬廠 | 字軌 | 備註 |
屯門車廠(U) | 89B-75 | 天富開06:22 |
用車演變史
269D線開辦初期,採用富豪超級奧林比安12米(3ASV)及配置都普車身的丹尼士三叉戟12米(ATR),並長達10餘年。值得一提的是,部分用車車身裱有宣傳此路線的廣告,是第一條使用低地台巴士行走的九巴城隧線。及後至2013年開始,上述兩款車型開始步入退役朝,開始改派Enviro500(ATE、ATEU)及富豪B9TL 12米(AVBWU)行走。2016年起,九巴開始派出Enviro500 MMC 12米(ATENU)作為主力,不久後更覆蓋全線,隨後換入配置長側牌的Facelift車身之同款12米車型(ATENU)。2018年開始,屯門車廠(元朗分廠)(U)及沙田車廠(S)先後換上配置城市脈搏車身的12米同款車型(ATENU),不久後覆蓋全線,成為當時九巴為數不多可以「全紅」的路線之一。2020年7月,此路線正式獲批使用12.8米巴士,隨後更更換過半數掛牌車為同款車型的12.8米版本(3ATENU)。2021年,為配合沙廠部份路線使用e度嘟系統,沙田車廠改派高載版富豪B9TL 12米(AVBWU)作掛牌車。
行車路線
此路線的全程行車里數約為36.3公里,行車時間約為85分鐘。(平均行車時速約為25.6公里)
往瀝源
途經:天華路、天葵路、天秀路、天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、水邊圍交匯處、宏達路、鳳池路、媽橫路、青山公路-屏山段、青山公路-元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路 – 元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路、屯門公路、青山公路-荃灣段、象鼻山路、城門隧道、大埔公路-沙田段、沙田鄉事會路、沙田市中心總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、禾輋街及瀝源邨通道
九龍巴士269D線(天富→瀝源) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 天水圍北 | 天富總站 | ||
2 | 天華路 | 天晴邨晴彩樓 | ||
3 | 天葵路 | 天晴邨晴雲樓 | ||
4 | 天秀路 | 天富苑能富閣 | ||
5 | 天瑞路 | 天富苑欣富閣 | 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈 | |
6 | 天水圍 | 天頌苑 | ||
7 | 天瑞邨 | |||
8 | 天水圍公園 | |||
9 | 天湖路 | 天耀邨耀盛樓 | ||
10 | 天耀路 | 天耀邨耀民樓 | ||
11 | 天福路 | 天祐苑 | ||
朗天路、水邊圍交匯處 | ||||
12 | 元朗市 | 宏達路 | 鳳池村 | 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈 |
13 | 媽橫路 | 山水樓 | ||
14 | 青山公路-屏山段 | 水邊圍邨 | ||
15 | 青山公路-元朗段 | 元朗喜利徑(N5) | ||
16 | 元朗谷亭街(N13) | |||
17 | 朗日路 | 形點II | ||
18 | 形點I | |||
元朗公路; 青朗公路 | ||||
19 | 八鄉 | 大欖隧道(A5)(落客站)[註 3] | 欖隧路線建議轉車站 | |
大欖隧道(A6) | ||||
青朗公路; 屯門公路至象鼻山路 | ||||
20 | 和宜合 | 城門隧道轉車站(A5) (落客站) |
城隧路線指定轉車站 轉乘此路線毋須繳付車資 | |
城門隧道轉車站(A4) | ||||
城門隧道至大埔公路-沙田段 | ||||
21 | 沙田市中心 | 沙田市中心總站 | 分段收費起點 | |
22 | 禾輋街 | 祿泉樓 | ||
23 | 瀝源巴士總站 |
往天富
途經:瀝源街、禾輋街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田市中心總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路-沙田段、城門隧道、象鼻山路、青山公路-荃灣段、屯門公路、青朗公路、(元朗公路、博愛交匯處)$、青山公路-元朗段、青山公路-屏山段、朗天路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天瑞路及天華路
$ 車長可視乎交通情況,改經錦田公路前往青山公路,不影響停站。
九龍巴士269D線(瀝源→天富) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 沙田市中心 | 瀝源巴士總站 | ||
2 | 源禾路 | 瀝源邨 | ||
3 | 沙田市中心總站 | |||
大埔公路-沙田段至城門隧道 | ||||
4 | 和宜合 | 城門隧道轉車站(B6) (落客站) |
城隧路線指定轉車站 轉乘此路線只須繳付$8.3 | |
城門隧道轉車站(B5) | ||||
象鼻山路至屯門公路; 青朗公路 | ||||
5 | 八鄉 | 大欖隧道(B5)(落客站) | 分段收費起點 欖隧路線建議轉車站 | |
大欖隧道(B1) | ||||
青朗公路; 元朗公路 | ||||
6 | 元朗市 | 青山公路-元朗段 | 形點I | 分段收費起點 |
7 | 元朗又新街(S3) | |||
8 | 元朗大棠路(S7) | |||
9 | 元朗康樂路(S10) | |||
10 | 元朗警署(S14) | |||
11 | 青山公路-屏山段 | 水邊村 | ||
12 | 元朗公園 | |||
唐人新村交匯處、朗天路 | ||||
13 | 天水圍 | 天福路 | 聚星樓 | |
14 | 天耀路 | 天盛苑 | ||
15 | 天湖路 | 賞湖居 | ||
16 | 天瑞路 | 天水圍公園 | ||
17 | 天瑞邨 | |||
18 | 天華邨 | |||
19 | 天水圍北 | 天富總站 |
特別班次
此路線的全程行車時間約為77分鐘。
途經:屏廈路、洪天路、洪志路、洪元路、洪水橋田心路、洪天路、洪志路、洪天路、青山公路-屏山段、水邊圍交匯處、朗屏路、朗屏邨巴士總站、朗屏路、福喜街、宏樂街、富業街、宏業西街、德業街、寶業街、朗業街、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路-元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路(包括大欖隧道)、屯門公路、青山公路-荃灣段、象鼻山路、城門隧道、大埔公路-沙田段、沙田鄉事會路、沙田市中心總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、禾輋街及瀝源邨通道
九龍巴士269D線(天水圍站→瀝源)特別班次 | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 天水圍 | 天水圍站總站 | ||
2 | 屏廈路 | 天水圍站 | ||
3 | 洪水橋 | 洪天路 | 石埗村 | |
4 | 洪元路 | 洪元路洪福邨 | 下車乘客可到位於洪水橋(洪福邨)總站的拍卡機領取車費回贈 | |
5 | 洪天路 | 洪天路洪福邨 | ||
6 | 屏山 | 青山公路-屏山段 | 大道村 | 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈 |
7 | 灰沙圍 | |||
8 | 塘坊村站 | |||
9 | 屏山 | |||
朗屏路 | ||||
10 | 元朗市 | 朗屏邨總站 | ||
11 | 福喜街 | 旭日花苑 | ||
12 | 東頭工業區 | 德業街 | 德業街 | |
13 | 寶業街 | 尚豪庭 | ||
14 | 元朗市 | 朗日路 | 形點II | 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈 |
15 | 形點I | |||
元朗公路; 青朗公路 | ||||
16 | 八鄉 | 大欖隧道(A5)(落客站) | 欖隧路線建議轉車站 | |
大欖隧道(A6) | ||||
青朗公路; 屯門公路至象鼻山路 | ||||
17 | 和宜合 | 城門隧道轉車站(A5) (落客站) |
城隧路線指定轉車站 乘客登車時毋須繳付車資 | |
城門隧道轉車站(A4) | ||||
城門隧道至大埔公路-沙田段 | ||||
18 | 沙田市中心 | 沙田市中心總站 | 分段收費起點 | |
19 | 禾輋街 | 祿泉樓 | ||
20 | 瀝源巴士總站 |
使用狀況
此路線是唯一來往元朗區及沙田區的全日巴士路線,定線較乘搭港鐵直接,因此客量不俗。惟此路線於沙田區只服務新城市廣場一帶,反而於元朗區同時途經天水圍和元朗市中心,對於天水圍居民而言迂迴曲折,因此來回方向都有乘客選擇通過大欖隧道收費廣場或城門隧道轉車站轉乘。不過此路線於元朗亦可疏導輕鐵761P綫返回天水圍的龐大客流,特別是在上學日的放學時間。但有關現象卻成為拆線的阻力之一,故至今仍未如269B、269C及龍運E34線般分拆元朗與天水圍的服務。
根據歷年巴士路線計劃及其他資料顯示,此路線載客率如下:
相關事件
交通意外
- 2005年2月27日:一輛往天富方向的丹尼士三叉戟(ATR194/JM7830)在博愛交匯處駛入元朗公路時失控,鏟上左面石壆並掃毀九米鐵欄,車身傾側擱在石壆。事件中車長及一名乘客受傷。[24]
- 2005年4月8日:一輛空載往瀝源方向的丹尼士三叉戟(ATR193/JM7829)在天水圍天秀路懷疑衝紅燈,與一輛輕鐵706綫列車相撞後衝入輕鐵路軌,車長及4名輕鐵乘客受傷送院。[25][26]
- 2011年1月22日:下午約1時,一輛往天富方向的丹尼士三叉戟(ATR)在青山公路-元朗段與大棠路交界懷疑失控剷上行人路,1名女途人及巴士上5名乘客受傷。[27][28][29]
- 2013年5月21日:中午12時許,一輛往瀝源方向的丹尼士三叉戟(ATR398/HS7215)在城門隧道撞向前方往秦石方向的47X線的富豪奧林比安(AV145/GY2583)車尾,13人受傷。[30]
- 2018年8月3日:早上10時許,一輛往天富方向的Enviro500 MMC(ATENU595/TM5315)在城門隧道轉車站埋站時,尾隨一輛貨車收掣不及撞向車尾,貨車司機及巴士上一名女乘客受傷。[31]
乘客事件
- 2009年2月7日:一輛往瀝源方向的丹尼士三叉戟(ATR)在青山公路 – 元朗段與擊壤路交界附近一個燈位緊急煞車,一名坐在下層近走廊座位的女乘客失去平衡向前跌傷,事後送院治理。[32]
- 2017年12月18日:晚上約11時,一名年約40歲男子,乘坐此路線往天富方向,駛至聚星樓時準備下車。然而,當他落車期間,被一名年約60歲男乘客阻住走道,據悉該名六旬乘客不肯讓路,雙方發生爭執,期間有人感到憤怒,向該名六旬男乘客拳打腳踢,巴士隨即停在站頭,車上人士見狀報警。兩人遂在天水圍站落車繼續爭執。六旬翁繼續被打,導致頭、面、頸部受傷,流血及紅腫。涉嫌打人的年約40歲男子隨即逃去無蹤,警方到場兜截無果,救護員將傷者送到屯門醫院治理。警方將案件列作「襲擊導致他人身體實際傷害」,暫未有人被捕,追緝該名涉嫌打人的男子歸案。[33]
- 2020年3月22日:中午12時20分,一名外籍婦人疑違反隔離令乘搭一輛往瀝源方向的Enviro500 MMC,駛至城門隧道轉車站時,同車乘客發現她右手戴着藍色監察手帶,大驚報警求助,並向司機反映。九巴安排乘客在該站轉乘另一輛巴士。涉事巴士已按程序,立即駛回車廠進行消毒。[34]
車長事件
- 2022年5月14日:下午約1時,一輛Enviro500(ATE204/LR931)駛至屯門公路時,未有駛進前往大欖隧道的支路。適逢有關巴士即將退役,不少座上客為特意前來拍攝及遊車河的巴士迷。巴士迷指導車長在深井交匯處掉頭,經汀九橋、青衣西路及青衣北岸公路返回三號幹線北行。惟車長在青衣西北交匯處再次行錯路,更一度繞進長青邨。最終成功返回原有路線抵達天富總站。[35][36]
車長事件
- 2022年5月14日:下午約一時,一名車長駕駛一輛巴士行走此路線往天富方向時,原本經屯門公路上橋入大欖隧道,但卻錯誤繼續直駛屯門公路,期後更掉頭經汀九橋入青衣。幸好巴士車長迷路期間,大批上層的巴士迷下來指導,最終成功帶領巴士逃離青衣。[37]
圖集
註釋
參考資料
- ↑ 〈新巴打破九巴壟斷 明年初首辦將軍澳七線〉,《太陽報》,1999年12月1日。
- ↑ 巴士新聞 (2000年3月),巴士狂熱。
- ↑ 〈九巴全新天水圍巴士線 帶領巴士服務進入新紀元〉,載《今日九巴》第七十三期(香港:九巴公關部),2000年4月。
- ↑ 〈有了九巴 天水圍燈火照萬家〉,載《今日九巴》第七十三期(香港:九巴公關部),2000年4月。
- ↑ [獻醜]260X及269D開線單張,hkitalk.net
- ↑ 巴士新聞 (2000年11月),巴士狂熱。
- ↑ 巴士新聞 (2002年7月),巴士狂熱。
- ↑ 巴士新聞 (2007年2月),巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈68A 服務改動〉[宣傳單張]。
- ↑ 部份沙田區路線新增區內分段收費,香港巴士論壇。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈48X.80M.81.85.89.269D 新增分段收費〉[乘客通告],2014年8月28日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈269D 巴士站永久取消〉[乘客通告],2014年9月27日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報〉[新聞稿],2014年12月18日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈269D.276P 新增中途站〉[乘客通告],2016年4月12日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴提升元朗及屯門區的巴士服務〉[新聞稿],2019年9月27日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈元朗大棠楓葉紅 九巴十二條路線設轉乘優惠 連接港九新界〉[新聞稿],2019年12月24日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴與專線小巴合作推出$1轉乘優惠〉[新聞稿],2020年3月13日。
- ↑ 元朗區區議會交通及運輸委員會,〈九巴於屯門及元朗區內增設短程分段收費的車資優惠〉(傳閱文件第35/2020號),2020年7月29日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第58M、58X、260X、63X、68A、68X、268X、276P、69M、69X、269B、269C、276A、276、269D、268B及268C號線增設短程分段收費的車資優惠〉[交通通告],2020年7月29日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈本港首個區域性雙向分段收費計劃 優惠更多、選擇更多〉[新聞稿],2020年7月30日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈269D提早頭班車開出時間及調整班次〉[乘客通告],2021年12月。
- ↑ 〈要求增加巴士269D路線繁忙時間班次及全日分拆路線為元朗市至沙田及天水圍市至沙田〉,元朗區議會巴士服務工作小組文件2014/第5號,2014年7月。
- ↑ 元朗區議會交通及運輸委員會,〈新界專線小巴第77號線路線組合終止服務事宜〉,2022年2月7日。
- ↑ 〈巴士失控掃毀鐵欄〉,《蘋果日報》,2005年2月28日。
- ↑ 〈輕鐵攔腰撞 九巴彈落路軌滑行〉,《東方日報》,2005年4月9日。
- ↑ 〈司機四乘客輕傷 交通受阻三小時 雙層巴士撞輕鐵衝30米陷路軌〉,《蘋果日報》,2005年4月9日。
- ↑ 〈青山公路元朗段巴士交通意外六人受傷〉,商業電台,2011年1月22日。
- ↑ 〈青山公路車禍6人受傷〉,《頭條日報》,2011年1月22日。
- ↑ 〈巴士撞人急煞 客滾地〉,《明報》新聞網,2011年1月23日。
- ↑ 〈九巴城隧失事八人傷〉,《東方日報》,2013年5月22日。
- ↑ 〈【有驚無險】城隧出口轉車站兩車猛撼 九巴尾插貨車乘客位〉,《香港01》,2018年8月3日。
- ↑ 〈九巴煞停女乘客跌傷〉,《蘋果日報》,2009年2月8日。
- ↑ 〈六旬翁疑巴士上拒讓路 遭躁男拳打腳踢〉,《香港01》,2017年12月19日。
- ↑ 〈新冠肺炎│外籍婦戴監察手帶搭九巴269D 疑違隔離令同車乘客報警〉,《香港01》,2020年3月22日。
- ↑ 269D九巴盪失路 巴士迷建奇功帶路逃出青衣|Channel C HK,YouTube。
- ↑ [青衣兜兜兜] [車Cam] 九巴 KMB 269D 行錯路實錄,YouTube。
- ↑ 〈269D九巴盪失路 巴士迷建奇功帶路逃出青衣〉,Channel C HK,2022年5月14日。
外部連結
元朗區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
沙田區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 | |||||||||||||||||||
*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區;($) 回程以大埔區作終點站 |
大欖隧道巴士路線 | 途經||
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元朗區 | <荃灣區> 68M • 251M(南行) • 268M <葵青區> 68E • 69M • 69P(南行) • 265M • 269A(南行) • 269M • 269P(北行) <沙田區> 269D <深水埗區> N269 <油尖旺區> 68X • 69X • 265B • 268X • 269X <九龍城區> 268B • 269B <觀塘區> 69C • 268A • 268C • 268P • 269C • 269S <中西區> 967 • N368 <灣仔區> 967X • 968 • 968A(南行) • 969 • 969A • 969B • 969N(南行) • 969P(南行) • 969X(南行) • P968 <東區> 968X • 969C • 976 • 976A <離島區> E36P • E36S | |
北區 |
城門隧道巴士路線 | 途經||
---|---|---|
沙田區 | ||
大埔區 | ||
北區 | ||
西貢區 | <荃灣區> 33R |